JP2000271934A - 中空構造物における中空室遮断具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ホルダプレートの外側面に対し漏れ出る無駄
な発泡体を軽減して中空室の遮断不良を防止する。 【解決手段】 ホルダー２０の第１・第２の両ホルダプ
レート３０、５０は、その一端部においてヒンジ部２１
によって開閉可能に連結されている。第１・第２の両ホ
ルダプレート３０、５０のうち、少なくとも一方のホル
ダプレート３０の内面には、発泡性基材１１を通して他
方のホルダプレート５０の閉止孔５１に嵌挿される脚体
３２が略直角状に一体成形される。脚体３２の一側に対
してのみ、閉止孔５１に弾性的に係合する閉止爪３７を
有する弾性閉止片３６が一体成形されるとともに、ホル
ダプレート３０には、その閉止爪３７のアンダーカット
部分に対応する成形用貫通孔４０が貫設されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、中空構造物にお
ける中空室遮断具に関し、主として複数枚のパネルによ
って中空の箱形閉じ断面に構成された車両ボディの中空
パネル（例えば、ピラー、ロッカーパネル、ルーフサイ
ドパネル等）のような中空構造物の制振、防音等を高め
るために、その中空室を遮断する中空構造物における中
空室遮断具に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の中空構造物における中空室遮断
具において、中空構造物の中空室に取り付けられるホル
ダーと、そのホルダーに保持されかつ外部加熱によって
発泡して発泡体となることで中空室を遮断する発泡性基
材と、を備えた構造のものが知られている。また、発泡
性基材を効率良く発泡させて中空室を遮断するととも
に、ホルダーに対する発泡性基材の組み付け性を高める
ために、例えば、特開平１０−９１１７０号公報に開示
された中空構造物における中空室遮断具が知られてい
る。

【０００３】これにおいては、図１２に示すように、第
１ホルダプレート１３０の他端部の座板部１３２から張
り出された延長部１４０の閉止孔１４１に対し、第２ホ
ルダプレート１５０の閉止爪１５１を係合させるために
は、延長部１４０を弾性的に撓ませるなければならな
い。このため、延長部１４０の閉止孔１４１に対し閉止
爪１５１を係合させて第１ホルダプレート１３０と第１
ホルダプレート１５０とを閉じ状態に保持する作業が厄
介でかつ多く手間が必要となる等の不具合があった。

【０００４】前記不具合を解消するために、例えば、同
一出願人によって特願平１０−３６７７４３号として出
願がなされた中空構造物における中空室遮断具がある。
これにおいては、図１３と図１４に示すように、一端部
においてヒンジ部２２１によって開閉可能に連結された
第１・第２の両ホルダプレート２３０、２５０のうち、
第１ホルダプレート２３０の内面の略中央部近傍には、
発泡性基材２１１の挿通孔２１２を通して第２ホルダプ
レート２５０の閉止孔２５１に差し込まれる閉止用クリ
ップ２３１が一体成形されている。この閉止用クリップ
２３１は、第１ホルダプレート２３０に対し第２ホルダ
プレート２５０を閉じ状態に保持するもので、第１ホル
ダプレート２３０の内面に略直角に突設された台座部２
３２ａを有する脚部２３２と、その脚部２３２の先端か
ら左右方向に分かれてそれぞれ折返し状に延出された一
対の弾性係止片２３６とを備えてる。

