JP2001012326A - 作業機用エンジンの燃料供給装置 - Google Patents

作業機用エンジンの燃料供給装置

Info

Publication number
JP2001012326A
JP2001012326A JP18305799A JP18305799A JP2001012326A JP 2001012326 A JP2001012326 A JP 2001012326A JP 18305799 A JP18305799 A JP 18305799A JP 18305799 A JP18305799 A JP 18305799A JP 2001012326 A JP2001012326 A JP 2001012326A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fuel
fuel supply
tank
engine
tanks
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP18305799A
Other languages
English (en)
Other versions
JP3735489B2 (ja
Inventor
Kazutoshi Okamoto
一利 岡本
Mutsumi Murata
睦 村田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kubota Corp filed Critical Kubota Corp
Priority to JP18305799A priority Critical patent/JP3735489B2/ja
Publication of JP2001012326A publication Critical patent/JP2001012326A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3735489B2 publication Critical patent/JP3735489B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D33/00—Controlling delivery of fuel or combustion-air, not otherwise provided for
    • F02D33/003—Controlling the feeding of liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus ; Failure or leakage prevention; Diagnosis or detection of failure; Arrangement of sensors in the fuel system; Electric wiring; Electrostatic discharge
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/077—Fuel tanks with means modifying or controlling distribution or motion of fuel, e.g. to prevent noise, surge, splash or fuel starvation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0047—Layout or arrangement of systems for feeding fuel
    • F02M37/007—Layout or arrangement of systems for feeding fuel characterised by its use in vehicles, in stationary plants or in small engines, e.g. hand held tools
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0076—Details of the fuel feeding system related to the fuel tank
    • F02M37/0088—Multiple separate fuel tanks or tanks being at least partially partitioned
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03118—Multiple tanks, i.e. two or more separate tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03118—Multiple tanks, i.e. two or more separate tanks
    • B60K2015/03144—Fluid connections between the tanks

