JPS6138645Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は特にガソリンや軽油を供給する給油装
置に関するものである。

給油所において自動車へ給油されるガソリンや
軽油などの油には水が混入していない方が望まし
い。水が混入していると、水は自動車の燃料タン
ク内で油と分離して底に溜まり、燃料タンクを腐
食させるのみならずエンジン自体にも悪影響を与
える。

しかし、給油所の貯油タンクは内部が通気管を
介して大気に連通しているので大気に含まれる水
などの水分の侵入を防止できない。

そこで給油装置内に水の通過を阻止するフイル
ター装置を配備することが考えられるが、本考案
を実施することによつて、このフイルター装置内
に溜まる水を手動弁を介して排出可能となし、さ
らに油の排出は阻止されるように構成された安全
で確実かつ安価なフイルター装置が得られるもの
で、すなわち、ポンプで汲み出した油を流量計で
計量し、ホース、ノズルを介して供給するように
した給油装置の油流路に設けられ、水の通過を阻
止するフイルターエレメントを装備したフイルタ
ー室と、水溜部の下方に配備され外方から押し上
げられることによつて水溜部の方向へ変位して開
き、常時は閉じる方向に付勢され、さらに押し上
げストロークが規制された弁を有する弁機構と、
水と油の境界が降下することによつて前記弁へ通
ずる油路を閉塞すべく弁座に着座する水と油の中
間の比重を有するフロートとを備え、このフロー
トの弁座を前記弁機構の前記弁が最大限押し込ま
れたとき弁座に着座したフロートに当接しない高
さに設定したものである。

以下図示実施例を説明する。

第１図で１は給油装置のハウジングで、内部に
は一端が貯油タンク（図示略）に接続された汲出
管２の他方端が接続され、モーター３で回転駆動
されるポンプ４，ポンプ４から吐出される油中に
含まれる水、気泡、ゴミの通過を阻止するフイル
ター装置５、油量を計量する流量計６、流量計６
で計量された油量を数値表示する表示器７、フイ
ルター装置５で通過阻止された泡に含まれる気体
だけを分離し、排出管９を通じて大気へ放出させ
る気体分離器１０がそれぞれ収容され、計量され
た油はホース１１、ノズル１２を介して給油され
る。

１３はノズル１２を不使用時に収納するノズル
ケースであり、１４，１４′，１４″は各種器類を
繋ぐパイプである。

以下フイルター装置５を第２，３図に基づいて
説明する。

１５はフイルター装置５のハウジングで、その
内室１６には微細な孔（５μｍ程度）を有する円
筒状のフイルターエレメント（たとえば和紙に樹
脂コーテイングなどを施したもの）１７が配備さ
れておりパイプ１４から内室１６へ流入した油は
フイルターエレメント１７を通過してパイプ１
４′へ送られるが油中に混入した水、気泡、ゴミ
はフイルターエレメント１７を通過できない。

気泡は内室１６の上部に溜り、細孔１８を通つ
て気体分離器１０へ導びかれ、気泡に含まれる気
体（蒸気）のみが前述したように排出管９を通つ
て大気へ放出される。又、水は油よりも比重が大
きいのでハウジング１５の下部に形成された水溜
部１９へ溜る。水溜部１９には水と油の中間の比
重を有するフロート２０が配備され、常に水と油
の境界Ｌに浮いている。

２１はフロート２０の着座部弁座でフロート２
０が降下時に着座し、弁機構２２への油路を閉塞
する。

２３はフロート２０のガイド枠で、水の流入孔
２４および油の流出孔２５が穿設されている。

フロート２０の下方に設置された弁機構２２の
弁２６はスプリング２７の弾性によつて常時弁座
２８に着座する方向、すなわち弁機構２２が閉弁
される方向に付勢されている。

弁２６は操作端２９を図で上方へスプリング２
７の弾性に抗して押し上げることにより開くこと
が可能であり、弁２６は押し上げられることによ
つて水溜部１９の方向へ変位することになる。な
おフロート２０の着座部２１と弁機構２２とは操
作部２９が最大押し上げられたときフロート２０
と弁２６とが当接しない間隔が設けられている。

３０は水の排出路３１の先端に取り付けたホー
スであり、３２はハウジング１５の閉塞蓋であ
る。

以上の構成において、水溜部１９に水が溜ると
第３図に示すように境界Ｌが上昇し、それに応じ
てフロート２０も上昇する。そこで、操作端２９
を押し上げると弁２６が開き水溜部１９に溜つた
水は排出路３１、ホース３０を介して外部へ排出
される。水が排出されると境界Ｌが下るのでフロ
ート２０も降下しついには第２図に示す状態、す
なわちフロートが着座部２１に着座して弁機構２
２へ通ずる油路を閉塞し、それ以上の水の排出が
不能となる。ホース３０からの水の排出が停止す
ると操作端２９から手を離し、これによつて弁２
６が閉止され、水の排出作業は終了する。

なお、フイルター装置５（水溜部１９、弁機構
２２は本実施例ではポンプ４の二次側流路に配備
されているが、ポンプ４の一次側流路であつても
良い。またフロート２０が一定高さまで上昇した
ことを検知してランプやブザーで知らせるように
構成することも可能である。

以上詳述したように、フイルター室の下方に水
溜部を、さらにその下方部に弁装置を設け、弁装
置の弁を押し上げて開いたときにフロートと干渉
しない構造としたので弁装置を構成する部品の加
工が容易になりよつて安価に仕上げることができ
るとともに、必要時に水のみを排出でき、油は排
出されることがないので引火爆発などの危険がな
く、構造簡単にして操作容易であり確実な水の排
出作業のできるフイルター装置が得られるもので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図はフイルター装置を配備した給油装置の
概略を示し、第２図はフイルター装置の構造を、
また第３図はフロート、弁が第２図と異なつた状
態をそれぞれ示す図である。 ４……ポンプ、５……フイルター装置、６……
流量計、１７……フイルターエレメント、２０…
…フロート、２６……弁、３０……ホース。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ポンプで汲み出した油を流量計で計量し、ホー
   ス、ノズルを介して供給するようにした給油装置
   の油流路に設けられ、水の通過を阻止するフイル
   ターエレメントを装備したフイルター室と、フイ
   ルター室の下方に形成した水溜部と、水溜部の下
   方に配備され外方から押し上げられることによつ
   て水溜部の方向へ変位して開き、常時は閉じる方
   向に付勢され、さらに押し上げストロークが規制
   された弁を有する弁機構と、水と油の境界が降下
   することによつて前記弁へ通ずる油路を閉塞すべ
   く弁座に着座する水と油の中間の比重を有するフ
   ロートとを備え、このフロートの弁座を前記弁機
   構の前記弁が最大限押し込まれたとき弁座に着座
   したフロートに当接しない高さに設定したことを
   特徴とするフイルター装置。