JP2000503356A - 織機用のヘドルフレーム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ヘドルの端部領域に設けられたアイ（１３、１４）によってクロスレールに保持されたヘドル（１０）を保持するための上方および下方クロスレール（６、７）を備える織機用のヘドルフレームにおいて、クロスレールの一方（６）に１つのインセット（３５）を割り当て、ヘドルフレーム（１）の運動方向Ａにおける前記クロスレール（６）と、ヘドル（１０）の所属のアイ（１３）との間の遊びが、前記他方のクロスレール（７）と、前記他方のクロスレールに所属するヘドル（１０）のアイ（１４）との間の遊びよりも小さくなる程度に、前記クロスレール（６）の随伴面（１６）と、ヘドル（１０）のアイ（１３）の対向面との間の間隔が、ヘドルフレーム（１）の運動方向Ａにおいて前記インセットによって充填される。

Description

【発明の詳細な説明】 織機用のヘドルフレーム 本発明は、ヘドルの端部領域に設けられたアイによってクロスレールに保持され たヘドルを保持するための上方および下方クロスレールを備える織機用のヘドル フレームに関する。 冒頭に述べた種類の複数のヘドルフレームは、いわゆるシャフト装置を形成する 。このシャフト装置の個々のヘドルフレームは、ヘドルによって案内される経糸 から、緯糸が挿入される杼口を形成するために、ドビーを用いてプリセット可能 な見本に従って交互に持ち上げまた引き下げられる。通常クロスレールとヘドル のアイは、ヘドルフレームの一方の運動方向でクロスレールの一方の随伴面がヘ ドルのアイの対向面に当接し、またこのヘドルが随伴するように形成される。他 方の運動方向では、他方のクロスレールの随伴面はそのクロスレールに割り当て られたヘドルのアイの対向面を随伴する。ヘドルまたヘドルフレームも熱の影響 を受けて膨張するので、また両方のクロスレールはある程度の製造公差を有する ので、さらに例えば経糸の導入または修理を可能にするために、ヘドルはクロス レールに沿って移動可能でなければならないので、ヘドル用に、２ｍｍから３ｍ ｍ程度の遊びが一方のクロスレールの随伴面と、他方のクロスレールの随伴面と の間に設けられる。 ヘドルフレームが持ち上げ位置にあるとき、ヘドルまたはそのアイは上方クロス レールの随伴面に接触する。その後にヘドルフレームが下方に動くと、ヘドルは 経糸の応力と一定のモーメントまでの慣性力の影響を受けて上方クロスレールの 随伴面から緩み、その後に下方クロスレールの随伴面と接触する。適切な方法で 、ヘドルは、ヘドルフレームの上方運動の際に所定のモーメントで下方クロスレ ールの随伴面から緩み、その後に上方クロスレールの随伴面に接触する。一方の クロスレールからのヘドルの緩みおよび他方のクロスレールへの引き続く当接は 、２ｍｍから３ｍｍの行程のヘドルフレームの運動方向における自由な動きの後 に衝撃を引き起こし、これによって一方で騒音、他方でヘドルの振動を引き起こ す。特に高速度では、この衝撃およびこれによって引き起こされる振動は、長期 的にヘドルおよび／また はヘドルフレームの破損の原因となる可能性がある。 ヘドルフレームの持ち上げならびにヘドルフレームの引き下げの際にヘドルを随 伴し、この結果これによって遊びを小さくすることができ、また衝撃の大きさが 低減されるような、クロスレールの一方のみを駆動レールとして形成する方法が 既知である(ＤＥ−Ｕ９４１３７０５．６)。さらに既知の構造では、駆動支持レ ールとして使用されるクロスレールが、ヘドルの所属のアイの随伴溝に小さな遊 びでかみ合うような、直交して配向された細い脚部を備えるようになっている。 本発明の課題は、冒頭に述べた種類のヘドルフレームを、織りの場合に発生する 衝撃の大きさが低減されるように改良することである。 上記課題は、クロスレールの一方に１つまたは複数のインセットを割り当て、ヘ ドルフレームの運動方向におけるこのクロスレールの一方と、ヘドルの所属のア イとの間の遊びが、他方のクロスレールと、この他方のクロスレールに所属する ヘドルのアイとの間の遊びよりも小さくなる程度に、クロスレールの一方の随伴 面と、ヘドルのアイの対向面との間の間隔が、ヘドルフレームの運動方向におい て前記インセットによって充填されることによって解決される。 １つまたは複数のインセットを用いてクロスレールの一方と、ヘドルの所属のア イとの間のヘドルフレームの運動方向における遊びは、ヘドルフレームの持ち上 げならびに引き下げの際に前記クロスレールの一方がヘドルを随伴する程度に小 さくされ、すなわちクロスレールはＤＥ−Ｕ９４１３７０５．