JP2000310233A

JP2000310233A - 密封装置

Info

Publication number: JP2000310233A
Application number: JP11120484A
Authority: JP
Inventors: Yoshio Hiraga; 義雄平賀; Shinya Toida; 慎也樋田; Teiji Suka; 貞次須加
Original assignee: Showa Corp
Current assignee: Showa Corp
Priority date: 1999-04-27
Filing date: 1999-04-27
Publication date: 2000-11-07
Anticipated expiration: 2019-04-27
Also published as: DE10020641B4; JP4179700B2; US6443461B1; DE10020641A1

Abstract

(57)【要約】【課題】円筒状部材の内周に正規の状態で、確実に保
持される密封装置を提供し、それによって、密封装置が
装着された部材の組み付け作業の効率を向上させる。【解決手段】密封装置２０は、円環状の弾性部材２１
と、弾性部材２１が固着された補強部材２３とを備え、
円筒状部材１２の円環状の段部１２ｂに装着される。弾
性部材２１は、円筒状部材１２の段部１２ｂの内面およ
び大円筒部１２ｃの内周面と気密に接触するシール部を
有する。さらに、密封装置２０は、円筒状部材１２の小
円筒部１２ａの内周に圧入される円筒部２４と弾性外筒
部２５とからなる保持部を有している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本出願発明は、例えば車両の
プロペラシャフト、ドライブシャフトの自在継手のイン
ナおよびアウタ間に設けられて、内部にグリース等の潤
滑剤を密封保持するとともに、外部からの塵埃、水等の
侵入を防止するためのブーツの内周に装着される密封装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両のドライブシャフトに使用さ
れる自在継手には、例えば、図１０に図示されるよう
に、円筒状のアウタと該アウタに嵌入されるインナとを
備えたトリポード型の等速継手がある。この自在継手ａ
において、インナｂは、ドライブシャフトｄと、ドライ
ブシャフトｄの端部に取り付けられたリング状部材と、
該リング状部材から周方向に等間隔でかつ径方向外方に
延びる３本の支軸に、それぞれ回転自在に支持される３
個のローラとを備えている。また、アウタｃの内周に
は、インナｂの３個のローラをそれぞれ収容するための
軸方向に沿って形成された３条のガイド溝が形成されて
いる。そして、ガイド溝に係合する３個のローラを介し
て、インナｂおよびアウタｃ間でトルクが伝達される。

【０００３】一方、この自在継手ａのアウタｃおよびイ
ンナｂに跨って取り付けられたブーツｅは、円筒状のア
ダプタｆと、該アダプタｆの一端部に固着された伸縮自
在な可撓性のブーツ本体ｇとから構成されている。アダ
プタｆはアウタｃの外周に嵌合され、ブーツ本体ｇはド
ライブシャフトｄの外周に嵌合されている。そして、ア
ダプタｆの内周に形成された円環状の段部にはＯリング
ｈが装着されている。このようにして、ブーツｅにより
その内部は気密に保たれて、その内部に充填された潤滑
剤の漏出防止、そして内部への塵埃や水等の侵入防止を
している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、この従来技
術では、アダプタｆの内周の段部に装着されたＯリング
ｈは、その形成材料の柔軟性に起因して、Ｏリングｈ自
体の形状保持力が小さいために変形し易く、図１１に図
示されるように、ある部分が段部の正規の位置にあって
も、他の部分が正規の位置からずれた状態で装着される
ことがあった。そして、このような状態のままでインナ
ｂとアウタｃとの組み付けが行われると、Ｏリングｈが
アウタｃのシール面以外の面との間に噛み込まれて、十
分な密封機能がなされないことになる。

