CN103603516A

CN103603516A - 一种俯仰式二层升降停车设备

Info

Publication number: CN103603516A
Application number: CN201310456863.5A
Authority: CN
Inventors: 刘文贵; 孙德国; 徐佳
Original assignee: JIANGSU QILIANG PARKING EQUIPMENT CO Ltd
Current assignee: JIANGSU QILIANG PARKING EQUIPMENT CO Ltd
Priority date: 2013-09-24
Filing date: 2013-09-24
Publication date: 2014-02-26

Abstract

本发明公开了一种俯仰式二层升降停车设备，该停车设备包括有两根立柱，立柱的底部与摇杆一端铰接，立柱上部与活塞杆一端铰接，驱动缸的一端与摇杆的中部铰接，在摇杆的另一端设有拖动滚轮，两个拖动滚轮分别与两根升降臂的底部滚动配合用于拖动升降臂上下移动，在两根升降臂之间设有停车板，在升降臂一端装有与升降臂垂直连接的导向板，导向板通过转轴与连杆的一端铰接，转轴上设有与立柱上导向槽相配合的导向轮，连杆另一端也与摇杆中部铰接；驱动缸通过与驱动泵连接驱动摇杆绕立柱的底部摆动，两根升降臂的上下移动通过升降臂一端导向轮的引导以及摇杆另一端拖动滚轮的拖动。该设备具有结构简单，使用方便，安全可靠，节省空间的特点。

Description

一种俯仰式二层升降停车设备

技术领域

本发明涉及一种停车设备，具体涉及一种俯仰式二层升降停车设备。

背景技术

随着汽车消费不断的增长，城市停车难成为了各地面临的棘手问题，建立立体停车设备是解决城市静态停车的有效途径，目前全国一线城市已经建立了大量的立体停车库，二、三线城市也在陆续建立机械式立体停车库。在建立的机械车库中，车辆的升降一般采用固定平台升降或轿厢式的升降平台。然而目前也有许多单位或家庭拥有单车停车库，这些停车库只能停放一辆汽车，随着其承销费量的增加，有许多家庭都拥有了两辆汽车，许多单位现有的停车库也满足不了停车的需要，因此有必要对现有的单车停车库进行改进。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种简易的单车停车库扩容设备，使现有的单车停车库可以停放两辆汽车的俯仰式二层升降停车设备。

为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种俯仰式二层升降停车设备，其特征在于，该停车设备至少包括有两根立柱，立柱的底部与摇杆的一端铰接，立柱的上部与活塞杆或驱动缸的一端铰接，驱动缸或活塞杆的另一端与摇杆的中部铰接，在摇杆的另一端设有拖动滚轮，在两个拖动滚轮之间设有连管，两个拖动滚轮分别与两根升降臂的底部滚动配合用于拖动升降臂上下移动，在两根升降臂之间设有停车板，在升降臂一端附近设有与升降臂垂直连接的导向板，导向板通过转轴与连杆的一端铰接，转轴上设有与立柱上的导向槽相配合的导向轮，连杆的另一端也与摇杆的中部铰接；驱动缸通过与驱动泵连接驱动摇杆绕立柱的底部摆动，两根升降臂的上下移动通过升降臂一端导向轮的引导以及摇杆另一端拖动滚轮的拖动。

为了便于将立柱牢固的固定在地面上，同时便于安装固定驱动泵和控制盒，优选的技术方案是，在所述立柱底部的周围设有U形框架，U形框架包括与立柱连接的左右基础件和连接架，在连接架的一侧还连接有驱动泵支架，在连接架的另一侧还连接有操作盒支架，在操作盒支架上连接有操作盒。

为了便于将立柱牢固的固定在地面上，同时便于导向轮与立柱间的滚动配合，进一步优选的技术方案是，所述立柱包括截面为C形的型材，在型材的底部设有与U形框架连接的连扳及加强筋板，在型材外面的一侧连接有覆板，在型材外面的另一侧连接有摇臂连扳、限位开关挡板和驱动缸或活塞杆的连接板，在C形型材开口侧的背面设有加强板，其中C形型材的导向槽一侧与导向轮滚动配合。

为了便于节省车库的空间，同时便于将车辆停放在停车板上，进一步优选的技术方案还有，在所述升降臂的前端设置有可向上折起的前臂，前臂通过连接件及销轴与升降臂连接，前臂与连接件固定连接，前臂的端部呈斜坡状，在两前臂之间设有防滑钢板，在两前臂的斜坡段之间设有防滑钢板。

为了使被升高后的车辆稳定的停住，并将停止提升动力的驱动力，进一步优选的技术方案还有，在所述升降臂上设有锁定挂钩驱动器，锁定挂钩驱动器通过推杆与锁定挂钩交接，锁定挂钩通过转轴及挂钩支座与升降臂的下面连接。

