JP2001054490A

JP2001054490A - ダンパー装置および該装置を使用した洋式便器

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Publication number: JP2001054490A
Application number: JP11232082A
Authority: JP
Inventors: Hiroyuki Iwashita; 浩之岩下
Original assignee: Nidec Sankyo Corp
Current assignee: Nidec Sankyo Corp
Priority date: 1999-08-19
Filing date: 1999-08-19
Publication date: 2001-02-27
Anticipated expiration: 2019-08-19
Also published as: JP3848021B2

Abstract

(57)【要約】（修正有）【課題】２つのダンパー装置を使用する場合にも同一
な形状および構造のものをそのまま左右に取り付け可能
とでき、回動力の規制を徐々に強くできること。また、
緩衝力をその回動トルクに対応して微妙な変化をつけ易
くできると共に、構造的に簡易で部品点数もコストも上
昇せずかつ大型化しないものとすること。【解決手段】このダンパー装置は、ケース部材５２
と、回動部材１１，１２の回動支点となる支持軸１９，
２０が一体回転可能に係合するロータ５５と、回動部材
の所定方向の回動を緩衝する緩衝手段とを有する。そし
て、ロータ５５に、支持軸１９，２０を挿入するため当
該ロータ５５を貫通する挿入孔８３を設け、緩衝手段は
ロータ５５の所定方向の回転に対して徐々にその動きの
規制力を増加させる規制力増加手段を備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、便座や便蓋等の回
動部材の回動を緩衝させるダンパー装置およびそのダン
パー装置が取り付けられた洋式便器に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、高級な洋式便器には、便座や
便蓋の落下時の衝撃音を避けるため、便座や便蓋の回動
軸にその回動の勢いを和らげるダンパー装置（緩衝装
置）がつけられている。たとえば、特開平４−２５９４
２４号公報に示される便座および便蓋の開閉装置では、
図２２に示すように、便座２０１のヒンジ２０２，２０
３と、便蓋２０４のヒンジ２０５，２０６をそれぞれ重
ね合わせ、それらの外側方にダンパー機能を有する開閉
装置２０７，２０８が設置される。

【０００３】この開閉装置では、便座２０１の一方のヒ
ンジ２０２に角孔のような駆動力伝達孔２１０が形成さ
れ、他方のヒンジ２０３に駆動力を伝達しない孔のよう
な駆動力非伝達孔（図示省略）が形成される。また、便
蓋２０４については、一方のヒンジ２０５に駆動力非伝
達孔（図示省略）が形成され、他方のヒンジ２０６に駆
動力伝達孔２１２が形成される。そして、一方のヒンジ
ピン２１５が一方の開閉装置２０７と、便座２０１のヒ
ンジ２０２とに係合し、他方のヒンジピン２１６が、他
方の開閉装置２０８と、便蓋２０４のヒンジ２０６と係
合している。この結果、一方の開閉装置２０７によって
便座２０１の落下方向の回動が緩衝され、他方の開閉装
置２０８によって便蓋２０４の落下方向の回動が緩衝さ
れるようになっている。

【０００４】また、特開平８−１１７１４８号公報に示
される便器の便座や便蓋の開閉装置では、図２３に示す
ように、便器２２１に取付部材２２２を固定し、取り付
け部材２２２の中に対称的な配置をもって開閉装置２２
３，２２４を入れ込んでいる。そして、取り付け部材２
２２の両側方に便座の取り付け部となるヒンジ２２５，
２２５を配置し、さらにそれらの両側方に、便蓋の取り
付け部となるヒンジ２２６，２２６を配置する構成とし
ている。開閉装置２２３側には取り付けピン２２７がヒ
ンジ２２５，２２６を挿通して取り付けられ、開閉装置
２２４側には取り付けピン２２８がヒンジ２２５，２２
６を挿通して取り付けられている。

【０００５】一方、一般的な洋式便器では、便座と便蓋
とが一体となった便座・便蓋ユニットを他の形状や他の
色合いのものに変更できるようになっている。特に、米
国では、そのような便座・便蓋ユニットが低価格で販売
されており、使用者は自分の好みに合った便座・便蓋ユ
ニットを購入し、古いユニットを廃却し、使用者自らが
購入したユニットを便器にねじで取り付けることが一般
的となっている。この取り付けは、便座のヒンジ部と便
蓋のヒンジ部の間に固定用のフランジと回動軸を保持す
る保持部とを有する取付部材を設け、この取り付け部材
を便器に固定することによって取り付けている。このよ
うな便座・便蓋ユニットを取り付けた便器では、取り付
けられる便器側にはダンパー機構が無いことから、便座
や便蓋の閉じ動作時に便座等から手を離すと、大きな衝
撃音が生じている。さらに、落下の衝撃によるヒンジ部
の破損や便座・便蓋の割れといった故障につながる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】特開平４−２５９４２
４号に示される便座および便蓋の開閉装置における開閉
装置２０７，２０８は、便器の側面に取り付ける方式と
なっている。この方式は、一般的には、便器の両側に配
置される温水洗浄便座のベースカバーに取り付けるもの
となっている。このため、温水洗浄便座でない便器の場
合、この開閉装置２０７，２０８を取り付けることが難
しい。また、便座２０１のヒンジ２０２と便蓋２０４の
ヒンジ２０５とが隣接し、便座２０１のヒンジ２０３と
便蓋２０４のヒンジ２０６とが隣接しているため、便座
２０１のみを下方に回動させたいとき、摩擦力によって
便蓋２０４も下方に回動する危険性を有している。

【０００７】さらに、開閉装置２０７，２０８は、鏡対
称に配置されることと、その緩衝方向を考慮すると、同
一のものとはできない。すなわち、ダンパー機能の作用
方向が反対となるものとせざるを得ず、構造的に異なる
ものとせざるを得ない。このため、開閉装置２０７，２
０８のコストが上昇する。しかも、取り付けの場合に左
右を間違えないようにする必要があり、油断すると組立
ミスが生じ易いものとなっている。

【０００８】また、特開平８−１１７１４８号公報に示
される便器の便座や便蓋の開閉装置における開閉装置２
２３，２２４は、大きな取り付け部材２２２が必要であ
り、便器２２１の人体が腰掛けるスペースが減少してし
まう。また、一方の側のヒンジ２２５，２２６が隣接
し、他方の側のヒンジ２２５，２２６も隣接しているた
め、上述の特開平４−２５９４２４号と同様の問題を有
している。さらに、開閉装置２２３，２２４は、鏡対称
に配置されることと、その緩衝方向を考慮すると、開閉
装置２０７，２０８と同様に左右同一のものとはできな
い。このため、この点においても、上述の特開平４−２
５９４２４号と同様の問題が発生する。

【０００９】また、取り替え可能な便座・便蓋ユニット
は、自分の好みのものを簡単に取り付けることができる
が、緩衝機能が無いため、閉じる前に手を離すと大きな
衝撃音が発生し、他人、特にアパート等における隣人に
とって耳障りなものとなっている。

【００１０】また、従来の開閉装置では、便座や便蓋の
回動落下時の最終部分でその緩衝力が強く働くバネ部材
を回動軸に設けたりしているが、構造が複雑となり、組
み立て性が悪くなる。しかも、回動部材の動作トルク変
化への微妙な対応がしづらく、使用感的に高級イメージ
が発生しにくいものとなっている。加えて、装置が大型
化し、価格も上昇してしまう。