Abstract

(57)【要約】 【課題】 左右の燃料タンクから継続的に燃料を取り出
し、単一の燃料補給口からに燃料を補給でき、タンク内
に沈殿しているゴミや水分を吸い込まず、左右に傾斜し
た場合にも空気を吸い込まない燃料供給装置を提供す
る。 【解決手段】 左右に配置した一方のタンク１１Ａに燃
料補給口１２を設け、両タンク１１Ａ・１１Ｂを下部連
通管１５で連通する。下部連通管１５に燃料補給時のみ
開弁する連通閉止弁２３を設け、燃料供給管２０を分岐
して両タンク１１Ａ・１１Ｂにそれぞれ分岐管２０ａ・
２０ｂを配管する。各分岐管２０ａ・２０ｂにそれぞれ
分岐開閉弁２１ａ・２１ｂを設け、いずれか一方のタン
ク１１Ａに油面センサー２２を設け、油面センサー２２
で燃料油面Ｓが規定レベル以下に低下したことを検知す
ることに基づき、上記一方の分岐開閉弁２１ａを閉弁
し、他方の分岐開閉弁２１ｂを開弁する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、作業機用エンジン
の燃料供給装置に関し、特に燃料タンクがメインタンク
とサブタンクとから成り、その両方のタンクに単一の燃
料補給口から燃料を補給し、かつ、両方のタンクから燃
料を取り出す技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば大型トラクター等の作業機では、
補給なしで一日の作業に必要な燃料を貯溜することと、
その最大油量を確保しつつ、燃料タンクを当該作業機の
デッドスペースに配置することが必要になる。そこで、
この種の作業機では、例えば図８に示すように、燃料タ
ンク１１Ａ・１１Ｂを運転台の下側で、クラッチハウジ
ング９の左右に分離配置している。ここで、図８は大型
トラクターの平面図で、同図中の符号１はボンネット、
２はラジェータ、３はエンジン、４は前輪、５は後輪、
６は運転座席、７は操作ハンドル、８はキャビンステッ
プ、をそれぞれ示す。
【０００３】この種の作業機用エンジンの燃料供給装置
としては、従来より例えば図７に示すものがある。ここ
で図７は当該燃料供給装置の概要図で、符号１０は燃料
供給装置全体を示す。この燃料供給装置１０は、図７に
示すように、メインタンク１１Ａとサブタンク１１Ｂと
を左右に配置して燃料タンク１１を構成し、メインタン
ク１１Ａに燃料補給口１２を設けてキャップ１３を装着
し、メインタンク１１Ａの下部連通口１４ａとサブタン
ク１１Ｂの下部連通口１４ｂとを下部連通管１５で相互
に連通するとともに、メインタンク１１Ａの上部通気口
１６ａとサブタンク１１Ｂの上部通気口１６ｂとを通気
連通管１７を介してブリーザ１８に連通し、エンジン３
への燃料供給管２０の下端部２０ｃを下部連通管１５内
のほぼ中央部に位置させている。
【０００４】この燃料供給装置１０によれば、作業機の
デッドスペースに燃料タンク１１Ａ・１１Ｂを分離配置
したことから、補給なしで一日の作業に必要な燃料を確
保しつつ、燃料を左右の燃料タンク１１Ａ・１１Ｂから
継続的に取り出すことができ、かつ、単一の燃料補給口
１２から左右の燃料タンク１１Ａ・１１Ｂに燃料を補給
することができる、という機能を有する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術では下記のような不都合がある。 燃料供給管２０の下端部２０ｃが、下部連通管１５
内のほぼ中央部で、左右の燃料タンク１１Ａ・１１Ｂの
底面よりも下位に位置していることから、そこに沈殿し
ているゴミや水分が燃料供給管２０内に吸い込まれる虞
れがある。 下部連通管１５は左右の燃料タンク１１Ａ・１１Ｂ
の底面よりも下位に位置しているが、左右の燃料タンク
１１Ａ・１１Ｂ内の燃料が半減した状態で、作業機が左
右に大きく傾斜した場合には、燃料供給管２０の下端部
２０ｃが燃料油面Ｓ上に出て空気を吸い込む虞れがあ
る。本発明は、従来技術の前記機能を確保しつつ、上記
不都合を解消することを技術課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は図１、図２、図
４、図５、に示すように、以下の基本構成を備える。即
ち、メインタンク１１Ａとサブタンク１１Ｂとを左右に
配置して燃料タンク１１を構成する。上記一方のタンク
１１Ａに燃料補給口１２を設けてキャップ１３を装着
し、上記二つのタンク１１Ａ・１１Ｂを下部連通管１５
で相互に連通し、上記燃料タンク１１に燃料供給管２０
を配管して燃料Ｇをエンジン３へ供給するように構成さ
れている。
【０００７】上記課題を解決するために、請求項１に記
載の発明は、上記基本構成を備える作業機用エンジンの
燃料供給装置において、例えば図１に示すように、上記
下部連通管１５に燃料補給時のみ開弁し常時は閉弁する
連通閉止弁２３を設け、上記燃料供給管２０を分岐して
上記両タンク１１Ａ・１１Ｂにそれぞれ分岐管２０ａ・
２０ｂを配管し、各分岐管２０ａ・２０ｂにそれぞれ分
岐開閉弁２１ａ・２１ｂを設け、上記いずれか一方のタ
ンク１１Ａに油面センサー２２を設け、上記油面センサ
ー２２で燃料油面Ｓが規定レベル以下に低下したことを
検知することに基づき、上記一方の分岐開閉弁２１ａを
閉弁するとともに、他方の分岐開閉弁２１ｂを開弁する
ように構成した、ことを特徴とする。
【０００８】請求項２に記載の発明は、上記基本構成を
備える作業機用エンジンの燃料供給装置において、例え
ば図２に示すように、上記下部連通管１５に燃料補給時
のみ開弁し常時は閉弁する連通閉止弁２３を設け、上記
