JP2000203254A - 車両用ベンチレ―タ - Google Patents
車両用ベンチレ―タInfo
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- JP2000203254A JP2000203254A JP11007825A JP782599A JP2000203254A JP 2000203254 A JP2000203254 A JP 2000203254A JP 11007825 A JP11007825 A JP 11007825A JP 782599 A JP782599 A JP 782599A JP 2000203254 A JP2000203254 A JP 2000203254A
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- leg
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
- B60H1/3414—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction
- B60H1/3428—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction using a set of pivoting shutters and a pivoting frame
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- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ケースやケース内に収容された回転部材が熱
変形すると、操作力が変化して、回転部材がスムースに
回転できなくなったり、ガタが発生して回転部材を調整
位置に保持できない。 【解決手段】 ほぼ筒状に形成されたケース２の前面開
口部２ａに、内部に起伏自在な複数のブレード５ａと、
これらブレード５ａを連動する連動手段７とよりなるル
ーバ５が設けられた回転部材３を回転自在に支承した車
両用ベンチレータにおいて、上記回転部材３の後部に枠
状の脚部３ｃを突設し、かつこの脚部３ｃの先端側中央
部に支承手段を設けて、この支承手段を、上記ケース２
の後端部に設けられた支持部材４に回転自在に支承した
もので、ケース２や回転部材３に熱変形が発生しても、
支承部を中心に回転部材３が回転するため、操作力が変
化したり、ケース２と回転部材３の間にガタが発生し
て、回転部材３を調整位置に保持できないなどの従来の
不具合を解消する。
変形すると、操作力が変化して、回転部材がスムースに
回転できなくなったり、ガタが発生して回転部材を調整
位置に保持できない。 【解決手段】 ほぼ筒状に形成されたケース２の前面開
口部２ａに、内部に起伏自在な複数のブレード５ａと、
これらブレード５ａを連動する連動手段７とよりなるル
ーバ５が設けられた回転部材３を回転自在に支承した車
両用ベンチレータにおいて、上記回転部材３の後部に枠
状の脚部３ｃを突設し、かつこの脚部３ｃの先端側中央
部に支承手段を設けて、この支承手段を、上記ケース２
の後端部に設けられた支持部材４に回転自在に支承した
もので、ケース２や回転部材３に熱変形が発生しても、
支承部を中心に回転部材３が回転するため、操作力が変
化したり、ケース２と回転部材３の間にガタが発生し
て、回転部材３を調整位置に保持できないなどの従来の
不具合を解消する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明はカークーラの空気
吹き出し口より吹き出される空気の流量や方向を調整す
る車両用ベンチレータに関する。
吹き出し口より吹き出される空気の流量や方向を調整す
る車両用ベンチレータに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来この種の装置としては、例えば実公
昭５２−３５７９８号公報に記載された「ダッシュタイ
プクーラの側方吹き出しグリル」が公知である。
昭５２−３５７９８号公報に記載された「ダッシュタイ
プクーラの側方吹き出しグリル」が公知である。
【０００３】上記公報の側方吹き出しグリルは、厚肉円
筒状に形成されたケーシング内に、吹き出し空気の流量
や方向を調整する蝶形ブレードが起伏自在に設けられて
いる。
