JP2001187682A - エスカレーター - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明の目的は、主枠に必要部品を工場で組
込み搬入しても主枠強度を維持することのできるエスカ
レーターを提供するにある。 【解決手段】 エスカレーター７のベースとなる主枠８
を構成する左右一対の側枠体１３Ａ，１３Ｂの上弦材１
４と下弦材１５の間隔を、主枠８の傾斜部Ｃから上下水
平部Ａ，Ｂに亘って、主枠８の両端部における側枠体１
３Ａ，１３Ｂの上弦材１４と下弦材１５の間隔より広く
するとともに、工場内において、少なくとも無端状に連
結されて移動する踏段１０と、この踏段１０を駆動する
踏段チエーン９Ａ，９Ｂとこの踏段１０を案内する案内
レール２０，２１および手摺フレーム２３Ａ，２３Ｂと
を組込み、現地へと搬入するようにした。
込み搬入しても主枠強度を維持することのできるエスカ
レーターを提供するにある。 【解決手段】 エスカレーター７のベースとなる主枠８
を構成する左右一対の側枠体１３Ａ，１３Ｂの上弦材１
４と下弦材１５の間隔を、主枠８の傾斜部Ｃから上下水
平部Ａ，Ｂに亘って、主枠８の両端部における側枠体１
３Ａ，１３Ｂの上弦材１４と下弦材１５の間隔より広く
するとともに、工場内において、少なくとも無端状に連
結されて移動する踏段１０と、この踏段１０を駆動する
踏段チエーン９Ａ，９Ｂとこの踏段１０を案内する案内
レール２０，２１および手摺フレーム２３Ａ，２３Ｂと
を組込み、現地へと搬入するようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エスカレーターに
係り、特に、主枠の高さ寸法の低いエスカレーターに関
する。
係り、特に、主枠の高さ寸法の低いエスカレーターに関
する。
【０００２】
【従来の技術】主枠の高さ寸法を全長に亘って低くした
エスカレーターは、特開平１ー２４２３８９号公報，特
開平１０ー２５０９６８号公報に開示されている。上記
構成によれば、エスカレーターの設置スペースが小さく
なるので設置に有利であるというメリットがある。
エスカレーターは、特開平１ー２４２３８９号公報，特
開平１０ー２５０９６８号公報に開示されている。上記
構成によれば、エスカレーターの設置スペースが小さく
なるので設置に有利であるというメリットがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記提案され
たものでは、いずれも、主枠の強度が不足し、この主枠
に、エスカレーターを構成する主部品例えば踏段・この
踏段を駆動する踏段チエーン、この踏段を案内する案内
レール・手摺フレームなどを工場で組み立て、運搬、搬
入する際、主枠全体に撓みが生じ易くなり、余分な補強
が必要となるという問題があった。また、主枠の撓みか
ら、搬入時の矯正に多大の時間と労力を必要とするとい
う問題があった。
たものでは、いずれも、主枠の強度が不足し、この主枠
に、エスカレーターを構成する主部品例えば踏段・この
踏段を駆動する踏段チエーン、この踏段を案内する案内
レール・手摺フレームなどを工場で組み立て、運搬、搬
入する際、主枠全体に撓みが生じ易くなり、余分な補強
が必要となるという問題があった。また、主枠の撓みか
ら、搬入時の矯正に多大の時間と労力を必要とするとい
う問題があった。
【０００４】本発明の目的は、主枠に必要部品を工場で
組込み搬入しても主枠強度を維持することのできるエス
カレーターを提供するにある。
組込み搬入しても主枠強度を維持することのできるエス
カレーターを提供するにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的は、傾斜部とそ
の上下両端に水平部を有する主枠を備え、この主枠は、
左右一対に設けられた側枠体を有し、この側枠体は、上
辺部と下辺部とを有するとともに連結部材によって連結
され、かつ、前記側枠体の上辺部と下辺部の間隔を、前
記主枠の傾斜部から上下水平部に亘って、前記主枠の端
部における前記側枠体の上辺部と下辺部間の間隔より広
く構成し、この左右一対に設けられた側枠体内に、工場
