JP2000288430A - 離型液の塗布方法及び離型液の塗布装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 生タイヤの内面に離型液を均一に塗布でき、
また、生タイヤ外面への離型液の飛散を防止する。 【解決手段】 生タイヤＴを生タイヤ置き台１２の上に
横置きする。生タイヤＴに上蓋６８をし、上蓋６８の孔
７０から円形回転カップ５０を挿入して下降させる。下
降させながら円形回転カップ５０を高速回転させて離型
液を付与すると、離型液が遠心力によって遠心方向へ飛
散し、内面全体に離型液を塗布できる。また、バキュー
ム吸引装置を駆動させ、上蓋６８の孔７０、生タイヤ置
き台１２と生タイヤＴとの間の隙間から周囲の空気をダ
クト８４へと吸い込むことにより、離型液が生タイヤＴ
の外面に飛散することが防止される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、加硫前の生タイヤ
の内周面に離型液を塗布する方法及び装置に関し、離型
液を少量で均一に薄膜上に塗布することのできる離型液
の塗布方法及び離型液の塗布装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】チューブレスタイヤ用の生タイヤは、内
面ゴムに空気透過性の小さいブチル系のゴムを用いてい
る。

【０００３】加硫工程の型付けでは、内部の高圧スチー
ムガス、及び温水を透過させないためのブラダーと称す
るブチル系のゴム袋を使用している。

【０００４】加硫工程では、高温、高圧で金型に片付け
する。

【０００５】この時、生タイヤ内面とブラダーがブチル
系の同種ゴムであるために、生タイヤ内面の生ゴムが加
硫進行と共にブラダーと強固に接着する問題がある。

【０００６】そこで、接着を防止して、加硫後のタイヤ
の取り出しを円滑にするため、生タイヤの内面へ離型液
を塗布する作業を行っている。

【０００７】生タイヤ内面への離型液塗布方法として
は、代表的なものとしてスプレー法がある。

【０００８】スプレー法は、離型液をスプレーガンで霧
化して生タイヤ内面に吹き付けることにより塗布する方
法である。

【０００９】スプレー塗布方法は、φ１mm以下の微細な
ノズル穴から離型剤を高速で吹き出して霧化し、生タイ
ヤ内面へ塗布する方法である。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、φ１mm
以下のノズル穴は、経時変化と共に摩耗し、穴径が大き
くなると、塗布量が増えて均一の薄膜状の塗布が維持で
きず、不均一塗布によってブラダーの寿命が低下する問
題がある。

【００１１】また、塗布量が増えると、液ダレ現象とな
る。液ダレ現象は、生タイヤの内面ゴムシート（インナ
ーライナー）のジョイント部から進入し、加硫後にエア
ー入りの不具合が発生する問題がある。

【００１２】また、スプレー塗布は生タイヤ外面への飛
散が問題となる。

【００１３】生タイヤ内側にスプレーガンをセットして
塗布する場合、スプレーガンから噴霧する塗布角度は、
ガンのチップにより固定となっている。

【００１４】一方、生タイヤは、サイズの大きさが様々
であり、生タイヤ内面の両ビード間を均一塗布する前提
では、ガンのセット位置を大型サイズに合わせている。

【００１５】したがって、小型サイズのタイヤでは、ビ
ード部から生タイヤ外面へ離型剤を塗布することにな
り、飛散した離型剤がトレッドエンド部に付着した場
合、トレッドゴムとサイドゴムとの間に加硫時に咬み込
んで割れ不具合が発生する問題がある。

【００１６】本発明は上記事実を考慮し、塗布量を常に
均一に維持して、均一な薄膜状の塗布を形成することが
でき、さらに、生タイヤ外面への飛散を防止することの
できる離型液の塗布方法及び離型液の塗布装置を提供す
ることが目的である。

【００１７】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の離型液
の塗布方法は、生タイヤの内部空間において、高速回転
する塗布ガンを前記生タイヤの軸線方向に沿って移動さ
せ、前記塗布ガンに付与した離型液を前記塗布ガンの高
速遠心力により遠心方向に飛散させ、前記生タイヤの内
周面の全面に前記離型液を塗布することを特徴としてい
る。

【００１８】高速回転する回転体である塗布ガンに離型
液を供給すると、離型液は塗布ガンの高速遠心力により
径方向外側へ微粒子化して飛散する。

【００１９】高速回転する塗布ガンに離型液を供給しつ
つ生タイヤの内部空間において塗布ガンを軸線方向に沿
って移動すると、微粒子化した離型液が生タイヤの内面
全体に塗布される。

