JP2003002090A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 クッションの長さを自在に調整することがで
きる車両用シートを提供すること。 【解決手段】 シートクッション１を形成するクッショ
ンパッド２の先端部をＵ字状に屈曲し、このクッション
パッド２を覆うシートカバー３でパッド先端部を後方側
へ連結しておくとともに、該クッションパッド２の先端
空間部内に前方側へ水平移動自在な押圧装置１０を配置
して、押圧装置１０の前進作動によりクッションパッド
２の先端部およびシートカバー３を前方側へ延ばしてシ
ートクッション１の前縁部に足載置用の補助クッション
部４を形成するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、クッションの有効
長さを自在に調整することができる車両用シートに関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、自動車用シート等においては、
長時間着座していると足が疲れるため、シートクッショ
ンの前方部にオットマンのような休憩用の足載置部をセ
ットして対処していた。しかしながら、オットマン等は
使用しない時には邪魔になるために通常はトランクルー
ム等へ収納しておく必要があり、使用毎に取り出してセ
ットするのは煩わしいという問題点があった。

【０００３】そこで、最近ではシートクッションの有効
長さを可変なものとして足載部を形成できるようにした
ものが開発され種々提案されている。例えば、補助シー
トクッションの前方部に凹部を形成し、該凹部内に前方
側へスライド移動可能な補助クッション部材を埋設した
タイプのものや、シートクッション全体を前方側にスラ
イド移動可能としたタイプのもの等がある。ところが、
前者のものでは補助クッション部材を前方側へ移動する
と座席中央部にポッカリと凹部ができてしまい乗り心地
が悪くなるとともに、見栄えも悪くなるという問題点が
あった。また、後者のものではシートクッションの作動
装置が大掛かりなものになるとともに、尻下直下の座面
形状が変わってしまい乗り心地が悪くなるという問題点
があった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
従来の問題点を解決して、クッションの長さを自在に調
整することができるとともに、シートの着座面に凹部が
生じることもなくまた尻下直下の座面形状が変化するこ
ともなく優れた座り心地およびデザイン性を発揮するこ
とができる車両用シートを提供することを目的として完
成されたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本発明の車両用シートは、シートクッショ
ンフレームの前端に前後動自在な受部材を設けてこれら
の上面に前記受部材の前端より張出する長さのクッショ
ン体を載装し、この受部材の前端より張出したクッショ
ン体の先方余裕部を前記受部材の前端より裏側に向けＵ
字状に折り返してなり、前記受部材を進退動させて受部
材の前端位置を変えることによりクッション体の折返位
置が前後してシートクッションの有効長さが調節される
ようにしたことを特徴とするものである。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下に、図面を参照しつつ本発明
の好ましい実施の形態を示す。図面は、本発明を自動車
のリヤシートに適用した場合を示すものであり、図中１
はシートクッションであり、フレームに載装支持される
クッション体２はポリウレタンフォームなどのクッショ
ン材よりなるクッションパッド４をシートカバー３で覆
ったもので、以上の構成は従来のこの種の車両用シート
と殆ど変わることはないが、本発明では、シートクッシ
ョンフレームの前端に受部材１０を前後動自在に設ける
一方、この受部材１０が設けられたシートクッションフ
レーム上に載装されるクッション体２は、その長さを前
記受部材１０の前端よりも相当長さだけ前方に張出する
長さの長いものとしておき、前記受部材１０の前端より
張出したクッション体２の先方余裕部２ａを前記受部材
１０の前端より裏側に向けＵ字状に折り返したものとし
ている。そして、前記した受部材１０を進退動させて受
部材１０の前端位置を替えるとクッション体２の折返位
置が前後するので、これによりシートクッションの有効
長さが調節され、受部材１０を前進させたときにはクッ
ション体２の先方余裕部２ａが前方に押し出されてこの
先方余裕部２ａの一部表側に延出されることとなり、こ
のシートクッション１の前縁の延出部分を足載置用の補
助クッション部として利用できるように構成されてい
る。

【０００７】なお、図示例における前記したクッション
体２は、クッションパッド４よりもシートカバー３が長
くてこのシートカバー３の前端がクッションパッド４の
前端より張出カバー部３ａとして張出されたものとして
あり、また、このシートカバー３は、若干の伸縮性を有
する一般的な織物布で形成されてＵ字状に屈曲したクッ
ションパッド２ａの先端部形状を保持するように後方側
へ連結されたものとなっている。また、図示例では受部
材１０の下部に指示棒５およびブラケット７が一体に取
り付けられており、シートカバー３の張出端部が指示棒
５を介して折り返された後ブラケット７に固定されたも
のとしてある。そして、前記受部材１０が前後動すると
指示棒５およびブラケット７も同時に前後動し、クッシ
ョン体２の折返位置が前後するので、これによりシート
クッションの有効長さが調節され、受部材１０を前進さ
せたときにはクッション体２の先方余裕部２ａが前方に
押し出されてこの先方余裕部２ａの一部表側に延出され
ることとなり、このシートクッション１の前縁の延出部
分を足載置用の補助クッション部として利用できるよう
に構成されている。

【０００８】また、図示する前後動自在な受部材１０と
しては、前端がクッション体２の先方余裕部２ａの折返
縁部とされた水平板１１と、該水平板１１を両側で支持
する案内板１２と、この案内板１２に沿って前記水平板
１１を前後動させるリンク機構１３からなるものであっ
て、このリンク機構１３は、ホルダー１３ａに支持され
て前後動するロッド１３ｂと、該ロッド１３ｂの後端と
水平板１１の後端とをコ字状に連結するリンク棒１３ｃ
とよりなるもので、ロッド１３ｂがモータ等の駆動源
（図示せず）の作動で前後動されると、それに従い水平
板１１も前後動するよう構成されている。

