DE3418806A1 - Schutzmanschette fuer zylindrische teile, insbesondere fuer eine bolzenfuehrung einer teilbelag-scheibenbremse - Google Patents

Schutzmanschette fuer zylindrische teile, insbesondere fuer eine bolzenfuehrung einer teilbelag-scheibenbremse

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DE3418806A1 DE19843418806 DE3418806A DE3418806A1 DE 3418806 A1 DE3418806 A1 DE 3418806A1 DE 19843418806 DE19843418806 DE 19843418806 DE 3418806 A DE3418806 A DE 3418806A DE 3418806 A1 DE3418806 A1 DE 3418806A1
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Rolf 6230 Frankfurt Weiler
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Alfred Teves GmbH
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Description

ALFRED TEVES GMBH
Frankfurt am Main 17.5.1984
P 5543
5 _ R. Weiler -
Schutzmanschette für zylindrische Teile, insbesondere für eine Bolzenführung einer Teilbelag-Scheibenbremse
(Zusatz zur Patentanmeldung P 33 26 482.1)
Beschreibung:
Die Erfindung betrifft eine Schutzmanschette für zylindrische Teile, insbesondere für eine Bolzenführung einer Teilbelag-Scheibenbremse, mit einem elastischen (Falten-)Balg, dessen einer Endabschnitt am Umfang eines ersten zylindrischen Teiles und dessen anderer Endabschnitt am Umfang eines zweiten zylindrischen Teiles befestigbar ist, und mit einem starren Verstärkungs- bzw. Haltekörper an zumindest einer der Endabschnitte, wobei insbesondere je ein Verstärkungs- bzw. Haltekörper mit zumindest einem Teil ihrer radialen Erstreckung auf demselben Radius angeordnet sind, nach Patentanmeldung P 33 26 482.1 .
Bei der in der Hauptpatentanmeldung P 33 26 482.1 beschriebenen Schutzmanschette sind die Verstärkungs- bzw. Haltekörper in axialem Schnitt L-förmig ausgebildet und insbesondere durch Vulkanisieren mit dem elastischen Balg verbunden. Die Herstellung ist dadurch relativ aufwendig und teuer.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Schutzmanschette der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, daß sie in der Herstellung einfacher und preiswerter ist.
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Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zumindest einer der Verstärkungs- bzw. Haltekörper im axialen Längsschnitt im wesentlichen U-förmig ausgebildet ist, so daß er einen vorderen Wandabschnitt, einen hinteren Wandabschnitt und einen die Wandabschnitte verbindenden Basisabschnitt bildet, die den Endabschnitt des elastisches Balges klammerartig umfassen. Damit wird eine Schutzmanschette für zylindrische Teile, insbesondere für eine Bolzenführung einer Teilbelag-Scheibenbremse geschaffen, die einfach und billig herstellbar ist. Darüber hinaus wird durch den erfindungsgemäß ausgebildeten Verstärkungs- bzw. Haltekörper eine einfache und einwandfreie Vormontage ermöglicht, wobei insbesondere die Vorteile der Hauptpatentanmeldung in vollem Umfange beibehalten werden.
Zweckmäßig ist einer der Wandabschnitte in einer Ringnut angeordnet, die in dem entsprechenden zylindrischen Teil ausgebildet ist.
Vorteilhafterweise liegt dabei eine Begrenzungswand der Ringnut dicht am Endteil des elastischen Balges an. Dadurch wird von der entsprechend ausgebildeten Begrenzungswand in sehr vorteilhafter Weise eine Dichtkante gebildet , die zum einen in diesem Bereich eine sehr gute Dichtheit erzeugt und zum anderen wird noch besser verhindert, daß der Endabschnitt des elastischen Balges aus dem Verstärkungs- bzw. Haltekörper herausschlüpfen kann.
Die Möglichkeit eines Herausschlüpfens wird weiter dadurch verhindert, daß gemäß einer anderen Ausgestaltung der Erfindung der betreffende Endteil des elastischen Balges im Längsschnitt gesehen einen verbreiterten Fuß bildet. Zweckmäßig
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weist der verbreiterte Fuß konische Kandflachen auf, so daß die Wandabschnitte des entsprechend angepaßten Verstärkungsbzw. Haltekörpers an ihren Enden aufeinanderzu gebogen sind und den verbreiterten Fuß des elastischen Balges fest umfassen.
