JP2001101452A

JP2001101452A - 車両交通システム

Info

Publication number: JP2001101452A
Application number: JP28053899A
Authority: JP
Inventors: Michitaka Kanayama; 道王金山; Yoshiharu Sato; 祥治佐藤
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1999-09-30
Filing date: 1999-09-30
Publication date: 2001-04-13

Abstract

(57)【要約】（修正有）【課題】利用区間に関する車両運行情報を利用区間内で
何時でも確認可能にする。【解決手段】路線２ａ、２ｂ上に設置された複数の駅５
ａ１〜５ａ４と、各車両３に対応する路線図ファイルお
よび各車両３の各駅５での到着時刻、出発時刻から成る
運行ダイヤファイルを含む車両運行情報を記憶する車両
運行情報管理装置１０のメモリと、各駅５ａ１〜５ａ４
から車両３に乗車する際に乗車駅からの行き先駅を指定
する券売機７のタッチパネル付きディスプレイと、乗車
駅および行き先駅を含む利用区間情報を送信する券売機
７の制御部および通信部と、利用区間情報に関する車両
運行情報をメモリから抽出する車両運行情報管理装置１
０の管理部と、抽出された車両運行情報を利用区間情報
とともに乗車券に対して印字する券売機７の制御部およ
び印字処理部と、印字された乗車券を発券する券売機７
の制御部および発券処理部とを備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、路線上で鉄道等の
車両を走行させる車両交通システムに係り、特に、運行
ダイヤや路線状況を含む車両運行情報を乗客に提供可能
な車両交通システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】電車・列車等の機械的に連結された複数
の車両から成る車両群を予め敷設された路線（軌道、レ
ール）上において走行させることにより、乗客を上記路
線上に配設された駅間で輸送する車両交通システムがあ
る。

【０００３】この列車による車両交通システムでは、乗
車する駅に到着する車両名、各車両の乗車駅・行き先駅
における到着・出発時刻、行き先となる駅までの乗り換
え駅・乗り換え線、列車到着遅延、運休、および事故等
の各種の情報（車両運行情報）は改札口付近に設けられ
た電光掲示板により表示されるか、あるいは音声放送等
により乗客に対して提供されており、乗客は、自ら乗車
する車両の情報を電光掲示板に表示された情報を確認す
るか、あるいは音声により放送された情報を聞くことに
より得ている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
列車による車両交通システムでは、乗客は改札口付近で
立ち止まって電光掲示板を見るか、あるいは音声放送を
注意して聞かなければ、乗車駅から行き先駅までの利用
区間（乗車区間）に関する車両運行情報を得ることがで
きず、その利用区間内の乗客にとって、上記車両運行情
報を必要な時に何時でも得ることができるシステムの開
発が望まれていた。

【０００５】本発明は、上述した事情に鑑みてなされた
ものであり、電光掲示板や音声放送を利用することな
く、乗車駅から行き先駅までの利用区間に関する車両運
行情報を利用区間内において何時でも確認可能にし、ユ
ーザに対する利便性をさらに向上させた車両交通システ
ムを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上述した目的を達成する
ための第１の発明によれば、複数の路線上で走行する複
数の車両に対する乗車証明として乗車券を用いる車両交
通システムであって、乗客乗降用の乗降場をそれぞれ有
し前記路線上に設置された複数の駅と、前記各車両に対
応する路線図データおよび前記各車両の各駅における到
着時刻、出発時刻から構成された運行ダイヤを含む車両
運行情報を記憶する記憶手段と、前記各駅に設けられ前
記各駅から前記車両に対して乗車する際に、その乗車駅
からの行き先となる駅を指定する行き先駅指定手段と、
前記乗車駅および指定された行き先駅を含む利用区間情
報を送信する利用区間情報送信手段と、送信されてきた
利用区間情報に応じて、当該利用区間情報に関する車両
運行情報を前記記憶手段から抽出する抽出手段と、抽出
された車両運行情報を前記利用区間情報とともに前記乗
車券に対して印字する印字手段と、印字された乗車券を
発券する乗車券発券手段とを備えている。

【０００７】上述した目的を達成するための第２の発明
によれば、複数の路線上で走行する複数の車両に対する
乗車証明として、予め固有の識別情報が記録されたメモ
リを有するカード、あるいは予め乗車駅と行き先とを含
む利用区間情報および利用期間情報が書き込まれた定期
券の内のどちらか一方を用いる車両交通システムであっ
て、乗客乗降用の乗降場をそれぞれ有し前記路線上に設
置された複数の駅と、前記各車両に対応する路線図デー
タおよび前記各車両の各駅における到着時刻、出発時刻
から構成された運行ダイヤを含む車両運行情報を記憶す
る記憶手段と、前記各駅部に設けられ、乗車駅からの行
き先となる駅を指定可能な行き先駅指定部および前記乗
客により前記カードが挿入された際に、前記行き先駅指
定手段を介して指定された行き先駅情報に基づいて、当
該カードの記録領域に記録された識別情報を読込み、か
つ当該記録領域に対して前記乗車駅および前記行き先駅
を含む利用区間情報を書き込んで返却する処理部を有す
るカード処理手段と、前記各駅部に設けられており、前
記利用区間情報および識別情報が書き込まれたカードあ
るいは前記利用区間情報および利用期間情報が書き込ま
れた定期券が前記乗客により投入された際に、その投入
カードあるいは投入定期券の改札を自動的に行なうとと
もに、前記利用区間情報を送信する自動改札手段と、送
信されてきた利用区間情報に応じて、当該利用区間情報
に関する車両運行情報を前記記憶手段から抽出する抽出
手段と、抽出された車両運行情報を所定の用紙に印字
し、当該車両運行情報が印字された用紙を前記自動改札
処理が終了したカードあるいは定期券とともに出力する
出力手段とを備えている。

【０００８】上述した目的を達成するための第３の発明
によれば、複数の路線上で走行する複数の車両に対する
乗車証明として、予め固有の識別情報が記録されたメモ
リを有するカードを用いる車両交通システムであって、
乗客乗降用の乗降場をそれぞれ有し前記路線上に設置さ
れた複数の駅と、前記各車両に対応する路線図データお
よび前記各車両の各駅における到着時刻、出発時刻から
構成された運行ダイヤを含む車両運行情報を記憶する記
憶手段と、前記カードの表面に設けられたディスプレイ
と、乗客の操作により少なくとも行き先となる駅を指定
する操作指定手段と、前記カード内に設けられ、操作指
定された行き先駅を前記メモリに書き込む書き込み手段
と、前記各駅に設けられており、前記行き先駅および識
別情報が書き込まれたカードが前記乗客により投入され
た際に、前記行き先駅および識別情報を読込んで前記投
入カードの改札を自動的に行なうとともに、前記乗車駅
および行き先駅を含む利用区間情報を送信する自動改札
手段と、送信されてきた利用区間情報に応じて、当該利
用区間情報に関する車両運行情報を前記記憶手段から抽
出する抽出手段と、抽出された車両運行情報を前記自動
改札中のカードのディスプレイに表示する表示手段とを
備えている。

【０００９】特に、第３の発明に係る車両交通システム
は、前記カードに設けられたスピーカを有し、前記車両
運行情報を前記スピーカを介して音声出力する手段を備
えている。

