JP2000257116A

JP2000257116A - 建設機械

Info

Publication number: JP2000257116A
Application number: JP11063976A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Kubota; 浩史久保田
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 1999-03-10
Filing date: 1999-03-10
Publication date: 2000-09-19

Abstract

(57)【要約】【課題】スパンシリンダを利用してリンク手段により
ジャッキアップ装置を格納位置と作業位置との間で回動
させ、作業性、安全性の向上を図る。【解決手段】サイドフレーム４をスパンシリンダ６に
よりセンタフレーム３に対して左，右方向に移動可能に
構成する。また、サイドフレーム４とジャッキアップ装
置１１の回動ビーム１３との間にはリンク機構１７を設
け、サイドフレーム４をスパンシリンダ６により左，右
方向に移動するときには、その駆動力を利用してリンク
機構１７により回動ビーム１３を格納位置と作業位置と
の間で回動させる。これにより、重量の回動ビーム１
３、ジャッキアップシリンダ１６等を手作業で回動させ
る必要がなくなり、作業性、安全性を向上させることが
できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばジャッキア
ップ装置を備えたクレーン等として好適に用いられる建
設機械に関し、特にスパンシリンダを用いて左，右の履
帯間の幅寸法を変更可能に構成した建設機械に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、クレーン等の建設機械として
は、例えば搬送時に車両を地面からジャッキアップして
トレーラ等に積込むためにジャッキアップ装置を設けた
ものがある。また、車両の搬送時等に車幅を交通法規等
により定められた範囲内に収容するため左，右の履帯間
の幅寸法を変更可能に構成したクレーンも知られてい
る。

【０００３】この種の従来技術によるクレーンは、下部
走行体上に上部旋回体が旋回可能に搭載されている。そ
して、下部走行体は、中央部に上部旋回体を旋回可能に
搭載する丸胴が設けられ左，右両側に脚部が突設された
センタフレームと、該センタフレームの脚部に左，右方
向に移動可能に設けられ履帯が巻装される左，右のサイ
ドフレームと、該サイドフレームと前記センタフレーム
との間に伸縮可能に設けられ前記サイドフレームをセン
タフレームに対して左，右方向に移動させるスパンシリ
ンダと、前記センタフレームに回動可能に設けられ前記
センタフレームとサイドフレームとを地面からジャッキ
アップさせるジャッキアップ装置とを備えている（例え
ば、特開平１０−２５０５３６号公報等）。

【０００４】ここで、ジャッキアップ装置は、前記セン
タフレームの前，後に位置して左，右両側の４箇所に配
置されている。そして、ジャッキアップ装置は、基端側
が前記センタフレームに回動可能に連結され格納位置と
作業位置との間で左，右方向に回動される回動ビーム
と、該回動ビームの先端側に上，下方向に伸長可能に設
けられたジャッキアップシリンダとから構成されてい
る。

【０００５】この場合、例えばセンタフレームの前部側
に設けられた左，右のジャッキアップ装置は、トレーラ
等へのクレーンの積込作業やセンタフレームに対するサ
イドフレーム、履帯等の着脱作業を行うときに、回動ビ
ームがサイドフレーム寄りの斜め前方に向けて逆「ハ」
の字状に開いた作業位置に保持され、この状態でジャッ
キアップシリンダのロッドが各回動ビームから下向きに
伸縮することにより、クレーンの車両が地面からジャッ
キアップされる。

【０００６】また、クレーンによる吊り荷作業時にも、
センタフレームの前方に吊り荷用の昇降スペース等を確
保するために左，右の回動ビームは逆「ハ」の字状に開
いた作業位置に保持される。

【０００７】一方、例えば狭い作業現場等での移動やト
レーラへの積込み後に車両の搬送を行うときには、左，
右の履帯間の幅寸法（車幅）を縮小することがある。こ
の場合、各履帯間の幅寸法を縮小するときには、まず
左，右のサイドフレームがジャッキアップ装置の回動ビ
ームと干渉するのを避けるため、これらの回動ビームを
手作業等によって作業位置から互いに近づく方向へと水
平に回動し、前方向けて平行に延びた格納位置まで移動
させる。