６の場合と同様の 方法で駆動レールとして使用される。他方のクロスレールはヘドルを案内するた めにのみ使用される。これによって遊びを相当小さく、例えば１ｍｍ以下にする ことができる。発生する衝撃の大きさはかなり低減される。 本発明のさらなる形態では、１つまたは複数のインセットはプラスチックから製 造されるように意図されている。これによって発生する騒音をさらに低減するこ とが可能であり、この場合１つまたは複数のインセットは、ヘドルフレームの運 動方向 の少なくとも一方においてさらに減衰を行う。 第１の実施形態ではインセットはヘドルに取り付けられる。このインセットは例 えばヘドルロッドフックの形態でヘドルのアイの中に差し込むことができる。 他の実施形態では、所属のクロスレールのほぼ全長にわたって延在するストリッ プ形状の少なくとも１つのインセットが設けられる。このようなストリップ形状 のインセットは簡単に取り付けられる。例えばこのインセットはヘドルを取り付 けた後にヘドルのアイの中に差し込むことができる。 さらに別の実施形態では、制御可能な圧縮媒体供給によって拡張可能なホース状 の要素としてインセットを形成することが意図されている。これによって、ヘド ルと、随伴を引き起こすクロスレールとの間の遊びが実際に排除されるように、 圧縮媒体を供給してホース状の要素を拡張することができる。しかし圧縮媒体が ホース状の要素から放出されると、このホース状の要素は収縮し、ヘドルは簡単 にクロスレール上で移動できるようになる。 本発明の他の特徴と利点が、図面に示した実施形態の次の説明から明らかとなる 。 図１は、本発明に基づき形成されたヘドルフレームの概略図である。 図２と図３は、図１のラインII−IIに沿って見たヘドルフレームの異なった駆動 位置における部分断面図である。 図４から図１３は、図１のラインII−IIに類似した断面に沿って見た、それぞれ 対で示した別の実施例である。 図１４と図１５は、圧縮媒体を用いて拡張可能なインセットを有する本発明の実 施例の図２と図３に類似した断面図である。 図１６は、図１４と図１５に基づく実施例に対応するヘドルフレームの図面であ る。 図１に概略的に示したヘドルフレーム１は、クロス支柱４と５によって結合され た２つのサイド支柱２、３を有する。各クロス支柱４、５には固定部材８とボル ト９ とによってクロスレール６、７が所定の間隔で固定されている(図１０、１１も 参照)。クロスレール６と７の間にはヘドル１０が取り付けられている。クロス レール６と７のサイド縁部には取外し自在なカラー要素１１が設けられ、ヘドル がクロスレール６、７から滑り抜けないように防止される。ヘドル１０は、図示 していない経糸を案内するための糸穴１２を有する。 図２と図３では、プレートスタンピング部材として製造されたヘドル１０の両端 部の領域には、クロスレール６、７をそれぞれ囲むアイ１３、１４が設けられて いる。アイ１３、１４の大きさはこの実施例の場合同じである。しかしその構造 は、ヘドルフレーム１が矢印Ａの方向、すなわちヘドル１０の縦方向に上昇およ び下降運動を実施する場合に、上方クロスレール６のみがヘドル１０を随伴する ように形成されている。 上方クロスレール６は上方の随伴面１５を備え、この面にヘドル１０のアイ１３ の対向面が割り当てられている。さらにクロスレール６は下方の随伴面１６を備 え、この面には同様にヘドル１０のアイ１３の対向面が割り当てられている。下 方の随伴面１６と、その随伴面に割り当てられたヘドル１０のアイ１３の対向面 との間には、ストリップ形状のインセット３５が配設され、このインセットによ って、ヘドルフレームの上昇および下降運動の際にヘドル１０が上方クロスレー ル６に関して動くことができる遊びが規定される。クロスレール６のほぼ全体の 長さを介して延在するストリップ形状のインセット３５は、プラスチック、例え ばポリアミド製であることが好ましい。ストリップ形状のインセット３５によっ て可能な遊びは１ｍｍ以下の値に制限される。アイ１３はクロスレール６に対し て、またストリップ形状のインセット３５に対しても側方の遊びを有するので、 ヘドル１０はクロスレール６上で簡単に移動することができる。下方クロスレー ル７の上側および下側と、アイ１４との間には、アイ１３に対する上方クロスレ ール６およびストリップ３５の遊びよりも明らかに大きな遊びが存在する。