JP2001180275A - スライドドアのセンターレール取付け構造 - Google Patents
スライドドアのセンターレール取付け構造Info
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/06—Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
- E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
- E05D15/1042—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving carriage
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-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
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- E05D15/1042—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving carriage
- E05D2015/1055—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving carriage with slanted or curved track sections or cams
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- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
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- E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
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- E05Y2201/684—Rails; Tracks
Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車体側面のスライドドア用センターレールの
見栄えを向上すること。 【解決手段】 車体側面のウィンドＱＷ開口の下縁に沿
って水平方向に延びる凹部１を形成して該凹部１にスラ
イドドアを案内するセンターレール２を設けたセンター
レール取付け構造において、センターレール２を、上下
方向に分割して上部レール部材３と下部レール部材４と
で構成し、上部レール部材３を凹部１の上部に固着する
とともに、該上部レール部材３を不透明としたウィンド
ガラス７の下縁の延長部７０で被覆し、スライドドアを
車体側面に取付けて車体を塗装した後に、別途車体色と
異なる色に塗装した下部レール部材４を凹部１の下部を
覆うように取付ける構造とした。
見栄えを向上すること。 【解決手段】 車体側面のウィンドＱＷ開口の下縁に沿
って水平方向に延びる凹部１を形成して該凹部１にスラ
イドドアを案内するセンターレール２を設けたセンター
レール取付け構造において、センターレール２を、上下
方向に分割して上部レール部材３と下部レール部材４と
で構成し、上部レール部材３を凹部１の上部に固着する
とともに、該上部レール部材３を不透明としたウィンド
ガラス７の下縁の延長部７０で被覆し、スライドドアを
車体側面に取付けて車体を塗装した後に、別途車体色と
異なる色に塗装した下部レール部材４を凹部１の下部を
覆うように取付ける構造とした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車体側面のスライ
ドドアを案内するセンターレールの取付け構造に関する
ものである。
ドドアを案内するセンターレールの取付け構造に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、スライドドアを案内するセンター
レールの取付け構造として、図４および図５に示すよう
に、スライドドアＳＤ後方の車体側面のクォーターウィ
ンドＱＷの開口下縁に沿って、クォーターパネルＱＰの
上縁に凹部１を形成し、該凹部１内にセンターレール２
を固着するとともに、上記クォーターウィンドＱＷの開
口を遮蔽するウィンドガラス７の下縁部をクォーターウ
ィンドＱＷ開口下縁よりも下方に延長させて不透明な延
長部７０を形成し、該延長部７０で上記凹部１およびセ
ンターレール２を覆い隠して車体側面の見栄えを良くす
ることがなされている（実公平６−１２９７６号）。
レールの取付け構造として、図４および図５に示すよう
に、スライドドアＳＤ後方の車体側面のクォーターウィ
ンドＱＷの開口下縁に沿って、クォーターパネルＱＰの
上縁に凹部１を形成し、該凹部１内にセンターレール２
を固着するとともに、上記クォーターウィンドＱＷの開
口を遮蔽するウィンドガラス７の下縁部をクォーターウ
ィンドＱＷ開口下縁よりも下方に延長させて不透明な延
長部７０を形成し、該延長部７０で上記凹部１およびセ
ンターレール２を覆い隠して車体側面の見栄えを良くす
ることがなされている（実公平６−１２９７６号）。
【０００３】スライドドアＳＤには、その内面から突出
するブラケット６０の先端に、水平ローラー６１と垂直
ローラー６２とで構成したセンターローラー６を備えて
いる。センターローラー６に対応してセンターレール２
は全体の断面形状が略逆Ｃ字形をなす長尺体で上記凹部
