JP3432095B2 - リーチ式フォークリフト - Google Patents
リーチ式フォークリフトInfo
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- JP3432095B2 JP3432095B2 JP32109996A JP32109996A JP3432095B2 JP 3432095 B2 JP3432095 B2 JP 3432095B2 JP 32109996 A JP32109996 A JP 32109996A JP 32109996 A JP32109996 A JP 32109996A JP 3432095 B2 JP3432095 B2 JP 3432095B2
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- Japan
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- hydraulic
- cargo handling
- handling device
- lifter
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車体前方に２つの平行
なストラドルレッグを備え、該ストラドルレッグに沿っ
て荷役装置が進退する、リーチ式のフォークリフトに関
する。該荷役装置にはマストが立設され、荷を載置する
ためのフォークを有するリフタが該マストに沿って昇降
する。
なストラドルレッグを備え、該ストラドルレッグに沿っ
て荷役装置が進退する、リーチ式のフォークリフトに関
する。該荷役装置にはマストが立設され、荷を載置する
ためのフォークを有するリフタが該マストに沿って昇降
する。
【０００２】
【従来の技術】上記したリーチ式のフォークリフトにお
いては、車体側にオイルタンク、運転席の操作装置によ
り開閉操作可能な電磁制御弁、油圧モータにより駆動さ
れる油圧ポンプ、荷役装置を進退駆動するリーチシリン
ダのボトム側をそれぞれ備え、荷役装置側に上記リーチ
シリンダのロッド側、上記フォークを昇降させるための
リフトシリンダ、該フォークを傾動するためのティルト
シリンダがそれぞれ備えられ、各々を油圧配管にて接続
していた。
いては、車体側にオイルタンク、運転席の操作装置によ
り開閉操作可能な電磁制御弁、油圧モータにより駆動さ
れる油圧ポンプ、荷役装置を進退駆動するリーチシリン
ダのボトム側をそれぞれ備え、荷役装置側に上記リーチ
シリンダのロッド側、上記フォークを昇降させるための
リフトシリンダ、該フォークを傾動するためのティルト
シリンダがそれぞれ備えられ、各々を油圧配管にて接続
していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前述のように油圧装置
が車体側と荷役装置側に分かれていると、荷役装置の前
後移動時に油圧配管が摩擦や噛み込みにより損傷したり
破裂したりするおそれがある。さらに損傷や破裂などに
よりオイルが漏れた場合、床面のみならず、フォーク上
の荷にも影響し、損害は単なる配管交換だけでは済まな
いことがあり得る。本発明はこのような問題点を解決す
ることを目的とするものである。
が車体側と荷役装置側に分かれていると、荷役装置の前
後移動時に油圧配管が摩擦や噛み込みにより損傷したり
破裂したりするおそれがある。さらに損傷や破裂などに
よりオイルが漏れた場合、床面のみならず、フォーク上
の荷にも影響し、損害は単なる配管交換だけでは済まな
いことがあり得る。本発明はこのような問題点を解決す
ることを目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本出願に係る第１の発明
は、車体前方に設けられたストラドルレッグに沿って前
後方向に進退移動可能な荷役装置と、該荷役装置に立設
したマストに沿って昇降移動するリフタと、該荷役装置
およびリフタを駆動する油圧装置とを有するリーチ式フ
ォークリフトにおいて、少なくとも上記リフタを昇降駆
動する油圧装置を上記荷役装置側に設けたことを特徴と
するリーチ式フォークリフトに関するものである。
は、車体前方に設けられたストラドルレッグに沿って前
後方向に進退移動可能な荷役装置と、該荷役装置に立設
したマストに沿って昇降移動するリフタと、該荷役装置
およびリフタを駆動する油圧装置とを有するリーチ式フ
ォークリフトにおいて、少なくとも上記リフタを昇降駆
動する油圧装置を上記荷役装置側に設けたことを特徴と
するリーチ式フォークリフトに関するものである。
【０００５】また上記第１の発明は、更に、上記リフタ
を昇降駆動する油圧装置が、オイルタンクと、該タンク
