DE3418805C2

DE3418805C2 - Schutzmanschette für zylindrische Teile, insbesondere für eine Bolzenführung einer Teilbelag-Scheibenbremse

Info

Publication number: DE3418805C2
Application number: DE19843418805
Authority: DE
Inventors: Hans-Dieter Leidecker; Horst Kretzer
Original assignee: ITT Automotive Europe GmbH; Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 1983-07-22
Filing date: 1984-05-19
Publication date: 1996-02-01
Anticipated expiration: 2004-05-20
Also published as: DE3418805A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Schutzmanschette für zylindrische Teile, insbesondere für eine Bolzenführung einer Teilbelag- Scheibenbremse, mit einem elastischen (Falten-)Balg, dessen einer Endabschnitt an einem ersten Teil und dessen anderer Endabschnitt an einem zweiten Teil befestigbar ist, und mit einem starren Verstärkungs- bzw. Haltekörper an zumindest einem der Endab schnitte, wobei insbesondere je ein Verstärkungs- bzw. Halte körper mit zumindest einem Teil ihrer radialen Erstreckung auf demselben Radius angeordnet sind, nach Patentanmeldung P 33 26 482.1.

Bei der in der Hauptpatentanmeldung P 33 26 482.1 beschriebe nen Schutzmanschette sind die Verstärkungs- bzw. Haltekörper im axialen Schnitt L-förmig ausgebildet und insbesondere durch Vulkanisieren mit dem elastischen Balg verbunden. Die Herstel lung ist dadurch relativ aufwendig und teuer. Außerdem ist nicht sicher auszuschließen, daß der im Preßsitz befestigte Verstärkungs- bzw. Haltekörper die Führung bzw. das Bewegungs spiel der Bolzenführung beeinträchtigt.

In der DE-PS-9 25 328 wird eine Schutzmanschette als Abdichtung für Kugelgelenke offenbart, die mit an die Manschette anvulka nisierten Blechteilen versehen ist. Diese Blechteile dienen dazu, die Schutzmanschette am Kugelgelenkzapfen gegen axiales Verrutschen zu sichern. Nachteilig ist auch hier die kostspie lige, vulkanisierte Verbindung von Blechteil und Manschette sowie die mögliche Einschränkung der Beweglichkeit des Kugel gelenkes durch die zusätzlichen Blechteile.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Schutzman schette der eingangs genannten Art zu schaffen, die einfach in der Herstellung und montagefreundlich ist und Beeinträchti gungen des Bewegungsspieles der Teile bzw. der Führung weitest gehend ausschließt.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zumin dest einer der Verstärkungs- bzw. Haltekörper im axialen Längsschnitt im wesentlichen U-förmig ausgebildet ist, so daß er einen vorderen sich radial erstreckenden Wandabschnitt, einen hinteren sich radial erstreckenden Wandabschnitt und einen radial innenliegenden, die Wandabschnitte verbindenden Basisabschnitt bildet, die den Endabschnitt des Faltenbalges klammerartig umfassen, und daß der Verstärkungs- bzw. Haltekörper plastisch verformbar ist und beim Aufschieben auf das zylindrische Teil aus einem Vormontagezustand in einen Endzustand plastisch verformt wird, in welchem er den Endabschnitt des Faltenbalges fest umschließt. Damit wird in sehr vorteilhafter Weise verhin dert, daß durch den Preßsitz des Verstärkungs- bzw. Halte körpers auf dem entsprechenden auf der Innenkontur zylindrischen Teil eine Beein trächtigung des Bewegungsspieles möglich ist, wie dies prin zipiell bei der Lösung der Hauptpatentanmeldung nicht in jedem Falle auszuschließen ist. Der erfindungsgemäße Verstärkungs bzw. Haltekörper erfährt beim Aufschieben in der aus der Hauptpatentanmeldung bekannten Montagefolge durch die plasti sche Verformung beispielsweise eines seiner Wandabschnitte eine radiale Aufdehnung, wodurch er in einer vorteilhaften Aus gestaltung zur Anlage an die Innenwandung einer entsprechend vorzusehenden Bohrung kommt, so daß ein nach außen gerichteter Preßsitz entsteht, der keine einschnürenden Auswirkungen mehr haben kann.