内において、少なくとも無端状に連結されて移動する踏
段と、この踏段を駆動する踏段チエーンとこの踏段を案
内する案内レールおよび手摺フレームとを組込み、所定
の据付け場所へ搬入するようにした、ことにより達成さ
れる。
の上下両端に水平部を有する主枠を備え、この主枠は、
左右一対に設けられた側枠体を有し、この側枠体は、上
辺部と下辺部とを有するとともに連結部材によって連結
され、かつ、前記側枠体の上辺部と下辺部の間隔を、前
記主枠の傾斜部から上下水平部に亘って、前記主枠の端
部における前記側枠体の上辺部と下辺部間の間隔より広
く構成し、この左右一対に設けられた側枠体内に、工場
内において、少なくとも無端状に連結されて移動する踏
段と、この踏段を駆動する踏段チエーンとこの踏段を案
内する案内レールおよび手摺フレームとを組込み、所定
の据付け場所へ搬入するようにした、ことにより達成さ
れる。
【０００６】これにより、上辺部，下辺部間隔を広げた
側枠体は、垂直方向に対して補強されるため、主枠全体
の強度を維持することができ、主枠の強度不足による主
要部品組込み搬入の問題を解決できる。
側枠体は、垂直方向に対して補強されるため、主枠全体
の強度を維持することができ、主枠の強度不足による主
要部品組込み搬入の問題を解決できる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施形態を図面によ
り説明する。図１〜図６を用いて、本発明の一実施形態
であるエスカレーターについて説明する。建築物（図示
せず）の上階床１と下階床２に跨って階段３が設けられ
ている。この階段３には、中間踊り場４が設けられ、そ
の上下に連なって上部傾斜通路５と下部傾斜通路６とが
形成されている。
り説明する。図１〜図６を用いて、本発明の一実施形態
であるエスカレーターについて説明する。建築物（図示
せず）の上階床１と下階床２に跨って階段３が設けられ
ている。この階段３には、中間踊り場４が設けられ、そ
の上下に連なって上部傾斜通路５と下部傾斜通路６とが
形成されている。
【０００８】この階段３にエスカレーター７を設置する
場合、エスカレーター７を階段３の幅方向の一部を利用
して配設し、エスカレーター７の上下端部を上階床１と
下階床２に跨って支持している。このエスカレーター７
は、前記上階床１と下階床２に跨って設置された主枠８
と、踏段チエーン9A,9Bによって無端状に連結され、前
記８内に案内されて移動する踏段１０と、この踏段１０
の移動方向に沿ってその両端に立設された一対の欄干11
A,11Bと、これら欄干11A,11Bの周縁に案内され、前記踏
段１０と同期移動する移動手摺12A,12Bなどにより構成
されている。
場合、エスカレーター７を階段３の幅方向の一部を利用
して配設し、エスカレーター７の上下端部を上階床１と
下階床２に跨って支持している。このエスカレーター７
は、前記上階床１と下階床２に跨って設置された主枠８
と、踏段チエーン9A,9Bによって無端状に連結され、前
記８内に案内されて移動する踏段１０と、この踏段１０
の移動方向に沿ってその両端に立設された一対の欄干11
A,11Bと、これら欄干11A,11Bの周縁に案内され、前記踏
段１０と同期移動する移動手摺12A,12Bなどにより構成
されている。
【０００９】前記主枠８は、左右一対の側枠体１３Ａ、
１３Bと、これらを連結する横部材（図示せず）とを有
し、これら側枠体１３Ａ，１３Ｂは、側枠体の上辺部と
なる上弦材１４と、この上弦材１４の下方に間隔をおい
て配置された側枠体の下辺部となる下弦材１５と、これ
らの間を連結する縦部材１６とからなり、図１に示すよ
うなトラス構造を組んでいる。
１３Bと、これらを連結する横部材（図示せず）とを有
し、これら側枠体１３Ａ，１３Ｂは、側枠体の上辺部と
なる上弦材１４と、この上弦材１４の下方に間隔をおい
て配置された側枠体の下辺部となる下弦材１５と、これ
らの間を連結する縦部材１６とからなり、図１に示すよ
うなトラス構造を組んでいる。
【００１０】また、前記上弦材１４は、主枠８の全長に
亘って、側枠体１３Ａ，１３Ｂの上辺部に設けられ、前