【００１１】本発明は、上述の問題点を解決するために
なされたものであり、２つのダンパー装置を使用する場
合にも同一な形状および構造のものをそのまま左右に取
り付け可能とでき、回動力の規制を徐々に強くできるダ
ンパー装置および洋式便器を提供することを目的とす
る。また、他の発明は、所定方向の回動に対し、緩衝力
をその回動トルクに対応して微妙な変化をつけ易くでき
ると共に、構造的に簡易で部品点数も増加せずコストも
上昇せずかつ大型化しないものとすることができるダン
パー装置および洋式便器を提供することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
め、本発明のダンパー装置は、円筒状の内周面を有する
ケース部材と、このケース部材の円筒状空間内に入り回
動部材の回動支点となる支持軸が一体回転可能に係合す
るロータと、このロータの動きを液体の抵抗力を利用し
て規制することによって回動部材の所定方向の回動を緩
衝する緩衝手段とを有するダンパー装置において、ロー
タに、支持軸を挿入するため当該ロータを貫通する挿入
孔を設け、緩衝手段はロータの所定方向の回転に対して
徐々にその動きの規制力を増加させる規制力増加手段を
備えている。

【００１３】このように支持軸を入れる挿入孔が貫通さ
れているので、同じダンパー装置を左右に使用したとき
で、支持軸を入れる方向が左右で違っているときでも、
支持軸の挿入が可能となる。このため、各種の形状的な
条件があっても左右同一形状のダンパー装置の使用が可
能となる。同じ形状のダンパー装置の使用ができると、
便器における便座や便蓋等２つのヒンジ部を有する回動
部材に対する取り付けの際に余分な注意が不要となり、
取り付けミスもなくなる。また、ダンパー装置のコスト
も低減する。さらに、所定方向の回動に対して徐々に動
きの規制力を増す規制力増加手段を設けているので、便
座等の回動部材が回動する際の回動トルクに対応する緩
衝力を得ることができる。

【００１４】また、他の発明のダンパー装置は、上述の
ダンパー装置に加え、緩衝手段は、所定方向と逆となる
方向に回動部材が回動するときは、その回動を緩衝しな
いように構成されている。

【００１５】このように、緩衝力を受ける所定方向とは
逆の方向に回動部材が回転するときは、緩衝力を受けな
いようにしているので、緩衝力に方向性が生じ、電気機
器の蓋や便器の便座・便蓋等所定方向にはゆっくりと動
作させ、反対方向にはすばやく動作させたい場合に使用
して好適となる。

【００１６】また、他の発明では、上述の各発明のダン
パー装置に加え、規制力増加手段は、ケースから内方に
突出して形成された突出部とロータの胴部との間に設け
られる隙間を、ロータが所定方向に回動したとき、当初
はわずかな空隙とし、最終部分ではロータの回動力を阻
止する力が働くように両者を圧入状態とする間隔として
いる。

【００１７】このため、回動部材の所定方向の回動の際
の緩衝力は、回動が進むにしたがい確実に増加する。こ
の結果、この装置を便器に取り付けたとき、便座や便蓋
がそれぞれダンパー装置によって落下方向の回動を緩衝
させられ、便座や便蓋を閉じるとき、途中で手を離して
も便器に強く衝突することがなくなり、大きなぶつかり
音を発生することがない。また、規制力増加手段の構成
が簡易であり、部品点数も増加せずコストも上昇しな
い。さらに、突出部と胴部との隙間の大きさをわずかに
変更することによって各種の回動トルクに対応した微妙
な緩衝トルクを得ることができると共に装置も大型化し
ない。

【００１８】他の発明のダンパー装置は、円筒状の内周
面を有するケース部材と、このケース部材の円筒状空間
に入りケース部材の内周面に沿って円周方向に回動する
ロータと、このロータの胴部とケース部材の円周面との
間に充填される液体と、ロータとケース部材の内周面と
の隙間を小さくし、ロータの所定方向の回動時に液体の
抵抗力によってロータの回動を緩衝するようにしたダン
パー装置において、ケース部材から内方に突出し液体の
移動を阻止する突出部となる液体移動阻止突起を設け、
胴部の形状を非円形とし、その非円形は、ロータが所定
方向に回動したとき、当初は液体移動阻止突起の先端と
胴部の外周面との間にわずかな隙間を形成し、その後ロ
ータに設けた緩衝用突出部が液体移動阻止突起に接近し
たときにロータの回動を阻止する力が働くように胴部と
液体移動阻止突起とが圧入状態となるように形成してい
る。

【００１９】このように、ロータの胴部がケース部材か
ら突出した液体移動阻止突起に圧入することで強い緩衝
力を得るようにしているので、回動部材の所定方向の回
動の際の緩衝力は、回動が進むにしたがい確実に増加す
る。この結果、この装置を便器に取り付けたとき、便座
や便蓋がそれぞれダンパー装置によって落下方向の回動
を緩衝させられ、便座や便蓋を閉じるとき、途中で手を
離しても便器に強く衝突することがなくなり、大きなぶ
つかり音を発生することがない。また、規制力増加手段
の構成が簡易であり、部品点数も増加せずコストも上昇
しない。さらに、突出部と胴部との隙間の大きさをわず
かに変更することによって各種の回動トルクに対応した
微妙な緩衝トルクを得ることができると共に装置も大型
化しない。

【００２０】さらに、他の発明のダンパー装置は、上述
の各発明のダンパー装置に加え、ケース部材の内周面を
非円形とし、その非円形は、ロータが所定方向に回動し
たとき、当初はケース部材の内周面とロータの外周端と
の間にある程度の大きさの隙間を形成し、その後、その
隙間が狭くなるように形成されている。

【００２１】このため、ロータの回動が進むと、ケース
部材の内周面との隙間が狭くなるため、液体の抵抗力が
増し、緩衝力、すなわちロータの動きを規制する規制力
が大きくなっていく。この結果、回動部材の所定方向の
回動の際の緩衝力は、回動が進むにしたがい確実に増加
する。この結果、この装置を便器に取り付けたとき、便
座や便蓋がそれぞれダンパー装置によって落下方向の回
動を緩衝させられ、便座や便蓋を閉じるとき、途中で手
を離しても便器に強く衝突することがなくなり、大きな
ぶつかり音を発生することがない。また、規制力増加手
段の構成が簡易であり、部品点数も増加せずコストも上
昇しない。さらに、突出部と胴部との隙間の大きさをわ
ずかに変更することによって各種の回動トルクに対応し
た微妙な緩衝トルクを得ることができると共に装置も大
型化しない。

【００２２】また、他の発明では、上述の各発明のダン
パー装置に加え、ロータの胴部からケース部材側に突出
し、ロータの回胴を緩衝するために働く緩衝用突出部を
ロータの周方向の一部に設け、この緩衝用突出部には、
ロータの回転方向によってその係止位置が変位する可動
バルブを一体に保持する保持部を設けている。

【００２３】このように、可動バルブを一体に保持する
保持部を緩衝用突出部に設けているので、可動バルブを
ロータの一部として一体的に取り扱うことが可能とな
る。このため、ダンパー装置の組み立て効率が良くな
る。

【００２４】また、他の発明では、上述の各発明のダン
パー装置に加え、ケース部材の軸方向端面でロータと対
向する部分に、径方向の断面積が所定方向に向かうに従
い小さくなる凹部を設けている。このような凹部を設け
ることで、ロータが所定方向に回転すると、液体による
抵抗力が増し、緩衝力を増大させることができる。ま
た、この凹部はケース部材の軸方向端面に設けられるの
で、きわめて容易に設置することができる。

【００２５】加えて、他の発明のダンパー装置では、上
述の各発明のダンパー装置に加え、ケース部材の軸方向
端面でロータと対向する部分に、深さが所定方向に向か
うに従い浅くなる凹部を設けている。このような凹部を
設けることで、ロータが所定方向に回転すると、液体に
よる抵抗力が増し、緩衝力を増大させることができる。
また、この凹部はケース部材の軸方向端面に設けられる
ので、きわめて容易に設置することができる。