【００２０】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の離型液の塗布方法において、前記塗布ガンの回転数
は、８０００ｒｐｍ〜３００００ｒｐｍであることを特
徴としている。

【００２１】塗布ガンの回転数を８０００ｒｐｍ〜３０
０００ｒｐｍとすることにより、離型液の微粒子の大き
さが最適な大きさとなり、離型液を効率良く生タイヤの
内面に塗布することができる。

【００２２】なお、塗布ガンの回転数が８０００ｒｐｍ
未満になると、離型液の粒子の大きさが大きくなり過
ぎ、離型液の粒子が内面へ到達し難くなり、生タイヤの
内面への塗着効率が低下する。

【００２３】一方、塗布ガンの回転数が３００００ｒｐ
ｍを越えると、離型液の粒子の大きさが小さくなり過
ぎ、生タイヤの開口からタイヤ外へ霧状となった離型液
が飛散し、生タイヤの内面への塗着効率が低下する。

【００２４】請求項３に記載の発明は、請求項１または
請求項２に記載の離型液の塗布方法において、前記生タ
イヤの内面に対する前記離型液の塗布角度は、水平に対
して上側へ２０°以上であることを特徴としている。

【００２５】生タイヤを水平に配置した場合、生タイヤ
の種類によってはサイド部が略水平になる場合がある。

【００２６】上側に位置するサイド部の内面、即ち、塗
布面が下向きであり、離型液が水平に近い角度（２０°
未満）で付着すると、塗布面に対して離型液が十分に付
着しなくなる。

【００２７】したがって、塗布面が略水平で下向きであ
る場合には、離型液の塗布角度は、水平に対して上側へ
２０°以上であることが好ましい。

【００２８】請求項４に記載の発明は、請求項１乃至請
求項３の何れか１項に記載の離型液の塗布方法におい
て、前記離型液の飛散角度は、水平に対して０°〜上側
６０°の間であることを特徴としている。

【００２９】生タイヤを水平に配置した場合、生タイヤ
の種類によってはサイド部が略水平になる場合がある。

【００３０】上側に位置するサイド部の内面、即ち、塗
布面が下向きであると、離型液が水平より下方へ向けて
飛散すると、塗布面に対して離型液が十分に付着しなく
なる。

【００３１】したがって、離型液の飛散角度は水平に対
して０°以上が好ましい。

【００３２】また、離型液の飛散角度が上側６０°より
も大きくなると、下側に位置するサイド部の内面、即
ち、上向きの塗布面に対して離型液が十分に付着しなく
なる。

【００３３】なお、離型液の飛散角度を、水平に対して
上側１０°〜上側４０°の間に設定することが更に好ま
しい。

【００３４】請求項５に記載の発明は、請求項１乃至請
求項４の何れか１項に記載の離型液の塗布方法におい
て、前記塗布ガンの軸線方向の移動速度は、少なくとも
高速、中速、低速の３段に切替え可能であることを特徴
としている。

【００３５】生タイヤの内面は屈曲しているため、塗布
ガンの軸線方向の移動速度を一定にすると、単位面積当
たりの離型液の塗布量が部位によって異なってしまう。
このため、内面の向きによって塗布ガンの軸線方向の移
動速度を変えて、単位面積当たりの離型液の塗布量を略
一定にすることができる。

【００３６】なお、塗布ガンの軸線方向の移動速度は、
４段以上に設定しても良く、これにより離型液の塗布量
をより一層一定化することができる。

【００３７】請求項６に記載の発明は、請求項１乃至請
求項５の何れか１項に記載の離型液の塗布方法におい
て、前記生タイヤの軸方向両側の開口部からタイヤ外へ
離型液が飛散しないように、前記生タイヤに付着せず飛
散した離型液を吸引することを特徴としている。

【００３８】請求項６に記載の離型液の塗布方法では、
生タイヤに付着せず飛散した離型液を吸引し、生タイヤ
の軸方向両側の開口部からタイヤ外へ離型液が飛散しな
いようにできる。したがって、生タイヤの外面に離型液
が付着することを防止できる。

【００３９】請求項７に記載の発明は、請求項１乃至請
求項６の何れか１項に記載の離型液の塗布方法におい
て、前記塗布ガンに付与される離型液は、流量が自動制
御されていることを特徴としている。

【００４０】請求項７に記載の離型液の塗布方法では、
塗布ガンに付与される離型液の流量が自動制御されてい
るので、生タイヤの内面に離型液を均一に塗布すること
が可能となる。

