JP2001000273A - 自動車座席の背もたれ - Google Patents

自動車座席の背もたれ

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JP2001000273A JP2000162701A JP2000162701A JP2001000273A JP 2001000273 A JP2001000273 A JP 2001000273A JP 2000162701 A JP2000162701 A JP 2000162701A JP 2000162701 A JP2000162701 A JP 2000162701A JP 2001000273 A JP2001000273 A JP 2001000273A
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Steffen Jaekel
シュテファン・イエーケル
Peer Kuester
ペール・キュスター
Mirco Polak
ミクロ・ポラック
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 異なる大きさの人も良好に支持されるよう
に、ヘッドレストの下方にある背もたれの中間領域を調
節することができる、背もたれを提供する。 【解決手段】 自動車座席の背もたれは、分割されてい
ない固定された側方の垂直な２個の背もたれ領域１，２
と、その間に配置された中央の背もたれ領域３とを備え
ている。この中央の背もたれ領域はその上側の部分３ａ
が高さ方向に移動可能に案内されたヘッドレストとして
形成されている。ヘッドレストの下方に設けられた中央
の背もたれ領域３は、下側の部分３ｃと中間の部分３ｂ
に水平に分割されて形成され、下側の部分３ｃは定置さ
れ、中間の部分３ｂは高さ方向に移動可能に形成されて
いる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、分割されていない
固定された側方の垂直な２個の背もたれ領域と、その間
に配置された中央の背もたれ領域とを備え、この背もた
れ領域の上側の部分が高さ方向に移動可能に案内された
ヘッドレストとして形成されている、自動車座席の背も
たれに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の公知の背もたれの場合（ドイツ
連邦共和国実用新案登録第９２０６１２２号）、中央の
背もたれ領域に側方の背もたれ領域が接続している。こ
の側方の背もたれ領域は使用者の必要な側方保持を行
う。側方の背もたれ領域の間において、ヘッドレストが
中央の領域の上端に高さ方向に移動可能に配置されてい
る。
【０００３】このような背もたれは、いろいろな座席使
用者の異なる大きさにヘッドレストを適合させることが
できる。このような実施形の場合、使用者の背を絶えず
収容し支持する背もたれの部分は、変更不能であり、従
って所定の大きさの範囲内の座席使用者のためにのみ解
剖学的に正しく作用する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】この技術水準から出発
して、本発明の根底をなす課題は、異なる大きさの人も
良好に支持されるように、ヘッドレストの下方にある背
もたれの中間領域を調節することができる、背もたれを
提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題は、ヘッドレス
トの下方に設けられた中央の背もたれ領域が、下側の部
分と中間の部分に水平に分割されて形成され、下側の部
分が定置され、中間の部分が高さ方向に移動可能に形成
されていることによって解決される。
【０００６】ヘッドレストを含む上側の背もたれ領域と
中間の支持領域を別々に調節できるようにしたことによ
り、異なる大きさの座席使用者の支持作用と快適性が改
善される。このような背もたれは異なる上体寸法に簡単
に適合させることができる。この適合は長い走行距離で
も疲労させない着座を可能にする。
【０００７】本発明の好ましい実施形は従属請求項から
明らかである。
【０００８】特に有利な実施形の場合には、背もたれの
隣接する部分の間の分離隙間が、互いに係合する指状の
突起によって架橋されるので、高さ方向に伝達される支
持作用が、上体の高さ全体にわたって均一に達成可能で
ある。
【０００９】体の大きさが大きくなるにつれて、着座面
からの頭の間隔は、着座面からの肩領域の間隔の２倍だ
け増大する。従って、他の有利な実施形の場合には、本
発明に従って、上側の部分の移動距離がそれぞれ、中間
の部分の移動距離の２倍の大きさになっている。
【００１０】
【発明の実施の形態】次に、図に基づいて、本発明の好
ましい２つの実施の形態を詳しく説明する。
【００１１】図において、同じ部品には同じ参照符号が
付けてあり、必要な場合には参照符号がダッシュを付け
ることによって互いに区別してある。
【００１２】自動車座席のうち、図には背もたれだけが
示してある。この背もたれは固定された２つの側方の背
