CN110282051A - 一种防摔倒与爆胎辅助轮 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种防摔倒与爆胎辅助轮，包括主前轮，还包括主悬挂、连接件、辅助轮与轮锁螺钉，所述主前轮的两侧分别设有与主前轮对称的主悬挂、连接块、连接件与辅助轮，所述连接块的四角均开有通孔，所述主悬挂通过连接块的通孔螺纹连接于主前轮的一侧，所述连接块设有两个，设于主悬挂的两端，本发明结构简单，拆卸方便，带来人们外出行驶的方便性与安全性，改变车辆爆胎后滞留无法继续行驶的现象，本发明安装于电动车或者自行车的前车轮的下方两侧，安装方便，省去了改变车辆的设计，可以在原有车辆的基础上进行安装，使用线下的零售组装，不需要改变其本身的构造，大大降低了生产成本。
Description
技术领域
本发明涉及辅助装置技术领域，尤其涉及一种防摔倒与爆胎辅助轮。
背景技术
现有两轮车多为自行车、电动自行车，由于其经济环保，越来越受到大众的喜爱，但是由于两轮车为两个轮子支撑着地，稳定性略差，在下雪天或者下雨天时，更容易造成打滑现象，甚至摔倒，给骑车人带来身体伤害，更甚时会导致车祸，造成难以弥补的损失，且在车胎爆胎时，人们只能推车前进，但是这种做法容易使车胎使用寿命减少，且浪费了驾驶者在路上的时间，给驾驶者造成了麻烦，现有的辅助轮安装需要改变本身车辆的设计，成本较高。
发明内容
本发明为解决目前背景技术中存在的问题，提供了一种防摔倒与爆胎辅助轮，包括主前轮，还包括主悬挂、连接件、辅助轮与轮锁螺钉，所述主前轮的两侧分别设有与主前轮对称的主悬挂、连接块、连接件与辅助轮，所述连接块的四角均开有通孔，所述主悬挂通过连接块的通孔螺纹连接于主前轮的一侧，所述连接块设有两个，设于主悬挂的两端，所述主悬挂的侧壁一端设有液压杆安装孔，所述固定滑轨从液压杆安装孔延伸至主悬挂的另一端，所述连接件滑动连接于固定滑轨，所述连接件的一端开有连接螺纹孔，所述连接件的侧壁设有上摆臂与下摆臂，所述上摆臂与下摆臂之间设有双向减振器，所述上摆臂与下摆臂连接于辅助轮，所述上摆臂的下方设有缓冲块A与缓冲块B，所述辅助轮的中心位置设有轮锁螺钉。
对本发明的进一步描述，所述主前轮的直径大于辅助轮的直径。
对本发明的进一步描述，所述辅助轮与主前轮平行，且辅助轮距离水平位置的高度高于主前轮距离水平位置的高度。
对本发明的进一步描述，所述连接件的长度小于固定滑轨的长度，所述连接件两端均设有滑动凹槽滑动连接于固定滑轨，所述连接螺纹孔固定连接于液压缸。
对本发明的进一步描述，所述连接块内壁为弧形，连接块的四角分别开有通孔。
采用上述技术方案，具有如下有益效果：
本发明结构简单，拆卸方便，带来人们外出行驶的方便性与安全性，改变车辆爆胎后滞留无法继续行驶的现象，本发明安装于电动车或者自行车的前车轮的下方两侧，安装方便，省去了改变车辆的设计，可以在原有车辆的基础上进行安装，使用线下的零售组装，不需要改变其本身的构造，大大降低了生产成本。
附图说明
图1为本发明安装于主前轮两侧分解立体结构示意图；
图2为本发明安装于主前轮两侧分解后视示意图；
图3为本发明的主悬挂与辅助轮的剖视立体结构示意图1；
图4为本发明的主悬挂与辅助轮的剖视立体结构示意图2；
1-轮锁螺钉；2-辅助轮；3-缓冲块A；4-上摆臂；5-主悬挂；6-连接螺纹孔；7-缓冲块A；8-双向减震器；9-下摆臂；10-液压杆安装通孔；11-固定滑轨；12-连接块；13-主前轮；14-连接件。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明。
