CN112097698A - 一种汽车的外形检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车的外形检测装置，属于汽车检测领域，包括倾斜固定台，所述倾斜固定台的顶端安装有活动台，且活动台与地面水平，倾斜固定台和活动台之间形成一定的夹角，所述倾斜固定台顶端的四角均设置有第一旋转片，且活动台底端的四角均设置有第二旋转片，两组第一旋转片和第二旋转片旋转连接，另两组第一旋转片和第二旋转片之间设置有第一提升杆和第二提升杆。本发明的活动台可以相对倾斜固定台改变角度，便于调转汽车的角度。
Description
技术领域
本发明涉及汽车检测领域，特别涉及一种汽车的外形检测装置。
背景技术
随着工业技术的发展，现代的机车制造技术越来越完善，汽车制造的精确度也越来越高，道路上的汽车越来越多，那么汽车行驶的使用就有一定的出事故概率，汽车出事故的严重成度各不相同，如果汽车受到较轻的撞击，那么汽车还可以继续使用，如果汽车受到的装置很大，那么汽车就会被直接撞击报废；
例如，汽车的损害要达到哪一种程度才可以报废，或者继续使用，以往的评估方法都是修车师傅凭借工作经验来判断汽车师傅可以继续使用，这种没有一种统一的规范管理，这就需要一种汽车检测装置，不仅要节省人力，也对事故汽车的损坏程度进行标准化检测。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车的外形检测装置，该装置在使用的时候，把事故汽车推送到活动台上，移动汽车的时候要沿着活动台的中心移动，活动台和地面平齐，倾斜固定台埋在地下，汽车在活动台顶端的滚球会挤压汽车的顶面，此时给两个延伸臂通电，汽车往前移动的时候，两个滑块压在导轨上移动，如果是汽车的轮廓是正产水平，那么U型片和接触片的相对运动较小，如果轮廓变形太大，那么U型片和接触片久有可能接触，U型片和接触片闭合时候电灯会亮起，这就说明汽车变形严重，达到了报废标准，然后说泵抽取水箱里的水压入到喷管里，两个蜗杆同向旋转时，喷管和涡轮会在滑行槽里移动，两个蜗杆反向向旋转时，喷管和涡轮之间就会调转角度，那么就可以在汽车的顶板面均匀的洒水，洒水之后检测事故车内部有没有积水，以此来判断汽车顶部是否有较大的机械间隙。
为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：一种汽车的外形检测装置，包括倾斜固定台，所述倾斜固定台的顶端安装有活动台，且活动台与地面水平，倾斜固定台和活动台之间形成一定的夹角，所述倾斜固定台顶端的四角均设置有第一旋转片，且活动台底端的四角均设置有第二旋转片，两组第一旋转片和第二旋转片旋转连接，另两组第一旋转片和第二旋转片之间设置有第一提升杆和第二提升杆，第一提升杆的一端和第一旋转片铰接，第二提升杆的一端和第二旋转片铰接，第一提升杆和第二提升杆的另一端相互铰接，所述第一提升杆的底端设置有抬升组件，抬升组件包括齿轮盘，所述齿轮盘和第一提升杆之间通过圆杆固定连接，齿轮盘和第一提升杆之间的圆杆穿过第一旋转片，所述齿轮盘的一侧安装有减速电机，减速电机和倾斜固定台固定连接，且减速电机的输出端安装有减速齿轮，减速齿轮和齿轮盘相互啮合，倾斜固定台的顶端安装有速度检测机。
进一步，所述倾斜固定台的两侧安装有弯折导轨，弯折导轨的顶端设置有滑块，滑块和弯折导轨滑动连接，滑块底端的弯折导轨上设置有翻边，且滑块和翻边之间设置有弹簧，弯折导轨的顶端设置有检测组件，所述检测组件包括延伸臂，所述滑块的一侧固定安装有延伸臂，延伸臂共设置有两个，一个延伸臂的一端安装有U型片，另一个延伸臂的一端安装有接触片，接触片的一端安装有金属球，金属球贯穿接触片的上下两侧。