ヘド ルフレームの運動方向Ａ（ヘドル１０の縦方向）におけるクロスレール７とアイ １４との間の遊びは、上方クロスレール６の領域の遊びの少なくとも倍であるこ とが好ましく、０．５ｍｍまたはそれ以下の大きさであることが可能である。 図２の位置では、随伴面１５はヘドル１０のアイ１３の所属の対向面に当接する 。遊びはクロスレール６の下方の随伴面１６と、ストリップ３５との間にあり、 このストリップは緩く挿入され、すなわちヘドル１０にもクロスレール６にも固 定されない。図３の位置では、クロスレール６の下方の随伴面１６はストリップ 形状のインセット３５に当接し、このインセットはヘドル１０のアイ１３の対向 面に当接する。遊びは上方の随伴面１５と、アイ１３の所属の対向面との間のこ の位置にある。 部分変更した実施形態では、クロスレール７と、ヘドル１０のアイ１４との間に ストリップ形状のインセットが挿入され、この結果クロスレール７は、ヘドルフ レームの運動方向Ａにヘドル１０を随伴する駆動要素として使用され、一方この 形態のクロスレール６はヘドル１０を案内するためにのみ使用される。 図２と図３と類似のさらに部分変更した実施形態が図１０と図１１に示され、こ の場合ヘドル１０は開ロアイ１８、１９を備える。この実施形態では、クロスレ ール６の上方の随伴面１５ならびにクロスレール６の下方の随伴面１６と、アイ １８の対向面との間にインセット３５、３５’が挿入されている。図１０と図１ １の実施形態の場合にも、ストリップ形状のインセット３５、３５’は緩く挿入 される。しかし部分変更した実施形態の場合、ストリップ形状のインセット３５ または３５’は例えば接着によってクロスレール６に固定される。図１０と図１ １に基づく実施例は、ストリップ形状のインセット３５、３５’がクロスレール ７に割り当てられるように当然変更することができ、この場合クロスレールは、 ヘドルフレーム１の上昇および下降運動の際に駆動要素として使用され、一方で この場合クロスレール６は、ヘドル１０を随伴する案内要素としてのみ使用され る。 図４と図５に基づく実施例では、ヘドル１０はフック形状の開口したアイ２２、 ２３を備え、両方のアイはヘドルフレームの運動方向Ａに直交して配向された突 出部をそれぞれ備え、突出部は、クロスレール６、７の縦方向に延在するクロス レール６、７の溝形状の切欠き２４、２５の中に突出する。この実施例では、下 方クロスレール７はヘドル用の駆動要素として形成され、また持ち上げの際に作 用する随伴 面３０と、引き下げの際に作用する随伴面２９とを備え、切欠き２４の中に突出 する突出部の対向面はアイ２３に割り当てられる。随伴面３０と、フック形状の アイ２３の対向面との間には、同様に好ましくはプラスチック製のインセット２ ８が設けられ、クロスレール７に関してヘドル１０が動くことができる方向Ａの 可能な遊びを規定する。この場合、ヘドル１０に固定された個々のインセット２ ８を設けることができる。しかし、クロスレール７の少なくともほぼ全長にわた って延在し、また緩く挿入されるストリップ形状のインセット２８を設けること が好ましい。両方のクロスレール６、７は同一形状であり、また左右対称に配設 される。溝２５の中に突出するフック形状のアイ２２の突出部は、この実施例で は何の機能も持たないので、このアイ２２の領域ではこの突出部も省略すること ができる。 図６と図７に基づく実施例は図４と図５の実施例に原則として一致するが、上方 クロスレール６は駆動要素として形成され、一方下方クロスレール７は案内機能 のみ備える。したがってこの下方クロスレール７に割り当てられたアイ３１は、 単純化した形状を備えることができ、すなわち下方クロスレール７の溝の中に突 出する突出部を省略することができる。この場合クロスレール６の溝２５は、溝 ２５の中に突出するフック形状のアイ２２の突出部に割り当てられた２つの随伴 面２６、２７を形成する。溝２５の中に、クロスレール６のほぼ全長にわたって 延在するストリップ形状のインセット３２が挿入される。このストリップ形状の インセット３２は、ヘドル１０が方向Ａに動くことができる遊びを決定する。同 様にプラスチック製であることが好ましいストリップ形状のインセット３２は、 図６に示した位置でクロスレール６に固定、例えば接着することができる。しか し実際には、このストリップ形状のインセット３２を緩く取り付けるだけで十分 であり、すなわちクロスレール６にもヘドル１０にも結合する必要がない。 