【００２６】さらに、他の発明では、上述の各発明のダ
ンパー装置に加え、ロータの胴部からケース部材側に突
出し、ロータの回胴を緩衝するために働く緩衝用突出部
をロータの周方向の一部に設け、この緩衝用突出部に
は、ロータの回転方向によってその係止位置が変位する
可動バルブを取り付け、この可動バルブには、所定方向
にロータが回転したとき液体の圧力を受ける受圧部を設
け、この受圧部の受圧面をケース部材とロータとの間に
充填される液体の抵抗力が働いたとき可動バルブがケー
ス部材側に押される分力が生ずるように内向きの傾斜面
としている。

【００２７】可動バルブをこのような構成とすると、ロ
ータが所定方向に回動したとき、液体から受ける圧力
で、可動バルブは、ロータに隙間なく密着すると共にケ
ース部材側に押しつけられ、ケース部材とも密着する。
このため、液体の逃げ場が少なくなり、液体の抵抗力を
確実に高めることができ、緩衝力を得ることができる。

【００２８】また、本発明の洋式便器は、請求項１から
請求項９のいずれか１項記載のダンパー装置を、便座の
ヒンジ部分もしくは便蓋のヒンジ部分または便座もしく
は便蓋の少なくとも一方のヒンジ部分に取り付け、その
落下方向の回動を緩衝させている。

【００２９】このため、便蓋が無い洋式便器において
は、便座に緩衝作用をもたらすことができる。また、便
座と便蓋を有する洋式便器においては、便座のみに緩衝
作用を効かせたり、便蓋のみに緩衝作用を効かすことが
できる。さらに、便座のみにこの構造のダンパー装置を
設け、便蓋には他の構造のダンパー装置を設けたり、ま
た、逆の関係にしたりすることができる。

【００３０】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態のダ
ンパー装置および洋式便器について、図１から図２１に
基づき説明する。なお、ダンパー装置については、図１
から図１４に第１の実施の形態を、図１５以後に第１の
実施の形態の変更例をそれぞれ示す。

【００３１】この洋式便器は、図１に示す便座・便蓋ユ
ニット１が図示しない便器本体に取り付けられることに
より構成される。便器本体は、便座・便蓋ユニット１が
載置固定される本体部（図示省略）と、洗浄水が溜めら
れているタンク（図示省略）とから主に構成されてい
る。

【００３２】便座・便蓋ユニット１は、図１および図２
に示すように、便座１１と、便蓋１２と、取り付け用ヒ
ンジとなる２つの便座用ヒンジ１３，１４と、各便座用
ヒンジ１３，１４の外側に配置される取り付け用ヒンジ
となる２つの便蓋用ヒンジ部１５，１６と、一方の便座
用ヒンジ１３と一方の便蓋用ヒンジ部１５との間に設け
られる第１のダンパー部１７と、他方の便座用ヒンジ１
４と他方の便蓋用ヒンジ部１６との間に設けられる第２
のダンパー部１８と、第１のダンパー部１７に係合する
第１の支持軸１９と、第２のダンパー部１８に係合する
第２の支持軸２０とから主に構成される。なお、今後、
第１の支持軸１９と第２の支持軸２０を、それぞれ単に
支持軸１９および支持軸２０と呼ぶ。

【００３３】第１のダンパー部１７は、第１の取り付け
用ケース２１と、第１のダンパー装置２２とから構成さ
れ、第２のダンパー部１８は、第２の取り付け用ケース
２３と、第２のダンパー装置２４とから構成されてい
る。なお、便蓋１２は、閉じたとき、便座１１の上側に
重ねられるように配置される。

【００３４】一方の便座用ヒンジ１３は、樹脂材で便座
１１と一体に形成され、便座１１の本体部分からタンク
側にわずかに突出して形成されている。便座用ヒンジ１
３には、支持軸１９と一体回転可能に係合するための断
面長方形状の孔部２６を有している。他方の便座用ヒン
ジ１４も、樹脂材で便座１１と一体に形成され、全体形
状は便座用ヒンジ１３と同様に形成されている。そし
て、便座用ヒンジ１４は、支持軸２０が回転可能に係合
し断面円形の孔部２７を有している。

【００３５】一方の便蓋用ヒンジ部１５は、便蓋１２と
一体に樹脂材で形成され、便座用ヒンジ１３と対向する
ように形成されている。そして、便蓋用ヒンジ部１５
は、支持軸１９が回転可能に係合する断面円形の穴部２
８を有している。他方の便蓋用ヒンジ部１６も便蓋１２
と一体に樹脂材で形成され、便蓋用ヒンジ部１５と同様
の形状に形成されている。そして、便蓋用ヒンジ１６に
は、支持軸２０と一体回転可能に係合するための断面長
方形状の穴部２９が設けられている。

【００３６】第１のダンパー部１７と第２のダンパー部
１８とは、同一部材で外観形状を含め全く同一の構造と
なっている。よって、以下、第１のダンパー部１７の構
造について説明し、第２のダンパー部１８の構造につい
ての説明は省略する。なお、理解を容易にするため、図
面上には、第２のダンパー部１８についても同じ番号を
付すこととする。

【００３７】第１のダンパー部１７を構成する第１の取
り付け用ケース２１は、便器本体に取り付けるための固
定フランジ３１と、この固定フランジ３１に設けられる
取り付け用孔３２と、第１のダンパー装置２２（以下両
ダンパー装置２２，２４の共通構造を説明するときはダ
ンパー装置２２という）が嵌入する嵌合孔３３と、ダン
パー装置２２の４つのねじ固定部４１が嵌合する４つの
凹部３４と、ダンパー装置２２の１つの位置決め用突起
４２が通過可能となる位置決め平面部３５とを有する。

【００３８】ダンパー装置２２は、図１から図５に示す
ように、上述した４つのねじ固定部４１と、位置決め用
突起４２以外に、中央に孔５１を有する樹脂材からなる
ケース５２と、ケース５２と嵌合すると共に中央に孔５
３を有する樹脂材からなるカバー５４と、孔５１，５３
に嵌入すると共にケース５２およびカバー５４とで挟み
込まれる樹脂材からなるロータ５５と、ケース５２、カ
バー５４およびロータ５５で囲まれる空間に入れられた
シリコンの粘性オイル５６とから主に構成される。な
お、ケース５２とカバー５４とでケース部材を構成す
る。

【００３９】ダンパー装置２２は、図４に示すように、
さらにロータ５５の一部を構成すると共に粘性オイル５
６の移動を制御する樹脂材からなる２つの可動バルブ５
７，５７と、図３に示すように、ロータ５５に設けられ
た溝５８，５８に入れられ粘性オイル５６を封止するた
めのゴム材からなるオーリング５９，５９と、ケース５
２とカバー５４とで挟み込まれることで液体状の粘性オ
イル５６を封止するゴム材からなるオーリング６０とを
有している。

【００４０】ケース５２は、図５に示すように、ねじ固
定部４１を構成する４つの突出部６１と、各突出部６１
をつなぐ４つの円筒部６２と、ケース５２およびカバー
５４を一体化するねじ６３が挿入される４つのねじ用孔
６４と、ロータ５５の胴部８１に当接させるため中心方
向に突出した液体移動阻止突起となる２つの軸方向に延
びる突出部６５，６５と、粘性オイル５６を保持するた
めの空間を形成するためのオイル空間形成孔６６とを有
している。

【００４１】なお、孔５１の外方側には、便座用ヒンジ
１３との接触面積を小さくし、取り付け用ケース２１と
の係合と位置決めを行うため外方にわずかに突出した小
径の突堤部６７が設けられている。また、カバー５４側
には、カバー５４と係合する円形突起５２ａが設けら
れ、２つの突出部６５，６５のカバー５４側先端に円柱
突起６５ａ，６５ａが設けられている。また、ねじ６３
は、セルフタッピング（ねじ溝自己形成）を行うねじと
なっている。なお、ケース５２とカバー５４の固定は、
ねじ止めに限らず超音波溶着により固定させても良い。