【００４１】請求項８に記載の離型液の塗布装置は、離
型液が供給される離型液受け部を回転軸に備えた塗布ガ
ンと、塗布ガンを高速回転させる高速回転手段と、前記
塗布ガンを生タイヤの軸線方向に沿って移動する移動手
段と、前記塗布ガンの離型液受け部に離型液を供給する
液供給手段と、を備え、前記離型液受け部は、水平に対
して平行または、外周側が内周側よりも上側となるよう
に傾斜していることを特徴としている。

【００４２】離型液を塗布する生タイヤは、軸線を鉛直
にして水平配置する。

【００４３】高速回転手段により高速回転する塗布ガン
の離型液受け部に離型液を供給すると、離型液は塗布ガ
ンの高速遠心力により径方向外側へ微粒子化して飛散す
る。

【００４４】なお、離型液受け部が水平に対して平行ま
たは、外周側が内周側よりも上側となるように傾斜して
いるため、微粒子化した離型液は、水平または斜め上向
きに飛散する。

【００４５】高速回転する塗布ガンの離型液受け部に離
型液を供給しつつ、移動手段により生タイヤの内部空間
において塗布ガンを軸線方向に沿って移動すると、微粒
子化した離型液が生タイヤの内面全体に塗布される。

【００４６】請求項９に記載の発明は、請求項８に記載
の離型液の塗布装置において、前記離型液受け部が水平
に対して傾斜している場合には、高速回転する前記塗布
ガンより遠心方向に飛散する前記離型液の水平に対する
飛散角度が０°〜上側６０°の間であることを特徴とし
ている。

【００４７】生タイヤを水平に配置した場合、生タイヤ
の種類によってはサイド部が略水平になる場合がある。

【００４８】上側に位置するサイド部の内面、即ち、塗
布面が下向きであると、離型液が水平より下方へ向けて
飛散すると、塗布面に対して離型液が十分に付着しなく
なる。

【００４９】したがって、サイド部が略水平で塗布面が
下向きである場合には、離型液の飛散角度は水平に対し
て０°以上が好ましい。

【００５０】また、離型液の飛散角度が上側６０°より
も大きくなると、下側に位置するサイド部の内面、即
ち、上向きの塗布面に対して離型液が十分に付着しなく
なる。

【００５１】なお、離型液の飛散角度を、水平に対して
上側１０°〜上側４０°の間に設定することが更に好ま
しい。これにより、生タイヤの内面のうち、ほぼ水平で
かつ下側を向いた部分にも確実に離型液を塗布すること
ができる。

【００５２】請求項１０に記載の発明は、請求項８また
は請求項９に記載の離型液の塗布装置において、前記離
型液受け部には、遠心方向に延びる複数の溝が形成され
ていることを特徴としている。

【００５３】離型液受け部に遠心方向に延びる複数の溝
を形成すると、離型液が遠心方向に飛散する際のガイド
の役目を各々の溝が果たすので、離型液が遠心方向に真
っ直ぐに飛びやすくなる。

【００５４】請求項１１に記載の発明は、請求項８乃至
請求項１０の何れか１項に記載の離型液の塗布装置にお
いて、前記塗布ガンは、バランス修正が０．２ｇmm以下
に設定されていることを特徴としている。

【００５５】塗布ガンは高速回転させるため、回転バラ
ンスをとって回転時の振れを小さくする必要がある。よ
って、塗布ガンのバランス修正を行い、０．２ｇmm以下
のモーメントとすると、回転時の振れを小さくすること
ができる。これにより、均一な塗布が可能となり、ま
た、塗布ガンを高速回転させる高速回転手段の寿命も増
す。

【００５６】

【発明の実施の形態】本発明の離型液の塗布装置の一実
施形態を図１乃至図６にしたがって説明する。

【００５７】図１には塗布装置１０が斜視図にて示され
ている。

【００５８】塗布装置１０は、上部に生タイヤ置き台１
２を設けた作業台１４を備えている。

【００５９】生タイヤ置き台１２の上面には、径方向に
沿って延びるリブ１６が４本形成されている。

【００６０】図２に示すように、リブ１６の高さＨは３
〜５０mmの範囲が好ましい。

【００６１】図１に示すように、作業台１４の側面から
は支柱１８が立設しており、支柱１８の上端には先端が
生タイヤ置き台１２の上方に達する水平板２０の基端が
固定されている。