いずれか一方のタンク１１Ａに上記燃料供給管２０を配
管するとともに、油面センサー２２を設け、他方のタン
ク１１Ｂ内の燃料Ｇを当該一方のタンク１１Ａ内に汲み
入れるポンプ２４付きホース２５を設け、上記油面セン
サー２２で一方のタンク１１Ａの燃料油面Ｓが規定レベ
ル以下に低下したことを検知して、上記ポンプ２４を作
動させるように構成した、ことを特徴とする。
【０００９】請求項３に記載の発明は、請求項１又は請
求項２に記載した作業機用エンジンの燃料供給装置にお
いて、例えば図３に示すように、前記燃料補給口１２に
設けたキャップ１３の脱着と連動させて上記下部連通管
１５に設けた連通閉止弁２３を開閉するように構成し
た、ことを特徴とする。
【００１０】請求項４に記載の発明は、前記基本構成を
備える作業機用エンジンの燃料供給装置において、例え
ば図４に示すように、上記燃料供給管２０を分岐して上
記両タンク１１Ａ・１１Ｂにそれぞれ分岐管２０ａ・２
０ｂを配管し、各分岐管２０ａ・２０ｂにそれぞれ分岐
開閉弁２１ａ・２１ｂを設け、エンジンに設けた傾斜セ
ンサー２６でエンジンが左右に傾斜したことを検知し
て、傾斜上手側の分岐開閉弁２１ａを閉弁するととも
に、傾斜下手側の分岐開閉弁２１ｂを開弁するように構
成した、ことを特徴とする。
【００１１】請求項５に記載の発明は、前記基本構成を
備える作業機用エンジンの燃料供給装置において、例え
ば図５に示すように、上記燃料供給管２０を分岐して上
記両タンク１１Ａ・１１Ｂにそれぞれ分岐管２０ａ・２
０ｂを配管するとともに、その分岐部に三方弁３０を設
け、上記三方弁３０は、弁箱３１にエンジン３へ通じる
燃料出口３２と上記各分岐管２０ａ・２０ｂを接続した
左右の燃料入口３３ａ・３３ｂとを設け、弁体３４に鉛
直面内で揺動する重錘３７を連動連結して構成し、エン
ジンが規定レベル以上左右に傾斜したことに基づき、上
記重錘３７で弁体３４を揺動させて傾斜上手側の燃料入
口３３ｂを閉弁するとともに、傾斜下手側の燃料入口３
３ａを開弁するように構成した、ことを特徴とする。
【００１２】
【発明の作用・効果】請求項１に記載の発明では、前記
基本構成を備える作業機用エンジンの燃料供給装置にお
いて、前記特徴構成を備えることから、以下の作用・効
果を奏する。（イ）例えば図１に示すように、左右の燃
料タンク１１Ａ・１１Ｂに配管されている各分岐管２０
ａ・２０ｂの下端部２０ｃは、両タンク１１Ａ・１１Ｂ
の底面よりも上方に位置することから、両タンク１１Ａ
・１１Ｂの底面よりも下方に位置する下部連通管１５内
にゴミや水分が沈殿していても、それらが燃料供給管２
０内に吸い込まれる虞れはなくなる。
【００１３】（ロ）上記下部連通管１５は、連通閉止弁
２３により燃料補給時のみ開弁し常時は閉弁しているの
で、左右の燃料タンク１１Ａ・１１Ｂは実質的に独立の
燃料タンクを構成する。そして作業機が左右に大きく傾
斜した場合に、一方のタンク１１Ａ内の燃料が少なくな
って燃料油面Ｓが規定レベル以下に低下したことを油面
センサー２２が検知すると、一方の分岐開閉弁２１ａが
閉弁され、他方の分岐開閉弁２１ｂが開弁されて、燃料
Ｇは他方のタンク１１Ｂから分岐管２０ｂを介してエン
ジンに供給される。これにより、一方のタンク１１Ａ内
の燃料が少なくなって燃料油面Ｓが規定レベル以下に低
下しても、そのタンク１１Ａに配管されている分岐管２
０ａの下端部２０ｃが燃料油面Ｓ上に出て空気を吸い込
む虞れはなくなる。
【００１４】請求項２に記載の発明では、前記基本構成
を備える作業機用エンジンの燃料供給装置において、前
記特徴構成を備えることから、以下の作用・効果を奏す
る。 （ハ）例えば図２に示すように、一方の燃料タンク１１
Ａに配管されている燃料供給管２０の下端部２０ｃは、
両タンク１１Ａ・１１Ｂの底面よりも上方に位置するこ
とから、両タンク１１Ａ・１１Ｂの底面よりも下方に位
置する下部連通管１５内にゴミや水分が沈殿していて
も、それらが燃料供給管２０内に吸い込まれる虞れはな
くなる。
【００１５】（ニ）上記下部連通管１５は、連通閉止弁
２３により燃料補給時のみ開弁し常時は閉弁しているの
で、左右の燃料タンク１１Ａ・１１Ｂは実質的に独立の
燃料タンクを構成する。そして作業機が左右に大きく傾
斜した場合に、一方のタンク１１Ａ内の燃料が少なくな
って燃料油面Ｓが規定レベル以下に低下したことを油面
センサー２２が検知すると、ポンプ２４付きホース２５
のポンプ２４が作動して他方のタンク１１Ｂ内の燃料Ｇ
を当該一方のタンク１１Ａ内に汲み入れる。これによ
り、一方のタンク内の燃料が少なくなって燃料油面が規
定レベル以下に低下しても、そのタンクに配管されてい
る燃料供給管の下端部が燃料油面上に出て空気を吸い込
む虞れはなくなる。
【００１６】（ホ）請求項３に記載の発明では、請求項
１又は請求項２に記載した作業機用エンジンの燃料供給
装置において、例えば図３に示すように、前記燃料補給
口１２に設けたキャップ１３の脱着と連動させて上記下
部連通管１５に設けた連通閉止弁２３を開閉するように
構成したことから、上記燃料補給口１２からキャップ１
３を取り外すことにより、上記連通閉止弁２３は開弁
し、左右の燃料タンク１１Ａ・１１Ｂは下部連通管１５
を介して連通し、その独立性が解除される。これによ
り、上記単一の燃料補給口から燃料を補給すれば、両タ
ンク内に燃料が貯溜されることとなる。
【００１７】請求項４に記載の発明では、前記基本構成
を備える作業機用エンジンの燃料供給装置において、前
記特徴構成を備えることから、以下の作用・効果を奏す
