JP2000177379A

JP2000177379A - 空気清浄システム

Info

Publication number: JP2000177379A
Application number: JP10362447A
Authority: JP
Inventors: Masao Ando; 正夫安藤; Hideto Miyazaki; 秀人宮崎; Yoko Sumiyoshi; 葉子住吉; Kiyoshi Kawamoto; 清河本
Original assignee: Equos Research Co Ltd
Current assignee: Equos Research Co Ltd
Priority date: 1998-12-21
Filing date: 1998-12-21
Publication date: 2000-06-27
Anticipated expiration: 2018-12-21
Also published as: JP4310831B2

Abstract

(57)【要約】【目的】空気清浄器を動作させるときの車内空気の浄
化の程度に関する情報を乗員に知らせることのできるシ
ステムを提供する。【構成】汚染成分の濃度を検出し、その値をモニタに
表示する。このとき、例えば起動時に比べてどの程度汚
染物質の程度が減少したかも併せて表示する。また、空
気清浄器を動作させるときの汚染物質の濃度変化を予測
し、その予測結果を表示する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は空気清浄システムに関
する。更に詳しくは、この発明の空気清浄システムは車
輌用に好適に用いられ、その動作の状況などに関する情
報を乗員に提供する。

【０００２】

【従来の技術】車内空気中の汚染物質に対する空気清浄
器の除去能力はその風量に対応している。即ち、風量が
大きくなれば空気清浄器の除去能力も大きくなる。従来
の車輌用空気清浄システムではこの風量を自動若しくは
マニュアルで切り替えていた。そして空気清浄器のオン
・オフの状況と併せてその風量を表示する表示装置を備
えた空気清浄システムが知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、その風
量を表示するのみでは空気清浄システムが実際どの程度
有効に機能して車内空気を浄化しているか乗員は充分に
把握できない。

【０００４】

【課題を解決するための手段】そこでこの発明は、空気
清浄器を動作させるときの車内空気の浄化の程度に関す
る情報を乗員に知らせることのできるシステムを提供す
ることを一つの目的とする。そのため、この発明の第１
の局面は次のように構成される。即ち、空気清浄器と、
車内空気中の汚染成分の濃度を検出するセンサと、基準
時点の汚染成分の濃度と現時点での汚染成分の濃度との
差を表示する表示装置とを備えてなる、空気清浄システ
ム。

【０００５】このように構成された第１の局面の発明に
よれば、基準時点たとえば空気清浄器をオンしたときの
汚染成分の濃度と現時点における汚染成分の濃度との差
が表示される。よって、乗員は車内空気の浄化の程度を
具体的に把握できることとなる。更には、当該基準時点
から現在までの汚染物質の濃度の経時的な変化を表示す
ることもできる。このような変化を例えばグラフで表示
することにより、乗員は更に詳しくかつ視覚的に容易に
室内空気の浄化状況を把握できることとなる。また、か
かる表示は見て面白く、アメニティの効果もある。第１
の局面の表示は空気清浄器による空気浄化の履歴を顕在
化するものである。

【０００６】この発明の第２の局面は次のように構成さ
れる。空気清浄器と車内空気中の汚染物質の濃度を検出
するセンサと、前記センサにより検出された汚染物質の
濃度と前記空気清浄器の動作状態を同時に表示する表示
装置と、を備えてなる空気清浄システム。

【０００７】このように構成された第２の局面の発明に
よれば、空気清浄器の動作状態と併せて汚染物質の濃度
が表示される。よって、乗員は空気清浄器の状態と空気
の汚染の状態のそれぞれの現状を把握することができ
る。従って、汚染物質の濃度が高いとわかったら空気清
浄器のパワーをアップさせるなど、現状を把握しながら
空気清浄器をより適切に操作できる。更には、汚染物質
の基準濃度と現在の濃度との差を表示することが好まし
い。汚染物質の濃度がこれを下まわっておれば車内空気
は充分に清浄であることの指標となるようにこの基準濃
度を設定しておけば、当該基準濃度と現在の汚染物質の
濃度との差を表示することにより、乗員は車内空気の状
態を更に詳細に把握することができる。よって、空気清
浄器をより適切に操作できることとなる。汚染物質とし
てＮＯｘを例に採った場合、その基準濃度は例えば０．
０４ｐｐｍとする。