【００６２】この水平板２０の上面には、基端寄りに液
タンク２２が固定されている。

【００６３】また、水平板２０の上面には、モーター２
４が載置され、このモーター２４の図示しない回転軸の
歯車にはラック２６が上下動可能に噛み合っている。

【００６４】なおラック２６は、水平板２０に取り付け
られた軸受２８により上下動可能に支持されている。

【００６５】ラック２６の下端にはスプレー装置３０が
取り付けられている。

【００６６】スプレー装置３０にはモーター３２が内蔵
されている。

【００６７】本実施形態のモーター３２は、高速回転
（８０００ｒｐｍ〜３００００ｒｐｍ）可能な電気モー
ターであるが、エアーモーター等の他の回転手段であっ
ても良い。

【００６８】液タンク２２の下端には供給配管３４の一
端が接続されており、供給配管３４の中間部には、ポン
プ３６、自動制御バルブ３８、流量計４０が設けられ、
供給配管３４の他端はスプレー装置３０に内蔵された切
換弁４２に接続されている。

【００６９】自動制御バルブ３８及び流量計４０は、生
タイヤ置き台１２に設けられたコントローラ４４に接続
されており、コントローラ４４は、離型液の供給量を一
定にコントロールするようになっている。

【００７０】離型液としては、シリコーンオイル（一例
として、信越化学 ＫＭ７９７）、間欠シリコーン（一
例として、Rhodia社 Ryndcoat BR2100RTU ）、マイカ
入りシリコーン（一例として、松本油脂 Ｃ０４１）等
を用いることができるが、その他の物であっても良いの
は勿論である。

【００７１】スプレー装置３０に内蔵された切換弁４２
には、リターン配管４６及び吐出配管４８が接続されて
いる。

【００７２】ここで、切換弁４２は、供給配管３４から
供給された離型液を吐出配管４８へ流す第１の位置と、
供給配管３４から供給された離型液をリターン配管４６
へ流す第２の位置と、吐出配管４８及びリターン配管４
６のいずれにも流さない第３の位置との３つの位置に切
換可能となっており、この切換は、コントローラ４４に
よって行われるようになっている。

【００７３】スプレー装置３０のモーター３２の回転軸
３２Ａの下端には、円形回転カップ５０が取り付けられ
ている。

【００７４】図３及び図４に示すように、円形回転カッ
プ５０は、上部の開放されたカップ部５２を備え、カッ
プ部５２の下端には環状のフランジ部５４が一体的に設
けられている。

【００７５】前述した吐出配管４８の先端は、カップ部
５２の上方に位置しており、吐出配管４８より吐出され
た離型液がカップ部５２へ供給されるようになってい
る。

【００７６】カップ部５２の底部隅部分には、フランジ
部５４の基部に至る小孔５６が周方向に複数形成されて
いる。

【００７７】図４に示すように、本実施形態のフランジ
部５４は、外周側が上側となるように傾斜している。

【００７８】なお、図４に示すように、フランジ部５４
の水平線ＨＬに対する角度θ１（本発明の飛散角度）は
０°〜上側６０°の範囲内が望ましく、水平（角度θ１
＝０°）でも構わないが本実施形態のように外周側が上
側となるように傾斜していることが好ましい。さらに、
角度θ１は水平に対して上側１０°〜上側４０°の間に
設定することが更に好ましい。これにより、生タイヤの
内面のうち、ほぼ水平でかつ下側を向いた部分にも確実
に離型液を塗布することができるようになる。

【００７９】フランジ部５４の外径Ｄは、生タイヤＴが
自動車用の場合φ５０mm〜φ２５０mmの範囲内が好まし
い。

【００８０】図３に示すように、円形回転カップ５０の
フランジ部５４の上面には、回転軸３２Ａを中心として
半径方向外側に延びる複数の溝５８が放射状に形成され
ている。

【００８１】円形回転カップ５０は、８０００ｒｐｍ〜
３００００ｒｐｍの高速で回転させるため、軽量化して
モーター３２の耐久性（軸受、軸の摩耗等）を確保する
必要がある。したがって、円形回転カップ５０は、アル
ミニウム、チタン、マグネシウム単体及び合金、セラミ
ックス等の比重が小さく強度のある材質が好ましい。

【００８２】また、円形回転カップ５０は、高速回転さ
せるため、回転バランスをとって回転時の振れを小さく
する必要がある。よって、円形回転カップ５０は、バラ
ンス修正を行い、０．２ｇmm以下のモーメントとするこ
とが好ましい。