In Weiterbildung des Erfindungsgedankens ist vorgesehen, daß die radial verlaufenden Wandabschnitte im Vormontagezustand weiter voneinander beabstandet sind als nach dem Verformen in den Endzustand. Dadurch wird erreicht, daß im Vormontagezustand der Fuß des elastischen Balges leicht in den Verstärkungs- bzw. Haltekör per einführbar ist, und daß im Endmontagezustand der Verstär kungs- bzw. Haltekörper den Fuß des elastischen Balges fest umschließt und diesen daher sicher festhält.

Eine besonders einfache Anordnung ergibt sich, wenn zur Ver formung des radialen Wandabschnittes am entsprechenden Teil ein Anschlag vorgesehen ist. Dieser Anschlag wird zweck mäßig durch den Grund einer Nut gebildet in der der verformte Wandabschnitt in dem Endzustand in radialer Richtung angeordnet ist.

Um eine Verbesserung des Gummisitzes des fußartigen Endab schnittes des elastischen Balges zu erreichen, kann an der radial äußeren Begrenzungswand der Ringnut eine Fase vorge sehen sein, an der sich das fußartig verbreiterte Endteil des Balges abstützt. Um zu vermeiden, daß bei der plastischen Ver formung des Verstärkungs- bzw. Haltekörpers dieser radial gegen ein in einer Bohrung des betreffenden zylindrischen Teiles mit geringem Spiel beweglich geführt es Element gedrückt wird, ist es vorteilhaft, wenn der Basisabschnitt des Verstär kungs- bzw. Haltekörpers zwei radial zueinander versetzte Teilabschnitte bildet, wobei der zu verformende Wandabschnitt von dem radial außen liegenden Teilabschnitt ausgeht. Dadurch kann der radial außen liegende Teilabschnitt des Basisabschnit tes bei der plastischen Verformung etwas nach innen gedrückt werden, ohne die Führung zu beeinträchtigen.

Eine Beschädigung des elastischen Balges läßt sich erfindungs gemäß dadurch vermeiden, daß einer der Wandabschnitte im Längsschnitt im wesentlichen S-förmig ausgebildet ist.

Eine weitere Lösung sieht vor, daß ausgehend vom Nutgrund ein sich in radialer Richtung erstreckender ringförmiger Einstich vorgesehen ist, in den im Endzustand das Ende des entsprechen den verformten Wandabschnittes angeordnet ist. Bei dieser Lö sung wird der Verstärkungs- bzw. Haltekörper nicht mit Preß sitz, sondern mittels Formschluß im entsprechenden zylindri schen Teil gehalten. Dadurch kann zuverlässig vermieden wer den, daß sich der Basisabschnitt des Verstärkungs- bzw. Halte körpers radial nach innen verformt und so die Führung beein trächtigt. Durch die formschlüssige Verbindung ergeben sich erhöhte Auszugskräfte.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispie len näher erläutert, die in der Zeichnung dargestellt sind.

Es zeigen:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine Teilbelag-Scheiben bremse, bei der die erfindungsgemäße Schutzmanschet te verwendet ist,

Fig. 2 einen Teil-Längsschnitt einer Führungsanordnung einer Teilbelag-Scheibenbremse mit einer Schutz manschette gemäß Fig. 1,

Fig. 3 die Schutzmanschette gemäß Fig. 2 im Vormontagezu stand,

Fig. 4 einen Teil-Längsschnitt durch eine Führungsanordnung einer Teilbelag-Scheibenbremse mit einer anderen Ausführungsform einer Schutzmanschette,

Fig. 5 eine Teilansicht der Führungsanordnung gemäß Fig. 5, wobei die Schutzmanschette im Vormontagezustand gezeigt ist.

Die in Fig. 1 dargestellte Teilbelag-Scheibenbremse 1 besteht im wesentlichen aus einem fest mit dem Fahrzeug, beispiels weise mit einem (nicht dargestellten) Achsschenkel verbundenen Bremsträger 2, einem am Bremsträger 2 axial verschiebbaren Sattel 3, der die gestrichelt angedeutete Bremsscheibe 4 faustartig übergreift, zwei Bremsbelägen 5, 6 und einem Brems kolben 7, der in einer Zylinderbohrung 8 des Sattels 3 axial verschiebbar geführt ist. Die Betätigung der Bremse erfolgt durch den Aufbau eines hydraulischen Druckes in der Zylinder bohrung 8, der den Bremskolben 7 beaufschlagt und diesen, und damit den zugeordneten Bremsbelag 5, gegen die Bremsscheibe 4 bewegt. Als Reaktion erfolgt eine Bewegung des Sattels 3 in entgegengesetzter Richtung, so daß auch der auf der gegenüber liegende Seite angeordnete Bremsbelag 6 gegen die Bremsscheibe 4 bewegt wird.

