JP2001332144A - 電線接続体ホルダおよびストック台車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 混流生産方式に好適で作業性のよい電線接続
体ホルダおよびストック台車を提供すること。 【解決手段】 電線接続体ＷＨを着脱可能に保持する複
数の電線接続体ホルダ１を設ける。これら複数の電線接
続体ホルダ１を、当該電線クランプ３の並列方向と直交
する一方向に搬送可能にストックするストック台車１０
を設ける。ストックされた電線接続体ホルダ１の最下流
端のものから電線接続体ＷＨを適宜取り出すことが可能
になる。全体として載置面積を小さくまとめ、ストック
台車１０を多く設置することも可能になる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は電線接続体ホルダお
よびストック台車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般にワイヤーハーネスを製造する際に
は、予めワイヤーハーネスの構成要素である電線接続体
を製造し、次いでこの電線接続体をコンベヤラインに搬
送して、最終形態に加工することが行われている。

【０００３】上記電線接続体は、複数のコネクタに端子
付電線を接続することにより所定の回路を構成するもの
であり、製造されるワイヤーハーネスの種類に応じて種
々のものが生産される。

【０００４】上記電線接続体は、軟体性の非常に形態を
特定しにくい性質のワークであるので、通常は、取り扱
いを容易にするために、複数の電線接続体をストック台
車にストックし、このストック台車をコンベヤラインに
搬送するようにしている。

【０００５】上記ストック台車としては、種々のものが
知られているが、一般的には、電線接続体のコネクタ部
分を載置させた状態で該コネクタに接続された電線を垂
下可能なスリットを有するのが一般的であり、作業者
は、ストック台車に設けられたスリットの一端側から電
線接続体を引き出してストックされた電線接続体を取り
出すようにしている（例えば特開平０８−２５０２５１
号公報参照）。

【０００６】また、フックを垂下させ、このフックに電
線接続体の電線部分を掛けとめておく形式のものもある
（特開平０９−２２１０３６号公報参照）。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上述したスリット式の
ストック台車では、一つの電線接続体を構成する各コネ
クタが当該スリットの長手方向に並んだ状態で垂下され
ているので、一つのスリットにあまり多くの電線接続体
を載置することができない。そのため、従来のストック
台車は、複数のスリットを並列に設けた構造になってい
たので、全体として載置面積が大きくなり、設置可能な
ストック台車の台数が制約されるという問題があった。
この点、最近のワイヤーハーネスの製造ラインでは、混
流生産方式（同一のコンベヤラインで同一の時間帯に複
数種類のワイヤーハーネスを混合して製造する方式）が
要請されているので、設置可能なストック台車の数が制
約されることは、当該混流生産方式を行う上で大きな支
障となっていた。

【０００８】また、電線接続体がばらのままスリットに
導入されたり、フックに掛かった状態でストックされて
いたので、電線接続体の取り出しが必ずしも容易ではな
かった。

【０００９】さらに上記構成では、ストック台車にスト
ックされている電線接続体が少なくなってきても、直ち
に補充することが困難であった。

【００１０】本発明は上記不具合に鑑みてなされたもの
であり、混流生産方式に好適で作業性のよい電線接続体
ホルダおよびストック台車を提供することを課題として
いる。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、ワイヤーハーネスを構成する電線接続体を
ストックするための電線接続体ホルダであって、電線接
続体の電線を着脱可能に保持する複数の電線クランプ
と、各電線クランプを並列に担持する担持体とを備えて
いることを特徴とする電線接続体ホルダである。

【００１２】この発明では、電線接続体を電線クランプ
によって担持し、しかも、各電線クランプを並列に並べ
て保持しておくことができるので、当該電線クランプの
並列方向と直交する方向に電線接続体ホルダをストック
することにより、多数の電線接続体を比較的コンパクト
な設置面積内にストックすることが可能になる。