筒状に形成されたケーシング内に、吹き出し空気の流量
や方向を調整する蝶形ブレードが起伏自在に設けられて
いる。
【０００４】またケーシングの外周下部には、係合突起
を残して肉薄のスカート部を形成することにより、肉厚
部と肉薄部の間に肩を形成し、この肩と係合突起の間で
カークーラの側板を挟持することにより、側板に対して
回転自在に取付けられており、側板とケーシングの間の
摩擦抵抗により、調整位置にケーシングが保持できるよ
うに構成されている。
を残して肉薄のスカート部を形成することにより、肉厚
部と肉薄部の間に肩を形成し、この肩と係合突起の間で
カークーラの側板を挟持することにより、側板に対して
回転自在に取付けられており、側板とケーシングの間の
摩擦抵抗により、調整位置にケーシングが保持できるよ
うに構成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし上記公報の側方
吹き出しグリルでは、取付ける場所に応じて係合突起や
肩部の位置を変更する必要があるため、汎用性がないと
共に、ハウジングと側板の摩擦によりハウジングを調整
位置に保持するため、ハウジングや側板に熱変形などが
発生すると、摩擦力が変化して、ハウジングを回動する
のに大きな力を必要とする。また熱変形を考慮して両者
のはめ合い寸法を予め大きくすると、ガタが発生して、
ハウジングを調整位置に保持できなくなったり、走行中
騒音を発生するなどの不具合がある。
吹き出しグリルでは、取付ける場所に応じて係合突起や
肩部の位置を変更する必要があるため、汎用性がないと
共に、ハウジングと側板の摩擦によりハウジングを調整
位置に保持するため、ハウジングや側板に熱変形などが
発生すると、摩擦力が変化して、ハウジングを回動する
のに大きな力を必要とする。また熱変形を考慮して両者
のはめ合い寸法を予め大きくすると、ガタが発生して、
ハウジングを調整位置に保持できなくなったり、走行中
騒音を発生するなどの不具合がある。
【０００６】この発明はかかる従来の不具合を改善する
ためになされたもので、汎用性があり、しかも熱変形に
より影響されず、安定した操作力が得られる車両用ベン
チレータを提供することを目的とするものである。
ためになされたもので、汎用性があり、しかも熱変形に
より影響されず、安定した操作力が得られる車両用ベン
チレータを提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
請求項１記載の発明は、ほぼ筒状に形成されたケースの
前面開口部に、その内部に回転自在に嵌合支承された回
転部材と、この回転部材内に設けられた複数のブレード
からなるルーバを有して構成する車両用ベンチレータに
おいて、上記回転部材の後部に枠状の脚部を突設し、か
つこの脚部の先端側中央部に支承手段を設けて、この支
承手段を、上記ケースの後端部に設けられた支持部材に
回転自在に支承したものである。
請求項１記載の発明は、ほぼ筒状に形成されたケースの
前面開口部に、その内部に回転自在に嵌合支承された回
転部材と、この回転部材内に設けられた複数のブレード
からなるルーバを有して構成する車両用ベンチレータに
おいて、上記回転部材の後部に枠状の脚部を突設し、か
つこの脚部の先端側中央部に支承手段を設けて、この支
承手段を、上記ケースの後端部に設けられた支持部材に
回転自在に支承したものである。
【０００８】又、請求項２記載の発明は、前記ルーバを
構成する複数のブレードは前記回転部材に起伏自在に設
けられたものである。
構成する複数のブレードは前記回転部材に起伏自在に設
けられたものである。
【０００９】上記両発明の構成により、空気吹き出し口
より吹き出される空気の吹き出し方向を調整すべく回転
部材を回転すると、回転部材は支持部材に支持された支
承手段を中心に回転するため、安定した操作力で吹き出
し方向が調整できるようになる。
より吹き出される空気の吹き出し方向を調整すべく回転
部材を回転すると、回転部材は支持部材に支持された支
承手段を中心に回転するため、安定した操作力で吹き出
し方向が調整できるようになる。
【００１０】上記目的を達成するため請求項３記載の発
明は、回転部材の脚部に設けられた支承手段を、支持部
材に設けられた環状部に回転自在に嵌合された嵌合突起
と、この嵌合突起より突設されたボスに固着具により固
着された摺動部材とより構成したものである。
明は、回転部材の脚部に設けられた支承手段を、支持部
材に設けられた環状部に回転自在に嵌合された嵌合突起
