CN203531455U - 一种双剪叉式升降停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型 公开了 一种双剪叉式升降停车设备 ， 主要用于在商场、小区、办公楼等地，供停放小型汽车使用。主要技术方 案： 将立柱、纵梁，连接成一个框架组件，由多根剪叉臂组成剪叉式组件，剪叉式组件与纵梁和载车板配合连接，液压驱动系统的推杆两端分别与框架组件和剪叉臂铰接，组成双剪叉式升降停车设备，使用时，在载车板的进出车方向两侧，均安装有双剪叉式升降停车设备，构成一个完整的双剪叉式升降停车设备。 本实用新型 从根本上克服了现有多层立体车库结构复杂、造价高的缺陷，达到占居空间小，结构简单，车辆出入方便，适合城市的多种场合使用。

Description

一种双剪叉式升降停车设备

技术领域

本实用新型属于一种停车设备，主要用于在商场、小区、商住楼、办公楼等地，供停放小型汽车使用的双剪叉式升降停车设备。

背景技术

随着人们生活节奏的不断加快和城市化建设的日渐形成，在各种高层住宅及商场林立而起的今天，城市用地越来越紧张，人们用于出行的交通工具——小型汽车的停放问题亦凸现出来。然而，现有的普通多排多层立体车库，由于结构复杂，零部件多，造价高，其辅助设施需要占用一定的面积和空间来使车辆进入上层车位，这对于可用空间受限制的商场、生活小区、商住楼、办公楼等地的地下停车场来说，就显得不适用了。因此必须研制新的升降停车设备，跟上时代发展的需要。

实用新型内容

本实用新型要解决的主要技术问题和目的是：根据现有的多排多层立体车库存在的不足，提供一种双剪叉式升降停车设备。从根本上克服结构复杂，造价高的缺陷，达到使用中占居空间小，结构简单，车辆出入方便，适合安装在城市的多种场合使用。

本实用新型的主要技术方案：双剪叉式升降停车设备由框架组件、液压驱动系统、剪叉式组件组成，具体结构：将前立柱、后立柱、纵梁，通过螺栓、角铁连接成一个框架组件，在纵梁的一侧安装有带滑槽的条形块，由多根剪叉臂、多个轴组成可上下升缩的剪叉式组件，在剪叉式组件上部，左侧通过轴，轴上装有滚轮，滚轮与带滑槽的条形块配合连接，右侧由一个轴直接连接在纵梁上，在剪叉式组件下部，左侧通过一个轴与滚轮连接，滚轮与载车板的滑槽配合连接，右侧由一个轴与载车板连接，液压驱动系统的推杆一端与框架组件铰接，另一端与一个剪叉臂铰接，当剪叉式组件上下升缩时，滚轮在滑槽内可以向左右移动，前立柱上安装有电控开关，最后组成双剪叉式升降停车机构，在密集安放使用时，在载车板的进出车方向左右两侧，均安装有双剪叉式升降停车机构，构成一个完整的双剪叉式升降停车设备。

本实用新型通过试用证明：完全达到设计目的，

采用双剪叉式升降技术，在车子的升降过程中，比一般的卷筒钢索吊拉要平稳得多，不会产生抖动；

结构简单，零部件明显比现有的多排多层立体车库少，而且多为标准件； 造价低，是现有的多排多层立体车库造价的二分之一； 操作简单，车辆出入方便，适合安装在城市的多种场合使用。