为了防止车辆在升降过程中的滑动，同时提高停车板的支撑力，进一步优选的技术方案还有，所述停车板为防滑钢板，防滑钢板通过防滑钢板的连接板与升降臂连接，在防滑钢板的下面设有若干根与升降臂连接的方管，停车板在导向板一侧的升降臂之间连接有防滑钢板，防滑钢板呈Z字形折叠铺设。

为了防止停车时车轮由停车板的前方滑出，进一步优选的技术方案还有，在所述升降臂与立柱配合的一端设有挡轮架，挡轮支架与设置在升降臂端部的挡轮支架连接板连接。

为了使要比具有足够的强度，同时便于摇臂与立柱、驱动部件及被驱动部件的连接、配合，进一步优选的技术方案还有，所述摇臂为方管结构，方管的一端通过铰链与立柱上的摇臂连扳铰接，在方管中部的两侧设有与活塞杆或驱动缸连接的驱动连扳，在方管中部的一侧还设有连杆连扳，连杆连扳通过销轴与连杆铰接，在方管另一端的一侧还设有拖动滚轮支撑板，在拖动滚轮支撑板上连接有拖动滚轮连接板，拖动滚轮连接板通过转轴与拖动滚轮连接，在拖动滚轮连接板上还设有挂钩锁紧轴，挂钩锁紧轴与转轴平行，且与锁定挂钩配合。

为了更好的控制升降臂的升降范围，以及控制锁定挂钩的锁定开锁动作，进一步优选的技术方案还有，在所述摇臂上还设有与限位开关挡板位置相对应的限位开关，在升降臂上设有与锁定挂钩位置相对应的锁定挂钩启闭开关。

为了防止升降臂在降落到终点时对车辆产生的震动，进一步优选的技术方案还有，在所述升降臂对应的地面上设有减震垫。

本发明的优点和有益效果在于：该俯仰式二层升降停车设备通过液压缸和活塞杆，在驱动泵的驱动下的伸缩运动，来驱动摇杆上下摆动，要干的摆动可拖动升降臂的上下运动，升降臂的一端通过导向轮在立柱上的上下滚动，可使得升降臂呈一较小的倾角上下升降运动，在两个升降臂间装有停车板，这样就可以简单地实现车辆的升降运动，使得原来只能停放一辆汽车的车库可以同时停放两辆汽车。该设备具有结构简单，使用方便，安全可靠，节省空间，是一种投资少见效快的车库扩容技术方案。

附图说明

图1是俯仰式二层升降停车设备的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中立柱与立柱安装框架的结构示意主视图；

图4是图3的俯视图；

图5是图1中升降臂与停车板的安装结构主视示意图

图6是图5的俯视图；

图7是图1中立柱与摇杆、活塞杆及驱动缸、连杆连接结构的主视示意图；

图8是图7的俯视图；

图9是图8中A部位的局部放大图；

图10是图1中锁定挂钩部位的局部放大图。

图中：1、立柱；2、摇杆；3、活塞杆；4、驱动缸；5、拖动滚轮；6、连管；7、升降臂；8、停车板；9、导向板；10、转轴；11、连杆；12、导向槽；13、导向轮；14、驱动泵；15、U形框架；16、左基础件；17、右基础件；18、连接架；19、驱动泵支架；20、操作盒支架；21、操作盒；22、连扳；23、覆板；24、摇臂连扳；25、限位开关挡板；26、连接板；27、加强板；28、前臂；29、连接件；30、销轴；31、防滑钢板；32、防滑钢板；33、锁定挂钩驱动器；34、推杆；35、锁定挂钩；36、转轴及挂钩支座；37、防滑钢板的连接板；38、方管；39、防滑钢板；40、挡轮架；41、挡轮支架连接板；42、驱动连扳；43、连杆连扳；44、拖动滚轮支撑板；45、拖动滚轮连接板；46、挂钩锁紧轴；47、限位开关；48、锁定挂钩启闭开关；49、减震垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1至2所示，本发明是一种俯仰式二层升降停车设备，该停车设备包括有两根立柱1，立柱1的底部与摇杆2的一端铰接，立柱1的上部与活塞杆3的一端铰接，与活塞杆3配合驱动缸4的一端与摇杆2的中部铰接，在摇杆2的另一端设有拖动滚轮5，在两个拖动滚轮5之间设有连管6，两个拖动滚轮5分别与两根升降臂7的底部滚动配合用于拖动升降臂上下移动，在两根升降臂6之间设有停车板8，在升降臂7一端附近设有与升降臂垂直连接的导向板9，导向板9通过转轴10与连杆11的一端铰接，在转轴10上设有与立柱1上的导向槽12相配合的导向轮13，连杆11的另一端也与摇杆2的中部铰接；驱动缸4通过与驱动泵14连接驱动摇杆2绕立柱1的底部摆动，两根升降臂7的上下移动通过升降臂7一端导向轮13的引导以及摇杆2另一端拖动滚轮5的拖动，即可将停泊在停车板8上的车辆升起或降落下来。