る。 （ホ）例えば図４に示すように、左右の燃料タンク１１
Ａ・１１Ｂは下部連通管１５で連通されているので、実
質的に単一の燃料タンク１１を構成する。そして作業機
が左右に傾斜したことをエンジンに設けた傾斜センサー
２６が検知すると、傾斜上手側の分岐開閉弁２１ａが閉
弁され、傾斜下手側の分岐開閉弁２１ｂが開弁され、燃
料Ｇは他方のタンク１１Ｂから分岐管２０ｂを介してエ
ンジンに供給される。これにより、燃料タンク内の燃料
が少なくなった形態でエンジンが傾斜しても、傾斜上手
側のタンクに配管されている分岐管の下端部が燃料油面
上に出ても空気を吸い込む虞れはなくなる。
【００１８】請求項５に記載の発明では、前記基本構成
を備える作業機用エンジンの燃料供給装置において、前
記特徴構成を備えることから、以下の作用・効果を奏す
る。 （ヘ）例えば図５・図６に示すように、左右の燃料タン
ク１１Ａ・１１Ｂは下部連通管１５で連通されているの
で、実質的に単一の燃料タンク１１を構成する。そして
作業機が規定レベル以上左右に傾斜した場合には、燃料
供給管２０の分岐部に設け三方弁３０が以下のように作
動する。即ち、上記三方弁３０の重錘３７が弁体３４を
揺動させて傾斜上手側の燃料入口３３ｂを閉弁し、傾斜
下手側の燃料入口３３ａを開弁する。従って、燃料Ｇは
傾斜下手側のタンク１１Ｂから分岐管２０ｂを介してエ
ンジンに供給される。これにより、燃料タンク内の燃料
が少なくなった形態でエンジンが傾斜しても、傾斜上手
側のタンクに配管されている分岐管の下端部が燃料油面
上に出ても空気を吸い込む虞れはなくなる。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を添付図
面に基づいて順次説明する。図１は第１の実施形態に係
る燃料供給装置の概要図であり、この実施形態は請求項
１に記載の発明に対応するもので、従来例（図７）と同
様の基本構成を備える。即ち、この燃料供給装置１０
は、メインタンク１１Ａとサブタンク１１Ｂとを前記ト
ラクターの運転台の下側で、クラッチハウジング９の左
右に分離配置して燃料タンク１１を構成する。これは、
従来例と同様、燃料タンク１１Ａ・１１Ｂを作業機のデ
ッドスペースに分離配置し、補給なしで一日の作業に必
要な燃料を確保することを意図したものである。
【００２０】上記メインタンク１１Ａに燃料補給口１２
を設けてキャップ１３を装着し、上記メインタンク１１
Ａの下部連通口１４ａとサブタンク１１Ｂの下部連通口
１４ｂとを下部連通管１５で相互に連通するとともに、
メインタンク１１Ａの上部通気口１６ａとサブタンク１
１Ｂの上部通気口１６ｂとを通気連通管１７を介してブ
リーザ１８に連通し、上記燃料タンク１１に燃料供給管
２０を配管して燃料Ｇを前記エンジン３へ供給するよう
に構成されている。これは、単一の燃料補給口１２から
左右の燃料タンク１１Ａ・１１Ｂに燃料Ｇを補給するこ
と、及び燃料Ｇを左右の燃料タンク１１Ａ・１１Ｂから
継続的に取り出すことを意図したものである。
【００２１】この燃料供給装置１０は、図１に示すよう
に、以下の特徴構成を備える。上記下部連通管１５に燃
料補給時のみ開弁し常時は閉弁する連通閉止弁２３を設
ける。この連通閉止弁２３は、燃料補給口１２に設けた
キャップ１３の脱着と連動し、図示しない電気回路を通
じて開閉するように構成されている。これは、上記キャ
ップ１３を取り外すことにより、上記連通閉止弁２３を
開弁させて、左右のタンク１１Ａ・１１Ｂの独立性を解
くことを意図したものである。これにより、上記単一の
燃料補給口から燃料を補給すれば、両タンク内に燃料が
貯溜されることとなる。
【００２２】上記燃料供給管２０は途中で分岐され、各
分岐管２０ａ・２０ｂは上記両タンク１１Ａ・１１Ｂに
それぞれ配管されている。各分岐管２０ａ・２０ｂには
それぞれ分岐開閉弁２１ａ・２１ｂが設けられており、
一方の分岐開閉弁２１ａを開弁維持するとともに、他方
の分岐開閉弁２１ｂを閉弁維持するように構成されてい
る。また、上記メインタンク１１Ａには油面センサー２
２を設け、上記油面センサー２２で燃料油面Ｓが規定レ
ベル以下に低下したことを検知することに基づき、上記
一方の分岐開閉弁２１ａを閉弁するとともに、他方の分
岐開閉弁２１ｂを開弁するように構成されている。
【００２３】上記構成は、左右のタンク１１Ａ・１１Ｂ
に配管されている各分岐管２０ａ・２０ｂの下端部２０
ｃが、両タンク１１Ａ・１１Ｂの底面よりも上方に位置
することから、両タンク１１Ａ・１１Ｂの底面よりも下
方に位置する下部連通管１５内にゴミや水分が沈殿して
いても、それらが燃料供給管２０内に吸い込まれないよ
うに意図したものである。また、作業機が左右に大きく
傾斜し、一方のタンク１１Ａ内の燃料が少なくなって燃
料油面Ｓが規定レベル以下に低下した場合に、そのタン
ク１１Ａに配管されている分岐管２０ａの下端部２０ｃ
が燃料油面Ｓ上に出ても空気を吸い込まないように意図
したものである。
【００２４】図２は第２の実施形態に係る燃料供給装置
の概要図であり、この実施形態は請求項２に記載の発明
に対応するもので、第１の実施形態（図１）に代えて以
下の特徴構成を備える。この燃料供給装置１０は、図２
に示すように、上記メインタンク１１Ａに上記燃料供給
管２０を配管するとともに、油面センサー２２を設け、
サブタンク１１Ｂ内の燃料Ｇを当該メインタンク１１Ａ
内に汲み入れるポンプ２４付きホース２５を設け、上記
油面センサー２２で一方のタンク１１Ａの燃料油面Ｓが
規定レベル以下に低下したことを検知して、上記ポンプ