１にボルト締め固定されている。センターレール２はそ
の上部で上記水平ローラー６１を転動可能にガイドする
とともに、底部で上記垂直ローラー６２を転動可能にガ
イドしている。上記ウィンドガラス７の延長部７０はそ
の内面に黒色コーティング７１を施して不透明としてい
る。なお、延長部７０の下縁７０１と凹部１の下縁１０
との間には、上記センターローラー６のブラケット６０
の移動軌道を確保する間隙Ｋを設けている。
するブラケット６０の先端に、水平ローラー６１と垂直
ローラー６２とで構成したセンターローラー６を備えて
いる。センターローラー６に対応してセンターレール２
は全体の断面形状が略逆Ｃ字形をなす長尺体で上記凹部
１にボルト締め固定されている。センターレール２はそ
の上部で上記水平ローラー６１を転動可能にガイドする
とともに、底部で上記垂直ローラー６２を転動可能にガ
イドしている。上記ウィンドガラス７の延長部７０はそ
の内面に黒色コーティング７１を施して不透明としてい
る。なお、延長部７０の下縁７０１と凹部１の下縁１０
との間には、上記センターローラー６のブラケット６０
の移動軌道を確保する間隙Ｋを設けている。
【０００４】そして、車体の側面は、フロントドアＦＤ
とスライドドアＳＤのベルトラインＢ１，Ｂ２と上記間
隙Ｋとを連続せしめ、ベルトラインＢ１，Ｂ２と間隙Ｋ
とで一直線状のサイドラインを形成し、間隙Ｋを目立た
なくするようにしている。
とスライドドアＳＤのベルトラインＢ１，Ｂ２と上記間
隙Ｋとを連続せしめ、ベルトラインＢ１，Ｂ２と間隙Ｋ
とで一直線状のサイドラインを形成し、間隙Ｋを目立た
なくするようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、車両の製造
工程では、車体塗装面の塗装傷の防止や車体とドア等と
の色の差が生じないように、ドア等の建付けを塗装工程
前に行い、車体とドア等を一体に塗装することが行われ
ている。このため、スライドドアＳＤの建付けに必要な
センターレール２も塗装前に車体に取付けられ、センタ
ーレール２も車体およびスライドドアと同色に塗装され
る。従って、車両完成後には、車外から見たとき上記間
隙Ｋに車体と同色の凹部１の下部および同色のセンター
レール２の下部が露見される。しかしながら、上記両ド
アＦＤ，ＳＤのベルトラインＢ１，Ｂ２に沿って車体色
と異なる色のモールを取付けた場合、モールと車体色の
上記間隙Ｋとの間に連続感がなく、かえって間隙Ｋが目
立つてしまう問題があった。そこで本発明は、ドアのベ
ルトラインに沿ってこれと同色で連続し、車体の側面の
見栄えを向上するスライドドアのセンターレール取付け
構造を実現することを課題としてなされたものである。
工程では、車体塗装面の塗装傷の防止や車体とドア等と
の色の差が生じないように、ドア等の建付けを塗装工程
前に行い、車体とドア等を一体に塗装することが行われ
ている。このため、スライドドアＳＤの建付けに必要な
センターレール２も塗装前に車体に取付けられ、センタ
ーレール２も車体およびスライドドアと同色に塗装され
る。従って、車両完成後には、車外から見たとき上記間
隙Ｋに車体と同色の凹部１の下部および同色のセンター
レール２の下部が露見される。しかしながら、上記両ド
アＦＤ，ＳＤのベルトラインＢ１，Ｂ２に沿って車体色
と異なる色のモールを取付けた場合、モールと車体色の
上記間隙Ｋとの間に連続感がなく、かえって間隙Ｋが目
立つてしまう問題があった。そこで本発明は、ドアのベ
ルトラインに沿ってこれと同色で連続し、車体の側面の
見栄えを向上するスライドドアのセンターレール取付け
構造を実現することを課題としてなされたものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、車体側面のウ
ィンド開口の下縁に沿って水平方向に延びる凹部を形成
し、該凹部にスライドドアを案内するセンターレールを
設け、上記ウィンド開口を遮蔽するウィンドガラスの下
縁部を上記ウィンド開口下縁の下方に延長して不透明の
延長部を形成し、該延長部を上記凹部の外側に位置せし
めて上記センターレールの上部を被覆したスライドドア
のセンターレール取付け構造において、上記センターレ
ールを、上下方向に分割して上部レール部材と下部レー
ル部材との２部材で構成し、上記上部レール部材を上記
凹部に固着し、上記下部レール部材を上記上部レール部
材の外側に重ね合わせ、または、上部レール部材の下縁
に沿って上記凹部に固着せしめる（請求項１）。センタ
ーレールを構成する上部レール部材のみをスライドドア
建付け時に取付けておき、下部レール部材は車両製造工
程の塗装工程の後に取付けることができるので、車体や
スライドドアと別色の塗装をすることができる。
ィンド開口の下縁に沿って水平方向に延びる凹部を形成
し、該凹部にスライドドアを案内するセンターレールを
設け、上記ウィンド開口を遮蔽するウィンドガラスの下
縁部を上記ウィンド開口下縁の下方に延長して不透明の
延長部を形成し、該延長部を上記凹部の外側に位置せし
めて上記センターレールの上部を被覆したスライドドア
のセンターレール取付け構造において、上記センターレ
ールを、上下方向に分割して上部レール部材と下部レー
ル部材との２部材で構成し、上記上部レール部材を上記
凹部に固着し、上記下部レール部材を上記上部レール部
材の外側に重ね合わせ、または、上部レール部材の下縁
に沿って上記凹部に固着せしめる（請求項１）。センタ
ーレールを構成する上部レール部材のみをスライドドア
建付け時に取付けておき、下部レール部材は車両製造工
程の塗装工程の後に取付けることができるので、車体や
スライドドアと別色の塗装をすることができる。