附图说明

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地描述。

图1，是本实用新型结构的主视图。

图2，是图1的A-A向视图，也是小型汽车提升到位的状态图。

图3，是小型汽车下降到地面的状态图。

图4，是本实用新型的密集安放使用状态图。

具体实施方式

参照图1、2、3，对本实用新型的主要技术方案进行说明：双剪叉式升降停车设备由框架组件Ⅰ、液压驱动系统Ⅱ、剪叉式组件Ⅲ组成，具体结构：将前立柱6、后立柱10、纵梁14，通过螺栓13、角铁12连接成一个框架组件Ⅰ，在纵梁14的一侧安装有带滑槽的条形块7，由多根剪叉臂8、多个轴11组成可上下升缩的剪叉式组件Ⅲ，在剪叉式组件Ⅲ上部，左侧通过轴11，轴11上装有滚轮（标准件）9，滚轮9与带滑槽的条形块7配合连接，右侧由一个轴11直接连接在纵梁14上，在剪叉式组件Ⅲ下部，左侧通过一个轴11与滚轮9连接，滚轮9与载车板3的滑槽配合连接，右侧由一个轴11与载车板3连接，液压驱动系统（包含电机、减速器、液压缸）Ⅱ的推杆一端与框架组件Ⅰ铰接（可转动连接），另一端与一个剪叉臂8铰接，当剪叉式组件Ⅲ上下升缩时，滚轮9在滑槽内可以向左右移动，前立柱6上安装有电控开关5，最后组成双剪叉式升降停车设备。使用时，在载车板3的进出车方向左右两侧，均安装有双剪叉式升降停车设备，构成一个完整的双剪叉式升降停车设备。

参照图4，使用中，在双剪叉式升降停车设备载车板3的下方，设置由防坠架16和带轮载车板15组成的可横移式装置，双剪叉式升降停车设备和可横移式装置通过电控联动，具有既可升降又有横移的功能。

参照图1、2、3，本实用新型的工作原理：当启动液压驱动系统Ⅱ正转时，推杆推动双剪叉收缩（见图2），滚轮9在滑槽内向左滚动，此时将载车板3及小型汽车2提升；当启动液压驱动系统Ⅱ反转时，推杆拉动双剪叉伸开（见图3），滚轮9在滑槽内向右滚动，此时将载车板3及小型汽车2下降。

参照图4，本实用新型的实际密集安放方式，由横梁1、前立柱6等组成龙门框架结构，龙门框架结构下，有n个双剪叉式升降停车设备按一定的间隔放置多列，各双剪叉式升降停车设备之间不设前立柱6，（只在龙门框架的两头设前立柱6），在双剪叉式升降停车设备载车板3下方，设置n _— 1个由防坠架16、带轮载车板15组成的横移式停车装置，由双剪叉式升降停车设备和横移式停车装置，通过电控联动，即可组成升降横移式停车设备。当小型汽车2被提升后，在它的下方，另外的小型汽车可以开进可横向移动的停车装置停放，当上方的小型汽车需要出行时，可将下方的小型汽车通过电控横向移动到相邻的空位上，让出路口使上方的小型汽车开走。

Claims (2)

1.一种双剪叉式升降停车设备，含前立柱（6）、后立柱（10）、横梁（1）、螺栓（13）、载车板（3），其特征在于：双剪叉式升降停车设备由框架组件（Ⅰ）、液压驱动系统（Ⅱ）、剪叉式组件（Ⅲ）组成，具体结构：将前立柱（6）、后立柱（10）、纵梁（14），通过螺栓（13）、角铁（12）连接成一个框架组件（Ⅰ），在纵梁（14）的一侧安装有带滑槽的条形块（7），由多根剪叉臂（8）、多个轴（11）组成可上下升缩的剪叉式组件（Ⅲ），在剪叉式组件（Ⅲ）上部，左侧通过轴（11），轴（11）上装有滚轮（9），滚轮（9）与带滑槽的条形块（7）配合连接，右侧由一个轴（11）直接连接在纵梁（14）上，在剪叉式组件（Ⅲ）下部，左侧通过一个轴（11）与滚轮（9）连接，滚轮（9）与载车板（3）的滑槽配合连接，右侧由一个轴（11）与载车板（3）连接，液压驱动系统（Ⅱ）的推杆一端与框架组件（Ⅰ）铰接，另一端与一个剪叉臂（8）铰接，当剪叉式组件（Ⅲ）上下升缩时，滚轮（9）在滑槽内可以向左右移动，前立柱（6）上安装有电控开关（5），最后组成双剪叉式升降停车设备。

2.根据权利要求1所述的双剪叉式升降停车设备，其特征在于：在载车板（3）的进出车方向左右两侧，均安装有双剪叉式升降停车设备。

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