Zur axial verschiebbaren Verbindung des Sattels 3 mit dem Bremsträger 2 ist in einer Bohrung 9 des Bremsträgers 2 ein hohl ausgebildeter Tragbolzen 9 axial gleitbar angeordnet, dessen freies andere Ende fest in einer Bohrung 10 des Sattels sitzt. Die freie Oberfläche des Tragbolzens 9 bildet damit eine Führungsfläche 11. Um diese Führungsfläche 11 vor Ver schmutzung bzw. Beschädigung zu schützen, ist der Zwischenraum zwischen den einander gegenüberliegend angeordneten Enden des Bremsträgers 2 einerseits und des Sattels 3 andererseits von einer Schutzmanschette 36 umgeben. Die Schutzmanschette ist hier mit einem Faltenbalg versehen, um die nötige Bewegungs freiheit zu erreichen. Die Endteile des Bremsträgers 2, des Sattels 3, sowie der Tragbolzen sind in Fig. 2 in einem Teil längsschnitt vergrößert dargestellt.

Die Schutzmanschette 36 weist zwei Endabschnitte 37, 38 auf, die über einen Faltenbalg 39 miteinander verbunden sind. Beide Endabschnitte 37, 38 sind mit Verstärkungs- bzw. Haltekörpern 40, 41 versehen. Der in der Zeichnung rechte Verstärkungs bzw. Haltekörper 40 weist im Längsschnitt im wesentlichen eine L-Form auf. Der lange Schenkel 42 des Verstärkungs- bzw. Haltekörpers 40 verläuft achsparallel, während der kurze Schenkel 43 die Endfläche des Endabschnittes 37 radikal über deckt und mit Preßsitz an der radialen Begrenzungswand 45 der Nut 44 befestigt ist.

Der für den anderen Endabschnitt 38 der Schutzmanschette 36 vorgesehene Verstärkungs- bzw. Haltekörper 41 ist im Längs schnitt im wesentlichen U-förmig ausgebildet und weist damit erste und zweite, radial verlaufende Wandabschnitte 46, 47 auf, die über einen achsparallelen Basisabschnitt 48 miteinander verbunden sind. Der Vormontagezu stand des Verstärkungs- bzw. Haltekörpers 41 ist in Fig. 3 dargestellt. In diesem Zustand sind die beiden im wesentlichen radialen Wandabschnitte 46, 47 so weit voneinander beabstandet, daß der Endabschnitt 38 der Schutzmanschette 36 problemlos in den Verstärkungs bzw. Haltekörper 41 eingeführt werden kann. Der Wandabschnitt 47 verläuft dabei schräg zum Basisabschnitt 48 und bildet mit diesem einen stumpfen Winkel. Der Basisabschnitt 48 weist zwei radial zueinander versetzte Teilabschnitte 49, 50 auf, wobei der radial außen liegende Teilabschnitt 50 in den Wandab schnitt 47 übergeht, während der radial innen liegende Teilab schnitt 49 in den Wandabschnitt 46 übergeht. Zur Montage der Schutzmanschette 36 wird zunächst der Endabschnitt 38 der Schutzmanschette in dem offenen Verstärkungs- bzw. Haltekörper 41 eingeführt. Der Verstärkungs- bzw. Haltekörper mit dem End abschnitt 38 wird dann axial auf dem Tragbolzen 9 der Schei benbremse verschoben, bis er mit dem Wandabschnitt 47 zur An lage an einer sich in einer radialen Ebene erstreckenden Be grenzungswand 52 einer ringförmigen Ausnehmung bzw. Nut 53 anstößt, die im Endabschnitt 55 des Bremsträgers 2 ausgebildet ist. Bei einer Weiterbewegung wird nun der Wandabschnitt 47 aus seinem offenen Vormontagezustand in den Endzustand ge bogen, wobei er zum gegenüberliegenden Wandabschnitt 46 hin bewegt wird und den klammerförmigen Verstärkungs- bzw. Halte körper 41 dadurch schließt. Die axiale Bewegung des Verstär kungs- bzw. Haltekörpers mit dem darin angeordneten Endab schnitt 38 der Schutzmanschette 36 erfolgt im wesentlichen so lange, bis der Wandabschnitt 47 an der axial verlaufenden Be grenzungswand 54 der Nut 53 anstößt. Das Ende des Wandabschnit tes 47 wird dabei in radialer Richtung um einen Weg bewegt, der in Fig. mit Δ R bezeichnet ist. In der geschlossenen End stellung liegt der Wandabschnitt 47 an der Begrenzungswand 52 an und verläuft im wesentlichen parallel zu dieser. Durch den plastischen Biegevorgang wird der Basisabschnitt 48 des Ver stärkungs- bzw. Haltekörpers 41 radial aufgedehnt, so daß eine Spielpassung entsteht und die Gleitführung zwischen dem Trag bolzen 9 und dem Bremsträger 2 nicht beeinträchtigt werden kann. Um beim Verformungsvorgang zu vermeiden, daß der Teilab schnitt 50 des Basisabschnittes 48 zur Anlage an den Tragbol zen 9 kommt und damit die Gleitführung beeinträchtigt, ist der Teilabschnitt gegenüber dem Teilabschnitt 49 radial nach außen versetzt. Die radial äußere Begrenzungswand 56 der Ringnut 53 bildet eine schräge Dichtkante 57, die im Endmon tagezustand an der gleichfalls schräg verlaufenden äußeren Fläche des konisch verbreiterten Endabschnittes 38 der Schutz manschette 36 anliegt.

