JP2000203789A - 作業車の折り畳みガ―ド - Google Patents
作業車の折り畳みガ―ドInfo
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- JP2000203789A JP2000203789A JP11006014A JP601499A JP2000203789A JP 2000203789 A JP2000203789 A JP 2000203789A JP 11006014 A JP11006014 A JP 11006014A JP 601499 A JP601499 A JP 601499A JP 2000203789 A JP2000203789 A JP 2000203789A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 張出・格納操作が簡単かつ確実に行える作業
車の折り畳みガードを提供する。 【構成】 その張出時に、前記上部ガード部材下部に設
けられた上部ボス部材、前記下部ガード上部に設けられ
た下部ボス部材、操作レバーを有する当該上部ボス部材
と下部ボス部材を同時に上方から挿通する固定ピンによ
り立設状態を保持し、その格納時に、前記下部ガードに
設けられた下部サポート部材と前記上部ボス部材を同時
に挿通状態となる前記固定ピンにより上部ガード格納状
態を保持するよう構成する。
車の折り畳みガードを提供する。 【構成】 その張出時に、前記上部ガード部材下部に設
けられた上部ボス部材、前記下部ガード上部に設けられ
た下部ボス部材、操作レバーを有する当該上部ボス部材
と下部ボス部材を同時に上方から挿通する固定ピンによ
り立設状態を保持し、その格納時に、前記下部ガードに
設けられた下部サポート部材と前記上部ボス部材を同時
に挿通状態となる前記固定ピンにより上部ガード格納状
態を保持するよう構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、移動式クレーン車
等の作業車に用いられるガード（てすり）に関するもの
である。
等の作業車に用いられるガード（てすり）に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】図５に示す１０は従来の技術による作業
車の折り畳みガードの全体図である。折り畳みガード１
０は、上部ガード１１と下部ガード１２から構成され、
両者間はその適所において複数のヒンジ１４により起倒
可能に連結されている。１３ａ、１３ｂはボルト穴を有
する下部ガード１２取付けのためのフランジであって、
下部ガード１２下端に取り付けられている。
車の折り畳みガードの全体図である。折り畳みガード１
０は、上部ガード１１と下部ガード１２から構成され、
両者間はその適所において複数のヒンジ１４により起倒
可能に連結されている。１３ａ、１３ｂはボルト穴を有
する下部ガード１２取付けのためのフランジであって、
下部ガード１２下端に取り付けられている。
【０００３】図6は図5のＡ部詳細図である。１５は前記
上部ガード下部に設けられた上部ボス部材である。１６
は前記下部ガード１２上部に設けられた下部ボス部材で
ある。
上部ガード下部に設けられた上部ボス部材である。１６
は前記下部ガード１２上部に設けられた下部ボス部材で
ある。
【０００４】図7は図6のＢ矢視図である。前記上部ボス
部材１５と前記下部ボス部材１６は近接して上下に同軸
となるよう配置されており、前記固定ピン１７を挿通す
ることにより上部ガード１１を下部ガード１２に対し立
設状態を保持するようになっている。固定ピン１７は上
部に取手１８が設けられていて、固定ピン１７の取り扱
いを容易にするとともに、固定ピン１７を上部ボス部材
１５に挿通したときに取っ手１８が上部ボス部材１５の
上端に接して固定ピン１７の上下位置が定まるようにな
っている。また、固定ピン１７の先端部にはピンの軸線
に直角に穴があけられており、ベータピン１９を当該穴
に挿通することにより固定ピン１７の抜け止めするよう
になっている。前記固定ピン１７とベータピン１９は下
部ボス部材１６に溶接されたサポート２２とチェーン２
０と２１によりつながれている。
部材１５と前記下部ボス部材１６は近接して上下に同軸
となるよう配置されており、前記固定ピン１７を挿通す
ることにより上部ガード１１を下部ガード１２に対し立
