JP2001187562A - 重機運搬車両等のジャッキ伸長停止装置 - Google Patents
重機運搬車両等のジャッキ伸長停止装置Info
- Publication number
- JP2001187562A JP2001187562A JP37566299A JP37566299A JP2001187562A JP 2001187562 A JP2001187562 A JP 2001187562A JP 37566299 A JP37566299 A JP 37566299A JP 37566299 A JP37566299 A JP 37566299A JP 2001187562 A JP2001187562 A JP 2001187562A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- expansion
- contraction
- extension
- jack
- inclination angle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
ると、自動的にジャッキ装置の伸長を停止できるように
する。 【解決手段】 車体4の荷台2前方にジャッキ装置3を
備え、車体4の後部にはリヤステイ7を備え、ジャッキ
装置3を伸長させることにより車体4を後方に傾斜させ
てリヤステい7を接地させ、重機Wの積込み、積卸しを
行う重機運搬車両1において、水平面Hに対する車体4
の傾斜角を検出し、所定の停止傾斜角でジャッキ装置3
の伸長を停止させる傾斜角検出器11を設ける。
Description
ベル式掘削機等の所謂重機を積み込んで運搬するための
重機運搬車両等において、車体を傾斜させるジャッキ装
置の伸長を自動停止させるジャッキ伸長停止装置に関す
るものである。
台2の前方の左右両側にジャッキ装置3を備えており、
ジャッキ装置3を伸長させることにより前輪5側を持ち
上げ、車体4を後方に傾斜させることにより重機Wの積
込み又は積卸しが容易に行えるようになっている。
たリヤステイ7が、ジャッキ装置3を伸長させて車体4
を所期の傾斜角に傾斜させた状態で接地板8が地面Gと
接するように現合にて取付けられている。このように構
成された重機運搬車両1では、オペレータは、ジャッキ
装置3を伸長させて車体4を後方へ傾斜させて行く際
に、リヤステイ7を目視し、接地板8が接地したと視認
したとき、ジャッキ装置3の操作レバーを戻してジャッ
キ装置3の伸長を停止させていたが、オペレータの目視
操作によって、ジャッキ装置3の伸長を適切に停止させ
るのは困難である。
設け、ジャッキ装置3を伸長させて車体4を後方へ傾斜
させた際に、接地板8が接地すると接地検出器10が作
動してジャッキ装置3の伸長を自動的に停止させるジャ
ッキ伸長停止装置が提案されている(特開平11−59
347号参照)。このジャッキ伸長停止装置は、接地板
8が接地すると接地検出器10が作動してジャッキ装置
3の伸長を自動停止させるので、重機運搬車両1の停車
している地面Gが水平である場合には、ジャッキ装置3
の伸長が停止した状態で車体4は水平面Hに対して所期
の傾斜角となっている。
作業場所の地面Gが水平でなく前上がりの傾斜地である
場合には、ジャッキ装置3を自動停止するまで伸長させ
ると、車体4の水平面Hに対する傾斜角が過大となっ
て、荷くずれ、荷すべり等を惹起するおそれがある。ま
た、接地検出器10をリヤステイ7に取付けるのは手間
がかかる上、そこまでの配線も必要になり、メンテナン
スも面倒である。
両等のジャッキ装置におけるかかる問題を解決するもの
であって、車体が水平面に対して所定の停止傾斜角にな
ると、自動的にジャッキ装置の伸長を停止できるように
して、オペレータの負担を軽減し、傾斜地での積込作業
の安全性を向上させる重機運搬車両等のジャッキ伸長停
止装置を提供することを目的とする。
のジャッキ伸長停止装置は、車体の荷台前方にジャッキ
装置を備え、車体の後部にはリヤステイを備え、ジャッ
キ装置の伸縮用シリンダを伸長させることにより車体を
後方に傾斜させてリヤステイを接地させ、重機の積込
み、積卸しを行う重機運搬車両等において、水平面に対
する車体の傾斜角を検出し、所定の停止傾斜角でジャッ