【０００８】基準濃度と現在の汚染物質の濃度との差は
バーグラフにより表示できる。例えば、現在の汚染物質
の濃度をバーグラフ表示して、当該グラフにおける基準
濃度に対応する位置にマークを付しておく。若しくは、
基準濃度の前後でグラフの色を変化させる。この第２の
局面の発明は空気清浄器によって浄化された車内空気の
現在の状況を適切に乗員へ知らせるものである。

【０００９】この発明の第３の局面は次のように構成さ
れる。空気清浄器と、車内空気中の汚染物質の濃度を検
出するセンサと、検出された汚染物質の濃度に基づい
て、前記空気清浄器により前記汚染物質の濃度が基準濃
度まで低下するのに要する時間を予測する予測装置と、
予測された前記時間を表示する表示装置と、を備えてな
る空気清浄システム。

【００１０】このように構成された第３の局面の発明に
よれば、車内空気中の汚染物質が基準濃度に達するのに
要する時間が表示される。汚染物質の濃度がこれを下ま
わっておれば車内空気は充分に清浄であることの指標と
なるようにこの基準濃度を設定しておく。当該基準濃度
に達するのに要する時間が把握できると乗員は安心感を
得られる。更には、基準濃度に達するまでの汚染物質の
減少予測を経時的に表示すれば見て面白く、アメニティ
の効果も生まれる。第３の局面の発明は空気清浄器によ
って浄化される車内空気の将来の状況を乗員へ知らせる
ものである。

【００１１】このように汚染物質の経時的な変化を予測
するためには、常に空気清浄器の能力をモニタしてお
く。例えば、汚染物質の濃度と空気清浄器を動作させた
ときの単位時間当たりの濃度変化の関係を保存し、更新
しておいて、このデータを参照して予測を行う。また、
予測した期間中は車内を実質的に閉ざされた空間として
おく必要があるため、窓を実質的に閉状態とし、空調は
内気モード（リサイクルモード）としておく。そのため
に、予測した期間中、窓を自動的に閉状態としかつ空調
を自動的に内気モードすることが好ましい。予測の期間
中は窓の閉状態と内気モードを維持することを要求する
ガイダンスを表示装置に表示させることもできる。

【００１２】予測濃度と実際の測定濃度が大きくずれて
いるとき、特に汚染物質の濃度が予測どおりに低下しな
い場合は、何らかの原因で外気が車内に入り込んだこと
が考えられる。従って、当該ずれが予め定められた値を
超えて大きくなったときには、窓を閉めかつ空調を内気
モードすることを再度促すようなガイダンスを表示装置
に表示させることが好ましい。

【００１３】また、予測の結果と実際に測定した結果と
が大きくずれてしまったときには、再度予測のための演
算処理を行う必要がある。そのため、予測濃度と実際の
測定濃度との差が所定の値を上回ったとき、予測のため
の演算を再度実行しその結果を表示する。そのとき併せ
て、再予測を行ったことを示すガイダンス並びに窓を閉
めかつ空調を内気モードとすることを促すガイダンスを
表示装置に表示させることが好ましい。

【００１４】空気清浄器の空気浄化能力はこれを流通す
る空気量に対応している。従って、空気清浄器の風量が
変化すれば、汚染物質の濃度変化予測も変化することと
なる。実施例では空気清浄器の風量を固定しておいて当
該予測を行っている。予測濃度と実施の測定濃度が異な
っているとき、風量を調節して空気清浄器の能力を制御
し、もって予測した濃度変化と実際の車内空気の濃度変
化とを一致させるようにすることができる。窓などが開
けられて実際の濃度が予測濃度を上回ったときなど、空
気清浄器に対する風量を大きくしてその清浄能力を高め
るようにする。また、「超急速浄化」・「急速浄化」・
「普通浄化」のように空気清浄の速度を乗員が任意に選
択できるようにしておいて、選択されたモードに応じて
空気清浄器に対する風量を選択する。即ち、風量として
「強」・「中」・「弱」がそれぞれ対応して選択され
る。空気清浄器に対する風量を変化させる場合、例えば
汚染物質の現在の濃度及び各風量に応じた単位時間当た
りの汚染物質の濃度変化のデータを保存、更新する。そ
して、このデータを参照して予測のための演算を実行す
る。