进一步，所述延伸臂的底端安装有升降臂，且升降臂的底端安装有球壳，所述球壳的内侧安装有滚球，所述延伸臂的一侧固定安装有电灯。
进一步，所述弯折导轨的底端设置有合拢组件，且合拢组件的一侧安装有板块，板块固定安装，所述合拢组件包括扭转柱，扭转柱分别与板块旋转连接，右侧的扭转柱安装在合拢电机的输出端上，合拢电机固定在板块的另一侧，左侧的扭转柱一端固定安装有从动齿轮，且从动齿轮的一侧安装有动力齿轮，从动齿轮和动力齿轮相互啮合，动力齿轮的一侧设置有连接杆，连接杆和板块旋转连接，所述动力齿轮和右侧扭转柱的一端均设置有转盘，两个转盘通过传动杆连接，传动杆的两端均设置有圆杆，转盘上设置有和传动杆两端圆杆相匹配的开孔，两个传动杆穿插在倾斜固定台和活动台的中间。
进一步，所述检测组件的上方设置有喷水组件，且喷水组件包括升降板块，所述升降板块的底端设置有滑行槽，且滑行槽的内侧安装有滑行块，滑行块和滑行槽滑动连接，所述滑行块的一侧安装有涡轮，且涡轮和滑行块转动连接，所述涡轮的两侧安装有蜗杆，且蜗杆分别和涡轮相互啮合，所述蜗杆的两端设置有轴座，轴座分别和蜗杆旋转连接，且轴座分别和升降板块固定连接，所述蜗杆的一端均设置有伺服电机，伺服电机固定在轴座的侧面。
进一步，所述涡轮的一侧安装有喷管，且喷管的一侧均设置有喷嘴，升降板块的顶端安装有水箱和水泵，水泵的输出端通过连接管和水箱连接，所述水泵的输出端安装有拖行软管，且拖行软管的一端和喷管连接。
进一步，所述升降板块的顶端安装有提升组件，提升组件包括液压缸，所述液压缸的顶端安装有第二铰接块，第二铰接块和吊装块铰接，吊装块固定安装，且液压缸的输出端安装有第三铰接块，所述吊装块的底端安装有第一铰接块，且第一铰接块的底端安装有伸缩管，伸缩管的一端和第一铰接块铰接，第三铰接块和伸缩管的顶面固定连接，所述伸缩管的内侧安装有伸缩杆，伸缩杆和伸缩管滑动连接，所述伸缩杆的底端安装有第四铰接块，第四铰接块和升降板块的顶面固定安装。
进一步，所述升降板块的顶端安装有标筒，且标筒的顶端安装有标板，标板和标筒滑动连接，且标板的顶端和吊装块固定连接。
本发明的有益效果：
其一，该装置在使用的时候，把事故汽车推送到活动台上，移动汽车的时候要沿着活动台的中心移动，活动台和地面平齐，倾斜固定台埋在地下，汽车在活动台顶端的滚球会挤压汽车的顶面，此时给两个延伸臂通电，汽车往前移动的时候，两个滑块压在导轨上移动，如果是汽车的轮廓是正产水平，那么U型片和接触片的相对运动较小，如果轮廓变形太大，那么U型片和接触片久有可能接触，U型片和接触片闭合时候电灯会亮起，这就说明汽车变形严重，达到了报废标准，然后说泵抽取水箱里的水压入到喷管里，两个蜗杆同向旋转时，喷管和涡轮会在滑行槽里移动，，两个蜗杆反向向旋转时，喷管和涡轮之间就会调转角度，那么就可以在汽车的顶板面均匀的洒水，洒水之后检测事故车内部有没有积水，以此来判断汽车顶部是否有较大的机械间隙。
其二，汽车检测完之后，减速电机通过减速齿轮带动齿轮旋转，齿轮盘通过第一提升杆和第二提升杆带动活动台的一端升起来，等到汽车从活动台一端划出去的时候，速度检测机录下汽车的速度值，如果速度值比正常值小，那么说明车轴变形，且车轴中的负载变大，如果继续行驶会导致浪费燃油。
附图说明
图1为汽车的外形检测装置正视的示意图。
图2为汽车的外形检测装置剖视的示意图。
图3为汽车的外形检测装置检测组件的示意图。
图4为汽车的外形检测装置扭转组件的示意图。
图5为汽车的外形检测装置抬升组件的示意图。
图6为汽车的外形检测装置喷水组件的示意图。
图7为汽车的外形检测装置喷水组件仰视的示意图。
图8为汽车的外形检测装置提升组件的示意图。
附图标记说明：