【００１３】本発明の別の態様は、上記電線接続体ホル
ダと併用されるストック台車であって、複数の上記電線
接続体ホルダを、当該電線クランプの並列方向と直交す
る一方向に搬送可能にストックする供給用ストック部材
と、上記供給用ストック部材の上流端に設けられ、当該
供給用ストック部材に電線接続体ホルダを供給するため
の供給口と、上記供給用ストック部材の下流端に設けら
れ、当該供給用ストック部材の最下流端にストックされ
た電線接続体ホルダを取り出し可能な取出口とを備え、
上記供給用ストック部材は、最下流端にある電線接続体
ホルダから電線接続体を取り外し可能に構成されている
ことを特徴とするストック台車である。

【００１４】この態様の発明では、複数の電線接続体ホ
ルダを供給口から供給用ストック部材に供給し、この供
給用ストック部材上にストックしておくことができると
ともに、ストックされた電線接続体ホルダの最下流端の
ものから、当該電線接続体ホルダが保持している電線接
続体を適宜取り出すことが可能になる。ここで上記態様
では、電線接続体ホルダを、当該電線クランプの並列方
向と直交する方向に搬送可能にストックしているので、
全体として載置面積を小さくまとめ、ストック台車を多
く設置することも可能になる。

【００１５】また、最下流端の電線接続体ホルダを取出
口から取り出すことが可能になるので、全ての電線接続
体が取り外された電線接続体ホルダを順次、供給用スト
ック部材から取り出し、後続する電線接続体ホルダを最
下流端に搬送して、次の供給に供することができる。ま
た、電線接続体が電線接続体ホルダに保持された状態で
ストックされるので、取り出しが容易になる。

【００１６】さらに、電線接続体ホルダで電線接続体を
保持した状態で供給用ストック部材に電線接続体をスト
ックしておくことが可能になるので、電線接続体を補充
する際においても、補充が容易になり、作業性の向上に
寄与する。

【００１７】好ましい態様において、上記供給用ストッ
ク部材上で電線接続体ホルダの走行を容易にするため
に、電線接続体ホルダの担持体には、供給用ストック部
材で走行するための走行手段を設けることが好ましい。
この走行手段は、例えば、軸受で構成された走行輪で具
体化することが可能である。

【００１８】好ましい態様においては、上記供給用スト
ック部材の取出口から取り出された電線接続体ホルダを
上記供給用ストック部材の供給口に近接する位置に返送
可能にストックする返送用ストック部材をさらに設けて
いる。

【００１９】このようにすると、使用済みの電線接続体
ホルダを直ちに返送用ストック部材にストックしておく
ことにより、一層作業性を向上させることが可能にな
る。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照しながら本
発明の好ましい実施の一形態について詳述する。

【００２１】電線接続体ホルダ１について図１を参照し
ながら説明する。図１は本発明の実施形態に係る電線接
続体ホルダ１の斜視図である。

【００２２】同図を参照して、図示の実施形態に係る電
線接続体ホルダ１は、ワイヤーハーネスを構成する電線
接続体ＷＨを着脱可能に担持するためのものである。図
では簡略化されているが、この電線接続体ＷＨは、複数
のコネクタＣに複数の電線Ｗを接続することにより所定
の回路を構成する電気配線システムであり、図示のよう
にコネクタＣ部分を束ねた状態では、その電線部分の長
さＬが、例えば１.５ｍ程度のものである。

【００２３】電線接続体ホルダ１は、長板形状の担持体
２と、この担持体２の正面に水平に並設される複数の電
線クランプ３と、上記担持体２の両側に取り付けられた
車輪ユニット４とを有している。