記下弦材１５も、主枠８の全長に亘って、側枠体１３
Ａ，１３Ｂの下部に設けられている。
亘って、側枠体１３Ａ，１３Ｂの上辺部に設けられ、前
記下弦材１５も、主枠８の全長に亘って、側枠体１３
Ａ，１３Ｂの下部に設けられている。
【００１１】上記構成の側枠体１３Ａ，１３Ｂを有する
前記主枠８は、上階床１に支持される上水平部Ａと、下
階床２に支持される下水平部Ｂと、これらの間に位置す
る傾斜部Ｃとで形成されている。
前記主枠８は、上階床１に支持される上水平部Ａと、下
階床２に支持される下水平部Ｂと、これらの間に位置す
る傾斜部Ｃとで形成されている。
【００１２】このように構成された前記主枠８の上下水
平部Ａ，Ｂの高さ寸法ｈａ，ｈｂは、踏段１０が方向転
換する位置での軌跡を変化させ、あるいは方向転換する
踏段１０の姿勢を変化させることなどにより、その踏段
１０の奥行き寸法の２倍以下で、踏段１０の高さ寸法の
２倍以上となるように低く形成している。その結果、高
さ寸法ｈａ，ｈｂは、従来の主枠の上下水平部の高さ寸
法と比べて３０％以上低くしている。
平部Ａ，Ｂの高さ寸法ｈａ，ｈｂは、踏段１０が方向転
換する位置での軌跡を変化させ、あるいは方向転換する
踏段１０の姿勢を変化させることなどにより、その踏段
１０の奥行き寸法の２倍以下で、踏段１０の高さ寸法の
２倍以上となるように低く形成している。その結果、高
さ寸法ｈａ，ｈｂは、従来の主枠の上下水平部の高さ寸
法と比べて３０％以上低くしている。
【００１３】上記のように構成された主枠８の上水平部
Ａ内には、一対の駆動スプロケット（図示せず）が軸支
され、下水平部Ｂ内には、一対の従動スプロケット（図
示せず）が同様に軸支されている。これら一対の駆動ス
プロケット及び従動スプロケットには一対の無端状の踏
段チエーン９Ａ，９Ｂが巻き掛けられており、これら踏
段チエーン９Ａ，９Ｂには複数の踏段１０が連結されて
いる。
Ａ内には、一対の駆動スプロケット（図示せず）が軸支
され、下水平部Ｂ内には、一対の従動スプロケット（図
示せず）が同様に軸支されている。これら一対の駆動ス
プロケット及び従動スプロケットには一対の無端状の踏
段チエーン９Ａ，９Ｂが巻き掛けられており、これら踏
段チエーン９Ａ，９Ｂには複数の踏段１０が連結されて
いる。
【００１４】踏段１０は、幅方向の両側に張出した前輪
軸１７に回転自在に軸支された一対の前輪１８Ａ，１８
Ｂと、これら前輪１８Ａ，１８よりも狭い間隔で軸支さ
れた一対の後輪１９Ａ，１９Ｂを備えている。これら前
輪１８Ａ，１８Ｂ及び後輪１９Ａ，１９Ｂは、前記主枠
８に支持された各案内レール２０、２１上を転動して踏
段１０を所定の軌跡で移動させている。
軸１７に回転自在に軸支された一対の前輪１８Ａ，１８
Ｂと、これら前輪１８Ａ，１８よりも狭い間隔で軸支さ
れた一対の後輪１９Ａ，１９Ｂを備えている。これら前
輪１８Ａ，１８Ｂ及び後輪１９Ａ，１９Ｂは、前記主枠
８に支持された各案内レール２０、２１上を転動して踏
段１０を所定の軌跡で移動させている。
【００１５】上記構成の他に、前記主枠８には、踏段１
０の進行方向の両側に沿って一対の欄干１１Ａ，１１Ｂ
が立設されている。この欄干１１Ａ，１１Ｂは、欄干パ
ネル２２Ａ，２２Ｂと、この欄干パネル２２Ａ，２２Ｂ
の周縁に設けられたブラケット２７Ａ，２７Ｂを介して
上弦材１４に取り付けられた手摺フレーム２３Ａ，２３
Ｂと、前記パネル２２Ａ２２Ｂの基部を被う内デッキカ
バー２４Ａ，２４Ｂと、この内デッキカバー２４Ａ，２
４Ｂと前記踏段１０とを仕切るスカートガード２５Ａ，
２５Ｂとで構成されている。この欄干１１Ａ，１１Ｂの
周縁すなわち前記手摺フレーム２３Ａ，２３Ｂには、前
記踏段１０と同期して移動する前記移動手摺１２Ａ，１
２Ｂが案内されている。そして、主枠８の外表面は、安
全性や意匠性のために化粧板などの外装板２６によって
被われている。ところで、欄干１１Ａ，１１Ｂの踏段１
０からの高さ寸法は従来のエスカレーターとほぼ同じで
ある。
０の進行方向の両側に沿って一対の欄干１１Ａ，１１Ｂ
が立設されている。この欄干１１Ａ，１１Ｂは、欄干パ
ネル２２Ａ，２２Ｂと、この欄干パネル２２Ａ，２２Ｂ