【０００７】上記下部レール部材は、上記ウィンドガラ
スの上記延長部下縁よりも下方に位置する上記凹部の下
部を覆うように取付ける（請求項２）。下部レール部材
を車体やスライドドアと別色で塗装することにより、例
えば、下部レール部材をドアのベルトラインのモールと
同色に塗装すれば、ドアのベルトラインと下部レール部
材とで車体の側面に連続感のあるサイドラインを形成す
ることができ、車体側面の見栄えを向上できる。
スの上記延長部下縁よりも下方に位置する上記凹部の下
部を覆うように取付ける（請求項２）。下部レール部材
を車体やスライドドアと別色で塗装することにより、例
えば、下部レール部材をドアのベルトラインのモールと
同色に塗装すれば、ドアのベルトラインと下部レール部
材とで車体の側面に連続感のあるサイドラインを形成す
ることができ、車体側面の見栄えを向上できる。
【０００８】上記スライドドアには水平ローラーと垂直
ローラーとを備えたセンターローラーを設ける。上記上
部レール部材は、上記水平ローラーを転動案内せしめる
断面略逆Ｕ字形のガイド部と、該ガイド部の下方に延出
する垂直壁状の下端部とからなり、該下端部を上記凹部
のほぼ垂直な側壁に所定の間隔をおいて複数の第１のボ
ルトによりボルト締め固定する。上記下部レール部材
は、上記垂直ローラーを転動案内せしめる水平平坦なガ
イド部と、該ガイド部の外縁から外側へ延出して上記凹
部の下壁を覆う延出部と、上記ガイド部の内縁から上方
へ延出する垂直壁状の上端部とを形成し、該上端部を上
記上部レール部材の上記下端部の外側に重ね合わせて上
記第１のボルトを覆い、上記下端部と一体に上記凹部の
上記側壁に所定の間隔をおいて複数の第２のボルトによ
りボルト締め固定する（請求項３）。ウィンドガラスの
延長部下縁と凹部下縁との間の間隙から露見するボルト
の数を少なくし、車体側面の見栄えを向上できる。
ローラーとを備えたセンターローラーを設ける。上記上
部レール部材は、上記水平ローラーを転動案内せしめる
断面略逆Ｕ字形のガイド部と、該ガイド部の下方に延出
する垂直壁状の下端部とからなり、該下端部を上記凹部
のほぼ垂直な側壁に所定の間隔をおいて複数の第１のボ
ルトによりボルト締め固定する。上記下部レール部材
は、上記垂直ローラーを転動案内せしめる水平平坦なガ
イド部と、該ガイド部の外縁から外側へ延出して上記凹
部の下壁を覆う延出部と、上記ガイド部の内縁から上方
へ延出する垂直壁状の上端部とを形成し、該上端部を上
記上部レール部材の上記下端部の外側に重ね合わせて上
記第１のボルトを覆い、上記下端部と一体に上記凹部の
上記側壁に所定の間隔をおいて複数の第２のボルトによ
りボルト締め固定する（請求項３）。ウィンドガラスの
延長部下縁と凹部下縁との間の間隙から露見するボルト
の数を少なくし、車体側面の見栄えを向上できる。
【０００９】上記下部レール部材には長手方向の複数箇
所に上記上端部の上縁から上方に突出する突起部を形成
する。上記上部レール部材には上記下部レール部材の上
記突起部の上端および上記下部レール部材の上記ガイド
部の下面にそれぞれ当接してこれらを上下に挟み込む上
壁および下壁を形成する（請求項４）。上部レール部材
に対する下部レール部材の上下方向の位置決めを容易か
つ正確にできる。
所に上記上端部の上縁から上方に突出する突起部を形成
する。上記上部レール部材には上記下部レール部材の上
記突起部の上端および上記下部レール部材の上記ガイド
部の下面にそれぞれ当接してこれらを上下に挟み込む上
壁および下壁を形成する（請求項４）。上部レール部材
に対する下部レール部材の上下方向の位置決めを容易か
つ正確にできる。
【００１０】上記上部レール部材および上記下部レール
部材はそれぞれ、前端に車内側へ湾曲する湾曲部を備
え、上記下部レール部材の上記湾曲部には切欠きを形成
するとともに、上記上部レール部材の上記湾曲部にはピ
ンを立設し、上記切欠きを上記ピンに嵌合して下部レー
ル部材の上記湾曲部を位置決めする（請求項５）。上部
レール部材に対する下部レース部材の湾曲部の位置合わ
せおよび固定を容易かつ正確にできる。
部材はそれぞれ、前端に車内側へ湾曲する湾曲部を備
え、上記下部レール部材の上記湾曲部には切欠きを形成
するとともに、上記上部レール部材の上記湾曲部にはピ
ンを立設し、上記切欠きを上記ピンに嵌合して下部レー
ル部材の上記湾曲部を位置決めする（請求項５）。上部
レール部材に対する下部レース部材の湾曲部の位置合わ
せおよび固定を容易かつ正確にできる。
【００１１】上記上部レール部材の前端付近または上記
凹部の前端付近に、スライドドア取付け時に上記センタ
ーローラーの上記垂直ローラーを支持する水平な支持部
を形成する（請求項６）。下部レール部材を取付ける前
に、スライドドアを車体に安定に取付けることができ
る。
凹部の前端付近に、スライドドア取付け時に上記センタ
ーローラーの上記垂直ローラーを支持する水平な支持部
を形成する（請求項６）。下部レール部材を取付ける前
に、スライドドアを車体に安定に取付けることができ
る。
【００１２】
【発明の実施の形態】図１ないし図４に示すように、ス
ライドドアＳＤ後方の車体側面のクォーターウィンドＱ
Ｗの開口下縁に沿って、クォーターパネルＱＰの上縁に
凹部１を形成し、該凹部１内にセンターレール２を固着
するとともに、クォーターウィンドＱＷのウィンドガラ
ス７の下縁部に形成した不透明な延長部７０で凹部１お
よびセンターレール２を覆い隠すようにしてある。ま
た、車体側面において、ウィンドガラス７の延長部７０
の下縁７０１と凹部１の下縁１０との間の間隙Ｋをフロ
ントドアＦＤおよびスライドドアＳＤのベルトラインＢ
１，Ｂ２に揃えて、ベルトラインＢ１，Ｂ２と間隙Ｋと