と、この嵌合突起より突設されたボスに固着具により固
着された摺動部材とより構成したものである。
【００１１】上記構成により、各部品に製作誤差があっ
たり、吹き出される空気の熱によってケースや回転部材
に熱変形が発生しても、操作力が変動することがないと
共に、各部品の間にガタが生じることがないため、走行
中騒音を発生することもない。
たり、吹き出される空気の熱によってケースや回転部材
に熱変形が発生しても、操作力が変動することがないと
共に、各部品の間にガタが生じることがないため、走行
中騒音を発生することもない。
【００１２】上記目的を達成するため請求項４記載の発
明は、回転部材の脚部先端より係止爪を突設して、この
係止爪を支持部材に係合することにより、支持部材に対
し回転部材を回転自在に支承したものである。
明は、回転部材の脚部先端より係止爪を突設して、この
係止爪を支持部材に係合することにより、支持部材に対
し回転部材を回転自在に支承したものである。
【００１３】上記構成により、ケースの内側より脚部先
端の係止爪を支持部材に圧入するだけで、支持部材に対
して回転部材が取付けられるため、組立て作業が容易な
上、摺動部材や固着具が不要となるため、部品点数の削
減が図れるようになる。
端の係止爪を支持部材に圧入するだけで、支持部材に対
して回転部材が取付けられるため、組立て作業が容易な
上、摺動部材や固着具が不要となるため、部品点数の削
減が図れるようになる。
【００１４】上記目的を達成するため請求項５記載の発
明は、ケースの外周面に、ベンチレータ本体をインスト
ルメントパネルの取付け孔に取付ける際位置決めを行う
位置決め用突条をケースの軸方向に突設すると共に、ケ
ースの外周面に、ベンチレータ本体をインストルメント
パネルの取付け孔に係止する一対の止着具を設けたもの
である。
明は、ケースの外周面に、ベンチレータ本体をインスト
ルメントパネルの取付け孔に取付ける際位置決めを行う
位置決め用突条をケースの軸方向に突設すると共に、ケ
ースの外周面に、ベンチレータ本体をインストルメント
パネルの取付け孔に係止する一対の止着具を設けたもの
である。
【００１５】上記構成により、インストルメントパネル
の取付け孔にベンチレータ本体を取付ける際、位置決め
突条が取付け孔の内周面に当接してベンチレータ本体の
位置決めを行うため、ベンチレータ本体の取付けが短時
間で容易に行えると共に、一対の止着具でベンチレータ
本体をインストルメントパネルに固定することができる
ため、組立て性も向上する。
の取付け孔にベンチレータ本体を取付ける際、位置決め
突条が取付け孔の内周面に当接してベンチレータ本体の
位置決めを行うため、ベンチレータ本体の取付けが短時
間で容易に行えると共に、一対の止着具でベンチレータ
本体をインストルメントパネルに固定することができる
ため、組立て性も向上する。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下この発明の実施の形態を図面
を参照して詳述する。
を参照して詳述する。
【００１７】図１は車両用ベンチレータの斜視図、図２
は同分解斜視図、図３は同底面図、図４は図３のＡ−Ａ
線に沿う断面図、図５は図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図、
図６は図３のＣ−Ｃ線に沿う断面図、図７は他の実施の
形態を示す断面図である。
は同分解斜視図、図３は同底面図、図４は図３のＡ−Ａ
線に沿う断面図、図５は図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図、
図６は図３のＣ−Ｃ線に沿う断面図、図７は他の実施の
形態を示す断面図である。
【００１８】これら図において１はベンチレータ本体
で、筒状のケース２と、このケース２の前側開口部２ａ
に回転自在に嵌合された枠状の回転部材３と、上記ケー
ス２の下端部に嵌合された網状の支持部材４よりなり、
上記回転部材３内にルーバ５が設けられている。
で、筒状のケース２と、このケース２の前側開口部２ａ
に回転自在に嵌合された枠状の回転部材３と、上記ケー
ス２の下端部に嵌合された網状の支持部材４よりなり、
上記回転部材３内にルーバ５が設けられている。
【００１９】上記ケース２は、小径部２ｂの前端に大径
部２ｃが形成されていて、大径部２ｃの内周部に上記回
転部材３の嵌合部３ａが摺動回転自在に嵌合されてお