【０００５】一対の弾性閉止片２３６には、第２ホルダ
プレート２５０の閉止孔２５１にそれぞれ弾性的に係合
する閉止爪２３７が一体成形されている。さらに、第１
ホルダプレート２３０には、その閉止爪２３７のアンダ
ーカット部分に対応する一対の成形用貫通孔２４０が貫
設されている。すなわち、第１ホルダプレート２３０の
脚部２３２とともに、一対の弾性係止片２３６が、発泡
性基材２１１の挿通孔２１２を通して第２ホルダプレー
ト２５０の閉止孔２５１に差し込まれる。これによって
第２ホルダプレート２５０の閉止孔２５１に対し、一対
の弾性係止片２３６が、その各閉止爪２３７においてそ
れぞれ弾性的に係合し、その係合力によって、第１ホル
ダプレート２３０に対し第２ホルダプレート２５０が閉
じ状態に保持されるようになっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、図１３と図
１４に示すような中空室遮断具２１０において、外部加
熱によって発泡性基材２１１が発泡して発泡体となる
際、その発泡性基材２１１の一部が、第１ホルダプレー
ト２３０の一対の成形用貫通孔２４０から同第１ホルダ
プレート２３０の外側面に対しそれぞれ漏れ出て発泡
し、無駄な発泡体となって固化する。そして、第１ホル
ダプレート２３０の外側面に対しそれぞれ漏れ出る無駄
な発泡体が原因となって中空室の遮断不良をまねく不具
合が発生する場合があった。

【０００７】この発明の目的は、前記問題点に鑑み、ホ
ルダプレートの外側面に対し漏れ出る無駄な発泡体を軽
減して中空室の遮断不良を防止することができる中空構
造物における中空室遮断具を提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、第１の発明は、請求項１に記載のとおりの構成を要
旨とする。したがって、第１・第２の両ホルダプレート
がヒンジ部を支点として閉じ動作されることで、一方の
ホルダプレートの内面に一体成形された脚体が、他方の
ホルダプレートの閉止孔に嵌挿され、その脚体の閉止爪
が閉止孔に容易にかつ確実に弾性的に係合する。このた
め、従来と異なり、座板部の延長部を撓ませながら閉止
用クリップと閉止孔とを弾性的に係合させる手間が省か
れる。特に、一方のホルダプレートの内面に一体成形さ
れた脚体の一側に対してのみ、閉止爪を有する弾性閉止
片が形成される。このため、閉止爪のアンダーカット部
分を成形するためのスライド型によって貫設される成形
用貫通孔の開口面積が１つ分だけ小さくされる。この結
果、発泡性基材の一部が、一方のホルダプレートの成形
用貫通孔から同ホルダプレートの外側面に対し漏れ出て
発泡し、無駄な発泡体となることが軽減（略半減）され
る。

【０００９】また、第２の発明は、請求項２に記載のと
おりの構成を要旨とする。したがって、一方のホルダプ
レートの脚体をなす対の側脚部が、発泡性基材の挿通孔
及び他方のホルダプレートの閉止孔にそれぞれ嵌挿され
て、これら発泡性基材及びホルダプレートのずれ止め及
び回止めがなされる。このため、ホルダプレートに対
し、発泡性基材が不測に位置ずれしたり、回転する不具
合を防止することができ、発泡性基材の不測の位置ずれ
や回転が原因となる遮断不良を防止することができる。
さらに、対の側脚部によって、第１・第２の両ホルダプ
レートのずれ止め及び回止めをなすことで、弾性閉止片
の閉止爪と閉止孔とが不測に外れる不具合も防止するこ
とができる。

【００１０】第３の発明は、請求項３に記載のとおりの
構成を要旨とする。したがって、一方のホルダプレート
の内面に一体成形された台座部の一側寄りに一体成形さ
れた弾性閉止片の一側にのみ閉止爪が形成される。この
ため、閉止爪のアンダーカット部分を成形するためのス
ライド型によって貫設される成形用貫通孔の開口面積が
１つ分だけ小さくされる。この結果、発泡性基材の一部
が、一方のホルダプレートの成形用貫通孔から同ホルダ
プレートの外側面に対し漏れ出て発泡し、無駄な発泡体
となることが軽減（略半減）される。また、一方のホル
ダプレートの台座部が、発泡性基材の挿通孔に嵌挿され
て、発泡性基材のずれ止め及び回止めをなしているた
め、ホルダプレートに対し、発泡性基材が不測に位置ず
れしたり、回転する不具合を防止することができ、発泡
性基材の不測の位置ずれや回転が原因となる遮断不良を
防止することができる。

