DE925328C

DE925328C - Elastische Abdichtung fuer Kugelgelenke, insbesondere bei Lenkgestaengen von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE925328C
Application number: DEE4135A
Authority: DE
Inventors: Josef Latzen
Original assignee: TRW Fahrwerksysteme GmbH and Co KG
Current assignee: TRW Fahrwerksysteme GmbH and Co KG
Priority date: 1951-07-31
Filing date: 1951-07-31
Publication date: 1955-04-04

Description

Elastische Abdichtung für Kugelgelenke, insbesondere bei Lenkgestängen von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine elastische Abdichtung für Kugelgelenke, die bei Lenkgestängen von Kraftfahrzeugen oder bei ähnlichen Einrichtungen Verwendung finden sollen. Es ist bekannt, derartige Kugelgelenke mittels eines Gummibalges vollkommen zu verschließen, so daß weder Wasser noch Schmutz von außen her in das Gelenkinnere gelangen oder daß das im Gelenk befindliche Schmiermittel nach außen abfließen kann. Es ist aber sehr schwierig, derartige Dichtungen dauerhaft zu befestigen und sie in der gewünschten Lage zu halten. Vor allem besteht die Gefahr, daß der untere Teil einer solchen Gummidichtung durch die Winkelbewegungen des Kugelzapfens am Kugelzapfenhals hochrutscht und in die Gehäuseaussenkung hineingerät und hierdurch eingeklemmt und beschädigt wird. Um nun eine einfache und wirkungsvolle Abdichtung für Kugelgelenke zu schaffen, wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, die Gummimanschette an dem am Kugelzapfen anliegenden Ende mit Einrichtungen, wie Klemmringe, Federn od. dgl., zu versehen, die ein Hochrutschen des unteren Manschettenendes verhindern. Hierbei werden diese Einrichtungen so ausgeführt, daß sie ein Auswechseln der Manschetten jederzeit gestatten.
Bei der praktischen Ausführung einer solchen Abdichtung kann z. B. unterhalb der wulstartigen Verdickung der Manschette eine Blechscheibe anvulkanisiert sein, deren Innendurchmesser kleiner ist als der größte Außendurchmesser des Kugelzapfens. Auf diese Weise wird ein Hochrutschen des Manschettenendes in einfachster Weise vermieden. Die wulstartige Verdickung kann auch gegen einen losen Profilring liegen, der das Ende der Manschette zurückhält. Hierdurch sind bundartige Verdickungen am Kugelzapfenhals nicht notwendig, die die Herstellung des Kugelzapfens erschweren.
Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist im Innern der Manschette eine auf den Wulst wirkende leichte Druckfeder angeordnet, durch die das Hochrutschen verhindert ist. Eine solche Druckfeder kann aber auch außerhalb der Manschette vorgesehen sein, so daß die Feder gleichzeitig als Schutzfeder gegen Beschädigungen der Manschette von außen her dient.
Da es vielfach üblich ist, derartige Kugelgelenke mit einem Schmiernippel zu versehen, so kann es vorkommen, daß beim Einpressen von Schmierfett die Manschette abgelöst und aus ihrer Lage verdrängt wird. Um dies zu verhindern, kann die Manschette mit einer Sicherheitsöffnung gegen Überdruck versehen werden. Eine solche Sicherheitsöffnung kann auch gleichzeitig als Schmiernippel öder als Schmieröffnung ausgebildet werden, so daß ein besonderer Schmiernippel am eigentlichen Kugelgelenkgehäuse erspart wird.
In der Zeichnung sind in den Fig. I bis 4 verschiedene Ausführungsformen von Abdichtungen gemäß der Erfindung im Längsschnitt dargestellt, während die Fig. 5 und 6 in vergrößertem Maßstabe, Einsrichtungen zum Schmieren des Gelenkes zeigen.
Ein Kugelgelenk erhält in üblicher Weise ein Gehäuse I für den Kugelzapfen 2, dessen Kugelkopf 3 innerhalb des Gehäuses I untergebracht ist. Der Kugelzapfen 2 wird durch das Auge 3o des Gestänges gesteckt und z. B. durch eine Mutter 3I od. dgl. gehalten.
Zur Abdichtung der Öffnung 4 für den Durchtritt des Kugelzapfenhalses 5 durch das Gehäuse I dient eine Gummimanschette 6, die mit einem Wulst 7 in einer Aussparung des- Gehäuses I eingelegt ist. Dieser Wulst kann durch einen Federring 8 noch zusätzlich gesichert sein. Um ein Hochrutschen des unteren Manschettenwulstes 9 zu vermeiden, ist an dem Wulst 9 eine Blechscheibe I0 vulkanisiert. Um die Haftfähigkeit zu erhöhen, kann diese Blechscheibe mit Löchern II für den Durchtritt des Gummis ausgerüstet werden. Der Innendurchmesser dieser Blechscheibe I0 ist kleiner-- als der Außendurchmesser des Kugelzapfens 2. so daß auf diese einfache Weise ein Hochrutschen des unteren Manschettenendes nicht eintreten kann.