【０００８】次に、センタフレームを挟んで対向する
左，右のサイドフレームをスパンシリンダによって互い
に近づく方向に移動させ、これによって左，右の履帯間
の幅寸法を縮小する。この場合、スパンシリンダは大き
な駆動力をもつように設計されていることが多いため、
クレーンは、通常、車両をジャッキアップすることな
く、履帯を地面等に対して引摺りつつ各履帯間の幅寸法
を縮小することができる。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術では、例えば狭い作業現場等での移動やトレーラ
への積込み後に車両の搬送を行うときに、まず回動ビー
ムを手作業で作業位置から格納位置に回動させ、その後
に左，右の履帯（サイドフレーム）間の幅寸法をスパン
シリンダを用いて縮小させる構成としている。この場
合、例えば車両の搬送後等には、吊り荷作業等を開始す
るために回動ビームを手作業で格納位置から作業位置へ
と戻す作業も必要となる。

【００１０】しかし、回動ビームには巨大なクレーンの
車両本体を持上げる大型のジャッキアップシリンダが設
けられている上に、回動ビーム自体も車両本体を支持す
るために金属材料を用いて高強度に形成されているた
め、これらは重量の大きな構造物となっている。

【００１１】このため、回動ビームを格納位置と作業位
置との間で移動させるときには、重量物である回動ビー
ム、ジャッキアップシリンダ等を手作業で押動しつつ回
転させることになるため、従来技術では、回動ビームの
移動時に多大な労力を要するばかりでなく、作業時の安
全性が低下し易くなり、クレーン等の車両を円滑にジャ
ッキアップさせることができないという問題がある。

【００１２】しかも、仮りに作業者等が回動ビームを格
納するのを忘れて作業位置に保持した状態で、左，右の
サイドフレームを中央寄りに移動させた場合には、サイ
ドフレームが回動ビームと接触することがあるため、ジ
ャッキアップ装置やサイドフレーム等を損傷する虞れが
ある。

【００１３】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、回動ビームを格納位置
と作業位置との間で容易に回動させることができ、回動
ビームの移動作業を円滑に行うことができると共に、ジ
ャッキアップ装置を用いるときの作業性、安全性を向上
できるようにした建設機械を提供することにある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために本発明は、中央部に上部旋回体を旋回可能に搭載
する丸胴が設けられ左，右両側に脚部が突設されたセン
タフレームと、該センタフレームの脚部に左，右方向に
移動可能に設けられ履帯が巻装される左，右のサイドフ
レームと、該サイドフレームと前記センタフレームとの
間に伸縮可能に設けられ前記サイドフレームをセンタフ
レームに対して左，右方向に移動させるスパンシリンダ
と、前記センタフレームに回動可能に設けられ前記セン
タフレームとサイドフレームとを地面に対して昇降させ
るジャッキアップ装置とを備えた建設機械に適用され
る。

【００１５】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、前記サイドフレームとジャッキアップ装置との
間には、前記スパンシリンダによって前記サイドフレー
ムを左，右方向に移動するときに前記スパンシリンダの
駆動力を用いて前記ジャッキアップ装置を格納位置と作
業位置との間で左，右方向に回動させるリンク手段を設
けたことにある。

【００１６】このように構成することにより、例えば建
設機械の車幅等を変更するためサイドフレームをスパン
シリンダによって左，右方向に移動するときには、その
駆動力を用いてリンク手段によりジャッキアップ装置を
格納位置と作業位置との間で左，右方向に回動させるこ
とができる。

【００１７】また、請求項２の発明のように、前記ジャ
ッキアップ装置は前記センタフレームの前，後に位置し
て左，右両側の４箇所に設けることにより、建設機械を
ジャッキアップするときには、その車両をジャッキアッ
プ装置により前，後，左，右の４箇所で支持することが
できる。