Eine andere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß der in der Ringnut angeordnete Wandabschnitt in radialer Richtung kurzer ist als der außerhalb der Ringnut angeordnete Wandabschnitt. Dadurch kann die Nutbreite und der Baudurchmesser in diesem Berich gering gehalten werden. In zweckmäßiger Weiterführung dieser Ausbildung ist an einem Endteil des elastischen Faltenbalges ein sich axial erstreckender Ansatz vorgesehen, der zumindest teilweise in der Ringnut angeordnet ist. Dadurch kann die Nutwand den Ansatz übergreifen, so daß eine noch bessere Dicht- und Haltewirkung erreicht wird.
Der außerhalb der Nut angeordnete Wandabschnitt verläuft zweckmäßig schräg zum Basisabschnitt und ist zum anderen Wandabschnitt hin geneigt, wodurch eine weitere Verbesserung der Haltewirkung des Verstärkungs- bzw. Haltekörpers erfolgt.
Als weitere vorteilhafte Anordnung des Verstärkungs- bzw. Haltekörpers ist vorgesehen, daß der Basisabschnitt des Verstärkungs- bzw. Haltekörpers auf einem sich axial erstreckenden zylindrischen Fortsatz des entsprechenden zylindrischen Teiles angeordnet ist.
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Um eine Verbesserung des Gummisitzes des fußartigen Endabschnittes des elastischen Balges zu erreichen, kann an der radial äußeren Begrenzungswand der Ringnut eine Fase vorgesehen sein, an der sich der fußartig verbreiterte Endteil des Balges abstützt.
Zum Toleranzausgleich sieht eine weitere Ausgestaltung vor, daß am Basisabschnitt radiale Vorsprünge vorgesehen sind.. Um eine Montagehilfe zu schaffen ist es dabei zweckmäßig, wenn die radialen Vorsprünge sich nur über einen Teil der Länge des Basisabschnittes erstrecken, so daß der in Montagerichtung vordere Teil zwei von derartigen Vorsprüngen ist.
Eine Montagevorrichtung für die erfindungsgemäßen U-förmigen Schutzmanschetten sieht ein Montagewerkzeug vor, mit einem gestuften zylindrischen Dorn, mit einem vorderen Ringhalteabschnitt, auf dem der Verstärkungs- bzw. Haltekörper angeordnet werden kann, eine Ringnut am stufenförmigen Übergang vom Ringhalteabschnitt zu einem Abschnitt größeren Durchmessers, wobei in der Ringnut ein Wandabschnitt des Verstärkungs- bzw. Halteelementes angeordnet werden kann und mit einer Einlaufschräge am vorderen Ende des Halteabschnittes. Zweckmäßig ist eine weitere Einlaufschräge am Übergang von der Ringnut zum Abschnitt vergrößerten Durchmessers vorgesehen. Mit dieser Montagevorrichtung können insbesondere die erfindungsgemäß gestalteten Schutzmanschetten auf sehr einfache Weise montiert werden, wobei ein Endabschnitt des elastischen Balges über die Einlaufschräge, den vorderen Wandteil des Verstärkungs- bzw. Haltekörpers und die zweite Einlaufschräge in das Innere des Verstärkungs- bzw. Haltekörpers bewegt wird.
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Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert, die in der Zeichnung dargestellt sind.
Es zeigen:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine Teilbelag-Scheibenbremse, bei der die erfindungsgemäße Schutzmanschette verwendet ist,
Fig. 2 einen vergrößerten Teil-Längsschnitt durch die Bolzenführung der Teilbelag-Scheibenbremse gemäß Fig. 1 mit der Schutzmanschette,
Fig. 3 eine Vorderansicht einer anderen Ausgestaltung eines Verstärkungs- bzw. Haltekörpers,
Fig. 4 einen Längsschnitt durch die obere Hälfte des Verstärkungs- bzw. Haltekörpers der Fig. 3, und
Fig. 5 einen Schnitt durch einen Teil einer Montagevorrichtung für die Schutzmanschette.