1-倾斜固定台，101-第一旋转片，102-第一提升杆，2-活动台，201-第二旋转片，202-第二提升杆，3-抬升组件，301-齿轮盘，302-减速齿轮，303-减速电机，4-速度检测机，5-弯折导轨，501-翻边，502-弹簧，503-滑块，504-板块，6-喷水组件，601-升降板块，602-轴座，603-蜗杆，604-伺服电机，605-喷管，606-滑行块，607-滑行槽，608-喷嘴，609-涡轮，7-提升组件，701-液压缸，702-第一铰接块，703-第二铰接块，704-第三铰接块，705-伸缩管，706-伸缩杆，707-第四铰接块，8-合拢组件，801-扭转柱，802-从动齿轮，803-动力齿轮，804-连接杆，805-传动杆，806-合拢电机，807-转盘，9-检测组件，901-延伸臂，902-U型片，903-接触片，904-金属球，905-电灯，906-升降臂，907-球壳，908-滚球，10-吊装块，11-标板，12-标筒，13-水箱，14-水泵，1401-拖行软管，15-连接管。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1至图8所示的一种汽车的外形检测装置，包括倾斜固定台1，所述倾斜固定台1的顶端安装有活动台2，且活动台2与地面水平，倾斜固定台1和活动台2之间形成一定的夹角，所述倾斜固定台1顶端的四角均设置有第一旋转片101，且活动台2底端的四角均设置有第二旋转片201，两组第一旋转片101和第二旋转片201旋转连接，另两组第一旋转片101和第二旋转片201之间设置有第一提升杆102和第二提升杆202，第一提升杆102的一端和第一旋转片101铰接，第二提升杆202的一端和第二旋转片201铰接，第一提升杆102和第二提升杆202的另一端相互铰接，所述第一提升杆102的底端设置有抬升组件3，抬升组件3包括齿轮盘301，所述齿轮盘301和第一提升杆102之间通过圆杆固定连接，齿轮盘301和第一提升杆102之间的圆杆穿过第一旋转片101，所述齿轮盘301的一侧安装有减速电机303，减速电机303和倾斜固定台1固定连接，且减速电机303的输出端安装有减速齿轮302，减速齿轮302和齿轮盘301相互啮合，倾斜固定台1的顶端安装有速度检测机4，倾斜固定台1安装在地下，活动台2和地面水平设置，减速电机303通过减速齿轮302带动齿轮盘301旋转，减速齿轮302对齿轮盘301具有减速的效果，增加了齿轮盘301的扭矩。
倾斜固定台1的两侧安装有弯折导轨5，弯折导轨5的顶端设置有滑块503，滑块503和弯折导轨5滑动连接，滑块503底端的弯折导轨5上设置有翻边501，且滑块503和翻边501之间设置有弹簧502，弯折导轨5的顶端设置有检测组件9，所述检测组件9包括延伸臂901，所述滑块503的一侧固定安装有延伸臂901，延伸臂901共设置有两个，一个延伸臂901的一端安装有U型片902，另一个延伸臂901的一端安装有接触片903，接触片903的一端安装有金属球904，金属球904贯穿接触片903的上下两侧，两个滑块503在上下移动的时候，U型片902和接触片903也跟着同步移动，如果U型片902和接触片903的位移相差很小，那么U型片902和接触片903就不会碰到一起。
延伸臂901的底端安装有升降臂906，且升降臂906的底端安装有球壳907，所述球壳907的内侧安装有滚球908，所述延伸臂901的一侧固定安装有电灯905，事故汽车推送到活动台2上的时候，滚球908就会被汽车的顶面挤压向上，先给延伸臂901通上电，此时的U型片902和接触片903会同步移动，如果U型片902和接触片903检测的汽车变形太大，那么U型片902和接触片903就会接触，电灯905就会亮起。