【００１８】さらに、請求項３の発明では、前記ジャッ
キアップ装置を、基端側が前記センタフレームに回動可
能に連結され前記格納位置と作業位置との間で左，右方
向に回動する回動ビームと、該回動ビームの先端側に
上，下方向に伸長可能に設けられたジャッキアップシリ
ンダとにより構成し、前記リンク手段は、前記回動ビー
ムに前記サイドフレーム側に位置して設けられ前記回動
ビームの長さ方向に長穴または長溝からなる被係合部を
有するガイド部材と、該ガイド部材の被係合部と係合し
た状態で前記サイドフレームに設けられ前記サイドフレ
ームを左，右方向に移動するときに前記被係合部に沿っ
て摺動する間に前記回動ビームを回動させる係合部材と
により構成している。

【００１９】これにより、左，右のサイドフレームがス
パンシリンダによって中央寄りに移動するときには、サ
イドフレーム側に設けた係合部材を回動ビーム側に設け
たガイド部材の被係合部に沿って摺動させつつ、サイド
フレームによりリンク手段を介して回動ビームを格納位
置へと左，右方向に押動することができる。また、サイ
ドフレームが中央側から左，右方向に移動するときに
は、サイドフレームによりリンク手段を介して回動ビー
ムを作業位置へと左，右方向に引張ることができ、回動
ビームに回転力を与えることができる。

【００２０】また、請求項４の発明のように、前記係合
部材を前記サイドフレームに着脱可能に取付けることに
より、例えばサイドフレームをセンタフレームから取外
すときには、係合部材をサイドフレームから取外すこと
によってリンク手段を介したサイドフレームと回動ビー
ムとの連結状態を容易に解除することができる。

【００２１】さらに、請求項５の発明によると、前記セ
ンタフレームには、前記ジャッキアップ装置が左，右方
向に回動可能に連結され前記格納位置と作業位置に対応
して２個のピン穴が形成された取付部を設け、該取付部
の各ピン穴のうちいずれか一方のピン穴には前記ジャッ
キアップ装置を格納位置または作業位置に固定する固定
ピンを着脱可能に設けている。

【００２２】これにより、取付部の各ピン穴のうちいず
れか一方のピン穴を介して固定ピンをジャッキアップ装
置に取付けることができ、これによってジャッキアップ
装置を格納位置または作業位置に固定することができ
る。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
建設機械として、ジャッキアップ装置を備えたクレーン
を例に挙げ、図１ないし図１０を参照して詳細に説明す
る。ここで、図１ないし図８は本発明による第１の実施
の形態を示している。

【００２４】１はクレーンの下部側を構成する下部走行
体で、該下部走行体１のトラックフレーム２は、図１お
よび図２に示す如く、後述のセンタフレーム３、サイド
フレーム４等によって構成されている。

【００２５】３は中央部に丸胴３Ａが設けられた略Ｈ形
状のセンタフレームで、該センタフレーム３の左，右両
側にはサイドフレーム４を支持する脚部３Ｂ，３Ｂ，…
がそれぞれ２個ずつ突設されている。

【００２６】４，４はセンタフレーム３の左，右両側に
位置して前，後方向に延設されたサイドフレームで、該
各サイドフレーム４はセンタフレーム３の各脚部３Ｂに
左，右方向に移動可能に取付けられ、その外側には一対
の履帯５，５が前，後方向に巻装されている。また、サ
イドフレーム４にはシリンダ取付部４Ａ，４Ａが一体に
設けられている。

【００２７】６，６はセンタフレーム３と各サイドフレ
ーム４との間に伸縮可能に設けられたスパンシリンダ
で、該スパンシリンダ６のロッド先端側は、図２に示す
如く取付ピン７を用いてサイドフレーム４のシリンダ取
付部４Ａに着脱可能に取付けられている。