Die in Fig. 1 dargestellte Teilbelag-Scheibenbremse 1 besteht im wesentlichen aus einem fest mit dem Fahrzeug, beispielsweise mit einem (nicht dargestellten) Achsschenkel verbundenen Bremsträger 2, einem am Bremsträger 2 axial verschiebbaren Sattel 3, der die gestrichelt angedeutete Bremsscheibe 4 faustartig übergreift, zwei Bremsbelägen 5, 6 und einem Bremskolben 7, der in einer Zylinderbohrung 8 des Sattels 3 axial verschiebbar geführt ist. Die Betätigung der Bremse erfolgt durch den Aufbau eines hydraulischen Druckes in der Zylinderbohrung 8, der den Bremskolben 7 beaufschlagt und diesen, und damit den zugeordneten Bremsbelag 5, gegen die Bremsscheibe 4
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bewegt. Als Reaktion erfolgt eine Bewegung des Sattels 3 in entgegengesetzter Richtung, so daß auch der auf der gegenüberliegende Seite angeordnete Bremsbelag 6 gegen die Bremsscheibe 4 bewegt wird.
Zur axial verschiebbaren Verbindung des Sattels 3 mit dem Bremsträger 2 ist in einer Bohrung 9 des Bremsträgers 2 ein hohl ausgebildeter Tragbolzen 9 axial gleitbar angeordnet, dessen anderes Ende fest in einer Bohrung 10 des Sattels 3 sitzt. Die freie Oberfläche des Tragbolzens 9 bildet damit eine Führungsfläche 11. Um diese Führungsfläche 1 1 vor Verschmutzung bzw. Beschädigung zu schützen, ist der Zwischenraum zwischen den einander gegenüberliegend angeordneten Enden des Bremsträgers 2 einerseits und des Sattels 3 andererseits von einer Schutzmanschette 12 umgeben. Die Schutzmanschette ist hier mit einem Faltenbalg versehen, um die nötige Bewegungsfreiheit zu erreichen. Die Endteile des Bremsträgers 2, des Sattels 3 sowie der Tragbolzen 9 sind in Fig. 2 in einem Teillängsschnitt vergrößert dargestellt. Wie aus Fig. 2 besonders deutlich ersichtlich ist, weist die Schutzmanschette zwei Endabschnitte 13, 14 auf, die über einen Faltenbalg 15 miteinander verbunden sind. Beide Endabschnitte 13, 14 sind mit Verstärkungs- bzw. Haltekörpern 16, 17 versehen. Der in der Zeichnung linke Endabschnitt 13 ist im Längsschnitt im wesentlichen zylindrisch ausgebildet und geht in eine im wesentlich senkrecht zum Tragbolzen 9 verlaufenden Wandabschnitt 18 des Faltenbalges 15 über. Der Verstärkungs- bzw. Haltekörper 16 ist im Längsschnitt L-förmig ausgebildet, wobei der längere Schenkel 19 an der radial innen liegenden Seite des Endabschnittes 13 und der kürzere Schenkel 20 an der inneren axialen Endfläche des Endabschnittes 13 angeordnet ist. Der Ver-
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stärkungs- bzw. Haltekörper 16 ist durch Vulkanisieren mit dem elastischen Teil der Schutzmanschette 12 verbunden, wobei die schmalen Stirnflächen des Verstärkungs- bzw. Haltekörpers 16 vom Material des elastischen Teils der Schutzmanschette überdeckt sind.· Der Endabschnitt 13 ist teilweise in einer ringförmigen Ausnehmung bzw. Nut 21 angeordnet, die im Sattel 3 vorgesehen ist. Die Nut 21 ist zum Tragbolzen 9 hin offen, so daß der Endabschnitt 13 mit dem Verstärkungs- bzw. Haltekörper mit Preßsitz unmittelbar auf dem Tragbolzen 9 sitzt. Zwischen der radialen Begrenzungswand 22 der Nut 21 und der Außenfläche 23 des Endabschnittes 13 verbleibt dabei ein freier Ringraum 24, der ein problemloses Einsetzen des Endabschnittes 13 in die ringförmige Nut 21 ermöglicht.
