JP2001199372A - 履帯シール装置 - Google Patents
履帯シール装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】シールの耐久性を高めることができ、シール性
能を長期に亘って良好に安定させることができる履帯シ
ール装置を提供することを目的とする。 【解決手段】各トラックリンクにおける外側リンク部の
凹み部とブッシュとの間に形成される環状空間内に、断
面Ｍ形の環状シール体からなるシール２８を設け、前記
シール２８は多孔質のエラストマ材で構成され、前記多
孔３３内に、油３４を含侵してなる。
能を長期に亘って良好に安定させることができる履帯シ
ール装置を提供することを目的とする。 【解決手段】各トラックリンクにおける外側リンク部の
凹み部とブッシュとの間に形成される環状空間内に、断
面Ｍ形の環状シール体からなるシール２８を設け、前記
シール２８は多孔質のエラストマ材で構成され、前記多
孔３３内に、油３４を含侵してなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル、油圧クレーン等の装軌式車両に用いて好適な履帯シ
ール装置に関する。
ル、油圧クレーン等の装軌式車両に用いて好適な履帯シ
ール装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、油圧ショベル等の装軌式車両に
用いられる履帯は、長手方向一側に外側リンク部が形成
されると共に長手方向他側に内側リンク部が形成された
左，右のトラックリンクと、前記各トラックリンクの内
側リンク部間に設けられ左，右方向の両端側が前記外側
リンク部と対向して配置されたブッシュと、前記ブッシ
ュ内に挿入して設けられ左，右方向の両端側が前記外側
リンク部に嵌合して連結された連結ピンと、前記各トラ
ックリンクの外側リンク部の凹み部とブッシュの端面と
の間に設けられたシール装置とを備えている。
用いられる履帯は、長手方向一側に外側リンク部が形成
されると共に長手方向他側に内側リンク部が形成された
左，右のトラックリンクと、前記各トラックリンクの内
側リンク部間に設けられ左，右方向の両端側が前記外側
リンク部と対向して配置されたブッシュと、前記ブッシ
ュ内に挿入して設けられ左，右方向の両端側が前記外側
リンク部に嵌合して連結された連結ピンと、前記各トラ
ックリンクの外側リンク部の凹み部とブッシュの端面と
の間に設けられたシール装置とを備えている。
【０００３】上述したシール装置として、種々の構成の
ものが提案されているが、実公昭５１−４１３０９号公
報に示される断面略Ｗ字状の環状シールが一般的に用い
られ、この環状シールの側面が対接するトラックリンク
の外側リンク部の凹み部とブッシュの端面とに、シール
面を構成している。また、上述した公知例には、シール
性を更に向上させるために、前述した断面略Ｗ字状の環
状シールの両側に耐摩耗性のプレートを設け、この耐摩
耗性のプレートと対接するトラックリンクの外側リンク
部の凹み部とブッシュの端面とに、シール面を構成して
いる。
ものが提案されているが、実公昭５１−４１３０９号公
報に示される断面略Ｗ字状の環状シールが一般的に用い
られ、この環状シールの側面が対接するトラックリンク
の外側リンク部の凹み部とブッシュの端面とに、シール
面を構成している。また、上述した公知例には、シール
性を更に向上させるために、前述した断面略Ｗ字状の環
状シールの両側に耐摩耗性のプレートを設け、この耐摩
耗性のプレートと対接するトラックリンクの外側リンク
部の凹み部とブッシュの端面とに、シール面を構成して
いる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、近年、この
種の装軌式車両は、盗難防止のために、作業現場から管
理可能な場所に移動させることが必要になってきた。そ
の結果、装軌式車両は、必要以上に自走することになる
ので、トラックリンクとブッシュとの間に挿嵌したシー
ルに多大な摺動抵抗が作用し、前述した従来技術のシー
ルでは、そのシール機能が短期間で低下してしまい、長
寿命化を得ることができないという問題がある。
種の装軌式車両は、盗難防止のために、作業現場から管
理可能な場所に移動させることが必要になってきた。そ
の結果、装軌式車両は、必要以上に自走することになる
ので、トラックリンクとブッシュとの間に挿嵌したシー
ルに多大な摺動抵抗が作用し、前述した従来技術のシー
ルでは、そのシール機能が短期間で低下してしまい、長
寿命化を得ることができないという問題がある。