【００２８】そして、例えば狭い作業現場等での移動や
クレーンの車両搬送等を行うときには、後述の如くスパ
ンシリンダ６を縮小し、左，右のサイドフレーム４を中
央寄りに移動させることにより、各履帯５間の幅寸法
（車幅）を図１に示す通常の状態から図５に示すように
縮小させる。この場合、スパンシリンダ６は十分に大き
な駆動力を有し、後述のジャッキアップ装置１１を用い
て車両をジャッキアップすることなく、履帯５を地面等
に対して引摺りつつ各履帯５間の幅寸法を縮小可能な構
成となっている。

【００２９】８はセンタフレーム３の丸胴３Ａ上に旋回
可能に搭載された上部旋回体で、該上部旋回体８の旋回
フレーム９には、クレーンブーム１０Ａ等を有するフロ
ント１０が俯仰動可能に取付けられるものである。

【００３０】１１，１１，…は例えばセンタフレーム３
の前部側および後部側に位置して左，右両側の４箇所に
設けられたジャッキアップ装置で、該各ジャッキアップ
装置１１は、図１ないし図４に示す如く、後述のジャッ
キアップ装置取付部１２、回動ビーム１３、ジャッキア
ップシリンダ１６等によって構成されている。

【００３１】１２はセンタフレーム３に設けられたジャ
ッキアップ装置取付部で、該ジャッキアップ装置取付部
１２は、センタフレーム３の前部側と後部側に位置して
各サイドフレーム４間に配置され、センタフレーム３の
左，右両側から前，後方向に突出している。また、ジャ
ッキアップ装置取付部１２には、図３に示す如く、後述
する回動ビーム１３の作業位置に対応してピン穴１２Ａ
と、格納位置に対応してピン穴１２Ｂとが設けられてい
る。

【００３２】１３は基端側が各ジャッキアップ装置取付
部１２に連結ピン１４を介して回動可能に連結された回
動ビームで、該各回動ビーム１３は、後述のリンク機構
１７を用いて左，右方向に回動されることにより、図３
に示す如くサイドフレーム４寄りの斜め前方（または斜
め後方）に向けて延びる作業位置と、図４に示す如くサ
イドフレーム４の長さ方向に沿って前，後方向に延びる
格納位置との間で移動する構成となっている。

【００３３】また、回動ビーム１３には固定ピン１５が
着脱可能に挿嵌されるピン穴１３Ａが設けられている。
そして、固定ピン１５は、このピン穴１３Ａを介してジ
ャッキアップ装置取付部１２のピン穴１２Ａ，１２Ｂの
うちいずれか一方のピン穴に着脱可能に挿嵌され、これ
によって回動ビーム１３を格納位置または作業位置に固
定するものである。

【００３４】１６は回動ビーム１３の先端側に設けられ
たジャッキアップシリンダで、該ジャッキアップシリン
ダ１６は、図１に示す如く、回動ビーム１３の先端側に
固着されたチューブ１６Ａと、該チューブ１６Ａから
上，下方向に伸縮するロッド１６Ｂとによって構成され
ている。

【００３５】そして、例えばトレーラ等へのクレーンの
積込作業やセンタフレーム３に対するサイドフレーム
４、履帯５等の着脱作業を行うときには、後述の如く回
動ビーム１３を作業位置に保持し、この状態でジャッキ
アップシリンダ１６のロッド１６Ｂを下向きに伸長する
ことにより、ジャッキアップ装置１１を用いてクレーン
の車両を地面に対し昇降させる。

【００３６】１７，１７，…はサイドフレーム４と各ジ
ャッキアップ装置１１との間にそれぞれ設けられたリン
ク手段としてのリンク機構で、該各リンク機構１７は、
図２および図３に示す如く、後述のガイド板１８と、係
合ピン２０とからなり、スパンシリンダ６の駆動力を用
いて回動ビーム１３を格納位置と作業位置との間で回動
させるものである。

【００３７】１８は左，右の回動ビーム１３に設けられ
たガイド部材としてのガイド板で、該ガイド板１８はサ
イドフレーム４に面した回動ビーム１３の外側面に固着
されている。また、ガイド板１８には回動ビーム１３の
長さ方向に沿って延びる長穴１９が設けられ、該長穴１
９は係合ピン２０が摺動可能に係合される被係合部とな
っている。