り、小径部２ｂの外周面には、クリップなどの止着具６
を固定する止着具固定部２ｄと、支持部材４の舌片状係
止部４ａを係止する一対の係止突起２ｅが形成されてい
る。
部２ｃが形成されていて、大径部２ｃの内周部に上記回
転部材３の嵌合部３ａが摺動回転自在に嵌合されてお
り、小径部２ｂの外周面には、クリップなどの止着具６
を固定する止着具固定部２ｄと、支持部材４の舌片状係
止部４ａを係止する一対の係止突起２ｅが形成されてい
る。
【００２０】上記止着具固定部２ｄは、軸線方向に突設
された一対の突条２ｆと、これら突条２ｆの間に突設さ
れた一対の突起２ｇよりなり、小径部２ｂの外周面に２
個所設けられている。
された一対の突条２ｆと、これら突条２ｆの間に突設さ
れた一対の突起２ｇよりなり、小径部２ｂの外周面に２
個所設けられている。
【００２１】またケース２の小径部２ｂ外周面には、上
記止着具固定部２ｄと係止突起２ｅの間に、２条の位置
決め突条２ｈが軸線方向に突設されていると共に、大径
部２ｃと小径部２ｂの境界には、リブ２ｉが複数個所突
設されている。
記止着具固定部２ｄと係止突起２ｅの間に、２条の位置
決め突条２ｈが軸線方向に突設されていると共に、大径
部２ｃと小径部２ｂの境界には、リブ２ｉが複数個所突
設されている。
【００２２】一方上記回転部材３は、リング状の前面板
３ｂと、この前面板３ｂの後面に突設された上記嵌合部
３ａ及びこの嵌合部３ａより後方に突設された枠状の脚
部３ｃよりなり、脚部３ｃの先端間を連結する連結部３
ｄの中央には、前後方向にボス３ｅが突設されている。
３ｂと、この前面板３ｂの後面に突設された上記嵌合部
３ａ及びこの嵌合部３ａより後方に突設された枠状の脚
部３ｃよりなり、脚部３ｃの先端間を連結する連結部３
ｄの中央には、前後方向にボス３ｅが突設されている。
【００２３】そして後方に突設されたボス３ｅの周囲に
は、支持部材４の内底部に形成された環状部４ｇ内に摺
動自在に嵌合する嵌合突起３ｆが突設されていると共
に、回転部材３の嵌合部３ａ内にルーバ５が収容されて
いる。
は、支持部材４の内底部に形成された環状部４ｇ内に摺
動自在に嵌合する嵌合突起３ｆが突設されていると共
に、回転部材３の嵌合部３ａ内にルーバ５が収容されて
いる。
【００２４】上記ルーバ５は例えば３枚のブレード５ａ
を有していて、これらブレード５ａの後面に突設された
ブラケット５ｂの先端がピン５ｃにより嵌合部３ａに固
着されていても良いが、この実施の形態では回動自在に
支承されている。
を有していて、これらブレード５ａの後面に突設された
ブラケット５ｂの先端がピン５ｃにより嵌合部３ａに固
着されていても良いが、この実施の形態では回動自在に
支承されている。
【００２５】上記ルーバ５の各ブレード５ａ後面には、
ブラケット５ｂと別に連動用ブラケット５ｄが突設され
ている。
ブラケット５ｂと別に連動用ブラケット５ｄが突設され
ている。
【００２６】これら連動用ブラケット５ｄはリンクなど
の連動手段７により互いに連動されていて、図示しない
操作手段により連動手段７を操作することにより、各ブ
レード５ａをピン５ｃを中心に同時に同方向へ起伏でき
るようになっている。
の連動手段７により互いに連動されていて、図示しない
操作手段により連動手段７を操作することにより、各ブ
レード５ａをピン５ｃを中心に同時に同方向へ起伏でき
るようになっている。
【００２７】またケース２の下端部に嵌合された支持部
材４は、筒状部４ｂの一端側に、ケース２の下端に嵌合
する嵌合部４ｃを有しており、この嵌合部４ｃの互いに
対向する位置に舌片状係止部４ａが突設されている。
材４は、筒状部４ｂの一端側に、ケース２の下端に嵌合
する嵌合部４ｃを有しており、この嵌合部４ｃの互いに
対向する位置に舌片状係止部４ａが突設されている。
【００２８】上記舌片状係止部４ａには、ケース２の小
径部２ｂ外周面に突設された係止突起２ｅに係合する係
止孔４ｄが開口されていると共に、筒状部４ｂの他端側
開口には、網状部４ｅが形成されている。
径部２ｂ外周面に突設された係止突起２ｅに係合する係
止孔４ｄが開口されていると共に、筒状部４ｂの他端側
開口には、網状部４ｅが形成されている。
【００２９】上記網状部４ｅには、放射方向に複数の補
強リブ４ｆが設けられていて、これら補強リブ４ｆの中
心に上記環状部４ｇが形成されており、この環状部４ｇ
にケース２の内側より挿入されたボス３ｅの先端に、ほ
ぼ皿状の摺動部材８がビスなどの固着具９により固着さ
れている。