設状態を保持するようになっている。固定ピン１７は上
部に取手１８が設けられていて、固定ピン１７の取り扱
いを容易にするとともに、固定ピン１７を上部ボス部材
１５に挿通したときに取っ手１８が上部ボス部材１５の
上端に接して固定ピン１７の上下位置が定まるようにな
っている。また、固定ピン１７の先端部にはピンの軸線
に直角に穴があけられており、ベータピン１９を当該穴
に挿通することにより固定ピン１７の抜け止めするよう
になっている。前記固定ピン１７とベータピン１９は下
部ボス部材１６に溶接されたサポート２２とチェーン２
０と２１によりつながれている。
【０００５】図7において、上部ガード１１の格納状態
を二点鎖線で示している。上部ガード１１′は前記ヒン
ジ１４を中心に回転し、下方に吊下されている。固定ピ
ン１７′は上部ボス部材１５′と下部ガード１２に溶接
された下部サポート部材２３を挿通している。これによ
り、上部ガード１１′は格納姿勢で保持されるようにな
っている。２４は下部ガード１２に取り付けられた緩衝
材であって、上部ガード１１′と接する部分がゴムにな
っており、上部ガード１１′を倒したときのショックを
やわらげるとともに、格納姿勢でのがたつきを押さえて
いる。また、この格納姿勢においても固定ピン１７′の
先端部にベータピン１９を差して固定ピン１７′が抜け
ないようにしている。
を二点鎖線で示している。上部ガード１１′は前記ヒン
ジ１４を中心に回転し、下方に吊下されている。固定ピ
ン１７′は上部ボス部材１５′と下部ガード１２に溶接
された下部サポート部材２３を挿通している。これによ
り、上部ガード１１′は格納姿勢で保持されるようにな
っている。２４は下部ガード１２に取り付けられた緩衝
材であって、上部ガード１１′と接する部分がゴムにな
っており、上部ガード１１′を倒したときのショックを
やわらげるとともに、格納姿勢でのがたつきを押さえて
いる。また、この格納姿勢においても固定ピン１７′の
先端部にベータピン１９を差して固定ピン１７′が抜け
ないようにしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】以上のように従来技術
における作業車の折り畳みガードでは、その操作時に固
定ピンの差し替えが必要であり、面倒な作業となってい
た。また、ベータピンの挿入は小さい穴にピンを通す作
業であり、やはり面倒なものであった。固定ピンとベー
タピンの脱落防止のチェーンの外観も良いものではなか
った。
における作業車の折り畳みガードでは、その操作時に固
定ピンの差し替えが必要であり、面倒な作業となってい
た。また、ベータピンの挿入は小さい穴にピンを通す作
業であり、やはり面倒なものであった。固定ピンとベー
タピンの脱落防止のチェーンの外観も良いものではなか
った。
【０００７】本発明は、上記課題を解決し、張出・格納
操作が簡単かつ確実に行える作業車の折り畳みガードを
提供しようとするものである。
操作が簡単かつ確実に行える作業車の折り畳みガードを
提供しようとするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本願の請求項１の発明に
係る作業車の折り畳みガードは、作業車に固定された下
部ガードと、立設した使用位置と倒伏した格納位置に当
該下部ガードに対しヒンジにより起倒可能に連結された
上部ガードからなる作業車の折り畳みガードにおいて、
前記上部ガードの張出時に、前記上部ガード下部に設け
られた上部ボス部材と、前記下部ガード上部に設けられ
た下部ボス部材と、操作レバーを有する固定ピンとによ
って、前記上部ボス部材と下部ボス部材を同時に上方か
ら固定ピンを挿通するにより立設状態を保持し、前記上
部ガードの格納時に、前記下部ガードに設けられた下部
サポート部材と前記上部ボス部材を同時に挿通状態とな
る前記固定ピンにより上部ガード格納状態を保持するよ
う構成されている。
係る作業車の折り畳みガードは、作業車に固定された下
部ガードと、立設した使用位置と倒伏した格納位置に当
該下部ガードに対しヒンジにより起倒可能に連結された
上部ガードからなる作業車の折り畳みガードにおいて、
前記上部ガードの張出時に、前記上部ガード下部に設け
られた上部ボス部材と、前記下部ガード上部に設けられ
た下部ボス部材と、操作レバーを有する固定ピンとによ
って、前記上部ボス部材と下部ボス部材を同時に上方か
ら固定ピンを挿通するにより立設状態を保持し、前記上