【００３８】２０は左，右のサイドフレーム４に設けら
れた係合部材としての係合ピンで、該係合ピン２０は、
サイドフレーム４から回動ビーム１３に向けて突設され
たピン取付部２１の先端側に着脱可能に取付けられ、
上，下方向に延びると共に、長穴１９に沿ってガイドさ
れる構成となっている。

【００３９】そして、各履帯５間の幅寸法を狭幅にする
ときには、サイドフレーム４がスパンシリンダ６の駆動
力によって左，右両側から中央寄りに移動すると、この
駆動力がサイドフレーム４、リンク機構１７を介して回
動ビーム１３に加わり、これによって回動ビーム１３は
作業位置から格納位置へと回動される。

【００４０】この場合、回動ビーム１３が作業位置にあ
るときには、係合ピン２０が長穴１９の先端側に保持さ
れ、サイドフレーム４が中央寄りに移動するときには、
係合ピン２０が長穴１９内に係合した状態でその基端側
に向けて摺動変位しつつ回動ビーム１３を格納位置へと
押動する。

【００４１】本実施の形態によるクレーンは上述の如き
構成を有するもので、次にその作動について説明する。

【００４２】まず、クレーンによる吊り荷作業時には、
図１および図３に示す如く、例えばセンタフレーム３の
前方に吊り荷用の昇降スペースを確保するため、ジャッ
キアップ装置１１の回動ビーム１３は逆「ハ」の字状に
開いた作業位置に保持され、そのピン穴１３Ａとジャッ
キアップ装置取付部１２のピン穴１２Ａとの間に挿嵌さ
れた固定ピン１５によって位置決めされている。これに
より、左，右のサイドフレーム４は広幅な状態に保持さ
れ、作業時の安定性を確保することができる。

【００４３】また、例えばトレーラ等へのクレーンの積
込作業やセンタフレーム３に対するサイドフレーム４、
履帯５等の着脱作業を行うときには、図６に示す如く、
回動ビーム１３を作業位置に保持した状態でジャッキア
ップシリンダ１６のチューブ１６Ａからロッド１６Ｂを
下向きに伸長させ、４箇所のジャッキアップ装置１１に
より台座２２等を介してクレーンの車両を安定的に持上
げる。

【００４４】この場合、サイドフレーム４の取外しを行
うときには、まず車両のジャッキアップ後に履帯５を取
外す。次に、スパンシリンダ６の取付ピン７を抜取るこ
とにより、サイドフレーム４とスパンシリンダ６との連
結を解除すると共に、図７に示すリンク機構１７のピン
取付部２１等から係合ピン２０を抜取ってピン取付部２
１とガイド板１８との連結も解除する。そして、図８に
示す如くサイドフレーム４をセンタフレーム３の各脚部
３Ｂから引抜いて取外す。

【００４５】一方、例えば狭い作業現場等での移動やト
レーラへの積込み後に車両の搬送を行うため、左，右の
履帯５間の幅寸法を狭幅にするときには、図５に示す如
く、スパンシリンダ６を縮小することにより、車両をジ
ャッキアップすることなく、履帯５を地面等に対して引
摺りつつサイドフレーム４を中央寄りに移動させる。

【００４６】この場合、作業者等は、固定ピン１５をジ
ャッキアップ装置取付部１２と回動ビーム１３から予め
抜取った後に、スパンシリンダ６を用いてサイドフレー
ム４を図３中の矢示Ａ方向に移動させると、リンク機構
１７の係合ピン２０が長穴１９内に係合した状態で摺動
変位しつつ回動ビーム１３を格納位置へと押動する。

【００４７】これにより、回動ビーム１３は連結ピン１
４を中心として矢示Ｂ方向へと格納位置まで回動され、
このとき係合ピン２０は長穴１９内で先端側から基端側
へと摺動変位する。そして、作業者等は固定ピン１５を
ジャッキアップ装置取付部１２のピン穴１２Ｂと回動ビ
ームのピン穴１３Ａとの間に挿嵌することにより、例え
ば回動ビーム１３を格納位置に仮止め状態で固定してお
くことができる。

