JP2000225971A - 昇降可能な補助輪を備えた自転車 - Google Patents
昇降可能な補助輪を備えた自転車Info
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- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 自転車の後輪側にリンク装置により昇降する
補助輪を装着することで、使用者の必要に応じて補助輪
を上昇及び下降させた状態で使用し得る昇降可能な補助
輪を備えた自転車を提供する。 【解決手段】 本発明による昇降可能な補助輪を備えた
自転車は、後輪領域に設置される固定手段を有する。支
持手段の一端は固定手段に固定され、他端は自転車の側
方向に延長する。支持手段の他端には補助輪が設置され
て自転車の左右均衡を保つ。昇降手段は、支持手段を上
下に回動させることにより、補助輪を昇降させる。制御
手段は、補助輪の昇降を制御する。従って、自転車の後
輪側にリンク装置により昇降する補助輪を装着して、使
用者の必要に応じて補助輪を上昇及び下降させた状態で
使用することが出来る。
補助輪を装着することで、使用者の必要に応じて補助輪
を上昇及び下降させた状態で使用し得る昇降可能な補助
輪を備えた自転車を提供する。 【解決手段】 本発明による昇降可能な補助輪を備えた
自転車は、後輪領域に設置される固定手段を有する。支
持手段の一端は固定手段に固定され、他端は自転車の側
方向に延長する。支持手段の他端には補助輪が設置され
て自転車の左右均衡を保つ。昇降手段は、支持手段を上
下に回動させることにより、補助輪を昇降させる。制御
手段は、補助輪の昇降を制御する。従って、自転車の後
輪側にリンク装置により昇降する補助輪を装着して、使
用者の必要に応じて補助輪を上昇及び下降させた状態で
使用することが出来る。
Description
【発明の属する技術分野】本発明は自転車の後輪側にリ
ンク装置により昇降する補助輪を装着して、使用者が必
要に応じて補助輪を上昇及び下降させた状態で使用出来
るようにした昇降可能な補助輪を備えた自転車に関す
る。
ンク装置により昇降する補助輪を装着して、使用者が必
要に応じて補助輪を上昇及び下降させた状態で使用出来
るようにした昇降可能な補助輪を備えた自転車に関す
る。
【従来の技術】一般に、自転車は前輪と後輪を有してお
り、自転車を初めて習おうとする初心者の場合は重心を
取ることが容易でないため、頻繁に転んだりして怪我を
することが多い。従来、このような問題点を補完するた
めに、後輪の両側に支持手段を設置し補助輪を直接取り
付けて使用してきた。しかし、従来の場合は、支持手段
が後輪の軸上に固設されており、補助輪としての役割は
充分に果していたものの、使用者が自転車の乗り方に慣
れてきて補助輪が不要となった時点では、工具を利用し
て補助輪を取り外さなければならず、不便であった。ま
た、他の使用者が補助輪を使用しようとするときは、再
び工具による取り付け作業が必要となるという不都合が
あった。特に、補助輪を必要とする使用者の殆どは子供
達であるため、補助輪の脱着時には父母に助けてもらう
のが普通であり、工具を備えていない家庭では自転車修
理専門店などに補助輪の脱着を依頼しなければならない
という問題点があった。従って、使用者が必要によって
補助輪を昇降可能に使用し得る、自転車における新しい
補助輪の昇降装置が要望されている。
り、自転車を初めて習おうとする初心者の場合は重心を
取ることが容易でないため、頻繁に転んだりして怪我を
することが多い。従来、このような問題点を補完するた
めに、後輪の両側に支持手段を設置し補助輪を直接取り
付けて使用してきた。しかし、従来の場合は、支持手段
が後輪の軸上に固設されており、補助輪としての役割は
充分に果していたものの、使用者が自転車の乗り方に慣
れてきて補助輪が不要となった時点では、工具を利用し
て補助輪を取り外さなければならず、不便であった。ま
た、他の使用者が補助輪を使用しようとするときは、再
び工具による取り付け作業が必要となるという不都合が
あった。特に、補助輪を必要とする使用者の殆どは子供
達であるため、補助輪の脱着時には父母に助けてもらう
のが普通であり、工具を備えていない家庭では自転車修
理専門店などに補助輪の脱着を依頼しなければならない
という問題点があった。従って、使用者が必要によって
補助輪を昇降可能に使用し得る、自転車における新しい
補助輪の昇降装置が要望されている。
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
問題点に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、
自転車の後輪側にリンク装置により昇降可能な補助輪を
装備して、使用者の必要に応じて補助輪を昇降可能に使
用できるようにし、また、自転車の後輪側に設置された
補助輪の脱着に因る従来の問題点を解消することによ
り、使用性及び実用性を向上させ、初心者に自転車に対
する親近感を与え、ひいては自転車の普及率を拡大して
国民の健康増進にも貢献し得る、昇降可能な補助輪を備
えた自転車を提供することにある。
問題点に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、
自転車の後輪側にリンク装置により昇降可能な補助輪を
装備して、使用者の必要に応じて補助輪を昇降可能に使
用できるようにし、また、自転車の後輪側に設置された
補助輪の脱着に因る従来の問題点を解消することによ
り、使用性及び実用性を向上させ、初心者に自転車に対
する親近感を与え、ひいては自転車の普及率を拡大して
国民の健康増進にも貢献し得る、昇降可能な補助輪を備
えた自転車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明による昇降可能な補助輪を備えた自転車
は、自転車の後輪領域に設置される固定手段、一端は上
記固定手段に固定され、他端は自転車の側方に延びる支
持手段、支持手段の他端に設置され、自転車の左右均衡
を保つための補助輪、支持手段を上下に回動させること
により、補助輪を昇降させる昇降手段、及び補助輪の昇
降を制御する制御手段、を含み、上記補助輪は昇降可能
であることを特徴とする。ここで、固定手段としてはボ
ルトを採用することができる。そして、支持手段は後輪
側に垂直に固設される板状部材、及び一端は上記板状部
材にヒンジ結合され、他端は自転車の側方向に延びる昇
降リンク、を含むことが望ましい。また、上記板状部材
は一対が相互対向するように配置され、昇降リンクがそ
れぞれの板状部材の間に位置されれば、より望ましい。
昇降リンクは、上部昇降リンクと下部昇降リンクとから
なる。昇降手段としては、昇降リンクと板状部材とのヒ
ンジ結合部に設置されて昇降リンクを回動させる回動用
スプリングを採用する。また、上記自転車は昇降リンク
の回動を阻止するための係止手段をさらに含むことが望
ましい。係止手段は、昇降リンクの内部に設置されて昇
降リンクの長手方向に摺動するガイド部材、ガイド部材