強リブ４ｆが設けられていて、これら補強リブ４ｆの中
心に上記環状部４ｇが形成されており、この環状部４ｇ
にケース２の内側より挿入されたボス３ｅの先端に、ほ
ぼ皿状の摺動部材８がビスなどの固着具９により固着さ
れている。
【００３０】上記摺動部材８は弾性体より形成されてい
て、固着具９を締め付けることにより、周縁部が環状部
４ｇの外側面に摺動自在に圧接されるようになっている
と共に、上記支持部材４の筒状部４ｂ外周には、ベンチ
レータ本体１をインストルメントパネル１０に装着する
際位置決めする位置決め突起４ｈが複数個所突設されて
いる。
て、固着具９を締め付けることにより、周縁部が環状部
４ｇの外側面に摺動自在に圧接されるようになっている
と共に、上記支持部材４の筒状部４ｂ外周には、ベンチ
レータ本体１をインストルメントパネル１０に装着する
際位置決めする位置決め突起４ｈが複数個所突設されて
いる。
【００３１】次に上記構成された車両用ベンチレータの
作用を説明する。
作用を説明する。
【００３２】ベンチレータ本体１を構成するケース２
や、回転部材３、支持部材４及びルーバ５は、予め合成
樹脂により別個に成形するが、このときケース２に突設
された位置決め突条２ｈや、支持部材４に突設された位
置決め突起４ｈを突き出しピンで突き出すようにすれ
ば、成形品に傷を付けずに、成形品を金型内より容易に
取出すことができる。
や、回転部材３、支持部材４及びルーバ５は、予め合成
樹脂により別個に成形するが、このときケース２に突設
された位置決め突条２ｈや、支持部材４に突設された位
置決め突起４ｈを突き出しピンで突き出すようにすれ
ば、成形品に傷を付けずに、成形品を金型内より容易に
取出すことができる。
【００３３】次にベンチレータ本体１を組立てるに当っ
ては、まず回転部材３内にルーバ５の各ブレード５ａ及
び連動手段７を組込んだら、ケース２の前側開口部２ａ
より回転部材３を挿入して、回転部材３の嵌合部３ａを
ケース２の大径部２ｃ内に摺動自在に嵌合する。
ては、まず回転部材３内にルーバ５の各ブレード５ａ及
び連動手段７を組込んだら、ケース２の前側開口部２ａ
より回転部材３を挿入して、回転部材３の嵌合部３ａを
ケース２の大径部２ｃ内に摺動自在に嵌合する。
【００３４】次にケース２の下端に支持部材４を嵌合し
て、舌片状係止部４ａをケース２の係止突起２ｅに係止
したら、網状部４ｅの外側より摺動部材８を環状部４ｇ
に当接して、摺動部材８に挿入した固着具９を、支持部
材４の連結部３ｄに突設されたボス３ｅに螺挿し、締付
ける。
て、舌片状係止部４ａをケース２の係止突起２ｅに係止
したら、網状部４ｅの外側より摺動部材８を環状部４ｇ
に当接して、摺動部材８に挿入した固着具９を、支持部
材４の連結部３ｄに突設されたボス３ｅに螺挿し、締付
ける。
【００３５】これによって摺動部材８が弾性変形して、
周縁部が環状部４ｇの外側面に圧接されると同時に、摺
動部材８の弾性により、回転部材３の全面板３ｂ内面
が、ケース２の大径部２ｃ前端面に突設された複数の突
起２ｊに圧接されるため、ケース２や回転部材３、支持
部材４に寸法的な誤差があっても、各部品の間にガタを
生じることがない。
周縁部が環状部４ｇの外側面に圧接されると同時に、摺
動部材８の弾性により、回転部材３の全面板３ｂ内面
が、ケース２の大径部２ｃ前端面に突設された複数の突
起２ｊに圧接されるため、ケース２や回転部材３、支持
部材４に寸法的な誤差があっても、各部品の間にガタを
生じることがない。
【００３６】以上のようにしてベンチレータ本体１を組
立てたら、止着具固定部２ｄの突起２ｇに金属製の止着
具６の取付け孔６ａを嵌挿して、熱により突起２ｇをカ
シメ、止着具固定部２ｄに止着具６を固定する。
立てたら、止着具固定部２ｄの突起２ｇに金属製の止着
具６の取付け孔６ａを嵌挿して、熱により突起２ｇをカ
シメ、止着具固定部２ｄに止着具６を固定する。
【００３７】次にベンチレータ本体１をインストルメン
トパネル１０に装着するに当っては、インストルメント
パネル１０に予め開口された取付け孔１０ａに、ベンチ
レータ本体１を支持部材４側より挿入する。
トパネル１０に装着するに当っては、インストルメント
パネル１０に予め開口された取付け孔１０ａに、ベンチ
レータ本体１を支持部材４側より挿入する。
【００３８】このときケース２の小径部２ｂ外周面に突
設された位置決め突条２ｈと、支持部材４の筒状部４ｂ
突設された位置決め突起４ｈがインストルメントパネル