【００４８】また、各履帯５間の幅寸法を元の大きさに
戻すときには、固定ピン１５の抜取り後にスパンシリン
ダ６を伸長させると、サイドフレーム４は車両の中央側
から外向きに移動する。これにより、回動ビーム１３
は、サイドフレーム４によりリンク機構１７を介して引
張られ、矢示Ｂ方向と反対向きに作業位置まで回動され
る。

【００４９】かくして、本実施の形態では、サイドフレ
ーム４とジャッキアップ装置１１の回動ビーム１３との
間にリンク機構１７を設ける構成としたので、例えばク
レーンの車幅等を変更するためサイドフレーム４をスパ
ンシリンダ６によって左，右方向に移動するときには、
その駆動力を利用してリンク機構１７により回動ビーム
１３を左，右方向に回動させることができ、手作業等を
介することなく、回動ビーム１３を格納位置と作業位置
との間で容易に移動させることができる。

【００５０】しかも、リンク機構１７を用いてサイドフ
レーム４と回動ビーム１３とを連結することにより、作
業者等が回動ビーム１３を作業位置に保持した状態でサ
イドフレーム４を中央寄りに移動させた場合でも、サイ
ドフレーム４が回動ビーム１３と干渉するのをリンク機
構１７によって確実に防止でき、これらを保護すること
ができる。

【００５１】従って、本実施の形態によれば、作業者等
が重量の回動ビーム１３等を手作業で回動させる必要が
なくなり、回動ビーム１３の移動作業を円滑に行うこと
ができると共に、従来技術のジャッキアップ装置に対し
てリンク機構１７等を追加するだけで、その仕様を大き
く変更することなく、ジャッキアップ装置１１を用いる
ときの作業性、安全性を確実に向上させることができ
る。

【００５２】また、リンク機構１７を、回動ビーム１３
に設けられ長穴１９が形成されたガイド板１８と、サイ
ドフレーム４にピン取付部２１を介して着脱可能に設け
られた係合ピン２０とから構成したので、サイドフレー
ム４がスパンシリンダ６によって移動するときには、係
合ピン２０を長穴１９内で摺動変位させつつ、サイドフ
レーム４によりリンク機構１７を介して回動ビーム１３
を左，右方向に引張りまたは押動することができ、回動
ビーム１３を格納位置と作業位置との間で円滑に回動さ
せることができる。

【００５３】この場合、係合ピン２０をピン取付部２１
に対して着脱可能に設けることにより、例えばサイドフ
レーム４をセンタフレーム３から取外すときには、ピン
取付部２１から係合ピン２０を抜取るだけで、ピン取付
部２１とガイド板１８との連結状態を簡単に解除でき、
サイドフレーム４の取外し作業を効率よく行うことがで
きる。

【００５４】また、ジャッキアップ装置取付部１２に作
業位置用のピン穴１２Ａと、格納位置用のピン穴１２Ｂ
とを設け、これらのピン穴１２Ａ，１２Ｂのうちいずれ
か一方のピン穴に固定ピン１５を着脱可能に挿嵌するよ
うにしたので、この固定ピン１５を用いて回動ビーム１
３を格納位置または作業位置に安定して固定でき、回動
ビーム１３のがたつき等を確実に防止することができ
る。

【００５５】次に、図９および図１０は本発明による第
２の実施の形態を示し、本実施の形態では、前記第１の
実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その
説明を省略するものとする。

【００５６】３１は本実施の形態によるリンク機構で、
該リンク機構３１は第１の実施の形態とほぼ同様に、回
動ビーム１３に設けられたガイド部材としてのガイド板
３２と、係合部材となる後述の係合ピン３４等とから構
成されている。しかし、本実施の形態では、ガイド板３
２に被係合部となる長溝３３が設けられている。

【００５７】ここで、長溝３３はガイド板３２の下面側
から上向きに深さ寸法を有する長尺な有底穴として形成
され、その内部にはサイドフレーム４のピン取付部２１
に着脱可能に設けられた係合ピン３４が摺動可能に係合
されている。