２４を作動させるように構成されている。その他の点は
図１の実施形態と同様に構成されている。
【００２５】図３は図１・図２の下部連通管１５に設け
た連通閉止弁２３の変形例を示す。この実施形態では、
上記連通閉止弁２３を常時閉止側に負勢されたバタフラ
イ弁２３ａで構成し、そのバタフライ弁２３ａと燃料補
給口１２に設けたキャップ１３とを開弁チェーン２３ｂ
で連結し、上記キャップ１３の脱着と連動させて上記連
通閉止弁２３を開閉するように構成されている。これ
は、キャップ１３を取り外すことにより、上記連通閉止
弁２３を機械的に開弁して、左右の燃料タンク１１Ａ・
１１Ｂの独立性が解くことを意図したものである。これ
により、上記単一の燃料補給口から燃料を補給すれば、
両タンク内に燃料が貯溜されることとなる。
【００２６】図４は第３の実施形態に係る燃料供給装置
の概要図であり、この実施形態は請求項４に記載の発明
に対応するもので、第１の実施形態（図１）に代えて以
下の特徴構成を備える。この燃料供給装置１０では、図
４に示すように、下部連通管１５に連通閉止弁２３を設
けず、左右のタンク１１Ａ・１１Ｂは常時連通してい
る。また、エンジンに設けた傾斜センサー２６でエンジ
ンが左右に傾斜したことを検知して、傾斜上手側の分岐
開閉弁２１ａを閉弁するとともに、傾斜下手側の分岐開
閉弁２１ｂを開弁するように構成されている。
【００２７】これは、作業機が左右に傾斜したことを上
記傾斜センサー２６で検知させ、傾斜上手側の分岐開閉
弁２１ａを閉弁し、傾斜下手側の分岐開閉弁２１ｂを開
弁することにより、燃料タンク１１内の燃料Ｇが少なく
なった形態でエンジンが傾斜した場合に、傾斜上手側の
タンク１１Ａに配管されている分岐管２０ａの下端部２
０ｃが燃料油面Ｓ上に出ても空気を吸い込まないように
意図したものである。
【００２８】図５は第４の実施形態に係る燃料供給装置
の概要図、図６（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は三方弁の動作説明
図である。この実施形態は請求項５に記載の発明に対応
するもので、第３の実施形態（図４）に代えて以下の特
徴構成を備える。この燃料供給装置１０では、図５に示
すように、燃料供給管２０の分岐部に三方弁３０を設
け、作業機が規定レベル以上左右に傾斜した場合に、上
記三方弁３０が重錘３７の自重で作動して、傾斜上手側
の分岐管２０ａを閉じるとともに、傾斜下手側の分岐管
２０ｂを開くように構成されている。その他の点は図４
と同様に構成されている。
【００２９】上記三方弁３０は、図６（Ａ）〜（Ｃ）に
示すように、内径が円形の弁箱３１にエンジンへ通じる
燃料出口３２と各分岐管２０ａ・２０ｂを接続した左右
の燃料入口３３ａ・３３ｂとを設け、外径が円弧状の弁
体３４に鉛直面内で揺動する重錘３７を相反転する歯車
３５・３６を介して連動連結して構成されている。この
三方弁３０は以下のように作動する。エンジンが規定レ
ベル以上（この実施形態では略１５°）左右に傾斜する
と、図６（Ｂ）又は図６（Ｃ）に示すように、上記重錘
３７が自重で歯車３５・３６を介して弁体３４を揺動さ
せ、傾斜上手側の燃料入口３３ｂ（又は３３ａ）を完全
に閉弁するとともに、傾斜下手側の燃料入口３３ａ（又
は３３ｂ）を開弁する。これにより、傾斜上手側のタン
クに配管されている分岐管が閉じられ、傾斜下手側のタ
ンクに配管されている分岐管が開き、傾斜上手側の分岐
管の下端部が燃料油面Ｓ上に出ても空気を吸い込む虞れ
はなくなる。
【００３０】本発明は上記の各実施形態に限定されるも
のではなく、この発明の要旨を変更しない範囲内におい
て種々の設計変更を施すことが可能である。上記の実施
形態では、いずれもメインタンク１１Ａの上部通気口１
６ａとサブタンク１１Ｂの上部通気口１６ｂとを通気連
通管１７を介してブリーザ１８に連通しているが、両タ
ンク１１Ａ・１１Ｂにそれぞれ補給口１２を設け、各補
給口１２にそれぞれブリーザ付きキャップを装着しても
差し支えない。また、上記の実施形態では、三方弁３０
の弁体３４に相反転する歯車３５・３６を介して重錘３
７を連動連結しているが、弁体３４に直接重錘３７を連
動連結しても差し支えない。その場合には燃料出口３２
と円弧状の弁体３４の上下位置を反転させればよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施形態に係る燃料供給装置の概要図で
ある。
【図２】第２の実施形態に係る燃料供給装置の図１相当
図である。
【図３】連通閉止弁の変形例を示す図１相当図である。
【図４】第３の実施形態に係る燃料供給装置の図１相当
である。
【図５】第４の実施形態に係る燃料供給装置の図１相当
である。
【図６】図６（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は三方弁の動作説明図
である。
【図７】従来例に係る燃料供給装置の図１相当図であ
る。
【図８】大型トラクターの平面図である。
【符号の説明】
３…エンジン、１０…燃料供給装置、１１…燃料タン
ク、１１Ａ…メインタンク、１１Ｂ…サブタンク、１２
…燃料補給口、１３…キャップ、１５…下部連通管、２
０…燃料供給管、２０ａ・２０ｂ…分岐管、２１ａ・２
１ｂ…分岐開閉弁、２２…油面センサー、２３…連通閉
止弁、２４…ポンプ、２５…ホース、２６…傾斜センサ
ー、３０…三方弁、３１…弁箱、３２…燃料出口、３３
ａ・３３ｂ…燃料入口、３４…弁体、３７…重錘、Ｇ…
燃料、Ｓ…燃料油面。