部ガードの格納時に、前記下部ガードに設けられた下部
サポート部材と前記上部ボス部材を同時に挿通状態とな
る前記固定ピンにより上部ガード格納状態を保持するよ
う構成されている。
【０００９】この構成により固定ピンを上部ボス部材か
ら差し替えることなしに張出・格納位置における上部ガ
ードを下部ガードに対し保持することができるのであ
る。
ら差し替えることなしに張出・格納位置における上部ガ
ードを下部ガードに対し保持することができるのであ
る。
【００１０】さらに、本願の請求項２の発明に係る作業
車の折り畳みガードは、請求項１の構成に加え、前記固
定ピンにより、前記上部ガードの上部ボス部材と同軸上
に設けられた上部サポート部材が上部ガード格納時に前
記下部サポート部材と同時に挿通されることにより上部
ガード格納状態を保持するよう構成している。
車の折り畳みガードは、請求項１の構成に加え、前記固
定ピンにより、前記上部ガードの上部ボス部材と同軸上
に設けられた上部サポート部材が上部ガード格納時に前
記下部サポート部材と同時に挿通されることにより上部
ガード格納状態を保持するよう構成している。
【００１１】この構成により、上部ガード格納時におけ
る上部ガードの保持がより確実となるのである。
る上部ガードの保持がより確実となるのである。
【００１２】また、本願の請求項３の発明に係る作業車
の折り畳みガードは、請求項１または２の構成に加え、
前記固定ピンの操作レバーが固定ピン軸回りの回転によ
り係合するノッチを有する位置決め部材を前記上部ボス
部材と同軸上に配置するよう構成している。
の折り畳みガードは、請求項１または２の構成に加え、
前記固定ピンの操作レバーが固定ピン軸回りの回転によ
り係合するノッチを有する位置決め部材を前記上部ボス
部材と同軸上に配置するよう構成している。
【００１３】この構成により、張出・格納操作時におけ
る固定ピンを前記ノッチにあずけた状態で上部ガードを
張出・格納することができるので、その操作がより容易
となるのである。さらには、上部ガード張出・格納時に
おける固定ピンの抜け止め操作が容易となるのである。
る固定ピンを前記ノッチにあずけた状態で上部ガードを
張出・格納することができるので、その操作がより容易
となるのである。さらには、上部ガード張出・格納時に
おける固定ピンの抜け止め操作が容易となるのである。
【００１４】
【発明の実施の形態】図1は本願の発明に係る折り畳み
ガード３０を大型の移動式クレーンの旋回台に使用した
例を示すものである。１は移動式クレーンの旋回フレー
ムであって、クレーン運転室２、カバー３等が搭載され
ている。折り畳みガード３０は前記旋回フレーム１ある
いはカバー３に取り付けられている。大型の移動式クレ
ーンの旋回台上部へはクレーン装置の点検あるいは給油
脂のためにクレーンオペレータなどが上がることが多い
ものである。そして、大型の移動式クレーンの旋回台上
部は地上からの高さが４メートルほどありその作業は危
険を伴うため、転落防止のためのガードが必要となって
いる。しかし、ガードの上端部が旋回台上方へ突出し、
走行時の障害となるため、不使用時には折り畳めること
が要求されている。
ガード３０を大型の移動式クレーンの旋回台に使用した
例を示すものである。１は移動式クレーンの旋回フレー
ムであって、クレーン運転室２、カバー３等が搭載され
ている。折り畳みガード３０は前記旋回フレーム１ある
いはカバー３に取り付けられている。大型の移動式クレ
ーンの旋回台上部へはクレーン装置の点検あるいは給油
脂のためにクレーンオペレータなどが上がることが多い
ものである。そして、大型の移動式クレーンの旋回台上
部は地上からの高さが４メートルほどありその作業は危
険を伴うため、転落防止のためのガードが必要となって
いる。しかし、ガードの上端部が旋回台上方へ突出し、
走行時の障害となるため、不使用時には折り畳めること
が要求されている。
【００１５】図2は折り畳みガード３０の全体図であ
る。折り畳みガード３０は、鋼管等により製作される上
部ガード３１と下部ガード３２から構成され、両者間は
その適所において複数のヒンジ１４により連結されてい
る。これにより、上部ガード３１は下部ガード３２に対
して起倒可能となっている。３３ａ、３３ｂは下部ガー
ド３２の下端に取り付けられたフランジであって、ボル
ト用の穴が開けられており、旋回台の必要個所に取り付
け可能となっている。