【００１１】第４の発明は、請求項４に記載のとおりの
構成を要旨とする。したがって、一方のホルダープレー
トの弾性係止片及び位置決め片が、他方のホルダープレ
ートの閉止爪及び貫通孔にそれぞれ嵌挿されて、第１・
第２の両ホルダプレートのずれ止め及び回止めをなして
いるため、弾性閉止片の閉止爪と閉止孔とが不測に外れ
る不具合も防止することができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】（実施の形態１）この発明の実施
の形態１を図１〜図７にしたがって説明する。図６と図
７において、中空構造物としての車両ボディの中空パネ
ル１は、インナパネル２とアウタパネル４とが、これら
相互のフランジ３、５においてスポット溶接されること
で、中空の箱形閉じ断面に形成されている。前記インナ
パネル２の所定位置には、ホルダー２０を回り止めして
取り付けるための長円形、楕円形、四角形等の非円形の
取付孔７が貫設されている。

【００１３】中空パネル１の中空室６を遮断する中空室
遮断具１０は、発泡性基材１１とホルダー２０とを備え
ている。図１と図２に示すように、発泡性基材１１は、
次に詳述するホルダー２０の第１ホルダプレート（又は
第２ホルダプレート５０）３０と略同じ大きさでかつ閉
じ状態にある第１・第２の両ホルダプレート３０、５０
の間隔寸法と略同じ板厚寸法を有する平板状に形成され
いる。発泡性基材１１の略中央部近傍には、角孔状の挿
通孔１２が貫設されている。また、発泡性基材１１は、
１１０℃〜１９０℃前後の温度で発泡、硬化され、独立
気泡の発泡体１５となって金属面や塗装面に密着状態で
接着する発泡剤混合の合成樹脂、ゴム等の発泡性材料よ
りなる。

【００１４】ホルダー２０は、第１ホルダプレート３
０、第２ホルダプレート５０、ヒンジ部２１、取付用ク
リップ６１、及び閉止用の弾性閉止片３６を有する脚体
３２をそれぞれ一体に備え、かつ耐熱性合成樹脂の射出
成形によって一体成形されている。発泡性基材１１を間
に挟んで対向する第１・第２の両ホルダプレート３０、
５０は、その相互の一端部において、所要数のヒンジ部
（インテグラルヒンジとも言われている薄肉状ヒンジ
部）２１によって開閉可能に一体に連結されている。ま
た、第１・第２の両ホルダプレート３０、５０は、中空
パネル１の中空室６の長手方向に直交方向に平板状をな
しかつ中空室６の横断面形状よりも適宜に小さく形成さ
れている。そして、第１・第２の両ホルダプレート３
０、５０の外周縁と、中空室６の内周面との間には、所
定の隙間（中空パネル１が塗料槽に浸漬されたときに、
その塗料槽の塗料が通過可能な程度の隙間）が設けられ
るようになっている。

【００１５】第１ホルダプレート３０と第２ホルダプレ
ート５０とのうち、第２ホルダプレート５０には、その
略中央部近傍において、角孔状の閉止孔５１が貫設され
ている。一方、第１ホルダプレート３０の内面には、そ
の略中央部近傍において、発泡性基材１１の挿通孔１２
を通して第２ホルダプレート５０の閉止孔５１に嵌挿さ
れる脚体３２が略直角状をなして一体成形されている。
そして、脚体３２の一側に対してのみ、第２ホルダプレ
ート５０の閉止孔５１に弾性的に係合する閉止爪３７を
有する弾性閉止片３６が一体成形されている。