在本发明中为了便于将立柱牢固的固定在地面上，同时便于安装固定驱动泵和控制盒，优选的实施方案是，如图3至4所示，在立柱1底部的周围设有U形框架15，U形框架15包括与立柱1连接的左右基础件16、17和连接架18，在连接架18的一侧还连接有驱动泵支架19，在连接架18的另一侧还连接有操作盒支架20，在操作盒支架20上连接有操作盒21。

在本发明中为了便于将立柱牢固的固定在地面上，同时便于导向轮与立柱间的滚动配合，进一步优选的实施方案是，如图3至4所示，立柱1包括截面为C形的型材，在型材的底部设有与U形框架15连接的连扳22及加强筋板，在型材外面的一侧连接有覆板23，在型材外面的另一侧连接有摇臂连扳24、限位开关挡板25和活塞杆的连接板26，在C形型材开口侧的背面设有加强板27，其中C形型材的导向槽12一侧与导向轮13滚动配合。

在本发明中为了便于节省车库的空间，同时便于将车辆停放在停车板上，进一步优选的实施方案还有，如图5至6所示，在升降臂6的前端设置有可向上折起的前臂28，前臂28通过连接件29及销轴30与升降臂6连接，前臂28与连接件29固定连接，前臂28的端部呈斜坡状，在两前臂28之间设有防滑钢板31，在两前臂28的斜坡段之间设有防滑钢板32。

在本发明中为了使被升高后的车辆稳定的停住，并将停止提升动力的驱动力，进一步优选的实施方案还有，如图10所示，在升降臂6上设有锁定挂钩驱动器33，锁定挂钩驱动器33通过推杆34与锁定挂钩35交接，锁定挂钩35通过转轴及挂钩支座36与升降臂6的下面连接。

在本发明中为了防止车辆在升降过程中的滑动，同时提高停车板的支撑力，进一步优选的实施方案还有，如图5至6所示，停车板8为防滑钢板，防滑钢板通过防滑钢板的连接板37与升降臂6连接，在防滑钢板的下面设有若干根与升降臂6连接的方管38，停车板8在导向板9一侧的升降臂6之间连接有防滑钢板39，防滑钢板39呈Z字形折叠铺设。

在本发明中为了防止停车时车轮由停车板的前方滑出，进一步优选的实施方案还有，如图1、2所示，在升降臂6与立柱1配合的一端设有挡轮架40，挡轮支架40与设置在升降臂6端部的挡轮支架连接板41连接。

在本发明中为了使要比具有足够的强度，同时便于摇臂与立柱、驱动部件及被驱动部件的连接、配合，进一步优选的实施方案还有，如图7、8所示，摇臂2为方管结构，方管的一端通过铰链与立柱1上的摇臂连扳24铰接，在方管中部的两侧设有与驱动缸4连接的驱动连扳42，在方管中部的一侧还设有连杆连扳43，连杆连扳43通过销轴与连杆11铰接，在方管另一端的一侧还设有拖动滚轮支撑板44，在拖动滚轮支撑板44上连接有拖动滚轮连接板45，拖动滚轮连接板45通过转轴10与拖动滚轮5连接，在拖动滚轮连接板45上还设有挂钩锁紧轴46，挂钩锁紧轴46与转轴10平行，且与锁定挂钩35配合用于锁定挂钩。

在本发明中为了更好的控制升降臂的升降范围，以及控制锁定挂钩的锁定开锁动作，进一步优选的实施方案还有，如图1所示，在摇臂2上还设有与限位开关挡板25位置相对应的限位开关47，在升降臂6上设有与锁定挂钩35位置相对应的锁定挂钩启闭开关48。

