JP2000238589A - 中空構造物における中空室遮断具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 発泡性基材の加熱収縮を抑制できる構造とし
ながら、一対のホルダプレートに対する発泡性基材の組
付性の向上を図る。 【解決手段】 ホルダ体２０は、発泡性基材１１の板厚
寸法に対応する隙間を隔もって連結片３１によって一体
状に連結されかつ中空室６の長手方向にそれぞれ直交す
る一対のホルダプレート３０を有する。一対のホルダプ
レート３０のうち、少なくとも一方のホルダプレート３
０には、発泡性基材１１の差し込み側と反対側の端部寄
り部分に位置して収縮抑制用弾性係止片４１が形成さ
れ、発泡性基材１１には、一対のホルダプレート３０の
一側から発泡性基材１１が組付位置まで差し込まれたと
きに、収縮抑制用弾性係止片４１に係合する収縮抑制用
係止孔１４が形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、中空構造物にお
ける中空室遮断具に関し、主として複数枚のパネルによ
って中空の箱形閉じ断面に構成された車両ボディのピラ
ー、ロッカーパネル、ルーフサイドパネル等の中空構造
物の制振、防音等を高めるために、その中空室を遮断す
る中空構造物における中空室遮断具に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の中空構造物における中空室遮断
具において、中空構造物の中空室に取り付けられるホル
ダ体と、そのホルダ体に保持されかつ外部加熱によって
発泡して発泡体となることで中空室を遮断する発泡性基
材と、を備えた構造のものがある。例えば、図８に示す
ように、中空室遮断具１１０において、発泡性基材１１
１を効率良く発泡させて中空室を遮断するために、ホル
ダ体１２０は、発泡性基材１１１の板厚寸法に対応する
隙間を隔もって連結片１３１によって一体状に連結され
た一対のホルダプレート１３０によって構成されたもの
が知られている。これにおいては、一対のホルダプレー
ト１３０の一側から発泡性基材１１１が差し込まれて組
み付けられるようになっている。

【０００３】また、発泡性基材１１１は、外部からの加
熱によって発泡する直前あるいは発泡初期において、加
熱収縮する特性を有するのが一般的である。このため、
発泡性基材１１１の加熱収縮が原因となって発泡性基材
１１１が所要とする位置、すなわち、中空室の内周面に
接着する位置まで発泡しなくなる場合がある。この場合
には、中空室の遮断不良が発生することとなる。このた
め、図９の（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、発泡性基材
１１１の差し込み側先端部の両側部に、一対のホルダプ
レート１３０の一端面に係合する収縮抑制用突起部１１
４を突設して、発泡性基材１１１の加熱収縮を抑制する
ことが、同一出願によって提案されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、発泡性基材
１１１の差し込み側先端部の両側部に収縮抑制用突起部
１１４を突設すると、一対のホルダプレート１３０の一
側から発泡性基材１１１を差し込んで組み付ける際、図
９の（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、一対のホルダプレ
ート１３０を強制的に押し広げながら収縮抑制用突起部
１１４とともに発泡性基材１１１を所要の組付位置まで
押し込まなければならない。このため、一対のホルダプ
レート１３０の間に発泡性基材１１１を組み付ける作業
が困難で、多くの手間や時間が必要となる。

【０００５】この発明の目的は、前記問題点に鑑み、発
泡性基材の加熱収縮を抑制できる構造としながら、一対
のホルダプレートに対する発泡性基材の組付性の向上を
図ることができる中空構造物における中空室遮断具を提
供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、第１の発明は、請求項１に記載のとおりの構成を要
旨とする。したがって、一対のホルダプレートの一側か
ら発泡性基材を差し込むという、極めて簡単な操作によ
って、収縮抑制用弾性係止片と、収縮抑制用係止孔とが
係合し、これによって発泡性基材を容易にかつ手早く組
み付けることができる。さらに、収縮抑制用弾性係止片
と収縮抑制用係止孔との係合力によって発泡性基材の加
熱収縮を抑制することができる。

【０００７】また、第２の発明は、請求項２に記載のと
おりの構成を要旨とする。したがって、収縮抑制用弾性
係止片は、ホルダプレートの端部から所定長さだけそれ
ぞれ平行に切り込まれた一対の切込溝によって、所望と
する小さい荷重で弾性変形可能に形成される。このた
め、一対のホルダプレートに対する発泡性基材の組み付
けがより一層容易となる。