【００１６】この実施の形態１において、図２に示すよ
うに、第１ホルダプレート３０の脚体３２は、第１ホル
ダプレート３０の内面から所要とする高さまで突設され
かつ相互に対向する対の側脚部３３を備えている。そし
て、対の側脚部３３は、発泡性基材１１の挿通孔１２及
び第２ホルダプレート５０の閉止孔５１にそれぞれ嵌挿
されてかつこれら発泡性基材１１及び第２ホルダプレー
ト５０のずれ止め及び回止めをなしている。また、両側
脚部３３の先端部に跨って一体に架設された結合部３４
の略中央部において、弾性閉止片３６が弾性変形可能に
かつ第１ホルダプレート３０の内面に向けて延出されて
いる。また、両側脚部３３と弾性閉止片３６との間には
スリット状の割溝３５が形成されている。弾性閉止片３
６の一側面の自由端寄り部分（延出端寄り部分）には、
第２ホルダプレート５０の閉止孔５１に対する案内面３
８と係止面３９を有する断面略三角形状の閉止爪３７が
形成されている。また、第１ホルダプレート３０には、
弾性閉止片３６の両側の割溝３５及び閉止爪３７のアン
ダーカット部分、すなわち、係止面３９を成形するため
のスライド型によって角孔状の成形用貫通孔４０が貫設
されている。

【００１７】また、この実施の形態１において、第１ホ
ルダプレート３０の自由端縁（ヒンジ部２１と反対側の
端縁）には、舌片状の係止片４５が突設されている。こ
れに対し、図３と図４に示すように、第２ホルダプレー
ト５０の自由端縁には、座板部６２が張り出し状に形成
され、その座板部６２の内側面には、第１ホルダプレー
ト３０に対し第２ホルダプレート５０を閉じたときに、
第１ホルダプレート３０の係止片４５と係合する係止爪
６５が突設されている。座板部６２の外側面には、イン
ナパネル２の取付孔７に差し込まれて弾性的に係合する
取付用クリップ６１が一体に突設されている。この取付
用クリップ６１は、インナパネル２の取付孔７に差し込
まれる脚部６３と、その脚部６３の先端から延出され、
かつ取付孔７に弾性的に係合する一対の弾性係止片６４
とを備えている。

【００１８】この実施の形態１に係る中空室遮断具１０
は上述したように構成される。したがって、ホルダー２
０に対し発泡性基材１１を組み付ける場合、まず、図１
に示すように、第１ホルダプレート３０に対し、ヒンジ
部２１によって第２ホルダプレート５０が開かれる。こ
の状態において、第１ホルダプレート３０の内面には、
その脚体３２の両側脚部３３に発泡性基材１１が、その
挿通孔１２において差し込まれて設置される。これによ
って、第１ホルダプレート３０に対し発泡性基材１１が
ずれ止め及び回止めされる。ここで、図４と図５に示す
ように、第１ホルダプレート３０に対し第２ホルダプレ
ート５０がヒンジ部２１を支点として閉じられる。この
第２ホルダプレート５０の閉じ動作にともなって、第２
ホルダプレート５０の閉止孔５１に脚体３２の両側脚部
３３が差し込まれる。そして、第２ホルダプレート５０
が所要とする閉じ位置まで閉じられる。

【００１９】この際、まず、第２ホルダプレート５０の
閉止孔５１の一側が弾性係止片６４の閉止爪３７の案内
面３８を滑走しながら、同弾性係止片６４を弾性変形さ
せる。そして、第２ホルダプレート５０が閉じ位置まで
閉じられると、第２ホルダプレート５０の閉止孔５１が
閉止爪３７の案内面３８を通過する。すると、弾性係止
片６４の弾性変形に基づく弾発力の作用によって閉止爪
３７の係止面３９が第２ホルダプレート５０の閉止孔５
１の外側開口部の縁部に弾性的に係合し、その係合力に
よって、第１ホルダプレート３０に対し第２ホルダプレ
ート５０が閉じ状態に保持される。また、実施の形態１
において、第２ホルダプレート５０が閉じ位置まで閉じ
られると、第１ホルダプレート３０の係止片４５が第２
ホルダプレート５０の座板部６２の係止爪６５に弾性的
に係合する。このため、係止片４５と係止爪６５との係
合力も加わって、第１ホルダプレート３０に対し第２ホ
ルダプレート５０が閉じ状態に強固に保持され、第２ホ
ルダプレート５０が不測に開かれる不具合が確実に防止
される。

