JPH03107611A - 密封スリーブを備える自動車のボールジヨイント - Google Patents

密封スリーブを備える自動車のボールジヨイント

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JPH03107611A
JPH03107611A JP2240197A JP24019790A JPH03107611A JP H03107611 A JPH03107611 A JP H03107611A JP 2240197 A JP2240197 A JP 2240197A JP 24019790 A JP24019790 A JP 24019790A JP H03107611 A JPH03107611 A JP H03107611A
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JP
Japan
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sealing sleeve
ball stud
peripheral contour
ball
ball joint
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JP2240197A
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Reinhard Buhl
ラインハルト・ブール
Wolfgang Kleiner
ヴオルフガング・クライナー
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ZF Lemfoerder GmbH
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ZF Lemfoerder GmbH
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、請求項１の上位概念に記載の密封スリーブを
備えている自動車のボールジヨイントに間する。
［従来の技術］ ボールジヨイントのケーシングに対して密封スリーブの
外端部とボールスタッドとの結合構造には問題がある。
なぜならケーシングに対してボールスタッドが転向運動
及び回転運動するにもかかわらず、ボールスタッドとケ
ーシングとの間の半径方向並びに軸線方向に沿った密封
を達成しなければならないからである。
公知の構成においては、密封スリーブは、−端部におい
てケーシングに密封的に固定されるとともに、他端部に
おいて内側支承面を備える厚肉部を有している。前記支
承面はボールスタッドの外表面に直接的に当接しており
、そして場合によってはそこにおいて固有の張力によっ
て、又は外側に装着されたばねリングの締付けによって
保持される。軸線方向の位置を確保するための回転する
さねはぎｌＩＩ造は公知である。
しかしながら前記構造では、ボールスタッドを固定する
ための支承アイを備える車両部分に、半径方向に向けら
れた支持面を密着させることは困難である。その上、支
承アイの内側テーパ部内へのボールスタッドの確実な固
定を可能にするところの同ボールスタッドの大抵はテー
バの外表面は不都合なものである。半径方向のシール部
及び軸線方向のシール部の不完全な密封は、ボールスタ
ッド及び同ボールスタッドを固定するための支承アイを
備える車両部分の腐食を直ちに発生せしめる。こうして
ボールジヨイントの寿命は、前記箇所の腐食をどの程度
回避できるかに本質的に掛かつている。
西独国特許発明第３７０５８４７号明細書によれば、ボ
ールスタッドにおける密封スリーブの周辺輪郭部を、同
ボールスタッド上に固着的に配置された保持リング内に
挿入することが公知である。この場合前記保持リングは
、取付は面及び車両部分に対して同保持リングを支持す
るところの支持面において、弾性材料から成るコーティ
ングを有している。
英国特許第１４７７６４９号明細書によれば弾性変形可
能な材料から成る密封スリーブを、その一端部をもって
ケーシングの周囲の環状湧内に固定し、そしてその他端
部の軸線方向に関して確実係合的な輪郭部をもって、ボ
ールスタッド上に固着的に配置された支持リングの周囲
ＩｖＩ独内り、−誌若すス、′Ｈ寸公知である一前卯支
持リングは、ボールスタッドを密封的に取り囲む支承面
とそれに対して半径方向の支持面とを有する。前記支持
面は、ボールスタッドを固定するための支承アイを備え
る車両部分において環状に支えられる。これによって、
空気及び過剰のグリスを密封スリーブの内部から出すこ
とができるように、同密封スリーブの着座面を前記支持
リングから一時的に持上げることができる。
しかしながら前記方策は腐食防止に適していない。
最後にスイス国特許発明第４６５９７１号明細書は、西
独国特許発明第３７０５８４７号明細書にも開示されて
いるような支持リングを硬質合成樹脂によって構成する
という提案を含んでいる。密封スリーブの周辺厚肉部が