の後方に設置され、摺動するガイド部材を弾持する弾性
スプリング、及びガイド部材から外部に突出し、板状部
材の上部領域に形成されている上部係止溝及び板状部材
の下部領域に形成されている下部係止溝にそれぞれ係止
されて昇降リンクの回動を阻止する係止突起を含む。ま
た、自転車は係止手段の係止状態を解除する係止解除手
段をさらに含むことが望ましい。係止解除手段は、中央
領域に形成されたヒンジ部を中心として回動し、その一
側が係止溝に係止されている係止突起を押圧して係止状
態を解除する回動部材、回動部材のヒンジ部に設置さ
れ、弾性力により回動部材を回動させる回動スプリン
グ、及び回動部材の他側に設置され、回動した回動部材
を元の状態に戻すための引張ワイヤを含む。制御手段
は、引張ワイヤを引張る引張レバーで構成される。昇降
リンクの他端は補助輪の装着される泥除けに回転可能に
ヒンジ結合される。板状部材は、固定手段により固定さ
れることが望ましい。本発明によれば、自転車の後輪側
にリンク装置により昇降可能な補助輪を装着して、使用
者の必要に応じて補助輪を上昇及び下降させた状態で使
用可能にすることで、自転車の後輪側に設置された補助
輪の脱着による従来の問題点を解消して使用性及び実用
性をより向上させて、初心者であっても自転車を身近に
感じるようにし、ひいては、自転車の普及拡大に一助し
て国民の健康増進に貢献することができる。
めに、本発明による昇降可能な補助輪を備えた自転車
は、自転車の後輪領域に設置される固定手段、一端は上
記固定手段に固定され、他端は自転車の側方に延びる支
持手段、支持手段の他端に設置され、自転車の左右均衡
を保つための補助輪、支持手段を上下に回動させること
により、補助輪を昇降させる昇降手段、及び補助輪の昇
降を制御する制御手段、を含み、上記補助輪は昇降可能
であることを特徴とする。ここで、固定手段としてはボ
ルトを採用することができる。そして、支持手段は後輪
側に垂直に固設される板状部材、及び一端は上記板状部
材にヒンジ結合され、他端は自転車の側方向に延びる昇
降リンク、を含むことが望ましい。また、上記板状部材
は一対が相互対向するように配置され、昇降リンクがそ
れぞれの板状部材の間に位置されれば、より望ましい。
昇降リンクは、上部昇降リンクと下部昇降リンクとから
なる。昇降手段としては、昇降リンクと板状部材とのヒ
ンジ結合部に設置されて昇降リンクを回動させる回動用
スプリングを採用する。また、上記自転車は昇降リンク
の回動を阻止するための係止手段をさらに含むことが望
ましい。係止手段は、昇降リンクの内部に設置されて昇
降リンクの長手方向に摺動するガイド部材、ガイド部材
の後方に設置され、摺動するガイド部材を弾持する弾性
スプリング、及びガイド部材から外部に突出し、板状部
材の上部領域に形成されている上部係止溝及び板状部材
の下部領域に形成されている下部係止溝にそれぞれ係止
されて昇降リンクの回動を阻止する係止突起を含む。ま
た、自転車は係止手段の係止状態を解除する係止解除手
段をさらに含むことが望ましい。係止解除手段は、中央
領域に形成されたヒンジ部を中心として回動し、その一
側が係止溝に係止されている係止突起を押圧して係止状
態を解除する回動部材、回動部材のヒンジ部に設置さ
れ、弾性力により回動部材を回動させる回動スプリン
グ、及び回動部材の他側に設置され、回動した回動部材
を元の状態に戻すための引張ワイヤを含む。制御手段
は、引張ワイヤを引張る引張レバーで構成される。昇降
リンクの他端は補助輪の装着される泥除けに回転可能に
ヒンジ結合される。板状部材は、固定手段により固定さ
れることが望ましい。本発明によれば、自転車の後輪側
にリンク装置により昇降可能な補助輪を装着して、使用
者の必要に応じて補助輪を上昇及び下降させた状態で使
用可能にすることで、自転車の後輪側に設置された補助
輪の脱着による従来の問題点を解消して使用性及び実用
性をより向上させて、初心者であっても自転車を身近に
感じるようにし、ひいては、自転車の普及拡大に一助し
て国民の健康増進に貢献することができる。
【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照しながら本
発明をより詳しく説明する。図１は本発明による昇降可
能な補助輪を備えた自転車の側面図である。同図に示す
ように、本発明による自転車は車体フレーム１０１と、
上記車体フレーム１０１の前方部に設置される前輪１０
３と、上記車体フレーム１０１の後方部に設置される後
輪１０５とで構成される。上記車体フレーム１０１の後
輪１０５部分には本発明の要旨をなす昇降可能な補助輪
１０７が装着されて、自転車の左右均衡を保つ。また、
補助輪１０７が不要なときは、図２に示すように、補助
輪１０７を上昇させておけば良い。上記補助輪１０７の
昇降が可能な自転車は、自転車の後輪１０５領域に設置
される固定手段、その一端は上記固定手段に固定され、
その他端は自転車の側方向に延長する支持手段、上記支
持手段の他端に設置されて自転車の左右均衡を保つ補助
輪１０７、上記支持手段を上下に回動させることによ
り、補助輪１０７を昇降させる昇降手段、及び上記補助
輪１０７の昇降を制御する制御手段、を含む。支持手段
は、図３乃至図５に示すように、後輪１０５側に垂直に
固設される板状部材１１０ａ、１１０ｂ、及びその一端
は板状部材１１０ａ、１１０ｂとヒンジ結合され、その
他端は自転車の側方向に延長する昇降リンクからなる。
板状部材１１０ａ、１１０ｂは一側周縁部が湾曲された
形状を有し、一対が相互対向するように配置されてい
る。昇降リンクは各板状部材１１０ａ、１１０ｂの間に
位置している。また、上記昇降リンクは上部昇降リンク
１１１ａ及び下部昇降リンク１１１ｂからなり、上下に
配置されている。昇降手段は、図３に示すように、各昇
降リンク１１１ａ、１１１ｂと板状部材１１０ａ、１１
０ｂとがヒンジ結合するヒンジ結合部に設置され、各昇
降リンク１１１ａ、１１１ｂを回動させるための回動用
スプリング１２０ａ、１２０ｂからなる。このため、各
昇降リンク１１１ａ、１１１ｂは回動用スプリング１２
０ａ、１２０ｂの弾性力により回動可能となっている。
また、昇降リンクの回動を阻止するための係止手段が備
えられる。係止手段は、下部昇降リンク１１１ｂの内部
に設置され、下部昇降リンク１１１ｂの長手方向に摺動
するガイド部材１３０、ガイド部材１３０の後方部に設
置され、摺動するガイド部材１３０を弾持する弾性スプ
リング１３２、及びガイド部材１３０から外部に突出し
て板状部材１１０ａ、１１０ｂの上部領域に形成されて
いる上部係止溝１１２及び板状部材１１０ａ、１１０ｂ
の下部領域に形成されている下部係止溝１１３にそれぞ
れ係合されて昇降リンクの回動を阻止する係止突起１３
１、で構成される。係止突起１３１は、昇降リンクの長
手方向に形成されている長孔を貫通して外部に突出す
る。また、係止手段の係止状態を解除する係止解除手段
が備えられる。係止解除手段は、中央領域に形成された
ヒンジ部を中心として回動し、その一側が係止溝に係合
されている係止突起１３１を押圧して係止状態を解除す
るための回動部材１４０、回動部材１４０のヒンジ部に