る。折り畳みガード３０は、鋼管等により製作される上
部ガード３１と下部ガード３２から構成され、両者間は
その適所において複数のヒンジ１４により連結されてい
る。これにより、上部ガード３１は下部ガード３２に対
して起倒可能となっている。３３ａ、３３ｂは下部ガー
ド３２の下端に取り付けられたフランジであって、ボル
ト用の穴が開けられており、旋回台の必要個所に取り付
け可能となっている。
【００１６】図３は図２のＣ部詳細図である。３４は前
記上部ガード下部に設けられた上部ボス部材である。３
５は前記下部ガード上部に設けられた下部ボス部材であ
る。３６は、操作レバー３７を有する固定ピンである。
前記上部ボス部材３４と前記下部ボス部材３５は近接し
て上下に同軸となるよう配置されており、前記固定ピン
３６を挿通することにより上部ガード３１を下部ガード
３２に対し立設状態を保持するようになっている。
記上部ガード下部に設けられた上部ボス部材である。３
５は前記下部ガード上部に設けられた下部ボス部材であ
る。３６は、操作レバー３７を有する固定ピンである。
前記上部ボス部材３４と前記下部ボス部材３５は近接し
て上下に同軸となるよう配置されており、前記固定ピン
３６を挿通することにより上部ガード３１を下部ガード
３２に対し立設状態を保持するようになっている。
【００１７】３８は上部サポート部材であって、前記上
部ボス部材３４の固定ピン用穴と同軸となる穴を有して
おり、上部ボス部材３４の上方で上部ガード３１に溶接
されている。４０はノッチ３９、４２、４３を有する位
置決め部材である。２４は緩衝材、４１は下部サポート
部材であって、従来技術で説明したものと同じものであ
る。図4は図3のＤ矢視図である。二点鎖線で上部ガード
３１′が格納された状態を示している。
部ボス部材３４の固定ピン用穴と同軸となる穴を有して
おり、上部ボス部材３４の上方で上部ガード３１に溶接
されている。４０はノッチ３９、４２、４３を有する位
置決め部材である。２４は緩衝材、４１は下部サポート
部材であって、従来技術で説明したものと同じものであ
る。図4は図3のＤ矢視図である。二点鎖線で上部ガード
３１′が格納された状態を示している。
【００１８】上部ガード３１を折り畳む際の操作を以下
に説明する。図3の上部ガード３１が下部ガード３２に
対し立設された状態では、固定ピン３６の操作レバー３
７は位置決め部材４０のノッチ４２に入っているため、
固定ピン３６は上下に動くことがなく保持されている。
このため、従来技術のようにベータピンを差す必要がな
く抜け止めが可能となっている。
に説明する。図3の上部ガード３１が下部ガード３２に
対し立設された状態では、固定ピン３６の操作レバー３
７は位置決め部材４０のノッチ４２に入っているため、
固定ピン３６は上下に動くことがなく保持されている。
このため、従来技術のようにベータピンを差す必要がな
く抜け止めが可能となっている。
【００１９】固定ピン３６の操作レバー３７の先端をノ
ッチの開いている側へ９０度固定ピン３６回りに回転さ
せる。すると、位置決め部材４０は操作レバー３７を上
方へ引き上げ可能な形状となっているので、固定ピン３
６を上方へ引き上げることができる。操作レバー３７を
位置決め部材４０の中間のノッチ３９まで引き上げ、９
０度回転させてその位置に固定ピン３６を保持させる。
その状態では固定ピン３６の下端は下部ボス部材３５か
ら抜け出るようになっている。これにより、固定ピン３
６の下端が下部ボス３５から抜けて、その下端が上部ボ
ス部材の下端と略面一となった状態で、上部ガード３１
を格納することができるのである。
ッチの開いている側へ９０度固定ピン３６回りに回転さ
せる。すると、位置決め部材４０は操作レバー３７を上
方へ引き上げ可能な形状となっているので、固定ピン３
６を上方へ引き上げることができる。操作レバー３７を
位置決め部材４０の中間のノッチ３９まで引き上げ、９
０度回転させてその位置に固定ピン３６を保持させる。
その状態では固定ピン３６の下端は下部ボス部材３５か
ら抜け出るようになっている。これにより、固定ピン３
６の下端が下部ボス３５から抜けて、その下端が上部ボ
ス部材の下端と略面一となった状態で、上部ガード３１
を格納することができるのである。
【００２０】次に上部ガード３１がヒンジ１４により吊
下げられた姿勢で、固定ピン３６の操作レバー３７を９
０度ピンの軸まわりに回転した後さらに上部サポート３