【００１０】第１〜第３の発明において、特に、前記乗
車駅から前記行き先駅までは、少なくとも１つの乗換駅
において複数の車両を乗り継いで行く経路であり、前記
記憶手段は、前記各車両の各駅の乗降場での到着番線ナ
ンバおよび各路線上の各車両の状況を含む現在の路線状
況を前記車両運行情報としてさらに記憶しており、前記
利用区間情報に関する車両運行情報は、前記乗車駅から
行き先駅に向かうために乗車すべき最初の車両の識別情
報、前記最初の車両の乗車駅の乗降場における到着番線
ナンバ、前記最初の車両の前記乗車駅に対する到着・出
発時刻、前記乗換駅の識別情報、前記乗換駅における前
記最初の車両の到着時刻、前記乗換駅において乗車すべ
き乗換車両の識別情報、前記乗換車両の乗換駅の乗降場
における到着番線ナンバ、前記乗換車両の前記乗換駅に
対する到着・出発時刻、前記乗換車両の前記行き先駅到
着時刻、および前記乗車駅から行き先駅までの利用区間
における路線状況を含んでいる。

【００１１】

【発明の実施形態】本発明に係る車両交通システムの実
施の形態について、添付図面を参照して説明する。

【００１２】図１は、本発明の実施の形態に係る車両交
通システムのインフラ施設を模式的に示す図である。

【００１３】図１によれば、車両交通システム１は、例
えば都市内や異なる都市間等の複数の地域に亘って敷設
された線路（路線、レール）２上において、電車・列車
等の複数両編成車両３（図１においては、説明を容易に
するため３両編成としており、以下、単に車両とする）
を走行させることにより、複数の地域間で乗客を輸送す
る交通システムである。

【００１４】本実施形態の車両交通システム１において
は、車両３は、同一編成の複数の車両が機械的に着脱自
在に連結されて構成されており、乗客の需要・利用時間
帯等に応じて車両３の編成車両数を増減させることによ
り、輸送効率の高いシステムを提供している。

【００１５】すなわち、本実施形態の車両交通システム
１は、鉄道等の車両走行用の複数の路線２（図１におい
ては２つの路線２ａ、２ｂを示す）と、上記異なる地域
に設置され、路線２ａ上を専用に走行する所定の車両
（第１の車両）３ａが発着する乗降場（ホーム）４ａ１
〜４ａ３（１）を有する複数（図１では、３駅のみ示
す）の駅５ａ１〜５ａ３と、上記路線２ａとは異なる路
線２ｂ上を専用に走行する所定の車両（第２の車両）３
ｂが発着する乗降場４ａ４を有する駅５ａ４とを備えて
いる。

【００１６】また、本実施形態において、駅５ａ３は第
１の車両３ａおよび第２の車両３ｂ間の相互乗り換え可
能駅であり、路線２ｂ上を専用走行する第２の車両３ｂ
が発着する乗降場４ａ３（２）を有している。

【００１７】さらに、車両交通システム１において、路
線２ａおよび２ｂは、例えば図１に示すようにそれぞれ
複線化されており、一方は上り路線２ａ１および２ｂ
１、他方は下り路線２ａ２および２ｂ２であり、第１の
車両３ａは上り路線２ａ１および下り路線２ａ２を走行
し、第２の車両３ｂは上り路線２ｂ１および下り路線２
ｂ２を走行することにより、互いに双方向に乗客を輸送
することが可能になっている。

【００１８】例えば、駅５ａ１の乗降場４ａ１で待機す
る乗客は、上り路線２ａ１を走行してきて乗降場４ａ１
の上り用Ｘ番線に停車した第１の車両３ａ、あるいは下
り路線２ａ２を走行してきて乗降場４ａ１の下り用Ｙ番
線に停車した第１の車両３ａに対して乗車することがで
き、かつその上り用Ｘ番線および下り用番線に停車した
第１の車両３ａから降車できるようになっている。

【００１９】また、第１の車両３ａに乗車して駅５ａ３
における乗降場４ａ３（１）で降車した乗客は、駅５ａ
３内の乗降場４ａ３（２）へ移動して、上り用Ｘ番線あ
るいは下り用番線に停車した第２の車両３ｂに対して乗
車することにより、第１の車両３ａから第２の車両３ｂ
に乗り換えることができる。また、第２の車両３ｂに乗
車している乗客は、駅５ａ３において乗降場４ａ３
（２）で降車して乗降場４ａ３（１）へ移動し、上り用
Ｘ番線あるいは下り用番線に停車した第１の車両３ａに
乗車することにより、第２の車両３ｂから第１の車両３
ａへ乗り換えることも可能になっている。

【００２０】各駅５ａ１〜５ａ４は、図１に示すよう
に、車両に対する乗車券等の乗車証明購入用の券売機７
と、乗降場４ａ１、４ａ２、４ａ３（１）および４ａ４
の入口にそれぞれ設けられ、乗車券、定期券等の乗車証
明を自動的に改札するための自動改札機８とを備えてい
る。なお、駅部５ａ４における券売機７の図示を省略し
ている。

【００２１】そして、車両交通システム１は、各駅５ａ
１〜５ａ４の券売機７および自動改札機８に対して、例
えば無線（広域無線）あるいは広域ＬＡＮ等の通信ネッ
トワークを介して通信可能に構成された車両運行情報管
理用の車両運行情報管理装置１０とを備えている。

【００２２】本実施形態の券売機７は、行き先となる駅
を指定する機能、乗客から投入された現金および指定さ
れた行き先駅に応じて乗車券を発券する機能、予め利用
金額（利用可能金額）が例えば磁気的に記憶されたメモ
リ付きカードとしてのプリペイドカード１２（後掲図３
参照）に対して、乗車券の代りとしての車両３に乗車で
きる証明情報として、乗車駅名および行き先駅名を含む
利用区間情報を書き込む機能および発券される乗車券に
対して車両運行情報を印字する機能等を備えている。

【００２３】すなわち、券売機７は、図２に示すよう
に、筐体１５を有しており、この筐体１５の接客面上部
には、情報入力機能および表示機能を兼ね備えたタッチ
パネル付きディスプレイ１６が設けられている。

【００２４】このタッチパネル付きディスプレイ１６
は、行き先駅（名称）を指定するための情報および購入
枚数を指定するための情報等（以下、乗客指定情報と呼
ぶ）をそれぞれ画面上のグラフィカルな操作部位（オブ
ジェクト；例えばボタン等）として表示するようになっ
ており、乗客が所望の操作部位を操作する（押圧する、
タッチする）と、その押圧位置に応じた乗客指定情報を
後述する制御部へ送信するようになっている。また、制
御部の切り換え制御により、タッチパネル付きディスプ
レイ１６に表示された操作部位を含む画面（乗車券購入
用画面）は、乗客による操作部位の操作に応じて対応す
る画面に切り換えられるようになっている。

【００２５】また、接客面におけるタッチパネル付きデ
ィスプレイ１６の下側には、メモリ付きカードを挿入か
つ返却するためのカード挿入返却口１７と、紙幣挿入用
の紙幣挿入口１８と、硬貨投入用の硬貨投入口１９と、
乗車券放出用の乗車券返却口２０とがそれぞれ設けられ
ており、乗車券返却口２０は、釣銭返却口としての機能
も兼ね備えている。