もたれ領域１，２と、中央の背もたれ領域３を備えてい
る。中央の背もたれ領域３は３つの部分３ａ，３ｂ，３
ｃに分割されている。下側の部分３ｃは側方の両背もた
れ領域１，２に固定連結され、この側方の両背もたれ領
域と共に、剛性のあるＵ字状フレームを形成している。
側方の背もたれ領域１，２の間において、背もたれの中
間の部分３ｂと上側の部分３ａは摺動可能に案内されて
いる。摺動可能な部分３ａ，３ｂのためのガイドは図示
していない。部分３ａ，３ｂは背もたれの長さを変更す
るために駆動装置４を介して駆動される。
【００１３】下側の部分３ｃは座席使用者の脊椎の領域
を支持する。中間の部分３ｂは肩の領域を支持する。側
方の背もたれ領域１，２から突出する上側の部分３ａに
はヘッドレストが一体化されている。上側部分３ａは頭
と首筋領域を支持する。中間の部分３ｂと上側部分３ａ
の間と中間の部分と下側部分３ｃの間には、それぞれ１
個の分離継ぎ目３ｄ，３ｅが設けられている。図１に示
すように中央の背もたれ領域３を短縮すると、部分３
ａ，３ｂ，３ｃは互いに密接する。背もたれを短縮する
ことにより、小さな座席使用者の上体が解剖学的に正し
く支持される。
【００１４】固定された背もたれ領域１，２に対する摺
動可能な部分３ａ，３ｂの調節は、手動輪４ｄによって
行われる。この手動輪は軸線４ｆの回りに回転可能に背
もたれ領域１に支承されている。上側の部分３ａと中間
の部分３ｂが図２に示す位置にある場合、背もたれは最
大長さを有する。分離継ぎ目３ｄ，３ｅが拡がり、隙間
を形成している。下側の部分３ｃと中間の部分３ｂの間
の隙間は、中間の部分と上側の部分３ａの間の隙間より
も小さい。
【００１５】図３，４に示した、本発明による背もたれ
の第２の実施の形態は、中央の背もたれ領域３′の形成
だけが第１の実施の形態と異なっている。中間の部分３
ｂ′は上側と下側に向いた指状の突起３ｇを有する。こ
の突起の間には凹部３ｋが形成されている。下側の凹部
３ｋには、下側の部分３ｃ′の指状の突起３ｈが係合
し、この下側の部分の凹部３ｌは中間の部分３ｂ′の下
側の突起３ｇを収容している。中間の部分３ｂ′の上側
の凹部３ｋには、上側の部分３ａ′の指状の突起３ｆが
嵌まり込み、この上側の部分の凹部３ｉには中間の部分
３ｂ′の上向きの突起３ｇが係合している。背もたれの
最大伸長の場合にも、突起３ｆ，３ｈが突起３ｇとオー
バーラップしているので、中央の背もたれ領域３′の閉
じた輪郭が維持されたままである。それによって、全長
にわたって形状安定性が得られ、座席使用者がクッショ
ン内の異なる硬さの領域をもはや感じることがない。
【００１６】中間の部分３ｂと上側の部分３ａの調節は
駆動ピニオン４ａと反対方向に駆動される２本のラック
によって行われる。手動輪４ｄによって回転可能な駆動
ピニオン４ａは支承台４ｅに回転可能に軸承されてい
る。この支承台は中間の部分３ｂに固定連結されてい
る。駆動ピニオン４ａはラック４ｂの歯に支持されてい
る。このラックは背もたれの最も上側部分に固定連結さ
れている。固定されたラック４ｂと反対側で、駆動ピス
トン４ａは上側の部分３ａのラック領域４ｃにかみ合
う。駆動ピニオン４ａの回転は一方では駆動装置４の軸
線４ｆを摺動させる。なぜなら、駆動ピストン４ａが定
置されたラック４ｂ上を転動するからである。駆動ピニ
オン４ａの回転は他方ではラック領域４ｃとそれに固定
連結された上側の部分３ａを摺動させる。
【００１７】駆動装置４は背もたれの両実施の形態につ
いて同一に形成可能である。上側の部分３ａが突出する
と、分離継ぎ目３ｄは下側部分３ｃと中間部分３ｂの間
の分離継ぎ目３ｅの２倍の大きさになる。なぜなら、上
側の部分のための調節ストロークについて、駆動ピスト
ン４ａの軸線４ｆの摺動とラック領域４ｃの摺動が加算
されるからである。
【図面の簡単な説明】
【図１】複数に分割された中央の背もたれ領域が短縮し
ている、第１の実施の形態の背もたれの概略的な斜視図
である。
【図２】中央背もたれ領域が伸長している、図１の背も
たれの斜視図である。
【図３】分割された中央の背もたれ領域を有する背もた
れの第２の実施の形態の概略的な斜視図である。
【図４】中央の背もたれ領域が伸長した、図３の背もた
れの斜視図である。
【図５】図１の背もたれの縦断面図である。
【図６】図２の背もたれの縦断面図である。
【符号の説明】
１，２ 側方の背もたれ領域 ３，３′ 中央の背もたれ領域 ３ａ，３ａ′ 上側の部分 ３ｂ，３ｂ′ 中間の部分 ３ｃ，３ｃ′ 下側の部分 ３ｄ′，３ｅ′ 分離継ぎ目 ３ｆ，３ｇ，３ｈ 突起 ３ｉ，３ｋ，３ｌ 凹部 ４ 駆動装置 ４ａ 駆動ピニオン ４ｂ ラック ４ｃ ラック領域
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ペール・キュスター ドイツ連邦共和国、30419ハノーバー、ア ン・ムースマンス・ハウベ、１ (72)発明者 ミクロ・ポラック ドイツ連邦共和国、36251バート・ヘルス フエルト、ペーテルスベルガー・ストラー セ、33