の周縁に設けられたブラケット２７Ａ，２７Ｂを介して
上弦材１４に取り付けられた手摺フレーム２３Ａ，２３
Ｂと、前記パネル２２Ａ２２Ｂの基部を被う内デッキカ
バー２４Ａ，２４Ｂと、この内デッキカバー２４Ａ，２
４Ｂと前記踏段１０とを仕切るスカートガード２５Ａ，
２５Ｂとで構成されている。この欄干１１Ａ，１１Ｂの
周縁すなわち前記手摺フレーム２３Ａ，２３Ｂには、前
記踏段１０と同期して移動する前記移動手摺１２Ａ，１
２Ｂが案内されている。そして、主枠８の外表面は、安
全性や意匠性のために化粧板などの外装板２６によって
被われている。ところで、欄干１１Ａ，１１Ｂの踏段１
０からの高さ寸法は従来のエスカレーターとほぼ同じで
ある。
【００１６】一方、本実施形態では、上弦材１４を上水
平部Ａの途中すなわち踏段１０の移動走行に沿う長手方
向の中間部から傾斜部Ｃにかけて緩やかにかつ直線的に
上方へ高く配置し、また、上弦材１４を水平部Ｂの途中
から傾斜部Ｃにかけて緩やかにかつ直線的上方へ高く配
置する構成としている。つまり、上弦材１４を上水平部
Ａの途中から傾斜部Ｃにかけて、また、下水平部Ｂの途
中から傾斜部Ｃにかけて、そして傾斜部Ｃの全長に亘っ
て、欄干１１Ａ，１１Ｂの内側で手摺フレーム２３Ａ，
２３Ｂに沿って近接して設けられている。言い換える
と、欄干１１Ａ，１１Ｂの内部でその全長に亘って移動
手摺１２Ａ，１２Ｂに近接して高く構成されている。
平部Ａの途中すなわち踏段１０の移動走行に沿う長手方
向の中間部から傾斜部Ｃにかけて緩やかにかつ直線的に
上方へ高く配置し、また、上弦材１４を水平部Ｂの途中
から傾斜部Ｃにかけて緩やかにかつ直線的上方へ高く配
置する構成としている。つまり、上弦材１４を上水平部
Ａの途中から傾斜部Ｃにかけて、また、下水平部Ｂの途
中から傾斜部Ｃにかけて、そして傾斜部Ｃの全長に亘っ
て、欄干１１Ａ，１１Ｂの内側で手摺フレーム２３Ａ，
２３Ｂに沿って近接して設けられている。言い換える
と、欄干１１Ａ，１１Ｂの内部でその全長に亘って移動
手摺１２Ａ，１２Ｂに近接して高く構成されている。
【００１７】その結果、上下水平部Ａ，Ｂの一部から傾
斜部Ｃに至る側枠体１３Ａ，１３Ｂの上弦材１４と下弦
材１５間の間隔は、上下水平部Ａ，Ｂの各端部における
側枠体１３Ａ，１３Ｂの上弦材１４と下弦材１５間の間
隔（または主枠８の上下水平部Ａ，Ｂの端部の高さ寸
法）ｈａ，ｈｂよりも広がり、傾斜部Ｃにおける側枠体
１３Ａ，１３Ｂの上弦材１４と下弦材１５間の間隔ｈｃ
は最大となっている（ｈｃ＞ｈａ，ｈｂ）。具体的に前
記間隔ｈｃは、エスカレーターの機種により多少異なる
が、間隔ｈａ，ｈｂの２倍以上になっている。また、主
枠８の傾斜部Ｃにおける側枠体１３Ａ，１３Ｂの上下辺
部の間隔ｈｃは、隣接する踏段１０の踏み面のライザ側
端を結ぶ線を基準として、側枠体１３Ａ，１３Ｂの下辺
部までの高さ寸法ｈｄと、上辺部までの高さ寸法ｈｅと
に区分され、本実施例においては、高さ寸法ｈｄよりも
高さ寸法ｈｅを大きく形成している。このように区分け
される前記高さ寸法ｈｄ内に、前記無端状に連結された
踏段１０及び踏段１０を移動させるための踏段チエーン
９Ａ，９Ｂ、さらには踏段１０の走行を案内する案内レ
ール２０、２１などが配置されるのである。
斜部Ｃに至る側枠体１３Ａ，１３Ｂの上弦材１４と下弦
材１５間の間隔は、上下水平部Ａ，Ｂの各端部における
側枠体１３Ａ，１３Ｂの上弦材１４と下弦材１５間の間
隔（または主枠８の上下水平部Ａ，Ｂの端部の高さ寸
法）ｈａ，ｈｂよりも広がり、傾斜部Ｃにおける側枠体
１３Ａ，１３Ｂの上弦材１４と下弦材１５間の間隔ｈｃ
は最大となっている（ｈｃ＞ｈａ，ｈｂ）。具体的に前
記間隔ｈｃは、エスカレーターの機種により多少異なる
が、間隔ｈａ，ｈｂの２倍以上になっている。また、主
枠８の傾斜部Ｃにおける側枠体１３Ａ，１３Ｂの上下辺
部の間隔ｈｃは、隣接する踏段１０の踏み面のライザ側
端を結ぶ線を基準として、側枠体１３Ａ，１３Ｂの下辺
部までの高さ寸法ｈｄと、上辺部までの高さ寸法ｈｅと
に区分され、本実施例においては、高さ寸法ｈｄよりも
高さ寸法ｈｅを大きく形成している。このように区分け