【００８３】図１に示すように、ラック２６の上端に
は、水平部材６０の一端が固定され、この水平部材６０
の他端はガイド部６２とされている。

【００８４】このガイド部６２には垂直部材６４が上下
動のみ可能に支持されている。

【００８５】この垂直部材６４の上端には、水平部材６
０の上面に当接するストッパー６６が設けられ、垂直部
材６４の落下を防止している。

【００８６】この垂直部材６４の下端には、上蓋６８が
水平に取り付けられている。

【００８７】図２に示すように、上蓋６８は、外径が生
タイヤＴのビード径（開口の径）よりも大きく形成され
ており、中央にはスプレー装置３０が出入り可能な孔７
０が形成されている。

【００８８】したがって、ラック２６を下降させると、
スプレー装置３０と共に上蓋６８が下降し、下降途中で
上蓋６８が生タイヤ置き台１２の上に載置された生タイ
ヤＴの上部に当接すると、上蓋６８の下降が停止し、ス
プレー装置３０のみ生タイヤＴの内側空間に下降するこ
とになる。

【００８９】ラック２６には、上端近傍に検出ドグ７２
が取り付けられている。この検出ドグ７２の近くには生
タイヤＴの内周面に対する円形回転カップ５０の高さ位
置を検出する複数の近接センサ（図１では、５個の近接
センサ７４Ａ、７４Ｂ、７４Ｃ、７４Ｄ、７４Ｅ）が配
置されている。

【００９０】これらの近接センサ７４Ａ〜７４Ｅは、水
平板２０上面に垂直に立設する取り付け部材７６に上下
に並べて取り付けられている。

【００９１】なお、液タンク２２には、モーター７８で
回転する攪拌羽８０が設けられており、攪拌羽８０を回
転することによってタンク内の離型液を攪拌することが
できる。

【００９２】生タイヤ置き台１２の中央には、開口８２
が形成されている。

【００９３】生タイヤ置き台１２の下面側には、ダクト
８４の一端が連結されている。ダクト８４の他端は図示
しないバキューム吸引装置が連結されており、開口８２
より空気を吸引可能となっている。 （作用）次に、上記構成の塗布装置１０を用いて生タイ
ヤＴの内周面に離型液を塗布する作業手順を以下に説明
する。

【００９４】ここでは、比較的大型のタイヤ（例えば、
ＰＳＲ用１６インチ以上、ＴＢＲ用、ＯＲＲ用等）の場
合の説明をする。 （１） 先ず、切換弁４２は、供給配管３４から供給さ
れた離型液をリターン配管４６へ流す第２の位置に切り
換えられている。

【００９５】攪拌羽８０を回して離型液を攪拌し、ポン
プ３６を作動させる。これにより、離型液は、液タンク
２２、供給配管３４、切換弁４２、リターン配管４６を
介して循環する。なお、コントローラ４４は、流量計４
０からの流量検出信号に基づき予め定められた流量とな
るように自動制御バルブ３８を制御する。 （２） 生タイヤＴを生タイヤ置き台１２の上に横置き
する。 （３） バキューム吸引装置を駆動すると共に、モータ
ー２４及びモーター３２を駆動する。これにより、生タ
イヤＴ内部が負圧（大気圧よりも低い圧力）になり、ま
た、スプレー装置３０及び上蓋６８が下降すると共に円
形回転カップ５０が高速回転する。

【００９６】上蓋６８が生タイヤＴの上部のビード部８
６に当接すると、円形回転カップ５０が上蓋６８の孔７
０を通過する。円形回転カップ５０が生タイヤＴの内部
に進入すると、検出ドグ７２が第２番目の近接センサ７
４Ｂを検出し、切換弁４２が第１の位置に切換られ、供
給配管３４から供給された離型液が吐出配管４８へ流さ
れる。

【００９７】そして吐出配管４８から離型液が円形回転
カップ５０のカップ部５２へ供給され、離型液は小孔５
６を介してフランジ部５４へ至り、小孔５６から排出さ
れた離型液は遠心力によってフランジ部５４の外周端部
から遠心方向へ飛散する。

【００９８】ここで、フランジ部５４に形成された遠心
方向に延びる複数の溝５８は、離型液が遠心方向に飛散
する際のガイドの役目を果たすので、離型液が遠心方向
に真っ直ぐに飛びやすくなる。 （４） また、検出ドグ７２が第２番目の近接センサ７
４Ｂを検出すると、下降速度が中速に切換られ、高速回
転する円形回転カップ５０は離型液を飛散させながら中
速で下降し、上側のビード部８６の内周面に離型液を塗
布する（図５参照。）。

【００９９】上側のビード部８６の内周面は、径が小さ
い、即ち、円形回転カップ５０からの距離が近いので、
中速で下降することによって単位面積当たりの離型液の
付着量が確保される。