【００２０】前記したように、第１ホルダプレート３０
に対し第２ホルダプレート５０がヒンジ部２１を支点と
して閉じ動作されることで、弾性係止片６４の弾性変形
に基づく弾発力によって閉止爪３７の係止面３９が第２
ホルダプレート５０の閉止孔５１の外側開口部の縁部に
極めて簡単にかつ確実に弾性的に係合する。このため、
従来と異なり、座板部の延長部を撓ませながら閉止用ク
リップと閉止孔とを弾性的に係合させる手間を省くこと
ができ、ホルダー２０に対し、発泡性基材１１を極めて
簡単に組み付けることができ、組み付けコストの低減を
図ることができる。

【００２１】前記したように、発泡性基材１１と、その
発泡性基材１１を組み付けたホルダー２０とを備えて中
空室遮断具１０が構成される。図６と図７に示すよう
に、中空室遮断具１０は、そのホルダー２０の取付用ク
リップ６１においてインナパネル２の取付孔７に取り付
けられ、中空パネル１の中空室６内に配設される。すな
わち、中空パネル１を構成するインナパネル２とアウタ
パネル４とが、その相互のフランジ３、５においてスポ
ット溶接される前に、インナパネル２の取付孔７に中空
室遮断具１０のホルダー２０が、その取付用クリップ６
１によって回り止めされて取り付けられる。その後、イ
ンナパネル２とアウタパネル４とが、その相互のフラン
ジ３、５においてスポット溶接され、中空の箱形閉じ断
面をなす中空パネル１が構成される。

【００２２】ここで、外部からの加熱、例えば、中空パ
ネル１を有する車両ボディの焼き付け塗装の際の外部加
熱によって、図８と図９に示すように、発泡性基材１１
が発泡して発泡体１５となる。発泡性基材１１が発泡す
る際、その発泡性基材１１の両側部は第１、第２の両ホ
ルダプレート３０、５０に接して保持されているため、
中空室６の長手方向に対しては発泡性基材１１の発泡が
制限され、中空室６の長手方向に直交する方向に対して
は発泡性基材１１の発泡が効果的に促進される。このた
め、発泡性基材１１の発泡による発泡体１５の周縁部が
中空室６の内周壁面に密着（接着）し、中空室６が塞ぎ
不良なく確実に遮断される。この結果、中空パネル１の
制振、防音等が効率良く高められる。

【００２３】第１ホルダプレート３０には、その内面に
一体成形された脚体３２の一側に対してのみ、閉止爪３
７を有する弾性閉止片３６が形成される。このため、閉
止爪３７のアンダーカット部分をなす係止面３９を成形
するためのスライド型によって貫設される成形用貫通孔
４０の開口面積が１つ分だけ小さくされる。したがっ
て、外部加熱によって発泡性基材１１が発泡して発泡体
１５となる際、その発泡性基材１１の一部が、第１ホル
ダプレート３０の成形用貫通孔４０から同第１ホルダプ
レート１３０の外側面に対しそれぞれ漏れ出て発泡し、
無駄な発泡体１５ａとなることが軽減（略半減）され
る。そして、第１ホルダプレート３０の外側面に対しそ
れぞれ漏れ出る無駄な発泡体１５ａが原因となって中空
室６の遮断不良をまねく不具合が防止される。