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 メインタンク（１１Ａ）とサブタンク
    （１１Ｂ）とを左右に配置して燃料タンク（１１）を構
    成し、上記一方のタンク（１１Ａ）に燃料補給口（１
    ２）を設けてキャップ（１３）を装着し、上記二つのタ
    ンク（１１Ａ・１１Ｂ）を下部連通管（１５）で相互に
    連通し、上記燃料タンク（１１）に燃料供給管（２０）
    を配管して燃料（Ｇ）をエンジン（３）へ供給するよう
    に構成した作業機用エンジンの燃料供給装置において、 上記下部連通管（１５）に燃料補給時のみ開弁し常時は
    閉弁する連通閉止弁（２３）を設け、 上記燃料供給管（２０）を分岐して上記両タンク（１１
    Ａ・１１Ｂ）にそれぞれ分岐管（２０ａ・２０ｂ）を配
    管し、各分岐管（２０ａ・２０ｂ）にそれぞれ分岐開閉
    弁（２１ａ・２１ｂ）を設け、 上記いずれか一方のタンク（１１Ａ）に油面センサー
    （２２）を設け、 上記油面センサー（２２）で燃料油面（Ｓ）が規定レベ
    ル以下に低下したことを検知することに基づき、上記一
    方の分岐開閉弁（２１ａ）を閉弁するとともに、他方の
    分岐開閉弁（２１ｂ）を開弁するように構成した、こと
    を特徴とする作業機用エンジンの燃料供給装置。
  2. 【請求項２】 メインタンク（１１Ａ）とサブタンク
    （１１Ｂ）とを左右に配置して燃料タンク（１１）を構
    成し、上記一方のタンク（１１Ａ）に燃料補給口（１
    ２）を設けてキャップ（１３）を装着し、上記両タンク
    （１１Ａ・１１Ｂ）を下部連通管（１５）で相互に連通
    し、上記燃料タンク（１１）に燃料供給管（２０）を配
    管して燃料（Ｇ）をエンジン（３）へ供給するように構
    成した作業機用エンジンの燃料供給装置において、 上記下部連通管（１５）に燃料補給時のみ開弁し常時は
    閉弁する連通閉止弁（２３）を設け、 上記いずれか一方のタンク（１１Ａ）に上記燃料供給管
    （２０）を配管するとともに、油面センサー（２２）を
    設け、 他方のタンク（１１Ｂ）内の燃料（Ｇ）を当該一方のタ
    ンク（１１Ａ）内に汲み入れるポンプ（２４）付きホー
    ス（２５）を設け、 上記油面センサー（２２）で一方のタンク（１１Ａ）の
    燃料油面（Ｓ）が規定レベル以下に低下したことを検知
    して、上記ポンプ（２４）を作動させるように構成し
    た、ことを特徴とする作業機用エンジンの燃料供給装
    置。
  3. 【請求項３】 請求項１又は請求項２に記載した作業機
    用エンジンの燃料供給装置において、 前記燃料補給口（１２）に設けたキャップ（１３）の脱
    着と連動させて上記下部連通管（１５）に設けた連通閉
    止弁（２３）を開閉するように構成した、ことを特徴と
    する作業機用エンジンの燃料供給装置。
  4. 【請求項４】 メインタンク（１１Ａ）とサブタンク
    （１１Ｂ）とを左右に配置して燃料タンク（１１）を構
    成し、上記一方のタンク（１１Ａ）に燃料補給口（１
    ２）を設けてキャップ（１３）を装着し、上記両タンク
    （１１Ａ・１１Ｂ）を下部連通管（１５）で相互に連通
    し、上記燃料タンク（１１）に燃料供給管（２０）を配
    管して燃料（Ｇ）をエンジン（３）へ供給するように構
    成した作業機用エンジンの燃料供給装置において、 上記燃料供給管（２０）を分岐して上記両タンク（１１
    Ａ・１１Ｂ）にそれぞれ分岐管（２０ａ・２０ｂ）を配
    管し、各分岐管（２０ａ・２０ｂ）にそれぞれ分岐開閉
    弁（２１ａ・２１ｂ）を設け、 エンジンに設けた傾斜センサー（２６）でエンジンが左
    右に傾斜したことを検知して、傾斜上手側の分岐開閉弁
    （２１ａ）を閉弁するとともに、傾斜下手側の分岐開閉
    弁（２１ｂ）を開弁するように構成した、ことを特徴と
    する作業機用エンジンの燃料供給装置。
  5. 【請求項５】 メインタンク（１１Ａ）とサブタンク
    （１１Ｂ）とを左右に配置して燃料タンク（１１）を構
    成し、上記一方のタンク（１１Ａ）に燃料補給口（１
    ２）を設けてキャップ（１３）を装着し、上記両タンク
    （１１Ａ・１１Ｂ）を下部連通管（１５）で相互に連通
    し、上記燃料タンク（１１）に燃料供給管（２０）を配
    管して燃料（Ｇ）をエンジン（３）へ供給するように構
    成した作業機用エンジンの燃料供給装置において、 上記燃料供給管（２０）を分岐して上記両タンク（１１
    Ａ・１１Ｂ）にそれぞれ分岐管（２０ａ・２０ｂ）を配
    管するとともに、その分岐部に三方弁（３０）を設け、 上記三方弁（３０）は、弁箱（３１）にエンジン（３）
    へ通じる燃料出口（３２）と上記各分岐管（２０ａ・２
    ０ｂ）を接続した左右の燃料入口（３３ａ・３３ｂ）と
    を設け、弁体（３４）に鉛直面内で揺動する重錘（３
    ７）を連動連結して構成し、 エンジンが規定レベル以上左右に傾斜したことに基づ
    き、上記重錘（３７）で弁体（３４）を揺動させて傾斜
    上手側の燃料入口（３３ｂ）を閉弁するとともに、傾斜
    下手側の燃料入口（３３ａ）を開弁するように構成し
    た、ことを特徴とする作業機用エンジンの燃料供給装
    置。
JP18305799A 1999-06-29 1999-06-29 作業機用エンジンの燃料供給装置 Expired - Fee Related JP3735489B2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP18305799A JP3735489B2 (ja) 1999-06-29 1999-06-29 作業機用エンジンの燃料供給装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP18305799A JP3735489B2 (ja) 1999-06-29 1999-06-29 作業機用エンジンの燃料供給装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2001012326A true JP2001012326A (ja) 2001-01-16
JP3735489B2 JP3735489B2 (ja) 2006-01-18