【０００５】また、このような状態であると、Ｏリング
ｈが段部から外れ易い。さらに、アダプタｆの段部に装
着されたとき、Ｏリングｈが変形するのを防止するため
に、アダプタｆの内周に径方向の大きな弾性力で保持さ
せることは困難であることから、Ｏリングｈのアダプタ
ｆへの保持力は小さい。その結果、Ｏリングｈが正規の
位置に装着されたとしても、ブーツｅに衝撃が加えられ
たりした場合に、Oリングｈが段部から外れることがあ
る。このようにＯリングｈが外れたままインナｂとアウ
タｃとの組み付けが行われると、やはり密封機能が損な
われることになる。

【０００６】そのため、アダプタｆへのＯリングｈの装
着状態が適正か否かを常にチェックしながら組み付け作
業を行わなければならず、そのことが自在継手ａの組み
立て作業の効率の低下をもたらしていた。

【０００７】本出願発明は、このような事情に鑑みてな
されたものであって、円筒状部材の内周に正規の状態
で、確実に保持される密封装置を提供し、それによっ
て、密封装置が装着された部材の組み付け作業の効率を
向上させることを課題とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段および効果】本出願の請求
項１記載の発明は、弾性材から形成され、シール面と気
密に接触するシール部を有する円環状の弾性部材と、該
弾性部材が固着された補強部材とを備え、円筒状部材の
内周であって所定の内径を有する小円筒部と前記所定の
内径より大きな内径を有する大円筒部との間に形成され
た円環状の段部に装着された密封装置において、前記シ
ール面は前記段部の内面および前記大円筒部の内周面の
少なくともいずれか一方であり、また前記補強部材を前
記円筒状部材の内周に保持すべく、前記小円筒部の内周
に圧入された保持部が設けられている密封装置である。

【０００９】このような請求項１記載の発明によれば、
円環状の弾性部材が固着された補強部材、したがって密
封装置は、円筒状部材の小円筒部に圧入される保持部に
より確実に円筒状部材の内周に保持され、密封装置が外
れることはない。また、弾性部材は、補強部材により剛
性が付与されていることから、その形状が保持されるた
め、密封装置は容易に変形することがなく、装着する際
に、その取り扱いがし易く、しかも正規の姿勢で、確実
に段部の正規位置に装着される。したがって、密封装置
が装着された部材の組み付け作業の効率が向上する。

【００１０】さらに、保持部は円筒状部材の小円筒部に
位置し、弾性部材のシール部と接触するシール面は円筒
状部材の段部または大円筒部に位置するため、密封装置
を、段部を境にして、保持部からなる保持機能部分と弾
性部材および補強部材からなる密封機能部分とに分離で
きるので、それぞれの機能部分毎にその機能に最適な設
計ができる。

【００１１】請求項２記載の発明のように、請求項１記
載の密封装置において、前記補強部材は、該補強部材と
一体成形された円筒部を備えており、前記保持部は、前
記円筒部と該円筒部の外周において弾性材から形成され
た弾性外筒部とから構成されていることにより、保持部
を構成する円筒部は、補強部材と一体成形されているた
め、部品点数の削減ができ、さらに円筒部と補強部材に
より、密封装置の剛性がより大きくなるので、その変形
は一層生じ難くなる。また、弾性外筒部の弾性力を利用
して圧入するので、保持部の円筒状部材の小円筒部の内
周への圧入が容易である。そして、円筒部による剛性の
増大と弾性外筒部による圧入の容易化とにより、密封装
置の装着が一層容易になる。

【００１２】請求項３記載の発明のように、請求項２記
載の密封装置において、前記弾性外筒部の外周に周方向
に複数の突出部が形成されていることにより、圧入荷重
の低減が可能となるので、保持部の圧入がさらに容易に
なる。また、突出部の個数や高さ等を調整することによ
り、圧入荷重を容易に調整できる。

【００１３】なお、この明細書において、円筒、円環、
円周、円弧等の円は、厳密な円形状だけでなく、円に近
い形状である略円形状も含むものである。また、この明
細書において、アウタの嵌合完了近傍位置とは、その位
置で連通路が閉塞されて、その後アウタが嵌合完了位置
までブーツに対して相対移動したとしても、該相対移動
によるブーツ内の空気圧上昇ではブーツが膨らまない
か、または膨らんだとしても僅かの膨らみであって、実
質的に無視できる程度の僅かな膨らみしか生じないよう
な位置を意味する。