【０００８】また、第３の発明は、請求項３に記載のと
おりの構成を要旨とする。したがって、一対のホルダプ
レートの一側から発泡性基材が差し込まれて組み付けら
れる際、発泡性基材の差し込み端部が収縮抑制用弾性係
止片の案内面に当接した後は、その案内面を滑走しなが
ら組付位置まで容易に差し込まれる一方、収縮抑制用弾
性係止片は、外側に向けて湾曲状に弾性変形される。そ
して、発泡性基材が組付位置まで差し込まれたときに
は、収縮抑制用弾性係止片の弾性変形に基づく弾発力に
よって、その収縮抑制用弾性係止片の係止面が収縮抑制
用係止孔に確実に係合する。

【０００９】

【発明の実施の形態】この発明の実施の形態を図１〜図
７にしたがって説明する。図４と図５において、中空構
造物としての車両ボディの中空パネル１は、インナパネ
ル２とアウタパネル４とが、これら相互のフランジ３、
５においてスポット溶接されることで、中空の箱形閉じ
断面に形成されている。前記インナパネル２の所定位置
には、ホルダ体２０を回り止めして取り付けるための長
円形、楕円形、四角形等の非円形の取付孔７が貫設され
ている。

【００１０】中空パネル１の中空室６を遮断する中空室
遮断具１０は、発泡性基材１１とホルダ体２０とを備え
ている。図１と図２に示すように、発泡性基材１１は、
次に詳述するホルダ体２０の一対のホルダプレート３０
と略同じ大きさでかつ一対のホルダプレート３０の対向
間隔寸法と略同じ板厚寸法を有する平板状に形成されい
る。また、発泡性基材１１は、１１０℃〜１９０℃前後
の温度で発泡、硬化され、独立気泡の発泡体１５となっ
て金属面（塗装面も含む）に接着する金属接着性を有す
る発泡性材料が射出成形等によって所望とする形状に成
形されることによって構成される。

【００１１】発泡性基材１１には、ホルダ体２０の複数
の連結片３１がそれぞれ挿通される複数の挿通溝１２が
発泡性基材１１の差し込み側端部から所要とする長さだ
けそれぞれ切り込み状に形成されている。さらに、発泡
性基材１１には、材料の節減や加熱不足による発泡不良
を防止するための円形、長孔形等の貫通孔１３が適宜に
貫設されている。また、発泡性基材１１には、一対のホ
ルダプレート３０に対する差し込み側端部寄りに位置し
て複数（図１では４つ）の角孔状の収縮抑制用係止孔１
４が貫設されている。

【００１２】ホルダ体２０は、発泡性基材１１を間に挟
んで対向する一対のホルダプレート３０を備えている。
一対のホルダプレート３０は、発泡性基材１１の板厚寸
法に対応する隙間をもって複数の連結片３１よって一体
状に連結されている。この実施の形態において、一対の
ホルダプレート３０の相対する内面の中央部と左右両側
部の３箇所に連結片３１がそれぞれ結合されて配設され
ている。また、各連結片３１は、一対のホルダプレート
３０に対する発泡性基材１１の差し込み方向にそれぞれ
平行している。そして、一対のホルダプレート３０に対
し発泡性基材１１が組付位置まで差し込まれたときに、
発泡性基材１１の各挿通溝１２の底部に各連結片３１の
一端が当接し、これ以上の発泡性基材１１の差し込みを
規制するようになっている。

【００１３】また、一対のホルダプレート３０は、中空
パネル１の中空室６の長手方向に直交方向に平板状をな
しかつ中空室６の横断面形状よりも適宜に小さく形成さ
れている。そして、一対のホルダプレート３０の外周縁
と、中空室６の内周面との間には、所定の隙間（中空パ
ネル１が塗料槽に浸漬されたときに、その塗料槽の塗料
が通過可能な程度の隙間）が設けられるようになってい
る。また、一対のホルダプレート３０には、発泡性基材
１１の各貫通孔１３に対応する位置において、発泡性基
材１１の加熱不足による発泡不良を防止するための円
形、長孔形等の貫通孔３２が貫設されている。