【０１００】また、バキューム吸引装置が駆動している
ので、上蓋６８の孔７０、生タイヤ置き台１２と生タイ
ヤＴとの間の隙間から周囲の空気がダクト８４へと流れ
込み、円形回転カップ５０から飛散した離型液が生タイ
ヤＴの外面に飛散することが防止される。

【０１０１】なお、生タイヤＴの下側のビード部８６と
生タイヤ置き台１２との間の空気の流速は、０．１〜
１．５ｍ／秒程度が好ましい。

【０１０２】ここで、空気の流速が０．１ｍ／秒未満に
なると、離型液が生タイヤＴの外面に飛散する虞れがあ
る。

【０１０３】また、空気の流速が１．５ｍ／秒を越える
と、円形回転カップ５０から飛散した離型液の粒子が空
気と共にバキューム吸引装置に連結されているダクト８
４側へ逃げてしまい、塗布効率が減少する。 （５） 検出ドグ７２が第３番目の近接センサ７４Ｃを
検出すると、円形回転カップ５０の下降速度が低速に切
替えられる。

【０１０４】上側のタイヤサイド部８８及びトレッド部
９０の内周面は、ビード部８６より径が大きい、即ち、
円形回転カップ５０からの距離が遠くなり、塗布面積が
広くなるので、低速で下降することによって単位面積当
たりの離型液の付着量が確保される。

【０１０５】また、本実施形態では、フランジ部５４が
外周側が上側となるように傾斜しているため、離型液は
斜め上方に向けて飛散する。

【０１０６】したがって、図６に示すように、本実施形
態の生タイヤＴのように、上部のタイヤサイド部８８が
水平に近いような場合には、上側のタイヤサイド部８８
の内面に対して角度（以後、塗布角度θ２という。離型
液が当接する塗布面の点を通る水平線ＨＬに対して、該
点で計測した離型液の軌跡の角度。軌跡が曲線を描く場
合には接線の角度。）をもって離型液が塗布されること
になる。

【０１０７】ここで、塗布面に対する塗布角度θ２は２
０°以上となることが好ましい。塗布角度θ２が２０°
未満になると、塗布面に対して離型液が十分かつ確実に
塗布できなくなる。

【０１０８】なお、フランジ部５４の水平線ＨＬに対す
る角度θ１（離型液の飛散角度）が０°未満（フランジ
部５４より下向きに飛散）となると、上部のタイヤサイ
ド部８８が水平に近いような場合に、このタイヤサイド
部８８の内面に対して離型液が十分に付着しなくなる。
一方、角度θ１が上側６０°よりも大きくなると、下側
に位置する水平に近いサイド部８８の内面に対して離型
液が十分に付着しなくなる。 （６） 次に、検出ドグ７２が第４番目の近接センサ７
４Ｄを検出すると、円形回転カップ５０の下降速度が高
速に切替えられる。

【０１０９】下側のビード部８６の内周面は、円形回転
カップ５０からの距離が近いが、これまでの塗布によっ
て自由落下した離型液が付着しているので、高速で下降
しても単位面積当たりの離型液の付着量が確保される。 （７） 下方のビード部８６の下端まで離型液の塗布が
完了すると、検出ドグ７２が第５番目の近接センサ７４
Ｅを検出する。

【０１１０】これにより、切換弁４２が第２の位置に切
換られ、供給配管３４から供給された離型液はリターン
配管４６により液タンク２２へ戻され、吐出配管４８か
らの吐出が停止すると共に、円形回転カップ５０が最下
降位置で停止する。

【０１１１】次いで、円形回転カップ５０は上昇に転
じ、最上位位置まで上昇する。

【０１１２】上昇途中、水平部材６０が垂直部材６４の
上端のストッパー６６に当接して垂直部材６４を持ち上
げるので、上蓋６８も円形回転カップ５０と共に上昇す
る。 （８） 円形回転カップ５０が最上昇位置に至ると、検
出ドグ７２が第１番目の近接センサ７４Ａを検出して停
止する。

【０１１３】これで離型液の塗布作業の１サイクルが完
了し、離型液の塗布された生タイヤＴは、生タイヤ置き
台１２から取り出され、加硫工程へ送られる。

【０１１４】なお、本実施形態では、上蓋６８を生タイ
ヤＴの上部のビード部８６に当接させて離型液の塗布を
行ったが、上蓋６８を生タイヤＴの上部のビード部８６
に当接させず、若干の隙間を設けても良い。本実施形態
では、上記のように空気の吸引を行っているので、上蓋
６８と生タイヤＴの上部のビード部８６との間の隙間か
ら空気が吸引されるので、この隙間から離型液が飛散す
ることは無い。