【００１４】

【発明の実施形態】以下、本出願発明の一実施形態を図
１ないし図９を参照して説明する。図１は本出願発明の
一実施形態である自在継手であって、嵌合完了状態の自
在継手の一部を断面とした側面図、図２は組み付け前の
状態の自在継手の一部を断面とした側面図、図３はブー
ツの正面図、図４は図３のＩＶ−ＩＶ線断面図、図５は
密封装置の正面図、図６は図５のＶＩ−ＶＩ線断面図、
図７は密封装置の要部拡大図、図８は嵌合途中の図１の
自在継手の要部拡大図、図９は組立完了状態の図１の自
在継手の要部拡大図である。

【００１５】この自在継手１は、車両のプロペラシャフ
トに使用されるトリポード型の等速継手である。図１お
よび図２に図示されるように、インナ２は、ドライブシ
ャフトである軸部４と、該軸部４の軸端部にスプライン
嵌合されて、該軸部４と一体的に回転するリング状のス
パイダ５と、該スパイダ５の周方向に等間隔でかつ径方
向外方に延びる３本の支軸に、それぞれホルダを介して
回転自在に支持される３個のローラ６とを有している。

【００１６】ジョイントであるアウタ３は、軸部７およ
び円筒部８を有している。円筒部８の内側には、インナ
２のスパイダ５に支持されたローラ６が収容されるよう
になっている。そのため、円筒部８の内周には、軸方向
に沿った３条のガイド溝が、周方向に等間隔に形成され
ていて、３個のローラ６は、これらガイド溝内で、それ
ぞれ回転方向に係合し、さらに軸方向に移動自在であ
る。そして、ガイド溝に係合するローラ６を介して、ア
ウタ３およびインナ２間でのトルクの伝達が行われる。

【００１７】アウタ３の外周には、その開口端面８ａか
ら順次、小径円周面８ｂ、小径円周面８ｂと後述する嵌
合円周面８ｄとの間に形成される段部端面８ｃ、嵌合円
周面８ｄ、および円環状の溝８ｅが形成されている。小
径円周面８ｂは嵌合円周面８ｄより小さな外径であり、
後述するブーツ１０のアダプタ１２の内周に装着された
後述する密封装置２０の弾性部材２１が、小径円周面８
ｂの径方向外方に位置する。また、嵌合円周面８ｄは、
アダプタ１２の後述する大円筒部１２ｃの内周に圧入状
態で嵌合され、アウタ３とアダプタ１２との間での心出
しをするとともに、両者の間でがたつきが生じないよう
にしている。

【００１８】図３および図４にも図示されるように、イ
ンナ２とアウタ３との間を密封して、アウタ３内および
ブーツ１０内に充填されたグリース等の潤滑剤の漏れを
防止し、かつブーツ１０内への塵埃や水等の侵入を防止
するためのブーツ１０は、ブーツ本体１１およびアダプ
タ１２から構成されている。

【００１９】ゴム等の弾性材で形成された可撓性のブー
ツ本体１１は、小円筒端部１１ａと、小円筒端部１１ａ
の径方向外方に位置する大円筒端部１１ｃと、両円筒端
部１１ａ，１１ｃ間で折り返されて形成された湾曲部１
１ｂとを有している。小円筒端部１１ａは、その内側に
インナ２の軸部４が嵌合され、バンド１３により締め付
けられて固定されることで、ブーツ本体１１と軸部４と
の密封がなされる。また、ブーツ本体１１の大円筒端部
１１ｃは、アダプタ１２の後述する小円筒部１２ａの折
り返された端部により、その外周側及び内周側から挟み
付けられて、アダプタ１２に固着されている。