【００２４】上記担持体２は例えば板金部材で構成され
ており、複数の電線接続体ＷＨを担持可能な強度を備え
ている。

【００２５】上記電線クランプ３は、一対のクランプ片
３ａをケース３ｂに片持ち状に開閉自在に取り付け、さ
らにケース３ｂに取り付けられた図外の弾性片を各クラ
ンプ片３ａ毎に設けて図示の閉じ姿勢に付勢したもので
ある。そして、電線接続体ＷＨを束ねてクランプ片３ａ
の自由端側から電線接続体ＷＨの端末部分を束ねて押し
込むことにより、当該電線接続体ＷＨのコネクタＣ部分
を両クランプ片３ａの上側に吊り下げた状態で電線接続
体ＷＨを保持することが可能になる（図３参照）。

【００２６】上記車輪ユニット４は、図示の実施形態に
おいて、走行手段を構成するものであり、担持体２の両
端部に固定された前後で対をなすＬ字型金具４ａを備え
ている。各Ｌ字型金具４ａは、その一端部が上記担持体
２の前面または背面に固定されることにより、他端を担
持体２の前面または背面と直交する面に沿わせていると
ともに、この他端部に固定されて担持体２の両側に支軸
４ｂを片持ち状に水平に担持している。各支軸４ｂの自
由端には、軸受が内蔵された車輪４ｃが取り付けられて
おり、各車輪４ｃは、上記軸受によって支軸４ｂ回りに
転動自在に保持されている。

【００２７】図２は本発明の実施形態に係るストック台
車１０の斜視図である。

【００２８】同図を参照して、図示の実施形態に係るス
トック台車１０は、キャスタ１１によって移動可能な基
台部１２と、基台部１２に立設された一対のピラー１４
と、各ピラー１４の頂部に横架されて対をなす支持フレ
ーム１５と、各支持フレーム１５に担持されたレールユ
ニット２０とを備えており、このレールユニット２０に
上記電線接続体ホルダ１をストックすることにより、複
数の電線接続体ＷＨを搬送可能かつ取り出し可能にスト
ックしている。

【００２９】上記基台部１２は、角パイプを図示の通り
枠状に溶接して構成されたものであり、平面視長方形の
枠体をなしている。なお、以下の説明では、この基台部
１２の長手方向一端側およびそれに対応する方向を仮に
前方とする。

【００３０】基台部１２は、前後に配置されて対をなす
横フレーム１２ａ、１２ｂを有しており、これら横フレ
ーム１２ａ、１２ｂの両端下面に上記キャスタ１１が取
り付けられている。また、両横フレーム１２ａ、１２ｂ
の間にはベースプレート１２ｃが配置され、このベース
プレート１２ｃの両端部に上記ピラー１４、１４が立設
されている。

【００３１】各横フレーム１２ａ、１２ｂおよびベース
プレート１２ｃは、左右に対をなして前後に延びる角パ
イプ１２ｄによって一体に連結されている。さらに後ろ
側の横フレーム１２ｂには、各角パイプ１２ｄの後方に
連続する角パイプ１２ｅが突設されている。この角パイ
プ１２ｅの後端上面と前側の横フレーム１２ａの対応位
置には、それぞれ支柱パイプ１２ｆが立設され、各支柱
パイプ１２ｆの上端部には、前後に延びて対をなす縦フ
レーム１２ｇが溶接されている。

【００３２】各縦フレーム１２ｇは、角パイプで具体化
されたものであり、後述する電線接続体ホルダ１から垂
下する電線接続体ＷＨの電線部分をガイドするガイド部
材を兼ねている。具体的には図示していないが、各縦フ
レーム１２ｇの外周に保護用のスポンジを設け、下側に
垂下するエプロンを設けてもよい。

【００３３】各縦フレーム１２ｇの後端上面には、仮想
線で示す手押しハンドル１６を着脱可能に取り付けるた
めの取り付け孔１２ｈが形成されている。

【００３４】上記ピラー１４は、いずれも金属製の丸パ
イプで構成されており、具体的には後述するレールユニ
ット２０を昇降可能に支持する二層構造であることが好
ましい。

【００３５】各ピラー１４に固定された支持フレーム１
５は、前後に水平に延びる角パイプで具体化されてお
り、レールユニット２０は、この支持フレーム１５に溶
接またはビス止めされている。