【００１５】

【実施例】次に、この発明の実施例について説明する。
図１はこの発明の実施例の空気清浄システム１の構成を
示すブロック図である。実施例の空気清浄システム１は
空気清浄（Ａ／Ｐ）コントローラ１０、空気清浄器２
０、ナビゲーション装置３０、各種検出装置４０及び空
調装置５０から大略構成される。

【００１６】Ａ／Ｐコントローラ１０は、図２に示すよ
うに、ワンチップマイコンの構成をとり、ＣＰＵ１１、
ＲＯＭ１３、ＲＡＭ１５及びＩ／Ｏインターフェース１
７を備えてなる。ＲＯＭ１３には制御用のプログラムが
保存されており、このプログラムに従ってＣＰＵ１１は
各種の制御及び演算を実行する。ＲＡＭ１５には空気清
浄器２０の動作に関する各種のデータが保存され、更新
される。

【００１７】実施例で使用する空気清浄器２０の構成を
図３に示す。この空気清浄器２０は車内空気の臭気成
分、タバコの煙などはもとより窒素酸化物（ＮＯｘ）や
一酸化炭素も酸化・除去するタイプである。空気清浄器
のタイプはこれに限定されるものではない。空気清浄器
２０は筐体内に集塵フィルタ２１、ファン２２及び光触
媒フィルタ２３をその空気の流れ方向に順に備えてい
る。集塵フィルタ２１には活性炭フィルタが用いられ、
物理吸着により車内空気の汚染成分を吸着除去する。光
触媒フィルタには光触媒として酸化チタンが担持されて
いる。この光触媒は紫外線ランプ２４からの紫外線で活
性化され、窒素酸化物や一酸化炭素を吸着し酸化する。
図中の符号２５は空気取入れ口、符号２６は空気排出口
である。

【００１８】かかる空気清浄器２０は、図４に示すよう
に、車輌のリヤシェルフ上に配置される。図４におい
て、符号４１は窓センサであり、窓５１の開閉状態を検
出する。電動で開閉する窓の場合は、当該電動スイッチ
にこの窓センサを連動させることができる。符号４２は
内外気モード検出器であり、内外気切替えダンパ５３の
状態から内気モード（車内空気のリサイクルモード）と
外気モード（車内空気の換気モード）とを検出する。勿
論、この検出器をコントロールパネルの内外気モード選
択スイッチに連動させることもできる。

【００１９】ナビゲーション装置３０は周知の構成のも
のを利用できる。この実施例ではナビゲーション装置３
０のモニタ３２（図５参照）に空気清浄に関する情報を
表示させる。コントロールパネル３３もナビゲーション
装置のものを併用する。モニタ３２をタッチパネルタイ
プとして、実施例の空気清浄システム１の操作の一部は
モニタ３２から行えるようにした。

【００２０】次に実施例の空気清浄システム１の動作に
ついて説明する。図６はその動作を示すメインフローチ
ャートである。電源が入れられ（イグニッションキーが
ＡＣＣの位置になる）てかつコントロールパネル３３の
「空気」スイッチ３３１が選択されるとスタートする。
そしてステップ１で車内空気の現状及び空気清浄器２０
の現状が表示される。

【００２１】このステップ１の詳細を図７に示す。先
ず、ステップ１０では、図８に示すように、ナビゲーシ
ョン装置のモニタ３２に「車内の空気の状態を表示しま
す」なるガイダンスが表示される。これから説明するよ
うにこの実施例では酸化窒素の濃度に関する情報を表示
するが、表示の対象となる汚染物質は窒素酸化物に限ら
れるものではない。

【００２２】その後、ステップ１２においてＮＯｘセン
サ４３により車内空気の窒素酸化物の濃度を検出してＲ
ＡＭ１５に保存し、当該検出した濃度と予めＲＯＭ１３
に保存されていた基準濃度（この実施例ではＮＯｘの基
準濃度を０．０４ｐｐｍとした）とを比較する（ステッ
プ１４）。そして、当該比較の結果と検出した窒素酸化
物濃度とを図９（Ａ）のようにしてナビゲーション装置
のモニタ３２に表示する（ステップ１６）。

【００２３】当該表示において、検出された窒素酸化物
濃度が基準濃度を超えた場合に、「車内は汚れていま
す」なるガイダンスを表示する（図９（Ａ）、図１１
（Ａ）参照）。一方、検出された窒素酸化物濃度が基準
濃度以下の場合は「車内はきれいです」なるガイダンス
を表示する（図１０（Ａ）参照）。図９〜１１における
バーグラフ３２１は検出された窒素酸化物濃度を視覚的
に把握し易いように表示するものである。基準濃度の前
後で表示が反転する。即ち、検出された窒素酸化物濃度
が基準濃度より高いとき「汚」側の部分が強調され、基
準濃度以下のとき「清浄」側の部分が強調される。