【００５８】かくして、このように構成される本実施の
形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果
を得ることができる。そして、特に本実施の形態では、
ガイド板３２に設けた長溝３３により被係合部を構成し
たので、ガイド板３２の強度を高めることができる。ま
た、例えば上方から落下するゴミ等の異物が係合ピン３
４と長溝３３との間に侵入するのを防止でき、リンク機
構３１を安定して作動させることができる。

【００５９】なお、前記各実施の形態では、リンク機構
１７，３１を、回動ビーム１３に設けたガイド板１８，
３２と、サイドフレーム４にピン取付部２１を介して設
けた係合ピン２０，３４とによって構成したが、本発明
はこれに限らず、サイドフレーム４と回動ビーム１３と
の間にこれらを連結する３個以上の連結部材を設け、こ
れらの連結部材によりリンク手段を構成してもよい。

【００６０】また、前記各実施の形態では、建設機械と
してクレーンを例に挙げて述べたが、本発明はこれに限
らず、例えばジャッキアップ装置１１を備えた油圧ショ
ベル等からなる他の建設機械に適用してもよい。

【００６１】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、サイドフレームとジャッキアップ装置との間にリ
ンク手段を設ける構成としたので、例えば建設機械の車
幅等を変更するときには、スパンシリンダの駆動力を利
用してリンク手段によりジャッキアップ装置を左，右方
向に回動させることができ、手作業等を介することな
く、ジャッキアップ装置を格納位置と作業位置との間で
容易に移動させることができる。しかも、作業者等がジ
ャッキアップ装置を格納しない状態でサイドフレームを
移動させた場合でも、サイドフレームがジャッキアップ
装置と干渉するのを確実にリンク手段によって防止で
き、これらを保護することができる。従って、作業者等
が重量のジャッキアップ装置を手作業で回動させる必要
がなくなり、その移動作業を円滑に行うことができると
共に、従来技術のジャッキアップ装置に対してリンク手
段等を追加するだけで、その仕様を大きく変更すること
なく、ジャッキアップ装置を用いるときの作業性、安全
性を確実に向上させることができる。

【００６２】また、請求項２の発明によれば、ジャッキ
アップ装置をセンタフレームの前，後に位置して左，右
両側の４箇所に設ける構成としたので、建設機械の車両
をジャッキアップ装置により前，後，左，右の４箇所で
安定してジャッキアップでき、スパンシリンダを用いて
サイドフレームを左，右方向に移動するときには、これ
らのジャッキアップ装置をリンク手段により格納位置と
作業位置との間で円滑に移動させることができる。

【００６３】さらに、請求項３の発明によれば、ジャッ
キアップ装置を回動ビームとジャッキアップシリンダと
から構成し、リンク手段を、被係合部を有するガイド部
材と、係合部材とによって構成したので、サイドフレー
ムがスパンシリンダによって移動するときには、サイド
フレーム側の係合部材をガイド部材の被係合部に沿って
摺動変位させつつ、この係合部材により回動ビームを
左，右方向に回動させることができ、ジャッキアップ装
置を格納位置と作業位置との間で円滑に回動させること
ができる。

【００６４】また、請求項４の発明によれば、係合部材
をサイドフレームに着脱可能に取付ける構成としたの
で、例えばサイドフレームをセンタフレームから取外す
ときには、係合部材をサイドフレームから取外すだけ
で、リンク手段を介したサイドフレームとジャッキアッ
プ装置との連結状態を簡単に解除でき、サイドフレーム
の取外し作業を効率よく行うことができる。

【００６５】さらに、請求項５の発明によれば、取付部
に設けた２個のピン穴のうちいずれか一方のピン穴にジ
ャッキアップ装置用の固定ピンを着脱可能に設ける構成
としたので、この固定ピンを用いてジャッキアップ装置
を格納位置または作業位置に安定して固定でき、そのが
たつき等を確実に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による第１の実施の形態が適用されるク
レーンを示す正面図である。