【００２０】一方、ステンレス鋼板等の金属材で形成さ
れた段付きの円筒状のアダプタ１２は、所定の内径を有
する小円筒部１２ａと、小円筒部１２ａの内径より大き
い内径の大円筒部１２ｃと、両円筒部１２ａ，１２ｃ間
に形成された円環状の段部１２ｂと、大円筒部１２ｃか
ら開口端面に至るテーパ部１２ｄとを有している。

【００２１】アダプタ１２の大円筒部１２ｃの内径は、
嵌合されるアウタ３の嵌合円周面８ｄに対して適度な圧
入代を持つように設定されているため、その圧入代の
分、嵌合円周面８ｄの外径より小さくされている。

【００２２】アダプタ１２のテーパ部１２ｄは、大円筒
部１２ｃから開口端面に向かって、内径が次第に増大す
る形状である。テーパ部１２ｄには、６個のスリット１
２ｅが、二つの後述する連通溝１２ｆの周方向の略中間
位置で等間隔に、開口端面から形成されていて、テーパ
部１２ｄの溝８ｅへのかしめ付けによるテーパ部１２ｄ
の縮径を容易にしている。

【００２３】さらに、アダプタ１２には、大円筒部１２
ｃからテーパ部１２ｄに渡って、周方向に等間隔に、６
条の連通溝１２ｆが形成されている。この連通溝１２ｆ
は、アダプタ１２を径方向外方に円弧状に膨出させるこ
とにより形成される。連通溝１２ｆは、テーパ部１２ｄ
から大円筒部１２ｃの軸方向の所定地点まで、軸方向に
沿って延びていて、アウタ３の嵌合円周面８ｄとの間に
ブーツ１０内と外気とを連通させる連通路を形成してい
る。前記所定地点は、アウタ３が嵌合完了近傍位置に位
置して、アウタ３が密封装置２０の弾性部材２１と接触
したときに、ブーツ１０内と連通溝１２ｆとの連通が遮
断されるような位置であり、この実施形態では、大円筒
部１２ｃの内周の、弾性部材２１との接触部分の開口端
面寄りの近傍である。

【００２４】アダプタ１２の段部１２ｂの内面には、密
封装置２０が装着されていて、アウタ３が嵌合完了位置
に達した状態で、アダプタ１２の内面とアウタ３の外面
との間を密封している。

【００２５】図５ないし図７を参照して密封装置２０に
ついて説明する。密封装置２０は、弾性材である、例え
ばアクリロニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）からなる
ゴム材を、例えば鋼板から一体成形された金具２２に、
焼き付け等により固着したものである。また、断面形状
がＬ字形の金具２２は、円筒部２４と円筒部２４の軸線
に対して直交する環状の外向きフランジ２３とから構成
されている。

【００２６】ゴム材は、円筒部２４側のフランジ２３の
側面（以下、「円筒部側フランジ側面」という）の径方
向内方寄りの部分、フランジ２３の周縁面全面、円筒部
２４が設けられた側面とは反対側のフランジ２３の側面
（以下、「反円筒部側フランジ側面」という）の径方向
外方寄りの部分および円筒部２４の外周全面に渡って一
体的に焼き付けられている。円筒部側フランジ側面に焼
き付けられたゴム材は、径方向外方に向かうにつれてゴ
ム材の厚さが薄くなるテーパ面とされている。

【００２７】フランジ２３には、周方向に等間隔に、外
形が円弧状の複数の切欠部２３ａが形成されていて、Ｌ
字形の金具２２に焼き付けられるゴム材は、切欠部２３
ａを介して一体のものとなるので、金具２２へのゴム材
の焼き付けが容易化される。

【００２８】そして、円筒部側フランジ側面の径方向外
方寄りのゴム材が焼き付けられていない面は、アダプタ
１２の段部１２ｂの内面と当接して、密封装置２０の軸
方向移動を阻止するストッパ面となっている。一方、反
円筒部側フランジ側面の径方向内方寄りのゴム材が焼き
付けられていない面は、アウタ３の開口端面８ａとの当
接面となっている。