【００１４】一対のホルダプレート３０のうち、少なく
とも一方のホルダプレート３０には、発泡性基材１１の
差し込み方向と反対側の端部寄り部分に位置して収縮抑
制用弾性係止片４１が外側に向けて弾性的に変形可能に
形成されている。この実施の形態において、一方のホル
ダプレート３０に対し、その発泡性基材１１の差し込み
方向と反対側の端部寄り部分の複数箇所（例えば、４箇
所）に収縮抑制用弾性係止片４１がそれぞれ形成されて
いる。さらに、一方のホルダプレート３０の端部から所
定長さだけそれぞれ平行に切り込まれた各一対の切込溝
４０によって、各収縮抑制用弾性係止片４１が外側に向
けて弾性的に変形可能にそれぞれ形成されている。

【００１５】図３の（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、各収
縮抑制用弾性係止片４１の内面には、発泡性基材１１の
各収縮抑制用係止孔１４に係合して発泡性基材１１の加
熱収縮を抑制する係止部４２が突設されている。これら
各係止部４２は、その内側に傾斜状の案内面４３が、外
側に平坦な係止面４４がそれぞれ形成されて断面略台形
状または略三角形状をなしている。すなわち、一対のホ
ルダプレート３０に発泡性基材１１が差し込まれたとき
には、各収縮抑制用弾性係止片４１の傾斜状の案内面４
３に接して発泡性基材１１の差し込み側端部が差し込み
案内される。そして、発泡性基材１１の各挿通溝１２の
底部に各連結片３１の一端が当接する組付位置まで発泡
性基材１１が差し込まれたときには、各収縮抑制用弾性
係止片４１の係止面４４が、発泡性基材１１の各収縮抑
制用係止孔１４の内壁面に対し略面接触状態で係合する
ようになっている。

【００１６】また、この実施の形態において、一対のホ
ルダプレート３０の間には、これら一対のホルダプレー
ト３０の一端側の略中央部に跨って台座部５０が一体に
張り出されている。この台座部５０には、インナパネル
２の取付孔７に差し込まれて弾性的に係合する取付用弾
性クリップ５１が一体に形成されている。取付用弾性ク
リップ５１は、台座部５０から突出されかつインナパネ
ル２の取付孔７に差し込まれる脚部５２と、その脚部５
２の先端から延出され取付孔７に弾性的に係合する弾性
係止片５３とを備えている。なお、一対のホルダプレー
ト３０を有するホルダ体２０及び取付用弾性クリップ５
１は、耐熱性合成樹脂の射出成形によって一体成形され
ている。

【００１７】この実施の形態の中空室遮断具１０は上述
したように構成される。したがって、ホルダ体２０に対
し発泡性基材１１を組み付ける場合、図３の（Ａ）〜
（Ｃ）に示すように、一対のホルダプレート３０の間の
一側開口部から発泡性基材１１が差し込まれる。この
際、一対のホルダプレート３０の各連結片３１に対して
も発泡性基材１１が、その各挿通溝１２においてそれぞ
れ差し込まれる。図３の（Ａ）に示すように、発泡性基
材１１の差し込み端部が各収縮抑制用弾性係止片４１の
案内面４３に当接する位置まで差し込まれると、その後
は、図３の（Ｂ）に示すように、案内面４３を滑走しな
がら組付位置に向けて差し込まれる。これによって、各
収縮抑制用弾性係止片４１は、外側に向けて湾曲状に弾
性変形される。

【００１８】各収縮抑制用弾性係止片４１は、一方のホ
ルダプレート３０の端部から所定長さだけそれぞれ平行
に切り込まれた各一対の切込溝４０によって、所望とす
る小さい荷重で弾性変形可能に形成することができる。
このため、発泡性基材１１は、各収縮抑制用弾性係止片
４１を外側に向けて湾曲状に弾性変形させながら組付位
置まで軽快に差し込まれる。図３の（Ｃ）に示すよう
に、発泡性基材１１の各挿通溝１２の底部に各連結片３
１の一端が当接する組付位置まで発泡性基材１１が差し
込まれると、各収縮抑制用弾性係止片４１は、その弾性
変形に基づく弾発力によって元の状態に復帰する。これ
によって、各収縮抑制用弾性係止片４１の係止面４４
が、発泡性基材１１の各収縮抑制用係止孔１４の内壁面
に対し略面接触状態で確実に係合する。ここで、一対の
ホルダプレート３０の間に対する発泡性基材１１の組み
付けが完了する。