設置され、弾性力により回動部材１４０を回動させるた
めの回動スプリング１４１、及び回動部材１４０の他側
に設置され、回動した回動部材１４０を元の状態に戻す
ための引張ワイヤ１４２、で構成される。回動部材１４
０は各頂点部分が緩やかに形成された逆三角形状を有
し、下側に位置する頂点にヒンジ部が設けられていて、
該回動部材１４０は上記ヒンジ部を中心として左右に回
動する。制御手段は、引張ワイヤ１４２を引張る引張レ
バー（図示せず）からなる。昇降リンクの他端は補助輪
１０７の装着される泥除け１０９に回転可能にヒンジ結
合する。板状部材１１０ａ、１１０ｂはボルト締結によ
り自転車の車体フレーム１０１に装着される。以下、本
発明による昇降可能な補助輪を備えた自転車の作動及び
効果を説明する。初めて自転車に接する使用者が補助輪
１０７を使用しようとするときは、まず、自転車から下
りて補助輪１０７を保護している泥除け１０９を足で押
し下げれば、板状部材１１０ａ、１１０ｂの上部係止溝
１１２に係合されていた係止突起１３１が上部係止溝１
１２から離脱して板状部材１１０ａ、１１０ｂの湾曲し
た周縁部と摺接しながら上部昇降リンク１１１ａ及び下
部昇降リンク１１１ｂとともに下降して、補助輪１０７
が地面と接触することになる。この際、係止突起１３１
が板状部材１１０ａ、１１０ｂの下部係止溝１１３に係
合されることにより、各昇降リンク１１１ａ、１１１ｂ
は回動用スプリング１２０ａ、１２０ｂの弾性復元力に
対抗して固定される。使用者が自転車に乗っている途中
に、補助輪１０７の使用を中止しようとするときは、自
転車のハンドルに取り付けられている調節レバーを引張
ればよい。そうすれば、引張ワイヤ１４２が引張られて
回動部材１４０の他側が上昇すると同時に回動部材１４
０が回動する。従って、回動部材の一側が下降して係止
突起１３１を下方に加圧する。これにより、回動部材１
４０の加圧力により係止突起１３１はガイド部材１３０
と共に下方に摺動するため、板状部材１１０ａ、１１０
ｂの下部係止溝１１３と係止突起１３１との係止状態が
解除される。この際、上部昇降リンク１１１ａ及び下部
昇降リンク１１１ｂは回動用スプリング１２０ａ、１２
０ｂの弾性復元力により回動し、各昇降リンク１１１
ａ、１１１ｂと結合している補助輪１０７もまた上方に
移動することになる。補助輪１０７の上方への移動によ
り、昇降リンクに取り付けられている係止突起１３１が
再び板状部材１１０ａ、１１０ｂの上部係止溝１１２に
係止されることになり、元の状態となる。このように、
本発明は補助輪が昇降可能になっているため、補助輪を
必要としない使用者及び補助輪を必要とする使用者が１
台の自転車を共同に使用することができる。また、初め
て自転車に乗る使用者の場合は、まずは補助輪を下降さ
せた状態で補助輪に依存しながら均衡を維持し、次第に
自転車の乗り方に慣れてきて補助輪が不要となったとき
は補助輪を上昇させればよい。そして、もし均衡感覚を
失った時には再び補助輪を下降させて利用するようにす
ればよい。
発明をより詳しく説明する。図１は本発明による昇降可
能な補助輪を備えた自転車の側面図である。同図に示す
ように、本発明による自転車は車体フレーム１０１と、
上記車体フレーム１０１の前方部に設置される前輪１０
３と、上記車体フレーム１０１の後方部に設置される後
輪１０５とで構成される。上記車体フレーム１０１の後
輪１０５部分には本発明の要旨をなす昇降可能な補助輪
１０７が装着されて、自転車の左右均衡を保つ。また、
補助輪１０７が不要なときは、図２に示すように、補助
輪１０７を上昇させておけば良い。上記補助輪１０７の
昇降が可能な自転車は、自転車の後輪１０５領域に設置
される固定手段、その一端は上記固定手段に固定され、
その他端は自転車の側方向に延長する支持手段、上記支
持手段の他端に設置されて自転車の左右均衡を保つ補助
輪１０７、上記支持手段を上下に回動させることによ
り、補助輪１０７を昇降させる昇降手段、及び上記補助
輪１０７の昇降を制御する制御手段、を含む。支持手段
は、図３乃至図５に示すように、後輪１０５側に垂直に
固設される板状部材１１０ａ、１１０ｂ、及びその一端
は板状部材１１０ａ、１１０ｂとヒンジ結合され、その
他端は自転車の側方向に延長する昇降リンクからなる。
板状部材１１０ａ、１１０ｂは一側周縁部が湾曲された
形状を有し、一対が相互対向するように配置されてい
る。昇降リンクは各板状部材１１０ａ、１１０ｂの間に
位置している。また、上記昇降リンクは上部昇降リンク
１１１ａ及び下部昇降リンク１１１ｂからなり、上下に
配置されている。昇降手段は、図３に示すように、各昇
降リンク１１１ａ、１１１ｂと板状部材１１０ａ、１１
０ｂとがヒンジ結合するヒンジ結合部に設置され、各昇
降リンク１１１ａ、１１１ｂを回動させるための回動用
スプリング１２０ａ、１２０ｂからなる。このため、各
昇降リンク１１１ａ、１１１ｂは回動用スプリング１２
０ａ、１２０ｂの弾性力により回動可能となっている。
また、昇降リンクの回動を阻止するための係止手段が備
えられる。係止手段は、下部昇降リンク１１１ｂの内部
に設置され、下部昇降リンク１１１ｂの長手方向に摺動
するガイド部材１３０、ガイド部材１３０の後方部に設
置され、摺動するガイド部材１３０を弾持する弾性スプ
リング１３２、及びガイド部材１３０から外部に突出し
て板状部材１１０ａ、１１０ｂの上部領域に形成されて
いる上部係止溝１１２及び板状部材１１０ａ、１１０ｂ
の下部領域に形成されている下部係止溝１１３にそれぞ
れ係合されて昇降リンクの回動を阻止する係止突起１３
１、で構成される。係止突起１３１は、昇降リンクの長
手方向に形成されている長孔を貫通して外部に突出す
る。また、係止手段の係止状態を解除する係止解除手段
が備えられる。係止解除手段は、中央領域に形成された
ヒンジ部を中心として回動し、その一側が係止溝に係合
されている係止突起１３１を押圧して係止状態を解除す
るための回動部材１４０、回動部材１４０のヒンジ部に
設置され、弾性力により回動部材１４０を回動させるた
めの回動スプリング１４１、及び回動部材１４０の他側
に設置され、回動した回動部材１４０を元の状態に戻す
ための引張ワイヤ１４２、で構成される。回動部材１４
０は各頂点部分が緩やかに形成された逆三角形状を有
し、下側に位置する頂点にヒンジ部が設けられていて、
該回動部材１４０は上記ヒンジ部を中心として左右に回
動する。制御手段は、引張ワイヤ１４２を引張る引張レ
バー（図示せず）からなる。昇降リンクの他端は補助輪
１０７の装着される泥除け１０９に回転可能にヒンジ結
合する。板状部材１１０ａ、１１０ｂはボルト締結によ
り自転車の車体フレーム１０１に装着される。以下、本
発明による昇降可能な補助輪を備えた自転車の作動及び
効果を説明する。初めて自転車に接する使用者が補助輪
１０７を使用しようとするときは、まず、自転車から下
りて補助輪１０７を保護している泥除け１０９を足で押
し下げれば、板状部材１１０ａ、１１０ｂの上部係止溝
１１２に係合されていた係止突起１３１が上部係止溝１
１２から離脱して板状部材１１０ａ、１１０ｂの湾曲し