【００２４】図９〜１１（Ａ）において「Ａ／Ｐ」ボッ
クス３２３は空気清浄器２０を表示する。空気清浄器２
０の作動中はこのボックス３２３が点灯する。空気清浄
器２０の動作状況のより詳しい様子は「詳細」ボタンに
触れることにより、図９〜１１（Ｂ）のように表示され
る（ステップ１９、２１）。即ち、空気清浄器２０の動
作中は図９（Ｂ）のように、空気清浄器を表す模式図３
２７中に空気の流れが表示されると共にその紫外線ラン
プ部分３２９が点灯する。また、「空気清浄器が作動し
ています」なるガイダンスも表示される。他方、空気清
浄器２０の停止中は図１０（Ｂ）及び図１１（Ｂ）のよ
うに、空気清浄器を表す模式図３２７中に空気の流れは
表示されずかつその紫外線ランプ部分３２９も点灯しな
い。また、「空気清浄器は作動していません」なるガイ
ダンスが表示される。図９〜１１（Ｂ）において「戻
る」ボタン３２１０が選択されるとモニタ３２は図９〜
１１（Ａ）の表示に戻る（ステップ２３）。

【００２５】モニタ３２に表示される画像及びガイダン
スを生成するためのデータはナビゲーションコントロー
ラ３１のビデオメモリに保存されている。そしてＡ／Ｐ
コントローラ１０からはそのデータを選択、使用するた
めに必要な基礎データが送出される（以下の処理におい
ても同じ）。Ａ／Ｐコントローラ１０の負担を軽くする
ためである。

【００２６】図６のフローチャートに戻って、コントロ
ールパネル３３の「自動」ボタン３３２が選択されると
（ステップ３）、ステップ７に進む。当該「自動」ボタ
ン３３２が選択されずにマニュアルで空気清浄器２０が
操作された場合は、その操作の状況がステップ１の動作
に従ってモニタ３２に表示される。空気清浄器２０のマ
ニュアル操作は従来例と同様にその風量を選択するもの
であり、この実施例でも強・中・弱の中から風量を選択
できる様にしている（ステップ５）。このマニュアルモ
ードでの風量の選択は常に優先され、空気清浄器２０の
ファン２２は当該選択された風量を生成する。

【００２７】図１２にステップ７の詳細を示す。ステッ
プ７１では風量を中に設定する。そして、ステップ７３
において空調の状態を内気モードとする。なお、内気モ
ードか外気モードかの選択も人の意思に基づく制御（例
えばスイッチ操作）がＡ／Ｐコントローラ１０による制
御に優先されるものである。ステップ７５では、Ａ／Ｐ
コントローラ１０において以下に説明する予測演算処理
を掌る部分をリセットしする。また、電動式の窓の場合
には全ての窓を閉じる。なお、窓もマニュアル操作（人
の意思に基づく操作）がＡ／Ｐコントローラ１０による
制御に優先されるものである。

【００２８】次にステップ９に進む。このステップ９で
は図１３に示す処理が実行される。先ず、ステップ９１
で車内の状況が把握される。即ち、窓センサ４１により
窓５１の開閉状態を検出し、内外気モード検出器４２に
より内外気モードの如何を検出する。ステップ９３にお
いて全ての窓５１が閉状態でありかつ空調が内気モード
であることを確認する。即ち、窒素酸化物の変化予測を
実行するにはこのような条件が必要であり、この条件を
満足しないときは予測不可となってステップ９５でモニ
タ３２に警告を表示する（ステップ９５）。即ち、窓を
閉めること及び空調を内気モードとすることを乗員に要
求するガイダンスを表示する。