８′の方向へ固定ピン３６′をスライドさせ、操作レバ
ー３７を９０度元の方向へ回転させる。すると、固定ピ
ン３６′の先端部が上部サポート部材３８′と下部サポ
ート部材４１を同時に挿通するのである。これにより、
上部ガード３１′は下部ガード３２にしっかりと保持さ
れ、また、固定ピン３６′も抜け止めされるのである。
下げられた姿勢で、固定ピン３６の操作レバー３７を９
０度ピンの軸まわりに回転した後さらに上部サポート３
８′の方向へ固定ピン３６′をスライドさせ、操作レバ
ー３７を９０度元の方向へ回転させる。すると、固定ピ
ン３６′の先端部が上部サポート部材３８′と下部サポ
ート部材４１を同時に挿通するのである。これにより、
上部ガード３１′は下部ガード３２にしっかりと保持さ
れ、また、固定ピン３６′も抜け止めされるのである。
【００２１】上部ガード３１′を張出す操作は上記説明
した格納操作の逆の手順で行えばよいのである。
した格納操作の逆の手順で行えばよいのである。
【００２２】
【発明の効果】以上の如く構成し作用するものであるか
ら、本願発明の折り畳みガードでは固定ピンを上部ボス
部材から差し替えることなしに上部ガードを張出・格納
することができるのである。
ら、本願発明の折り畳みガードでは固定ピンを上部ボス
部材から差し替えることなしに上部ガードを張出・格納
することができるのである。
【００２３】また、格納時における上部ガードの保持が
より確実となるのである。さらには、張出・格納操作時
における固定ピンを前記ノッチにあずけた状態で上部ガ
ードを張出・格納することができるので、その操作がよ
り容易となるのである。さらには、上部ガード張出・格
納時における固定ピンの抜け止め操作が容易となるので
ある。
より確実となるのである。さらには、張出・格納操作時
における固定ピンを前記ノッチにあずけた状態で上部ガ
ードを張出・格納することができるので、その操作がよ
り容易となるのである。さらには、上部ガード張出・格
納時における固定ピンの抜け止め操作が容易となるので
ある。
【図１】本願の発明に係る折り畳みガードを大型の移動
式クレーンの旋回台に使用した例である。
式クレーンの旋回台に使用した例である。
【図２】本願の発明に係る折り畳みガードの全体図であ
る。
る。
【図３】図２のＣ部詳細図である。
【図４】図３のＤ矢視図である。
【図５】従来の技術による作業車の折り畳みガードの全
体図である。
体図である。
【図６】図５のＡ部詳細図である。
【図７】図６のＢ矢視図である。
１旋回台 ２クレーン操作用運転室 ３カバー １０、３０折り畳みガード １１、３１上部ガード １２、３２下部ガード １３ａ、１３ｂ、３３ａ、３３ｂ取付けフランジ １４ヒンジ １５、３４上部ボス部材 １６、３５下部ボス部材 １７、３６固定ピン １８取っ手 １９ベータピン ２０、２１チェーン ２３、４１下部サポート部材 ２４緩衝材 ３７操作レバー ３８上部サポート部材 ３９、４２、４３ノッチ ４０位置決め部材
Claims (3)
- 【請求項１】 作業車に固定された下部ガードと、立設
した使用位置と倒伏した格納位置に当該下部ガードに対
しヒンジにより起倒可能に連結された上部ガードからな
る作業車の折り畳みガードにおいて、 前記上部ガードの張出時に、前記上部ガード下部に設け
られた上部ボス部材と、前記下部ガード上部に設けられ
た下部ボス部材と、操作レバーを有する固定ピンとによ
って、前記上部ボス部材と下部ボス部材を同時に上方か
ら固定ピンを挿通するにより立設状態を保持し、 前記上部ガードの格納時に、前記下部ガードに設けられ
た下部サポート部材と前記上部ボス部材を同時に挿通状
態となる前記固定ピンにより上部ガード格納状態を保持
することを特徴とする作業車の折り畳みガード。 - 【請求項２】 前記固定ピンにより、前記上部ガードの
上部ボス部材と同軸上に設けられた上部サポート部材が
上部ガード格納時に前記下部サポート部材と同時に挿通
されることにより上部ガード格納状態を保持することを
特徴とする請求項１に記載された作業車の折り畳みガー
ド。 - 【請求項３】 前記固定ピンの操作レバーが固定ピン軸
回りの回転により係合するノッチを有する位置決め部材
を前記上部ボス部材と同軸上に配置したことを特徴とす
る請求項１または２に記載された作業車の折り畳みガー