１０の取付け孔１０ａ内面にガイドされるため、ベンチ
レータ本体１を位置決めしながら、スムーズに取付け孔
１０ａ内に挿入することができる。
設された位置決め突条２ｈと、支持部材４の筒状部４ｂ
突設された位置決め突起４ｈがインストルメントパネル
１０の取付け孔１０ａ内面にガイドされるため、ベンチ
レータ本体１を位置決めしながら、スムーズに取付け孔
１０ａ内に挿入することができる。
【００３９】またケース２の外周面の２個所に取付けら
れた止着具６が取付け孔１０ａを通過する際は、止着具
６が取付け孔１０ａに押圧され内側へ弾性変形し、止着
具６が取付け孔１０ａを通過すると元の形状に復帰する
ため、止着具６先端が図４に示すように取付け孔１０ａ
の内側に係止されて、インストルメントパネル１０に対
してベンチレータ本体１が固定される。
れた止着具６が取付け孔１０ａを通過する際は、止着具
６が取付け孔１０ａに押圧され内側へ弾性変形し、止着
具６が取付け孔１０ａを通過すると元の形状に復帰する
ため、止着具６先端が図４に示すように取付け孔１０ａ
の内側に係止されて、インストルメントパネル１０に対
してベンチレータ本体１が固定される。
【００４０】次にベンチレータの使用方法を説明する
と、空気吹き出し口より吹き出される空気の流量を調整
する場合は、ルーバ５の押圧操作手段により連動手段７
を介して操作して、ルーバ５の各ブレード５ａをピン５
ｃを中心に回動させ、空気吹き出し口の開度を調整す
る。
と、空気吹き出し口より吹き出される空気の流量を調整
する場合は、ルーバ５の押圧操作手段により連動手段７
を介して操作して、ルーバ５の各ブレード５ａをピン５
ｃを中心に回動させ、空気吹き出し口の開度を調整す
る。
【００４１】また空気の吹き出し方向を調整する場合
は、回転部材３の前面板３ｂの周囲を持って回転部材３
を回転させることにより、空気の吹き出し方向を自由に
調整することができると共に、回転部材３は脚部３ｃの
連結部３ｄに設けられた嵌合突起３ｆを中心に回転され
るため、空気吹き出し口より吹き出される空気の熱など
によりケース２や回転部材３が熱変形しても、回転部材
３を回転する際の操作力が変化することがなく、これに
よって安定した回転動作が得られるようになる。
は、回転部材３の前面板３ｂの周囲を持って回転部材３
を回転させることにより、空気の吹き出し方向を自由に
調整することができると共に、回転部材３は脚部３ｃの
連結部３ｄに設けられた嵌合突起３ｆを中心に回転され
るため、空気吹き出し口より吹き出される空気の熱など
によりケース２や回転部材３が熱変形しても、回転部材
３を回転する際の操作力が変化することがなく、これに
よって安定した回転動作が得られるようになる。
【００４２】なお上記実施の形態では、回転部材３の連
結部３ｄに設けたボス３ｅに、固着具９により摺動部材
８を固定することにより、支持部材４に回転部材３を取
付けるようにしたが、図７に示すように連結部３ｄより
係合爪３ｇを突設して、この係合爪３ｇを環状部４ｇの
外周面に係止することにより、支持部材４に回転部材３
を取付けるようにしてもよく、この方法によれば係合爪
３ｇをケース２の内側より環状部４ｇ内へ圧入するだけ
で組立てられるため、組立てが容易な上、摺動部材８や
固着具９が不要となるため、部品点数の削減も図れるよ
うになる。
結部３ｄに設けたボス３ｅに、固着具９により摺動部材
８を固定することにより、支持部材４に回転部材３を取
付けるようにしたが、図７に示すように連結部３ｄより
係合爪３ｇを突設して、この係合爪３ｇを環状部４ｇの
外周面に係止することにより、支持部材４に回転部材３
を取付けるようにしてもよく、この方法によれば係合爪
３ｇをケース２の内側より環状部４ｇ内へ圧入するだけ
で組立てられるため、組立てが容易な上、摺動部材８や
固着具９が不要となるため、部品点数の削減も図れるよ
うになる。
【００４３】
【発明の効果】この発明は以上詳述したように、ルーバ
の設けられた回転部材の後部に脚部を突設して、この脚
部の先端側中央部を、ケースの後端部に設けられた支持
部材に支承手段により回転自在に支承したことから、空
気の吹き出し方向を調整すべく回転部材を回転すると、
回転部材は支承部を中心に回転するため、汎用性があ
り、しかも安定した操作力で空気の吹き出し方向を調整
することができる。
の設けられた回転部材の後部に脚部を突設して、この脚
部の先端側中央部を、ケースの後端部に設けられた支持