Zur Befestigung des anderen Endabschnittes 14 bildet der Bremsträger einen zylindrischen Fortsatz 25, der in eine Ringnut 26 übergeht. Der Verstärkungs- bzw. Haltekörper 17 für den Endabschnitt 14 ist klammerartig ausgebildet und weist im Längsschnitt im wesentlichen U-Gestalt auf. Er bildet damit erste und zweite Kandabschnitte 27, 28, die über einen Basisabschnitt 29 miteinander verbunden sind. Mit dem Basisabschnitt 29 sitzt der Verstärkungs- bzw. Haltekörper 17 auf dem zylindrischer. Fortsatz 25 des Bremsträgers 2. Der innen liegende Wandabschnitt 27 ist zum Basisabschnitt 29 hin geneigt, wobei er mit diesem einen Winkel im Bereich von 50 bis 80°, insbesondere etwa 60° einschließt. Dieser Wandabschnitt 27 weist im Längsschnitt S-Form auf, so daß sein Ende vom Endabschnitt 16 des elastischen Balges weggerichtet ist, um Beschädigungen zu vermeiden. Der außen liegende Wandabschnitt 28 ist kurzer als der innen liegende Wandabschnitt 27 und ist vollständig in der Ringnut 26 angeordnet. Der Endabschnitt 14 ist fußartig ausgebildet und weist zum Ende hin eine kegelförmige Verbreiterung
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auf. Am radial innen liegenden Ende ist ein sich axial erstreckender Ansatz 30 am Endabschnitt 14 angeformt. Die radial außen liegende Begrenzungswand 31 der Ringnut 26 bildet eine dichte Kante und erstreckt sich axial über den Ansatz und liegt fest an der Außenwand des Endabschnittes 14, so daß eine zuverlässige Abdichtung geschaffen wird.
Nach der Vormontage des Endabschnittes 14 in dem Verstärkungsbzw. Haltekörper 17, die weiter unten beschrieben ist, erfolgt der Montagevorgang in analoger Weise wie bei der Hauptpatentanmeldung. Zunächst wird der Endabschnitt 13 mit dem Verstärkungsbzw. Haltekörper 16 mittels eines Montagerohres so auf den Tragbolzen 9 geschoben, daß der Endabschnitt 13 mit seinem elastischen Teil zur Anlage in der Nut des Sattels 3 kommt. Dann wird der Sattel 3 verschoben, wodurch der Schenkel 20 des Verstärkungs- bzw. Haltekörpers 16 zur Anlage an den Verstärkungs- bzw. Haltekörper 17 kommt. Beim Weiterbewegen des Sattels 3 drückt nun der Schenkel 20 den Verstärkungs- bzw. Haltekörper mit dem Endabschnitt 14 vollständig auf den zylindrischen Fortsatz 25, bis der Wandabschnitt 28 in der Ringnut 32 zur Anlage kommt und deren äußere Begrenzungswand 31 dichtend an der Außenwand des Endabschnittes 14 anliegt.
Es wird nun auf die Fig. 3 und 4 Bezug genommen, die eine andere Ausgestaltung eines Verstärkungs- bzw. Haltekörpers zeigen. Dieser Verstärkungs- bzw. Haltekörper 33 weist wiederum im Längsschnitt im wesentlichen U-Form auf. Im Gegensatz zu der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsform weist dieser Verstärkungs- bzw. Haltekörper 33 jedoch einen Basisabschnitt 34 auf, an dem, über den Umfang verteilt, drei radiale Vorsprünge 35 vorgesehen sind. Diese Vorsprünge 35 gehen von dem längeren, im montierten Zustand außerhalb der Ringnut
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angeordneten, Wandabschnitt 36 aus und erstrecken sich nur über einen Teil der Länge des Basisabschnittes 34. Mit diesen Vorsprüngen, die auch einen Toleranzausgleich ermöglichen, sitzt der Verstärkungs- und Haltekörper 33 in montiertem Zustand auf dem entsprechenden zylindrischen Teil, insbesondere einem zylindrischen Ansatz am Brensträger 2. Da die Vorsprünge 35 sich nur über einen Teil der Länge des Basisabschnittes erstrecken, kann bei der Montage zunächst der Teil ohne Vorsprünge auf dem zylindrischen Ansatz aufgesetzt werden, so daß eine Montagehilfe gebildet wird.
