JPH029091Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は自動車で代表される車両等の燃料供給
装置に関する。

＜従来の技術＞ 近年、自動車において、実開昭59−110373号公
報等に見られるように、燃料タンク内に、該タン
クの燃料を機関への燃料供給部である燃料噴射弁
又は気化器等に供給するための電動式の燃料ポン
プを配設したものがある。

又、この種のインタンク式燃料ポンプにあつて
は、第２図に示すように、燃料タンク１内に設け
られる燃料ポンプ２の吸込口３を連通路４により
燃料タンク１の底部に配置した箱状フイルター５
の内側空間に連通させ、燃料タンク１内の燃料を
箱状フイルター５の内側空間に導いて後、燃料ポ
ンプ２により吸入吐出して、燃料タンク１外の図
示しない機関への供給部に供給していた。

尚、６は前記箱状フイルター５上面に連通接続
されたベーパ抜きパイプである。

＜考案が解決しようとする問題点＞ しかしながら、このような従来のインタンク式
燃料ポンプの燃料吸込構造では、燃料タンク１内
の燃料残量が少なくなり、フイルター５内部への
流れ込み部分が少なくなり、そのろ過面積が小さ
くなるため、流込み量＜吐出量となつて、図の如
くフイルター５内部の液面Lfがフイルター５外
部の液面Ltよりも下がつてしまい、吸込み不良
を生じる。即ち、燃料タンク１内における燃料の
吸込限界液面高さが高くなり、燃料タンク１内に
燃料が残つているにもかかわらず充分な量の燃料
を供給できなくなつて、燃料タンク１の有効容積
が実質的に小さくなつてしまうという問題があつ
た。

本考案はこのような従来の問題点に鑑みなされ
たもので、箱状フイルターの存在によるフイルタ
ー内部の液面の低下を防止し、燃料を確実に供給
することのできる信頼性の高い燃料供給装置を提
供することを目的とする。

＜問題点を解決するための手段＞ このため本考案は、箱状フイルターに連通接続
されたベーパ抜きパイプのベーパ出口部に箱状フ
イルターからのベーパ流れのみを許容するチエツ
クバルブを設けた構成とする。

＜作用＞ そして、チエツクバルブは、箱状フイルター内
のベーパが抜ける時には、開弁するが常時は閉状
態にある。従つて、燃料タンク内の燃料残量が少
なくなつた場合に、チエツクバルブが閉じられて
いることによつて、箱状フイルターの液面上に露
出する部分に燃料の油膜によるマスキングされた
状態で、該箱状フイルター内を負圧状態にでき、
フイルター内部の液面がフイルター外部の液面よ
りも上がる。即ち、燃料タンク内における燃料の
吸込限界液面高さを低くすることができるように
なり、燃料の吸込み不良を防止できる。

＜実施例＞ 以下、本考案の一実施例を第１図に基づいて説
明する。

尚、図において、第２図と同一要素のものには
同一符号を付して説明を簡単にする。

図において、ベーパ抜きパイプ１６のベーパ出
口部１６Ａには、箱状フイルター５内からのベー
パ流れのみを許容するチエツクバルブ７が設けら
れている。

このチエツクバルブ７は、下端にベーパ抜きパ
イプ１６のベーパ出口部１６Ａとの接続部となる
パイプ部７ａを有し、上端に燃料タンク１内の液
面上に開口する開口部７ｂを有するバルブ本体７
Ａと、該バルブ本体７Ａ内に配設された弁体７Ｂ
と、からなる。バルブ本体７Ａ内のパイプ部７ａ
開口周りには、円錐状面に形成された弁座７ｃが
設けられている。前記弁体７Ｂは、耐ガソリン性
のゴム例えばNBRからなる。

かかる構成において、チエツクバルブ７は、箱
状フイルター５内のベーパが抜ける時には、第１
図Ａに示すように開弁するが、常時は閉状態にあ
る。従つて、燃料タンク１内の燃料残量が少なく
なつた場合に、チエツクバルブ７が閉じられてい
ることによつて、箱状フイルター５の液面上に露
出する部分に燃料の油膜によるマスキングされた
状態で、該箱状フイルター５内を負圧状態にでき
る。この結果、燃料タンク１内の燃料残量が少な
くなり、フイルター５内部への流れ込みがフイル
ター５側面と底面からのみになつて、そのろ過面
積が小さくなつた場合にも、第１図Ｂの如くフイ
ルター５内部の液面Lfがフイルター５外部の液
面Ltよりも上がり、燃料を良好に吸込むことが
可能となる。即ち、燃料タンク１内における燃料
の吸込限界液面高さを低くすることができるよう
になる。よつて、燃料タンク１の有効容積が実質
的に小さくなつてしまうという問題点を解消する
ことができるわけである。

以上の効果は本考案者の実験によつて明らかに
されている。

即ち、第３図は燃料ポンプの吸込量（ｌ／ｈ）
に対する燃料タンク内の燃料の吸込限界液面高さ
（mm）を実験した結果を示すグラフである（試験
油はガソリン）。

このグラフによると、例えば燃料ポンプの吸込
量が150（ｌ／ｈ）の時の吸込限界液面高さは８
（mm）である。これに対して、従来においては、
本考案者の実験によると、吸込量150（ｌ／ｈ）の
時の吸込限界液面高は18（mm）であり、吸込限界
液面高さを10（mm）低くすることができる。

従つて、この実験結果からも、箱状フイルター
５の液面上に露出する部分に燃料の油膜によるマ
スキングが生じることによる効果が明らかであ
る。

＜考案の効果＞ 以上説明したように、本考案によれば、燃料タ
ンク内の燃料を箱状フイルターの内側空間に導い
て後、燃料ポンプにより吸入吐出するようにした
ものにおいて、箱状フイルターに連通接続された
ベーパ抜きパイプのベーパ出口部にチエツクバル
ブを設けた構成により、箱状フイルター内部の液
面の低下を防止するので、燃料タンク内における
燃料の吸込限界液面高さを低くすることができる
ようになり、燃料タンク内の燃料残量が少なくな
つた時の吸込み不良を防止でき、スペース的に制
約を受ける車両用の燃料タンク等の有効容積を実
質的に大きくすることができる実用的効果大なる
ものでである。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａ，Ｂは夫々本考案に係わる燃料供給装
置の一実施例を示す断面図、第２図は従来の燃料
供給装置の一例を示す断面図、第３図は本考案の
効果を説明する実験結果のグラフである。 １……燃料タンク、２……燃料ポンプ、３……
吸込口、４……連通路、５……箱状フイルター、
７……チエツクバルブ、１６……ベーパ抜きパイ
プ、１６Ａ……ベーパ出口部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料タンク内に燃料ポンプを設け、その吸込口
   を燃料タンク底部に配置した箱状フイルターの内
   側空間に連通させ、この箱状フイルターを介して
   吸入した燃料を燃料ポンプにより燃料タンク外の
   燃料供給部に供給するように構成され、前記箱状
   フイルターにはベーパ抜きパイプを連通接続して
   なる燃料供給装置において、前記ベーパ抜きパイ
   プのベーパ出口部に箱状フイルターからのベーパ
   流れのみを許容するチエツクバルブを設けたこと
   を特徴とする燃料供給装置。