【００２６】一方、プリペイドカード１２は、図３に示
すように、例えばプラスチック性でクレジットカードの
形状および寸法を有するカードジャケット１２ａと、こ
のカードジャケット１２ａ内に搭載され、各種の情報
（データ）を磁気的に記録するための記録領域（メモ
リ）１２ｂと、カード表面およびカード裏面の内の少な
くとも一方側（例えば裏面側）に形成された印字領域１
２ｃとを備えている。

【００２７】本実施形態において、プリペイドカード１
２のメモリ１２ｂ内には、予め各カード１２固有のカー
ド識別用ＩＤ（カードＩＤ）およびプリペイドカード１
２の利用可能金額が予め磁気的に記録されている。

【００２８】プリペイドカード１２（カードジャケット
１２ａ）の表面および裏面には透明な保護層が設けられ
ており、印字領域１２ｃに印字された情報は、外部から
視認できるようになっている。

【００２９】また、券売機７は、図４に示すように、タ
ッチパネル付きディスプレイ１６と同様に行き先情報入
力手段として構成されており、乗客から音声により入力
された音声情報を受信して音声認識処理により乗客指定
情報として認識し、認識した乗客指定情報を後述する制
御部２８に送るための音声受信部（音声受信モジュー
ル）２１（図２参照）と、乗車券購入用画面作成用ファ
イルや後述する料金処理部２３および制御部２８の処理
に必要なデータ（例えば、この券売機７の設置駅（自
駅）から他の駅への料金データベースＤＢ等）・プログ
ラムを予め記憶するためのメモリ２２と、紙幣挿入口１
８、硬貨投入口１９および乗車券返却口２０にそれぞれ
接続され、発券すべき乗車券Ｔの料金をメモリ２２の料
金データベースＤＢから読取る機能、紙幣挿入口１８に
挿入された紙幣および硬貨投入口１９に投入された硬貨
のチェック機能および発券すべき乗車券Ｔの料金と投入
金額との差（釣銭）を計算して乗車券返却口２０に返却
する機能をそれぞれ有する料金処理部（料金処理モジュ
ール）２３と、乗車券返却口２０を介した乗車券放出・
発券処理用の発券処理部（発券処理モジュール）２４と
を備えている。

【００３０】さらに、券売機７は、カード挿入返却口１
７に挿入されたプリペイドカード１２のカードＩＤチェ
ック機能、プリペイドカード１２に磁気記録された利用
可能金額の読み取り機能およびプリペイドカード１２に
おける利用可能金額の書き換え機能を有するカード処理
部（カード処理モジュール）２５と、車両運行情報管理
装置１０との間で上記無線や通信ネットワークを介して
情報を通信するための通信部（通信モジュール）２６
と、乗車券Ｔおよびカード挿入返却口１７に挿入された
カード１２に対して印字処理を行う印字処理部２７と、
タッチパネル付きディスプレイ１６、音声受信部２１、
メモリ２２、料金処理部２３、発券処理部２４、カード
処理部２５、通信部２６および印字処理部２７に接続さ
れ、各処理部１６、２１〜２７の処理を制御するための
例えばコンピュータおよびその周辺回路で具体化される
制御部２８とを備えている。なお、タッチパネル付きデ
ィスプレイ１６および音声受信部２１は、どちらか一方
のみを備えていてもよい。

【００３１】そして、券売機７は、タッチパネル付きデ
ィスプレイ１６、音声受信部２１、メモリ２２、料金処
理部２３、発券部２４、カード処理部２５、通信部２６
および印字処理部２７に接続され、各処理部１６、２１
〜２７の処理を制御するための例えばコンピュータおよ
びその周辺回路で具体化される制御部２８を備えてい
る。

【００３２】タッチパネル付きディスプレイ２１には、
メモリ３１に記憶された行き先駅指定画面作成用ファイ
ルに基づく制御部３５の処理により、例えば、対応する
駅５からの行き先駅の名称が所定数のグループ毎にグラ
フィカルな選択ボタンＢ１として例えば路線毎、あるい
は５０音順に配置された行き先駅指定画面Ｆ１が表示さ
れている。そして、この行き先駅指定画面Ｆ１には、購
入枚数（１、２、３）を指定するための購入枚数選択ボ
タンＢ２と、選択ボタンＢ１として表示された行き先駅
の名称グループを次のグループに更新するためのスクロ
ールボタンＢ３がグラフィカルに形成されている。

【００３３】印字処理部２７は、制御部２８の制御に基
づいて、タッチパネル付きディスプレイ１６から送られ
た、あるいは音声受信部２１から送られた乗客指定情報
に対して、当駅（乗車駅）の情報（乗車駅の名称等；乗
車駅情報）を付加して利用区間情報（乗客指定行き先駅
情報＋乗車駅情報）とし、この利用区間情報の内容を乗
車券Ｔおよびカード１２に対して印刷（印字）する処理
を行なうようになっている。

【００３４】さらに、印字処理部２７は、制御部２８か
ら送られた車両運行情報を乗車券Ｔに対して印字する処
理を行なうようになっている。

【００３５】また、発券処理部２６は、制御部２８の制
御に基づいて、上記行き先駅情報・乗車駅情報を含む利
用区間情報および乗車券識別用の情報（識別ＩＤ）を乗
車券Ｔの磁気記憶部に書き込む処理と、印字および書き
込み処理終了後の乗車券Ｔを乗車券返却口２０を介して
放出（発券）する処理とを行なうようになっている。

【００３６】一方、自動改札機８は、上述した券売機７
で購入された乗車券Ｔ、券売機７で利用区間情報が書き
込まれたプリペイドカード１２、予め磁気記憶部に定期
券識別情報（識別ＩＤ）、利用区間情報および利用期間
情報が書きこまれた定期券、およびスマートカード３０
を自動改札する機能を有している。

【００３７】ここで、スマートカード３０とは、プリペ
イドカード１２等のメモリ機能に加えて、カード内に処
理機能が搭載されたものを意味する。

【００３８】図６は、スマートカード３０の表面側から
見た外観を表す平面図である。図６に示すように、スマ
ートカード３０は、プリペイドカードと同様の形状およ
び寸法を有するカードジャケット３１と、このカードジ
ャケット３１の表面に設けられた液晶ディスプレイ（液
晶表示画面）３２と、カードジャケット３１の表面に設
けられた乗客操作入力用の操作キー（キーボード）３３
と、カードジャケット３１内に搭載された処理回路３４
とを備えており、この処理回路３４は、図７に示すよう
に、自動改札機８との間の通信用の通信インタフェース
（Ｉ／Ｆ）４０、演算処理用のマイクロプロセッサ４１
およびデータ記録用のメモリ４２を有している。

【００３９】スマートカード３０の通信Ｉ／Ｆ４０は、
スマートカード３０が自動改札機８のカード挿入口を介
して自動改札機８内に挿入された際に、スマートカード
３０内のマイクロプロセッサ４１と自動改札機８の後述
する通信部および制御部との間の無線データ通信（デー
タ送受信）に関するインタフェース処理を行なう機能を
有している。