【００２９】フランジ２３に焼き付けられているゴム材
は、シール面と気密に接触するシール部を有する弾性部
材２１を構成している。図７に図示されるように、この
弾性部材２１の、フランジ２３の周縁面に焼き付けられ
ている部分は、角張った断面形状を有し、かつ大円筒部
１２ｃの内径より大きな外径を有する周縁部２１ａを持
っている。そして、密封装置２０がアダプタ１２に装着
されたとき、アダプタ１２の大円筒部１２ｃの内周に、
周縁部２１ａの角張った角部が当接して弾性変形するよ
うに圧入されることで、密封装置２０の保持力が得られ
る。また、この周縁部２１ａは、前述の角部が当接する
こと、および嵌合完了位置まで挿入されたアウタ３によ
り押圧された弾性部材２１が径方向に膨出することで、
シール面となる大円筒部１２ｃの内周面と気密に接触す
る第１シール部を形成している。

【００３０】また、弾性部材２１の、円筒部側フランジ
側面に焼き付けられている部分は、嵌合完了位置まで挿
入されたアウタ３により、対向しているアダプタ１２の
円環状の段部１２ｂの内面に押圧されて、シール面とな
るアダプタ１２の内周の段部１２ｂの内面に気密に接触
する第２シール部を有している。

【００３１】さらに、弾性部材２１の、反円筒部側フラ
ンジ側面に焼き付けられている部分は、嵌合完了位置ま
で挿入されたアウタ３の段部端面８ｃに押圧されて、シ
ール面となるアウタ３の外面である段部端面８ｃに気密
に接触する第３シール部を有している。

【００３２】このように第１、第２および第３シール部
を有する円環状の弾性部材２１は、該弾性部材２１が焼
き付けられているフランジ２３により剛性を付与され
て、その円環形状を保つようにされている。したがっ
て、このフランジ２３は、弾性部材２１の補強部材とな
っている。

【００３３】一方、円筒部２４に焼き付けられたゴム材
により弾性外筒部２５が構成されており、この弾性外筒
部２５がアダプタ１２の小円筒部１２ａの内周に圧入さ
れることで、弾性部材２１が焼き付けられたフランジ２
３、したがって密封装置２０が、アダプタ１２の段部１
２ｂに確実に保持されことから、円筒部２４および弾性
外筒部２５は密封装置２０の保持部となっている。

【００３４】さらに、弾性外筒部２５において、アダプ
タ１２の小円筒部１２ａの内周に対向する部分の外周
に、径方向外方に突出するとともに断面の外形が円弧状
の複数の突出部２５ａが、周方向に等間隔に、しかも軸
方向に沿うように延びて形成されている。これら突出部
２５ａは、圧入荷重を低減するためのものであり、その
突出部２５ａの個数や突出の高さ等を調整することによ
り、圧入荷重を容易に調整できる。

【００３５】このようにして、ブーツ１０による、イン
ナ２およびブーツ本体間の密封、そしてアウタ３および
アダプタ１２間の密封により、アウタ３内およびブーツ
１０内に充填されたグリース等の潤滑剤の漏れを防止
し、かつブーツ１０内さらにはアウタ３内への塵埃や水
等の侵入を防止している。

【００３６】図２、図８および図９を参照して、インナ
２およびアウタ３の組み付け工程について説明する。密
封装置２０は、その弾性外筒部２５がブーツ１０のアダ
プタ１２の小円筒部１２ａの内周に圧入されることによ
り、その段部１２ｂに装着される。このとき、密封装置
２０は、圧入された弾性外筒部２５により確実にアダプ
タ１２に保持される。また、弾性部材２１の角張った周
縁部２１ａも、その弾性変形による弾性力により、密封
装置２０の保持を補助する。さらに、弾性部材２１は、
フランジ２３により剛性が付与されているため、その形
状が保持されていて、容易に変形することがないため、
確実に段部１２ｂの正規の位置に装着される。