キ装置の伸長を停止させる傾斜角検出器を設けた重機運
搬車両等のジャッキ伸長停止装置であって、傾斜角検出
器が所定の停止傾斜角で作動する角度検出スイッチを備
えており、ジャッキ装置の伸縮用のシリンダの伸室と縮
室とに、伸縮操作スイッチで切換操作される伸縮用電磁
弁を介して、伸油路と縮油路とをそれぞれ接続し、伸縮
操作スイッチと伸縮用電磁弁の伸側のソレノイドとの間
に、角度検出スイッチを設けることにより上記課題を解
決している。
出器が水平面に対する車体の傾斜角を検出し、所定の停
止傾斜角でジャッキ装置の伸長を停止させるので、前上
がりの傾斜地で車体を傾斜させる場合でも、傾斜角が過
大になることはなく、安全に作業することができる。ま
た、傾斜角検出器は、車体の任意の場所に取り付けるこ
とができるので、取付けも容易である。
縮室とに、伸縮操作スイッチで切換操作される伸縮用電
磁弁を介して、伸油路と縮油路とをそれぞれ接続し、伸
縮操作スイッチと伸縮用電磁弁の伸側のソレノイドとの
間に、傾斜角検出器の角度検出スイッチを設けているの
で、伸縮操作用スイッチを伸側に操作したとき、伸縮用
電磁弁の伸側のソレノイドが通電されて励磁され、伸縮
用電磁弁が伸側へ切換えられて、油圧ポンプからの圧油
が伸縮用電磁弁を通ってシリンダの伸室に供給され、縮
室からの戻り油が伸縮用電磁弁を通ってタンクに戻りシ
リンダが伸長するが、水平面に対する車体の傾斜角が所
定の停止傾斜角に達すると、角度検出スイッチが作動し
て伸縮操作用スイッチから伸縮用電磁弁の伸側のソレノ
イドへの通電を遮断し、伸縮用電磁弁は中立位置に戻
り、シリンダの伸室への圧油の供給が遮断され、シリン
ダの伸長が自動的に停止される。
るジャッキ伸長停止装置を備えた重機運搬車両の車体を
傾斜した状態を示す側面図、図2は重機運搬車両のジャ
ッキ伸長停止装置の油圧回路図、図3は重機運搬車両の
ジャッキ伸長停止装置の電気回路図、図4は前上がりの
傾斜地で重機運搬車両の車体を傾斜した状態を示す側面
図、図5は前下がりの傾斜地で重機運搬車両の車体を傾
斜した状態を示す側面図である。
2の前方の左右両側にジャッキ装置3を備えており、ジ
ャッキ装置3を伸長させることにより前輪5側を持ち上
げ、車体4を後方に傾斜させることにより重機Wの積込
み又は積卸しが容易に行えるようになっている。車体4
の後部の左右両側には、リヤステイ7が、ジャッキ装置
3を伸長させて重機運搬車両1を所期の傾斜角に傾斜さ
せた状態で下端の接地板8が地面Gに接するように、溶
接等の適宜な手段で固設されている。ジャッキ装置3の
前方の車体4上には、水平面に対する車体4の傾斜角を
検出するための傾斜角検出器11が設けられている。
チ12を備えている。ここでは、重機運搬車両1の車体
4を水平で堅固な地面G上でリヤステイ7が接地するま
で傾斜させたときの水平面Hに対する車体4の傾斜角を
停止傾斜角とし、この停止傾斜角で角度検出スイッチ1
2がon、off 作動するように設定されている。角度検出
スイッチ12は、ノーマルクローズのスイッチであり、
ジャッキ装置3の伸長により車体4の傾斜角が増加して
停止傾斜角に達すると作動してoff となるようになって
いる。
ダ9L、9Rを備えている。左右のシリンダ9L、9R
は、その伸室18L、18Rと、縮室19L、19Rと
に、伸縮用電磁弁20のシリンダポートから伸油路21
と縮油路22とがパイロットチェックバルブ15L、1
5Rと同調弁17L、17Rとを介してそれぞれ接続さ
れている。伸油路21には、分配集流弁23が設けら
れ、この分配集流弁23によって伸油路21は左右の伸
油路21L、21Rに分岐されており、伸油路21に供
給される圧油は左右の伸室18L、18Rに均等に分配
され、また、左右の伸室18L、18Rから流出する油
は伸油路21に均等に集流される。
ンポートは、それぞれ油圧ポンプ24の吐出油路25
と、タンク26への戻り油路27とに接続されている。
同調弁17L、17Rは、伸油路21側にチェック弁と
絞りを並列に設け、縮油路22側に絞りを設けたもので
あり、伸縮時に戻り油を絞ることにより、左右のシリン
ダ9L、9Rを同時に同調して伸縮させるようになって
いる。なお、ここでは、同調弁17L、17Rとパイロ
ットチェックバルブ15L、15Rとをそれぞれ一体に
形成し、中間の配管を省略している。