図８と図９に基づく実施例では、フック形状の開口したアイ２２、２３を備える ヘドル１０を再び下方クロスレール７に割り当て、矢印方向Ａにヘドル１０を随 伴するためにこの下方レールが駆動要素として使用されるようにする。縦方向に 延在するクロスレール７の切欠きの中に、クロスレール７のほぼ全長にわたって 延在すると共に好ましくはプラスチック製である２つのインセット３３、３４が 挿入される。 このストリップ形状のインセット３３、３４は随伴面２９、３０を形成し、この 随伴面は、クロスレール７の切欠きの中に突出するフック形状のアイ２３の突出 部に割り当てられる。 図１２と図１３に基づく実施例では、上方クロスレール６の下方の随伴面１６と 、ヘドル１０のアイ１３の対向面との間にインセット１７が配設され、この結果 実施形態は図２と図３に基づく実施形態に応じて機能する。しかしこの実施形態 のインセット１７はプラスチック製の個別要素であり、ヘドル１０のアイ１３の 中に挿入され、またこのヘドルに固定される。 図１４と図１５では本発明の１つの実施例が示され、この実施例ではクロスレー ル６の下方の随伴面１６と、ヘドル１０のアイ１３の対向面との間に、ホース形 状の要素がインセット３６として配設される。このインセット３６は、クロスレ ール６の下方の随伴面１６との接触と、上方の随伴面１５とアイ１３との間の直 接接触とを形成することができる。これに対し運動方向に対応する矢印Ａでは、 ヘドル１０はアイ１４の領域で下方クロスレールと接触しない。インセット３６ の中には圧縮媒体が導入され、この結果このインセットは拡張し、したがってク ロスレール６とヘドル１０との間には遊びのない結合が形成される。インセット ３６は制御可能な装置３７、例えばポンプに接続され、圧縮媒体を供給および排 出することができる。例えば媒体は水から構成され、ポンプ３７を用いて供給ま たは排出される。装置は制御ユニット３８によって制御される。インセット３６ はクロスレール６の全長にわたって延在し、この結果インセットはすべてのヘド ルと確実に協働する（図１６）。したがってインセット３６の長さは、ヘドル１ ０が配設されたクロスレールの領域と少なくとも同じ長さである。部分変更した 実施形態では、インセット３６には圧縮媒体として圧縮空気が供給される。この 場合装置３７は、インセット３６と圧縮空気源とを接続できるバルブユニットで あろう。 圧縮媒体がホース形状のインセット３６の中に導入されると、インセット３６は ヘドル１０を強制してクロスレール６の上方の随伴面１５と直接接触するように させ、一方同時にインセットは、クロスレール６の下方の随伴面１６と、ヘドル １０との 間の接触を自ら形成する。したがってヘドル１０は遊びなくクロスレール６に保 持され、この結果クロスレール６に対する縦方向Ａのヘドル１０の自由な動きは 不可能となる。このようにして衝撃、振動および騒音が防止される。 圧縮媒体がホース形状のインセット３６から排出される場合、可撓性材料から形 成されたインセット３６は図１４の位置を再び占め、この結果ヘドル１０をクロ スレール６に沿って問題なく移動することができる。このことは、例えば破損し た経糸を修理しなければならない場合に不可欠である。 織る時にホース形状のインセット３６に圧縮媒体が供給されるように、装置３７ は制御ユニット３８によって制御され、この結果ヘドル１０は図１５に示した位 置にある。経糸損傷が確認され、さらに織機が停止されると、装置３７は、圧縮 媒体がインセット３６から逃れるように制御ユニット３８によって制御され、こ の結果その後にヘドル１０は図１４に示した位置にある。再び織機が始動された 場合、数秒後に再びインセット３６の中に圧縮媒体が導入されるように、装置３ ７は制御ユニット３８によって再び制御され、これによって図１５に示した位置 が再び達成される。これによって、経糸損傷を修理するためにクロスレール６に 沿ってヘドルを移動した後に、インセット３６によってヘドル１０とクロスレー ル６とを遊びなく再び接触させる前に、ヘドル１０は再び経糸損傷前の位置を占 めることができる。 制御ユニット３８は、織機の状態に基づき、すなわち経糸損傷後の正規の織り、 織りなし、または経糸損傷後の織り工程の開始に基づき、インセット３６に圧縮 媒体を供給するかまたはしないかについて装置３７を制御する手段を含む。織機 の運転状態は、経糸損傷の信号に基づきまたは織機の始動のために確認される。 ヘドルフレームの運動方向Ａにおいて所属のクロスレール６または７とは接触し ないヘドル１０のアイは、ヘドル１０が縦方向Ａに対して垂直方向にそれぞれの クロスレール６または７に向かって移動するのを防止するためにのみ使用される 。