【０００５】本発明は、上述した従来技術の問題に鑑み
てなされたもので、シールの耐久性を高めることがで
き、シール性能を長期に亘って良好に安定させることが
できる履帯シール装置を提供することを目的としてい
る。
てなされたもので、シールの耐久性を高めることがで
き、シール性能を長期に亘って良好に安定させることが
できる履帯シール装置を提供することを目的としてい
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、請求項１の発明は、円筒状のブッシュの両端に
それぞれ一方のトラックリンクの内側リンク部を固定
し、前記ブッシュに連結軸を回動可能に挿入し、前記連
結軸の両端にそれぞれ他方のトラックリンクの外側リン
ク部を固定してなる履帯において、前記各トラックリン
クにおける外側リンク部の凹み部とブッシュとの間に形
成される環状空間内に、前記外側リンク部の環状空間を
形成する周面と側面に接触する第１の環状側片部と前記
ブッシュの端面側に位置する第２の環状側片部と前記第
１の環状側片部と第２の環状側片部とを連結する断面Ｖ
字状の環状連結部とからなる断面Ｍ形の第１の環状シー
ル体とからなるシールを設け、前記シールは多孔質のエ
ラストマ材で構成され、前記多孔内に、油を含侵してな
ることを特徴とする履帯シール装置にある。
ために、請求項１の発明は、円筒状のブッシュの両端に
それぞれ一方のトラックリンクの内側リンク部を固定
し、前記ブッシュに連結軸を回動可能に挿入し、前記連
結軸の両端にそれぞれ他方のトラックリンクの外側リン
ク部を固定してなる履帯において、前記各トラックリン
クにおける外側リンク部の凹み部とブッシュとの間に形
成される環状空間内に、前記外側リンク部の環状空間を
形成する周面と側面に接触する第１の環状側片部と前記
ブッシュの端面側に位置する第２の環状側片部と前記第
１の環状側片部と第２の環状側片部とを連結する断面Ｖ
字状の環状連結部とからなる断面Ｍ形の第１の環状シー
ル体とからなるシールを設け、前記シールは多孔質のエ
ラストマ材で構成され、前記多孔内に、油を含侵してな
ることを特徴とする履帯シール装置にある。
【０００７】上述した請求項１の発明によれば、第２の
環側片部とブッシュの端面との相対的に滑りを生じるシ
ール面には、エラストマ材の多孔内の油が押圧により押
し出され、シール面を潤滑する。これにより、シール面
の潤滑状態が良好に維持され、シール性能を長期に亘っ
て良好に安定させることができる。
環側片部とブッシュの端面との相対的に滑りを生じるシ
ール面には、エラストマ材の多孔内の油が押圧により押
し出され、シール面を潤滑する。これにより、シール面
の潤滑状態が良好に維持され、シール性能を長期に亘っ
て良好に安定させることができる。
【０００８】また、請求項２の発明は、円筒状のブッシ
ュの両端にそれぞれ一方のトラックリンクの内側リンク
部を固定し、前記ブッシュに連結軸を回動可能に挿入
し、前記連結軸の両端にそれぞれ他方のトラックリンク
の外側リンク部を固定してなる履帯において、前記各ト
ラックリンクにおける外側リンク部の凹み部とブッシュ
との間に形成される環状空間内に、前記外側リンク部の
環状空間を形成する周面と側面に接触する第１の環状側
片部と前記ブッシュの端面側に位置する第２の環状側片
部と前記第１の環状側片部と第２の環状側片部とを連結
する断面Ｖ字状の環状連結部とからなる断面Ｍ形の第１
の環状シール体と、前記第１の環状シール体を構成する
第２の環状側片部と前記ブッシュの端面との間に設けら
れ、相対的な滑りシール面を構成する第２の環状シール
体と第３の環状シール体とからなるシールを設け、前記
第１の環状シール体側に位置する第２の環状シール体
は、多孔質のエラストマ材で構成され、前記多孔内に、
油を含侵してなることを特徴とする履帯シール装置にあ
る。
ュの両端にそれぞれ一方のトラックリンクの内側リンク
部を固定し、前記ブッシュに連結軸を回動可能に挿入
し、前記連結軸の両端にそれぞれ他方のトラックリンク
の外側リンク部を固定してなる履帯において、前記各ト
ラックリンクにおける外側リンク部の凹み部とブッシュ
との間に形成される環状空間内に、前記外側リンク部の
環状空間を形成する周面と側面に接触する第１の環状側
片部と前記ブッシュの端面側に位置する第２の環状側片
部と前記第１の環状側片部と第２の環状側片部とを連結
する断面Ｖ字状の環状連結部とからなる断面Ｍ形の第１
の環状シール体と、前記第１の環状シール体を構成する
第２の環状側片部と前記ブッシュの端面との間に設けら
れ、相対的な滑りシール面を構成する第２の環状シール
体と第３の環状シール体とからなるシールを設け、前記