ット切換弁であり、伸側のソレノイドSOL20aが励
磁されると、油圧ポンプ24の吐出油路25と伸油路2
1、、タンク26への戻り油路27と縮油路22をそれ
ぞれ連通させ、縮側のソレノイドSOL20bが励磁さ
れると、吐出油路25と縮油路22、戻り油路27と伸
油路21とをそれぞれ連通させる。
岐してそれぞれ片側伸縮用電磁弁30のシリンダポート
に接続されている。片側伸縮用電磁弁30のリターンポ
ートは、タンク26への戻り油路27に接続されてい
る。片側伸縮用電磁弁30は3位置の電磁パイロット切
換弁であり、左伸側のソレノイドSOL30aが励磁さ
れると、右側の伸油路21Rと戻り油路27とを連通さ
せ、右伸側のソレノイドSOL30bが励磁されると、
左側の伸油路21Lと戻り油路27とを連通させる。
26への戻り油路27との間には、バイパス用電磁弁3
1とリリーフ弁32とが設けられている。バイパス用電
磁弁31はセンターバイパス形の電磁パイロット切換弁
であって、中立位置で吐出油路25と戻り油路27とを
バイパス油路28で連通させ、そのソレノイドSOL3
1bが励磁されるとバイパス油路28を遮断する。リリ
ーフ弁32は吐出油路25の油圧を規制する。
0、及びバイパス用電磁弁31へのパイロット油流は、
吐出油路25から減圧弁33を介して供給されるように
なっている。このジャッキ伸長停止装置は、伸縮用電磁
弁20、片側伸縮用電磁弁30、及びバイパス用電磁弁
31の切換操作を行うため、図3に示すように、伸縮操
作スイッチ40と、左伸縮操作スイッチ41と、右伸縮
操作スイッチ42とを備えている。
オードD1を介し伸回路45で伸縮用電磁弁20の伸側
のソレノイドSOL20aと接続され、また、ダイオー
ドD15を介し起動回路49でバイパス用電磁弁31の
ソレノイドSOL31bと接続されている。伸回路45
には、角度検出スイッチ12と、ノーマルオープン復帰
型の解除スイッチ13とが並列に設けられている。
オードD4を介し縮回路46で伸縮用電磁弁20の縮側
のソレノイドSOL20bと接続され、また、ダイオー
ドD16を介し起動回路49でバイパス用電磁弁31の
ソレノイドSOL31bと接続されている。左伸縮操作
用スイッチ41の伸端子は、ダイオードD3を介し伸回
路45で伸縮用電磁弁20の伸側のソレノイドSOL2
0aと接続され、また、ダイオードD11を介し起動回
路49でバイパス用電磁弁31のソレノイドSOL31
bと接続され、さらに、ダイオードD8を介し左伸回路
47で片側伸縮用電磁弁30の左伸側のソレノイドSO
L30aと接続されている。
イオードD6を介し縮回路46で伸縮用電磁弁20の縮
側のソレノイドSOL20bと接続され、また、ダイオ
ードD12を介し起動回路49でバイパス用電磁弁31
のソレノイドSOL31bと接続され、さらに、ダイオ
ードD9を介し右伸回路48で片側伸縮用電磁弁30の
右伸側のソレノイドSOL30bと接続されている。
イオードD2を介し伸回路45で伸縮用電磁弁20の伸
側のソレノイドSOL20aと接続され、また、ダイオ
ードD13を介し起動回路49でバイパス用電磁弁31
のソレノイドSOL31bと接続され、さらに、ダイオ
ードD10を介し右伸回路48で片側伸縮用電磁弁30
の右伸側のソレノイドSOL30bと接続されている。
イオードD5を介し縮回路46で伸縮用電磁弁20の縮
側のソレノイドSOL20bと接続され、また、ダイオ
ードD14を介し起動回路49でバイパス用電磁弁31
のソレノイドSOL31bと接続され、さらに、ダイオ
ードD7を介し左伸回路47で片側伸縮用電磁弁30の
左伸側のソレノイドSOL30aと接続されている。
作用スイッチ40を伸側に操作する。すると、バイパス
用電磁弁31のソレノイドSOL31bと伸縮用電磁弁
20の伸側のソレノイドSOL20aが通電されて励磁
されるので、バイパス用電磁弁31によってバイパス油
路28が遮断されると共に、伸縮用電磁弁20が伸側へ
切換えられて、油圧ポンプ24からの圧油が伸縮用電磁
弁20、分配集流弁23を通って左右のシリンダ9L、
9Rの伸室18L、18Rに流入し、縮室19L、19
Rからの戻り油は伸縮用電磁弁20、戻り油路27を通
ってタンク26に戻りシリンダ9L、9Rが伸長し始め
る。
リンダ9L、9Rが伸長して行くと、ジャッキ装置3の