ヘドルフレームの運動方向Ａでクロスレール６または７の内の１つの随伴面と 接触するヘドル１０のアイも、もちろん、ヘドル１０が縦方向Ａに対して垂直方 向に所属の クロスレール６または７に向かって移動するのを防止するために使用される。ヘ ドルの縦方向Ａに対して垂直方向の移動をこのように防止することによって、ヘ ドル１０のジャムも同時に防止される。 個々のインセット用に、またはストリップ形状に貫通するインセット用に耐摩耗 性のプラスチックを使用することが、騒音発生の観点からも有利である。 ヘドル１０を上方クロスレール６または下方クロスレール７によって駆動するか については、織り方によって選択可能である。複数のヘドルフレーム１が下部杼 口にある織り方の場合、例えばあや織りの場合、または１−３織りまたは２−３ 織りの場合、下方クロスレール７による駆動が好ましい。複数のヘドルフレーム が上部杼口にある織り方の場合、例えば２−１織りまたは３−１織りまたは３− ２織りの場合、上方クロスレール６による駆動が好ましい。 本発明は説明した実施例に限定されない。異なったクロスレールおよび／または 異なった形態のアイ、例えばフック形状のアイ、開口および閉鎖アイを互いに組 み合わせることが簡単に可能である。

───────────────────────────────────────────────────── 【要約の続き】

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．ヘドル（１０）の端部領域に設けられたアイ（１３、１４；１８、１９；２ ２、２３；２２；３１）によってクロスレール（６、７）に保持されたヘドルを 保持するための上方および下方クロスレールを備える織機用のヘドルフレームに おいて、クロスレールの一方（６または７）に１つまたは複数のインセット（３ ５、３５；３５'；２８；３２；３３、３４；１７；３６）を割り当て、ヘドル フレーム（１）の運動方向Ａにおける前記クロスレール（６、７）と、ヘドル（ １０）の所属のアイとの間の遊びが、前記他方のクロスレールと、前記他方のク ロスレールに所属するヘドル（１０）のアイとの間の遊びよりも小さくなる程度 に、前記クロスレール（６、７）の随伴面と、ヘドル（１０）のアイの対向面と の間の間隔が前記インセットによって充填されることを特徴とするヘドルフレー ム。 ２．１つまたは複数のインセット（３５、３５、３５'；２８；３２；３３、３ ４；１７；３６）がプラスチックから製造されることを特徴とする、請求項１に 記載のヘドルフレーム。 ３．前記インセット（１７、２８）がヘドル（１０）に取り付けられることを特 徴とする、請求項１に記載のヘドルフレーム。 ４．所属のクロスレール（６、７）のほぼ全長にわたって延在する少なくとも１ つのストリップ形状のインセット（３５、３５、３５'；２８；３２；３３、３ ４；３６）が設けられることを特徴とする、請求項１または２に記載のヘドルフ レーム。 ５．前記少なくとも１つのストリップ形状のインセット（３５、３５'；２８、 ３２）が、ヘドルフレーム（１）の運動方向Ａにおいて所属のクロスレール（６ 、７）に相対的に可動自在に保持されることを特徴とする、請求項４に記載のヘ ドルフレーム。 ６．前記少なくとも１つのストリップ形状のインセット（２８、３２、３３、３ ４、 ３５、３５'）がクロスレール（６、７）に固定されることを特徴とする、請求 項４に記載のヘドルフレーム。 ７．前記ヘドルフレーム（１）の運動方向Ａにおいて、クロスレール（６）の前 および／または後に、少なくとも１つのストリップ形状のインセット（３５、３ ５'）が配設されることを特徴とする、請求項１から６のいずれか１項に記載の ヘドルフレーム。 ８．前記ストリップ形状のインセット（２８、３２、３３、３４）が所属のクロ スレール（６、７）の側面の切欠き（２４、２５）に配設され、該切欠きの中に 、対向面を形成するヘドル（１０）の突出部がそれぞれ突出することを特徴とす る、請求項１から６のいずれか１項に記載のヘドルフレーム。 ９．前記切欠きが２つのインセット（３２、３４）を備え、該インセットがヘド ル（１０）の突出部の両側に配設されることを特徴とする、請求項８に記載のヘ ドルフレーム。 １０．前記インセット（３６）が、制御可能な圧縮媒体供給によって拡張可能な ホース状の要素として形成されることを特徴とする、請求項１または２または４ に記載のヘドルフレーム。