で一直線状に連続するサイドラインを形成するようにし
てある。
ライドドアＳＤ後方の車体側面のクォーターウィンドＱ
Ｗの開口下縁に沿って、クォーターパネルＱＰの上縁に
凹部１を形成し、該凹部１内にセンターレール２を固着
するとともに、クォーターウィンドＱＷのウィンドガラ
ス７の下縁部に形成した不透明な延長部７０で凹部１お
よびセンターレール２を覆い隠すようにしてある。ま
た、車体側面において、ウィンドガラス７の延長部７０
の下縁７０１と凹部１の下縁１０との間の間隙Ｋをフロ
ントドアＦＤおよびスライドドアＳＤのベルトラインＢ
１，Ｂ２に揃えて、ベルトラインＢ１，Ｂ２と間隙Ｋと
で一直線状に連続するサイドラインを形成するようにし
てある。
【００１３】図１および図２に示すように、凹部１は、
クォーターパネルＱＰの上縁に沿って固着した車外側へ
開口する断面ほぼコ字形のパネル部材Ｐ１で構成してあ
る。パネル部材Ｐ１は、下壁１１の外縁をクォーターパ
ネルＱＰの上縁に重ね合わせて溶接結合する一方、ほぼ
垂直な上縁フランジを車室側のインナパネルＰ２の上縁
フランジに重ね合わせて溶接結合して、該結合部でクォ
ーターウィンドＱＷの開口下縁を形成している。凹部１
の側壁１２には長手方向に沿って所定の間隔をおいて複
数のねじ穴１３が形成してあり（図３に示した事例では
５箇所）、各ねじ穴１３はパネル背面側にウェルドナッ
トが固着してある。
クォーターパネルＱＰの上縁に沿って固着した車外側へ
開口する断面ほぼコ字形のパネル部材Ｐ１で構成してあ
る。パネル部材Ｐ１は、下壁１１の外縁をクォーターパ
ネルＱＰの上縁に重ね合わせて溶接結合する一方、ほぼ
垂直な上縁フランジを車室側のインナパネルＰ２の上縁
フランジに重ね合わせて溶接結合して、該結合部でクォ
ーターウィンドＱＷの開口下縁を形成している。凹部１
の側壁１２には長手方向に沿って所定の間隔をおいて複
数のねじ穴１３が形成してあり（図３に示した事例では
５箇所）、各ねじ穴１３はパネル背面側にウェルドナッ
トが固着してある。
【００１４】図１ないし図３に示すように、センターレ
ール２は、上部レール部材３と下部レール部材４との二
つの分割したレール部材で構成してある。上部レール部
材３は、全長が同一断面形状の長尺体で、前端には車体
側面のスライドドア開口Ｓの後縁に沿って車内側へ湾曲
せしめた湾曲部３０が形成してある。上部レール部材３
は上端に下方へ開口する断面ほぼ逆Ｕ字形のガイド部３
１が形成してあり、該ガイド部３１でスライドドアＳＤ
のセンターローラー６を構成する水平ローラ６１を転動
案内するようにしている。
ール２は、上部レール部材３と下部レール部材４との二
つの分割したレール部材で構成してある。上部レール部
材３は、全長が同一断面形状の長尺体で、前端には車体
側面のスライドドア開口Ｓの後縁に沿って車内側へ湾曲
せしめた湾曲部３０が形成してある。上部レール部材３
は上端に下方へ開口する断面ほぼ逆Ｕ字形のガイド部３
１が形成してあり、該ガイド部３１でスライドドアＳＤ
のセンターローラー６を構成する水平ローラ６１を転動
案内するようにしている。
【００１５】上部レール部材３の上記ガイド部３１から
下方へ延出する垂直壁状の側壁３２は、ガイド部３１に
対して車内側へオフセットしており、ガイド部３１と側
壁３２との間には段差状の上壁３３が形成してある。ま
た、上部レール部材３には上記側壁３２の下縁から車外
方向へ延出し、上記ガイド部３１と上下に対向する下壁
３４が設けてある。
下方へ延出する垂直壁状の側壁３２は、ガイド部３１に
対して車内側へオフセットしており、ガイド部３１と側
壁３２との間には段差状の上壁３３が形成してある。ま
た、上部レール部材３には上記側壁３２の下縁から車外
方向へ延出し、上記ガイド部３１と上下に対向する下壁
３４が設けてある。
【００１６】上部レール部材３の側壁３２には、長手方
向に所定の間隔をおいて、凹部１の側壁１２のねじ穴１
３に対応する複数（５箇所）のボルト貫通穴３５が形成
してある。また、上部レール部材３の湾曲部３０におけ
る側壁３２の前端にはピン３６が立設してある。
向に所定の間隔をおいて、凹部１の側壁１２のねじ穴１
３に対応する複数（５箇所）のボルト貫通穴３５が形成
してある。また、上部レール部材３の湾曲部３０におけ
る側壁３２の前端にはピン３６が立設してある。
【００１７】上部レール部材３は、車体側面の凹部１に
沿って、側壁３２を凹部１の側壁１２に重ね合わせて配
し、上記ボルト貫通穴３５のうち第１番目、第２番目、
第４番目の穴を介して第１のボルト５Ａを凹部１の側壁
１２のねじ穴１３にねじ込んでボルト締め固定してあ
る。
沿って、側壁３２を凹部１の側壁１２に重ね合わせて配
し、上記ボルト貫通穴３５のうち第１番目、第２番目、
第４番目の穴を介して第１のボルト５Ａを凹部１の側壁
１２のねじ穴１３にねじ込んでボルト締め固定してあ
る。
【００１８】車両の製造工程において、上部レール部材
３は、車体を塗装する前に取付け、スライドドアＳＤの
センターローラー６を支持せしめる。センターローラー
６は、ドア内板（図略）から突設したブラケット６０の
先端に、垂直に立設した第１の支軸６３により回転自在
に軸支せしめた水平ローラー６１と、ほぼ水平に立設し
た第２の支軸６４により回転自在に軸支せしめた垂直ロ
ーラー６２とで構成してある。上部レール部材３には、
そのガイド部３１に水平ローラー６１を転動自在に嵌入
せしめ、下壁３４に垂直ローラー６２を載置して支持せ
しめる。この場合、垂直ローラー６２は上部レール部材
３の下壁３４に仮に支持せしめるだけであって、垂直ロ
ーラー６２は若干の押し上げが可能な状態で上部レール
部材３の下壁３４上に載せる。この状態で、塗装工程を