下端が接地し、以後前輪5側が上昇して車体4が後方へ
傾斜して行き、やがてリヤステー7が接地する。リヤス
テー7が接地したとき車体4の傾斜角は所定の停止傾斜
角に達し、角度検出スイッチ12がoff になるので、伸
縮用電磁弁20の伸側のソレノイドSOL20aが消磁
されて、伸縮用電磁弁20は中立位置に戻り、シリンダ
9L、9Rの伸長は停止する。
ある場合には、シリンダ9L、9Rが伸長してジャッキ
装置3の下端が接地した後車体4が後方へ傾斜して行
き、所定の停止傾斜角に達したところで角度検出スイッ
チ12がoff になり、伸縮用電磁弁20の伸側のソレノ
イドSOL20aが消磁されて、伸縮用電磁弁20は中
立位置に戻り、シリンダ9L、9Rの伸長は停止する。
リヤステー7の接地前であっても停止傾斜角になればジ
ャッキ装置3は伸長を停止するので、車体4の傾斜角が
過大になるのが防止される。
ある場合には、シリンダ9L、9Rが伸長してジャッキ
装置3の下端が接地した後、車体4が後方へ傾斜して行
き、リヤステー7が接地するが、このときには車体4は
所定の停止傾斜角に達しないのでシリンダ9L、9Rの
伸長が継続される。所定の停止傾斜角に達する前にシリ
ンダ9L、9Rのストロークエンドに達すると、そこで
機械的に伸長が停止される。このときの水平面Hに対す
る車体4の傾斜角は所定の停止傾斜角より緩やかであ
り、重機Wの積込み積卸し作業は容易である。
っているような場合には、左伸縮操作用スイッチ41又
は右伸縮操作用スイッチ42を伸側に操作することで、
いずれか一方のみを伸長させることができる。角度検出
スイッチ12がoff になっているときには解除スイッチ
13を押しながら、左伸縮操作用スイッチ41又は右伸
縮操作用スイッチ42を伸側に操作する。
ると、バイパス用電磁弁31のソレノイドSOL31b
と伸縮用電磁弁20の伸側のソレノイドSOL20aと
片側伸縮用電磁弁30の左伸側のソレノイドSOL30
aとが通電されて励磁されるので、バイパス用電磁弁3
1によってバイパス油路28が遮断されると共に、伸縮
用電磁弁20が伸側へ切換えられて、油圧ポンプ24か
らの圧油が伸縮用電磁弁20、分配集流弁23を通って
左右の伸油路21L、21Rに流入する。
へ切換えられていて、右の伸油路21Rに流入した圧油
は、片側伸縮用電磁弁30を通ってタンク26へ流出す
るので、左のシリンダ9Lのみを伸長させることができ
る。右伸縮操作用スイッチ42を伸側に操作すると、バ
イパス用電磁弁31のソレノイドSOL31bと伸縮用
電磁弁20の伸側のソレノイドSOL20aと片側伸縮
用電磁弁30の右伸側のソレノイドSOL30bとが通
電されて励磁されるので、バイパス用電磁弁31によっ
てバイパス油路28が遮断されると共に、伸縮用電磁弁
20が伸側へ切換えられて、油圧ポンプ24からの圧油
が伸縮用電磁弁20、分配集流弁23を通って左右の伸
油路21L、21Rに流入する。
へ切換えられていて、左の伸油路21Lに流入した圧油
は、片側伸縮用電磁弁30を通ってタンク26へ流出す
るので、右のシリンダ9Rのみを伸長させることができ
る。ジャッキ装置3を縮小する際には、伸縮操作用スイ
ッチ40を縮側に操作する。すると、バイパス用電磁弁
31のソレノイドSOL31bと伸縮用電磁弁20の縮
側のソレノイドSOL20bが通電されて励磁されるの
で、バイパス用電磁弁31によってバイパス油路28が
遮断されると共に、伸縮用電磁弁20が縮側に切換えら
れて、油圧ポンプ24からの圧油が伸縮用電磁弁20を
通って左右のシリンダ9L、9Rの縮室19L、19R
に流入し、伸室18L、18Rからの戻り油は分配集流
弁23、伸縮用電磁弁20、戻り油路27を通ってタン
ク26に戻りシリンダ9L、9Rが同時に縮小する。
させるときには、左伸縮操作用スイッチ41又は右伸縮
操作用スイッチ42を縮側に操作する。左伸縮操作用ス
イッチ41を縮側に操作すると、バイパス用電磁弁31
のソレノイドSOL31bと伸縮用電磁弁20の縮側の
ソレノイドSOL20bと片側伸縮用電磁弁30の右伸
側のソレノイドSOL30bとが通電されて励磁される
ので、バイパス用電磁弁31によってバイパス油路28
が遮断されると共に、伸縮用電磁弁20が縮側へ切換え
られて、油圧ポンプ24からの圧油が伸縮用電磁弁20