Family

ID=16128996

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP18305799A Expired - Fee Related JP3735489B2 (ja) 1999-06-29 1999-06-29 作業機用エンジンの燃料供給装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3735489B2 (ja)

Cited By (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1566304A1 (en) * 2004-02-23 2005-08-24 SAME DEUTZ-FAHR GROUP S.p.A. Fuel suction system for a motor vehicle
KR100706451B1 (ko) 2005-12-08 2007-04-10 기아자동차주식회사 자동차용 ｌｐｇ 봄베시스템의 무효잔량 저감장치
JP2007182115A (ja) * 2006-01-05 2007-07-19 Kyosan Denki Co Ltd 燃料タンクユニット
WO2009046894A2 (en) * 2007-10-09 2009-04-16 Agco Gmbh Fluid container
JP2012026368A (ja) * 2010-07-23 2012-02-09 Isuzu Motors Ltd 増設タンク連結構造
EP2883733A1 (de) * 2013-12-13 2015-06-17 MAN Truck & Bus AG Tankanlage für ein Fahrzeug
US20160245244A1 (en) * 2015-02-23 2016-08-25 Denso Corporation Fuel tank system
CN107829856A (zh) * 2017-12-19 2018-03-23 东风汽车集团有限公司 一种坡度自适应柴油发动机供油系统
CN108104999A (zh) * 2017-11-23 2018-06-01 北京福田戴姆勒汽车有限公司 用于双油箱的第一传感器
CN108105001A (zh) * 2017-12-19 2018-06-01 东风汽车集团有限公司 一种重力感应式的三通单向阀
WO2019181307A1 (ja) * 2018-03-23 2019-09-26 日立建機株式会社 作業車両
US10519908B2 (en) 2012-03-14 2019-12-31 Kubota Corporation Device for supplying fuel to engine
CN113459802A (zh) * 2021-08-05 2021-10-01 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种油箱内低液位上下坡时维持供油稳定的装置
CN114228479A (zh) * 2021-11-15 2022-03-25 岚图汽车科技有限公司 一种汽车燃油箱阀体布置方法及结构
US11325465B2 (en) 2018-03-23 2022-05-10 Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. Work vehicle
CN114776493A (zh) * 2022-04-19 2022-07-22 潍柴动力股份有限公司 一种车辆低温加热方法、装置、系统、设备和存储介质

