JP3603690B2 - 乗客コンベア - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗客コンベアと階段体からなる通路設備に係り、特に、乗客コンベアを階段体に設置する場合に好適な構成に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、建築構造物の歩行者通路である階段部分に乗客コンベアを設置して通路設備を形成する場合、乗客コンベアの乗降床を上下階床と一致させるために、階段の一部および上下階床を取壊して掘り起こし、そこに主枠を埋没させるようにする一方、この主枠の強度保持手段としてその長手方向のほぼ中央部を主枠の底部から下階床まで達する中間支持で支持するようにしている（特開平７−１７９２８２号公報）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の通路設備は、乗客コンベアの既設階段への設置に際し、特に中間支持部の工事量削減に対する配慮がなく、中間支柱立設部の基礎工事が大掛かりとなるなど設置付帯工事の期間と経済性の両面で問題があった。
【０００４】
本発明の目的は、乗客コンベアの設置に際し、工期短縮と費用削減の効果を有する、乗客コンベアの構成を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明は、上部水平部と下部水平部間に傾斜部を有する主枠と、無端状に連結されて前記主枠内を循環移動する複数の踏段と、これら踏段の移動方向両側に沿って位置し、前記主枠に支持される左右の欄干と、これら欄干の周縁に案内され、前記踏段と同期して移動する移動手摺等からなる乗客コンベアを、階段体上に設置した乗客コンベアにおいて、前記主枠の底部を、前記階段体上に配置され、前記階段体の傾斜に沿って設けられた長尺の支持梁で支持し、前記乗客コンベアの荷重を前記階段体の各段に分散させる構成としたものである。
【０００６】
上記構成によれば、階段体上に設置される乗客コンベアの主枠の底部を、前記階段体上に配置され、前記階段体の傾斜に沿って設けられた長尺の支持梁で支持する構成であるので、従来のように乗客コンベアの底部から垂直に下階床まで達する長尺の中間支柱が不要となり、工事量と工期の縮減、工事費用の低減を図ることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図１と図２に基づいて説明する。一般に、大型ビルや駅舎などの多層構造物１には、上階床２と下階床３に跨って階高の高い階段体４が設けられている。この階段体４は、途中に中間踊り場５を有し、その上下に連なって上側階段部６と下側階段部７とが形成され、さらにこの階段体４の下方両側に配置されて、それの強度を保持する複数（両側に２本、場合によっては中央にも１本設けられる）の梁体８によって支持されている。上記階段体４は、上階床２に形成した吹き抜け９を利用して設置されており、この吹き抜け９の周囲には、階段体４の降り口を除いて柵、手摺、仕切り壁などの防護手段９Ａが設けられて通行者の吹き抜け９からの転落事故を防いでいる。
【０００８】
このような階段体４に、高齢者などの歩行弱者を重視し、エスカレーター式乗客コンベア１０を併設する気運が高まってきている。そこで、階段体４の全幅方向の片側に寄せて乗客コンベア１０を上階床２と下階床３に跨って設置している。 この乗客コンベア１０は、主枠１１をベースに構成されている。この主枠１１は、図２に示すように左右一対（図では右側のみを示す）の側枠体１２を有し、この側枠体１２は、各々上弦材１３および下弦材１４とこれらを連結する縦部材１５、横部材１６、それに底板１７で箱形状を形成している。さらに、このような部材で構成された主枠１１は、上部水平部１８と下部水平部１９と傾斜部２０とを有し、上部水平部１８は上部機械室１８Ａとなり、下部水平部１９は下部機械室１９Ａとなる。
【０００９】
上記のように構成された主枠１１の内部には、一対の踏段チェーン（図示省略）に連結された複数の踏段２１が配置され、これが往路と復路を循環して乗客輸送する仕組みになっている。踏段２１は、図示しない前輪や後輪を備えて所定の軌跡で移動している。