Fig. 5 zeigt eine Montagevorrichtung, mit der die Endabschnitte von Schutzmanschetten in entsprechenden U-förmigen Verstärkungs- bzw. Haltekörpern montiert werden können. Die Montagevorrichtung weist einen gestuften Dorn 66 auf, auf dessen vorderen zylindrischen Abschnitt 67 ein Verstärkungs- bzw. Haltekörper 17 angeordnet ist. Am vorderen Ende des zylindrischen Abschnittes 67 ist eine Einlaufschräge 68 ausgebildet. Ausgehend von einem hinteren zylindrischen Abschnitt größeren Durchmessers 69 ist eine zweite Einlaufschräge 70 zum vorderen zylindrischen Abschnitt 67 hin ausgebildet. Am Ende der Einlaufschräge 70 ist eine Ringnut 71 vorgesehen, die zumindest so tief ist, daß der Wandabschnitt 28 des Verstärkungs- bzw. Haltekörpers davon vollständig überdeckt wird. Dem Dorn 66 gegenüberliegend ist ein Druckluftadapter axial verschiebbar angeordnet. Der Druckluftadapter weist einen Druckluftkanal 73 auf, der mit einem Druckluftanschluß 74 versehen ist. Am vorderen Ende des Druckluftadapters 72 ist eine konische Fläche 75 vorgesehen. Zu Anfang des Montagevorganges ist die Schutzmanschette 12 zwischen dem Druckluftadapter 72 und dem Dorn 66 eingespannt , wobei der Endabschnitt 13 an der konischen Fläche 75 des Druckluftadapters 72 anliegt, während der Endabschnitt
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14 an der Einlauf schräge 68 des Dornes 66 anliegt. Es wird dann über den Druckluftkanal 73 des Druckluftadapters 72 Druckluft zugeführt, wodurch die Schutzmanschette 12 aufgeblasen wird. Dabei wandert der Endabschnitt 14 an der Einlaufschräge 68 entlang über den Wandabschnitt 27 des Verstärkungsbzw. Haltekörpers gegen die zweite Einlaufschräge 70. Diese Stellung ist in Fig. 5 in gestrichelten Linien dargestellt. Bei Unterbrechung der Druckluftzufuhr läuft der Endabschnitt der Schutzmanschette dann aufgrund seiner Elastizität von selbst entlang der Einlaufschräge 70 in den Verstärkungs- bzw. Haltekörper.
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Bezusgzeichenliste:
1 Teilbelagscheibenbremse
2 Bremsträger
3 Sattel
4 Bremsscheibe
5 Bremsbelag
6 Bremsbelag
7 Bremskolben
8 Zylinderbohrung
9 Tragbolzen 9' Bohrung
10 Bohrung
11 Führungsfläche
12 Schutzmanschette
13 Endabschnitt
14 Endabschnitt
15 Faltenbalg
16 Verstärkungs- bzw. Haltekörper
17 Verstärkungs- bzw. Haltekörper
18 Wandabschnitt
19 Schenkel
20 Schenkel
21 ringförmige Ausnehmung bzw. Nut
22 Begrenzungswand
23 Außenfläche
24 Ringraum
25 zylindrischer Fortsatz
26 Ringnut
2 7 Wandabschnitt
28 Wandabschnitt
29 Basisabschnitt
30 Ansatz
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31 Begrenzungswand
32 Ringnut
33 Verstärkungs- bzw. Haltekörper
34 Basisabschnitt
35 Vorsprung
36 Wandabschnitt
62
63
64
66 Dorn
67 zylindrischer Abschnitt
68 Einlaufschräge
69 zylindrischer Abschnitt
70 Einlaufschräge
71 Ringnut
72 Druckluftadapter
73 Druckluftkanal
74 Druckluftanschluß
75 konische Fläche
- Leerseite -

Claims (15)

ALFRED TEVES GMBH Frankfurt am Main 17.5.1984 P 5543 R. Weiler - 38 Schutzmanschette für zylindrische Teile, insbesondere für eine Bolzenführung einer Teilbelag-Scheibenbremse (Zusatz zur Patentanmeldung P 33 26 482.1) Patentansprüche:
1. Schutzmanschette für zylindrische Teile, insbesondere für eine Bolzenführung einer Teilbelag-Scheibenbremse, mit einem elastischen (Falten-)Balg, dessen einer Endabschnitt am Umfang eines ersten zylindrischen Teiles und dessen anderer Endabschnitt am Umfang eines zweiten zylindrischen Teiles befestigbar ist, und mit einem starren Verstärkungs- bzw. Haltekörper an zumindest einem der Endabschnitte, wobei insbesondere je ein Verstärkungs- bzw. Haltekörper mit zumindest einem Teil ihrer radialen Erstreckung auf demselben Radius angeordnet sind, gemäß Patentanmeldung P 33 26 482.1, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest einer der Verstärkungs- bzw. Haltekörper (16, 33) im axialen Längsschnitt im wesentlichen U-förmig ausgebildet ist, so daß er erste und zweite Wandabschnitte (26, 27; 36) und einen die Wandabschnitte verbindenden Basisabschnitt (29; 34) bildet, die den Endabschnitt (14) der Schutzmanschette (12) klammerartig umfassen.