前記支持リングを回転可能に取り囲んでおり、その結果
蜜月スリーブの周辺厚肉部と支持リング間の摺動面は、
保護された（ぼみの中に配置されている。
［発明が解決しようとする課題１ 本発明の課題は、腐食に対して十分に安全であるところ
の、密封スリーブの他端部とボールスタッドとの結合部
をできるかぎりコスト的に有利に提供することにある。
［課題を解決するための手段］ 前記課題を解決するために、特許請求の範囲第１項の上
位概念に記載の事項に関連して、特許請求の範囲第１項
の特徴事項を備えた構成が提案される。
本発明は、固定箇所における軸線方向の運動も半径方向
の運動も不可能であって、かつケーシングに対するボー
ルスタッドの揺動運動及び回転運動が単に密封スリーブ
のみによって補正されるように、ボールスタッドの軸に
密封スリーブの周辺厚肉部を取り付けるという着想に由
来している。そのため密封スリーブは相当にゆったりと
作られるべきであり、及び／又は十分な弾性を有してい
なければならない、ボールスタッドにおいて密封スリー
ブの周辺厚肉部を固定的に配置することによって、相応
の隙間の発生を伴う摩擦面が回避され、その結果湿気の
浸入もまた回避され、そして十分な防食が達成されるこ
とになる。密封スリーブの周辺輪郭部とボールスタッド
とを確実係合的に結合するための幾つかの実施例が以下
において説明される。
［実施例］ 実施例のボールジヨイントはケーシング１とボールスタ
ッド２によって構成される。前記ボールスタッドは、そ
の一端部に形成されたボール部３によって殻体４を介し
てケーシング１内に嵌合されている。ケーシングｌは、
図面に示されていない固定手段によって車両の構成部分
と結合可能であり、ボールスタッド２の僅かにテーバの
軸部分５は、車両の他方の部分６と結合可能である。ケ
ーシング１とボールスタッド２との間に弾性材料から成
る密封スリーブ７が備えられている。前記密封スリーブ
は、その−端部をもってケーシング１に固定され、その
他端部をもってボールスタッド２に固定されている。ケ
ーシング側の固定部分は、例えば密封スリーブ７の端部
の隆起縁部により構成され、同隆起縁部はケーシング１
の環状に延びる清白に係合するとともに、同清白に１つ
又は複数の保持リング８によって固定されている。
密封スリーブ７の他端部の周辺輪郭部９の固定は確実係
合的に行われている。したがって密封スリーブ７の周辺
輪郭部９とボールスタッド２との間の軸方向並びに半径
方向の運動はまったく不可能である。この場合密封スリ
ーブ７の直径及び／又はその弾性は、ゲージング１に対
するボールスタッド２の縦軸！！２ａ回りの回転運動及
びボールスタッド２の傾転運動が密封スリーブ７によっ
て補正されるように選択されるべきである。
全体図としての第１図は、ボールスタッド２がテーバの
軸部分５の内端領域において多角形横断面を有し、そし
て密封スリーブ７の周辺輪郭部９の内側横断面が多角形
横断面であることによって、前記確実係合的結合が達成
されうることを示している。この場合周辺輪郭部９の内
側横断面は、テーバの軸部分５の外側横断面に対して過
少寸法を有しており、その結果周辺輪郭部９は拡開状態
において軸部分５の多角形部に嵌着されることになる。
更に保持リング１０（例えばばねリング）が周辺輪郭部
９を外側から取り囲むようになっており、これによって
軸部分５への周辺輪郭部９の固定的着座に寄与している
９周辺輪郭部の環状に延びるリップにおける支持面１１
によって同周辺輪郭部は、ボールスタッド２が固定され
ている構成部分６において支えられている。
第２図は、密封スリーブ７の周辺輪郭部９に支持リング
１２が例えば加硫によって結合されている点で第１図の
ものと相違している実施例を示している。前記支持リン
グは軸部分５の多角形横断面に適合するように成形され
るとともに、軸部分５の多角形部に対して過少寸法を有
している。したがって前記支持リングは、前記多角形部
に圧着する際に、弾性的に変形しつつ拡開する。この実
施例の場合も追加的に保持すング１０によって、板金又
はその類似物から成る加硫により結合された支持リング
１２の固定的着座を支援させることができる。
第３図は、ボールスタッド２の軸部分５の周囲における
渭又は刻み目１３から成るところの、ボールスタッド２
の軸部分５における周辺輪郭部９の確実係合的結合部の
構成を示している。
前記刻み目の窪み内に、密封スリーブ７の過少寸法をも
って製作された周辺輪郭部９の材料が押し込まれる。こ
れによっても密封スリーブ７の周辺輪郭部９とボールス
タッド２の軸部分らとの間の確実係合的な固定結合が達
成される。
外側を周回する保持リング１０に代えて密封スリーブ７
の周辺輪郭部９の材料内に保持リング１４を埋め込むこ
とによって、前記固定結合を支援することができる。第
３ａ図は、第３図の拡大図として、密封スリーブ７の周
辺輪郭部９とボールスタッド２の軸部分５の内端部にお
ける溝１３との間の確実係合的結合部の構成を明示して
いる。
第４図には、ボールスタッド２の軸部分５の内端部周面