を通って左右のシリンダ9L、9Rの縮室19L、19
Rに作用する。
へ切換えられているので、左のシリンダ9Lの伸室18
Lは片側伸縮用電磁弁30を介してタンク26と連通す
ると共に、分配集流弁23を介してタンク26と連通可
能となっているが、左のシリンダ9Lの伸室18Lの油
は、分配集流弁23側には抵抗があるので流れず、片側
伸縮用電磁弁30を通って流出する。そこで左のシリン
ダ9Lが縮小する。
は、分配集流弁23を介してタンク26と連通可能にな
っているが、左のシリンダ9Lの伸室18Lの油が片側
伸縮用電磁弁30を通って流出し、分配集流弁23側に
は流ないので、右のシリンダ9Rの伸室18Rの油は分
配集流弁23でブロックされ、右のシリンダ9Rは縮小
しない。
操作すると、バイパス用電磁弁31のソレノイドSOL
31bと伸縮用電磁弁20の縮側のソレノイドSOL2
0bと片側伸縮用電磁弁30の左伸側のソレノイドSO
L30aとが通電されて励磁されるので、バイパス用電
磁弁31によってバイパス油路28が遮断されると共
に、伸縮用電磁弁20が縮側へ切換えられて、油圧ポン
プ24からの圧油が伸縮用電磁弁20を通って左右のシ
リンダ9L、9Rの縮室19L、19Rに作用する。
へ切換えられているので、右のシリンダ9Rの伸室18
Rは片側伸縮用電磁弁30を介してタンク26と連通す
ると共に、分配集流弁23を介してタンク26と連通可
能となっているが、右のシリンダ9Rの伸室18Rの油
は、分配集流弁23側には抵抗があるので流れず、片側
伸縮用電磁弁30を通って流出する。そこで右のシリン
ダ9Rが縮小する。
流弁23を介してタンク26と連通可能になっている
が、右のシリンダ9Rの伸室18Rの油が片側伸縮用電
磁弁30を通って流出し、分配集流弁23側には流ない
ので、左のシリンダ9Lの伸室18Lの油は分配集流弁
23でブロックされ、左のシリンダ9Lは縮小しない。
上述の通り、このジャッキ伸長停止装置では、水平面H
に対する車体4の傾斜角が所定の停止傾斜角になると、
角度検出スイッチ12が作動してジャッキ装置3の伸長
を停止させるので、前上がりの傾斜地で車体4を傾斜さ
せる場合でも、傾斜角が過大になることはなく、安全に
作業することができる。
接地検出器10を左右のリヤステイ7にそれぞれ設けて
いたが、このジャッキ伸長停止装置では、傾斜角検出器
11を車体4の任意の場所に1個だけ取り付ければよい
ので、取付けが容易で配線も少なくてすみ、コストが低
減される。メンテナンスも容易となる。
車両等のジャッキ伸長停止装置は、傾斜角検出器が水平
面に対する車体の傾斜角を検出し、所定の停止傾斜角で
ジャッキ装置の伸長を停止させるので、前上がりの傾斜
地で車体を傾斜させる場合でも、傾斜角が過大になるこ
とはなく、安全に積込み、積卸し作業を行うことができ
る。
に取り付けることができるので、取付けやメンテナンス
も容易である。
装置を備えた重機運搬車両の車体を傾斜した状態を示す
側面図である。
路図である。
路図である。
させた状態を示す側面図である。
させた状態を示す側面図である
車両の車体を傾斜した状態を示す側面図である。
を傾斜させた状態を示す側面図である。
Claims (1)
- 【請求項1】 車体の荷台前方にジャッキ装置を備え、
車体の後部にはリヤステイを備え、ジャッキ装置の伸縮
用シリンダを伸長させることにより車体を後方に傾斜さ
せてリヤステイを接地させ、重機の積込み、積卸しを行
う重機運搬車両等において、水平面に対する車体の傾斜
角を検出し、所定の停止傾斜角でジャッキ装置の伸長を
停止させる傾斜角検出器を設けた重機運搬車両等のジャ
ッキ伸長停止装置であって、 傾斜角検出器が所定の停止傾斜角で作動する角度検出ス
イッチを備えており、ジャッキ装置の伸縮用のシリンダ
の伸室と縮室とに、伸縮操作スイッチで切換操作される
伸縮用電磁弁を介して、伸油路と縮油路とをそれぞれ接
続し、伸縮操作スイッチと伸縮用電磁弁の伸側のソレノ
イドとの間に、角度検出スイッチを設けたことを特徴と