第１の環状シール体側に位置する第２の環状シール体
は、多孔質のエラストマ材で構成され、前記多孔内に、
油を含侵してなることを特徴とする履帯シール装置にあ
る。
【０００９】上述した請求項２の発明によれば、相対的
な滑りシール面を構成する第２の環状シール体と第３の
環状シール体とからなるシール面には、第２の環状シー
ル体を構成するエラストマ材の多孔内の油が押圧により
押し出され、シール面を潤滑する。これにより、シール
面の潤滑状態が良好に維持され、シール性能を長期に亘
って良好に安定させることができる。
な滑りシール面を構成する第２の環状シール体と第３の
環状シール体とからなるシール面には、第２の環状シー
ル体を構成するエラストマ材の多孔内の油が押圧により
押し出され、シール面を潤滑する。これにより、シール
面の潤滑状態が良好に維持され、シール性能を長期に亘
って良好に安定させることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の履帯シール装置の
実施の形態を油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、
添付図面に従って詳細に説明する。
実施の形態を油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、
添付図面に従って詳細に説明する。
【００１１】図１は本発明の履帯シール装置の一実施の
形態を備えた油圧ショベルを示すもので、この図１にお
いて、１は油圧ショベルの走行体、２は走行体１上に旋
回可能に設けた旋回体、３は旋回体２上に前側に設けた
運転室、４は旋回体２上の中間部に設けたエンジン室、
５は旋回体２上の後部に設けたカウンタウエイトであ
る。
形態を備えた油圧ショベルを示すもので、この図１にお
いて、１は油圧ショベルの走行体、２は走行体１上に旋
回可能に設けた旋回体、３は旋回体２上に前側に設けた
運転室、４は旋回体２上の中間部に設けたエンジン室、
５は旋回体２上の後部に設けたカウンタウエイトであ
る。
【００１２】６は旋回体２の前部に俯仰動可能に設けた
ブーム、７はその操作用の油圧シリンダ、８はブーム６
の先端に回動可能に設けたアーム、９はその操作用の油
圧シリンダ、１０はアーム８の先端に回動可能に設けた
バケット、１１はその操作用の油圧シリンダである。
ブーム、７はその操作用の油圧シリンダ、８はブーム６
の先端に回動可能に設けたアーム、９はその操作用の油
圧シリンダ、１０はアーム８の先端に回動可能に設けた
バケット、１１はその操作用の油圧シリンダである。
【００１３】前述した走行体１は、トラックフレーム１
２と、このトラックフレーム１２の側方に張り出した
左，右のサイドフレーム１３（一方のみ図示）と、この
サイドフレーム１３の両端側にそれぞれ設けられた遊動
輪１４、駆動輪１５と、この遊動輪１４と駆動輪１５と
に巻回された履帯１６と、履帯１６をサイドフレーム１
３の上側で案内する上ローラ１７と、履帯１６をサイド
フレーム１３の下側で案内する下ローラ１８とによって
構成されている。
２と、このトラックフレーム１２の側方に張り出した
左，右のサイドフレーム１３（一方のみ図示）と、この
サイドフレーム１３の両端側にそれぞれ設けられた遊動
輪１４、駆動輪１５と、この遊動輪１４と駆動輪１５と
に巻回された履帯１６と、履帯１６をサイドフレーム１
３の上側で案内する上ローラ１７と、履帯１６をサイド
フレーム１３の下側で案内する下ローラ１８とによって
構成されている。
【００１４】図２は図１に示す本発明の履帯シール装置
の一実施の形態を備えた油圧ショベルの走行体を拡大し
て示す横断面図で、この図２において、図１と同符号の
ものは同一部分である。１９は履帯１６を構成する一方
のトラックリンクの内側リンク部、２０は履帯１６を構
成する他方のトラックリンクの外側リンク部、２１は各
トラックリンクに取付けたトラックシューである。
の一実施の形態を備えた油圧ショベルの走行体を拡大し
て示す横断面図で、この図２において、図１と同符号の
ものは同一部分である。１９は履帯１６を構成する一方
のトラックリンクの内側リンク部、２０は履帯１６を構
成する他方のトラックリンクの外側リンク部、２１は各
トラックリンクに取付けたトラックシューである。
【００１５】２２は各トラックリンクの内側リンク部１
９に設けられたブッシュ挿嵌孔、２３は各内側リンク部
１９のブッシュ挿嵌孔２２内に圧入状態で挿嵌されたブ
ッシュ、２４は一方のトラックリンクの内側リンク部１
９と他方のトラックリンクの外側リンク部２０とを連結
する連結軸で、この連結軸２４は前述したブッシュ２３