弯折导轨5的底端设置有合拢组件8，且合拢组件8的一侧安装有板块504，板块504固定安装，所述合拢组件8包括扭转柱801，扭转柱801分别与板块504旋转连接，右侧的扭转柱801安装在合拢电机806的输出端上，合拢电机806固定在板块504的另一侧，左侧的扭转柱801一端固定安装有从动齿轮802，且从动齿轮802的一侧安装有动力齿轮803，从动齿轮802和动力齿轮803相互啮合，动力齿轮803的一侧设置有连接杆804，连接杆804和板块504旋转连接，所述动力齿轮803和右侧扭转柱801的一端均设置有转盘807，两个转盘807通过传动杆805连接，传动杆805的两端均设置有圆杆，转盘807上设置有和传动杆805两端圆杆相匹配的开孔，两个传动杆805穿插在倾斜固定台1和活动台2的中间，合拢电机806带动右侧的扭转柱801旋转，此时右侧的扭转柱801和左侧的转盘807会通过传动杆805同步旋转，转盘807通过从动齿轮802和动力齿轮803一起旋转，那么两个扭转柱801的旋转方向相反，此时的弯折导轨5会旋转到水平位置。
检测组件9的上方设置有喷水组件6，且喷水组件6包括升降板块601，所述升降板块601的底端设置有滑行槽607，且滑行槽607的内侧安装有滑行块606，滑行块606和滑行槽607滑动连接，所述滑行块606的一侧安装有涡轮609，且涡轮609和滑行块606转动连接，所述涡轮609的两侧安装有蜗杆603，且蜗杆603分别和涡轮609相互啮合，所述蜗杆603的两端设置有轴座602，轴座602分别和蜗杆603旋转连接，且轴座602分别和升降板块601固定连接，所述蜗杆603的一端均设置有伺服电机604，伺服电机604固定在轴座602的侧面，伺服电机601分别带动蜗杆603旋转，两个蜗杆603同方向旋转涡轮609和滑行块606会直线移动，，两个蜗杆603反方向旋转，涡轮609会相对滑行块606扭转。
涡轮609的一侧安装有喷管605，且喷管605的一侧均设置有喷嘴608，升降板块601的顶端安装有水箱13和水泵14，水泵14的输出端通过连接管15和水箱13连接，所述水泵14的输出端安装有拖行软管1401，且拖行软管1401的一端和喷管605连接，水泵14抽取水箱13压进喷管605内，实现了均匀洒水，如果事故车的顶部有很大的机械间隙，那么车内会有积水。
升降板块601的顶端安装有提升组件7，提升组件7包括液压缸701，所述液压缸701的顶端安装有第二铰接块703，第二铰接块703和吊装块10铰接，吊装块10固定安装，且液压缸701的输出端安装有第三铰接块704，所述吊装块10的底端安装有第一铰接块702，且第一铰接块702的底端安装有伸缩管705，伸缩管705的一端和第一铰接块702铰接，第三铰接块704和伸缩管705的顶面固定连接，所述伸缩管705的内侧安装有伸缩杆706，伸缩杆706和伸缩管705滑动连接，所述伸缩杆706的底端安装有第四铰接块707，第四铰接块707和升降板块601的顶面固定安装，弯折导轨5分开之后，液压缸701的输出端伸张，此时的升降板块601会下降到达工作位置。
升降板块601的顶端安装有标筒12，且标筒12的顶端安装有标板11，标板11和标筒12滑动连接，且标板11的顶端和吊装块10固定连接，标板11和标筒12防止升降板块601歪斜。