部材に支承手段により回転自在に支承したことから、空
気の吹き出し方向を調整すべく回転部材を回転すると、
回転部材は支承部を中心に回転するため、汎用性があ
り、しかも安定した操作力で空気の吹き出し方向を調整
することができる。
【００４４】また支承手段を支持部材に設けられた環状
部に回転自在に嵌合された嵌合突起と、この嵌合突起よ
り突設されたボスに固着具により固着された摺動部材に
より構成したことから、各部品に製作誤差があったり、
吹き出される空気の熱によってケースや回転部材に熱変
形が発生しても、操作力が変動することがないと共に、
各部品の間にガタが生じることがないため、走行中騒音
を発生することもない。
部に回転自在に嵌合された嵌合突起と、この嵌合突起よ
り突設されたボスに固着具により固着された摺動部材に
より構成したことから、各部品に製作誤差があったり、
吹き出される空気の熱によってケースや回転部材に熱変
形が発生しても、操作力が変動することがないと共に、
各部品の間にガタが生じることがないため、走行中騒音
を発生することもない。
【００４５】さらに回転部材の脚部先端より係止爪を突
設して、この係止爪を支持部材に係合することにより、
支持部材に対し回転部材を回転自在に支承するようにす
れば、ケースの内側より脚部先端の係止爪を支持部材に
圧入するだけで、支持部材に対して回転部材が取付けら
れるため、組立て作業が容易な上、摺動部材や固着具が
不要となるため、部品点数の削減が図れるようになる。
設して、この係止爪を支持部材に係合することにより、
支持部材に対し回転部材を回転自在に支承するようにす
れば、ケースの内側より脚部先端の係止爪を支持部材に
圧入するだけで、支持部材に対して回転部材が取付けら
れるため、組立て作業が容易な上、摺動部材や固着具が
不要となるため、部品点数の削減が図れるようになる。
【００４６】しかも、ケースの外周面に、ベンチレータ
本体をインストルメントパネルに取付ける際、位置決め
を行う位置決め突条と、ベンチレータ本体をインストル
メントパネルに係止する一対の止着具を設けたことか
ら、インストルメントパネルの取付け孔にベンチレータ
本体を取付ける際位置決め突条が取付け孔の内周面に当
接してベンチレータ本体の位置決めを行うため、ベンチ
レータ本体の取付けが短時間で容易に行えると共に、一
対の止着具でベンチレータ本体をインストルメントパネ
ルに固定することができるため、組立て性も向上する。
本体をインストルメントパネルに取付ける際、位置決め
を行う位置決め突条と、ベンチレータ本体をインストル
メントパネルに係止する一対の止着具を設けたことか
ら、インストルメントパネルの取付け孔にベンチレータ
本体を取付ける際位置決め突条が取付け孔の内周面に当
接してベンチレータ本体の位置決めを行うため、ベンチ
レータ本体の取付けが短時間で容易に行えると共に、一
対の止着具でベンチレータ本体をインストルメントパネ
ルに固定することができるため、組立て性も向上する。
【図１】この発明の実施の形態になる車両用ベンチレー
タの斜視図である。
タの斜視図である。
【図２】この発明の実施の形態になる車両用ベンチレー
タの分解斜視図である。
タの分解斜視図である。
【図３】この発明の実施の形態になる車両用ベンチレー
タの底面図である。
タの底面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図６】図３のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。
【図７】この発明の他の実施の形態になる車両用ベンチ
レータの断面図である。
レータの断面図である。
１ ベンチレータ本体 ２ ケース ２ａ 開口部 ２ｂ 小径部 ２ｃ 大径部 ２ｄ 止着具固定部 ２ｅ 係止突起 ２ｆ 突条 ２ｇ 突起 ２ｈ 位置決め突条 ２ｉ リブ ２ｊ 突起 ３ 回転部材 ３ａ 嵌合部 ３ｂ 前面板 ３ｃ 脚部 ３ｄ 連結部 ３ｅ ボス ３ｆ 嵌合突起 ３ｇ 係止爪 ４ 支持部材 ４ａ 舌片状係止部 ４ｂ 筒状部 ４ｃ 嵌合部 ４ｄ 係止孔 ４ｅ 網状部 ４ｆ 補強リブ ４ｇ 環状部 ４ｈ 位置決め突起 ５ ルーバ ５ａ ブレード ５ｂ ブラケット ５ｃ ピン ５ｄ 連結用ブラケット ６ 止着具 ６ａ 取付け孔 ７ 連動手段 ８ 摺動部材 ９ 固着具 １０ インストルメントパネル １０ａ 取付け孔
Claims (5)
- 【請求項１】 ほぼ筒状に形成されたケースの前面開口