行い、車体、スライドドアＳＤおよび上部レール部材３
は同一色の塗装がなされる。
３は、車体を塗装する前に取付け、スライドドアＳＤの
センターローラー６を支持せしめる。センターローラー
６は、ドア内板（図略）から突設したブラケット６０の
先端に、垂直に立設した第１の支軸６３により回転自在
に軸支せしめた水平ローラー６１と、ほぼ水平に立設し
た第２の支軸６４により回転自在に軸支せしめた垂直ロ
ーラー６２とで構成してある。上部レール部材３には、
そのガイド部３１に水平ローラー６１を転動自在に嵌入
せしめ、下壁３４に垂直ローラー６２を載置して支持せ
しめる。この場合、垂直ローラー６２は上部レール部材
３の下壁３４に仮に支持せしめるだけであって、垂直ロ
ーラー６２は若干の押し上げが可能な状態で上部レール
部材３の下壁３４上に載せる。この状態で、塗装工程を
行い、車体、スライドドアＳＤおよび上部レール部材３
は同一色の塗装がなされる。
【００１９】下部レール部材４は上記塗装工程の後で取
付ける。下部レール部材４は、上部レール部材３に沿っ
て延びる長尺体で、前端には上部レール部材３の湾曲部
３０に沿って車内側へ湾曲した湾曲部４０が形成してあ
る。下部レール部材４は、全長にわたって上記センター
ローラー６の垂直ローラー６２を転動案内する水平面状
のガイド部４１が形成してあり、ガイド部４１の車内側
の側縁に沿って上方へ突出する垂直壁状の側壁４２が形
成してある。側壁４２は高さが上部レール部材３の側壁
３２の高さよりも低くしてある。
付ける。下部レール部材４は、上部レール部材３に沿っ
て延びる長尺体で、前端には上部レール部材３の湾曲部
３０に沿って車内側へ湾曲した湾曲部４０が形成してあ
る。下部レール部材４は、全長にわたって上記センター
ローラー６の垂直ローラー６２を転動案内する水平面状
のガイド部４１が形成してあり、ガイド部４１の車内側
の側縁に沿って上方へ突出する垂直壁状の側壁４２が形
成してある。側壁４２は高さが上部レール部材３の側壁
３２の高さよりも低くしてある。
【００２０】下部レール部材４の湾曲部４０は、ガイド
部４１の前端が側壁４２の前端縁よりも前方へ突出して
おり、また、側壁４２の前端には上部レール部材３のピ
ン３６に対応して側壁４２の前端縁に開口する溝状の切
欠き４３が形成してある。
部４１の前端が側壁４２の前端縁よりも前方へ突出して
おり、また、側壁４２の前端には上部レール部材３のピ
ン３６に対応して側壁４２の前端縁に開口する溝状の切
欠き４３が形成してある。
【００２１】下部レール部材４の側壁４２には、上部レ
ール部材３を凹部１にボルト締めした第１のボルト５Ａ
のうち前から２番目と４番目の部材に対応する位置にそ
れぞれ、車外側へ膨出してボルト頭部を覆う膨出部４４
が形成してある。また、側壁４２には、上部レール部材
３のボルト貫通穴３５うち前から３番目と５番目の穴に
対応する位置にそれぞれ、車内側へ膨出して上部レール
部材３の側壁３２の上記貫通穴３５まわりに重合する取
付け座４５が形成してある。各取付け座４５の中央には
上記ボルト貫通穴３５に対応し、ボルト貫通穴３５より
も若干大径のボルト貫通穴４６が形成してある。
ール部材３を凹部１にボルト締めした第１のボルト５Ａ
のうち前から２番目と４番目の部材に対応する位置にそ
れぞれ、車外側へ膨出してボルト頭部を覆う膨出部４４
が形成してある。また、側壁４２には、上部レール部材
３のボルト貫通穴３５うち前から３番目と５番目の穴に
対応する位置にそれぞれ、車内側へ膨出して上部レール
部材３の側壁３２の上記貫通穴３５まわりに重合する取
付け座４５が形成してある。各取付け座４５の中央には
上記ボルト貫通穴３５に対応し、ボルト貫通穴３５より
も若干大径のボルト貫通穴４６が形成してある。
【００２２】下部レール部材４の側壁４２の上縁には、
上記各取付け座４５の上縁からそれぞれ上方へ突出し、
上端を車外側へ屈曲せしめた突起部４７が形成してあ
る。各突起部４７はガイド部４１からの高さが、上部レ
ール部材３の側壁３２の高さ、即ち、上壁３３と下壁３
４間の高さと合致するように設定してある。
上記各取付け座４５の上縁からそれぞれ上方へ突出し、
上端を車外側へ屈曲せしめた突起部４７が形成してあ
る。各突起部４７はガイド部４１からの高さが、上部レ
ール部材３の側壁３２の高さ、即ち、上壁３３と下壁３
４間の高さと合致するように設定してある。
【００２３】下部レール部材４には湾曲部４０を除くそ
の後方位置に、ガイド部４１から外側へ延出する延出部
４８が形成してある。延出部４８はガイド部４１から外
側の端縁にかけて全体的に下方位置へなだらかに変位す
るように若干傾斜状に形成してある。
の後方位置に、ガイド部４１から外側へ延出する延出部
４８が形成してある。延出部４８はガイド部４１から外
側の端縁にかけて全体的に下方位置へなだらかに変位す
るように若干傾斜状に形成してある。
【００２４】下部レール部材４は全面に、フロントドア
ＦＤおよびスライドドアＳＤのベルトラインＢ１，Ｂ２
（図４）に沿って取付けた黒色のモール（図略）に合わ
せ、かつ、垂直ローラー６２の転動音を消音するように
黒色のナイロン粉体塗装が施してある。また、延出部４
８には端縁に沿ってゴムのシール材４９が貼着してあ
る。
ＦＤおよびスライドドアＳＤのベルトラインＢ１，Ｂ２
（図４）に沿って取付けた黒色のモール（図略）に合わ
せ、かつ、垂直ローラー６２の転動音を消音するように
黒色のナイロン粉体塗装が施してある。また、延出部４
８には端縁に沿ってゴムのシール材４９が貼着してあ
る。
【００２５】下部レール部材４を取付けるに際して、ス
ライドドアＳＤはこれを前方へ移動させて車体のスライ
ドドア開口Ｓを閉じるように配置しておく。下部レール