实施例1：如图1至图3所示的一种防摔倒与爆胎辅助轮，包括主前轮13，还包括主悬挂5、连接件 14、辅助轮2与轮锁螺钉1，所述主前轮13的两侧分别设有与主前轮13对称的主悬挂5、连接块12、连接件14与辅助轮2，所述连接块12的四角均开有通孔，所述主悬挂5通过连接块12的通孔螺纹连接于主前轮13的一侧，所述连接块12设有两个，设于主悬挂5的两端，所述主悬挂5的侧壁一端设有液压杆安装孔10，所述固定滑轨11从液压杆安装孔10延伸至主悬挂5的另一端，所述连接件14滑动连接于固定滑轨11，所述连接件14的一端开有连接螺纹孔6，所述连接件14的侧壁设有上摆臂4与下摆臂9，所述上摆臂4与下摆臂9之间设有双向减振器8，所述上摆臂4与下摆臂9连接于辅助轮2，所述上摆臂4的下方设有缓冲块A3与缓冲块B7，所述辅助轮2的中心位置设有轮锁螺钉1，所述主前轮13的直径大于辅助轮2的直径，所述辅助轮2与主前轮13平行，且辅助轮2距离水平位置的高度高于主前轮13距离水平位置的高度，所述连接件14的长度小于固定滑轨11的长度，所述连接件14两端均设有滑动凹槽滑动连接于固定滑轨11，所述连接螺纹孔6固定连接于液压缸，所述主悬挂5垂直于地面设置。
本发明结构简单，拆卸方便，带来人们外出行驶的方便性与安全性，改变车辆爆胎后滞留无法继续行驶的现象，本发明安装于电动车或者自行车的前车轮的下方两侧，安装方便，省去了改变车辆的设计，可以在原有车辆的基础上进行安装，使用线下的零售组装，不需要改变其本身的构造，大大降低了生产成本。
本发明在使用时，连接块12与主悬挂5通过螺栓连接于主前轮13的两端，所述主悬挂5垂直于地面设置，所述液压缸依次通过液压杆安装通孔与连接螺纹孔6连接用来控制连接件14的滑动，当雨雪天气时，通过液压缸的带动，将辅助轮2放置于平面进行防摔倒骑行，降低了防摔倒的风险，在主前轮13爆胎时，也可将辅助轮2放置于地面辅助前进，在不需要使用时，可将辅助轮2调整至高于水平面或者进行拆卸掉，在下次使用时安装。
以上描述了本发明的基本原理和主要特征，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种防摔倒与爆胎辅助轮，包括主前轮，其特征在于，还包括主悬挂、连接件、辅助轮与轮锁螺钉，所述主前轮的两侧分别设有与主前轮对称的主悬挂、连接块、连接件与辅助轮，所述连接块的四角均开有通孔，所述主悬挂通过连接块的通孔螺纹连接于主前轮的一侧，所述连接块设有两个，设于主悬挂的两端，所述主悬挂的侧壁一端设有液压杆安装孔，所述固定滑轨从液压杆安装孔延伸至主悬挂的另一端，所述连接件滑动连接于固定滑轨，所述连接件的一端开有连接螺纹孔，所述连接件的侧壁设有上摆臂与下摆臂，所述上摆臂与下摆臂之间设有双向减振器，所述上摆臂与下摆臂连接于辅助轮，所述上摆臂的下方设有缓冲块A与缓冲块B，所述辅助轮的中心位置设有轮锁螺钉。
2.根据权利要求1所述的一种防摔倒与爆胎辅助轮，其特征在于，所述主前轮的直径大于辅助轮的直径。
3.根据权利要求1所述的一种防摔倒与爆胎辅助轮，其特征在于，所述辅助轮与主前轮平行，且辅助轮距离水平位置的高度高于主前轮距离水平位置的高度。
4.根据权利要求1所述的一种防摔倒与爆胎辅助轮，其特征在于，所述连接件的长度小于固定滑轨的长度，所述连接件两端均设有滑动凹槽滑动连接于固定滑轨，所述连接螺纹孔固定连接于液压缸。
5.根据权利要求1所述的一种防摔倒与爆胎辅助轮，其特征在于，所述连接块内壁为弧形，连接块的四角分别开有通孔。
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