最后，倾斜固定台1安装在地下，活动台2和地面水平设置，减速电机303通过减速齿轮302带动齿轮盘301旋转，减速齿轮302对齿轮盘301具有减速的效果，增加了齿轮盘301的扭矩，，两个滑块503在上下移动的时候，U型片902和接触片903也跟着同步移动，如果U型片902和接触片903的位移相差很小，那么U型片902和接触片903就不会碰到一起，先给延伸臂901通上电，此时的U型片902和接触片903会同步移动，如果U型片902和接触片903检测的汽车变形太大，那么U型片902和接触片903就会接触，电灯905就会亮起，合拢电机806带动右侧的扭转柱801旋转，此时右侧的扭转柱801和左侧的转盘807会通过传动杆805同步旋转，转盘807通过从动齿轮802和动力齿轮803一起旋转，那么两个扭转柱801的旋转方向相反，此时的弯折导轨5会旋转到水平位置，伺服电机601分别带动蜗杆603旋转，两个蜗杆603同方向旋转涡轮609和滑行块606会直线移动，，两个蜗杆603反方向旋转，涡轮609会相对滑行块606扭转，水泵14抽取水箱13压进喷管605内，实现了均匀洒水，如果事故车的顶部有很大的机械间隙，那么车内会有积水，弯折导轨5分开之后，液压缸701的输出端伸张，此时的升降板块601会下降到达工作位置，标板11和标筒12防止升降板块601歪斜。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作出任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。
Claims (8)
1.一种汽车的外形检测装置，其特征在于：包括倾斜固定台(1)，所述倾斜固定台(1)的顶端安装有活动台(2)，且活动台(2)与地面水平，倾斜固定台(1)和活动台(2)之间形成一定的夹角，所述倾斜固定台(1)顶端的四角均设置有第一旋转片(101)，且活动台(2)底端的四角均设置有第二旋转片(201)，两组第一旋转片(101)和第二旋转片(201)旋转连接，另两组第一旋转片(101)和第二旋转片(201)之间设置有第一提升杆(102)和第二提升杆(202)，第一提升杆(102)的一端和第一旋转片(101)铰接，第二提升杆(202)的一端和第二旋转片(201)铰接，第一提升杆(102)和第二提升杆(202)的另一端相互铰接，所述第一提升杆(102)的底端设置有抬升组件(3)，抬升组件(3)包括齿轮盘(301)，所述齿轮盘(301)和第一提升杆(102)之间通过圆杆固定连接，齿轮盘(301)和第一提升杆(102)之间的圆杆穿过第一旋转片(101)，所述齿轮盘(301)的一侧安装有减速电机(303)，减速电机(303)和倾斜固定台(1)固定连接，且减速电机(303)的输出端安装有减速齿轮(302)，减速齿轮(302)和齿轮盘(301)相互啮合，倾斜固定台(1)的顶端安装有速度检测机(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车的外形检测装置，其特征在于：所述倾斜固定台(1)的两侧安装有弯折导轨(5)，弯折导轨(5)的顶端设置有滑块(503)，滑块(503)和弯折导轨(5)滑动连接，滑块(503)底端的弯折导轨(5)上设置有翻边(501)，且滑块(503)和翻边(501)之间设置有弹簧(502)，弯折导轨(5)的顶端设置有检测组件(9)，所述检测组件(9)包括延伸臂(901)，所述滑块(503)的一侧固定安装有延伸臂(901)，延伸臂(901)共设置有两个，一个延伸臂(901)的一端安装有U型片(902)，另一个延伸臂(901)的一端安装有接触片(903)，接触片(903)的一端安装有金属球(904)，金属球(904)贯穿接触片(903)的上下两侧。