2. Schutzmanschette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß einer der Wandabschnitte (26) in einer Ringnut (32) angeordnet ist, die in dem entsprechenden zylindrischen Teil ausgebildet ist.
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3. Schutzmanschette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine Begrenzungswand (31) der Ringnut (32) dicht am Endteil (14) der Schutzmanschette anliegt.
4. Schutzmanschette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest einer der Endabschnitte (14) der Schutzmanschette im Längsschnitt gesehen einen verbreiterten Fuß bildet.
5. Schutzmanschette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der außerhalb der Ringnut (32) angeordnete Wandabschnitt (27; 36) des Verstärkungs- bzw. Haltekörpers schräg zum Basisabschnitt (29; 34) verläuft und der verbreiterte Fuß des Endteils entsprechend im wesentlichen konisch ausgebildet ist.
6. Schutzmanschette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der in der Ringnut (32) angeordnete Wandabschnitt (28) in radialer Richtung kurzer ist als der außerhalb der Ringnut angeordnete Wandabschnitt.
7. Schutzmanschette nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Basisabschnitt (29; 34) und dem schräg verlaufenden Wandabschnitt (27; 36 ) ein Winkel im Bereich von 50 bis 80°, insbesondere etwa 60° eingeschlossen ist.
8. Schutzmanschette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an einem Endabschnitt (14) der Schutzmanschette (12) ein sich axial erstreckender Ansatz (30) vorgesehen ist, der zumindest teilweise in der Ringnut (32) angeordnet ist.
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9. Schutzmanschette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Basisabschnitt (29; 34) des Verstärkungs- bzw. Haltekörpers (17; 33) auf einem sich axial erstreckenden zylindrischen Fortsatz (25) des entsprechenden zylindrischen Teiles (2) angeordnet ist.
10. Schutzmanschette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der außerhalb der Nut angeordnete Wandabschnitt (27; 36) im Längsschnitt gesehen im wesentlichen S-förmig ausgebildet ist.
11. Schutzmanschette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am Basisabschnitt (34) radiale Vorsprünge (35) vorgesehen sind.
12. Schutzmanschette nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die radialen Vorsprünge (35) vom außerhalb der Nut angeordneten Wandabschnitt (36) ausgehend sich nur über einen Teil der Länge des Basisabschnittes (34) erstrecken.
13. Montagevorrichtung für eine Schutzmanschette, die insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Montagewerkzeug mit einem gestuften zylindrischen Dorn (66) vorgesehen ist, mit einem vorderen zylindrischen Abschnitt (67), auf dem ein im Längsschnitt U-förmiger Verstärkungs- bzw. Haltekörper angeordnet werden kann und mit einer Ringnut (71) am stufenförmigen Übergang vom vorderen zylindrischen Abschnitt (67) zu einem dahinter liegenden zylindrischen Abschnitt (69) vergrößerten Durchmessers, wobei in der Ringnut ein Wandabschnitt des Verstärkungs- bzw. Haltekörpers angeordnet werden kann, und mit einer Einlauf schräge (68) am vorderen Ende des vorderen Abschnittes (67) .
ALFRED TEVES GMBH P 5543
14. Montagevorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß am Übergang von der Ringnut (71) zum Abschnitt vergrößerten Durchmessers (69) eine zweite Einlaufschräge (70) vorgesehen ist.
15. Montagevorrichtung nach einem der Ansprüche 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, daß dem gestuften zylindrischen Dorn gegenüberliegend ein Druckluftadapter (72) angeordnet ist, über den Druckluft zugeführt werden kann, wobei die Schutzmanschette zwischen dem Druckluftadapter (72) und dem Dorn (66) einspannbar ist.
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