【００２９】予測が可能なときはステップ９７において
今後の窒素酸化物濃度の経時的変化を予測する。この予
測の演算を実行するためにＲＡＭ１５には図１４に示す
ルックアップテーブルが保存されている。このテーブル
は現在の窒素酸化物の濃度と空気清浄器２０を動作させ
たとき（実施例では、風量：中）の単位時間当たりの窒
素酸化物の低減率との関係を保存する。なお、この関係
（特に低減率）は後述する実績評価演算処理（ステップ
１５）により常に更新されている。現在の窒素酸化物濃
度がわかれば、空気清浄器を動作させたときの単位時間
（ｔ時間）後の窒素酸化物の濃度は図１４のテーブルか
ら予測でき、更に単位時間形か後（２ｔ時間後）の濃度
もｔ時間後の濃度を基準にして図１４の関係から割り出
せる。以下、これを繰返すことにより今後の窒素酸化物
濃度の経時的な変化を演算できることとなる。なお、よ
り正確に予測を実行するためには、環境温度や光触媒フ
ィルタ２３における実際の風量をパラメータとして図１
４の低減率を補正することが好ましい。

【００３０】このように演算した窒素酸化物濃度の経時
的な変化はＲＡＭ１５に保存される。そして、ＲＯＭ１
３に保存されている基準濃度と演算の結果とを比較し
て、窒素酸化物濃度が当該基準濃度に達する時間を演算
する。

【００３１】このようにしてステップ９で得られた予測
結果をステップ１１においてモニタ３２に表示する。即
ち、図１５（Ａ）に示すように、室内空気中の窒素酸化
物濃度が基準濃度に達するまでの時間を表示部３２２１
に具体的に表示する。このとき併せて空調の状態を表示
することが好ましい。具体的には、図１５（Ａ）に示す
ように、窓の状態３２２２（図面上：閉）、風量３２２
３（図面上：ファンレベル２）及び内外気モードの如何
３２２４（図面上：リサイクルモード（内気モード））
を併せて表示する。表示部３２２１に表示される基準濃
度到達時間は、時間の経過とともに小さくなる。この実
施例では、１分刻みで表示を変化させる。図１５（Ａ）
の例では、次には「２９分できれいになります」なる表
示が現れる。

【００３２】図１５（Ａ）の「詳細」ボタン３２２５を
押すと、画面が切り替わりモニタ３２は図１５（Ｂ）の
ようになる。図１５（Ｂ）のバーグラフはステップ９７
で演算してＲＡＭ１５に保存されている窒素酸化物の経
時的変化に関するデータを処理して得られる。同図にお
いて、演算を開始した時点が１５：００であり、バーグ
ラフに付された三角マークが基準濃度を示す。この実施
例では、１５分刻みのバーグラフを表示したがこれに限
定されるものではない。モニタ３２の大きさ等を考慮し
て経時的変化の表示方法は自由に設計できる。

【００３３】図１５（Ｂ）の「戻る」ボタン３２２６を
押すと図１５（Ａ）に戻る。他方、「切替」ボタン３２
２７を押すとステップ１３に移る。このステップ１３で
は、自動モードで空気清浄器２０を動作させてから現在
までの履歴がモニタ３２に表示される。そのため、ＮＯ
ｘセンサ４１により常に窒素酸化物濃度が検出されＲＡ
Ｍ１５に保存されている。そして、現在の窒素酸化物濃
度と基準時（実施例では起動時（１５：００））の窒素
酸化物濃度とを比較し、その低減率を具体的に表示する
（図１６（Ａ））。基準時は任意に設定できる。図１６
（Ａ）における上側のバーグラフ３２３０は現在の窒素
酸化物濃度を示す。バーグラフ３２３０の三角印は基準
濃度を示す。

【００３４】図１６（Ａ）のリセットボタン３２３１を
押すと、モニタ３２の表示が切り替わり図１６（Ｂ）の
ようになる。図１６（Ｂ）の表示では現在の窒素酸化物
の濃度が基準濃度を基準にしてバーグラフ表示される。
それとともに現在の濃度と基準濃度との関係がガイダン
スされる。図１６（Ｂ）の「戻る」ボタン３２３４を押
すと図１６（Ａ）に戻り、図１６（Ａ）の「戻る」ボタ
ン３２３３を押すと図１５（Ｂ）に戻る。

【００３５】図１５（Ｂ）で「切換」ボタンが押された
とき、ＮＯｘセンサ４３で測定した窒素酸化物濃度をす
べて保存しておいて、その変化の履歴を図１５（Ｂ）の
ようなバーグラフの形で表示させてもよい。