【００１０】
一方、上記構成の主枠１１の上部には、踏段２１の移動方向に沿って左右一対の欄干２２が設けられている。この欄干２２は、主枠１１に支持される欄干パネル２３と、この欄干パネル２３の周縁に案内されて踏段２１と同期して移動する無端状の移動手摺２４と、欄干パネル２３の基部を被う内デッキカバー２５と、移動手摺２４の外側を被う外デッキカバー２６等を備えている。さらに、主枠１１、欄干２２の外側は勿論、主枠１１と階段体４との上下方向間の外表面は、乗客コンベア１０に支持され、化粧仕切り体を形成する外装板２７で被われている。
【００１１】
また、外装板２７の外側には階段体４の通行者のための手摺２８が設けられている。
【００１２】
そして、上記構成の乗客コンベア１０を中間踊り場５を有する既設の階段体４に設置する場合、この階段体４の上に、その傾斜角度にほぼ沿わせて主枠１１を配置し、この状態で主枠１１の上部機械室１８Ａ及び下部機械室１９Ａの上側の乗降床が多層構造物１の上階床２および下階床３と面一になるように、上部水平部１８側においては上側階段部６の一部を斫り（掘り起こし）、下部水平部１９側においては下階床３を斫って埋設する。
【００１３】
さらに、階段体４に載置され、主枠１１および階段体４の長手方向には、この主枠１１の両外側に位置する支持梁２９を設ける一方、この支持梁２９と主枠１１の底部１１Ａとの間に支持体３０を固定的に立設している。この場合、支持梁２９は図示のようにＨ鋼等の頑丈な部材で、階段体４の中間踊り場５、上側階段部６および下側階段部７に沿って、それに直接支持されるもので支持体３０が負担する乗客コンベア１０の荷重を階段体４の各段に均等分散する役目を担う構成となっている。なお、支持体３０は、例示のような柱状のものに限らず板状や台状のものでもよいが、その員数（例示では３ヶ所）は、主枠１１の最大撓み（負荷による沈下）を防止するためと支持梁２９により分散される負荷に対する階段体４の各段の強度に応じて適宜決定されるものである。
【００１４】
このように、支持梁２９と支持体３０で主枠１１を支持することにより、乗客コンベア１０の負荷は階段体４に分散支持されることから従来のような長尺の中間支柱とそれを支持する大規模な基礎工事が不要となり、当然、労力と作業期間（工期）、それに工事費用の削減を図ることができる。
【００１５】
上記説明は、通常のエスカレーター式乗客コンベア１０に限定しているが、これに車いす運転機能を付加した特殊型や上記踏段２１のように段差を有しない動く歩道の場合にもそのまま適用することができる。
【００１６】
【発明の効果】
このように本発明によれば、乗客コンベアの設置に際し、工期短縮と費用削減の効果を有する乗客コンベアの構成を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による通路設備の一実施の形態を示す一部破断側面図。
【図２】図１のＩ−Ｉ線に沿う断面図。
【符号の説明】
２…上階床、３…下階床、４…階段体、５…中間踊り場、６…上側階段部、７…下側階段部、８…梁体、１０…乗客コンベア、１１…主枠、１１Ａ…底部、１８…上部水平部、１８Ａ…上部機械室、１９…下部水平部、１９Ａ…下部機械室、２０…傾斜部、２１…踏段、２２…欄干、２４…移動手摺、２５…外装板、２９…支持梁、３０…支持体。

Claims (1)

1. 上部水平部と下部水平部間に傾斜部を有する主枠と、無端状に連結されて前記主枠内を循環移動する複数の踏段と、これら踏段の移動方向両側に沿って位置し、前記主枠に支持される左右の欄干と、これら欄干の周縁に案内され、前記踏段と同期して移動する移動手摺等からなる乗客コンベアを、階段体上に設置した乗客コンベアにおいて、前記主枠の底部を、前記階段体上に配置され、前記階段体の傾斜に沿って設けられた長尺の支持梁で支持し、前記乗客コンベアの荷重を前記階段体の各段に分散させる構成としたことを特徴とする乗客コンベア。

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