在本发明中为为了防止升降臂在降落到终点时对车辆产生的震动，进一步优选的实施方案还有，在升降臂6对应的地面上设有减震垫49。

本发明俯仰式二层升降停车设备的工作原理是，如图1所示，当停车板位于地面时，车辆可以直接停泊到停车板上，通过操作盒上的操作按钮启动液压泵，使得活塞杆相对液压缸运动，当活塞杆与液压缸之间逐渐收缩时，液压缸拉动摇杆向上抬起，摇杆的一端通过拖动滚轮托起升降臂，铰接在升降臂一端的导向轮沿立柱上的导向槽向上滚动将车辆向上举起，当举升到设定位时，在限位开关的控制下驱动泵停止工作，活塞杆与液压缸之间相对运动停止，同时在锁定挂钩驱动器的驱动下，锁定挂钩扣合到挂钩锁紧轴上，此时在驱动力消失的状态下，挂钩将升降臂与摇杆连接在一起，然后可将升降臂的前臂向上翻起以节省车库的空间，在此状态下可在已升起的停车板下再停放一辆汽车。当停泊在停车板上的车辆需要出行时，首先将下方的车辆移出，然后按下启动按钮，首先使挂钩与摇杆脱钩，然后启动驱动泵，使活塞杆从液压缸中逐渐伸出，摇杆的一端通过拖动滚轮放下升降臂，铰接在升降臂一端的导向轮沿立柱上的导向槽向下滚动将车辆向下放置到地面，当升降臂被放置到地面后，在限位开关的控制下驱动泵停止工作，再将前臂向下折平，此时就可将停车板上的车辆驶出。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims

1.一种俯仰式二层升降停车设备，其特征在于，该停车设备至少包括有两根立柱，立柱的底部与摇杆的一端铰接，立柱的上部与活塞杆或驱动缸的一端铰接，驱动缸或活塞杆的另一端与摇杆的中部铰接，在摇杆的另一端设有拖动滚轮，在两个拖动滚轮之间设有连管，两个拖动滚轮分别与两根升降臂的底部滚动配合用于拖动升降臂上下移动，在两根升降臂之间设有停车板，在升降臂一端附近设有与升降臂垂直连接的导向板，导向板通过转轴与连杆的一端铰接，转轴上设有与立柱上的导向槽相配合的导向轮，连杆的另一端也与摇杆的中部铰接；驱动缸通过与驱动泵连接驱动摇杆绕立柱的底部摆动，两根升降臂的上下移动通过升降臂一端导向轮的引导以及摇杆另一端拖动滚轮的拖动。

2.如权利要求1所述的俯仰式二层升降停车设备，其特征在于，在所述立柱底部的周围设有U形框架，U形框架包括与立柱连接的左右基础件和连接架，在连接架的一侧还连接有驱动泵支架，在连接架的另一侧还连接有操作盒支架，在操作盒支架上连接有操作盒。

3.如权利要求2所述的俯仰式二层升降停车设备，其特征在于，所述立柱包括截面为C形的型材，在型材的底部设有与U形框架连接的连扳及加强筋板，在型材外面的一侧连接有覆板，在型材外面的另一侧连接有摇臂连扳、限位开关挡板和驱动缸或活塞杆的连接板，在C形型材开口侧的背面设有加强板，其中C形型材的导向槽一侧与导向轮滚动配合。

4.如权利要求3所述的俯仰式二层升降停车设备，其特征在于，在所述升降臂的前端设置有可向上折起的前臂，前臂通过连接件及销轴与升降臂连接，前臂与连接件固定连接，前臂的端部呈斜坡状，在两前臂之间设有防滑钢板，在两前臂的斜坡段之间设有防滑钢板。

5.如权利要求4所述的俯仰式二层升降停车设备，其特征在于，在所述升降臂上设有锁定挂钩驱动器，锁定挂钩驱动器通过推杆与锁定挂钩交接，锁定挂钩通过转轴及挂钩支座与升降臂的下面连接。

6.如权利要求5所述的俯仰式二层升降停车设备，其特征在于，所述停车板为防滑钢板，防滑钢板通过防滑钢板的连接板与升降臂连接，在防滑钢板的下面设有若干根与升降臂连接的方管，停车板在导向板一侧的升降臂之间连接有防滑钢板，防滑钢板呈Z字形折叠铺设。

7.如权利要求6所述的俯仰式二层升降停车设备，其特征在于，在所述升降臂与立柱配合的一端设有挡轮架，挡轮支架与设置在升降臂端部的挡轮支架连接板连接。

8.如权利要求7所述的俯仰式二层升降停车设备，其特征在于，所述摇臂为方管结构，方管的一端通过铰链与立柱上的摇臂连扳铰接，在方管中部的两侧设有与活塞杆或驱动缸连接的驱动连扳，在方管中部的一侧还设有连杆连扳，连杆连扳通过销轴与连杆铰接，在方管另一端的一侧还设有拖动滚轮支撑板，在拖动滚轮支撑板上连接有拖动滚轮连接板，拖动滚轮连接板通过转轴与拖动滚轮连接，在拖动滚轮连接板上还设有挂钩锁紧轴，挂钩锁紧轴与转轴平行，且与锁定挂钩配合。

9.如权利要求8所述的俯仰式二层升降停车设备，其特征在于，在所述摇臂上还设有与限位开关挡板位置相对应的限位开关，在升降臂上设有与锁定挂钩位置相对应的锁定挂钩启闭开关。

10.如权利要求1至9中任意一项所述的俯仰式二层升降停车设备，其特征在于，在所述升降臂对应的地面上设有减震垫。