【００４０】メモリ４２には、予め各スマートカード３
０固有のカード識別用ＩＤ（カードＩＤ）およびスマー
トカード３０の利用金額等が予め磁気的に記録されてい
る。

【００４１】そして、マイクロプロセッサ４１は、液晶
ディスプレイ３２および操作キー３３と協調してＧＵＩ
機能に基づく動作を実行することにより、操作キー３３
を介して入力された情報を液晶ディスプレイ３２に表示
するようになっている。

【００４２】すなわち、本実施形態において、乗客は、
自己の有するスマートカード３０の操作キー３３を操作
することにより、行き先駅の名称を指定入力可能になっ
ており、このとき、操作キー３３を介して指定入力され
た行き先駅情報は、マイクロプロセッサ４１の処理によ
りメモリ４２に記録されるようになっている。

【００４３】自動改札機８は、乗客が通行するための通
路に沿ってその両側方に立設されたペアの筐体８ａ、８
ｂと、このペアの筐体の内の一方に設けられた乗車券
Ｔ、定期券、プリペイドカード１２およびスマートカー
ド３０を投入し、かつ後述する第２の投入返却口から投
入された定期券、プリペイドカード１２およびスマート
カード３０を返却するための第１の投入返却口８ｃと、
この第１の投入返却口８ｃから通路に沿って所定距離離
れて設けられており、第１のカード投入返却口８ｃから
投入された定期券、プリペイドカード１２およびスマー
トカード３０を返却するための第２の投入返却口８ｄと
を備えており、上記第１の投入返却口８ｃから定期券あ
るいはプリペイドカード１２が投入された際には、この
第２の投入返却口８ｄから定期券あるいはプリペイドカ
ード１２に加えて、後述する車両運行情報が印字された
情報提供用紙が排出されるようになっている。また、自
動改札機８は、ペアの筐体にそれぞれ設けられ、例えば
不正な乗車券が乗車券投入口に投入された際に上記乗客
通行用通路を塞いで乗客の通行を阻止するための図示し
ないゲート部を備えている。

【００４４】上記自動改札機８の機能ブロック構成は図
４に示されている。すなわち、自動改札機８は、第１の
投入返却口８ｃに投入された乗車券Ｔ、定期券、プリペ
イドカード１２およびスマートカード３０を搬送して第
２の投入返却口８ｄから放出するための搬送部（搬送モ
ジュール）５０と、スマートカード３０や車両運行情報
管理装置１０との間で例えば無線で情報を通信するため
の通信部（通信モジュール）５１と、搬送部５０により
搬送されている乗車券Ｔの磁気記憶部に記憶された情報
（利用区間情報および識別ＩＤ等）、搬送中の定期券の
磁気記憶部に記憶された利用区間情報・利用期間情報、
プリペイドカード１２のメモリ１２ｂに記憶されたカー
ドＩＤ・利用区間情報をそれぞれ通信部５１を介して読
み込んで後述する制御部５５へ送信する読込み部（読込
み処理モジュール）５２と、後述する制御部５５の処理
に必要なプログラムやデータ（この自動改札機８の設置
駅（自駅）から他の駅への料金データベースＤＢ等）を
記憶するためのメモリ５３と、搬送部５０により搬送さ
れているスマートカード３０のメモリ４２に記録された
情報（行き先駅情報およびカードＩＤ等）の読み出し指
令を通信部５１および通信Ｉ／Ｆ４０を介してマイクロ
プロセッサ４１に送信する処理、マイクロプロセッサ４
１から通信Ｉ／Ｆ４０を介して返送されてきた行き先駅
情報およびカードＩＤ等の情報を制御部５５へ送信する
処理、スマートカード３０のメモリ４２に記録された情
報の消去指令を通信部５１および通信Ｉ／Ｆ４０を介し
てマイクロプロセッサ４１に送信する処理、および搬送
中のスマートカード３０に対して車両運行情報管理装置
１０から後述する通信部６０を介して送信されてきた車
両運行情報を通信部５１および通信Ｉ／Ｆ４０を介して
マイクロプロセッサ４１に送信する処理をそれぞれ行な
うカード情報処理部（カード情報処理モジュール）５４
と、搬送部５０、通信部５１、読込み部５２、メモリ５
３およびカード処理部５４に接続され、各処理部５０〜
５３の処理を制御するための例えばコンピュータおよび
その周辺回路で具体化される制御部５５とを備えてい
る。

【００４５】また、自動改札機８は、制御部５４に接続
された上記乗客通路閉鎖用のゲート部５６を備えてお
り、制御部４４は、読込み部５２により読み込まれた情
報、およびカード処理部５４によりスマートカード３０
から受信された情報に基づいて、搬送部５０により搬送
されている乗車券Ｔ、定期券、プリペイドカード１２お
よびスマートカード３０が不正であるか否か判断し、不
正であると判断した場合にのみ、ゲート部５６を動作さ
せて乗客通路を閉鎖するようになっている。

【００４６】そして、本実施形態の自動改札機８は、乗
客から定期券あるいはプリペイドカード１２が投入され
た際には、制御部５５から送られた車両運行情報を所定
の情報提供用紙に印字し、その用紙を定期券あるいはプ
リペイドカード１２と共に第２の投入返却口８ｄから出
力するとともに、乗客からスマートカード３０が投入さ
れた際には、制御部５５から送られた車両運行情報を、
当該車両運行情報表示指令とともに通信部５１を介して
自動改札中のスマートカード３０に送信するための表示
出力部５７を備えている。

【００４７】一方、車両運行情報管理装置１０は、図４
に示すように、券売機７の通信部２６および自動改札機
８の通信部５１に対してそれぞれ例えば無線（広域無
線）で通信可能な通信処理部６０と、ＣＰＵ等を有する
演算処理機能を有する管理部６１と、この管理部６１の
処理実行用プログラムを記憶するとともに、管理部６１
の処理実行中の一時的なデータを記憶するためのメモリ
６２とを備えている。

【００４８】そして、本実施形態の車両運行情報管理装
置１０のメモリ６２には、全車両３の全路線に関する車
両運行情報（運行管理情報）として、全ての車両３（車
両名称、車両ナンバ等の各車両固有の車両識別情報）に
対応する全ての路線図を表すデータ（路線図データ）が
格納された路線図ファイルＦＡ１、各車両３（第１の車
両３ａ、第２の車両３ｂ、・・・）の識別情報と各車両
３に対応する路線２（２ａ、２ｂ、・・・）上での各駅
５（第１の車両３ａ→・・・、５ａ１〜５ａ３、・・
・；第２の車両３ｂ→・・・、５ａ３〜５ａ４、・・
・）における到着時刻・出発時刻とから構成された運行
ダイヤデータが格納された運行ダイヤファイルＦＡ２お
よび上記各車両３が停車する駅５での乗降場４の番線ナ
ンバ（Ｘ番線あるいはＹ番線）や路線２上の各車両３の
状況（例えば、到着遅延、運休、到着番線ナンバの変
更）等の現在の路線状況を表す路線状況ファイルＦＡ３
が記憶されている。

【００４９】そして、本実施形態において、車両運行情
報管理装置１０の管理部６１は、例えばコンピュータお
よびその周辺回路で具体化されており、現在時刻を管理
し、かつ上記各ファイルＦＡ１〜ＦＡ３をリアルタイム
で更新可能に管理するようになっている。