【００２４】また、この実施の形態１において、第１ホ
ルダプレート３０の脚体３２をなす対の側脚部３３が、
発泡性基材１１の挿通孔１２及び第２ホルダプレート５
０の閉止孔５１にそれぞれ嵌挿されて、これら発泡性基
材１１及び第２ホルダプレート５０のずれ止め及び回止
めをなしている。このため、第１ホルダプレート３０に
対し、発泡性基材１１が不測に位置ずれしたり、回転す
る不具合を防止することができ、発泡性基材１１の不測
の位置ずれや回転が原因となる遮断不良を防止すること
ができる。さらに、第１ホルダプレート３０の対の側脚
部３３によって、第１ホルダプレート３０に対し、第２
ホルダプレート５０がずれ止め及び回止めすることで、
弾性閉止片３６の閉止爪３７と閉止孔５１とが不測に外
れる不具合も防止することができる。

【００２５】なお、前記実施の形態１では、第１ホルダ
プレート３０の内面の略中央部近傍に対し、１つの脚体
３２が一体成形され、その脚体３２の両側脚部３３に跨
って閉止爪３７を有する弾性閉止片３６が一体成形され
ている場合を例示したがこれに限定するものではない。
例えば、第１ホルダプレート３０と第２ホルダプレート
５０のうちの一方のホルダプレート、例えば、第１ホル
ダプレート３０の内面の略中央部近傍の左右部に一対の
脚体３２をそれぞれ一体成形し、これら脚体３２の一側
面に対してのみ、閉止爪３７を有する弾性閉止片３６が
一体成形されてもよい。但し、この場合、発泡性基材１
１には、一対の脚体３２に対する挿通孔１２がそれぞれ
貫設され、第２ホルダプレート５０には、一対の脚体３
２に対する閉止孔５１が形成される。

【００２６】（実施の形態２）次に、この発明の実施の
形態２を図１０と図１１にしたがって説明する。この実
施の形態２においては、第１ホルダプレート３０の内面
には、その略中央部近傍において、発泡性基材１１の角
孔状の挿通孔１２に嵌挿されかつその発泡性基材１１の
ずれ止め及び回止めをなす略四角形状の台座部３０ａが
一体成形されている。台座部３０ａの先端面の一側寄り
には、第２ホルダプレート５０の閉止孔５１に嵌挿され
る弾性閉止片３６が略直角状に一体成形されている。そ
して、弾性閉止片３６の先端部の一側に対してのみ、閉
止孔５１に弾性的に係合する閉止爪３７が一体成形され
ている。また、この閉止爪３７は、案内面３８と係止面
３９とを備えて断面略三角形状なしている。そして、第
１ホルダプレート３０には、弾性閉止片３６の閉止爪３
７のアンダーカット部分をなす係止面３９を成形するた
めのスライド型によって角孔状の成形用貫通孔４０が貫
設されている。

【００２７】また、台座部３０ａの先端面の他側寄りに
は、第２ホルダプレート５０の閉止孔５１に隣接して貫
設された角孔状の貫通孔５２に嵌挿される位置決め片３
０ｂが略直角状に一体成形されている。そして、弾性閉
止片３６及び位置決め片３０ｂが閉止孔５１及び貫通孔
５２にそれぞれ嵌挿されることで、第１ホルダプレート
３０に対し第２ホルダプレート５０のずれ止め及び回止
めをなすようになっている。この実施の形態２に係る中
空室遮断具１０のその他の構成部分は、実施の形態１と
略同様にして構成されるため、同一構成部分に対し同一
符号を付記してその説明は省略する。

【００２８】したがって、この実施の形態２に係る中空
室遮断具１０においても実施の形態１と略同様の作用効
果を奏する。但し、この実施の形態２においては、第１
ホルダプレート３０の台座部３０ａが、発泡性基材１１
の挿通孔１２に嵌挿されて、発泡性基材１１のずれ止め
及び回止めをなしている。このため、第１ホルダプレー
ト３０に対し、発泡性基材１１が不測に位置ずれした
り、回転する不具合を防止することができ、発泡性基材
１１の不測の位置ずれや回転が原因となる遮断不良を防
止することができる。また、弾性閉止片３６及び位置決
め片３０ｂが閉止孔５１及び貫通孔５２にそれぞれ嵌挿
されることで、第１ホルダプレート３０に対し第２ホル
ダプレート５０のずれ止め及び回止めをなしている。こ
のため、弾性閉止片３６の閉止爪３７と閉止孔５１とが
不測に外れる不具合も防止することができる。