【００３７】そして、密封装置２０が装着されたブーツ
１０が、インナ２の軸部４に挿入され、ブーツ本体１１
の小円筒端部１１ａがバンド１３により締め付けられる
ことで軸部４に固着される。次いで、スパイダ５が軸部
４に取り付けられた後、グリース等の潤滑剤がブーツ１
０内およびアウタ３内に充填される。そして、スパイダ
５の支軸にホルダを介してローラ６が取り付けられる。

【００３８】こうして用意されたインナ２とアウタ３と
が、図２に図示されるように、水平方向に同軸に、かつ
インナ２の３個のローラ６がアウタ３の３条のガイド溝
にそれぞれ対向するように周方向位置を合わせてセット
される。

【００３９】次いで、インナ２がアウタ３内に挿入され
て、アダプタ１２とアウタ３との圧入を伴った嵌合が開
始される。この嵌合の途中の状態が図８に図示されてい
る。この状態では、ブーツ１０内が連通溝１２ｆを介し
て外気と連通しているため、嵌合が進むにつれて、ブー
ツ１０内の空気は、連通溝１２ｆを通って外部に流出す
る。そのため、ブーツ１０内の空気圧は外気圧と同圧に
保たれるので、ブーツ本体１１がブーツ１０内の空気圧
により膨らむことはない。ブーツ１０内が外気と連通し
ている状態は、アウタ３が嵌合完了近傍位置に位置する
まで維持される。そして、アウタ３が嵌合完了近傍位置
に位置したとき、アウタ３と弾性部材２１との接触によ
り、ブーツ１０内と連通溝１２ｆとの連通が遮断され
て、ブーツ１０内が外気から遮断される。

【００４０】さらに嵌合が進んで、前記ストッパ面がア
ダプタ１２の段部１２ｂの内面に当接している状態のフ
ランジ２３の前記当接面と、アウタ３の開口端面８ａと
が当接して、アダプタ１２に対するアウタ３の軸方向の
移動が阻止されて、両者の嵌合が完了し、アウタ３は嵌
合完了位置を占める。この嵌合が完了した時点では、図
９に図示されるように、弾性部材２１の第１、第２およ
び第３シール部が、シール面であるアダプタ１２の大円
筒部１２ｃの内周面、アダプタ１２の段部１２ｂの内面
およびアウタ３の段部端面８ｃとそれぞれ接触すること
により、アダプタ１２とアウタ３との間の密封がなされ
る。そして、フランジ２３とアウタ３との当接により、
アダプタ１２の段部１２ｂの内面とアウタ３の段部端面
８ｃとの間に形成される軸方向間隙を適宜設定すること
により、アウタ３およびアダプタ１２による弾性部材２
１への適切な圧縮力を設定するとともに、弾性部材２１
が過度に圧縮されるのを防止している。

【００４１】最後に、アウタ３とアダプタ１２との嵌合
が完了した時点で図９の二点差線で示される状態にある
アダプタ１２のテーパ部１２ｄが、同図の実線で示され
るように溝８ｅにかしめ付けられることにより、アウタ
３からのブーツ１０の抜け止めがなされて、自在継手１
の組み立てが完了する。

【００４２】この実施形態は、前記のように構成されて
いるので、以下の効果を奏する。円環状の弾性部材２１
が固着されたフランジ２３、したがって密封装置２０
は、ブーツ１０のアダプタ１２の小円筒部１２ａに圧入
される円筒部２４の外周の弾性外筒部２５により確実に
アダプタ１２の内周に保持され、密封装置２０が外れる
ことはない。また、弾性部材２１は、フランジ２３によ
り剛性が付与されていることから、その形状が保持され
るため、容易に変形することがなく、装着する際に、そ
の取り扱いがし易く、しかも正規の姿勢で、確実に段部
１２ｂの正規位置に装着される。したがって、密封装置
２０が装着されたブーツ１０が取り付けられたインナ２
とアウタ３との組み付け作業の効率が向上する。