た周縁部と摺接しながら上部昇降リンク１１１ａ及び下
部昇降リンク１１１ｂとともに下降して、補助輪１０７
が地面と接触することになる。この際、係止突起１３１
が板状部材１１０ａ、１１０ｂの下部係止溝１１３に係
合されることにより、各昇降リンク１１１ａ、１１１ｂ
は回動用スプリング１２０ａ、１２０ｂの弾性復元力に
対抗して固定される。使用者が自転車に乗っている途中
に、補助輪１０７の使用を中止しようとするときは、自
転車のハンドルに取り付けられている調節レバーを引張
ればよい。そうすれば、引張ワイヤ１４２が引張られて
回動部材１４０の他側が上昇すると同時に回動部材１４
０が回動する。従って、回動部材の一側が下降して係止
突起１３１を下方に加圧する。これにより、回動部材１
４０の加圧力により係止突起１３１はガイド部材１３０
と共に下方に摺動するため、板状部材１１０ａ、１１０
ｂの下部係止溝１１３と係止突起１３１との係止状態が
解除される。この際、上部昇降リンク１１１ａ及び下部
昇降リンク１１１ｂは回動用スプリング１２０ａ、１２
０ｂの弾性復元力により回動し、各昇降リンク１１１
ａ、１１１ｂと結合している補助輪１０７もまた上方に
移動することになる。補助輪１０７の上方への移動によ
り、昇降リンクに取り付けられている係止突起１３１が
再び板状部材１１０ａ、１１０ｂの上部係止溝１１２に
係止されることになり、元の状態となる。このように、
本発明は補助輪が昇降可能になっているため、補助輪を
必要としない使用者及び補助輪を必要とする使用者が１
台の自転車を共同に使用することができる。また、初め
て自転車に乗る使用者の場合は、まずは補助輪を下降さ
せた状態で補助輪に依存しながら均衡を維持し、次第に
自転車の乗り方に慣れてきて補助輪が不要となったとき
は補助輪を上昇させればよい。そして、もし均衡感覚を
失った時には再び補助輪を下降させて利用するようにす
ればよい。
【発明の効果】以上説明したように、本発明は、自転車
の補助輪を必要に応じて脱着する従来技術の不都合を改
善したものであって、操作部と作動レバーを通して容易
に補助輪を昇降可能にしているため、使用の便利性が向
上される。また、本発明の装置は、既存の自転車に簡単
な組立により取り付けるだけで、操作部及び作動レバー
を通して補助輪を昇降可能にする合理的な構造と転換さ
せることができるため、既存の使用者及び初心者が使用
中に不便を覚えるようなことはない。即ち、便利性及び
安全性に優れた自転車の補助輪昇降装置を提供すること
ができ、実効性が期待される。 また、初心者であって
も自転車を身近に感じるようにし、ひいては、自転車の
普及拡大に一助して国民の健康増進にも貢献することが
できる。以上、本発明を望ましい実施例に基づいて具体
的に説明したが、本発明はこれに限定されるものではな
く、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で変更及び改良が
可能なことは勿論である。
の補助輪を必要に応じて脱着する従来技術の不都合を改
善したものであって、操作部と作動レバーを通して容易
に補助輪を昇降可能にしているため、使用の便利性が向
上される。また、本発明の装置は、既存の自転車に簡単
な組立により取り付けるだけで、操作部及び作動レバー
を通して補助輪を昇降可能にする合理的な構造と転換さ
せることができるため、既存の使用者及び初心者が使用
中に不便を覚えるようなことはない。即ち、便利性及び
安全性に優れた自転車の補助輪昇降装置を提供すること
ができ、実効性が期待される。 また、初心者であって
も自転車を身近に感じるようにし、ひいては、自転車の
普及拡大に一助して国民の健康増進にも貢献することが
できる。以上、本発明を望ましい実施例に基づいて具体
的に説明したが、本発明はこれに限定されるものではな
く、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で変更及び改良が
可能なことは勿論である。
【図１】本発明による昇降可能な補助輪を備えた自転車
の側面図である。
の側面図である。
【図２】図１の補助輪が上昇した状態を示す図である。
【図３】図１の補助輪が下降した状態を示す図である。
【図４】図３の平面図である。
【図５】図３の要部の拡大断面図である。
１０１ 車体フレーム １０３ 前輪 １０５ 後輪 １０７ 補助輪 １０９ 泥除け １１０ａ、１１０ｂ 板状部材 １１１ａ 上部昇降リンク １１１ｂ 下部昇降リンク １１２ 上部係止溝 １１３ 下部係止溝 １２０ａ、１２０ｂ 回動用スプリング １３０ ガイド部材 １３１ 係止突起 １３２ 弾性スプリング １４０ 回動部材 １４１ 回動スプリング １４２ 引張ワイヤ
【手続補正書】
【提出日】平成１１年９月７日（１９９９．９．７）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】発明の詳細な説明
【補正方法】変更
【補正内容】
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自転車の後輪側にリ
ンク装置により昇降する補助輪を装着して、使用者が必
要に応じて補助輪を上昇及び下降させた状態で使用出来
るようにした昇降可能な補助輪を備えた自転車に関す
る。
ンク装置により昇降する補助輪を装着して、使用者が必
要に応じて補助輪を上昇及び下降させた状態で使用出来
るようにした昇降可能な補助輪を備えた自転車に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自転車は前輪と後輪を有してお
り、自転車を初めて習おうとする初心者の場合は重心を
取ることが容易でないため、頻繁に転んだりして怪我を
することが多い。従来、このような問題点を補完するた
めに、後輪の両側に支持手段を設置し補助輪を直接取り
付けて使用してきた。
り、自転車を初めて習おうとする初心者の場合は重心を
取ることが容易でないため、頻繁に転んだりして怪我を
することが多い。従来、このような問題点を補完するた
めに、後輪の両側に支持手段を設置し補助輪を直接取り
付けて使用してきた。
【０００３】しかし、従来の場合は、支持手段が後輪の
軸上に固設されており、補助輪としての役割は充分に果
していたものの、使用者が自転車の乗り方に慣れてきて
補助輪が不要となった時点では、工具を利用して補助輪
を取り外さなければならず、不便であった。また、他の
使用者が補助輪を使用しようとするときは、再び工具に
よる取り付け作業が必要となるという不都合があった。
軸上に固設されており、補助輪としての役割は充分に果
していたものの、使用者が自転車の乗り方に慣れてきて
補助輪が不要となった時点では、工具を利用して補助輪
を取り外さなければならず、不便であった。また、他の
使用者が補助輪を使用しようとするときは、再び工具に
よる取り付け作業が必要となるという不都合があった。
【０００４】特に、補助輪を必要とする使用者の殆どは
子供達であるため、補助輪の脱着時には父母に助けても
らうのが普通であり、工具を備えていない家庭では自転
車修理専門店などに補助輪の脱着を依頼しなければなら
ないという問題点があった。