【００３６】図３は図２の実施形態に係るレールユニッ
ト２０の断面略図である。

【００３７】図２および図３を参照して、レールユニッ
ト２０は、上記電線接続体ホルダ１を前方に搬送するス
トックレール対２１と、後述のように使用済みの電線接
続体ホルダ１を後方へ返送する返送レール対２２と、両
レール対２１、２２を上下に連結する複数の連結パイプ
２３とを有している。

【００３８】上記ストックレール対２１は、電線接続体
ホルダ１を前方に搬送可能な状態で担持する供給用スト
ック部材を構成するものである。ストックレール対２１
は、互いに向かい合って開く一対のチャネル２１ａ、２
１ｂで具体化されている。図示の例において、各チャネ
ル２１ａ、２１ｂは、前方が下向きに傾斜しており、こ
れによって、自重で上記電線接続体ホルダ１が後ろ側か
ら前方に移動することができるようになっている。各チ
ャネル２１ａ、２１ｂの上流端上面には、当該チャネル
２１ａ、２１ｂの内壁によって形成される溝Ｇ１を開く
切欠２１ｃ（供給口）が形成されており、さらに図示の
例では、上記切欠２１ｃから溝Ｇ１内へ電線接続体ホル
ダ１の端部をガイドするガイド板２１ｄが形成されてい
る。図示の通りガイド板２１ｄは、上側が左右外側に開
いている。また、各チャネル２１ａ、２１ｂの前端部に
は、電線接続体ホルダ１の離脱を規制する止定部２１ｈ
が形成されているとともに、この止定部２１ｈに止定さ
れた最下流の電線接続体ホルダ１を上方に抜き出す切欠
２１ｊ（取出口）が形成されている。したがって図示の
実施形態では、電線接続体ホルダ１の両端部をそれぞれ
対応する切欠２１ｃから導入することにより、ストック
レール対２１に複数の電線接続体ホルダ１をストックす
ることができるとともに、ストックされた複数の電線接
続体ホルダ１を下流端の切欠２１ｊから一つずつ抜き出
すことが可能になる。図２に示すように、ストックレー
ル対２１は、その最前端（最下流端）に位置する電線接
続体ホルダ１の各担持体３およびこの電線接続体ホルダ
１に担持された電線接続体ＷＨを解放している。すなわ
ち、電線接続体ＷＨの取り出しに際し、何等障害物のな
い状態になっている。したがって、製造ライン側にいる
作業者は、ストック台車１０の前方からこれら最前端の
電線接続体ＷＨを一体ずつ取り出して製造ライン側にて
布線することが可能になる。

【００３９】他方、上記返送レール対２２は、使用済み
の電線接続体ホルダ１を担持可能な状態で後方に返送す
る返送ローラ対２２を構成するものである。返送レール
対２２は、互いに向かい合って開く一対のチャネル２２
ａ、２２ｂで具体化されている。図示の例において、各
チャネル２２ａ、２２ｂは、後方が下向きに傾斜してお
り、これによって、自重で上記電線接続体ホルダ１が前
方から後ろ側に移動することができるようになってい
る。各チャネル２２ａ、２２ｂの上流端上面には、当該
チャネル２２ａ、２２ｂの内壁によって形成される溝Ｇ
２を開く切欠２２ｃ（供給口）が形成されており、さら
に図示の例では、上記切欠２２ｃから溝Ｇ２内へ電線接
続体ホルダ１の端部をガイドするガイド板２２ｄが形成
されている。図示の通りガイド板２２ｄは、上側が左右
外側に開いている。また、各チャネル２２ａ、２２ｂの
前端部には、電線接続体ホルダ１の離脱を規制する止定
部２２ｈが形成されているとともに、この止定部２２ｈ
に止定された最下流の電線接続体ホルダ１を上方に抜き
出す切欠２２ｊ（取出口）が形成されている。したがっ
て図示の実施形態では、電線接続体ホルダ１の両端部を
それぞれ対応する切欠２２ｃから導入することにより、
返送レール対２２に形成される返送ローラ対２２に複数
の電線接続体ホルダ１をストックすることができるとと
もに、ストックされた複数の電線接続体ホルダ１を下流
端の切欠２２ｊから一つずつ抜き出すことが可能にな
る。