【００４２】ここで、突出部６５，６５のロータ５５側
の先端は、ロータ５５の胴部８１に面接触可能となるよ
うに円弧状面とされている。この突出部６５，６５の周
方向の幅は、角度で２０度分に設定されている。また、
オイル空間形成孔６６は、その孔径φ１が大で可動バル
ブ５７との間に隙間が形成される大孔径部６８，６８
と、可動バルブ５７と密接可能とされ大孔径部６８より
小径φ２となる小孔径部６９，６９とを有している。

【００４３】なお、大孔径部６８，６８と小孔径部６
９，６９は、共に、ロータ５５の回転軸線を中心として
点対称に配置されている。また、この実施の形態では、
孔径φ１を１８ｍｍとし、その範囲を約６０度としてい
る。また、孔径φ２を１２ｍｍとしその範囲を約７５度
としている。そして、大孔径部６８と小孔径部６９をつ
なぐ連結部７０は直線状とされ、その範囲を約２５度と
している。

【００４４】カバー５４は、図６に示すように、孔５３
の他に、ねじ固定部４１を構成する４つの突出部７１
と、その突出部７１にねじ６３を取り付けるための４つ
のねじ穴７１ａと、図３に示すように、便座用ヒンジ１
３の接触面積を小さくし、便座用ヒンジ１４や便蓋用ヒ
ンジ部１５との回動をスムーズにするため外方にわずか
に突出した小径の突堤部７２と、オーリング６０とケー
ス５２の円形突起５２ａとが入り込む円形溝７３と、円
柱突起６５ａ，６５ａが嵌合する２つの円形凹部７４，
７４と、ロータ５５が緩衝力（規制力）を増すような方
向に回転する場合の方向を所定方向（以下緩衝方向とい
う）とした場合、その緩衝方向に向かって徐々に幅狭と
なる２つの凹部７５とを有している。

【００４５】この凹部７５，７５は、カバー５４の内側
で軸方向端面に点対称に設けられている。また、各凹部
７５は、その端面に対して最も深くなる深凹部７５ａ
と、中程度の深さとなる中凹部７５ｂと、最も浅くなる
浅凹部７５ｃとをそれぞれ有している。ここで、深凹部
７５ａが最も幅広となり浅凹部７５ｃが最も幅狭かつ先
端の幅が零となる形状とされている。なお、この実施の
形態では、深凹部７５ａの深さを2ｍｍとし、中凹部７
５ｂの深さを１．５ｍｍとし、浅凹部７５ｃの深さを
１．０ｍｍとしている。また、各凹部７５の周方向の長
さは約１１０度の角度に渡るように形成されている。さ
らに、中凹部７５ｂに樹脂成形時のゲート部７５ｄを設
け、ゲート部７５ｄを表面に出ないようにしている。

【００４６】ロータ５５は、後述する２つの可動バルブ
５７，５７を有すると共に、図７および図８に示すよう
に、オーリング５９，５９が入れられる溝５８，５８
と、ケース５２の突出部６５，６５が当接可能とされる
円柱状の胴部８１と、胴部８１から外方に突出して設け
られ可動バルブ５７，５７が係合する２つの緩衝用突出
部８２，８２と、胴部８１の中央軸線方向に開けられ支
持軸１９が挿入される挿入孔８３と、ケース５２とカバ
ー５４がそれぞれ突き当たる突き当たり段部８４、８４
とを有している。

【００４７】各緩衝用突出部８２には、図９に示す可動
バルブ５７の腕部９３が挿通する溝８５と、可動バルブ
５７の切り欠き凹部９４に入り込み、可動バルブ５７の
外れを阻止する保持部となる係止突起８６とが設けられ
ている。各溝８５は、外側の大突部８２ａと、内側の小
突部８２ｂと、緩衝用突出部８２の土台部８２ｃとで形
成される。なお、係止突起８６は、大突部８２ａの先端
内側の面から横方向にわずかに突出するようにかつ大突
部８２ａの周方向の幅の一部に形成されている。

【００４８】ロータ５５の胴部８１は、図８に示すよう
に、それぞれがロータ５５の回転軸線を中心として点対
称に配置される、小径部８７，８７、中径部８８，８
８、大径部８９，８９の３つの異なる径を有する部分に
分かれる。小径部８７，８７は、もっとも径が小さな部
分で、便座１１が開かれた状態（＝立ち上がった状態）
のときに突出部６５，６５と対向する部分である。この
とき、図１１（Ｃ）に示すように、突出部６５，６５と
小径部８７，８７との間にはわずかな隙間Ｇ４が形成さ
れ、粘性オイル５６は、その隙間Ｇ４を通過可能になっ
ている。

【００４９】中径部８８，８８は、小径部８７，８７よ
りわずかに大きな径とされている部分で、便座１１が閉
じ方向にある程度傾いたときに突出部６５，６５と対向
する部分である。このとき、図１１（Ｂ）に示すよう
に、突出部６５，６５と中径部８８，８８との間には隙
間はなく、設計上、突出部６５，６５の内径と中径部８
８，８８の外径とは同一長とされている。なお、ロータ
５５の緩衝用突出部８２がケース５２の大孔径部６８か
ら小孔径部６９へ移動する前後の間で、突出部６５が中
径部８８に対向するように形成されている。

【００５０】大径部８９，８９は、中径部８８，８８よ
りわずかに大きな径とされている部分で、便座１１が閉
じる直前から完全に閉じるまでの間に突出部６５，６５
と対向する部分である。この大径部８９，８９では、図
１１（Ａ）に示すように、突出部６５，６５が大径部８
９，８９に食い込み大きな制動力をロータ５５に付与す
る。

【００５１】なお、この実施の形態では、小径部８７の
直径φ３を１１．２ｍｍとし、中径部８８の直径φ４を
１２ｍｍとし、大径部８９の直径φ５を１２．３５ｍｍ
としている。また、小径部８７と中径部８８との連結部
８１ａ、中径部８８と大径部８９との連結部８１ｂを共
に直線としている。このように、胴部８１の外周は円弧
と直線で形成される非円形とされているが、徐々に径が
大きくなるらせん状等他の非円形としても良い。この実
施の形態では、小径部８７の角度を約４０度、中径部８
８の角度を約４５度、大径部８９の角度を約４５度と
し、各連結部８１ａ，８１ｂの角度をそれぞれ約１５度
としている。

【００５２】ロータ５５の挿入孔８３は、ロータ５５を
回転軸線方向に貫通する貫通孔となっている。また、挿
入孔８３の断面形状は、長方形でかつ４つの角部がすべ
て円形状の曲線とされている。この形状は、支持軸１９
の断面形状と略同一となっている。

【００５３】粘性オイル５６は、ダンパー装置２２にダ
ンパー作用、すなわち緩衝作用をもたらすためのもの
で、ロータ５５の回転に対し抵抗力を付与することでそ
の作用を実現している。この実施の形態では、粘性オイ
ル５６としてシリコンオイルを採用しているが、他の種
類のオイルを使用しても良い。

【００５４】図１１に示すように、２つの可動バルブ５
７，５７は、同一形状で、ロータ５５の回転軸線を中心
として点対称に設置される。可動バルブ５７は、図９お
よび図１０に示すように、断面三角状のオイル衝突部９
１と、可動バルブ５７の周方向の動きによって緩衝用突
出部８２から可動バルブ５７が外れるのを阻止する爪部
９２をそれぞれ先端に有する２つの腕部９３とから構成
される。腕部９３には、さらにロータ５５の係止突起８
６（図７参照）が入り込む切り欠き凹部９４が設けられ
ている。

【００５５】オイル衝突部９１は、液体である粘性オイ
ル５６の圧力を受ける受圧部となっている。このオイル
衝突部９１の前面は、受圧面９１ａとなっており、粘性
オイル５６が衝突するとき、可動バルブ５７をケース５
２側に押す分力が生ずるように内向きの傾斜面となって
いる。この受圧面９１ａは、この実施の形態において
は、ロータ５５の中心０に向かう面で、かつ可動バルブ
５７の中心線Ｌ１から１７度の開度を持つ面となってい
る。また、可動バルブ５７の上面５７ａは半径９．５ｍ
ｍの曲面となっており、ケース５２の大孔径部６８，６
８の曲面形状と同一となっている。

【００５６】この可動バルブ５７は、緩衝用突出部８２
に対して周方向にわずかに前後動可能とされる。この変
位は、係止突起８６が切り欠き凹部９４内を相対移動す
ることにより行われる。ロータ５５が図４で矢示Ｃ方向
に回動するとき、すなわち、便座１１が閉じ方向に回動
するとき、可動バルブ５７のオイル衝突部９１の受圧面
９１ａが粘性オイル５６に突き当たり、オイル衝突部９
１の後方面９１ｂが緩衝用突出部８２に当接すると共
に、粘性オイル５８の抵抗力Ｆの上方向の分力Ｆ１（図
１０参照）によってケース５２側に移動する。すると、
オイル衝突部９１の回転方向前方に存在する粘性オイル
５６は逃げ場がなくなり、ロータ５５の回動を阻止する
力を発生する。これがダンパー力（緩衝力、規制力）の
一部となる。

【００５７】一方、ロータ５５が図４で矢示Ｄ方向に回
動するとき、すなわち便座１１を開き方向に回動させる
とき、可動バルブ５７のオイル衝突部９１の後方面９１
ｂが粘性オイル５６の抵抗力を受ける。これにより、オ
イル衝突部９１の後方面９１ｂが緩衝用突出部８２から
離れるため、オイル衝突部９１の回転方向前方に存在す
る粘性オイル５６は、オイル衝突部９１の後方面９１ｂ
と緩衝用突出部８２との間に形成される隙間を通過し、
回転方向後方側へ移動していく。この結果、ダンパー力
はほとんど発生せず、便座１１は軽い力で開き方向に動
作させられる。

【００５８】ダンパー装置２２は、外形的には、位置決
め突起４２を除いて、中心軸に垂直な線を基準として、
左右対称となっている。このため、位置決め平面部３５
の位置を変更することによって簡単にダンパー方向が逆
となるダンパー装置２２とすることができる。

【００５９】支持軸１９，２０は、同一部材となってい
ると共に、長尺状となっている。各支持軸１９，２０の
断面形状は、長方形で、４つの角部は円形状の曲線とな
っている。各支持軸１９，２０の両端には、全周にわた
って面取りがされた面取り部が設けられ、各先端は、断
面の長方形よりわずかに小径の長方形となっている。各
支持軸１９，２０の両端部は、それぞれ便座用ヒンジ１
３と便蓋用ヒンジ部１５の支持部となり、また、便座用
ヒンジ１４と便蓋用ヒンジ部１６の支持部となる。

【００６０】第１のダンパー部１７および第２のダンパ
ー部１８を組み込む場合、各種の方法があるが、典型的
な方法について説明する。

【００６１】まず、両取り付け用ケース２１，２３に両
ダンパー装置２２，２４をそれぞれ組み込む。次に、両
ダンパー部１７，１８を、それぞれ便座用ヒンジ１３と
便蓋用ヒンジ部１５の間および便座用ヒンジ１４と便蓋
用ヒンジ部１６の間に入れ、支持軸１９を図２の矢示Ａ
方向に挿入し、支持軸２０を図２の矢示Ｂ方向に挿入す
る。これによって、便座・便蓋ユニット１ができ上が
る。そして、両ダンパー部１７，１８の取り付け用孔３
２にねじを通し、この便座・便蓋ユニット１を便器本体
にねじ固定して取り付ける。

【００６２】便座・便蓋ユニット１が取り付けられた洋
式便器の動作ならびに便座１１および便蓋１２の回動動
作に伴う第１および第２のダンパー装置２２，２４の動
作について以下に説明する。

【００６３】当初、便座１１と便蓋１２は、閉じられて
いるとする。洋式便器を使用したい人が、便座１１と便
蓋１２をタンク方向に回動させ開けようとすると、両ダ
ンパー装置２２，２４のロータ５５，５５は、共に図１
１の矢示Ｄ方向に回動する。すなわち、ロータ５５は、
図１１（Ａ）から図１１（Ｂ），（Ｃ）に示す位置へ回
動していく。

【００６４】また、可動バルブ５７とケース５２の内周
面との間の隙間Ｇ２も零の状態から徐々に大きくなって
いく。さらに、可動バルブ５７と緩衝用突出部８２の土
台部８２ｃとの間にも隙間Ｇ３が生ずる。このため、空
間Ｈ，Ｊに存在していた粘性オイル５６は、小突部８２
ｂ，８２ｂ間を通り隙間Ｇ１から空間Ｉ，Ｋへそれぞれ
抜け出ていく。また、隙間Ｇ２，Ｇ３を通っていくもの
もある。この結果、空間Ｈ，Ｊの粘性オイル５６は、そ
れほど加圧されず、抵抗力も小さい。すなわち、粘性オ
イル５６は、可動バルブ５７によって阻止されず、ほと
んど抵抗力が働かない。この結果、便座１１と便蓋１２
は、軽い力で開いていく。

【００６５】また、突出部６５，６５とロータ５５の胴
部８１は、当初は図１１（Ａ）に示すように圧入状態と
なっているが、図１１（Ｂ）のように単なる接触状態と
なり、最後は図１１（Ｃ）のように大きな隙間Ｇ４が生
ずるようになる。このため、ロータ５５の回転は、当初
若干規制されるが、すぐに規制が無い状態となり上述の
ように、便座１１や便蓋１２は、軽い力で開いていく。
そして、約１００度回動すると便蓋１２等はタンクに当
たりその回動が阻止される。なお、この両ダンパー装置
２２，２４自体は、共に約１２０度の範囲で回動可能な
構成となっている。これは、突出部６５の周方向の角度
が２０度で可動バルブ５７の周方向の範囲が約４０度と
なっているためである。

【００６６】洋式便器の使用後、便座１１と便蓋１２を
共に閉じ方向に回動させようとすると、各ロータ５５，
５５は共に図１２の矢示Ｃ方向に回動する。最初に、可
動バルブ５７が空間Ｉ，Ｋ内の粘性オイル５６の抵抗を
受け、図１２（Ａ）に示すように矢示Ｃとは逆方向に動
き、隙間Ｇ１が零となる。しかしこのとき、可動バルブ
５７，５７がケース５２の大孔径部６８に対向し、可動
バルブ５７との間に隙間Ｇ２が発生していることおよび
突出部６５，６５と小径部８７，８７とが対向し両者間
に隙間Ｇ４が生じていることによって、便座１１と便蓋
１２は、共に軽く動く。なお、このＣ方向の回動によっ
て、可動バルブ５６は、ケース５２方向の分力Ｆ１を受
けるため、緩衝用突出部８２の土台部８２ｃとの間に先
ほどと同様な隙間Ｇ３が発生する。

【００６７】その後、各ロータ５５に設けられた可動バ
ルブ５７は、ケース５２の小孔径部６９に対向し始め、
両者間の隙間Ｇ２が小さくなり、空間Ｉ，Ｋ内の粘性オ
イル５６は加圧され、粘性オイル５６の抵抗力が増大す
る。このため、便座１１と便蓋１２にダンパー力（緩衝
力）が作用し始める。すなわち、この段階で便座１１や
便蓋１２から手を離しても、それ程急激には落下（閉じ
方向に回動）しない。なお、このとき、ロータ５５，５
５の各中径部８８，８８は、図１２（Ｂ）に示すように
突出部６５，６５に当接し隙間Ｇ４は零となる。

【００６８】この後、便座１１と便蓋１２がさらに回動
し、各ロータ５５，５５がさらに矢示Ｃ方向に回動して
いくと、可動バルブ５７は、ケース５２の小孔径部６９
に当接し、隙間Ｇ２が完全に無くなると共に、その圧接
力によって隙間Ｇ３も零となる。このため、空間Ｉ，Ｋ
内の粘性オイル５６は強く加圧され、抵抗力がさらに増
大していく。

【００６９】また、この回動によって、ロータ５５，５
５の大径部８９，８９が突出部６５，６５とかみ合い始
め、粘性オイル５６によるダンパー力に加え、この部分
での制動力も作用し始める。これによって、強いダンパ
ー力が働き、便座１１と便蓋１２は手を離してもきわめ
てゆっくりと落下していき、便器本体１に強くぶつかる
ことがない。このため、用をたした後、便座１１と便蓋
１２を閉じる際、手を離したとしても、従来生じていた
衝撃音は発生しない。

【００７０】なお、図１２（Ｂ）から（Ｃ）への移行に
際して、逃げ場を失った空間Ｉ，Ｋ内の粘性オイル５６
は、ロータ５５の緩衝用突出部８２と可動バルブ５７の
わずかな隙間、ロータ５５とケース５２との各所におけ
るわずかな隙間、突出部６５と胴部８１とのわずかな隙
間等のわずかな隙間を通って空間Ｈ，Ｊへ少しずつ移動
していく。このときの抵抗力が大きいと便座１１や便蓋
１２はゆっくりと閉じ、抵抗が小さいとそれらは早く閉
じることとなる。

【００７１】次に、各部分でのダンパー力の状況を図１
３に示す。この図１３と図１２に基づき、ダンパー力の
変化を説明する。

【００７２】まず、ケース５２の内周面を非円形にした
ことによるダンパー力の変化について説明する。図１２
（Ａ）に示すように開位置（１００度）では、可動バル
ブ５７は大孔径部６８に対向し、隙間Ｇ２を有する状態
となっている。そのため、当初は、図１３（Ａ）に示す
ように、ダンパー力は零となっている。その後、ロータ
５５は、図１２の矢示Ｃ方向に回転し、連結部７０に可
動バルブ５７は対向し始める。便座１１等が開度７５度
の位置にくると、可動バルブ５７の先端が連結部７０に
当接し始め、ダンパー力が働き始める。さらにロータ５
５が５度回転すると、小孔径部６９への当接を開始す
る。

【００７３】可動バルブ５７の外周の開角度は約４０度
となっているため、小孔径部６９に当接を開始してから
徐々にその当接面積を増やし続け、それに従ってダンパ
ー力は一定の傾きをもって増加していく。そして、便座
１１等の開度が３０度になると、可動バルブ５７の全面
が小孔径部６９に当接し、その後は、一定のトルクとな
る。このように、ケース５２の内周面を非円形にするこ
とで、徐々にダンパー力が大きくなるトルク曲線を得る
ことができる。このトルク曲線は、ダンパー部材が無い
時の便座１１や便蓋１２が閉じる時の回転モーメントの
曲線と近似したものとなる。このため、ケース５２の内
周面を非円形にすることによってダンパー力を働かせた
場合、便座１１や便蓋１２は、どの角度でもほとんど一
定の速度で徐々に閉じるものになり、衝突音は発生しな
くなる。

【００７４】次に、ロータ５５の胴部８１を非円形にし
たことによるダンパー力について説明する。このときの
トルク曲線を図１３（Ｂ）に示す。便座１１や便蓋１２
の開角度が１００度の位置が開位置となる。この状態
は、図１２（Ａ）の状態に相当する。便座１１等が回動
しロータ５５が矢示Ｃ方向に回転し、１０度回転する
と、突出部６５は、ロータ５５の中径部８８に当接し始
める。このとき、中径部８８の直径φ４（図８参照）と
両突出部６５間の間隔とを同一としているので、ダンパ
ー力はほとんど働かないが、当接面積が増えるにしたが
いわずかにダンパー力が増加していく。便座１１等が７
０度になると、突出部６５の内面全体が中径部８８に当
接し、以後約３５度の範囲に渡って摩擦力が一定し、一
定のダンパー力を得る。

【００７５】その後、突出部６５は、直線状の連結部８
１ｂに突き当たり、胴部８１は圧入状態に移行する。こ
のため、急激にダンパー力は増加していく。ロータ５５
がさらに１５度回転し、便座１１等の開角度が３０度と
なると、突出部６５は大径部８９に当接し始める。そし
て、次第に大径部８９との当接面積を増やしていくた
め、一定割合で摩擦力が増加し、突出部６５の曲面がす
べて大径部８９と当接すると、トルク力（ダンパー力）
が一定する。このようにロータ５５の胴部８１を非円形
にすることで、徐々にダンパー力が大きくなるトルク曲
線を得ることができる。よって、このロータ５の胴部８
１を非円形にしたことによるダンパー力によっても便座
１１や便蓋１２の回転モーメントに対応した開止トルク
曲線を得ることが可能となる。

【００７６】次に、カバー５４の端面に設けた凹部７５
によるダンパー力のトルク曲線について図１３（Ｃ）に
基づいて説明する。便座１等が開位置のとき、緩衝用突
出部８２の凹部７５に対向する面は、図１４の１点鎖線
に示すように、深凹部７５ａと中凹部７５ｂにまたがる
ように配置される。このため、空間Ｉ，Ｋの粘性オイル
５６は、この凹部７５，７５を通り、空間Ｈ，Ｊへスム
ーズに移動していく。この結果、便座１１等の開角度が
１００度から９０度まではダンパー力は小さくかつその
増加率は極めて小さい。開角度が９０度となると、緩衝
用突出部８２は全て中凹部７５ｂに対向し始め、わずか
にダンパー力が増加するものの、粘性オイル５６の移動
はスムーズでありダンパー力はやはり小さい。

【００７７】その後、開角度が８０度となると、緩衝用
突出部８２が浅凹部７５ｃに対向し始め、またさらにダ
ンパー力の増加率が増える。そして、開角度が６０度と
なると、緩衝用突出部８２がすべて浅凹部７５ｃに対向
し、粘性オイル５６の移動はかなり規制され、ダンパー
力の増加率がさらに大きくなる。そして、開角度が３０
度近くなると、この凹部７５の作用だけでみた場合、無
限大に近くなるが、空間Ｉ，Ｋの粘性オイル５６は、他
の隙間等から凹部７５に入り込む。このため無限大のト
ルクとはならない。

【００７８】そして、開角度３０度となると、図１４の
２点鎖線で示すように凹部７５から緩衝用突出部８２が
外れ始める。このとき、緩衝用突出部８２とカバー５４
の端面が完全には密着していないので、わずかな隙間に
より空間Ｉ，Ｋの粘性オイル５６が凹部７５他に流れ込
む。その流れ込みは、緩衝用突出部８２が回動していく
のにしたがい少なくなる。すなわちダンパー力は徐々に
大きくなる。そして、開角度が１０度となると、緩衝用
突出部８２は完全に凹部７５から外れる。この後は、ほ
とんど一定のトルク力となる。このように、この凹部７
５によって便座１１や便蓋１２の回転モーメントに対応
した閉止トルク曲線を得ることができる。

【００７９】以上の３つのダンパー力を合わせることに
よって個々のトルク曲線より、さらに便座１１や便蓋１
２の回転モーメントに対応した閉止トルク曲線を得るこ
とができる。なお、ケース５２の非円形形状、ロータ５
５の非円形形状、カバー５４の凹部７５の円形の凹形
状、粘性オイル５６の粘度などを変更することにより、
各種の便座１１、便蓋１２の回転モーメントに対応した
閉止トルク曲線を容易に得ることができる。また、図１
３に示す各トルク曲線のダンパー力は、絶対値を示すも
のではなく、各曲線は、トルクの傾向を説明するための
模式的な曲線としている。

【００８０】便座１１と便蓋１２を開いた後に、便座１
１のみを閉じようとする場合、便座用ヒンジ１３，１４
が回動するが、支持軸２０に対して便座用ヒンジ１４は
自由に回動できるため、第２のダンパー装置２４は、便
座１１を緩衝させるものとしては機能しない。一方、便
座用ヒンジ１３は、支持軸１９に対して一体回転可能に
係合しているので、便座１１の閉じ方向の回動に対し
て、第１のダンパー装置２２のみがダンパー力を作用さ
せることとなる。このときの第１のダンパ装置２２の動
作は、上述の便座１１と便蓋１２を同時に閉じさせる場
合の第１のダンパー装置２２の動作と同様となる。

【００８１】便座１１が閉じた状態で、さらに便蓋１２
を閉じようとすると、今度は、便蓋用ヒンジ部１５は、
支持軸１９に対して自由に回動可能とされているので、
第１のダンパー装置２２は、便蓋用ヒンジ部１５に対し
てはダンパー力を発生しない。他方の便蓋用ヒンジ部１
６は、支持軸２０に対して一体回転可能に係合してお
り、便蓋１２の閉じ方向の回動に対しては第２のダンパ
ー装置２４のみがダンパー力を作用させることとなる。
このときの第２のダンパー装置２４の動作は、先に示し
た、便座１１と便蓋１２を同時に閉じさせる場合の第２
のダンパー装置２４の動作と同様となる。

【００８２】なお、カバー５４の端面に設けられる凹部
７５の断面形状を、図１５に示すように最深部７５ｅ
と、その部分から徐々に浅くなる徐浅部７５ｆとを設け
るようにすると、便座１１等の回転モーメントに一層対
応した開止感覚のものとすることができる。また、凹部
７５としては、図１６に示すように、径方向の幅を段階
的にせばめると共に凹部７５の深さを徐々に浅くなるよ
うなものとしても良い。なお、図１６（Ａ）の１点鎖線
で示すように、幅を一定とし、深さを図１６（Ｂ）のよ
うにしたり、図１６（Ａ）のように幅を段階的にせばめ
るか図６のように徐々に幅を狭めるかのいずれか一方を
採用し、かつ深さを一定のものとしても良い。なお、こ
の図１４から図１６に示す構造や上述した構造は、本発
明の他の実施の形態のダンパー装置にも適用することが
できる。

【００８３】上述の実施の形態は、本発明の好適な実施
の形態の例であるが、これに限定されるものではなく、
本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々変形実施
可能である。たとえば、上述の実施の形態では便座用ヒ
ンジ１３，１４を便座１１と一体に設け、かつ便蓋用ヒ
ンジ部１５，１６を便蓋１２と一体に設けているが、図
１７から図１９に示すように、便座１１と便座用ヒンジ
１６３，１６４とを別体化させ、便蓋１２と便蓋用ヒン
ジ１６５，１６６とを別体化させた構造としても良い。

【００８４】この便座・便蓋ユニット１６１は、本体部
５とタンク６とから構成される便器本体２に取り付けら
れる。そして、第１のダンパー部１７が便座用ヒンジ１
６３と便蓋用ヒンジ１６５との間に設置され、第２のダ
ンパー部１８が便座用ヒンジ１６４と便蓋用ヒンジ１６
６との間に設置される。

【００８５】また、上述の実施の形態において、取り付
け用ケース２１と、第１のダンパー装置２２のケース５
２を一体化し、取り付け用ケース２３と、第２のダンパ
ー装置２４のケース５２とを一体化したものとしても良
い。

【００８６】また、ダンパー装置２２，２４を両ヒンジ
間に設けるのではなく、各ヒンジの内側に設けたり（図
２０参照）、逆に外側（両最側方）に設けても良い。図
２０の便座・便蓋ユニット１７１では、便座１１のヒン
ジ部１３，１４が、便蓋１２のヒンジ部１５，１６と両
ダンパー部１７，１８の間にそれぞれ挟まれるように配
置されている。また、便座１１が閉じ方向に動作すると
き、その動きが便蓋１２に影響しないように、ヒンジ部
１３，１５とヒンジ部１４，１６の各隙間ｇを広くして
いる。なお、図２０では、ダンパー装置２２，２４を使
用した例を示すと共に、支持軸１９，２０の一体回転可
能に係合している部分に横線を付して分かり易くしてい
る。

【００８７】また、可動バルブ５７，１１６の形状を図
２１（Ａ）に示すように、切り欠き凹部９４を設けず、
一方、ロータ５５，１１５の係止突起８６を設けないよ
うにしても良い。さらに、図２１（Ｂ）に示すように腕
部９３，９３をつなぐ腕部９７を設けるようにしたり、
図２１（Ｃ）に示すように１つの腕部９８と横方向に伸
びる横腕部９９とを有するものとしても良い。なお、図
２１（Ｂ）（Ｃ）の可動バルブの腕部に切り欠き凹部を
設けても良い。

【００８８】また、第１のダンパー部１７のみを設けて
便座１１のみにダンパー力を作用させたり、第２のダン
パー部１８のみを設けて便蓋１２のみにダンパー力を作
用させても良い。さらには、便蓋１２を設けないように
しても良い。便蓋１２を設けない場合、便座１１の一方
の便座用ヒンジ部分のみにダンパー部を設ける構造と、
両側の便座用ヒンジを対称形状にし、それぞれの側方に
ダンパー部を設ける構造と、両側の便座用ヒンジの間隔
を狭くし、その間に１個の便器用ダンパー装置を設け、
支持軸の両端または一端でダンパー作用を効かせる構造
の３種類の構成が考えられる。

【００８９】また、突出部６５，６５に、ねじ６３を挿
入するねじ用孔を設ける用にしても良い。また、カバー
５４の表面に、軽量化と強度を増すための肉ぬすみ用の
小さな円形凹部を設けても良い。さらに、可動バルブ５
７のオイル衝突部９１の構成は上述の実施の形態に限定
されることはなく、特に受圧面９１ａの傾斜角度をさら
に大きくしたり、小さくしても良い。

【００９０】また、ダンパー装置２２，２４を便器用に
設けるのではなく、他の回動部材の動作、例えば、電子
機器の蓋部材の開閉用に使用しても良い。

【００９１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明では、２つ
のダンパー装置を使用する場合にも、同一な形状および
構造のものをそのまま左右に取り付け可能とでき、回動
力の規制を徐々に強くできるダンパー装置および洋式便
器を得ることができる。また、他の発明では、所定方向
の回動に対し緩衝力をその回動トルクに対応して微妙な
変化をつけ易くできると共に、構造的に簡易で部品点数
も増加せず、コストも上昇せずかつ大型化しないダンパ
ー装置および洋式便器を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態のダンパー装置を組み込ん
だ便座・便蓋ユニットの分解斜視図である。

【図２】図１の便座・便蓋ユニットのヒンジ部周辺の構
造を示す一部断面平面図である。

【図３】図１の便座・便蓋ユニットに使用されているダ
ンパー装置を軸方向に切断した断面図で、可動バルブを
取り外した状態の図である。

【図４】図３の矢示Ａ方向から見た一部断面側面図であ
る。

【図５】図１の便座・便蓋ユニットに使用されているダ
ンパー装置のケースの内側を示す正面図である。

【図６】図１の便座・便蓋ユニットに使用されているダ
ンパー装置のカバーの内側を示す正面図である。

【図７】図１の洋式便器および便座・便蓋ユニットに使
用されているダンパー装置の可動バルブを取り外した状
態のロータの正面図である。

【図８】図７のＡ−Ａ線断面図である。

【図９】図１の便座・便蓋ユニットに使用されているダ
ンパー装置のロータ部分の可動バルブを示す図で、
（Ａ）はその平面図で、（Ｂ）は（Ａ）の矢示Ｂ方向か
ら見た側面図である。