子供達であるため、補助輪の脱着時には父母に助けても
らうのが普通であり、工具を備えていない家庭では自転
車修理専門店などに補助輪の脱着を依頼しなければなら
ないという問題点があった。
【０００５】従って、使用者が必要によって補助輪を昇
降可能に使用し得る、自転車における新しい補助輪の昇
降装置が要望されている。
降可能に使用し得る、自転車における新しい補助輪の昇
降装置が要望されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
問題点に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、
自転車の後輪側にリンク装置により昇降可能な補助輪を
装備して、使用者の必要に応じて補助輪を昇降可能に使
用できるようにし、また、自転車の後輪側に設置された
補助輪の脱着に因る従来の問題点を解消することによ
り、使用性及び実用性を向上させ、初心者に自転車に対
する親近感を与え、ひいては自転車の普及率を拡大して
国民の健康増進にも貢献し得る、昇降可能な補助輪を備
えた自転車を提供することにある。
問題点に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、
自転車の後輪側にリンク装置により昇降可能な補助輪を
装備して、使用者の必要に応じて補助輪を昇降可能に使
用できるようにし、また、自転車の後輪側に設置された
補助輪の脱着に因る従来の問題点を解消することによ
り、使用性及び実用性を向上させ、初心者に自転車に対
する親近感を与え、ひいては自転車の普及率を拡大して
国民の健康増進にも貢献し得る、昇降可能な補助輪を備
えた自転車を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明による昇降可能な補助輪を備えた自転車
は、自転車の後輪領域に設置される固定手段、一端は上
記固定手段に固定され、他端は自転車の側方に延びる支
持手段、支持手段の他端に設置され、自転車の左右均衡
を保つための補助輪、支持手段を上下に回動させること
により、補助輪を昇降させる昇降手段、及び補助輪の昇
降を制御する制御手段、を含み、上記補助輪は昇降可能
であることを特徴とする。
めに、本発明による昇降可能な補助輪を備えた自転車
は、自転車の後輪領域に設置される固定手段、一端は上
記固定手段に固定され、他端は自転車の側方に延びる支
持手段、支持手段の他端に設置され、自転車の左右均衡
を保つための補助輪、支持手段を上下に回動させること
により、補助輪を昇降させる昇降手段、及び補助輪の昇
降を制御する制御手段、を含み、上記補助輪は昇降可能
であることを特徴とする。
【０００８】ここで、固定手段としてはボルトを採用す
ることができる。そして、支持手段は後輪側に垂直に固
設される板状部材、及び一端は上記板状部材にヒンジ結
合され、他端は自転車の側方向に延びる昇降リンク、を
含むことが望ましい。また、上記板状部材は一対が相互
対向するように配置され、昇降リンクがそれぞれの板状
部材の間に位置されれば、より望ましい。
ることができる。そして、支持手段は後輪側に垂直に固
設される板状部材、及び一端は上記板状部材にヒンジ結
合され、他端は自転車の側方向に延びる昇降リンク、を
含むことが望ましい。また、上記板状部材は一対が相互
対向するように配置され、昇降リンクがそれぞれの板状
部材の間に位置されれば、より望ましい。
【０００９】昇降リンクは、上部昇降リンクと下部昇降
リンクとからなる。昇降手段としては、昇降リンクと板
状部材とのヒンジ結合部に設置されて昇降リンクを回動
させる回動用スプリングを採用する。また、上記自転車
は昇降リンクの回動を阻止するための係止手段をさらに
含むことが望ましい。係止手段は、昇降リンクの内部に
設置されて昇降リンクの長手方向に摺動するガイド部
材、ガイド部材の後方に設置され、摺動するガイド部材
を弾持する弾性スプリング、及びガイド部材から外部に
突出し、板状部材の上部領域に形成されている上部係止
溝及び板状部材の下部領域に形成されている下部係止溝
にそれぞれ係止されて昇降リンクの回動を阻止する係止
突起を含む。
リンクとからなる。昇降手段としては、昇降リンクと板
状部材とのヒンジ結合部に設置されて昇降リンクを回動
させる回動用スプリングを採用する。また、上記自転車
は昇降リンクの回動を阻止するための係止手段をさらに
含むことが望ましい。係止手段は、昇降リンクの内部に
設置されて昇降リンクの長手方向に摺動するガイド部
材、ガイド部材の後方に設置され、摺動するガイド部材
を弾持する弾性スプリング、及びガイド部材から外部に
突出し、板状部材の上部領域に形成されている上部係止
溝及び板状部材の下部領域に形成されている下部係止溝
にそれぞれ係止されて昇降リンクの回動を阻止する係止
突起を含む。
【００１０】また、自転車は係止手段の係止状態を解除
する係止解除手段をさらに含むことが望ましい。係止解
除手段は、中央領域に形成されたヒンジ部を中心として
回動し、その一側が係止溝に係止されている係止突起を
押圧して係止状態を解除する回動部材、回動部材のヒン
ジ部に設置され、弾性力により回動部材を回動させる回
動スプリング、及び回動部材の他側に設置され、回動し
た回動部材を元の状態に戻すための引張ワイヤを含む。
制御手段は、引張ワイヤを引張る引張レバーで構成され
る。昇降リンクの他端は補助輪の装着される泥除けに回
転可能にヒンジ結合される。板状部材は、固定手段によ
り固定されることが望ましい。
する係止解除手段をさらに含むことが望ましい。係止解
除手段は、中央領域に形成されたヒンジ部を中心として
回動し、その一側が係止溝に係止されている係止突起を
押圧して係止状態を解除する回動部材、回動部材のヒン
ジ部に設置され、弾性力により回動部材を回動させる回
動スプリング、及び回動部材の他側に設置され、回動し
た回動部材を元の状態に戻すための引張ワイヤを含む。
制御手段は、引張ワイヤを引張る引張レバーで構成され
る。昇降リンクの他端は補助輪の装着される泥除けに回
転可能にヒンジ結合される。板状部材は、固定手段によ
り固定されることが望ましい。
【００１１】本発明によれば、自転車の後輪側にリンク
装置により昇降可能な補助輪を装着して、使用者の必要
に応じて補助輪を上昇及び下降させた状態で使用可能に
することで、自転車の後輪側に設置された補助輪の脱着
による従来の問題点を解消して使用性及び実用性をより
向上させて、初心者であっても自転車を身近に感じるよ
うにし、ひいては、自転車の普及拡大に一助して国民の
健康増進に貢献することができる。
装置により昇降可能な補助輪を装着して、使用者の必要
に応じて補助輪を上昇及び下降させた状態で使用可能に
することで、自転車の後輪側に設置された補助輪の脱着
による従来の問題点を解消して使用性及び実用性をより
向上させて、初心者であっても自転車を身近に感じるよ
うにし、ひいては、自転車の普及拡大に一助して国民の
健康増進に貢献することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照しながら本