【００４０】以上の構成では、図２に示すように、予め
電線接続体ＷＨが各電線クランプ３に担持されている電
線接続体ホルダ１をレールユニット２０のストックレー
ル対２１上にストックしておき、台車１０全体をワイヤ
ーハーネスの製造ライン（図示せず）に搬送する。そし
て、図示の通り台車１０の前端部を製造ラインに向けて
設置するとともに上記製造ラインの作業者は、この台車
１０の前端部から電線接続体ＷＨを取り出して製造ライ
ン上に布線する。

【００４１】この取り出し時においては、上記ストック
レール対２１の最下流端に位置する電線接続体ホルダ１
の電線クランプ３から電線接続体ＷＨを抜き出すだけで
電線接続体ＷＨの取り出し作業を行うことができる。

【００４２】そして、上記最下流の電線接続体ホルダ１
から全ての電線接続体ＷＨを取り外した後は、図３の仮
想線で示すように、この使用済みの電線接続体ホルダ１
を上記ストックレール対２１から抜き出し、返送レール
対２２へ戻すだけで次の電線接続体ホルダ１を最下流に
移動させ、電線接続体ＷＨの供給状態を維持することが
可能になる。

【００４３】なお、台車１０の後端側からは、適宜、使
用済みの電線接続体ホルダ１を取り出して、新たに電線
接続体ＷＨを保持させることができるので、作業を中断
することなく電線接続体ホルダ１を利用することが可能
になる。また、図示の実施形態では、ストックレール対
２１の上流端から適宜、新たな電線接続体ホルダ１を補
充することができるので、この補充作業についても、製
造ライン側での作業を中断する必要がない。

【００４４】ところで、上記電線接続体ホルダ１とスト
ック台車１０を用いた場合、製造された電線接続体ＷＨ
を電線接続体ホルダ１に装着する際に、以下のような使
用態様を採用することができる。

【００４５】図４は図１および図２の実施形態に係る電
線接続体ホルダ１およびストック台車１０の使用態様例
を示す斜視図である。

【００４６】同図に示すように、上述した実施形態で
は、電線接続体ホルダ１の各車輪４ｃのうち、前方のも
のを溝Ｇ１内に残し、後方のものをストックレール対２
１の各チャネル２１ａ、２１ｂの上面に乗り上げさせる
ことにより、この後方の車輪４ｃ、４ｃを連結パイプ２
３の背面に当接させている。これにより、電線接続体ホ
ルダ１は、各チャネル２１ａ、２１ｂの傾斜に拘らず、
連結パイプ２３によって移動が規制された状態で係止さ
せるので、この状態で作業者は、図略の自動電線接続体
製造装置によって製造された電線接続体ＷＨを一体ずつ
電線接続体ホルダ１に装着していくことができる。

【００４７】そして、装着作業が終了した後は、この電
線接続体ホルダ１を後方に引き戻して上記後ろ側の車輪
４ｂ、４ｂを切欠２１ｃから溝Ｇ１内に戻すことによ
り、前方へ送給することが可能になる。

【００４８】以上説明したように、本実施形態によれ
ば、電線接続体ホルダ１によって電線接続体ＷＨが左右
に並ぶ、いわば横置き状態に電線接続体ＷＨをストック
することができるので、従来品に比べ、全体としてコン
パクトな載置面積で多数の電線接続体ＷＨをストックす
ることができる。またこれにより、ストック台車１０の
設置台数を多く設定することが可能になり、それによっ
て、小ロットの混流生産方式も容易に実現することがで
きる。また、電線接続体ＷＨが電線接続体ホルダ１によ
って電線クランプ３毎に保持されるので、取り出し等の
取り扱いも容易になる。

