KR920001936Y1 - 자동차 운전자용 발받침대 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 운전자용 발받침대

제 1 도는 본 고안이 차량에 설치된 상태를 나타낸 설치상태도.

제 2 도는 본 고안의 정면도.

제 3 도는 제 2 도의 I-I선 단면도.

제 4 도는 제 2 도의 작동상태 측면도.

제 5 도는 본 고안에 설치되는 바아의 상세도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1a, 1b : 측면판 2 : 고정브라켓트

3 : 차체 4 : 스텝카바

5 : 발받침본체 6 : 힌지부

7 : 관통구멍 8a, 8b : 돌기

9 : 바아 10 : 조절홈

본 고안은 자동차 운전자의 발받침대에 관한 것으로, 특히 운전자가 클러치페달을 밟고 있지 않을 때 운전자의 발을 보다 편한자세로 유지시킬 수 있도록 운전자의 체형에 맞게 발받침대의 경사도를 조절할 수 있도록 한 자동차 운전자의 발받침대에 관한 것이다.

현재 대부분의 자동차 페달구조에서는 운전자가 운전도중 클러치페달에서 발을 띄게 되면 차체바닥면에 발을 놓게 되는데, 이 경우에 운전자의 운전자세가 불편하게 되는 문제점이 있었고, 이같은 문제를 해결하기 위하여 종래에도 운전자가 클러치페달을 밟고 있지 않을때 운전자의 발을 보다 편안하게 올려놓을 수 있도록 발받침대가 제안되어 있기는 하지만, 이 종래기술에 따른 발받침대는 차체바닥에 고정식으로 되어 있어, 체형을 달리하는 운전자 각자에는 맞지 않은 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 양측면판을 갖춘 고정브라켓트가 차체에 고정부착되고, 이 고정브라켓트에 스텝카바를 갖춘 발받침본체가 힌지연결되며, 또한 상기 발받침본체의 횡방향으로 관통하는 관통구멍에 끼워지면서 가동돌기와 고정돌기를 갖춘 바아가 상기 고정브라켓트의 양측 면판에 형성된 계단조절홈에 끼워진 구조로 되어, 운전자의 체형에 맞도록 발받침대의 경사도를 조절할 수 있게 됨으로써 보다 편안한 자세로 운전할 수 있도록 된 자동차 운전자용 발받침대를 제공함에 그 목적이 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

본 고안에 따른 발받침대는 제 1 도 내지 제 2 도에 도시된 바와 같이, 양측면판(1a, 1b)을 갖춘 고정브라켓트(2)가 차체(3)에 고정부착되고, 이 고정브라켓트(2)에 스텝카바(4)를 갖춘 발받침본체(5)가 힌지부(6)를 매개로 연결되며, 또한 상기 발받침본체(5)의 횡방향으로 관통하는 관통구멍(7)에 끼워진 가동돌기(8a)와 고정돌기(8b)를 갖춘 바아(9)가 상기 고정브라켓트(2)의 양측면판(1a, 1b)에 형성된 계단진 조절홈(10)에 끼워진 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 발받침본체(5)의 스텝카바(4)의 제 3 도에 도시된 바와 같이 그 표면에 요철부가 형성되어 있어 운전자가 발을 얹혀 놓게되면 미끄러지지 않도록 되어 있고, 상기 발받침본체(5)의 횡방향으로 관통하는 긴관통구멍(7)에 끼워지면서 차체(3)에 보울트(11)등을 매개로 고정부착된 고정브라켓트(2)의 양측면판(1a, 1b)에 형성된 계단진 조절홈(10)에 끼워지는 바아(9)의 양쪽 끝부위에는 돌기(8a, 8b)들이 부착되어 있는데, 이중 한쪽 고정돌기(8b)는 상기 바아(9)에 고정식으로 부착되어 있는 반면, 이 고정돌기(8b)와 반대쪽에 부착된 가동돌기(8a)는 도면에 도시되어 있지 않지만 스프링과 같은 탄발부에 접하여 제 5 도에 도시된 바와 같이 화살표방향으로 외력을 가하면 자유롭게 이동되도록 설치되어 있다.

한편, 운전자의 체형에 맞도록 상기 발받침본체(5)의 경사각도를 조절하고자 할때에는 제 4 도에 도시된 바와같이 발받침본체(5)의 긴 관통구멍(7)에 끼워진 바아(9)의 가동돌기(8a)를 상기 고정브라켓트(2)의 한쪽 측면판(1a)에 형성된 계단진 조절홈(10)에서 빼어낸 다음, 운전자의 발을 이용하여 적당한 경사가 이루어진 위치에서 상기 바아(9)의 돌기(8a, 8b)들을 상기 계단진 조절홈(10)을 타고 이동시킨후 운전자의 체형에 맞는 적당한 위치로 설정된 조절홈(10)의 계단부에 끼워넣게 되면, 상기 발받침본체(5)는 고정브라켓트(2)에서 힌지부(6)를 중심으로 회동되어 세팅되게 된다. 따라서 운전자는 상기 발받침본체(5)의 경사각도를 자신의 체형에 맞는 가장 편한 위치로 조절할 수가 있게 된다.

상기와 같이 본 고안에 따른 자동차 운전자용 발받침대는, 기존의 고정식 발받침대와는 달리 운전자의 체형에 맞도록 발받침부를 적당하게 조절할 수 있게 됨으로써 운전중 보다 편한 자세로 운전할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 양측면판(1a, 1b)을 갖춘 고정브라켓트(2)가 차체(3)에 고정부착되고, 이 고정브라켓트(2)에 스텝카바(4)를 갖춘 발받침본체(5)가 힌지부(6)를 매개로 연결되며, 또한 상기 발받침본체(5)의 횡방향으로 관통하는 관통구멍(7)에 끼워지면서 가동돌기(8a)와 고정돌기(8b)를 갖춘 바아(9)가 상기 고정브라켓트(2)의 양측면판(1a, 1b)에 형성된 계단진 조절홈(10)에 끼워져 발받침본체(5)의 경사각도를 조절할 수 있도록 된 자동차 운전자용 발받침대.