【００１９】前記したように、一対のホルダプレート３
０の間の一側開口部から発泡性基材１１を差し込むとい
う、極めて簡単な操作によって発泡性基材１１を容易に
かつ手早く組み付けることができ、組付コストの低減を
図ることができる。そして、ホルダ体２０に発泡性基材
１１が組み付けられることで中空室遮断具１０が構成さ
れる。

【００２０】図４と図５に示すように、中空室遮断具１
０は、その取付用弾性クリップ５１においてインナパネ
ル２の取付孔７に取り付けられ、中空パネル１の中空室
６内に配設される。すなわち、中空パネル１を構成する
インナパネル２とアウタパネル４とが、その相互のフラ
ンジ３、５においてスポット溶接される前に、インナパ
ネル２の取付孔７に対し、中空室遮断具１０が、その取
付用弾性クリップ５１によって回り止めされて取り付け
られる。その後、インナパネル２とアウタパネル４と
が、その相互のフランジ３、５においてスポット溶接さ
れ、中空の箱形閉じ断面をなす中空パネル１が構成され
る。

【００２１】ここで、外部からの加熱、例えば、中空パ
ネル１を有する車両ボディの焼き付け塗装の際の外部加
熱によって、図６と図７に示すように、発泡性基材１１
が発泡して発泡体１５となる。発泡性基材１１が発泡す
る際、その発泡性基材１１の両側部は一対のホルダプレ
ート３０に接して保持されているため、中空室６の長手
方向に対しては発泡性基材１１の発泡が制限され、中空
室６の長手方向に直交する方向に対しては発泡性基材１
１の発泡が効果的に促進される。このため、発泡性基材
１１の発泡による発泡体１５の周縁部が中空室６の内周
壁面に隙間なく接着し、中空室６が塞ぎ不良なく確実に
遮断される。この結果、中空パネル１の制振、防音等が
効率良く高められる。

【００２２】外部加熱による発泡性基材１１の発泡直前
あるいは発泡初期において、発泡性基材１１は加熱収縮
しようとする。発泡性基材１１は、収縮抑制用係止孔１
４と収縮抑制用弾性係止片４１との係合力によって、図
３の（Ｃ）に向かって下方の加熱収縮が抑制される。ま
た、図２に向かって上方の加熱収縮は、発泡性基材１１
の各挿通溝１２の底部と各連結片３１の一端部との当接
によって抑制される。さらに、図２に向かって左右方向
の加熱収縮は、各挿通溝１２の壁面と各連結片３１の側
面との当接によって抑制される。このため、発泡性基材
１１の加熱収縮が原因となって中空室６の遮断不良が発
生する不具合を解消することができる。すなわち、発泡
性基材１１は、中空室６の内周面に接着する位置まで不
足なく発泡し、その発泡体１５によって、中空室６を遮
断不良なく確実に遮断することができる。

【００２３】なお、前記実施の形態では、一対のホルダ
プレート３０のうち、一方のホルダプレート３０の端部
から所定長さだけそれぞれ平行に切り込まれた複数対の
切込溝４０によって、複数の収縮抑制用弾性係止片４１
を所望とする小さい荷重で弾性変形可能に形成したが、
これに限定するものではない。例えば、一対のホルダプ
レート３０の双方に単数又は複数の収縮抑制用弾性係止
片４１を形成してもよい。さらに、一対のホルダプレー
ト３０のうち、少なくとも一方のホルダプレート３０に
おいて、発泡性基材１１の差し込み側と反対側の端部寄
り部分を、外側に向けて弾性的変形可能な収縮抑制用弾
性係止片として機能させ、当該部分の内面に、断面三角
形状、台形状等の係止部を一体に突設してもよい。ま
た、前記実施の形態においては、中空構造物が車両ボデ
ィのピラー、ロッカパネル、ルーフパネル等の中空パネ
ル１である場合を例示したが、これに限るものではな
い。例えば、中空構造物が車両ボディ以外、例えば、建
築物、船舶等の建造物を構成する中空構造物であっても
よい。