【００５０】次に、本実施形態の車両交通システム１の
全体動作として、特に、車両運行情報管理装置１０（管
理部６１）、券売機７（制御部２８、印字処理部２７）
および自動改札機８（制御部５５、印字出力部５７）の
車両運行情報作成処理および表示出力処理について、乗
客が（１）乗車券Ｔを購入して使用する場合、（２）乗
車証明として、定期券あるいはプリペイドカード１２を
使用する場合、（３）乗車証明としてスマートカード３
０を使用する場合、についてそれぞれ説明する。

【００５１】（１）乗車券Ｔを購入する場合今、ある駅５ａ１から第１の車両３ａに乗って駅５ａ３
で第２の車両３ｂに乗り換えて、駅５ａ４までいくため
に、乗客Ａは、図１に示すように、駅５ａ１で行き先駅
５ａ４までの乗車券Ｔを購入するために、券売機７に向
かう。

【００５２】このとき、券売機７のタッチパネル付きデ
ィスプレイ１６には、図５に示すように、行き先駅指定
画面Ｆ１が予め表示されており、この行き先駅指定画面
Ｆ１には、駅５ａ１（名称を“ａ"とする）からの行き
先駅の名称がグラフィカルな選択ボタンＢ１として表示
されている。

【００５３】乗客は、行き先駅指定画面Ｆ１上の選択ボ
タンＢ１として表示された行き先駅の名称を見ながら、
自分が行きたい駅５ａ４の駅名（本実施形態では“ｊ"
として表す）を探して、対応する“ｊ"の選択ボタンＢ
１を押圧し、かつ必要な購入枚数（例えば“１"）に対
応する選択ボタンＢ２を押圧する。なお、行き先駅指定
画面Ｆ１上に表示された選択ボタンＢ１の中に行きたい
駅５ａ４の名称が無い場合には、スクロールボタンＢ３
を押圧して次の行き先駅の名称グループにスクロール
（更新）すればよい。そして、対応する購入枚数分（あ
るいはそれ以上）の料金を、紙幣挿入口１８および硬貨
投入口１９の内の少なくとも一方を介して券売機７に投
入する。

【００５４】券売機７の制御部２８は、タッチパネル付
きディスプレイ１６を介して押圧された選択ボタンＢ１
およびＢ２の押圧座標位置に基づいて、乗客指定情報、
すなわち、対応する行き先駅５ａ４の名称（“ｊ"）お
よび購入枚数（“１"）を認識すると（図８；ステップ
Ｓ１）、発券処理部２４を介して、利用区間情報｛乗客
指定情報（行き先駅５ａ４の情報（行き先駅情報）＋当
駅（乗車駅）５ａ１の情報（乗車駅情報）｝および識別
ＩＤを乗車券Ｔの磁気記憶部に書き込み、かつ乗車情報
を乗車券Ｔの例えば表面に印字出力する。

【００５５】制御部２８は、投入された金額と購入枚数
分の料金とを比較し、その比較結果に応じて料金処理部
２３を介して必要に応じて釣銭処理等を実行する（ステ
ップＳ２）。

【００５６】そして、上記料金処理と並列的に、制御部
２８は、車両運行情報管理装置１０に対して上記乗車駅
５ａ１の名称（例えば“ａ"）・行き先駅５ａ４の名称
（“ｊ"）を含む利用区間情報を通信部２６を介して車
両運行情報管理装置１０に送信する（ステップＳ３）。

【００５７】車両運行情報管理装置１０の管理部６１
は、通信処理部６０を介して送信されてきた利用区間情
報を受信する（ステップＳ４）。

【００５８】次いで、管理部６１は、受信した利用区間
情報に応じてメモリ６２の路線図ファイルＦＡ１を参照
して乗車駅５ａ１から行き先駅５ａ４までの乗換駅（駅
５ａ３）および乗り換える線（第２の車両３ｂ）を抽出
し（ステップＳ５）、運行ダイヤファイルＦＡ２を参照
して、利用区間情報受信時と現在時刻との対比から、乗
客Ａが乗車可能な少なくとも１つの車両３ａの識別情報
（車両名称、乗車車両ナンバ等）、車両３ａの乗車駅５
ａ１における到着・出発時刻、乗換駅５ａ３識別情報
（乗換駅名称等）、乗換駅５ａ３における到着時刻、乗
換駅５ａ３において乗り換えるべき乗換線（第２の車両
３ｂ）の識別情報（車両名称、乗車車両ナンバ等）、乗
換駅５ａ３出発時刻および乗換線（第２の車両３ｂ）の
行き先駅５ａ４到着時刻をそれぞれ求める（ステップＳ
６）。

【００５９】続いて、管理部６１は、路線図ファイルＦ
Ａ３を参照して、第１の車両３ａの乗車駅５ａ１の乗降
場４ａ１における到着番線ナンバ（Ｘ番線）、乗換駅５
ａ３での乗換線３ｂの到着ホーム（乗降場）４ａ３
（２）・到着番線ナンバ（Ｘ番線）および上記乗車駅５
ａ１〜行き先駅５ａ４までの乗車区間における路線状況
（遅延、事故等）をそれぞれ抽出する（ステップＳ
７）。

【００６０】そして、管理部６１は、ステップＳ５〜７
で求めた、乗車可能な車両３ａの識別情報、その車両３
ａの乗車駅５ａ１における到着番線ナンバ、到着・出発
時刻、乗換駅５ａ３の識別情報、乗換駅５ａ３における
到着時刻、乗換線（乗換車両；第２の車両３ｂ）の識別
情報、乗換線の乗換駅５ａ３到着番線ナンバ、到着・出
発時刻、乗換線（第２の車両３ｂ）の行き先駅５ａ４到
着時刻、および乗車駅５ａ１〜行き先駅５ａ４までの乗
車区間における路線状況をまとめて車両運行情報を作成
し（ステップＳ８）、作成した車両運行情報を券売機７
の制御部２８に送信する。制御部２８および印字処理部
２７は、送信された車両運行情報を乗車券Ｔの例えば裏
面に印字出力する（ステップＳ９）。

【００６１】そして、上記利用区間情報および識別ＩＤ
が書き込まれ、かつ利用区間情報および車両運行情報が
印字出力された乗車券Ｔを発券処理部２４を介して乗車
券返却口２０から発券する。

【００６２】この結果、乗客Ｔは、発券された乗車券Ｔ
を見ることにより、電光掲示板を見ることなく、かつ音
声放送に注意することなく、図９に示すように、自らの
利用区間に係る車両運行情報、すなわち、自分の乗車可
能な第１の車両３ａの識別情報（例えば、図９中“車両
３ａ"で表す）、乗車駅５ａ１において第１の車両３ａ
が到着する番線ナンバ（“Ｘ番線"で表す）、到着・出
発時刻（“ＡＭ８：００"・“ＡＭ８：０５"で表す）、
乗換駅５ａ３到着時刻（“ＡＭ１０：００"で表す）、
乗換駅５ａ３の識別情報（“５ａ３"で表す）、乗換駅
５ａ３での乗換線（第２の車両３ｂ）の識別情報（“車
両３ｂ"）、乗換線（第２の車両３ｂ）の乗換駅５ａ３
到着番線ナンバ（“乗降場４ａ３（２）、Ｘ番線"で表
す）、到着・出発時刻（“ＡＭ１０：２５"・“ＡＭ１
０：３０"で表す）、乗換線（第２の車両３ｂ）の行き
先駅５ａ４到着時刻（“ＡＭ１１：１５"で表す）、お
よび乗車駅５ａ１〜行き先駅５ａ４までの乗車区間にお
ける路線状況（“乗換線３ｂが約５分の遅れ"）を、自
ら所持する乗車券Ｔの裏面を見ることにより簡単かつ即
座に確認することができる。