内に挿入され、その両端はそれぞれ他方のトラックリン
クの外側リンク部２０の連結軸挿嵌孔２５内に圧入状態
で挿嵌されている。
９に設けられたブッシュ挿嵌孔、２３は各内側リンク部
１９のブッシュ挿嵌孔２２内に圧入状態で挿嵌されたブ
ッシュ、２４は一方のトラックリンクの内側リンク部１
９と他方のトラックリンクの外側リンク部２０とを連結
する連結軸で、この連結軸２４は前述したブッシュ２３
内に挿入され、その両端はそれぞれ他方のトラックリン
クの外側リンク部２０の連結軸挿嵌孔２５内に圧入状態
で挿嵌されている。
【００１６】２６は他方のトラックリンクの外側リンク
部２０における内側面に形成された凹み部で、この凹み
部２６はこの凹み部２６内に一部導入するブッシュ２３
の端面２７と連結軸２４の外周面とにより、シール装置
収納のための環状空間を形成する。２８は前述した環状
空間内に収納されたシール装置である。
部２０における内側面に形成された凹み部で、この凹み
部２６はこの凹み部２６内に一部導入するブッシュ２３
の端面２７と連結軸２４の外周面とにより、シール装置
収納のための環状空間を形成する。２８は前述した環状
空間内に収納されたシール装置である。
【００１７】図３は本発明のシール装置の一実施の形態
を備えた履帯連結部を拡大して示す断面図であり、この
図において図２に示す符号と同符号のものは同一部分で
ある。シール装置２８は、内側リンク部１９と外側リン
ク部２０との間のすき間を通して入り込む土砂等の異物
がブッシュ２３と連結軸２４との間に侵入するのを遮断
するものであり、前記環状空間を形成する凹み部２６の
周面と側面に接触する第１の環状側片部２９と前記ブッ
シュ２３の端面側に位置する第２の環状側片部３０と前
記第１の環状側片部２９と第２の環状側片部３０とを連
結する断面Ｖ字状の環状連結部３１とからなる断面Ｍ形
の環状シール体３２とからなるシールとして構成され、
圧縮された状態で前述した環状空間内に収納されてい
る。
を備えた履帯連結部を拡大して示す断面図であり、この
図において図２に示す符号と同符号のものは同一部分で
ある。シール装置２８は、内側リンク部１９と外側リン
ク部２０との間のすき間を通して入り込む土砂等の異物
がブッシュ２３と連結軸２４との間に侵入するのを遮断
するものであり、前記環状空間を形成する凹み部２６の
周面と側面に接触する第１の環状側片部２９と前記ブッ
シュ２３の端面側に位置する第２の環状側片部３０と前
記第１の環状側片部２９と第２の環状側片部３０とを連
結する断面Ｖ字状の環状連結部３１とからなる断面Ｍ形
の環状シール体３２とからなるシールとして構成され、
圧縮された状態で前述した環状空間内に収納されてい
る。
【００１８】前述したシールは、多孔質のエラストマ材
で構成され、前記多孔３３内には、グリース等の油３４
がを含侵されている。
で構成され、前記多孔３３内には、グリース等の油３４
がを含侵されている。
【００１９】次に、上述した本発明のシール装置の一実
施の形態の動作を説明する。
施の形態の動作を説明する。
【００２０】駆動輪１５の歯のブッシュ２３への噛み合
いにより、履帯１６が駆動移動されると、履帯１６を構
成する一方のトラックリンクと他方のトラックリンクと
が、連結軸２４回りに相対運動を生じる。
いにより、履帯１６が駆動移動されると、履帯１６を構
成する一方のトラックリンクと他方のトラックリンクと
が、連結軸２４回りに相対運動を生じる。
【００２１】このとき、シール装置２８は押圧力を受け
る。第２の環側片部３０とブッシュ２３の端面２７との
相対的に滑りを生じるシール面には、エラストマ材の多
孔３３内の油３４が押圧により押し出され、シール面を
潤滑する。これにより、シール面の潤滑状態が良好に維
持され、シール性能を長期に亘って良好に安定させるこ
とができる。
る。第２の環側片部３０とブッシュ２３の端面２７との
相対的に滑りを生じるシール面には、エラストマ材の多
孔３３内の油３４が押圧により押し出され、シール面を
潤滑する。これにより、シール面の潤滑状態が良好に維
持され、シール性能を長期に亘って良好に安定させるこ
とができる。
【００２２】図４は本発明のシール装置の他の実施の形
態を備えた履帯連結部を拡大して示す断面図であり、こ
の図において図３に示す符号と同符号のものは同一部分
もしくは相当する部分である。この実施の形態のおける
シール装置２８は、前記第１の環状シール体３２と、こ
の第１の環状シール体３２を構成する第２の環状側片部
３０と前記ブッシュ２３の端面２７との間に設けられ、
相対的な滑りシール面を構成する第２の環状シール体３