内のオイルを圧送する油圧ポンプと、該ポンプから供給
される圧湯を開閉制御する電磁制御弁と、該制御弁から
の圧油により伸縮作動する油圧シリンダとからなり、そ
れぞれが油圧配管により接続されており、かつ、上記制
御弁と電気配線により接続され該制御弁を電気的に開閉
操作する操作装置が上記車体側の運転席に設けられてい
ることを特徴とするものである。
を昇降駆動する油圧装置が、オイルタンクと、該タンク
内のオイルを圧送する油圧ポンプと、該ポンプから供給
される圧湯を開閉制御する電磁制御弁と、該制御弁から
の圧油により伸縮作動する油圧シリンダとからなり、そ
れぞれが油圧配管により接続されており、かつ、上記制
御弁と電気配線により接続され該制御弁を電気的に開閉
操作する操作装置が上記車体側の運転席に設けられてい
ることを特徴とするものである。
【０００６】本出願に係る第２の発明は、上記した第１
の発明において、上記リフタを昇降駆動する油圧装置と
共に、上記荷役装置を進退駆動する油圧装置を上記荷役
装置側に設け、かつ、上記荷役装置を進退駆動するため
の油圧シリンダのボトム側を荷役装置側にロッド側を車
体側にそれぞれ連結したことを特徴とするものである。
の発明において、上記リフタを昇降駆動する油圧装置と
共に、上記荷役装置を進退駆動する油圧装置を上記荷役
装置側に設け、かつ、上記荷役装置を進退駆動するため
の油圧シリンダのボトム側を荷役装置側にロッド側を車
体側にそれぞれ連結したことを特徴とするものである。
【０００７】第１の発明は、フォークを有するリフタを
マストに沿って昇降駆動するための油圧装置を従来のよ
うに車体側でなく荷役装置側に設けたものであり、車体
と荷役装置との間の油圧配管を廃止でき、これにより前
記した荷役装置進退時の油圧配管の噛み込み等を解消す
ることができる。
マストに沿って昇降駆動するための油圧装置を従来のよ
うに車体側でなく荷役装置側に設けたものであり、車体
と荷役装置との間の油圧配管を廃止でき、これにより前
記した荷役装置進退時の油圧配管の噛み込み等を解消す
ることができる。
【０００８】また上記第１の発明は、オイルタンク、油
圧ポンプ、電磁制御弁、油圧シリンダ等の油圧装置が荷
役装置側に設けられていても、車体側運転席からリフタ
等の駆動を制御できるようにしたものである。
圧ポンプ、電磁制御弁、油圧シリンダ等の油圧装置が荷
役装置側に設けられていても、車体側運転席からリフタ
等の駆動を制御できるようにしたものである。
【０００９】第２の発明は、リフタを昇降駆動する油圧
装置と荷役装置を進退駆動する油圧装置とを共に荷役装
置側に設け、更に荷役装置を進退駆動するための油圧シ
リンダのボトム側を荷役装置側にロッド側を車体側に連
結することにより、車体と荷役装置との間の油圧配管を
廃止すると共に、上記両油圧装置を荷役装置側で共通に
活用できるようにしたものである。
装置と荷役装置を進退駆動する油圧装置とを共に荷役装
置側に設け、更に荷役装置を進退駆動するための油圧シ
リンダのボトム側を荷役装置側にロッド側を車体側に連
結することにより、車体と荷役装置との間の油圧配管を
廃止すると共に、上記両油圧装置を荷役装置側で共通に
活用できるようにしたものである。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。
に説明する。
【００１１】図３において１がリーチ式フォークリフ
ト、２がリーチ式フォークリフトの車体、３が車体前方
に突出した左右一対のストラドルレッグ、４は車体上方
にて乗員を保護するヘッドガード、５がストラドルレッ
グ３に沿って車体前後方向に進退移動する荷役装置を示
す。
ト、２がリーチ式フォークリフトの車体、３が車体前方
に突出した左右一対のストラドルレッグ、４は車体上方
にて乗員を保護するヘッドガード、５がストラドルレッ
グ３に沿って車体前後方向に進退移動する荷役装置を示
す。
【００１２】荷役装置５は図１および図２のように、下
方に基台となるリーチキャリッジ６、リーチキャリッジ
６前方に立設した左右一対のマスト材７からなり、該荷
役装置５にはマスト材７に沿って上下に昇降するリフト
ブラケット８、リフトブラケット８前方に係止した左右
一対のフォーク９から主に形成されるリフタが設けられ
る。
方に基台となるリーチキャリッジ６、リーチキャリッジ
６前方に立設した左右一対のマスト材７からなり、該荷
役装置５にはマスト材７に沿って上下に昇降するリフト
ブラケット８、リフトブラケット８前方に係止した左右
一対のフォーク９から主に形成されるリフタが設けられ
る。
【００１３】荷役装置５およびリフタは車体２に配した
操作装置としての油圧レバー１０の操作により各油圧シ
リンダによって移動する。各油圧シリンダにはリーチシ