部材４は、湾曲部４０のガイド部４１前端を既に設置さ
れている垂直ローラー６２と上部レール部材３の下壁３
４との間に差し込んでガイド部４１上面に垂直ローラー
６２を転動自在に載置するとともに、側壁４２の前端の
切欠き４３内に上部レール部材３のピン３６を嵌入す
る。なお、ピン３６にはその根元部に周方向に溝が形成
してあり、この溝を切欠き４３内に嵌合させる。続い
て、ガイド部４１の下面全体を上部レール部材３の下壁
３４上面に重ね合わせるとともに延出部４８で凹部１の
下壁１１を覆い、各突起部４７を上部レール部材３の上
壁３３に当接せしめ、各膨出部４４で上部レール部材３
をボルト締めした第１のボルト５Ａの頭部を覆い隠すと
ともに、取付け座４５を上部レール部材３の側壁３２の
残りのボルト貫通穴３５まわりに重ね合わせて配す。
ライドドアＳＤはこれを前方へ移動させて車体のスライ
ドドア開口Ｓを閉じるように配置しておく。下部レール
部材４は、湾曲部４０のガイド部４１前端を既に設置さ
れている垂直ローラー６２と上部レール部材３の下壁３
４との間に差し込んでガイド部４１上面に垂直ローラー
６２を転動自在に載置するとともに、側壁４２の前端の
切欠き４３内に上部レール部材３のピン３６を嵌入す
る。なお、ピン３６にはその根元部に周方向に溝が形成
してあり、この溝を切欠き４３内に嵌合させる。続い
て、ガイド部４１の下面全体を上部レール部材３の下壁
３４上面に重ね合わせるとともに延出部４８で凹部１の
下壁１１を覆い、各突起部４７を上部レール部材３の上
壁３３に当接せしめ、各膨出部４４で上部レール部材３
をボルト締めした第１のボルト５Ａの頭部を覆い隠すと
ともに、取付け座４５を上部レール部材３の側壁３２の
残りのボルト貫通穴３５まわりに重ね合わせて配す。
【００２６】この場合、下部レール部材４を上部レール
部材３の下部内に嵌め込むようにして、上部レール部材
３の上壁３３と下壁３４とで下部レール部材４の突起部
４７とガイド部４１を上下に挟み付けるので、下部レー
ル部材４の上下方向の位置決めが確実にできる。そし
て、各ボルト貫通穴４６，３５を介して複数の第２のボ
ルト５Ｂを凹部１のねじ穴１３にボルト締めし、下部レ
ール部材４を上部レール部材３と一体に凹部１に固定す
る。
部材３の下部内に嵌め込むようにして、上部レール部材
３の上壁３３と下壁３４とで下部レール部材４の突起部
４７とガイド部４１を上下に挟み付けるので、下部レー
ル部材４の上下方向の位置決めが確実にできる。そし
て、各ボルト貫通穴４６，３５を介して複数の第２のボ
ルト５Ｂを凹部１のねじ穴１３にボルト締めし、下部レ
ール部材４を上部レール部材３と一体に凹部１に固定す
る。
【００２７】下部レール部材４の前端の湾曲部４０は、
切欠き４３内に嵌入したピン３６が切欠き４３に沿って
相対移動できるので湾曲部４０と上部レール部材３の湾
曲部３０との寸法誤差を吸収し、かつ切欠き４３はピン
３６の根元の上記溝を嵌合してあるので、湾曲部４０は
上部レール部材３の湾曲部３０に沿って確実に嵌着する
ことができる。
切欠き４３内に嵌入したピン３６が切欠き４３に沿って
相対移動できるので湾曲部４０と上部レール部材３の湾
曲部３０との寸法誤差を吸収し、かつ切欠き４３はピン
３６の根元の上記溝を嵌合してあるので、湾曲部４０は
上部レール部材３の湾曲部３０に沿って確実に嵌着する
ことができる。
【００２８】クォーターウィンドＱＷの開口下縁より下
方に突出するウィンドガラス７の延長部７０は、内面に
黒色のコーティング７１が施して不透明としてあり、凹
部１の上部を被覆する。なお、延長部７０の下縁７０１
は下部レール部材４の側壁４２上縁とほぼ合致する位置
に設定してあり、延長部７０の下縁７０１と凹部１の下
縁１０との間にはセンターローラー６のブラケット６０
の移動軌道を確保する間隙Ｋを設けている。図１，図２
において８はウィンドガラスのシール材である。
方に突出するウィンドガラス７の延長部７０は、内面に
黒色のコーティング７１が施して不透明としてあり、凹
部１の上部を被覆する。なお、延長部７０の下縁７０１
は下部レール部材４の側壁４２上縁とほぼ合致する位置
に設定してあり、延長部７０の下縁７０１と凹部１の下
縁１０との間にはセンターローラー６のブラケット６０
の移動軌道を確保する間隙Ｋを設けている。図１，図２
において８はウィンドガラスのシール材である。
【００２９】本実施の形態によれば、センターレール２
を分割して上部レール部材３と下部レール部材４の２部
材で構成し、車体の塗装後に下部レール部材４を上部レ
ール部材３の下部および凹部１の下部を被覆して取付け
るようにしたので、上記間隙Ｋから露見するのは下部レ
ール部材４のみとなる。従って、下部レール部材４を車
体側面に、フロントドアＦＤおよびスライドドアＳＤの
ベルトラインＢ１，Ｂ２の色、例えばこれらベルトライ
ンＢ１，Ｂ２に設けたモールの色と同一色に塗装してお
けば、モールと上記間隙Ｋとで同一色が連続するサイド
ラインを際立たせることができ、車体側面の見栄えを向
上することができる。
を分割して上部レール部材３と下部レール部材４の２部
材で構成し、車体の塗装後に下部レール部材４を上部レ
ール部材３の下部および凹部１の下部を被覆して取付け
るようにしたので、上記間隙Ｋから露見するのは下部レ
ール部材４のみとなる。従って、下部レール部材４を車
体側面に、フロントドアＦＤおよびスライドドアＳＤの
ベルトラインＢ１，Ｂ２の色、例えばこれらベルトライ
ンＢ１，Ｂ２に設けたモールの色と同一色に塗装してお
けば、モールと上記間隙Ｋとで同一色が連続するサイド
ラインを際立たせることができ、車体側面の見栄えを向
上することができる。