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 分割されていない固定された側方の垂直
    な２個の背もたれ領域（１；２）と、その間に配置され
    た中央の背もたれ領域（３；３′）とを備え、この中央
    の背もたれ領域の上側の部分（３ａ；３ａ′）が高さ方
    向に移動可能に案内されたヘッドレストとして形成され
    ている、自動車座席の背もたれにおいて、ヘッドレスト
    の下方に設けられた中央の背もたれ領域（３；３′）
    が、下側の部分（３ｃ；３ｃ′）と中間の部分（３ｂ；
    ３ｂ′）に水平に分割されて形成され、下側の部分（３
    ｃ；３ｃ′）が定置され、中間の部分（３ｂ；３ｂ′）
    が高さ方向に移動可能に形成されていることを特徴とす
    る背もたれ。
  2. 【請求項２】 上側の部分（３ａ；３ａ′）と中間の部
    分（３ｂ；３ｂ′）が一緒に高さ方向に移動可能に形成
    されていることを特徴とする請求項１記載の背もたれ。
  3. 【請求項３】 中間の部分（３ｂ；３ｂ′）と上側の部
    分（３ａ；３ａ′）の移動距離が一緒に調節され、かつ
    異なる長さであることを特徴とする請求項１または２記
    載の背もたれ。
  4. 【請求項４】 上側の部分（３ａ；３ａ′）の移動距離
    が中間の部分（３ｂ；３ｂ′）の移動距離の２倍である
    ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一つに記載の
    背もたれ。
  5. 【請求項５】 上側の部分（３ａ；３ａ′）と中間の部
    分（３ｂ；３ｂ′）の駆動（４）が共通の駆動ピニオン
    （４ａ）によって行われ、この駆動ピニオンが定置され
    た垂直なラック（４ｂ）上を移動し、中間の部分（３
    ｂ；３ｂ′）に回転可能に支承され、上側の部分（３
    ａ；３ａ′）に固定されたラック領域（４ｃ）が前記駆
    動ピニオン（４ａ）にかみ合っていることを特徴とする
    請求項１〜４のいずれか一つに記載の背もたれ。
  6. 【請求項６】 異なる部分（３ａ′，３ｂ′，３ｃ′）
    の互いに接する領域が蛇行状に延びる輪郭を有し、この
    輪郭が短縮状態で蛇行状に延びる共通の分離継ぎ目（３
    ｄ′，３ｅ′）を形成していることを特徴とする請求項
    １〜５のいずれか一つに記載の背もたれ。
  7. 【請求項７】 異なる部分（３ａ′，３ｂ′，３ｃ′）
    が調節方向に延びる指状の突起（３ｆ，３ｇ，３ｈ）を
    備え、この突起がそれぞれ隣接する部分の嵌まり合う凹
    部（３ｉ，３ｋ，３ｌ）に係合していることを特徴とす
    る請求項１〜６のいずれか一つに記載の背もたれ。
JP2000162701A 1999-06-02 2000-05-31 自動車座席の背もたれ Pending JP2001000273A (ja)

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DE19925306A DE19925306C2 (de) 1999-06-02 1999-06-02 Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes
DE19925306:4 1999-06-02

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