【００４９】さらに本実施形態のストック台車では、ス
トックレール対２１にストックされている電線接続体Ｗ
Ｈが少なくなってきても、直ちに補充することが可能に
なる。

【００５０】このように本実施形態によれば、混流生産
方式を好適に行うことができ、しかも作業性が向上する
という顕著な効果を奏する。

【００５１】上述した実施形態は本発明の好ましい具体
例を例示したものに過ぎず、本発明は上述した実施形態
に限定されない。

【００５２】例えば上述した実施形態では、一つの電線
クランプ３に一体の電線接続体ＷＨを保持するようにし
ているが、これに限らず、複数の電線クランプ３によっ
て一体の電線接続体ＷＨを担持するようにしてもよい。

【００５３】その他、本発明の特許請求の範囲内で種々
の変更が可能であることはいうまでもない。

【００５４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
全体としてコンパクトな載置面積で多数の電線接続体を
ストックすることができるので、ストック台車の設置台
数を多く設定することが可能になり、それによって、小
ロットの混流生産方式も容易に実現することができる。
また、電線接続体が電線接続体ホルダによって保持され
るので、取り出し等の取り扱いも容易になる。

【００５５】さらに本発明のストック台車においても、
全体としてコンパクトな載置面積で多数の電線接続体を
ストックすることができるので、ストック台車の設置台
数を多く設定することが可能になり、小ロットの混流生
産方式も容易に実現することができる。また、供給用ス
トック部材にストックされている電線接続体が少なくな
ってきても、直ちに補充することが可能になる。

【００５６】このように本発明によれば、混流生産方式
を好適に行うことができ、しかも作業性が向上するとい
う顕著な効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施形態に係る電線接続体ホルダの
斜視図である。

【図２】 本発明の実施形態に係るストック台車の斜視
図である。

【図３】 図２のストック台車に係るレールユニットの
断面略図である。

【図４】 図１および図２の実施形態に係る電線接続体
ホルダおよびストック台車の使用態様例を示す斜視図で
ある。

【符号の説明】

１ 電線接続体ホルダ ２ 担持体 ３ 電線クランプ ４ 車輪ユニット １０ ストック台車 ２０ レールユニット ２１ ストックレール対（供給用ストック部材） ２１ｃ 切欠（供給口） ２１ｊ 切欠（取出口） ２２ 返送レール対（返送用ストック部材） ＷＨ 電線接続体

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤーハーネスを構成する電線接続体
   をストックするための電線接続体ホルダであって、 電線接続体の電線を着脱可能に保持する複数の電線クラ
   ンプと、 各電線クランプを並列に担持する担持体とを備えている
   ことを特徴とする電線接続体ホルダ。
2. 【請求項２】 請求項１記載の電線接続体ホルダと併用
   されるストック台車であって、 複数の上記電線接続体ホルダを、当該電線クランプの並
   列方向と直交する一方向に搬送可能にストックする供給
   用ストック部材と、 上記供給用ストック部材の上流端に設けられ、当該供給
   用ストック部材に電線接続体ホルダを供給するための供
   給口と、 上記供給用ストック部材の下流端に設けられ、当該供給
   用ストック部材の最下流端にストックされた電線接続体
   ホルダを取り出し可能な取出口とを備え、上記供給用ス
   トック部材は、最下流端にある電線接続体ホルダから電
   線接続体を取り外し可能に構成されていることを特徴と
   するストック台車。
3. 【請求項３】 請求項２記載のストック台車において、 上記供給用ストック部材の取出口から取り出された電線
   接続体ホルダを上記供給用ストック部材の供給口に近接
   する位置に返送可能にストックする返送用ストック部材
   をさらに設けていることを特徴とするストック台車。