発明をより詳しく説明する。図１は本発明による昇降可
能な補助輪を備えた自転車の側面図である。同図に示す
ように、本発明による自転車は車体フレーム１０１と、
上記車体フレーム１０１の前方部に設置される前輪１０
３と、上記車体フレーム１０１の後方部に設置される後
輪１０５とで構成される。
発明をより詳しく説明する。図１は本発明による昇降可
能な補助輪を備えた自転車の側面図である。同図に示す
ように、本発明による自転車は車体フレーム１０１と、
上記車体フレーム１０１の前方部に設置される前輪１０
３と、上記車体フレーム１０１の後方部に設置される後
輪１０５とで構成される。
【００１３】上記車体フレーム１０１の後輪１０５部分
には本発明の要旨をなす昇降可能な補助輪１０７が装着
されて、自転車の左右均衡を保つ。また、補助輪１０７
が不要なときは、図２に示すように、補助輪１０７を上
昇させておけば良い。
には本発明の要旨をなす昇降可能な補助輪１０７が装着
されて、自転車の左右均衡を保つ。また、補助輪１０７
が不要なときは、図２に示すように、補助輪１０７を上
昇させておけば良い。
【００１４】上記補助輪１０７の昇降が可能な自転車
は、自転車の後輪１０５領域に設置される固定手段、そ
の一端は上記固定手段に固定され、その他端は自転車の
側方向に延長する支持手段、上記支持手段の他端に設置
されて自転車の左右均衡を保つ補助輪１０７、上記支持
手段を上下に回動させることにより、補助輪１０７を昇
降させる昇降手段、及び上記補助輪１０７の昇降を制御
する制御手段、を含む。
は、自転車の後輪１０５領域に設置される固定手段、そ
の一端は上記固定手段に固定され、その他端は自転車の
側方向に延長する支持手段、上記支持手段の他端に設置
されて自転車の左右均衡を保つ補助輪１０７、上記支持
手段を上下に回動させることにより、補助輪１０７を昇
降させる昇降手段、及び上記補助輪１０７の昇降を制御
する制御手段、を含む。
【００１５】支持手段は、図３乃至図５に示すように、
後輪１０５側に垂直に固設される板状部材１１０ａ、１
１０ｂ、及びその一端は板状部材１１０ａ、１１０ｂと
ヒンジ結合され、その他端は自転車の側方向に延長する
昇降リンクからなる。板状部材１１０ａ、１１０ｂは一
側周縁部が湾曲された形状を有し、一対が相互対向する
ように配置されている。昇降リンクは各板状部材１１０
ａ、１１０ｂの間に位置している。また、上記昇降リン
クは上部昇降リンク１１１ａ及び下部昇降リンク１１１
ｂからなり、上下に配置されている。
後輪１０５側に垂直に固設される板状部材１１０ａ、１
１０ｂ、及びその一端は板状部材１１０ａ、１１０ｂと
ヒンジ結合され、その他端は自転車の側方向に延長する
昇降リンクからなる。板状部材１１０ａ、１１０ｂは一
側周縁部が湾曲された形状を有し、一対が相互対向する
ように配置されている。昇降リンクは各板状部材１１０
ａ、１１０ｂの間に位置している。また、上記昇降リン
クは上部昇降リンク１１１ａ及び下部昇降リンク１１１
ｂからなり、上下に配置されている。
【００１６】昇降手段は、図３に示すように、各昇降リ
ンク１１１ａ、１１１ｂと板状部材１１０ａ、１１０ｂ
とがヒンジ結合するヒンジ結合部に設置され、各昇降リ
ンク１１１ａ、１１１ｂを回動させるための回動用スプ
リング１２０ａ、１２０ｂからなる。このため、各昇降
リンク１１１ａ、１１１ｂは回動用スプリング１２０
ａ、１２０ｂの弾性力により回動可能となっている。
ンク１１１ａ、１１１ｂと板状部材１１０ａ、１１０ｂ
とがヒンジ結合するヒンジ結合部に設置され、各昇降リ
ンク１１１ａ、１１１ｂを回動させるための回動用スプ
リング１２０ａ、１２０ｂからなる。このため、各昇降
リンク１１１ａ、１１１ｂは回動用スプリング１２０
ａ、１２０ｂの弾性力により回動可能となっている。
【００１７】また、昇降リンクの回動を阻止するための
係止手段が備えられる。係止手段は、下部昇降リンク１
１１ｂの内部に設置され、下部昇降リンク１１１ｂの長
手方向に摺動するガイド部材１３０、ガイド部材１３０
の後方部に設置され、摺動するガイド部材１３０を弾持
する弾性スプリング１３２、及びガイド部材１３０から
外部に突出して板状部材１１０ａ、１１０ｂの上部領域
に形成されている上部係止溝１１２及び板状部材１１０
ａ、１１０ｂの下部領域に形成されている下部係止溝１
１３にそれぞれ係合されて昇降リンクの回動を阻止する
係止突起１３１、で構成される。
係止手段が備えられる。係止手段は、下部昇降リンク１
１１ｂの内部に設置され、下部昇降リンク１１１ｂの長
手方向に摺動するガイド部材１３０、ガイド部材１３０
の後方部に設置され、摺動するガイド部材１３０を弾持
する弾性スプリング１３２、及びガイド部材１３０から
外部に突出して板状部材１１０ａ、１１０ｂの上部領域
に形成されている上部係止溝１１２及び板状部材１１０
ａ、１１０ｂの下部領域に形成されている下部係止溝１
１３にそれぞれ係合されて昇降リンクの回動を阻止する
係止突起１３１、で構成される。
【００１８】係止突起１３１は、昇降リンクの長手方向
に形成されている長孔を貫通して外部に突出する。
に形成されている長孔を貫通して外部に突出する。
【００１９】また、係止手段の係止状態を解除する係止
解除手段が備えられる。係止解除手段は、中央領域に形
成されたヒンジ部を中心として回動し、その一側が係止
溝に係合されている係止突起１３１を押圧して係止状態
を解除するための回動部材１４０、回動部材１４０のヒ
ンジ部に設置され、弾性力により回動部材１４０を回動
させるための回動スプリング１４１、及び回動部材１４
０の他側に設置され、回動した回動部材１４０を元の状
態に戻すための引張ワイヤ１４２、で構成される。
解除手段が備えられる。係止解除手段は、中央領域に形
成されたヒンジ部を中心として回動し、その一側が係止
溝に係合されている係止突起１３１を押圧して係止状態
を解除するための回動部材１４０、回動部材１４０のヒ
ンジ部に設置され、弾性力により回動部材１４０を回動
させるための回動スプリング１４１、及び回動部材１４
０の他側に設置され、回動した回動部材１４０を元の状
態に戻すための引張ワイヤ１４２、で構成される。
【００２０】回動部材１４０は各頂点部分が緩やかに形
成された逆三角形状を有し、下側に位置する頂点にヒン
ジ部が設けられていて、該回動部材１４０は上記ヒンジ
部を中心として左右に回動する。
成された逆三角形状を有し、下側に位置する頂点にヒン
ジ部が設けられていて、該回動部材１４０は上記ヒンジ
部を中心として左右に回動する。
【００２１】制御手段は、引張ワイヤ１４２を引張る引
張レバー（図示せず）からなる。昇降リンクの他端は補
助輪１０７の装着される泥除け１０９に回転可能にヒン
ジ結合する。板状部材１１０ａ、１１０ｂはボルト締結
により自転車の車体フレーム１０１に装着される。
張レバー（図示せず）からなる。昇降リンクの他端は補
助輪１０７の装着される泥除け１０９に回転可能にヒン
ジ結合する。板状部材１１０ａ、１１０ｂはボルト締結
により自転車の車体フレーム１０１に装着される。
【００２２】以下、本発明による昇降可能な補助輪を備