【００３０】下部レール部材４は取付けする際、突起部
４７を上部レール部材３の上壁３３に当接することで上
下方向の位置決めを確実にでき、下部レール部材４を固
定する第２のボルト５Ｂの数を最小限としたので、取付
け作業性が容易で、上記間隙Ｋから露見するボルトの数
も少なくできる。また、湾曲部４０においては、切欠き
４３とピン３６とを嵌合するようにしたので、寸法誤差
を吸収するとともに作業性容易にかつ確実に嵌着するこ
とができる。
４７を上部レール部材３の上壁３３に当接することで上
下方向の位置決めを確実にでき、下部レール部材４を固
定する第２のボルト５Ｂの数を最小限としたので、取付
け作業性が容易で、上記間隙Ｋから露見するボルトの数
も少なくできる。また、湾曲部４０においては、切欠き
４３とピン３６とを嵌合するようにしたので、寸法誤差
を吸収するとともに作業性容易にかつ確実に嵌着するこ
とができる。
【００３１】上部レール部材３は、その下壁３４でセン
タローラー６の垂直ローラー６２を支持せしめることが
できるので、車体の塗装工程以前に下部レール部材４が
なくてもスライドドアＳＤを車体に安定に建付けること
ができる。また、支持部は上部レール部材３の下壁３４
に限らず、車体の凹部１の下壁１１前端に形成してもよ
い。
タローラー６の垂直ローラー６２を支持せしめることが
できるので、車体の塗装工程以前に下部レール部材４が
なくてもスライドドアＳＤを車体に安定に建付けること
ができる。また、支持部は上部レール部材３の下壁３４
に限らず、車体の凹部１の下壁１１前端に形成してもよ
い。
【００３２】本発明は上述の実施の形態に限るものでは
なく、図は省略するが例えば、上部レール部材は、上記
センターローラーの水平ローラーを案内する上記ガイド
部と下方に延出する垂直壁状の側壁とで構成し、上記側
壁を車体側面の上記凹部の上部に固着する。一方、下部
レール部材は上記垂直ローラーの上記ガイド部、上記延
出部、および垂直壁状の側壁とで構成し、下部レール部
材を上部レール部材の下方にかつこれに重合させるとな
く上下方向に隣接して平行に配し、下部レール部材の側
壁の上縁を上部レール部材の側壁の下縁に沿って当接せ
しめて位置決めし、下部レール部材を上記凹部の下部に
固着する構造としてもよい。
なく、図は省略するが例えば、上部レール部材は、上記
センターローラーの水平ローラーを案内する上記ガイド
部と下方に延出する垂直壁状の側壁とで構成し、上記側
壁を車体側面の上記凹部の上部に固着する。一方、下部
レール部材は上記垂直ローラーの上記ガイド部、上記延
出部、および垂直壁状の側壁とで構成し、下部レール部
材を上部レール部材の下方にかつこれに重合させるとな
く上下方向に隣接して平行に配し、下部レール部材の側
壁の上縁を上部レール部材の側壁の下縁に沿って当接せ
しめて位置決めし、下部レール部材を上記凹部の下部に
固着する構造としてもよい。
【００３３】
【発明の効果】本発明によれば、センターレールを上部
レール部材と下部レール部材とからなる２部材で構成
し、上部レール部材のみをスライドドア建付け時に取付
けておき、下部レール部材は車両製造工程の塗装工程の
後に取付けることができるので、ドアのベルトラインと
連続して外観に現れる下部レール部材をドアのベルトラ
インと同一色に塗装すれば、同一色で連続するサイドラ
インを形成でき、車体の側面の見栄えを向上することが
できる。
レール部材と下部レール部材とからなる２部材で構成
し、上部レール部材のみをスライドドア建付け時に取付
けておき、下部レール部材は車両製造工程の塗装工程の
後に取付けることができるので、ドアのベルトラインと
連続して外観に現れる下部レール部材をドアのベルトラ
インと同一色に塗装すれば、同一色で連続するサイドラ
インを形成でき、車体の側面の見栄えを向上することが
できる。
【図１】本発明のセンターレール取付け構造の、図３の
Ｉ−Ｉ線に沿う位置での断面図である。
Ｉ−Ｉ線に沿う位置での断面図である。
【図２】本発明のセンターレール取付け構造の、図３の
II−II線に沿う位置での断面図である。
II−II線に沿う位置での断面図である。
【図３】本発明のセンターレール取付け構造の分解斜視
図である。
図である。
【図４】本発明のセンターレール取付け構造を適用する
車両側面の斜視図である。
車両側面の斜視図である。
【図５】従来のセンターレール取付け構造を示す縦断面
図である。
図である。
１ 凹部 １２ 側壁 ２ センターレール ３ 上部レール部材 ３０ 湾曲部 ３１ ガイド部 ３２ 下端部（側壁） ３３ 上壁 ３４ 下壁（支持部） ３６ ピン ４ 下部レール部材 ４０ 湾曲部 ４１ ガイド部 ４２ 上端部（側壁） ４３ 切欠き ４７ 突起部 ４８ 延出部 ５Ａ 第１のボルト ５Ｂ 第２のボルト ６ センターローラー ６１ 水平ローラー ６２ 垂直ローラー ７ ウィンドガラス ７０ 延長部 ７０１ 下縁 ＱＷ 車体側面のウィンド（クォーターウィンド） ＱＰ クォーターパネル ＳＤ スライドドア Ｂ１，Ｂ２ ベルトライン Ｋ 間隙
Claims (6)
- 【請求項１】 車体側面のウィンド開口の下縁に沿って
水平方向に延びる凹部を形成し、該凹部にスライドドア
を案内するセンターレールを設け、上記ウィンド開口を
遮蔽するウィンドガラスの下縁部を上記ウィンド開口下
縁の下方に延長して不透明の延長部を形成し、該延長部
を上記凹部の外側に位置せしめて上記センターレールの
上部を被覆したスライドドアのセンターレール取付け構
造において、上記センターレールを、上下方向で分割し
て上部レール部材と下部レール部材との２部材で構成
し、上記上部レール部材を上記凹部に固着し、上記下部