される前記高さ寸法ｈｄ内に、前記無端状に連結された
踏段１０及び踏段１０を移動させるための踏段チエーン
９Ａ，９Ｂ、さらには踏段１０の走行を案内する案内レ
ール２０、２１などが配置されるのである。
【００１８】前述のように、上下水平部Ａ，Ｂの高さ寸
法ｈａ＜ｈｂを従来に比べて３０％以上低くしているこ
とから、本実施例においても、この高さ寸法ｈｄは従来
に比べて当然低く形成されており、これにより設置スペ
ースを可能な限り小さくしている。そして、各高さ寸法
ｈａ，ｈｂ，ｈｃ，ｈｄ，ｈｅの関係は、ｈｃ＞ｈｅ＞
ｈａ，ｈｂ＞ｈｄあるいはｈｃ＞ｈｅ＞ｈｄ＞ｈａ，ｈ
ｂとなる。ここで、高さ寸法ｈａ，ｈｂとｈｄとが逆に
なる場合があるが、この差異は帰路側の踏段の姿勢によ
るものである。
法ｈａ＜ｈｂを従来に比べて３０％以上低くしているこ
とから、本実施例においても、この高さ寸法ｈｄは従来
に比べて当然低く形成されており、これにより設置スペ
ースを可能な限り小さくしている。そして、各高さ寸法
ｈａ，ｈｂ，ｈｃ，ｈｄ，ｈｅの関係は、ｈｃ＞ｈｅ＞
ｈａ，ｈｂ＞ｈｄあるいはｈｃ＞ｈｅ＞ｈｄ＞ｈａ，ｈ
ｂとなる。ここで、高さ寸法ｈａ，ｈｂとｈｄとが逆に
なる場合があるが、この差異は帰路側の踏段の姿勢によ
るものである。
【００１９】上記構成は、据付け調整後の構成について
示したが、運搬時は、主枠８、踏段１０、踏段チエーン
９Ａ，９Ｂ、案内レール２０、２１の主部品が工場内で
組込まれて搬入される。図３は、主部品を工場内で組込
んだものを一体的に所定の据付け場所へ搬入した状態を
示しているが、この場合、上下水平部Ａ，Ｂの両端部Ａ
Ａ，ＢＢに吊りロープ２８の端部を連結し、この吊りロ
ープ２８の中間部をクレーン（図示せず）に連渇された
フック２９で支持し、運搬して据付ける。
示したが、運搬時は、主枠８、踏段１０、踏段チエーン
９Ａ，９Ｂ、案内レール２０、２１の主部品が工場内で
組込まれて搬入される。図３は、主部品を工場内で組込
んだものを一体的に所定の据付け場所へ搬入した状態を
示しているが、この場合、上下水平部Ａ，Ｂの両端部Ａ
Ａ，ＢＢに吊りロープ２８の端部を連結し、この吊りロ
ープ２８の中間部をクレーン（図示せず）に連渇された
フック２９で支持し、運搬して据付ける。
【００２０】図４〜図６は、主部品を工場内で組込んだ
ものを、上部エスカレーター７Ａと下部エスカレーター
７Ｂの２分割構成として現地搬入している状態を示す図
で、図４のように、上部エスカレーター７Ａの場合は、
吊りロープ２８の一端を上部水平部Ａの端部ＡＡに、他
端を側枠体１３Ａ，１３Ｂの中間部に連結して運搬し、
下部エスカレーター７Ｂの場合は、吊りロープ２８の一
端を下部水平部Ｂの端部ＢＢに、他端を側枠体１３Ａ，
１３Ｂの中間部に連結して運搬する。
ものを、上部エスカレーター７Ａと下部エスカレーター
７Ｂの２分割構成として現地搬入している状態を示す図
で、図４のように、上部エスカレーター７Ａの場合は、
吊りロープ２８の一端を上部水平部Ａの端部ＡＡに、他
端を側枠体１３Ａ，１３Ｂの中間部に連結して運搬し、
下部エスカレーター７Ｂの場合は、吊りロープ２８の一
端を下部水平部Ｂの端部ＢＢに、他端を側枠体１３Ａ，
１３Ｂの中間部に連結して運搬する。
【００２１】尚、この場合、側枠体１３Ａ，１３Ｂ内に
は、踏段や踏段チェーンは組込んでおらず、図５に示す
ように、据付け後に、踏段や踏段チェーンを組込むよう
にすれば、搬入や据付け時の上部エスカレーター７Ａと
下部エスカレーター７Ｂとが軽量となり、その分現地搬
入作業が容易になる。しかし、踏段及び踏段チェーンを
上部エスカレーター７Ａと下部エスカレーター７Ｂとに
分けて組込んでおき、上部エスカレーター７Ａと下部エ
スカレーター７Ｂとを、図５に示すように、据付け後
に、踏段チェーンを連結するようにしてもよい。
は、踏段や踏段チェーンは組込んでおらず、図５に示す
ように、据付け後に、踏段や踏段チェーンを組込むよう
にすれば、搬入や据付け時の上部エスカレーター７Ａと
下部エスカレーター７Ｂとが軽量となり、その分現地搬
入作業が容易になる。しかし、踏段及び踏段チェーンを