えた自転車の作動及び効果を説明する。初めて自転車に
接する使用者が補助輪１０７を使用しようとするとき
は、まず、自転車から下りて補助輪１０７を保護してい
る泥除け１０９を足で押し下げれば、板状部材１１０
ａ、１１０ｂの上部係止溝１１２に係合されていた係止
突起１３１が上部係止溝１１２から離脱して板状部材１
１０ａ、１１０ｂの湾曲した周縁部と摺接しながら上部
昇降リンク１１１ａ及び下部昇降リンク１１１ｂととも
に下降して、補助輪１０７が地面と接触することにな
る。
えた自転車の作動及び効果を説明する。初めて自転車に
接する使用者が補助輪１０７を使用しようとするとき
は、まず、自転車から下りて補助輪１０７を保護してい
る泥除け１０９を足で押し下げれば、板状部材１１０
ａ、１１０ｂの上部係止溝１１２に係合されていた係止
突起１３１が上部係止溝１１２から離脱して板状部材１
１０ａ、１１０ｂの湾曲した周縁部と摺接しながら上部
昇降リンク１１１ａ及び下部昇降リンク１１１ｂととも
に下降して、補助輪１０７が地面と接触することにな
る。
【００２３】この際、係止突起１３１が板状部材１１０
ａ、１１０ｂの下部係止溝１１３に係合されることによ
り、各昇降リンク１１１ａ、１１１ｂは回動用スプリン
グ１２０ａ、１２０ｂの弾性復元力に対抗して固定され
る。
ａ、１１０ｂの下部係止溝１１３に係合されることによ
り、各昇降リンク１１１ａ、１１１ｂは回動用スプリン
グ１２０ａ、１２０ｂの弾性復元力に対抗して固定され
る。
【００２４】使用者が自転車に乗っている途中に、補助
輪１０７の使用を中止しようとするときは、自転車のハ
ンドルに取り付けられている調節レバーを引張ればよ
い。そうすれば、引張ワイヤ１４２が引張られて回動部
材１４０の他側が上昇すると同時に回動部材１４０が回
動する。従って、回動部材の一側が下降して係止突起１
３１を下方に加圧する。これにより、回動部材１４０の
加圧力により係止突起１３１はガイド部材１３０と共に
下方に摺動するため、板状部材１１０ａ、１１０ｂの下
部係止溝１１３と係止突起１３１との係止状態が解除さ
れる。
輪１０７の使用を中止しようとするときは、自転車のハ
ンドルに取り付けられている調節レバーを引張ればよ
い。そうすれば、引張ワイヤ１４２が引張られて回動部
材１４０の他側が上昇すると同時に回動部材１４０が回
動する。従って、回動部材の一側が下降して係止突起１
３１を下方に加圧する。これにより、回動部材１４０の
加圧力により係止突起１３１はガイド部材１３０と共に
下方に摺動するため、板状部材１１０ａ、１１０ｂの下
部係止溝１１３と係止突起１３１との係止状態が解除さ
れる。
【００２５】この際、上部昇降リンク１１１ａ及び下部
昇降リンク１１１ｂは回動用スプリング１２０ａ、１２
０ｂの弾性復元力により回動し、各昇降リンク１１１
ａ、１１１ｂと結合している補助輪１０７もまた上方に
移動することになる。補助輪１０７の上方への移動によ
り、昇降リンクに取り付けられている係止突起１３１が
再び板状部材１１０ａ、１１０ｂの上部係止溝１１２に
係止されることになり、元の状態となる。
昇降リンク１１１ｂは回動用スプリング１２０ａ、１２
０ｂの弾性復元力により回動し、各昇降リンク１１１
ａ、１１１ｂと結合している補助輪１０７もまた上方に
移動することになる。補助輪１０７の上方への移動によ
り、昇降リンクに取り付けられている係止突起１３１が
再び板状部材１１０ａ、１１０ｂの上部係止溝１１２に
係止されることになり、元の状態となる。
【００２６】このように、本発明は補助輪が昇降可能に
なっているため、補助輪を必要としない使用者及び補助
輪を必要とする使用者が１台の自転車を共同に使用する
ことができる。
なっているため、補助輪を必要としない使用者及び補助
輪を必要とする使用者が１台の自転車を共同に使用する
ことができる。
【００２７】また、初めて自転車に乗る使用者の場合
は、まずは補助輪を下降させた状態で補助輪に依存しな
がら均衡を維持し、次第に自転車の乗り方に慣れてきて
補助輪が不要となったときは補助輪を上昇させればよ
い。そして、もし均衡感覚を失った時には再び補助輪を
下降させて利用するようにすればよい。
は、まずは補助輪を下降させた状態で補助輪に依存しな
がら均衡を維持し、次第に自転車の乗り方に慣れてきて
補助輪が不要となったときは補助輪を上昇させればよ
い。そして、もし均衡感覚を失った時には再び補助輪を
下降させて利用するようにすればよい。
【００２８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明は、自転車
の補助輪を必要に応じて脱着する従来技術の不都合を改
善したものであって、操作部と作動レバーを通して容易
に補助輪を昇降可能にしているため、使用の便利性が向
上される。
の補助輪を必要に応じて脱着する従来技術の不都合を改
善したものであって、操作部と作動レバーを通して容易
に補助輪を昇降可能にしているため、使用の便利性が向
上される。
【００２９】また、本発明の装置は、既存の自転車に簡
単な組立により取り付けるだけで、操作部及び作動レバ
ーを通して補助輪を昇降可能にする合理的な構造と転換
させることができるため、既存の使用者及び初心者が使
用中に不便を覚えるようなことはない。即ち、便利性及
び安全性に優れた自転車の補助輪昇降装置を提供するこ
とができ、実効性が期待される。 また、初心者であっ
ても自転車を身近に感じるようにし、ひいては、自転車
の普及拡大に一助して国民の健康増進にも貢献すること
ができる。
単な組立により取り付けるだけで、操作部及び作動レバ
ーを通して補助輪を昇降可能にする合理的な構造と転換
させることができるため、既存の使用者及び初心者が使
用中に不便を覚えるようなことはない。即ち、便利性及
び安全性に優れた自転車の補助輪昇降装置を提供するこ
とができ、実効性が期待される。 また、初心者であっ
ても自転車を身近に感じるようにし、ひいては、自転車
の普及拡大に一助して国民の健康増進にも貢献すること
ができる。
【００３０】以上、本発明を望ましい実施例に基づいて
具体的に説明したが、本発明はこれに限定されるもので
はなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で変更及び改
良が可能なことは勿論である。
具体的に説明したが、本発明はこれに限定されるもので
はなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で変更及び改
良が可能なことは勿論である。
Claims (13)
- 【請求項１】 自転車の後輪領域に設置される固定手
段、 一端が上記固定手段に固定され他端が上記自転車の側方
に延びる支持手段、 上記支持手段の他端に設置され上記自転車の左右均衡を
保つための補助輪、 上記支持手段を上下に回動させることにより上記補助輪
を昇降させる昇降手段、及び上記補助輪の昇降を制御す
る制御手段、を含み、上記補助輪が昇降することを特徴
とする昇降可能な補助輪を備えた自転車。 - 【請求項２】 上記固定手段がボルトであることを特徴
とする請求項１に記載の昇降可能な補助輪を備えた自転