【００６３】（２）定期券あるいはプリペイドカード１
２を使用する場合乗車券Ｔの場合と同様に、駅５ａ１から駅５ａ４へ行き
たい乗客Ａは、プリペイドカード１２をカード挿入返却
口１７に挿入し、行き先駅指定画面Ｆ１上において乗車
券Ｔの場合と同様の行き先駅指定操作により、行き先駅
情報等が券売機７の制御部２８に認識されると、制御部
２８は、認識した行き先駅部情報および乗車駅５ａ１の
情報（乗車駅情報）を含む利用区間情報をプリペイドカ
ード１２のメモリ１２ｂに書き込む。

【００６４】そして、制御部２８およびカード処理部２
５は、料金処理、すなわち、乗車可能区間（乗車駅５ａ
１〜行き先駅５ａ４）の料金をメモリ５３の料金データ
ベースＤＢを参照して求め、プリペイドカード１２のメ
モリ１２ｂに記録された利用金額を読取り、読取った利
用金額から乗車可能区間の料金を差し引き、差し引き後
の残金額を利用金額として再度プリペイドカード１２の
メモリ１２ｂに書き込んで料金処理を終了し、制御部２
８および印字処理部２７は、乗車駅部５ａから行き先駅
部５ｂまでの乗車可能区間、乗車年月日・時間および残
金額（次回以降の利用可能金額）をプリペイドカード１
２の印字領域１２ｃに印字してカード挿入返却口１７に
返却する。

【００６５】乗客Ａは、返却されたプリペイドカード１
２あるいは定期券（磁気記憶部に利用可能区間・利用可
能期間が記憶されている）を持って自動改札機８まで移
動し、プリペイドカード１２あるいは定期券を第１の投
入返却口８ｃに投入し、自動改札機８の筐体間の通路を
進む。

【００６６】このとき、自動改札機８の制御部５５は、
搬送部５０を介して搬送されているプリペイドカード１
２のメモリ１２ｂあるいは定期券の磁気記録部に記録さ
れた利用区間情報および識別情報（カードＩＤ、定期券
識別ＩＤ）をカード処理部５４を介して読込み（図１
０；ステップＳ２０）、読み込んだ利用区間情報および
識別情報に基づいてプリペイドカード１２・定期券を有
する乗客Ａに対する自動改札処理を行なうとともに、読
み込んだ利用区間情報を通信部５１を介して車両運行情
報管理装置１０に送信する（ステップＳ２１）。

【００６７】自動改札機８から利用区間情報が送信され
ると、車両運行情報管理装置１０の管理部６１は、前掲
図８のステップＳ４〜Ｓ８の処理を実行して、乗客Ａの
利用区間（乗車駅５ａ１〜行き先駅５ａ４）に係る車両
運行情報を作成する（ステップＳ２２）。

【００６８】そして、管理部６１は、車両運行情報を自
動改札機８の制御部５５に送信する。自動改札機８の制
御部５５および表示出力部５７は、送信された車両運行
情報を情報提供用紙に印字し、自動改札処理を終了した
プリペイドカード１２（あるいは定期券）を第２の投入
返却口８ｄに返却する際に、同時に車両運行情報が印字
された用紙を出力する（ステップＳ２３）。

【００６９】この結果、乗客Ｔは、印字出力された情報
提供用紙を見ることにより、電光掲示板を見ることな
く、かつ音声放送に注意することなく、自らの利用区間
に係る車両運行情報を簡単かつ即座に確認することがで
きる。

【００７０】（３）スマートカードを使用する場合乗車券Ｔおよびプリペイドカード１２・定期券の場合と
同様に、駅５ａ１から駅５ａ４へ行きたい乗客Ａは、ス
マートカード３０の操作キー３３を操作し、その操作入
力内容を液晶ディスプレイ３２上で確認しながら、自ら
の行き先駅５ａ４の名称を入力して確定用の送信キーを
押す。このとき、マイクロプロセッサ４０は、入力・確
定された行き先駅５ａ４の名称を行き先駅情報としてメ
モリ４２に書き込む。

【００７１】一方、操作キー３３操作に基づく行き先駅
情報入力処理が終了した乗客Ａは、スマートカード３０
を持って乗車駅５ａ１に入って自動改札機８まで移動
し、スマートカード３０を自動改札機８の第１の投入返
却口８ｃに投入して自動改札機８の筐体間の通路を進
む。

【００７２】このとき、自動改札機８のカード処理部５
４は、制御部５５の制御に基づいて、搬送部４０を介し
て搬送されているスマートカード３０のメモリ４２に記
録された行き先駅情報およびカードＩＤの読み出し指令
を通信部５１および通信Ｉ／Ｆ４０を介してマイクロプ
ロセッサ４０に送信する（図１１；ステップＳ３０）。
スマートカード３０のマイクロプロセッサ４０は、読み
出し指令に応じてメモリ４２に記録された行き先駅情報
およびカードＩＤを読み出し（ステップＳ３１）、読み
出した行き先駅情報およびカードＩＤを通信Ｉ／Ｆ４
０、通信部５１を介して自動改札機８の制御部５５に送
信する（ステップＳ３２）。

【００７３】制御部５５は、送信されてきた行き先駅情
報およびカードＩＤに基づいてスマートカード３０を有
する乗客Ａに対する自動改札処理を行なうとともに、読
み込んだ行き先駅情報および乗車駅情報（乗車駅５ａ
１）を含む利用区間情報を通信部５１を介して車両運行
情報管理装置１０に送信する（ステップＳ３３）。

【００７４】自動改札機８から利用区間情報が送信され
ると、車両運行情報管理装置１０の管理部６１は、前掲
図８のステップＳ４〜Ｓ８の処理を実行して、乗客Ａの
利用区間（乗車駅５ａ１〜行き先駅５ａ４）に係る車両
運行情報を作成する（ステップＳ３４）。

【００７５】そして、管理部６１は、車両運行情報を自
動改札機８の制御部５５に送信する。このとき、自動改
札機８の制御部５５は、通信部５１を介して送信されて
きた車両運行情報を読込み、読み込んだ車両運行情報を
通信部５１および通信Ｉ／Ｆ４０を介してスマートカー
ド３０のマイクロプロセッサ４１に送信する（ステップ
Ｓ３５）。スマートカード３０のマイクロプロセッサ４
１は、送信されてきた車両運行情報を液晶ディスプレイ
３２に表示する（ステップＳ３６）。

【００７６】この結果、乗客Ｔは、スマートカード３０
の液晶ディスプレイ３２に表示された車両運行情報を見
ることにより、電光掲示板を見ることなく、かつ音声放
送に注意することなく、自らの利用区間に係る車両運行
情報を簡単かつ即座に確認することができる。

【００７７】このようにして、乗車券Ｔの裏面、情報提
供用紙あるいはスマートカード３０の液晶ディスプレイ
３２を介して車両運行情報を得た乗客Ａは、車両運行情
報に従って、乗車駅５ａ１において車両３ａ１に乗車し
て乗換駅５ａ３まで行き、乗換駅５ａ３において乗降場
４ａ３（２）まで移動し、乗降場４ａ３（２）において
到着した乗換線３ｂに乗車して行き先駅５ａ４で降車す
る。

【００７８】降車した乗客Ａは、行き先駅５ａ４におい
て自動改札機８の第１の投入返却口８ｃに乗車券Ｔ、定
期券、プリペイドカード１２およびスマートカード３０
の何れかを投入して自動改札機８を通過する。

【００７９】このとき、行き先駅部５ａ４の自動改札機
８の制御部５５は、カード処理装置５４を介して乗車券
Ｔ、定期券、プリペイドカード１２およびスマートカー
ド３０の自動改札処理を行なう。そして、自動改札機８
の制御部５５は、スマートカード３０が投入された場合
には、自動改札処理と並行してスマートカード３０に表
示された車両運行情報を消去するための指令を通信部５
１および通信Ｉ／Ｆ４０を介してマイクロプロセッサ４
１に送信する。マイクロプロセッサ４１は、送信されて
きた車両運行情報消去指令に応じて液晶ディスプレイ３
２に表示された車両運行情報表示を消去する。

【００８０】そして、自動改札機８の制御部５５は、利
用区間（乗車駅５ａ１〜行き先駅５ａ４）の料金をメモ
リ５３の料金データベースＤＢを参照して求め、求めた
料金の清算指令を通信部５１および通信Ｉ／Ｆ４０を介
してマイクロプロセッサ４１に送信する。マイクロプロ
セッサ４１は、送信されてきた料金清算指令に応じてメ
モリ４２に記録された利用金額を読取り、読取った利用
金額から料金清算指令に基づく利用区間の料金を差し引
き、差し引き後の残金額を利用金額として再度メモリ４
２に書き込む。

【００８１】このようにして、自動改札機８の制御部５
５は、自動改札処理が終了した定期券・スマートカード
１２、自動改札処理および料金清算処理が終了したスマ
ートカード３０を第２の投入返却口８ｄから返却する。
この結果、乗客Ａは返却された定期券・スマートカード
１２およびスマートカード３０を持って行き先駅部５ｂ
を出ることができる。

【００８２】以上述べたように、本実施形態の車両交通
システム１によれば、乗客が乗車券、定期券、プリペイ
ドカード１２およびスマートカード３０の何れの乗車証
明手段を利用していても、その乗車証明手段形態の違い
に応じて、その乗客の利用区間（乗車駅〜行き先駅）に
係る、例えば乗車可能車両の乗車駅到着・出発時刻、乗
換駅・乗換線識別情報、乗換線の乗換駅到着・出発時
刻、乗換線の行き先駅到着時刻および利用区間に係る路
線状況等を含む車両運行情報を、乗車券裏面、情報提供
用紙およびスマートカードの液晶ディスプレイ等に表示
出力することができる。

【００８３】したがって、乗客は、利用区間内におい
て、何時でも自らの利用区間に係る車両運行情報を確認
することができるため、乗換駅の間違いや、乗換線を間
違えること等がなくなり、また、乗車駅において乗換駅
への到着時刻や行き先駅への到着時刻を簡単に把握する
ことができる。この結果、ユーザに対する利便性を向上
させることができる。

【００８４】また、車両運行情報を知らせるために必要
な電光掲示板や音声アナウンスを不要にするため、車両
運行情報提供に必要な設備および人員を削減することが
可能になる。

【００８５】なお、本実施形態においてスマートカード
を用いた場合には、スマートカードに記録された利用金
額を更新することにより料金処理を行なっているが、カ
ードＩＤに対応する乗客の銀行口座から自動的に引き落
とすようにすることも可能である。

【００８６】また、本実施形態でスマートカードを用い
た場合において、行き先駅をスマートカード内のメモリ
に書き込む手段として、スマートカード表面に設けられ
た操作キーを使用したが、本発明はこれに限定されるも
のではなく、例えば、スマートカードの通信Ｉ／Ｆに携
帯電話を接続し、かつマイクロプロセッサに音声認識ソ
フトウエアを搭載しておくことにより、乗客が携帯電話
を利用して行き先駅を音声により指定し、スマートカー
ドのマイクロプロセッサの上記音声認識ソフトウエアに
基づく処理によりメモリに書き込むようにしてもよい。
また、他の操作通信機器を通信Ｉ／Ｆに接続し、乗客の
操作によりスマートカードのマイクロプロセッサの処理
を介してメモリに書き込むようにしてもよい。

【００８７】また、本実施形態において、スマートカー
ド３０には液晶ディスプレイ３２が設けられており、ス
マートカード３０のマイクロプロセッサ４１は、送信さ
れてきた車両運行情報を液晶ディスプレイ３２に表示す
るようにしたが、本発明はこれに限定されるものではな
く、スマートカード３０の例えば表面にスピーカを取り
付けておき、マイクロプロセッサ４１は、送信されてき
た車両運行情報を音声情報に変換してスピーカを介して
音声出力することも可能である。このように構成すれ
ば、特に、視覚障害を有する乗客や弱視の乗客は、自身
の有するスマートカード３０のスピーカを介して音声出
力される車両運行情報を聞くことにより、何時でも自ら
の利用区間に係る車両運行情報を確認することができ、
ディスプレイ３２のみを有する場合に比べて、ユーザ満
足度をさらに向上させることができる。

【００８８】さらに、本実施形態においては、本発明
を、路線上において列車等の車両を走行させる車両交通
システムに適用したが、本発明はこれに限定されるもの
ではない。

【００８９】例えば、専用路線上においてバス、トラッ
ク、列車等の特定の車両を、例えば非機械的かつ電子的
に着脱自在に連結して隊列を組むように自動走行（自動
隊列走行、プラトーン走行）させる車両交通システムに
対しても適用可能である。

【００９０】

【発明の効果】本発明の車両交通システムによれば、乗
車券発券時や、乗客のカードや定期券を乗車駅において
自動改札している際に、自らの車両利用区間に係る情報
（乗車する車両名、その乗車駅・行き先駅での到着・出
発時刻、乗換駅・乗り換え線、到着遅延、運休および事
故等）を含む車両運行情報を乗車券の表面あるいは裏
面、情報提供紙、カードのディスプレイ等に自動的に表
示出力することができるため、乗車駅から行き先駅まで
の利用区間内において、乗客は、乗車券の表面あるいは
裏面、情報提供紙、カードのディスプレイを見ることに
より、何時でも車両運行情報を確認することができ、ユ
ーザに対する利便性を非常に向上させた車両交通システ
ムを提供することができる。また、上記情報を提供する
際に必要な人員を低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係る車両交通システムの
インフラ施設を模式的に示す図。

【図２】図１に示す券売機の外観を示す図。

【図３】プリペイドカードの印字領域およびメモリを概
念的に示す図。

【図４】図１に示す車両交通システムの機能ブロック構
成を示す図。

【図５】図１に示す券売機におけるタッチパネル付きデ
ィスプレイの行き先駅部指定画面を示す図。

【図６】スマートカードの外観を示す図。

【図７】スマートカードの機能ブロック構成を概略的に
示す図。

【図８】乗車券を用いた場合における車両運行情報作成
処理に係る車両運行情報管理装置の管理部、スマートカ
ードのマイクロプロセッサの処理および自動改札機の制
御部の処理の一例を示す概略フローチャート。