上部エスカレーター７Ａと下部エスカレーター７Ｂとに
分けて組込んでおき、上部エスカレーター７Ａと下部エ
スカレーター７Ｂとを、図５に示すように、据付け後
に、踏段チェーンを連結するようにしてもよい。
【００２２】この時、手摺フレーム２３Ａ，２３Ｂを、
主枠８の内側になるように切り欠いておくと、据付け
時、互いにぶつかり合うことが防止され、破損すること
がない。そして、図５のように据付けた後、図６に示す
ように、切り欠き部Ｄに手摺フレーム片３０を取付け
る。
主枠８の内側になるように切り欠いておくと、据付け
時、互いにぶつかり合うことが防止され、破損すること
がない。そして、図５のように据付けた後、図６に示す
ように、切り欠き部Ｄに手摺フレーム片３０を取付け
る。
【００２３】このように、一体搬入あるいは分割搬入
後、欄干１１Ａ，１１Ｂ、移動手摺１２Ａ，１２Ｂ外装
板２６等の意匠部品が取り付けられる。
後、欄干１１Ａ，１１Ｂ、移動手摺１２Ａ，１２Ｂ外装
板２６等の意匠部品が取り付けられる。
【００２４】本実施形態によれば、上記のように、主枠
８の高さ寸法を低く、傾斜部Ｃから上下水平部Ａ，Ｂの
一部にかけて側枠体１３Ａ，１３Ｂの上，下弦材１４，
１５間の間隔を広くしたので、主枠８は十分な強度を確
保することができる。そのため、エスカレーター７を一
体あるいは２分割で運搬しても主枠８に撓みを生ずるこ
とがないので、主枠８の補強が不要となり、また、運搬
後の芯だしが容易となる。
８の高さ寸法を低く、傾斜部Ｃから上下水平部Ａ，Ｂの
一部にかけて側枠体１３Ａ，１３Ｂの上，下弦材１４，
１５間の間隔を広くしたので、主枠８は十分な強度を確
保することができる。そのため、エスカレーター７を一
体あるいは２分割で運搬しても主枠８に撓みを生ずるこ
とがないので、主枠８の補強が不要となり、また、運搬
後の芯だしが容易となる。
【００２５】また、工事面においても、本実施形態にお
ける主枠８端部の高さ寸法は低いので、設置の有利性を
損なわない。つまり、主枠８の上下水平端の高さ寸法を
低くしたままなので、上階床１と下階床２，階段３と干
渉する部分が少なく、その結果、干渉する上下階床や階
段を改造する作業が少なくてなるので、設置の有利性を
損なわないのである。
ける主枠８端部の高さ寸法は低いので、設置の有利性を
損なわない。つまり、主枠８の上下水平端の高さ寸法を
低くしたままなので、上階床１と下階床２，階段３と干
渉する部分が少なく、その結果、干渉する上下階床や階
段を改造する作業が少なくてなるので、設置の有利性を
損なわないのである。
【００２６】なお、本発明は、上記実施形態に限定され
るものではなく、例えば、通常の側枠体の上方に、補強
のための追加の側枠体を後付けして側枠体を２段重ねと
し、傾斜部から上下水平部に亘って側枠体の上下の幅
（通常の側枠体の下弦材と、追加の側枠体の上弦材間の
間隔）を広げた構成としてもよい。
るものではなく、例えば、通常の側枠体の上方に、補強
のための追加の側枠体を後付けして側枠体を２段重ねと
し、傾斜部から上下水平部に亘って側枠体の上下の幅
（通常の側枠体の下弦材と、追加の側枠体の上弦材間の
間隔）を広げた構成としてもよい。
【００２７】以上、上述の実施形態では、側枠体を、上
弦材、下弦材、縦補強で構成しているが、強度と軽量を
ある程度維持できるのであれば、この構成に限定される
わけではなく、例えば、Ｉ型鋼を用いて側枠体を構成し
てもよい。この場合でも、側枠体の上辺部と下辺部間の
間隔、つまり、側枠体の上辺部と下辺部間の幅寸法を、
傾斜部から上下水平部に亘って広くして、上記の実施形
態と同様の効果を奏することができる。
弦材、下弦材、縦補強で構成しているが、強度と軽量を
ある程度維持できるのであれば、この構成に限定される
わけではなく、例えば、Ｉ型鋼を用いて側枠体を構成し
てもよい。この場合でも、側枠体の上辺部と下辺部間の
間隔、つまり、側枠体の上辺部と下辺部間の幅寸法を、
傾斜部から上下水平部に亘って広くして、上記の実施形
態と同様の効果を奏することができる。
【００２８】
【発明の効果】本発明によれば、主枠に必要部品を工場
で組込み所定の据付け場所へ搬入しても主枠強度を維持