【０００９】なお、前記水平板１１の先端部は、例えば
弾性を有するゴム等の中実体１１ａで覆ってあり、足を
載せた場合において水平板１１があることによる違和感
を生じないようにしてある。また、図示例では、足載置
用の補助クッション部をシートクッション１の中央部に
のみ形成するように前後動自在な受部材１０をシートク
ッションフレームの前端に設けたものとしているが、シ
ートクッション１の前方部全体が前へ延びる構造のもの
としてもよいことは勿論である。

【００１０】このように構成したものは、シートクッシ
ョン１を形成するクッション体２の先端部をＵ字状に屈
曲し、このクッション体２の折返端部を後方へ向けるよ
うにシートカバー３の折返端部をブラケット７に連結し
ておくとともに、該クッション体２の先方余裕部２ａを
シートクッションフレームの前端に前後動自在に設けた
受部材１０の前縁より裏側に向けＵ字状に折り返してて
あるので、図１に示されるように、通常状態では受部材
１０が最後部に位置してシートクッション１の先端部も
通常の着座位置を保つ普通のシート形状を保っている
が、シートクッション１の長さを変えて足載置部を形成
したい場合は、モータ（図示せず）を駆動させてロッド
１３ｂを前進させると、図２に示されるように、水平板
１１が前進してクッションパッド２の折り曲げ部を徐々
に減少させつつ結果として前側へせり出すことになる。
この結果、シートクッション１の先端部には、図５に示
されるように、一連に続いた足載せ用の補助クッション
部が簡単に形成されることとなる。しかも、クッション
体２の先端部は受部材１０の下部に一体に取り付けられ
ている指示棒５およびブラケット７により張設されて常
時緊張状態にあるシートカバー３で覆われているため、
形状がくずれることもなく、また、シートカバー３にシ
ワ等を発生させることもないので、優れた外観を呈する
こととなる。

【００１１】

【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明はクッションの長さを自在に調整することができると
ともに、シートの着座面に凹部が生じることもなく、ま
た、尻下直下の座面形状が変化することもなく優れた座
り心地およびデザイン性を発揮することができるもので
ある。よって本発明は従来の問題点を一掃した車両用シ
ートとして、産業の発展に寄与するところは極めて大で
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す断面図である。

【図２】補助クッション部を形成した状態を示す断面図
である。

【図３】本発明の実施の形態を示す平面図である。

【図４】押圧装置を示す斜視図である。

【図５】補助クッション部を形成した状態を示す斜視図
である。

【符号の説明】

１ シートクッション ２ クッション体 ２ａ 先方余裕部 ３ シートカバー ４ クッションパッド １０ 受部材 １１ 水平板 １２案内板 １３ リンク機構 １３ａホルダー １３ｂロッド １３ｃ リンク棒

フロントページの続き (72)発明者 服部 正和 愛知県名古屋市天白区音聞山1038番地 Ｆターム(参考） 3B084 BA00 3B087 BD15 DE10

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッションフレームの前端に前後
   動自在な受部材（１０）を設けてこれらの上面に前記受
   部材（１０）の前端より張出する長さのクッション体
   （２）を載装し、この受部材（１０）の前端より張出し
   たクッション体（２）の先方余裕部（２ａ）を前記受部
   材（１０）の前端より裏側に向けＵ字状に折り返してな
   り、前記受部材（１０）を進退動させて受部材（１０）
   の前端位置を変えることによりクッション体（２）の折
   返位置が前後してシートクッション（１）の有効長さが
   調節されるようにしたことを特徴とする車両用シート。
2. 【請求項２】 クッション体（２）は、クッションパッ
   ド（４）よりもシートカバー（３）の前後長さが長くて
   このシートカバー（３）の前端がクッションパッド
   （４）の前端より張出されたものであり、このシートカ
   バー（３）の張出端部を後方に連結することによりクッ
   ション体（２）の先方余裕部（２ａ）の折返端部が後方
   に向くようにした請求項１に記載の車両用シート。
3. 【請求項３】 受部材（１０）の下部に指示棒（５）お
   よびブラケット（７）が一体に取り付けられており、シ
   ートカバー（３）の張出端部が指示棒（５）を介して折
   り返された後ブラケット（７）に固定されたものとして
   ある請求項１または２に記載の車両用シート。
4. 【請求項４】 前後動自在な受部材（１０）が、前端を
   クッションパッド（２）の先方余裕部（２ａ）の折返縁
   部とする水平板（１１）と、該水平板（１１）を両側で
   支持する案内板（１２）と、この案内板（１２）に沿っ
   て前記水平板（１１）を前後動するリンク機構（１３）
   からなるものである請求項１〜３のいずれかに記載の車
   両用シート。
5. 【請求項５】 リンク機構（１３）が、ホルダー（１３
   ａ）に支持されて前後動するロッド（１３ｂ）と、該ロ
   ッド（１３ｂ）の後端と水平板（１１）の後端とをコ字
   状に連結するリンク棒（１３ｃ）とよりなるもので、ロ
   ッド（１３ｂ）の前後動により水平板（１１）が前後動
   するようにしてある請求項４に記載の車両用シート。