【図９】乗車券に印字出力された車両運行情報の一例を
示す図。

【図１０】プリペイドカード・定期券を用いた場合にお
ける車両運行情報作成処理に係る車両運行情報管理装置
の管理部、スマートカードのマイクロプロセッサの処理
および自動改札機の制御部の処理の一例を示す概略フロ
ーチャート。

【図１１】スマートカードを用いた場合における車両運
行情報作成処理に係る車両運行情報管理装置の管理部、
スマートカードのマイクロプロセッサの処理および自動
改札機の制御部の処理の一例を示す概略フローチャー
ト。

【符号の説明】

１車両交通システム２ａ、２ｂ路線２ａ１、２ｂ１上り路線２ａ２、２ｂ２下り路線３車両３ａ第１の車両３ｂ第２の車両４ａ１〜４ａ３（１）、４ａ３（２）、４ａ４乗降場５ａ１〜５ａ４駅７券売機８自動改札機１０車両運行情報管理装置１２プリペイドカード１２ｂ、２２、４２、５３、６２メモリ１２ｃ印字領域１６タッチパネル付きディスプレイ２１音声受信部２３料金処理部２４発券処理部２５、５４カード処理部２６通信部２７印字処理部２８、５５制御部３０スマートカード３２液晶ディスプレイ３３操作キー４０通信Ｉ／Ｆ４１マイクロプロセッサ５０搬送部５１通信部５２読込み部５６ゲート部５７表示出力部６０通信処理部６１管理部Ｔ乗車券ＤＢ料金データベースＦＡ１路線図ファイルＦＡ２運行ダイヤファイルＦＡ３路線状況ファイル

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Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】複数の路線上で走行する複数の車両に対
する乗車証明として乗車券を用いる車両交通システムで
あって、乗客乗降用の乗降場をそれぞれ有し前記路線上に設置さ
れた複数の駅と、前記各車両に対応する路線図データお
よび前記各車両の各駅における到着時刻、出発時刻から
構成された運行ダイヤを含む車両運行情報を記憶する記
憶手段と、前記各駅に設けられ前記各駅から前記車両に
対して乗車する際に、その乗車駅からの行き先となる駅
を指定する行き先駅指定手段と、前記乗車駅および指定
された行き先駅を含む利用区間情報を送信する利用区間
情報送信手段と、送信されてきた利用区間情報に応じ
て、当該利用区間情報に関する車両運行情報を前記記憶
手段から抽出する抽出手段と、抽出された車両運行情報
を前記利用区間情報とともに前記乗車券に対して印字す
る印字手段と、印字された乗車券を発券する乗車券発券
手段とを備えたことを特徴とする車両交通システム。
【請求項２】複数の路線上で走行する複数の車両に対
する乗車証明として、予め固有の識別情報が記録された
メモリを有するカード、あるいは予め乗車駅と行き先と
を含む利用区間情報および利用期間情報が書き込まれた
定期券の内のどちらか一方を用いる車両交通システムで
あって、乗客乗降用の乗降場をそれぞれ有し前記路線上に設置さ
れた複数の駅と、前記各車両に対応する路線図データお
よび前記各車両の各駅における到着時刻、出発時刻から
構成された運行ダイヤを含む車両運行情報を記憶する記
憶手段と、前記各駅部に設けられ、乗車駅からの行き先
となる駅を指定可能な行き先駅指定部および前記乗客に
より前記カードが挿入された際に、前記行き先駅指定手
段を介して指定された行き先駅情報に基づいて、当該カ
ードの記録領域に記録された識別情報を読込み、かつ当
該記録領域に対して前記乗車駅および前記行き先駅を含
む利用区間情報を書き込んで返却する処理部を有するカ
ード処理手段と、前記各駅部に設けられており、前記利
用区間情報および識別情報が書き込まれたカードあるい
は前記利用区間情報および利用期間情報が書き込まれた
定期券が前記乗客により投入された際に、その投入カー
ドあるいは投入定期券の改札を自動的に行なうととも
に、前記利用区間情報を送信する自動改札手段と、送信
されてきた利用区間情報に応じて、当該利用区間情報に
関する車両運行情報を前記記憶手段から抽出する抽出手
段と、抽出された車両運行情報を所定の用紙に印字し、
当該車両運行情報が印字された用紙を前記自動改札処理
が終了したカードあるいは定期券とともに出力する出力
手段とを備えたことを特徴とする車両交通システム。
【請求項３】複数の路線上で走行する複数の車両に対
する乗車証明として、予め固有の識別情報が記録された
メモリを有するカードを用いる車両交通システムであっ
て、乗客乗降用の乗降場をそれぞれ有し前記路線上に設置さ
れた複数の駅と、前記各車両に対応する路線図データお
よび前記各車両の各駅における到着時刻、出発時刻から
構成された運行ダイヤを含む車両運行情報を記憶する記
憶手段と、前記カードの表面に設けられたディスプレイ
と、乗客の操作により少なくとも行き先となる駅を指定
する操作指定手段と、前記カード内に設けられ、操作指
定された行き先駅を前記メモリに書き込む書き込み手段
と、前記各駅に設けられており、前記行き先駅および識
別情報が書き込まれたカードが前記乗客により投入され
た際に、前記行き先駅および識別情報を読込んで前記投
入カードの改札を自動的に行なうとともに、前記乗車駅
および行き先駅を含む利用区間情報を送信する自動改札
手段と、送信されてきた利用区間情報に応じて、当該利
用区間情報に関する車両運行情報を前記記憶手段から抽
出する抽出手段と、抽出された車両運行情報を前記自動
改札中のカードのディスプレイに表示する表示手段とを
備えたことを特徴とする車両交通システム。
【請求項４】前記カードに設けられたスピーカを有
し、前記車両運行情報を前記スピーカを介して音声出力
する手段を備えたことを特徴とする請求項３記載の車両
交通システム。
【請求項５】前記乗車駅から前記行き先駅までは、少
なくとも１つの乗換駅において複数の車両を乗り継いで
行く経路であり、前記記憶手段は、前記各車両の各駅の
乗降場での到着番線ナンバおよび各路線上の各車両の状
況を含む現在の路線状況を前記車両運行情報としてさら
に記憶しており、前記利用区間情報に関する車両運行情報は、前記乗車駅
から行き先駅に向かうために乗車すべき最初の車両の識
別情報、前記最初の車両の乗車駅の乗降場における到着
番線ナンバ、前記最初の車両の前記乗車駅に対する到着
・出発時刻、前記乗換駅の識別情報、前記乗換駅におけ
る前記最初の車両の到着時刻、前記乗換駅において乗車
すべき乗換車両の識別情報、前記乗換車両の乗換駅の乗
降場における到着番線ナンバ、前記乗換車両の前記乗換
駅に対する到着・出発時刻、前記乗換車両の前記行き先
駅到着時刻、および前記乗車駅から行き先駅までの利用
区間における路線状況を含むことを特徴とする請求項１
乃至４の内の何れか１項記載の車両交通システム。