に平坦部１５又は面取り部又はその類似物が設けられて
いて、その結果密封スリーブ７の周辺輪郭部９の固定領
域において多角形部が形成されているところの実施例が
示されている。過少寸法をもって製作された密封スリー
ブ７の周辺輪郭部９が弾性変形しつつ前記多角形部に当
接している。この実施例の場合も、周辺輪郭部９と軸部
分５との間の確実係合的結合を、周辺輪郭部９の材料内
に埋め込まれた保持リング１４によって支援することが
でき、また場合によっては第１．２図に示されているよ
うに外側を周回する保持リング１０によって支援するこ
ともできるのである。第４ａ図は軸部分５の内端部の平
坦部１５の領域における横断面を示している。
第５図の実施例の場合、軸部分５の内端部に、周回する
溝１６又は螺旋渭又はその類似物が形成されている。し
たがって過少寸法をもって製作された周辺輪郭部９の弾
性材料が同様に前記複数の溝ないし１つの溝内に押し込
められ、周辺輪郭部９と軸部分５との間の確実係合的結
合が確立される０周辺輪郭部９の材料内に埋め込まれた
保持リング１４は、確実係合的結合を一体化するための
十分に大きな半径方向の力を可能にする。
前記保持リング１０ないし１４に代えて、他のそれ自体
公知の締付はベルトが使用されることもあろう０周辺輪
郭部９と軸部分５の内端部との間の確実係合的結合は、
周辺輪郭部９と軸部分５との間に接着剤を介装すること
によっても改善されるが、それどころか専らこのような
接着結合によって成り立つ場合すらあり得る。
【図面の簡単な説明】
第１図は、密封スリーブを部分的に切開した場合のボー
ルジヨイントの側面図、 第２図は、支持リングを備える実施例の部分断面図、 第３図は、変更実施例の第１図に相当する側面図、 第３ａ図は、第３図を拡大した詳細図、第４図は、その
他の実施例の第１図に相当する側面図、 第４ａ図は、密封スリーブの固定部におけるボールスタ
ッドの断面図、 第５図は、その他の実施例の第１図に相当する断面を含
む側面図である。 １・・〜ケーシング、２・・・ボールスタッド、２ａ・
・・縦軸線、３・・・ボール部、４・・・殻体、５・・
・軸部分、６・・・車両部分、７・・・密封スリーブ、
８・・・保持リング、９・・・周辺輪郭部、１０・・・
保持リング。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、弾性的に変形可能な材料によって構成された密封ス
    リーブを備えた自動車のボールジョイントであって、該
    密封スリーブの一端部はケーシングの周囲の環状溝内に
    固定されており、そして該密封スリーブの他端部は周辺
    輪郭部をもってボールスタッドを密封的かつ軸線方向に
    関して確実係合的に取り囲んでいるものにおいて、前記
    密封スリーブ（７）の前記周辺輪郭部（９）は、前記ボ
    ールスタッド（２）の縦軸線回りの回転方向に関して確
    実係合的に該ボールスタッドと結合しており、そして前
    記密封スリーブ（７）は、前記ケーシング（１）に対す
    る前記ボールスタッド（２）の最大の回転・揺動運動を
    補正する弾性を有していることを特徴とする、密封スリ
    ーブを備える自動車のボールジョイント。 ２、前記密封スリーブの前記周辺輪郭部が、該密封スリ
    ーブに固定的に結合された支持リングによって構成され
    ているものにおいて、前記支持リング（１２）は前記ボ
    ールスタッド（２）の縦軸線回りの回転方向に関して確
    実係合的に該ボールスタッドと結合している、請求項１
    記載のボールジョイント。 ３、前記密封スリーブ（７）の前記周辺輪郭部（９）は
    、該周辺輪郭部の環状の着座面の寸法を前記ボールスタ
    ッド（２）の着座面に対して縮小させて製作されるとと
    もに、該ボールスタッドの着座面に嵌着されている、請
    求項１又は２記載のボールジョイント。 ４、前記密封スリーブ（７）の前記周辺輪郭部（９）の
    前記着座面と前記ボールスタッド（２）の前記着座面は
    合同の多角形として構成されている、前記各請求項のい
    ずれか１項記載のボールジョイント。 ５、前記密封スリーブ（７）の前記周辺輪郭部（９）の
    前記着座面及び前記ボールスタッド（２）の前記着座面
    は、筋又は溝又は刻み目（１３）又はその類似物を有し
    ている、前記各請求項のいずれか１項記載のボールジョ
    イント。 ６、前記密封スリーブ（７）の前記周辺輪郭部（９）と
    前記ボールスタッド（２）の前記互いに当接する着座面
    は互いに接着されている、前記各請求項のいずれか１項
    記載のボールジョイント。
JP2240197A 1989-09-14 1990-09-12 密封スリーブを備える自動車のボールジヨイント Pending JPH03107611A (ja)

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