Cited By (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1566304A1 (en) * 2004-02-23 2005-08-24 SAME DEUTZ-FAHR GROUP S.p.A. Fuel suction system for a motor vehicle
KR100706451B1 (ko) 2005-12-08 2007-04-10 기아자동차주식회사 자동차용 ｌｐｇ 봄베시스템의 무효잔량 저감장치
JP2007182115A (ja) * 2006-01-05 2007-07-19 Kyosan Denki Co Ltd 燃料タンクユニット
WO2009046894A2 (en) * 2007-10-09 2009-04-16 Agco Gmbh Fluid container
WO2009046894A3 (en) * 2007-10-09 2009-06-18 Agco Gmbh Fluid container
US8424914B2 (en) 2007-10-09 2013-04-23 Agco Gmbh Fluid container
JP2012026368A (ja) * 2010-07-23 2012-02-09 Isuzu Motors Ltd 増設タンク連結構造
US10519908B2 (en) 2012-03-14 2019-12-31 Kubota Corporation Device for supplying fuel to engine
EP2883733A1 (de) * 2013-12-13 2015-06-17 MAN Truck & Bus AG Tankanlage für ein Fahrzeug
US10280873B2 (en) * 2015-02-23 2019-05-07 Denso Corporation Fuel tank system
US20160245244A1 (en) * 2015-02-23 2016-08-25 Denso Corporation Fuel tank system
CN108104999A (zh) * 2017-11-23 2018-06-01 北京福田戴姆勒汽车有限公司 用于双油箱的第一传感器
CN108105001A (zh) * 2017-12-19 2018-06-01 东风汽车集团有限公司 一种重力感应式的三通单向阀
CN108105001B (zh) * 2017-12-19 2019-10-08 东风汽车集团有限公司 一种重力感应式的三通单向阀
CN107829856B (zh) * 2017-12-19 2019-10-08 东风汽车集团有限公司 一种坡度自适应柴油发动机供油系统
CN107829856A (zh) * 2017-12-19 2018-03-23 东风汽车集团有限公司 一种坡度自适应柴油发动机供油系统
WO2019181307A1 (ja) * 2018-03-23 2019-09-26 日立建機株式会社 作業車両
US11312230B2 (en) 2018-03-23 2022-04-26 Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. Work vehicle
US11325465B2 (en) 2018-03-23 2022-05-10 Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. Work vehicle
CN113459802A (zh) * 2021-08-05 2021-10-01 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种油箱内低液位上下坡时维持供油稳定的装置
CN114228479A (zh) * 2021-11-15 2022-03-25 岚图汽车科技有限公司 一种汽车燃油箱阀体布置方法及结构
CN114776493A (zh) * 2022-04-19 2022-07-22 潍柴动力股份有限公司 一种车辆低温加热方法、装置、系统、设备和存储介质
CN114776493B (zh) * 2022-04-19 2024-03-19 潍柴动力股份有限公司 一种车辆低温加热方法、装置、系统、设备和存储介质

Also Published As

Publication number Publication date
JP3735489B2 (ja) 2006-01-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2001012326A (ja) 作業機用エンジンの燃料供給装置
US8739821B2 (en) Fuel tank
US20070163660A1 (en) Fuel tank for an agricultural vehicle
US7438058B2 (en) Drain pipe in canister system
JP4348392B2 (ja) 自動車用の燃料供給装置
JP5198578B2 (ja) 燃料タンク
US6213170B1 (en) Valveless fuel tank assembly
US8146570B2 (en) Fuel system for vehicle with engine
JP5497671B2 (ja) 燃料タンク
US8215290B2 (en) Marine carbon canister
US3280858A (en) Liquid transfer apparatus
JP4116173B2 (ja) 建設機械の燃料タンク
CN1874927A (zh) 为船舶补给燃料而不溢出的系统
CN101372932B (zh) 发动机的燃料供应装置
JP4710861B2 (ja) 燃料供給構造
JP2002090205A (ja) オイルゲージ装置
KR20120011614A (ko) 연료탱크의 벤팅 장치
CN214874218U (zh) 燃油箱的吸油口结构及燃油箱
JP6859846B2 (ja) 建設機械
JPH029091Y2 (ja)
JP2008307983A (ja) 作業用走行車
JPH027706Y2 (ja)
KR100559628B1 (ko) 캐니스터의 이물질 및 수분 유입방지장치
JP2003326989A (ja) 建設機械の燃料タンク
JP4244646B2 (ja) ディーゼル発電装置

Legal Events

Date Code Title Description
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20040520

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20040601

A521 Written amendment

Effective date: 20040729

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

A131 Notification of reasons for refusal

Effective date: 20050809

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

A521 Written amendment

Effective date: 20050916

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Effective date: 20051018

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20051024

R150 Certificate of patent (=grant) or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091028

Year of fee payment: 4

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Year of fee payment: 4

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091028

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Year of fee payment: 5

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101028

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Year of fee payment: 6

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111028

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees