JP2002139018A - ダンパーヒンジ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 構造が簡単で回転トルクを任意に
調節でき、しかも安価に製作できる、とくに洋式便器の
便座・便蓋等の開閉体の開閉用に用いて好適なダンパー
ヒンジを提供する。 【解決手段】 本体部側へ取り付けられるケース
体と、このケース体の中心部軸方向を貫通すると共に、
該ケース体より突出した突出部分に開閉体の取付部を有
する回転シャフトと、この回転シャフトと共に回転する
ように該回転シャフトへ取り付けた単数又は複数のブレ
ーキディスクと、前記ケース体内に収納固定され前記回
転シャフトをその中心部に設けた挿通孔へ回転可能に挿
通させつつ前記ブレーキディスクの両側に該ブレーキデ
ィスクを挟むようにして圧接して配設された複数のフリ
クション部材と、この各フリクション部材と前記ブレー
キディスクとの間の圧接力を調節するために設けられた
圧接力調節手段と、前記ブレーキディスクと前記フリク
ション部材の圧接摺動部分に充填させられた潤滑剤とで
構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、とくに洋式便器
の便座や便蓋のような開閉体を開閉させるのに用いるも
のに関し、とくに開閉体を自立状態で保持させ、閉成時
に急激に落下させないようにする際に用いて好適なダン
パーヒンジに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、洋式便器の便座や便蓋は、便器本
体の後部に開閉用ヒンジによって該便器本体に対し開閉
可能に取り付けられているが、とくに閉成時に急激に落
下して便器本体や便蓋の場合は便座に衝突し、大きな音
を立てるため、便座や便蓋の急激な落下を緩衝する流体
ダンパー付きの開閉用ヒンジが公知である。

【０００３】他方、この流体ダンパー付きの開閉用ヒン
ジは、便座や便蓋の急激な落下を緩衝できても、便座や
便蓋を自立状態で保持させるには他の手段を必要とする
ことから、コンプレッションスプリングを作用させたカ
ム機構付きの開閉用ヒンジも公知である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上述した開閉用ヒンジ
は、いずれも構造が複雑となり、製作コストが高くつく
という問題があった。

【０００５】この発明の目的は、構造が簡単で安価に製
作できる、とくに洋式便器の便座・便蓋等の開閉体の開
閉用に用いて好適なダンパーヒンジを提供せんとするに
ある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上述した目的を達成する
ためにこの発明は、本体部側へ取り付けられるケース体
と、このケース体の中心部軸方向を貫通すると共に、該
ケース体より突出した突出部分に開閉体の取付部を有す
る回転シャフトと、この回転シャフトと共に回転するよ
うに該回転シャフトへ取り付けた単数又は複数のブレー
キディスクと、前記ケース体内に固定して収納され前記
回転シャフトをその中心部に設けた挿通孔へ回転可能に
挿通させつつ前記ブレーキディスクの両側に該ブレーキ
ディスクを挟むようにして圧接して配設された複数のフ
リクション部材と、この各フリクション部材と前記ブレ
ーキディスクとの間の圧接力を調節するために設けられ
た圧接力調節手段と、前記ブレーキでディスクと前記フ
リクション部材の圧接摺動部分に充填させられた潤滑剤
とで構成したことを特徴とする。

【０００７】この発明はまた、本体部側へ取り付けられ
るケース体と、このケース体の中心部軸方向を貫通する
と共に、該ケース体より突出した突出部分に開閉体の取
付部を有する回転シャフトと、この回転シャフトと共に
回転するように該回転シャフトへ取り付けた単数又は複
数のブレーキディスクと、前記ケース体内に固定して収
納され前記回転シャフトをその中心部に設けた挿通孔へ
回転可能に挿通させつつ前記ブレーキディスクの両側に
該ブレーキディスクを挟むようにして圧接して配設され
た複数のフリクション部材と、この各フリクション部材
と前記ブレーキディスクとの間の圧接力を調節するため
に設けられた圧接力調節手段と、前記ブレーキでディス
クと前記フリクション部材の圧接摺動部分に充填させら
れた潤滑剤とから成り、前記ブレーキディスクと圧接す
る前記フリクション部材の摺動面には、放射状に複数の
小突起が設けられていることを特徴とする。

【０００８】その際にこの発明は、前記複数の小突起の
高さを異ならしめると共に、前記ブレーキディスクの両
側には凸部或は凹部から成るクリック停止部を設け、も
って前記ブレーキディスクと共に回転する回転シャフト
の回転トルクを制御させるように構成することができ
る。

【０００９】この発明はまた、前記圧力調節手段を、ケ
ース体の収装孔内に軸方向の移動を規制されて収装され
た調整ベース体と、この調整ベース体と前記フリクショ
ン部材との間に設けた押圧ワッシャーと、前記調整ベー
ス体に取り付けて先端を前記押圧ワッシャーに当接させ
ることにより該軸受プレートを軸方向へ移動させる調節
ネジとで構成することができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下にこの発明の一実施の形態を
洋式便器の便座や便蓋の開閉用ヒンジとして説明する
が、この発明に係るダンパーヒンジは、洋式便器の便座
や便蓋の開閉用ヒンジ以外にも、開閉体の開閉時に緩衝
を必要としたり、開閉体を自立状態で保つ必要のある場
合に広く応用できるものである。

【００１１】図面によれば指示記号１は例えば洋式便器
の便器本体のような本体部２側へ取り付けられるケース
体であり、このケース体１はとくに図５に示したよう
に、一端部に軸受孔１ａを有する壁部１ｂを有し、他端
部を開放させた丸筒状のもので、内部に断面略四角形状
の収装孔１ｄが設けられると共に、とくに図１に示した
ように、下側の中央部より一側部側に想像線で示した本
体部２側へ取り付けるための取付部１ｃが突設されてい
る。

【００１２】このケース体１の収装孔１ｄの中心部軸方
向には回転シャフト３が貫通し、一端部を壁部１ｂに設
けた軸受孔１ａへ回転可能に軸支させる構成となってい
る。この回転シャフト３はとくに図４に示したように、
中央部より一方に片寄った部分に鍔部３ａを有し、この
鍔部３ａを挟んで両側の軸部をそれぞれ断面略小判形状
に変形させ取付部３ｂと軸部３ｃとしてある。回転シャ
フト３の一端部が軸受孔１ａより突出した部分には、そ
の中心部に設けた平面略小判形状の係合孔５ａへ回転シ
ャフト３の軸部３ｃの先端を挿通させることにより押え
ワッシャー５が取り付けられ、回転シャフト３に拘束さ
れることにより、該回転シャフト３と共に回転するよう
に構成されている。この押えワッシャー５は、回転シャ
フト３の端部に取り付けた取付ネジ４で回転シャフト３
から抜け出ないように取り付けられ、また回転シャフト
３が壁部１ｂに係止されてケース体１の開放端側へ抜け
出ないように係止してもいる。尚、指示記号１４のもの
は係止プレートである。

【００１３】指示記号６のものは、ブレーキディスクで
あり、このブレーキディスク６は円盤状の例えば、ＰＢ
Ｔ製のもので、とくに図８乃至図１０に示したように、
中心部に近い部分を形成するその中心部軸方向に略矩形
状の変形孔６ａを設けた円筒部６ｂと、この円筒部６ｂ
より外側に位置する部分の薄肉部６ｃとから成り、薄肉
部６ｃの両側対向位置に１８０°の間隔を置いて肉厚部
６ｄ，６ｄが設けられ、この各肉厚部６ｄ，６ｄにはさ
らに凹部６ｅ，６ｅ・６ｅ，６ｅから成るクリック停止
部が設けられている。尚、このクリック停止部は凸部で
形成されても良い。

【００１４】このブレーキディスク６は、図４に示した
実施の形態では５枚であるが、この数に限定されない。
単数の場合も考えられる。そして、この各ブレーキディ
スク６は、円筒部６ｂに設けた変形孔６ａへ回転シャフ
ト３の軸部３ｃを挿入させることにより、該回転シャフ
ト３に拘束され、共に回転するように構成されている。

【００１５】図４と図１１乃至図１６に示したように、
指示記号７と８のものは、例えばＮＢＲのようなゴム製
のフリクション部材であり、側面から見てケース体１の
収装孔１ｄの形状と一致する略変形四角形状に形成させ
ることにより、収装孔１ｄ内に収装固定されるように構
成されている。このうちフリクション部材７は図１１乃
至図１３に示したように、中心部軸方向に円形の挿通孔
７ａが設けられると共に、片側面にブレーキディスク６
の半分を収容できる窪所７ｂが設けられ、この窪所７ｂ
の内底部に複数の小突起７ｃ，７ｃ…が挿通孔７ａを中
心に放射状に設けられている。この各小突起７ｃ，７ｃ
…の高さはとくに図１１に示したように一方の起点Ｅか
ら矢印ａの方向へ約１８０°に達するまで徐々に高くな
る列のものと、他方の起点Ｆから矢印ｂの方向へ約１８
０°に達するまで徐々に高くなる列のものとに分けられ
ている。

【００１６】もう一方のフリクション部材８は、図１４
乃至図１６に示したように、中心部軸方向に円形の挿通
孔８ａが設けられると共に、片側面にブレーキディスク
６の半分を収容できる窪所８ｂが設けられ、この窪所８
ｂの内底部に複数の小突起８ｃ，８ｃ…が放射状に設け
られている。この各小突起８ｃ，８ｃ…の高さはとくに
図１４に示したように、一定点Ｇを起点として一方の約
１８０°へ向かう矢印ｃの方向へ徐々に高くなる列のも
のと、他方の一定点Ｈを起点に他方の約１８０°へ向か
う矢印ｂの方向へ徐々に高くなる列のものとに分けられ
ている。

【００１７】図示した実施の形態のものでは、とくに図
４に示したようにフリクション部材７と８は各々５枚ず
つで合計１０枚であるが、この数はブレーキディスク６
の数によって増減される。各フリクション部材７と８
は、一対となって各窪所７ｂと８ｂの間にブレーキディ
スク６を収容して挟みつけるようになっており、各々の
小突起７ｃ，８ｃに左右対称の高さを有する傾斜をつけ
ることによってテーパー状のテーパー溝が形成されるも
のである。尚、図示してないが、ブレーキディスク６の
とくに肉厚部６ｄ，６ｄと、この肉厚部６ｄ，６ｄに両
側より圧接するフリクション部材７と８の複数の小突起
７ｃ…，８ｃ…との間には、例えば粘性グリスから成る
潤滑剤が塗布されている。

【００１８】指示記号９のものは、調整ベース体であ
り、とくに図１７に示したように、側面から見てフリク
ション部材７，８と同じ形状の略変形四角形状を呈して
おり、ケース体１の収装孔１ｄの開放端側に回転を拘束
されて固定されるように構成されている。この調整ベー
ス体９は、その中心部軸方向に円形状の挿通孔９ａが設
けられ、この挿通孔９ａに回転シャフト３の軸部３ｃを
回転可能に挿通させつつ、該回転シャフト３の鍔部３ａ
に外側へ抜け出ないように係止されることによって、鍔
部３ａと、図４に示したように一番左側のフリクション
部材７の間に配設されている。この調整ベース体９と一
番左側のフリクション部材７との間には、さらにその中
心部に設けた略円形状の挿通孔１０ａへ回転シャフト３
の軸部３ｃを回転可能に挿通させつつ押圧ワッシャー１
０が配設されており、この押圧ワッシャー１０の片面に
は、調整ベース体９にネジ着させた調節ネジ１１，１１
の先端が当接して、圧接力調節手段としている。

【００１９】したがって、上述した構成のダンパーヒン
ジを開閉体の一例である洋式便器の便座の開閉用として
用いる場合には、図１に想像線でに示したように、ケー
ス体１を洋式便器の本体部２の後部上端に取り付けた取
付ケース１５内に収装固定させ、ケース体１より突出し
ている回転シャフト３の取付部３ｂへ想像線で示したよ
うに便座１２の取付部１２ａを取り付ける。尚、回転シ
ャフト３の取付部３ｂの中心部軸方向に設けた雄ネジ部
３ｄは、便座１２の取付部１２ａを取り付ける際のボル
ト１３用のものである。

【００２０】ケース体１は洋式便器の本体部２へ取付ケ
ース１５を介さずに直接取り付けても良い。便座１２を
本体部２に対して開閉させると、回転シャフト３が共に
回転し、この回転シャフト３に拘束されているブレーキ
ディスク６がフリクション部材７，８の間で圧接状態で
フリクション摺動することにより便座１２の閉成時の緩
衝作用と、開成時の自立作用を行うことができるもので
ある。

【００２１】さらに詳しくは、ブレーキディスク６の肉
厚部６ｄがその両側に圧接する各フリクション部材７，
８の小突起７ｃ，８ｃに設けた傾斜によって生ずるテー
パー溝内を移動し、該テーパー溝の狭まる方向へ肉厚部
６ｄが移動するようにすることにより、閉成時の緩衝作
用を行わしめ、テーパー溝の広がる方向へ肉厚部６ｄが
移動するようにすることにより、中間角度移動時の円滑
な移動を行わしめ、起立時には、肉厚部６ｄが狭い間隔
の突起間に挟まれることにより安定した自立作用を行う
ことができるものである。

【００２２】さらに、小用時においては、便座１２を必
ずしも全開させる必要はないので、中間開成角度例えば
７０°程度で、停止保持させることも、小突起７ｃ，８
ｃの高さを選択することで可能となるものである。

【００２３】さらに、肉厚部６ｄに凹部６ｅから成るク
リック停止部を設けると、全開成時にこの凹部６ｅと小
突起７ｃ，８ｃが嵌合することにより、クリック感の感
触と安定停止保持を実現できるものであり、全開時から
の閉成時においても、操作者に凹部６ｅより小突起７
ｃ，８ｃが離脱する際のクリック感を感じさせることが
できるものである。

【００２４】さらに、回転シャフト３のフリクショント
ルクは、調整ベース体９に取り付けた調節ネジ１１，１
１を左右いずれかの方向へ回転させ、押圧ワッシャー１
０を軸方向へ移動せしめ、フリクション部材７，８に対
する押圧力を変えることにより、任意に調節することが
可能となるものである。

【００２５】尚、以上説明したことは、開閉させる開閉
体が便蓋のような場合でも同じことであり、この発明に
係る開閉体のダンパーヒンジは、便蓋の開閉用ヒンジと
しても用いることができるものである。

【００２６】また、フリクション部材とブレーキディス
クの枚数は、上述した実施の形態のものに限定されな
い。さらに枚数が多い場合もあるし、ブレーキディスク
１枚にその左右に添わせるフリクション部材２枚、或は
ブレーキディスクの片側に添わせるフリクション部材１
枚とすることができる。

【００２７】さらに、フリクション部材をシャフトに拘
束させて、ブレーキディスクをケース体側へ固定させる
こともできよう。そして、この発明に係るダンパーヒン
ジは、上述した洋式便器の便座や便蓋の開閉用ヒンジと
して以外にも、開閉体を開成状態で安定保持させ、閉成
時に急激に閉じないようにすることが必要とされる開閉
体の開閉用として広く用いられるものであることは上述
した。

【００２８】

【発明の効果】この発明は以上のように構成したので、
次のような効果を奏し得る。

【００２９】請求項１のように構成すると、開閉体を取
り付けた回転シャフトを回転させると、開閉体の閉成時
には、回転シャフトと共に回転するブレーキディスクが
その両側に圧接させたフリクション部材の間を圧接摺動
することから、ブレーキ部材の弾性と潤滑剤の粘性で該
開閉体の急激な落下を防止し、ソフトに閉止することを
可能ならしめるものである。また、構造が簡単であるの
で、製作コストも下げることができるものであり、従来
技術の流体ダンパーやワンウェイクラッチを用いるもの
等に較べて開閉体の開成時の弾ね上げに対して応答性に
優れているものである。

【００３０】さらに、調節ベース体に取り付けた調節ネ
ジを回すことにより、回転シャフトの軸方向へ移動する
押圧ワッシャーを介してブレーキ部材同士のブレーキデ
ィスクへ押圧力を調節して回転シャフトの回転トルクを
調節することができるものである。

【００３１】請求項２のように構成すると、開閉体の開
閉操作が滑らかなものになると共に、複数の小突起に油
切れが起きにくくなり、ゴム製のフリクション部材の貼
り付きや磨耗を防止することができるものである。

【００３２】請求項３のように構成すると、開閉体の閉
成時には、回転シャフトを共に回転するブレーキディス
クの肉厚部がその両側に圧接したフリクション部材のテ
ーパー溝内を狭い方向へ移動する際のくさび効果と、ブ
レーキ部材の弾性と潤滑剤の粘性で該開閉体の急激な落
下を防止し、ソフトに係止することを可能ならしめると
共に、小突起とブレーキディスクの肉厚部に設けた凹部
とでクリック感を作ることができるものである。

【００３３】請求項４のように構成すると、調節ネジを
いずれかの方向へ回すことにより押圧ワッシャーを回転
シャフトの軸方向に移動させ、各フリクション部材がブ
レーキディスクを挟みつける力を加減でき、これにより
回転シャフトの回転トルクを調節することができるもの
である。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係るダンパーヒンジの正面図であ
る。

【図２】この発明に係るダンパーヒンジの左側面図であ
る。

【図３】図１に係るダンパーヒンジの右側面図である。

【図４】図１に係るダンパーヒンジの分解正面図であ
る。

【図５】ケース体の縦断面図である。

【図６】ケース体の左側面図である。

【図７】ケース体の右側面図である。

【図８】ブレーキディスクの正面図である。

【図９】ブレーキディスクの平面図である。

【図１０】ブレーキディスクの左側面図である。

【図１１】フリクション部材７の右側面図である。

【図１２】フリクション部材７のＡ−Ａ線断面図であ
る。

【図１３】フリクション部材７のＢ−Ｂ線断面図であ
る。

【図１４】フリクション部材８の左側面図である。

【図１５】フリクション部材８のＣ−Ｃ線断面図であ
る。

【図１６】フリクション部材８のＤ−Ｄ線断面図であ
る。

【図１７】調整ベース体の左側面図である。

【図１８】押圧ワッシャーの左側面図である。

【図１９】押えワッシャーの右側面図である。

【符号の説明】

１ ケース体 ２ 本体部 ３ 回転シャフト ３ｂ 取付部 ５ 押えワッシャー ６ ブレーキディスク ６ｃ 薄肉部 ６ｄ 肉厚部 ６ｅ 凹部 ７ フリクション部材 ７ａ 挿通孔 ７ｂ 窪所 ７ｃ 小突起 ８ フリクション部材 ８ａ 挿通孔 ８ｂ 窪所 ８ｃ 小突起 ９ 調整ベース体 １０ 押圧ワッシャー １１ 調節ネジ １２ 便座

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 本体部側へ取り付けられるケース体と、
   このケース体の中心部軸方向を貫通すると共に、該ケー
   ス体より突出した突出部分に開閉体の取付部を有する回
   転シャフトと、この回転シャフトと共に回転するように
   該回転シャフトへ取り付けた単数又は複数のブレーキデ
   ィスクと、前記ケース体内に収納固定され前記回転シャ
   フトをその中心部に設けた挿通孔へ回転可能に挿通させ
   つつ前記ブレーキディスクの両側に該ブレーキディスク
   を挟むようにして圧接して配設された複数のフリクショ
   ン部材と、この各フリクション部材と前記ブレーキディ
   スクとの間の圧接力を調節するために設けられた圧接力
   調節手段と、前記ブレーキディスクと前記フリクション
   部材の圧接摺動部分に充填させられた潤滑剤とで構成し
   たことを特徴とする、ダンパーヒンジ。
2. 【請求項２】 本体部側へ取り付けられるケース体と、
   このケース体の中心部軸方向を貫通すると共に、該ケー
   ス体より突出した突出部分に開閉体の取付部を有する回
   転シャフトと、この回転シャフトと共に回転するように
   該回転シャフトへ取り付けた単数又は複数のブレーキデ
   ィスクと、前記ケース体内に収納固定され前記回転シャ
   フトをその中心部に設けた挿通孔へ回転可能に挿通させ
   つつ前記ブレーキディスクの両側に前記ブレーキディス
   クを挟むようにして圧接して配設された複数のフリクシ
   ョン部材と、この各フリクション部材と前記ブレーキデ
   ィスクとの間の圧接力を調節するために設けられた圧接
   力調節手段と、前記ブレーキでディスクと前記フリクシ
   ョン部材の圧接摺動部分に充填させられた潤滑剤とから
   成り、前記ブレーキディスクと圧接する前記フリクショ
   ン部材の摺動面には、前記挿通孔を中心にして放射状に
   複数の小突起が設けられていることを特徴とする、請求
   項１に記載のダンパーヒンジ。
3. 【請求項３】 前記複数の小突起は、その高さを異なら
   しめると共に、前記ブレーキディスクの両側には凸部或
   は凹部から成るクリック停止部を設けることにより、前
   記ブレーキディスクと共に回転する回転シャフトの回転
   トルクを制御させるように構成したことを特徴とする、
   請求項２に記載のダンパーヒンジ。
4. 【請求項４】 前記圧力調節手段を、ケース体の収装孔
   内に軸方向の移動を規制されて収装された調整ベース体
   と、この調整ベース体と前記フリクション部材との間に
   設けた押圧ワッシャーと、前記調整ベース体に取り付け
   て先端を前記押圧ワッシャーに当接させることにより該
   軸受プレートを軸方向へ移動させる調節ネジとで構成し
   たことを特徴とする、請求項１に記載のダンパーヒン
   ジ。