することのできるエスカレーターを提供できる。
で組込み所定の据付け場所へ搬入しても主枠強度を維持
することのできるエスカレーターを提供できる。
【図１】本発明によるエスカレーターの一実施形態を示
す概略側面図である。
す概略側面図である。
【図２】図１のII−II線に沿う拡大断面図である。
【図３】本発明になるエスカレーターを一体搬入してい
る状態図である。
る状態図である。
【図４】本発明になるエスカレーターを２分割して搬入
している途中の状態図である。
している途中の状態図である。
【図５】図４の搬入後の据え付け途中の状態図である。
【図６】図５の状態において手摺フレーム片の取り付け
を行う状態図である。
を行う状態図である。
７……エスカレーター、８……主枠、９Ａ，９Ｂ……踏
段チェーン、１０……踏段、１２Ａ，１２Ｂ……移動手
摺、１３Ａ，１３Ｂ……側枠体、１４……上弦材、１５
……下弦材、２０，２１……案内レール、２３Ａ，２３
Ｂ……手摺フレーム、２６……外装板、Ａ，Ｂ……上下
水平部、Ｃ……傾斜部。
段チェーン、１０……踏段、１２Ａ，１２Ｂ……移動手
摺、１３Ａ，１３Ｂ……側枠体、１４……上弦材、１５
……下弦材、２０，２１……案内レール、２３Ａ，２３
Ｂ……手摺フレーム、２６……外装板、Ａ，Ｂ……上下
水平部、Ｃ……傾斜部。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 八巻 正光 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株 式会社日立ビルシステム内 Ｆターム(参考） 3F321 AA01 AA05 CD01
Claims (7)
- 【請求項１】 傾斜部とその上下両端に水平部を有する
主枠を備え、この主枠は、左右一対に設けられた側枠体
を有し、この側枠体は、上辺部と下辺部とを有するとと
もに連結部材によって連結され、かつ、前記側枠体の上
辺部と下辺部の間隔を、前記主枠の傾斜部から上下水平
部に亘って、前記主枠の端部における前記側枠体の上辺
部と下辺部間の間隔より広く構成し、この左右一対に設
けられた側枠体内に、工場内において、少なくとも無端
状に連結されて移動する踏段と、この踏段を駆動する踏
段チエーンとこの踏段を案内する案内レールおよび手摺
フレームとを組込み、所定の据付け場所へ搬入するよう
にしたエスカレーター。 - 【請求項２】 傾斜部とその上下両端に水平部を有する
主枠を備え、この主枠は、左右一対に設けられた側枠体
を有し、この側枠体は、上辺部と下辺部とを有するとと
もに連結部材によって連結され、かつ、前記側枠体の上
辺部と下辺部の間隔を、前記主枠の傾斜部から上下水平
部に亘って、前記主枠の端部における前記側枠体の上辺
部と下辺部間の間隔より広く構成し、この左右一対に設
けられた側枠体内に、工場内において、手摺フレームを
組込み、所定の据付け場所へ搬入するようにしたエスカ
レーター。 - 【請求項３】 前記主枠を少なくとも２分割構成として
上記所定の据付け場所へ搬入したことを特徴とする請求
項１または２記載のエスカレーター。 - 【請求項４】 前記分割構成時、前記手摺フレームを、
前記主枠の内側になるように切り欠き、上記所定の据付
け場所へ搬入後、この切り欠き部に手摺フレーム片を取
り付けたことを特徴とする請求項３記載のエスカレータ
ー。 - 【請求項５】 前記主枠の上部に、手摺フレームを連結
したことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の
エスカレーター。 - 【請求項６】 一体搬入時、前記主枠の上下水平部端を
支持して吊り持ち、上記所定の据付け場所へ搬入するよ
うにした請求項１または２記載のエスカレーター。 - 【請求項７】 分割搬入時、一方は前記主枠の水平部、
他方は前記側枠体の中間部を支持して吊り持ち、上記所
定の据付け場所へ搬入するようにした請求項３記載のエ