する重機運搬車両等のジャッキ伸長停止装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP37566299A JP4118481B2 (ja) | 1999-12-28 | 1999-12-28 | 重機運搬車両等のジャッキ伸長停止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP37566299A JP4118481B2 (ja) | 1999-12-28 | 1999-12-28 | 重機運搬車両等のジャッキ伸長停止装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2001187562A true JP2001187562A (ja) | 2001-07-10 |
JP4118481B2 JP4118481B2 (ja) | 2008-07-16 |
Family
ID=18505861
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP37566299A Expired - Lifetime JP4118481B2 (ja) | 1999-12-28 | 1999-12-28 | 重機運搬車両等のジャッキ伸長停止装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4118481B2 (ja) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008143391A (ja) * | 2006-12-12 | 2008-06-26 | Tcm Corp | 運搬用車両 |
CN103723134A (zh) * | 2012-10-16 | 2014-04-16 | 陕西汽车集团有限责任公司 | 汽车升降装置 |
JP2014518805A (ja) * | 2011-05-05 | 2014-08-07 | プッツマイスター エンジニアリング ゲーエムベーハー | 支持装置を備えた走行可能な作業機 |
WO2020101007A1 (ja) * | 2018-11-14 | 2020-05-22 | 住友建機株式会社 | ショベル、ショベルの制御装置、ショベルの支援装置 |
CN112097698A (zh) * | 2020-08-24 | 2020-12-18 | 王彩燕 | 一种汽车的外形检测装置 |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009273373A (ja) * | 2008-05-12 | 2009-11-26 | Matsuyama Plow Mfg Co Ltd | 農作業機 |
-
1999
- 1999-12-28 JP JP37566299A patent/JP4118481B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008143391A (ja) * | 2006-12-12 | 2008-06-26 | Tcm Corp | 運搬用車両 |
JP2014518805A (ja) * | 2011-05-05 | 2014-08-07 | プッツマイスター エンジニアリング ゲーエムベーハー | 支持装置を備えた走行可能な作業機 |
CN103723134A (zh) * | 2012-10-16 | 2014-04-16 | 陕西汽车集团有限责任公司 | 汽车升降装置 |
WO2020101007A1 (ja) * | 2018-11-14 | 2020-05-22 | 住友建機株式会社 | ショベル、ショベルの制御装置、ショベルの支援装置 |
CN113056591A (zh) * | 2018-11-14 | 2021-06-29 | 住友建机株式会社 | 挖土机、挖土机的控制装置及挖土机的支援装置 |
JPWO2020101007A1 (ja) * | 2018-11-14 | 2021-09-30 | 住友建機株式会社 | ショベル、ショベルの制御装置、ショベルの支援装置 |
CN112097698A (zh) * | 2020-08-24 | 2020-12-18 | 王彩燕 | 一种汽车的外形检测装置 |