Nach Fig. 2 ist am oberen Ende der Manschette 6 ein U-förmig profilierter Blechring I2 anvulkanisiert, der in eine Ausnehmung des Gehäuses I fest eingepreßt wird. Nach dem Einpressen kann auch durch seitlich eingedrückte Sicken od. dgl. die Haftung erhöht werden. Die Befestigung der Manschette an der Gehäuseseite mittels eines solchen U-förmigen Blechringes I2 ist herstellungsgemäß sehr einfach und als Befestigungsart sehr dauerhaft. Bei dieser Ausführung ist zur Sicherung gegen Hochrutschen an der unteren Seite der Manschette 6 ein loser Profilring 13 angeordnet, dessen Innendurchmesser ebenfalls kleiner ist als der größte Außendurchmesser des Kugelzapfens 2. Statt des dargestellten winkelförmigen Halteringes 13 kann auch ein anderer Ring benutzt werden, der den Wulst 9 der Manschette festhält.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 ist im Innern der Manschette 6 eine leichte Druckfeder 14 vorgesehen. Diese Feder legt sich beispielsweise gegen einen Ring r5, der durch Sicken 16 od. dgl. am Gehäuse I befestigt ist. Auf den Wulst 9 der Manschette 6 ist ebenfalls eine Scheibe 17 zur Abstützung der Feder 14 aufgelegt.
Die Gummimanschetten können nach Fig. 4 noch durch außenliegende Federn I8 geschützt werden. Diese Feder stützt sich nach oben hin gegen eine mit einem U-förmigen Rand versehene Blechkappe I9, die mit dem Gehäuse I verbunden ist. Auf der Unterseite der Manschette ist eine Blechkappe 2o angeordnet, die mit ihrem abgewinkelten inneren Rand 2,1 in den Wulst 9 verankert ist. Auch bei dieser Ausführungsform wird die Manschette gegen Hochrutschen gesichert und gleichzeitig an ihrer Außenfläche durch die Feder 18 geschützt.
Derartige Manschetten können nun mit einer einfachen Sicherheitsöffnung versehen sein, die in einem entsprechend feinen Kanal besteht. Durch eine solche Sicherheitsöffnung wird beim Abschmieren des Kugelgelenkes das Schmiermittel austreten, falls der Druck so hoch steigt, daß -diese kleine öffnung den Austritt gestattet. Man kann aber auch, wie aus Fig. 5 hervorgeht, die Manschette mit einem Schmiernippel 22 ausrüsten, der mittels einer Mutter 23 an der Manschette befestigt wird. Dieser Schmiernippel gestattet dann ein einfaches Abschmieren des ganzen Kugelgelenkes, ohne daß das Gehäuse i mit einem Schmiernippel versehen wird. Fig. 6 zeigt schließlich eine vereinfachte Ausführungsform eines solchen Schmiernippels; hierbei ist die Manschette 6 mit einem Ansatz 24 versehen, der eine Öffnung 25 erhält, die zu einem Kanal 26 führt. Der Ansatz kann durch eine Blechhaube 27 abgedeckt sein, so daß man eine Fettpresse od. dgl. ansetzen kann. Es ist mithin möglich, den Innenraum der Manschette und damit das Innere des Kugelgelenkes mit Fett zu versorgen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: Elastische Abdichtung für Kugelgelenke, insbesondere bei Lenkgestängen von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Gummimansc'hette (6) an dem am Kugelzapfen (2) anliegenden Ende mitEinrichtungen (Klemmringe 1o, 13, Federn 14, 18 od. dgl.) versehen ist, die ein Hochrutschen der unteren Manschettenwulst (9) verhindern.
2. Abdichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb des Wulstes (9) der Manschette (6) eine Blechscheibe (io) anvulkanisiert ist, deren Innendurchmesser kleiner ist als der größte Außendurchmesser des Kugelzapfens (2, Fig. i).
3. Abdichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß der Wulst (9) gegen einen losen Profilring (13) liegt (Fig. 2).
4. AbdiIhtung nach Anspruch I dadurch gekennzeichnet, daß im Innern der Manschette (6) eine auf den Wulst wirkende leichte Druckfeder (14) angeordnet ist (Fig. 3).
5. Abdichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckfeder (14) zwischen einem am Gelenkgehäuse (I) befestigten Ring (15) und einer den Wulst (9) abdeckenden Blechkappe (17) angeordnet ist (Fig. 3).
6. Abdichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß der Wulst (9) der Manschette (6) mit einer nach außen überstehenden Blechkappe (2o) versehen ist, auf der sich eine außerhalb der Manschette angeordnete Schutzfeder (18) abstützt.
7. Abdichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Gelenkgehäuse (I) ebenfalls mit einer nach außen über die Manschette (6) ragenden Blechkappe (I9) zur Abstützung der Schutzfeder (18) ausgerüstet ist. B.
Abdichtung nach Anspruch I bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Manschette (8) mit einer Sicherheitsöffnung gegen Überdruck des Schmiermittels versehen ist.
9. Abdichtung nach Anspruch I bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Manschette (6) einen Schmiernippel (22) trägt (Fig. 5). io. Abdichtung nach Anspruch i bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Manschette (6) mit einem eine Füllöffnung (25) enthaltenden Ansatz (24) od. dgl. versehen ist, der durch eine Blechhaube (27) abgedeckt sein kann (Fig. 6). ii. Abdichtung nach Anspruch i bis io, dadurch gekennzeichnet, daß die Manschette (6) mit einem U-förmigen Blechring (12, ig), versehen ist, der in eine Nut des Gehäuses (i) eingepreßt ist.