【００４３】円筒部２４および弾性外筒部２５はアダプ
タ１２の小円筒部１２ａに位置し、弾性部材２１のシー
ル部と接触するシール面はアダプタ１２の段部１２ｂお
よび大円筒部１２ｃに位置するため、密封装置２０を、
段部１２ｂを境にして、保持部からなる保持機能部分と
弾性部材２１およびフランジ２３からなる密封機能部分
とに分離できるので、それぞれの機能部分毎にその機能
に最適な設計ができる。

【００４４】保持部を構成する円筒部２４は、フランジ
２３と一体成形された金具２２の一部であるため、部品
点数の削減ができ、さらに円筒部２４とフランジ２３に
より、密封装置２０の剛性がより大きくなるので、その
変形は一層生じ難くなる。また、弾性外筒部２５の弾性
力を利用して圧入するので、保持部のアダプタ１２の小
円筒部１２ａの内周への圧入が容易である。そして、円
筒部２４による剛性の増大と弾性外筒部２５による圧入
の容易化とにより、密封装置２０の装着が一層容易にな
る。

【００４５】弾性外筒部２５の外周に形成された突出部
２５ａにより、圧入荷重の低減が可能となるので、保持
部の圧入がさらに容易になる。また、突出部２５ａの個
数や高さ等を調整することにより、圧入荷重を容易に調
整できる。

【００４６】自在継手１のインナ２とアウタ３とを組み
付ける際、アウタ３とブーツ１０のアダプタ１２とが嵌
合し始める位置である嵌合開始位置から嵌合完了近傍位
置に達するまでのアウタ３とアダプタ１２との嵌合中
に、ブーツ１０内の空気は、アダプタ１２の連通溝１２
ｆを通じて外気中に流出するため、ブーツ１０内の空気
圧は外気圧と同圧に保たれる。したがって、ブーツ１０
内の空気圧調整はインナ２とアウタ３との組み付けと同
時に行われ、アウタ３とブーツ１０との嵌合完了後に、
ブーツ１０内の空気圧調整作業を行う必要がなくなり、
自在継手１の組み立て作業の効率を向上させることがで
きる。また、工具を使用した空気圧調整も不要となるの
で、ブーツ１０に損傷を与えることもない。しかも、連
通溝１２ｆは、既存のアダプタに溝を形成するための加
工を施すだけで簡単に形成できる。

【００４７】ブーツ１０のアダプタ１２に装着されてい
る密封装置２０により、簡単な構造でしかも確実に、連
通溝１２ｆとブーツ１０内との連通を遮断できる。ま
た、連通溝１２ｆとブーツ１０内との連通を遮断するた
めに、アウタ３とブーツ１０との間を密封するための密
封装置２０を利用しているので、連通溝１２ｆを閉塞す
るための部材を別途設けたり形成したりする必要はな
い。

【００４８】アウタ３はアダプタ１２の内周に圧入状態
で嵌合されるため、アウタ３とアダプタ１２との間での
心出しが容易になるとともに、両者の間でがたつきが生
じない。フランジ２３とアウタ３およびアダプタ１２の
段部１２ｂとの当接により、アダプタ１２の段部１２ｂ
の内面とアウタ３の段部端面８ｃとの間に形成される軸
方向間隙を適宜設定することにより、アウタ３およびア
ダプタ１２による弾性部材２１への適切な圧縮力を設定
することができるとともに、また弾性部材２１が過度に
圧縮されるのを防止できる。

【００４９】前記実施形態では、保持部は、円筒部２４
および突出部２５ａを有する弾性外筒部２５から構成さ
れていたが、弾性外筒部２５には突出部２５ａが形成さ
れていなくてもよい。また、弾性外筒部２５と弾性部材
２１とは一体になっていたが、両者は別体になっていて
もよい。さらに、弾性外筒部２５を設けることなく、円
筒部２４のみで保持部を構成することもできる。そして
この場合に、円筒部２４に軸方向に延びる複数のスリッ
トを周方向に間隔を置いて形成すれば、圧入加重を軽減
できる。