【００２９】なお、前記実施の形態２では、第１ホルダ
プレート３０の内面の略中央部近傍に対し、１つの台座
部３０ａが一体成形され、その台座部３０ａの一側寄り
に閉止爪３７を有する弾性閉止片３６が一体成形され、
同台座部３０ａの他側寄りに位置決め片３０ｂが一体成
形される場合を例示したがこれに限定するものではな
い。例えば、第１ホルダプレート３０と第２ホルダプレ
ート５０のうちの一方のホルダプレート、例えば、第１
ホルダプレート３０の内面の略中央部近傍に左右部に一
対の台座部３０ａをそれぞれ凸設し、これら各台座部３
０ａに対し、閉止爪３７を一側に有する弾性閉止片３６
をそれぞれ一体成形してもよい。但し、この場合、発泡
性基材１１には、一対の台座部３０ａに対する挿通孔１
２がそれぞれ貫設され、第２ホルダプレート５０には、
各台座部３０ａの弾性閉止片３６に対する閉止孔５１が
形成される。

【００３０】また、前記実施の形態１、及び２において
は、中空構造物が車両ボディのピラー、ロッカパネル、
ルーフパネル等の中空パネル１である場合を例示した
が、これに限るものではない。例えば、中空構造物が車
両ボディ以外、例えば、建築物、船舶等の建造物を構成
する中空構造物であってもよい。

【００３１】

【発明の効果】以上述べたように、この発明によれば、
一方のホルダープレートの閉止爪のアンダーカット部に
対する成形用貫通孔の開口面積を小さくすることができ
るため、その成形用貫通孔を通してホルダプレートの外
側面に対し漏れ出る無駄な発泡体を軽減して中空室の遮
断不良を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態１の中空構造物における
中空室遮断具の第１ホルダプレートと第２ホルダプレー
トとが開いた状態を示す斜示図である。

【図２】同じく第１ホルダプレートの内面に一体成形さ
れた脚体の対の側脚部と閉止爪を有する弾性閉止片との
関係を拡大して示す斜示図である。

【図３】同じく第２ホルダプレートの取付用クリップの
座板部と係止爪との関係を拡大して斜示図である。

【図４】同じく中空室遮断具の第１ホルダプレートと第
２ホルダプレートとが閉じて発泡性基材が組み付けられ
た状態を示す斜示図である。

【図５】同じく図４のＶ−Ｖ線に基づく断面図である。

【図６】同じく中空パネルの中空室に中空室遮断具が取
り付けられた状態を示す縦断面である。

【図７】同じく中空パネルの中空室に中空室遮断具が取
り付けられた状態を示す横断面図である。

【図８】同じくピラーの中空室に取り付けられた中空室
遮断具の発泡性基材が発泡して発泡体となり中空室が遮
断された状態を示す縦断面である。

【図９】同じくピラーの中空室に取り付けられた中空室
遮断具の発泡性基材が発泡して発泡体となり中空室が遮
断された状態を示す横断面図である。

【図１０】この発明の実施の形態２の中空構造物におけ
る中空室遮断具の第１・第２の両ホルダプレートが開い
た状態を示す斜示図である。

【図１１】同じく第１・第２の両ホルダプレートが閉じ
た状態を示す断面図である。

【図１２】従来の中空室遮断具の第１・第２の両ホルダ
プレートが開いた状態を示す斜示図である。

【図１３】この発明の先行技術の中空構造物における中
空室遮断具の第１・第２の両ホルダプレートが開いた状
態を示す斜示図である。

【図１４】同じく中空室遮断具の第１・第２の両ホルダ
プレートが閉じて発泡性基材が組み付けられた状態を示
す斜示図である。

【符号の説明】

１ 中空パネル（中空構造物） ２ インナパネル ４ アウタパネル ６ 中空室 １０ 中空室遮断具 １１ 発泡性基材 １２ 挿通孔 １５ 発泡体 ２０ ホルダー ２１ ヒンジ部 ３０ 第１ホルダプレート ３２ 脚体 ３３ 側脚部 ３６ 弾性閉止片 ３７ 閉止爪 ５０ 第２ホルダプレート ５１ 閉止孔