Der innen liegende, radial verlaufende Wandabschnitt 46 des Verstärkungs- bzw. Haltekörpers 41 ist im Längsschnitt S-förmig ausgebildet, um eine Beschädigung des elastischen Teiles der Schutzmanschette zu vermeiden.

Die Fig. 4 und 5 zeigen eine andere Ausführungsform der Schutz manschette, die jedoch weitestgehend der Ausführungsform gemäß den Fig. 2 und 3 entspricht. Insofern sind in den Fig. 4 und 5 die Bezugszeichen der Fig. 2 und 3 für die gleichen Teile vorgesehen. Im Unterschied zur Ausführungsform gemäß den Fig. 2 und 3, ist bei der Ausführungsform gemäß den Fig. 4 und 5 am Grund der Nut 53 ein radial verlaufender ringförmiger Einstich 60 vorgesehen. Bei der Montage des Verstärkungs- bzw. Halte körpers 60, die wie im Zusammenhang mit den Fig. 3 und 4 beschrieben erfolgt, wird der Wandabschnitt 59 des Verstär kungs- bzw. Haltekörpers 58 so weit plastisch verformt, bis sich sein Ende in den ringförmigen Einstich 60 bewegt hat. Da durch wird eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Brems träger 2 und dem Verstärkungs- bzw. Haltekörper 58 bzw. dem damit verbundenen Endabschnitt 38 der Schutzmanschette 36 ge schaffen. Mit dieser formschlüssigen Verbindung wird zuver lässig vermieden, daß der achsparallele Basiswandabschnitt 61 des Verstär kungs- bzw. Haltekörpers 58 radial nach innen verformt wird und damit die Führung beeinträchtigt.

Bezugszeichenliste

1 Teilbelag-Scheibenbremse
2 Bremsträger
3 Sattel
4 Bremsscheibe
5 Bremsbelag
6 Bremsbelag
7 Bremskolben
8 Zylinderbohrung
9 Tragbolzen
10 Bohrung
11 Führungsfläche
36 Schutzmanschette
37 Endabschnitt
38 Endabschnitt
39 Faltenbalg
40 Verstärkungs- bzw. Haltekörper
41 Verstärkungs- bzw. Haltekörper
42 Schenkel
43 Schenkel
44 Ausnehmung bzw. Nut
45 Begrenzungswand
46 Wandabschnitt
47 Wandabschnitt
48 Basisabschnitt
49 Teilabschnitt
50 Teilabschnitt
52 Begrenzungswand
53 Ausnehmung bzw. Nut
54 Begrenzungswand
55 Endabschnitt
56 Begrenzungswand
57 Einstich
58 Verstärkungs- bzw. Haltekörper
59 Wandabschnitt
60 Einstich
61 Basisabschnitt
75 konische Fläche