車。 - 【請求項３】 上記支持手段が、上記後輪側に垂直方向
に固設される板状部材、及び一端が上記板状部材にヒン
ジ結合され他端が上記自転車の側方に延びる昇降リン
ク、を含むことを特徴とする請求項１に記載の昇降可能
な補助輪を備えた自転車。 - 【請求項４】 上記板状部材が、一対が相互対向するよ
うに配置され、上記昇降リンクが上記各板状部材の間に
位置することを特徴とする請求項３に記載の昇降可能な
補助輪を備えた自転車。 - 【請求項５】 上記昇降リンクが、上部昇降リンク及び
下部昇降リンクからなることを特徴とする請求項３に記
載の昇降可能な補助輪を備えた自転車。 - 【請求項６】 上記昇降手段が、上記昇降リンクと上記
板状部材とのヒンジ結合部に設置されて上記昇降リンク
を回動させる回動用スプリングであることを特徴とする
請求項３に記載の昇降可能な補助輪を備えた自転車。 - 【請求項７】 上記自転車が、上記昇降リンクの回動を
阻止するための係止手段をさらに含むことを特徴とする
請求項３に記載の昇降可能な補助輪を備えた自転車。 - 【請求項８】 上記係止手段が、 上記昇降リンクの内部に設置され、上記昇降リンクの長
手方向に摺動するガイド部材、 上記ガイド部材の後方に設置され、摺動する上記ガイド
部材を弾持する弾性スプリング、及び上記ガイド部材か
ら外部に突出し、上記板状部材の上部領域に形成されて
いる上部係止溝及び上記板状部材の下部領域に形成され
ている下部係止溝にそれぞれ係止されて上記昇降リンク
の回動を阻止する係止突起、を含むことを特徴とする請
求項７に記載の昇降可能な補助輪を備えた自転車。 - 【請求項９】 上記自転車が、上記係止手段の係止状態
を解除する係止解除手段をさらに含むことを特徴とする
請求項８に記載の昇降可能な補助輪を備えた自転車。 - 【請求項１０】 上記係止解除手段が、 中央領域に形成されたヒンジ部を中心として回動し、そ
の一側が上記係止溝に係止されている上記係止突起を押
圧して係止状態を解除する回動部材、 上記回動部材のヒンジ部に設置され、弾性力により上記
回動部材を回動させる回動スプリング、及び上記回動部
材の他側に設置され、回動した上記回動部材を元の状態
に戻すための引張ワイヤ、を含むことを特徴とする請求
項９に記載の昇降可能な補助輪を備えた自転車。 - 【請求項１１】 上記制御手段が、上記引張ワイヤを引
張る引張レバーであることを特徴とする請求項１０に記
載の昇降可能な補助輪を備えた自転車。 - 【請求項１２】 上記昇降リンクの他端が、上記補助輪
の装着される泥除けに回転可能にヒンジ結合されること
を特徴とする請求項３に記載の昇降可能な補助輪を備え
た自転車。 - 【請求項１３】 上記板状部材が、上記固定手段により
固定されていることを特徴とする請求項４に記載の昇降
可能な補助輪を備えた自転車。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019990001317U KR200215109Y1 (ko) | 1999-01-30 | 1999-01-30 | 자전거의 보조바퀴 승강장치 |
| KR1999-1317 | 1999-01-30 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000225971A true JP2000225971A (ja) | 2000-08-15 |
Family
ID=19571633
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11251026A Pending JP2000225971A (ja) | 1999-01-30 | 1999-09-06 | 昇降可能な補助輪を備えた自転車 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000225971A (ja) |
| KR (1) | KR200215109Y1 (ja) |
| CN (1) | CN1263840A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007137233A (ja) * | 2005-11-17 | 2007-06-07 | Aidesu Kk | 自転車用補助車装置 |
| KR101256318B1 (ko) | 2011-08-19 | 2013-04-18 | 박경범 | 보조바퀴를 갖는 자전거 |
| JP2021109544A (ja) * | 2020-01-10 | 2021-08-02 | 重樹 福田 | 自転車 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102259674A (zh) * | 2011-05-19 | 2011-11-30 | 陈卫 | 一种具有可升降副轮的摩托车 |
| CN103332238B (zh) * | 2013-05-09 | 2015-07-29 | 浙江理工大学 | 一种防倾倒自行车 |
| CN107896610A (zh) * | 2017-12-01 | 2018-04-13 | 云南昭琅行农业科技有限公司 | 一种种植物养分供给装置 |
| CN110282051A (zh) * | 2018-11-01 | 2019-09-27 | 袁云华 | 一种防摔倒与爆胎辅助轮 |
-
1999
- 1999-01-30 KR KR2019990001317U patent/KR200215109Y1/ko not_active IP Right Cessation
- 1999-09-06 JP JP11251026A patent/JP2000225971A/ja active Pending
- 1999-12-28 CN CN99127303A patent/CN1263840A/zh active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007137233A (ja) * | 2005-11-17 | 2007-06-07 | Aidesu Kk | 自転車用補助車装置 |
| JP4628259B2 (ja) * | 2005-11-17 | 2011-02-09 | アイデス株式会社 | 自転車用補助車装置 |
| KR101256318B1 (ko) | 2011-08-19 | 2013-04-18 | 박경범 | 보조바퀴를 갖는 자전거 |
| JP2021109544A (ja) * | 2020-01-10 | 2021-08-02 | 重樹 福田 | 自転車 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR200215109Y1 (ko) | 2001-03-02 |
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| CN1263840A (zh) | 2000-08-23 |
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