【図２】履帯を取外した状態で図１中の矢示II−II方向
からみたトラックフレーム等の平面図である。

【図３】回動ビームを作業位置に回動した状態を示すジ
ャッキアップ装置の拡大平面図である。

【図４】回動ビームを格納位置に回動した状態を示すジ
ャッキアップ装置の拡大平面図である。

【図５】スパンシリンダを用いて左，右のサイドフレー
ムを中央寄りに移動させた状態を示すクレーンの正面図
である。

【図６】ジャッキアップ装置を用いて車両を持上げた状
態を示すクレーンの正面図である。

【図７】サイドフレームをセンタフレームから取外す状
態を示すジャッキアップ装置等の拡大平面図である。

【図８】車両を持上げてサイドフレームと履帯とを取外
した状態を示すクレーンの正面図である。

【図９】本発明による第２の実施の形態が適用されるク
レーンのジャッキアップ装置等を示す拡大平面図であ
る。

【図１０】図９中の矢示Ｘ−Ｘ方向からみたリンク機構
の拡大断面図である。

【符号の説明】

３センタフレーム３Ａ丸胴４サイドフレーム５履帯６スパンシリンダ８上部旋回体１１ジャッキアップ装置１２ジャッキアップ装置取付部（取付部）１２Ａ，１２Ｂピン穴１３回動ビーム１５固定ピン１６ジャッキアップシリンダ１７，３１リンク機構（リンク手段）１８，３２ガイド板（ガイド部材）１９長穴（被係合部）２０，３４係合ピン（係合部材）３３長溝（被係合部）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】中央部に上部旋回体を旋回可能に搭載す
る丸胴が設けられ左，右両側に脚部が突設されたセンタ
フレームと、該センタフレームの脚部に左，右方向に移
動可能に設けられ履帯が巻装される左，右のサイドフレ
ームと、該サイドフレームと前記センタフレームとの間
に伸縮可能に設けられ前記サイドフレームをセンタフレ
ームに対して左，右方向に移動させるスパンシリンダ
と、前記センタフレームに回動可能に設けられ前記セン
タフレームとサイドフレームとを地面に対して昇降させ
るジャッキアップ装置とを備えた建設機械において、前記サイドフレームとジャッキアップ装置との間には、
前記スパンシリンダによって前記サイドフレームを左，
右方向に移動するときに前記スパンシリンダの駆動力を
用いて前記ジャッキアップ装置を格納位置と作業位置と
の間で左，右方向に回動させるリンク手段を設けたこと
を特徴とする建設機械。
【請求項２】前記ジャッキアップ装置は前記センタフ
レームの前，後に位置して左，右両側の４箇所に設けて
なる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】前記ジャッキアップ装置は、基端側が前
記センタフレームに回動可能に連結され前記格納位置と
作業位置との間で左，右方向に回動する回動ビームと、
該回動ビームの先端側に上，下方向に伸長可能に設けら
れたジャッキアップシリンダとにより構成し、前記リン
ク手段は、前記回動ビームに前記サイドフレーム側に位
置して設けられ前記回動ビームの長さ方向に長穴または
長溝からなる被係合部を有するガイド部材と、該ガイド
部材の被係合部と係合した状態で前記サイドフレームに
設けられ前記サイドフレームを左，右方向に移動すると
きに前記被係合部に沿って摺動する間に前記回動ビーム
を回動させる係合部材とにより構成してなる請求項１ま
たは２に記載の建設機械。
【請求項４】前記係合部材は前記サイドフレームに着
脱可能に取付けてなる請求項３に記載の建設機械。
【請求項５】前記センタフレームには、前記ジャッキ
アップ装置が左，右方向に回動可能に連結され前記格納
位置と作業位置に対応して２個のピン穴が形成された取
付部を設け、該取付部の各ピン穴のうちいずれか一方の
ピン穴には前記ジャッキアップ装置を格納位置または作
業位置に固定する固定ピンを着脱可能に設けてなる請求
項１，２，３または４に記載の建設機械。