部に、その内部に回転自在に嵌合支承された回転部材
と、この回転部材内に設けられた複数のブレードからな
るルーバを有して構成する車両用ベンチレータにおい
て、上記回転部材の後部に枠状の脚部を突設し、かつこ
の脚部の先端側中央部に支承手段を設けて、この支承手
段を、上記ケースの後端部に設けられた支持部材に回転
自在に支承したことを特徴とする車両用ベンチレータ。 - 【請求項２】 前記ルーバを構成する複数のブレードは
前記回転部材に起伏自在に設けられたことを特徴とする
請求項１記載の車両用ベンチレータ。 - 【請求項３】 回転部材の脚部に設けられた支承手段
を、支持部材に設けられた環状部に回転自在に嵌合され
た嵌合突起と、この嵌合突起より突設されたボスに固着
具により固着された摺動部材とより構成してなる請求項
１又は２記載の車両用ベンチレータ。 - 【請求項４】 回転部材の脚部先端より係止爪を突設し
て、この係止爪を支持部材に係合することにより、支持
部材に対し回転部材を回転自在に支承してなる請求項１
又は２記載の車両用ベンチレータ。 - 【請求項５】 ケースの外周面に、ベンチレータ本体を
インストルメントパネルの取付け孔に取付ける際位置決
めを行う位置決め用突条をケースの軸方向に突設すると
共に、ケースの外周面に、ベンチレータ本体をインスト
ルメントパネルの取付け孔に係止する一対の止着具を設
けてなる請求項１乃至４記載の車両用ベンチレータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00782599A JP3465244B2 (ja) | 1999-01-14 | 1999-01-14 | 車両用ベンチレータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00782599A JP3465244B2 (ja) | 1999-01-14 | 1999-01-14 | 車両用ベンチレータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000203254A true JP2000203254A (ja) | 2000-07-25 |
| JP3465244B2 JP3465244B2 (ja) | 2003-11-10 |
Family
ID=11676385
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP00782599A Expired - Fee Related JP3465244B2 (ja) | 1999-01-14 | 1999-01-14 | 車両用ベンチレータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3465244B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7566261B2 (en) | 2005-08-24 | 2009-07-28 | Howa Plastics Co., Ltd. | Air outlet device for vehicle cabin |
| JP2010221895A (ja) * | 2009-03-24 | 2010-10-07 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用ベンチレータ装置 |
-
1999
- 1999-01-14 JP JP00782599A patent/JP3465244B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7566261B2 (en) | 2005-08-24 | 2009-07-28 | Howa Plastics Co., Ltd. | Air outlet device for vehicle cabin |
| JP2010221895A (ja) * | 2009-03-24 | 2010-10-07 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用ベンチレータ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3465244B2 (ja) | 2003-11-10 |
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