スカレーター。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP37373999A JP3561455B2 (ja) | 1999-12-28 | 1999-12-28 | エスカレーター |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP37373999A JP3561455B2 (ja) | 1999-12-28 | 1999-12-28 | エスカレーター |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001187682A true JP2001187682A (ja) | 2001-07-10 |
| JP3561455B2 JP3561455B2 (ja) | 2004-09-02 |
Family
ID=18502676
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP37373999A Expired - Fee Related JP3561455B2 (ja) | 1999-12-28 | 1999-12-28 | エスカレーター |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3561455B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108100841B (zh) * | 2017-12-15 | 2019-04-19 | 杭州西奥电梯有限公司 | 一种公交梯的梯路导轨装配工艺 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4935399B1 (ja) * | 1970-12-11 | 1974-09-21 | ||
| JPS5544479A (en) * | 1978-09-26 | 1980-03-28 | Tokyo Shibaura Electric Co | Escalator |
| JPS5713563U (ja) * | 1980-06-30 | 1982-01-23 | ||
| JPS61206782A (ja) * | 1985-03-08 | 1986-09-13 | 株式会社日立製作所 | マンコンベア |
| JPH05213571A (ja) * | 1992-02-10 | 1993-08-24 | Mitsubishi Electric Corp | 乗客コンベア |
| JPH1192067A (ja) * | 1997-09-22 | 1999-04-06 | Hitachi Building Systems Co Ltd | 一体組品エスカレータの揚重装置および据付け方法 |
-
1999
- 1999-12-28 JP JP37373999A patent/JP3561455B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4935399B1 (ja) * | 1970-12-11 | 1974-09-21 | ||
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| JPS5713563U (ja) * | 1980-06-30 | 1982-01-23 | ||
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| JPH05213571A (ja) * | 1992-02-10 | 1993-08-24 | Mitsubishi Electric Corp | 乗客コンベア |
| JPH1192067A (ja) * | 1997-09-22 | 1999-04-06 | Hitachi Building Systems Co Ltd | 一体組品エスカレータの揚重装置および据付け方法 |
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| JP3561455B2 (ja) | 2004-09-02 |
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