【図１０】図１の便座・便蓋ユニットに使用されている
ダンパー装置のロータ部分の分解斜視図である。

【図１１】図１の便座・便蓋ユニットに使用されている
ダンパー装置の動作を説明するための図で、（Ａ）は便
座等が閉位置のときを示し、（Ｂ）は便座等を開ける途
中を示し、（Ｃ）は完全に開けられた状態を示す図であ
る。

【図１２】図１の便座・便蓋ユニットに使用されている
ダンパー装置の動作を説明するための図で、（Ａ）は便
座等が開位置のときを示し、（Ｂ）は便座等を閉じる途
中を示し、（Ｃ）は完全に閉じた状態を示す図である。

【図１３】図１の便座・便蓋ユニットに使用されている
ダンパー装置のダンパー力（緩衝力）と便座等の開角度
との関係を示す図で、（Ａ）はケース内周面の非円形に
よるトルク曲線を示し、（Ｂ）はロータの胴部の非円形
によるトルク曲線を示し、（Ｃ）はカバー端面の凹部に
よるトルク曲線を示している。

【図１４】図１の便座・便蓋ユニットに使用されている
ダンパー装置のカバー端面に設けられる凹部を周方向に
切断した断面図である。

【図１５】図１の便座・便蓋ユニットに使用されている
ダンパー装置のカバー端面に設けられる凹部の他の例を
示す断面図である。

【図１６】図１の便座・便蓋ユニットに使用されている
ダンパー装置のさらに他の例を示し、（Ａ）はカバーの
内面側の平面図で、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線部分断面
図である。

【図１７】本発明の洋式便器に使用される他の便座・便
蓋ユニットの例を示す平面図である。

【図１８】図１７の便座・便蓋ユニットの矢示Ａ方向か
ら見た側面図である。

【図１９】図１７の便座・便蓋ユニットの斜視図であ
る。

【図２０】本発明の洋式便器に使用されるさらに他の便
座・便蓋ユニットの例を示す平面断面図である。

【図２１】図１のダンパー装置等に使用される可動バル
ブの変更例を示す斜視図で、（Ａ）は切り欠き凹部を設
けない第１の変形例で、（Ｂ）は第２の変形例で、
（Ｃ）は第３の変形例である。

【図２２】従来の便座および便蓋の開閉装置を示す要部
分解斜視図である。

【図２３】従来の他の便座や便蓋の開閉装置を示す分解
斜視図である。

【符号の説明】

１便座・便蓋ユニット１１便座（便器用回動部材）１２便蓋（便器用回動部材）１３，１４便座用ヒンジ１５，１６便蓋用ヒンジ部１７第１のダンパー部１８第２のダンパー部１９第１の支持軸２０第２の支持軸２２第１のダンパー装置２４第２のダンパー装置５２ケース（ケース部材）５４カバー（ケース部材）５５ロータ５６粘性オイル（液体）５７可動バルブ（規制力増加手段の一部）６５突出部（液体移動阻止突起、規制力増加手段の一
部）６８ケースの大孔径部（規制力増加手段の一部）６９ケースの小孔径部（規制力増加手段の一部）７０ケースの連結部（規制力増加手段の一部）７５カバーの凹部（規制力増加手段の一部）８１ロータの胴部８１ａ，８１ｂロータの胴部の連結部（規制力増加手
段の一部）８２緩衝用突出部８３挿入孔８６係止突起（保持部）８７ロータの胴部の小径部（規制力増加手段の一部）８８ロータの胴部の中径部（規制力増加手段の一部）８９ロータの胴部の大径部（規制力増加手段の一部）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】円筒状の内周面を有するケース部材と、
このケース部材の円筒状空間内に入り回動部材の回動支
点となる支持軸が一体回転可能に係合するロータと、こ
のロータの動きを液体の抵抗力を利用して規制すること
によって上記回動部材の所定方向の回動を緩衝する緩衝
手段とを有するダンパー装置において、上記ロータに、
上記支持軸を挿入するため当該ロータを貫通する挿入孔
を設け、上記緩衝手段は上記ロータの所定方向の回転に
対して徐々にその動きの規制力を増加させる規制力増加
手段を備えたことを特徴とするダンパー装置。
【請求項２】前記緩衝手段は、前記所定方向と逆とな
る方向に前記回動部材が回動するときは、その回動を緩
衝しないように構成されたことを特徴とする請求項１記
載のダンパー装置。
【請求項３】前記規制力増加手段は、前記ケースから
内方に突出して形成された突出部と前記ロータの胴部と
の間に設けられる隙間を、前記ロータが前記所定方向に
回動したとき、当初はわずかな空隙とし、最終部分では
ロータの回動力を阻止する力が働くように両者を圧入状
態とする間隔としたことを特徴とする請求項１または２
記載のダンパー装置。
【請求項４】円筒状の内周面を有するケース部材と、
このケース部材の円筒状空間に入り上記ケース部材の内
周面に沿って円周方向に回動するロータと、このロータ
の胴部と上記ケース部材の円周面との間に充填される液
体と、上記ロータと上記ケース部材の内周面との隙間を
小さくし、上記ロータの所定方向の回動時に上記液体の
抵抗力によって上記ロータの回動を緩衝するようにした
ダンパー装置において、上記ケース部材から内方に突出し上記液体の移動を阻止
する突出部となる液体移動阻止突起を設け、上記胴部の
形状を非円形とし、その非円形は、上記ロータが上記所
定方向に回動したとき、当初は上記液体移動阻止突起の
先端と上記胴部の外周面との間にわずかな隙間を形成
し、その後上記ロータに設けた緩衝用突出部が上記液体
移動阻止突起に接近したときに上記ロータの回動を阻止
する力が働くように上記胴部と上記液体移動阻止突起と
が圧入状態となるように形成したことを特徴とするダン
パー装置。
【請求項５】前記ケース部材の内周面を非円形とし、
その非円形は、前記ロータが前記所定方向に回動したと
き、当初は前記ケース部材の内周面と前記ロータの外周
端との間にある程度の大きさの隙間を形成し、その後、
その隙間が狭くなるように形成されたことを特徴とする
請求項１、２、３または４記載のダンパー装置。
【請求項６】前記ロータの胴部から前記ケース部材側
に突出し、前記ロータの回胴を緩衝するために働く緩衝
用突出部を前記ロータの周方向の一部に設け、この緩衝
用突出部には、前記ロータの回転方向によってその係止
位置が変位する可動バルブを一体に保持する保持部を設
けたことを特徴とする請求項１から５のいずれか１項記
載のダンパー装置。
【請求項７】前記ケース部材の軸方向端面で前記ロー
タと対向する部分に、径方向の断面積が前記所定方向に
向かうに従い小さくなる凹部を設けたことを特徴とする
請求項１から６のいずれか１項記載のダンパー装置。
【請求項８】前記ケース部材の軸方向端面で前記ロー
タと対向する部分に、深さが前記所定方向に向かうに従
い浅くなる凹部を設けたことを特徴とする請求項１から
７のいずれか１項記載のダンパー装置。
【請求項９】前記ロータの胴部から前記ケース部材側
に突出し、前記ロータの回胴を緩衝するために働く緩衝
用突出部を前記ロータの周方向の一部に設け、この緩衝
用突出部には、前記ロータの回転方向によってその係止
位置が変位する可動バルブを取り付け、この可動バルブ
には、前記所定方向に前記ロータが回転したとき前記液
体の圧力を受ける受圧部を設け、この受圧部の受圧面を
前記ケース部材と前記ロータとの間に充填される液体の
抵抗力が働いたとき上記可動バルブが前記ケース部材側
に押される分力が生ずるように内向きの傾斜面としたこ
とを特徴とする請求項１から８のいずれか１項記載のダ
ンパー装置。
【請求項１０】請求項１から請求項９のいずれか１項
記載のダンパー装置を、便座のヒンジ部分もしくは便蓋
のヒンジ部分または便座もしくは便蓋の少なくとも一方
のヒンジ部分に取り付け、その落下方向の回動を緩衝さ
せたことを特徴とする洋式便器。