リンダ１１、リフトシリンダ１２、ティルトシリンダ１
３が有り、例えば、荷取り時にはリフトシリンダ１２に
よってリフトブラケット８を上昇させ、リーチシリンダ
１１によって荷役装置５全体を車体２前方に移動させ、
ティルトシリンダ１３によってフォーク９を後傾させ、
さらにリーチシリンダ１１によって荷役装置５全体を車
体２後方に移動させる。
操作装置としての油圧レバー１０の操作により各油圧シ
リンダによって移動する。各油圧シリンダにはリーチシ
リンダ１１、リフトシリンダ１２、ティルトシリンダ１
３が有り、例えば、荷取り時にはリフトシリンダ１２に
よってリフトブラケット８を上昇させ、リーチシリンダ
１１によって荷役装置５全体を車体２前方に移動させ、
ティルトシリンダ１３によってフォーク９を後傾させ、
さらにリーチシリンダ１１によって荷役装置５全体を車
体２後方に移動させる。
【００１４】油圧レバー１０は各油圧シリンダ毎に設置
し、油圧レバー１０の操作により、オイルタンク１４、
油圧ポンプ１５を備えた油圧モータ１６、電磁制御弁１
７、各油圧シリンダへとオイルが伝わる構造である。
し、油圧レバー１０の操作により、オイルタンク１４、
油圧ポンプ１５を備えた油圧モータ１６、電磁制御弁１
７、各油圧シリンダへとオイルが伝わる構造である。
【００１５】本発明の特徴は主に各装置の取付位置にあ
り、一例を説明すると左右一対のマスト材７の左外側に
オイルタンク１４、リーチキャリッジ６の上面に油圧モ
ータ１６、油圧ポンプ１５、電磁制御弁１７、リーチキ
ャリッジ６下面にリーチシリンダ１１のボトム側即ち油
圧配管が接続される本体部分をそれぞれ固着している。
また、リーチシリンダ１１のシリンダロッド側は車体２
下部に固着しており、その他の各シリンダは従来と同じ
方法でそれぞれ固着されている。
り、一例を説明すると左右一対のマスト材７の左外側に
オイルタンク１４、リーチキャリッジ６の上面に油圧モ
ータ１６、油圧ポンプ１５、電磁制御弁１７、リーチキ
ャリッジ６下面にリーチシリンダ１１のボトム側即ち油
圧配管が接続される本体部分をそれぞれ固着している。
また、リーチシリンダ１１のシリンダロッド側は車体２
下部に固着しており、その他の各シリンダは従来と同じ
方法でそれぞれ固着されている。
【００１６】この様に荷役装置およびリフタに設けられ
た各装置はもちろん油圧配管にて接続されており、さら
に油圧モータ１６や電磁制御弁１７は車体２側の油圧レ
バー１０と電気的に接続されている。
た各装置はもちろん油圧配管にて接続されており、さら
に油圧モータ１６や電磁制御弁１７は車体２側の油圧レ
バー１０と電気的に接続されている。
【００１７】したがって、荷役装置５と車体２の間には
全く油圧配管は無く、荷役装置５を何度動かしても油圧
配管は損傷や破裂どころか摩耗すらすることがないもの
である。さらには油圧配管が無くなることにより、配管
抵抗も大幅に減少する。
全く油圧配管は無く、荷役装置５を何度動かしても油圧
配管は損傷や破裂どころか摩耗すらすることがないもの
である。さらには油圧配管が無くなることにより、配管
抵抗も大幅に減少する。
【００１８】本発明は上記した実施例に限らず、様々な
設計変更が可能であり、本発明はその趣旨を逸脱しない
限りにおいて各種の変更例を包含するものである。
設計変更が可能であり、本発明はその趣旨を逸脱しない
限りにおいて各種の変更例を包含するものである。
【００１９】
【発明の効果】如上の如く本発明を実施すると荷役装置
と車体の間には電気配線のみとなり油圧配管は全くなく
なる。従って当然荷役装置の前後移動の際に油圧配管が
摩擦や噛み込みにより損傷したり破裂したりすることが
皆無となり、破裂による床面や、フォーク上の荷に損害
を与えることもなくなるものである。また、荷役装置を
前方に移動すれば油圧モータ、油圧ポンプ、電磁制御弁
など油圧機器のメンテナンスが容易に出来るという波及
効果も絶大なものがある。
と車体の間には電気配線のみとなり油圧配管は全くなく
なる。従って当然荷役装置の前後移動の際に油圧配管が
摩擦や噛み込みにより損傷したり破裂したりすることが
皆無となり、破裂による床面や、フォーク上の荷に損害
を与えることもなくなるものである。また、荷役装置を
前方に移動すれば油圧モータ、油圧ポンプ、電磁制御弁
など油圧機器のメンテナンスが容易に出来るという波及
効果も絶大なものがある。
【００２０】
【図１】本発明を実施した荷役装置を示す側面図であ
る。
る。
【図２】本発明を実施した荷役装置を示す前面図であ
る。
る。
【図３】リーチ式フォークリフトを示す側面図である。
１ リーチ式フォークリフト
２ 車体
３ ストラドルレッグ
４ ヘッドガード
５ 荷役装置