レール部材を上記上部レール部材の外側に重ね合わせ
て、または上部レール部材の下縁に沿って上記凹部に固
着せしめたことを特徴とするスライドドアのセンターレ
ール取付け構造。 - 【請求項２】 上記下部レール部材は、上記ウィンドガ
ラスの上記延長部下縁よりも下方に位置する上記凹部の
下部を覆うように取付けた請求項１のスライドドアのセ
ンターレール取付け構造。 - 【請求項３】 上記スライドドアには水平ローラーと垂
直ローラーとを備えたセンターローラーを設け、上記上
部レール部材は、上記水平ローラーを転動案内せしめる
断面略逆Ｕ字形のガイド部と、該ガイド部の下方に延出
する垂直壁状の下端部とからなり、該下端部を上記凹部
のほぼ垂直な側壁に所定の間隔をおいて複数の第１のボ
ルトによりボルト締め固定し、上記下部レール部材は、
上記垂直ローラーを転動案内せしめる水平平坦なガイド
部と、該ガイド部の外縁から外側へ延出して上記凹部の
下壁を覆う延出部と、上記ガイド部の内縁から上方へ延
出する垂直壁状の上端部とからなり、該上端部を上記上
部レール部材の上記下端部の外側に重ね合わせて上記第
１のボルトを覆い、上記下端部と一体に上記凹部の上記
側壁に所定の間隔をおいて複数の第２のボルトによりボ
ルト締め固定した請求項１または請求項２に記載のスラ
イドドアのセンターレール取付け構造。 - 【請求項４】 上記下部レール部材には長手方向の複数
箇所に上記上端部の上縁から上方に突出する突起部を形
成し、上記上部レール部材には上記下部レール部材の上
記突起部の上端および上記下部レール部材の上記ガイド
部の下面にそれぞれ当接してこれらを上下に挟み込む上
壁および下壁を形成した請求項３に記載のスライドドア
のセンターレール取付け構造。 - 【請求項５】 上記上部レール部材および上記下部レー
ル部材はそれぞれ、前端に車内側へ湾曲する湾曲部を備
え、上記下部レール部材の上記湾曲部には切欠きを形成
するとともに、上記上部レール部材の上記湾曲部にはピ
ンを立設し、上記切欠きを上記ピンに嵌合して下部レー
ル部材の上記湾曲部を位置決めした請求項３ないし請求
項４のいずれかに記載のスライドドアのセンターレール
取付け構造。 - 【請求項６】 上記上部レール部材の前端付近または上
記凹部の前端付近に、スライドドア取付け時に上記セン
ターローラーの上記垂直ローラーを支持する水平な支持
部を形成した請求項３ないし請求項５のいずれかに記載
のスライドドアのセンターレール取付け構造。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36415899A JP3452009B2 (ja) | 1999-12-22 | 1999-12-22 | スライドドアのセンターレール取付け構造 |
| US09/739,016 US6390536B2 (en) | 1999-12-22 | 2000-12-19 | Mounting structure for center rail of slide door |
| DE60014015T DE60014015T2 (de) | 1999-12-22 | 2000-12-20 | Einrichtung zur Montage einer Schiene für eine Schiebetür |
| EP00127970A EP1110781B1 (en) | 1999-12-22 | 2000-12-20 | Mounting structure for center rail of slide door |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36415899A JP3452009B2 (ja) | 1999-12-22 | 1999-12-22 | スライドドアのセンターレール取付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001180275A true JP2001180275A (ja) | 2001-07-03 |
| JP3452009B2 JP3452009B2 (ja) | 2003-09-29 |
Family
ID=18481125
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP36415899A Expired - Lifetime JP3452009B2 (ja) | 1999-12-22 | 1999-12-22 | スライドドアのセンターレール取付け構造 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6390536B2 (ja) |
| EP (1) | EP1110781B1 (ja) |
| JP (1) | JP3452009B2 (ja) |
| DE (1) | DE60014015T2 (ja) |
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| JP2008049946A (ja) * | 2006-08-28 | 2008-03-06 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用スライドドア構造 |
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| KR101034254B1 (ko) | 2009-03-26 | 2011-05-12 | 주식회사삼원기연 | 슬라이딩 도어용 주행장치 |
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