3.根据权利要求2所述的一种汽车的外形检测装置，其特征在于：所述延伸臂(901)的底端安装有升降臂(906)，且升降臂(906)的底端安装有球壳(907)，所述球壳(907)的内侧安装有滚球(908)，所述延伸臂(901)的一侧固定安装有电灯(905)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车的外形检测装置，其特征在于：所述弯折导轨(5)的底端设置有合拢组件(8)，且合拢组件(8)的一侧安装有板块(504)，板块(504)固定安装，所述合拢组件(8)包括扭转柱(801)，扭转柱(801)分别与板块(504)旋转连接，右侧的扭转柱(801)安装在合拢电机(806)的输出端上，合拢电机(806)固定在板块(504)的另一侧，左侧的扭转柱(801)一端固定安装有从动齿轮(802)，且从动齿轮(802)的一侧安装有动力齿轮(803)，从动齿轮(802)和动力齿轮(803)相互啮合，动力齿轮(803)的一侧设置有连接杆(804)，连接杆(804)和板块(504)旋转连接，所述动力齿轮(803)和右侧扭转柱(801)的一端均设置有转盘(807)，两个转盘(807)通过传动杆(805)连接，传动杆(805)的两端均设置有圆杆，转盘(807)上设置有和传动杆(805)两端圆杆相匹配的开孔，两个传动杆(805)穿插在倾斜固定台(1)和活动台(2)的中间。
5.根据权利要求2所述的一种汽车的外形检测装置，其特征在于：所述检测组件(9)的上方设置有喷水组件(6)，且喷水组件(6)包括升降板块(601)，所述升降板块(601)的底端设置有滑行槽(607)，且滑行槽(607)的内侧安装有滑行块(606)，滑行块(606)和滑行槽(607)滑动连接，所述滑行块(606)的一侧安装有涡轮(609)，且涡轮(609)和滑行块(606)转动连接，所述涡轮(609)的两侧安装有蜗杆(603)，且蜗杆(603)分别和涡轮(609)相互啮合，所述蜗杆(603)的两端设置有轴座(602)，轴座(602)分别和蜗杆(603)旋转连接，且轴座(602)分别和升降板块(601)固定连接，所述蜗杆(603)的一端均设置有伺服电机(604)，伺服电机(604)固定在轴座(602)的侧面。
6.根据权利要求5所述的一种汽车的外形检测装置，其特征在于：所述涡轮(609)的一侧安装有喷管(605)，且喷管(605)的一侧均设置有喷嘴(608)，升降板块(601)的顶端安装有水箱(13)和水泵(14)，水泵(14)的输出端通过连接管(15)和水箱(13)连接，所述水泵(14)的输出端安装有拖行软管(1401)，且拖行软管(1401)的一端和喷管(605)连接。
7.根据权利要求5所述的一种汽车的外形检测装置，其特征在于：所述升降板块(601)的顶端安装有提升组件(7)，提升组件(7)包括液压缸(701)，所述液压缸(701)的顶端安装有第二铰接块(703)，第二铰接块(703)和吊装块(10)铰接，吊装块(10)固定安装，且液压缸(701)的输出端安装有第三铰接块(704)，所述吊装块(10)的底端安装有第一铰接块(702)，且第一铰接块(702)的底端安装有伸缩管(705)，伸缩管(705)的一端和第一铰接块(702)铰接，第三铰接块(704)和伸缩管(705)的顶面固定连接，所述伸缩管(705)的内侧安装有伸缩杆(706)，伸缩杆(706)和伸缩管(705)滑动连接，所述伸缩杆(706)的底端安装有第四铰接块(707)，第四铰接块(707)和升降板块(601)的顶面固定安装。
8.根据权利要求5所述的一种汽车的外形检测装置，其特征在于：所述升降板块(601)的顶端安装有标筒(12)，且标筒(12)的顶端安装有标板(11)，标板(11)和标筒(12)滑动连接，且标板(11)的顶端和吊装块(10)固定连接。
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