【０１１５】なお、上蓋６８と生タイヤＴの上部のビー
ド部８６との間に隙間を設ける場合、隙間の寸法は３０
mm以下に抑えることが好ましい。ここの隙間が３０mmを
越えると、離型液が外部へ飛散する虞れがある。

【０１１６】また、本実施形態では、生タイヤＴが比較
的大型の場合の塗布方法を説明したが、生タイヤＴが比
較的小さいタイヤ（例えば、ＰＳＲ用の１５インチ以下
のサイズのタイヤ等）場合では、比較的生タイヤＴの内
径が小さく、大径部分と小径部分との径のの差も少ない
ので、円形回転カップ５０の下降速度を一定にして離型
液を塗布することができる。また、生タイヤＴが円筒状
（径が一定）の場合も円形回転カップ５０の下降速度を
一定にして離型液を塗布することができる。

【０１１７】なお、生タイヤＴの形状に合わせて、下降
速度が連続的に変化するようにコントロールしても良
い。 （試験例１）円形回転カップの外径と、塗布距離との関
係を水（比重１．０）、間欠シリコーン（Rhodia社 Ry
ndcoat BR2100RTU 。比重１．０２）、マイカ入りシリ
コーン（松本油脂 Ｃ０４１。比重１．２７）の各々の
液体について調べた。

【０１１８】円形回転カップの回転数を２００００ｒｐ
ｍに固定した。

【０１１９】図７のグラフには、水を用いた場合の円形
回転カップの外径と塗布距離との関係が示されており、
図８のグラフには、間欠シリコーンを用いた場合の円形
回転カップの外径と塗布距離との関係が示されており、
図９のグラフには、マイカ入りシリコーンを用いた場合
の円形回転カップの外径と塗布距離との関係が示されて
いる。

【０１２０】なお、ここでいう塗布距離とは、図７に示
すように、円形回転カップ５０の回転中心から飛散した
液体が霧状となって見えなくなる点までの距離を言う。

【０１２１】試験の結果、円形回転カップの外径と塗布
距離とは比例していることが分かった。なお、回転中心
から塗布面までの距離が上記塗布距離よりも大きくなる
と、液体が霧状となって塗布不足となる。

【０１２２】間欠シリコーンを用いた場合、図８のグラ
フから、生タイヤが１５インチサイズでは、円形回転カ
ップの外径が６０mm必要であり、生タイヤが１６インチ
サイズでは、円形回転カップの外径が７５mm必要である
ことが分かった。

【０１２３】また、マイカ入りシリコーンを用いた場
合、図９のグラフから、生タイヤが２５インチサイズで
は円形回転カップの外径が６０mm必要であり、生タイヤ
が５７インチサイズでは円形回転カップの外径が２５０
mm必要であることが分かった。 （試験例２）円形回転カップの回転数と塗着効率との関
係、及び円形回転カップの回転数とミスト粒径との関係
を調べた。

【０１２４】円形回転カップの外径はφ９０mmに固定し
た。

【０１２５】離型液には、間欠シリコーンを用いた。

【０１２６】また、離型液のミストがタイヤ外へ飛散し
ないように吸引を行った。

【０１２７】ここで塗着効率とは、タイヤに付着した量
／供給した量をパーセンテージで示したものである。

【０１２８】回転数と塗着効率との関係は図１０のグラ
フに示す通りであり、円形回転カップの回転数とミスト
粒径との関係は図１１のグラフに示す通りである。

【０１２９】試験の結果、円形回転カップの回転数を上
昇して行くと遠心力が強くなり、ミストは微粒化してい
くことが分かった。

【０１３０】また、離型液を微粒化し過ぎると、タイヤ
内面に到達せずにミスト吸引側にミストが逃げ、生タイ
ヤ内面への塗着効率が低下することが分かった。

【０１３１】また、円形回転カップの回転数が低すぎる
とミスト粒径が大きくなって生タイヤ内面への塗着効率
が減少することが分かった。

【０１３２】これらの結果から、円形回転カップの回転
数は８０００ｒｐｍ〜３００００ｒｐｍの範囲とするこ
とが最も効率的であることが分かった。

【０１３３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば塗
布量を常に均一に維持して、均一な薄膜状の塗布を形成
することができ、さらに、生タイヤ外面への飛散を防止
することのできる、という優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係る塗布装置の全体構成
を示す斜視図である。