【００２４】

【発明の効果】以上述べたように、この発明によれば、
一対のホルダプレートの一側から発泡性基材を差し込む
ことで、収縮抑制用弾性係止片と、収縮抑制用係止孔と
が係合し、これによって発泡性基材を容易にかつ手早く
組み付ける。さらに、収縮抑制用弾性係止片と収縮抑制
用係止孔との係合力によって発泡性基材の加熱収縮を抑
制することができ、発泡性基材の加熱収縮が原因となっ
て中空室の遮断不良が発生する不具合を解消することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態の中空構造物における中
空室遮断具のホルダ体と発泡性基材とが分離された状態
を示す斜視図である。

【図２】同じくホルダ体に対し発泡性基材が組み付けら
れた状態を示す斜視図である。

【図３】同じく一対のホルダプレートに対し発泡性基材
が差し込まれる工程を順に示す説明図である。

【図４】同じく中空パネルの中空室に中空室遮断具を取
り付けた状態を示す縦断面である。

【図５】同じく中空パネルの中空室に中空室遮断具を取
り付けた状態を示す横断面図である。

【図６】同じく中空パネルの中空室に取り付けられた中
空室遮断具の発泡性基材が発泡して発泡体となり中空室
が遮断された状態を示す縦断面である。

【図７】同じく中空パネルの中空室に取り付けられた中
空室遮断具の発泡性基材が発泡して発泡体となり中空室
が遮断された状態を示す横断面図である。

【図８】従来の中空室遮断具を示す斜視図である。

【図９】同じく一対のホルダプレートに対し発泡性基材
が差し込まれる工程を順に示す説明図である。

【符号の説明】

１ 中空パネル（中空構造物） ２ インナパネル ４ アウタパネル ６ 中空室 １０ 中空室遮断具 １１ 発泡性基材 １２ 挿通溝 １４ 収縮抑制用係止孔 １５ 発泡体 ２０ ホルダ体 ３０ 一対のホルダプレート ３１ 連結片 ４０ 切込溝 ４１ 収縮抑制用弾性係止片 ４２ 係止部 ４３ 案内面 ４４ 係止面 ５１ 取付用弾性クリップ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 中空構造物の中空室に取り付けられるホ
   ルダ体と、そのホルダ体に保持されかつ外部加熱によっ
   て発泡して発泡体となることで前記中空室を遮断する発
   泡性基材とを備え、 前記ホルダ体は、前記発泡性基材の板厚寸法に対応する
   隙間を隔もって連結片によって一体状に連結されかつ前
   記中空室の長手方向にそれぞれ直交する一対のホルダプ
   レートを有し、 これら一対のホルダプレートの一側から前記発泡性基材
   が差し込まれて組み付けられる中空構造物における中空
   室遮断具であって、 前記一対のホルダプレートのうち、少なくとも一方のホ
   ルダプレートには、前記発泡性基材の差し込み側と反対
   側の端部寄り部分に位置して収縮抑制用弾性係止片が形
   成され、 前記発泡性基材には、前記一対のホルダプレートの一側
   から前記発泡性基材が組付位置まで差し込まれたとき
   に、前記収縮抑制用弾性係止片に係合する収縮抑制用係
   止孔が形成されている中空構造物における中空室遮断
   具。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の中空構造物における中
   空室遮断具であって、一対のホルダプレートのうち、少
   なくとも一方のホルダプレートには、そのホルダープレ
   ートの端部から所定長さだけ略平行状に切り込まれた一
   対の切込溝によって収縮抑制用弾性係止片が形成されて
   いる中空構造物における中空室遮断具。
3. 【請求項３】 請求項２に記載の中空構造物における中
   空室遮断具であって、収縮抑制用弾性係止片の先端寄り
   内面には、係止部が突設され、その係止部には、発泡性
   基材の差し込み側端部に接して差し込み案内する傾斜状
   の案内面と、前記発泡性基材が組付位置まで差し込まれ
   たときに、その収縮抑制用係止孔に係合する係止面とが
   それぞれ形成されている中空構造物における中空室遮断
   具。