Claims

1. Schutzmanschette für zylindrische Teile, insbesondere für eine Bolzenführung einer Teilbelagscheibenbremse, mit einem elastischem Faltenbalg, dessen einer Endabschnitt an einem ersten Teil und dessen anderer Endabschnitt an einem zweiten Teil befestigbar ist, und mit einem starren Verstärkungs- oder Haltekörper in jedem der Endabschnit te, wobei beide Haltekörper mit zumindest einem Teil ih rer radialen Erstreckung auf demselben Radius angeordnet und in axialer Richtung aneinander anlegbar sind und der art eine Montagehilfe bilden, daß der elastische Falten balg aufgrund seiner Elastizität die Anlage der Haltekör per aneinander zuläßt und bei der Montage der Schutzman schette, der eine Haltekörper mittels des einen zylin drischen Teiles gegen den anderen Haltekörper gedrückt werden kann, um diesen in axialer Richtung in seine end gültige Befestigungsstellung zu bewegen, gemäß dem Patent P 33 26 482.1, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ei ner der Verstärkungs- bzw. Haltekörper (41, 58) im axia len Längsschnitt im wesentlichen U-förmig ausgebildet ist, so daß er zwei, sich radial erstreckende Wand abschnitte (46, 47, 59) und einen radial innenliegenden, die Wandabschnitte verbindenden Basisabschnitt (48, 61) bildet, die den entsprechenden Endabschnitt (38) der Schutzmanschette (36) klammerartig umfassen, und daß der Verstärkungs- bzw. Haltekörper (41, 58) beim Aufschieben auf das zylindrische Teil aus einem Vormontagezustand in einen Endzustand plastisch verformbar ist, wobei er im Endzustand den Endabschnitt (38) des elastischen Falten balges fest umschließt.

2. Schutzmanschette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der verformbare Teil des Verstärkungs- oder Haltekör pers (41, 58) gegen einen Bohrungswandabschnitt (54) in dem entsprechenden Teil gepreßt ist.

3. Schutzmanschette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß einer der beiden, sich radial er streckenden Wandabschnitte (47, 59) verformbar ist.

4. Schutzmanschette nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden sich radial erstreckenden Wandabschnitte (46, 47) im Vormontagezustand weiter voneinander beabstan det sind als nach dem Verformen in den Endzustand.

5. Schutzmanschette nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekenn zeichnet, daß zur Verformung des verformbaren Wand abschnittes am entsprechenden Teil ein Anschlag vorgese hen ist.

6. Schutzmanschette nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß in dem entsprechenden Teil eine Ringnut (53) vorgese hen ist, in der der Wandabschnitt im Endzustand angeord net ist, und daß der Anschlag vom Nutgrund (52) gebildet wird.

7. Schutzmanschette nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die radial äußere Begrenzungswand der Ringnut (53) eine Fase (57) aufweist, an der sich der fußartig ver breiterte Endteil der Schutzmanschette abstützt.

8. Schutzmanschette nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Basisabschnitt (48, 61) des Verstärkungs- bzw. Haltekörpers (41, 58) zwei radial zu einander versetzte Teilabschnitte (49, 50) bildet, wobei der zu verformende Wandabschnitt (47, 59), der beiden sich radial erstreckenden Wandabschnitte (46, 47), von dem radial außen liegenden Wandabschnitt (50) ausgeht.

9. Schutzmanschette nach einem der Ansprüche 1 bis 8, da durch gekennzeichnet, daß der außerhalb der Ringnut (53) angeordnete Wandabschnitt (46), der beiden sich radial erstreckenden Wandabschnitte (46, 47), im Längsschnitt gesehen im wesentlichen S-förmig ausgebildet ist.

10. Schutzmanschette nach einem der Ansprüche 6 bis 9, da durch gekennzeichnet, daß ausgehend von Grund der Ringnut (53) ein sich in radialer Richtung erstreckender ringför miger Einstich (60) vorgesehen ist, in dem im Endmontage zustand das Ende des plastisch verformbaren, sich radial erstreckenden Wandabschnittes (59) angeordnet ist.