【図２】塗布装置の配管図である。

【図３】円形回転カップの斜視図である。

【図４】円形回転カップの断面図である。

【図５】円形回転カップの下降速度と塗布部位との関係
を説明する説明図である。

【図６】離型液の塗布角度を説明する説明図である。

【図７】水を用いた場合の円形回転カップの外径と塗布
距離との関係を示すグラフである。

【図８】間欠シリコーンを用いた場合の円形回転カップ
の外径と塗布距離との関係を示すグラフである。

【図９】マイカ入りシリコーンを用いた場合の円形回転
カップの外径と塗布距離との関係を示すグラフである。

【図１０】円形回転カップの回転数と塗着効率との関係
を示すグラフである。

【図１１】円形回転カップの回転数とミスト粒径との関
係を示すグラフである。

【符号の説明】

１０ 塗布装置（離型液の塗布装置） ２２ 液タンク（液供給手段） ２４ モーター（移動手段） ２６ ラック（移動手段） ２８ 軸受（移動手段） ３０ スプレー装置（移動手段） ３２ モーター（高速回転手段） ３４ 供給配管（液供給手段） ３６ ポンプ（液供給手段） ３８ 自動制御バルブ（液供給手段） ４０ 流量計（液供給手段） ４２ 切換弁（液供給手段） ４４ コントローラ（液供給手段） ４６ リターン配管（液供給手段） ５０ 円形回転カップ（塗布ガン） ５４ フランジ部（離型液受け部） ５８ 溝 θ１ 角度（飛散角度） θ２ 塗布角度

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） // Ｂ２９Ｋ 21:00 105:24 Ｂ２９Ｌ 30:00

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 生タイヤの内部空間において、高速回転
   する塗布ガンを前記生タイヤの軸線方向に沿って移動さ
   せ、離型液を前記塗布ガンの高速遠心力により遠心方向
   に飛散させ、前記生タイヤの内周面の全面に前記離型液
   を塗布することを特徴とする離型液の塗布方法。
2. 【請求項２】 前記塗布ガンの回転数は、８０００ｒｐ
   ｍ〜３００００ｒｐｍであることを特徴とする請求項１
   に記載の離型液の塗布方法。
3. 【請求項３】 前記生タイヤの内面に対する前記離型液
   の塗布角度は、水平に対して上側へ２０°以上であるこ
   とを特徴とする請求項１または請求項２に記載の離型液
   の塗布方法。
4. 【請求項４】 前記離型液の飛散角度は、水平に対して
   ０°〜上側６０°の間であることを特徴とする請求項１
   乃至請求項３の何れか１項に記載の離型液の塗布方法。
5. 【請求項５】 前記塗布ガンの軸線方向の移動速度は、
   少なくとも高速、中速、低速の３段に切替え可能である
   ことを特徴とする請求項１乃至請求項４の何れか１項に
   記載の離型液の塗布方法。
6. 【請求項６】 前記生タイヤの軸方向両側の開口部から
   タイヤ外へ離型液が飛散しないように、前記生タイヤに
   付着せず飛散した離型液を吸引することを特徴とする請
   求項１乃至請求項５の何れか１項に記載の離型液の塗布
   方法。
7. 【請求項７】 前記塗布ガンに付与される離型液は、流
   量が自動制御されていることを特徴とする請求項１乃至
   請求項６の何れか１項に記載の離型液の塗布方法。
8. 【請求項８】 離型液が供給される離型液受け部を回転
   軸に備えた塗布ガンと、 塗布ガンを高速回転させる高速回転手段と、 前記塗布ガンを生タイヤの軸線方向に沿って移動する移
   動手段と、 前記塗布ガンの離型液受け部に離型液を供給する液供給
   手段と、 を備え、 前記離型液受け部は、水平に対して平行または、外周側
   が内周側よりも上側となるように傾斜していることを特
   徴とする離型液の塗布装置。
9. 【請求項９】 前記離型液受け部が水平に対して傾斜し
   ている場合には、高速回転する前記塗布ガンより遠心方
   向に飛散する前記離型液の水平に対する飛散角度が０°
   〜上側６０°の間であることを特徴とする請求項８に記
   載の離型液の塗布装置。
10. 【請求項１０】 前記離型液受け部には、遠心方向に延
    びる複数の溝が形成されていることを特徴とする請求項
    ８または請求項９に記載の離型液の塗布装置。
11. 【請求項１１】 前記塗布ガンは、バランス修正が０．
    ２ｇmm以下に設定されていることを特徴とする請求項８
    乃至請求項１０の何れか１項に記載の離型液の塗布装
    置。