CN112097698B (zh) * | 2020-08-24 | 2021-06-01 | 苏州京高数字科技有限公司 | 一种汽车的外形检测装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4118481B2 (ja) | 2008-07-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU2010214533B2 (en) | Transporter vehicle | |
US9120416B2 (en) | Conveyance vehicle | |
US9174562B2 (en) | Transport vehicle | |
US10272813B2 (en) | Hoist device for dump truck | |
WO2013046738A1 (ja) | フォークリフト | |
JPWO2004076334A1 (ja) | 油圧作業機の油圧制御装置 | |
JP2001187562A (ja) | 重機運搬車両等のジャッキ伸長停止装置 | |
US20070210292A1 (en) | Vehicle mounted self-aid jack system | |
US6336784B1 (en) | Frame leveling speed control system for an extendible boom vehicle | |
WO2018051582A1 (ja) | 運搬車両 | |
JPH1159347A (ja) | 重機運搬車両等のジャッキ伸長停止装置 | |
JP3432095B2 (ja) | リーチ式フォークリフト | |
JPH0230906B2 (ja) | ||
JPS6137200B2 (ja) | ||
KR0134953Y1 (ko) | 산업용 지게차의 고임목 장치 | |
JP3386344B2 (ja) | ジャッキ装置の伸縮制御装置 | |
JP2010137696A (ja) | 不整地運搬車両 | |
JP2525922Y2 (ja) | クレーン付ダンプ車における安全装置 | |
JP3250784B2 (ja) | 作業台レベリング装置 | |
JPH0439300A (ja) | バッテリ式産業車両における油圧装置 | |
JPS6111876B2 (ja) | ||
JPS6147799B2 (ja) | ||
JP2003165425A (ja) | 作業車のジャッキ作動制御装置 | |
CN117923387A (zh) | 液压调平装置、液压调平方法及高空作业车 | |
JP4193420B2 (ja) | フォークリフトの振動抑制装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20061004 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20071214 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20071225 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080225 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20080401 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20080423 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4118481 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110502 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110502 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120502 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130502 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140502 Year of fee payment: 6 |
|
EXPY | Cancellation because of completion of term |