５と第３の環状シール体３６とからなるシールを設け、
前記第１の環状シール体３２側に位置する第２の環状シ
ール体３５は、前述した本発明の一実施の形態における
断面Ｍ形の環状シール体３２と同様に多孔質のエラスト
マ材で構成され、前記多孔内には、ブリース等の油が含
侵されている。
態を備えた履帯連結部を拡大して示す断面図であり、こ
の図において図３に示す符号と同符号のものは同一部分
もしくは相当する部分である。この実施の形態のおける
シール装置２８は、前記第１の環状シール体３２と、こ
の第１の環状シール体３２を構成する第２の環状側片部
３０と前記ブッシュ２３の端面２７との間に設けられ、
相対的な滑りシール面を構成する第２の環状シール体３
５と第３の環状シール体３６とからなるシールを設け、
前記第１の環状シール体３２側に位置する第２の環状シ
ール体３５は、前述した本発明の一実施の形態における
断面Ｍ形の環状シール体３２と同様に多孔質のエラスト
マ材で構成され、前記多孔内には、ブリース等の油が含
侵されている。
【００２３】この実施の形態によれば、履帯１６を構成
する一方のトラックリンクと他方のトラックリンクとの
相対運動により、シール装置２８には、軸方向及び径方
向の押圧力を受ける。これにより、第１の環状シール体
３２側に位置する第２の環状シール体３にも同様な押圧
力を受ける。その結果、第２の環状シール体３５と第３
の環状シール体３６との相対的な滑りシール面には、第
２の環状シール体３５を構成するエラストマ材の多孔内
の油が押圧により押し出され、シール面を潤滑する。こ
れにより、シール面の潤滑状態が良好に維持され、シー
ル性能を長期に亘って良好に安定させることができる。
また、本発明のシール装置の一実施の形態と同様に、騒
音低減が可能であり、組付け、交換作業が容易で、しか
も安価である。
する一方のトラックリンクと他方のトラックリンクとの
相対運動により、シール装置２８には、軸方向及び径方
向の押圧力を受ける。これにより、第１の環状シール体
３２側に位置する第２の環状シール体３にも同様な押圧
力を受ける。その結果、第２の環状シール体３５と第３
の環状シール体３６との相対的な滑りシール面には、第
２の環状シール体３５を構成するエラストマ材の多孔内
の油が押圧により押し出され、シール面を潤滑する。こ
れにより、シール面の潤滑状態が良好に維持され、シー
ル性能を長期に亘って良好に安定させることができる。
また、本発明のシール装置の一実施の形態と同様に、騒
音低減が可能であり、組付け、交換作業が容易で、しか
も安価である。
【００２４】また、上述した実施の形態においては、第
１の環状シール体２１の第２の環状側片部３０側に、環
状のシール体を多層に設けたが、この多層の環状のシー
ル体を第１の環状シール体２１の第１の環状側片部２９
と凹み部２６の側面との間に設けることも可能である。
また、環状のシール体を、第１の環状シール体２１側に
埋め込むように設けることも可能である。
１の環状シール体２１の第２の環状側片部３０側に、環
状のシール体を多層に設けたが、この多層の環状のシー
ル体を第１の環状シール体２１の第１の環状側片部２９
と凹み部２６の側面との間に設けることも可能である。
また、環状のシール体を、第１の環状シール体２１側に
埋め込むように設けることも可能である。
【００２５】
【発明の効果】以上詳述した如く、本発明のシール装置
によれば、環状シール体とブッシュの端面とのシール面
に、シール体に含侵した油を流出させるように構成した
ので、シール面の潤滑状態を良好に維持することができ
る。その結果、シール性能を向上させることができると
共に、その長寿命化を図ることができる。
によれば、環状シール体とブッシュの端面とのシール面
に、シール体に含侵した油を流出させるように構成した
ので、シール面の潤滑状態を良好に維持することができ
る。その結果、シール性能を向上させることができると
共に、その長寿命化を図ることができる。
【００２６】また、本発明のシール装置を構成するシー
ルによれば、シール性能を向上させることができると共
に、安価で、組付交換作業が容易である。
ルによれば、シール性能を向上させることができると共
に、安価で、組付交換作業が容易である。
【図１】本発明のシール装置の一実施の形態を備える油
圧ショベルの正面図である。
圧ショベルの正面図である。
【図２】図２は図１に示す本発明の履帯シール装置の一
実施の形態を備えた油圧ショベルの走行体を拡大して示
す横断面図である。
実施の形態を備えた油圧ショベルの走行体を拡大して示
す横断面図である。
【図３】本発明の履帯シール装置の一実施の形態を備え