ド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00601499A JP4220051B2 (ja) | 1999-01-13 | 1999-01-13 | 作業車の折り畳みガード |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00601499A JP4220051B2 (ja) | 1999-01-13 | 1999-01-13 | 作業車の折り畳みガード |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000203789A true JP2000203789A (ja) | 2000-07-25 |
| JP4220051B2 JP4220051B2 (ja) | 2009-02-04 |
Family
ID=11626860
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP00601499A Expired - Fee Related JP4220051B2 (ja) | 1999-01-13 | 1999-01-13 | 作業車の折り畳みガード |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4220051B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008144573A (ja) * | 2006-11-24 | 2008-06-26 | Volvo Construction Equipment Ab | 折曲式建設装備用ハンドレール |
| JP2011058267A (ja) * | 2009-09-10 | 2011-03-24 | Caterpillar Sarl | 建設機械 |
| JP2015155595A (ja) * | 2014-02-20 | 2015-08-27 | 日立建機株式会社 | 作業機の手摺装置 |
| EP3156547A4 (en) * | 2014-06-11 | 2018-01-17 | Volvo Construction Equipment AB | Guardrail for construction equipment |
| WO2018055887A1 (ja) * | 2016-09-21 | 2018-03-29 | 日立建機株式会社 | 建設機械 |
-
1999
- 1999-01-13 JP JP00601499A patent/JP4220051B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008144573A (ja) * | 2006-11-24 | 2008-06-26 | Volvo Construction Equipment Ab | 折曲式建設装備用ハンドレール |
| JP2011058267A (ja) * | 2009-09-10 | 2011-03-24 | Caterpillar Sarl | 建設機械 |
| JP2015155595A (ja) * | 2014-02-20 | 2015-08-27 | 日立建機株式会社 | 作業機の手摺装置 |
| EP3156547A4 (en) * | 2014-06-11 | 2018-01-17 | Volvo Construction Equipment AB | Guardrail for construction equipment |
| WO2018055887A1 (ja) * | 2016-09-21 | 2018-03-29 | 日立建機株式会社 | 建設機械 |
| JP2018048470A (ja) * | 2016-09-21 | 2018-03-29 | 日立建機株式会社 | 建設機械 |
| US10533302B2 (en) | 2016-09-21 | 2020-01-14 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | Construction machine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4220051B2 (ja) | 2009-02-04 |
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