【００５０】前記実施形態では、弾性部材２１のアダプ
タ１２とのシール面は、段部１２ｂの内面および大円筒
部１２ｃの内周面であったが、これらのいずれか一方の
面であってもよい。

【００５１】前記実施形態では、連通溝１２ｆは６箇所
に形成されているが、連通溝１２ｆの数は６条に限られ
ず、必要に応じて適宜増減できる。例えば、アダプタ１
２とアウタ３との嵌合作業時、ブーツ１０内の空気がス
ムーズに抜けるのであれば、連通溝１２ｆは１条でもよ
い。また、形成位置も等間隔である必要はなく、必要に
応じて適宜配置できる。

【００５２】前記実施形態では、連通路は、アダプタ１
２とアウタ３との嵌合部分において、アダプタ１２側に
形成された連通溝１２ｆであったが、この連通溝１２ｆ
を、アダプタ１２側でなく、該嵌合部分のアウタ３側に
形成してもよい。

【００５３】前記実施形態では、自在継手１は、プロペ
ラシャフトに使用されるものであったが、車両のドライ
ブシャフトに使用することもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本出願発明の一実施形態である自在継手であっ
て、嵌合完了状態の自在継手の一部を断面とした側面図
である。

【図２】組み付け前の状態の自在継手の一部を断面とし
た側面図である。

【図３】ブーツの正面図である。

【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。

【図５】密封装置の正面図である。

【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線断面図である。

【図７】密封装置の要部拡大図である。

【図８】嵌合途中の図１の自在継手の要部拡大図であ
る。

【図９】組立完了状態の図１の自在継手の要部拡大図で
ある。

【図１０】従来技術を示す図である。

【図１１】正規の装着位置にないOリングの装着状態の
説明図である。

【符号の説明】

１…自在継手、２…インナ、３…アウタ、４…軸部、５
…スパイダ、６…ローラ、７…軸部、８…円筒部、８ａ
…開口端面、８ｂ…小径円周面、８ｃ…段部端面、８ｄ
…嵌合円周面、８ｅ…溝、１０…ブーツ、１１…ブーツ
本体、１２…アダプタ、１２ａ…小円筒部、１２ｂ…段
部、１２ｃ…大円筒部、１２ｄ…テーパ部、１２ｅ…ス
リット、１２ｆ…連通溝、１３…バンド、２０…密封装
置、２１…弾性部材、２２…金具、２３…フランジ、２
４…円筒部、２５…弾性外筒部、２５ａ…突出部。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者須加貞次栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台112番地１株式会社ショーワ栃木開発センター内Ｆターム(参考） 3J043 AA03 DA09 FA06 FB04

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】弾性材から形成され、シール面と気密に
接触するシール部を有する円環状の弾性部材と、該弾性
部材が固着された補強部材とを備え、円筒状部材の内周
であって所定の内径を有する小円筒部と前記所定の内径
より大きな内径を有する大円筒部との間に形成された円
環状の段部に装着された密封装置において、前記シール
面は前記段部の内面および前記大円筒部の内周面の少な
くともいずれか一方であり、また前記補強部材を前記円
筒状部材の内周に保持すべく、前記小円筒部の内周に圧
入された保持部が設けられていることを特徴とする密封
装置。
【請求項２】前記補強部材は、該補強部材と一体成形
された円筒部を備えており、前記保持部は、前記円筒部
と該円筒部の外周において弾性材から形成された弾性外
筒部とから構成されていることを特徴とする請求項１記
載の密封装置。
【請求項３】前記弾性外筒部の外周に周方向に複数の
突出部が形成されていることを特徴とする請求項２記載
の密封装置。