た履帯連結部を拡大して示す横断面である。
た履帯連結部を拡大して示す横断面である。
【図４】本発明の履帯シール装置の他の実施の形態を備
えた履帯連結部を拡大して示す横断面である。
えた履帯連結部を拡大して示す横断面である。
１ 走行体 １６ 履帯 １９ 内側リンク部 ２０ 外側リンク部 ２３ ブッシュ ２４ 連結軸 ２６ 凹み部 ２８ シール装置 ２９ 第１の環状側片部 ３０ 第２の環状側片部 ３１ 断面Ｖ字状の環状連結部 ３２ 断面Ｍ形の環状シール体 ３３ 多孔 ３４ 油 ３５ 第２の環状シール体 ３６ 第３の環状シール体
Claims (2)
- 【請求項１】 円筒状のブッシュの両端にそれぞれ一方
のトラックリンクの内側リンク部を固定し、前記ブッシ
ュに連結軸を回動可能に挿入し、前記連結軸の両端にそ
れぞれ他方のトラックリンクの外側リンク部を固定して
なる履帯において、前記各トラックリンクにおける外側
リンク部の凹み部とブッシュとの間に形成される環状空
間内に、前記外側リンク部の環状空間を形成する周面と
側面に接触する第１の環状側片部と前記ブッシュの端面
側に位置する第２の環状側片部と前記第１の環状側片部
と第２の環状側片部とを連結する断面Ｖ字状の環状連結
部とからなる断面Ｍ形の環状シール体とからなるシール
を設け、前記シールは多孔質のエラストマ材で構成さ
れ、前記多孔内に、油を含侵してなることを特徴とする
履帯シール装置。 - 【請求項２】 円筒状のブッシュの両端にそれぞれ一方
のトラックリンクの内側リンク部を固定し、前記ブッシ
ュに連結軸を回動可能に挿入し、前記連結軸の両端にそ
れぞれ他方のトラックリンクの外側リンク部を固定して
なる履帯において、前記各トラックリンクにおける外側
リンク部の凹み部とブッシュとの間に形成される環状空
間内に、前記外側リンク部の環状空間を形成する周面と
側面に接触する第１の環状側片部と前記ブッシュの端面
側に位置する第２の環状側片部と前記第１の環状側片部
と第２の環状側片部とを連結する断面Ｖ字状の環状連結
部とからなる断面Ｍ形の第１の環状シール体と、前記第
１の環状シール体を構成する第２の環状側片部と前記ブ
ッシュの端面との間に設けられ、相対的な滑りシール面
を構成する第２の環状シール体と第３の環状シール体と
からなるシールを設け、前記第１の環状シール体側に位
置する第２の環状シール体は、多孔質のエラストマ材で
構成され、前記多孔内に、油を含侵してなることを特徴
とする履帯シール装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000009199A JP2001199372A (ja) | 2000-01-18 | 2000-01-18 | 履帯シール装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000009199A JP2001199372A (ja) | 2000-01-18 | 2000-01-18 | 履帯シール装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001199372A true JP2001199372A (ja) | 2001-07-24 |
Family
ID=18537376
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000009199A Pending JP2001199372A (ja) | 2000-01-18 | 2000-01-18 | 履帯シール装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001199372A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7004474B2 (en) | 2002-06-26 | 2006-02-28 | Topy Kogyo Kabushiki Kaisha | Seal for an endless track |
-
2000
- 2000-01-18 JP JP2000009199A patent/JP2001199372A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7004474B2 (en) | 2002-06-26 | 2006-02-28 | Topy Kogyo Kabushiki Kaisha | Seal for an endless track |
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