６ リーチキャリッジ
７ マスト材
８ リフトブラケット
９ フォーク
１０ 油圧レバー（操作装置）
１１ リーチシリンダ
１２ リフトシリンダ
１３ ティルトシリンダ
１４ オイルタンク
１５ 油圧ポンプ
１６ 油圧モータ
１７ 電磁制御弁
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B66F 9/22
B66F 9/10
Claims (2)
- 【請求項１】車体前方に設けられたストラドルレッグに
沿って前後方向に進退移動可能な荷役装置と、該荷役装
置に立設したマストに沿って昇降移動するリフタと、該
荷役装置およびリフタを駆動する油圧装置とを有するリ
ーチ式フォークリフトにおいて、上記リフタを昇降駆動
する油圧装置が上記荷役装置側に設けられると共に、該
リフタを昇降駆動する油圧装置が、オイルタンクと、該
タンク内のオイルを圧送する油圧ポンプと、該ポンプか
ら供給される圧油を開閉制御する電磁制御弁と、該制御
弁からの圧油により伸縮作動する油圧シリンダとからな
り、それぞれが油圧配管により接続されており、かつ、
上記制御弁と電気配線により接続され該制御弁を電気的
に開閉操作する操作装置が上記車体側の運転席に設けら
れていることを特徴とするリーチ式フォークリフト。 - 【請求項２】前記リフタを昇降駆動する油圧装置と共
に、前記荷役装置を進退駆動する油圧装置を該荷役装置
側に設け、かつ、該荷役装置を進退駆動するための油圧
シリンダのボトム側を荷役装置側にロッド側を車体側に
それぞれ連結したことを特徴とする請求項１に記載のリ
ーチ式フォークリフト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32109996A JP3432095B2 (ja) | 1996-11-15 | 1996-11-15 | リーチ式フォークリフト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32109996A JP3432095B2 (ja) | 1996-11-15 | 1996-11-15 | リーチ式フォークリフト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10147499A JPH10147499A (ja) | 1998-06-02 |
| JP3432095B2 true JP3432095B2 (ja) | 2003-07-28 |
Family
ID=18128814
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32109996A Expired - Fee Related JP3432095B2 (ja) | 1996-11-15 | 1996-11-15 | リーチ式フォークリフト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3432095B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19903157C2 (de) * | 1999-01-27 | 2002-11-21 | Kaup Gmbh & Co Kg | Anbaugerät für Flurförderzeuge mit einem Hubmast, insbesondere für Gabelstapler |
| JP2011225287A (ja) * | 2010-04-15 | 2011-11-10 | Nippon Yusoki Co Ltd | フォークリフト |
| JP5294276B2 (ja) * | 2010-04-15 | 2013-09-18 | ニチユ三菱フォークリフト株式会社 | フォークリフト |
| JP5429830B2 (ja) * | 2012-03-26 | 2014-02-26 | 株式会社伊丹精機 | リフトシリンダ及びそれを備えたフォークリフト |
| KR102443502B1 (ko) * | 2020-12-01 | 2022-09-15 | (주)엠텍 | 파렛트 트럭 |
-
1996
- 1996-11-15 JP JP32109996A patent/JP3432095B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10147499A (ja) | 1998-06-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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