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 中空構造物の中空室に取り付けられるホ
   ルダーと、そのホルダーに保持されかつ外部加熱によっ
   て発泡して発泡体となることで前記中空室を遮断する発
   泡性基材とを備え、 前記ホルダーは、前記発泡性基材を間に挟んで対向しか
   つ前記中空室の長手方向にそれぞれ直交する第１ホルダ
   プレートと第２ホルダプレートとを有し、これら両第１
   ・第２の両ホルダプレートがその一端部においてヒンジ
   部によって開閉可能に連結された中空構造物における中
   空室遮断具であって、 前記第１・第２の両ホルダプレートのうち、少なくとも
   一方のホルダプレートの内面には、前記発泡性基材を通
   して他方のホルダプレートの閉止孔に嵌挿される脚体が
   略直角状に一体成形され、 前記脚体の一側に対してのみ、前記閉止孔に弾性的に係
   合する閉止爪を有する弾性閉止片が一体成形されるとと
   もに、前記閉止爪を有する前記ホルダプレートには、そ
   の閉止爪のアンダーカット部分に対応する成形用貫通孔
   が貫設されている中空構造物における中空室遮断具。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の中空構造物における中
   空室遮断具であって、脚体は、前記発泡性基材の挿通孔
   及び他方のホルダープレートの閉止孔にそれぞれ嵌挿さ
   れかつこれら発泡性基材及び他方のホルダープレートの
   ずれ止め及び回止めをなす対の側脚部を備え、その側脚
   部に跨って閉止爪を有する弾性閉止片が一体成形されて
   いる中空構造物における中空室遮断具。
3. 【請求項３】 中空構造物の中空室に取り付けられるホ
   ルダーと、そのホルダーに保持されかつ外部加熱によっ
   て発泡して発泡体となることで前記中空室を遮断する発
   泡性基材とを備え、 前記ホルダーは、前記発泡性基材を間に挟んで対向しか
   つ前記中空室の長手方向にそれぞれ直交する第１ホルダ
   プレートと第２ホルダプレートとを有し、これら両第１
   ・第２の両ホルダプレートがその一端部においてヒンジ
   部によって開閉可能に連結された中空構造物における中
   空室遮断具であって、 前記第１・第２の両ホルダプレートのうち、少なくとも
   一方のホルダプレートの内面には、前記発泡性基材の挿
   通孔に嵌挿されかつその発泡性基材のずれ止め及び回止
   めをなす台座部が突設されるとともに、その台座部の一
   側寄りには、他方のホルダプレートの閉止孔に嵌挿され
   る弾性閉止片が略直角状に一体成形され、前記弾性閉止
   片の一側に対してのみ、前記閉止孔に弾性的に係合する
   閉止爪が一体成形されるとともに、前記閉止爪を有する
   前記ホルダプレートには、その閉止爪のアンダーカット
   部分に対応する成形用貫通孔が貫設されている中空構造
   物における中空室遮断具。
4. 【請求項４】 請求項３に記載の中空構造物における中
   空室遮断具であって、一方のホルダープレートの台座部
   の他側寄りには、他方のホルダプレートの閉止孔に隣接
   して貫設された貫通孔に嵌挿され、かつ弾性閉止片と協
   働して他方のホルダープレートのずれ止め及び回止めを
   なす位置決め片が略直角状に一体成形されている中空構
   造物における中空室遮断具。