【００３６】図１７にステップ１３で行う他の例を示
す。この処理では、先ずステップ１７１において現在の
窒素酸化物の濃度と予測演算により得られたその濃度と
を比較する。比較の結果がしきい値を超えていた場合、
例えば、前者が後者の１５０％（しきい値）より大きい
場合、窓が開けられたか若しくは空調が外気モードにさ
れて汚染された外気が車内に導入された可能性が高い。
そこで、ステップ１７５において、ステップ９５（図１
３参照）と同様な警告をモニタ３２に表示させ、乗員に
窓を閉めかつ空調を内気モードに戻すことを促す。そし
て、ステップ１７７において、図１３に示した予測演算
処理（ステップ９）を実行する。その結果をステップ１
７８で表示する。表示の方法はステップ１１と同様であ
る（図１５参照）。警告表示のしきい値と予測演算処理
を再実行するしきい値とを別に設けてもよい。この場
合、後者の値を前者の値より大きくすることが好まし
い。

【００３７】図６にもどって、ステップ１３のその他の
処理が終了したらステップ１５の実績評価演算処理に進
む。図１８にステップ１５の詳細を示す。ステップ１５
１を実行する時点でＮＯｘセンサ４３より取得した窒素
酸化物の濃度Ｃ１をＲＡＭ１５に保存する。ステップ１
５３、１５５において外気の流入のないことを確認し、
その状態が単位時間（実施例では５分とした）を維持し
たら（ステップ１５７）、ステップ１５９でその時点の
窒素酸化物の濃度Ｃ２を保存する。ステップ１６１では
Ｃ２／Ｃ１を演算して、窒素酸化物濃度の低減率を得
る。

【００３８】過去にこのような実績評価演算処理を行っ
て得た濃度Ｃ１に対する低減率がＲＡＭ１５に保存され
ている。ステップ１６３では濃度Ｃ１に関するかかる低
減率の中から直近の過去３回分のデータを用いてその平
均値を計算する。そして、図１４における濃度Ｃ１に対
応する低減率の値をステップ１６３で得られた値でもっ
て更新する。これにより、光触媒フィルタ２３の劣化等
に起因して空気清浄器２０の窒素酸化物除去能力が変化
したとしても、その変化に対応して図１４のテーブルが
更新されるので、常に正確な予測演算処理を実行でき
る。

【００３９】この発明は、上記発明の実施の形態及び実
施例の説明に何ら限定されるものではない。特許請求の
範囲の記載を逸脱せず、当業者が容易に想到できる範囲
で種々の変形態様もこの発明に含まれる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１はこの発明の実施例の空気清浄システムの
構成を示すブロック図である。

【図２】図２はＡ／Ｐコントローラの構成を示すブロッ
ク図である。

【図３】図３は空気清浄器の構成を示す一部切り欠き斜
視図である。

【図４】図４は実施例のシステムの各要素の車輌に対す
る配置状態を示す図である。

【図５】図５は実施例のシステムの表示装置を示す図で
ある。

【図６】図６は実施例のシステムの動作を示すメインフ
ローチャートである。

【図７】図７は図６のステップ１の詳細を示すサブフロ
ーチャートである。

【図８】図８は初期画面を示す。

【図９】図９は空気清浄器の現状を示す一例である。

【図１０】図１０は空気清浄器の現状を示す他の例であ
る。

【図１１】図１１は空気清浄器の現状を示す他の例であ
る。

【図１２】図１２は図６のステップ７の詳細を示すサブ
フローチャートである。

【図１３】図１３は図６のステップ９の詳細を示すサブ
フローチャートである。

【図１４】図１４は窒素酸化物の濃度と空気清浄器を動
作させたときの低減率との関係を示すテーブルである。

【図１５】図１５は図６のステップ１１の出力例を示
す。

【図１６】図１６は図６のステップ１３の出力例を示
す。

【図１７】図１７は図６のステップ１３の他の処理例を
示すサブフローチャートである。

【図１８】図１８は図６のステップ１５の詳細を示すサ
ブフローチャートである。

【符号の説明】

１空気清浄システム１０空気清浄コントローラ２０空気清浄器２２ファン３２モニタ４１窓センサ４２内外気モード検出器４３ＮＯｘセンサ

フロントページの続き (72)発明者住吉葉子東京都千代田区外神田２丁目19番12号株式会社エクォス・リサーチ内 (72)発明者河本清東京都千代田区外神田２丁目19番12号株式会社エクォス・リサーチ内Ｆターム(参考） 4D058 JB04 NA03 TA03 TA06 UA30

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】空気清浄器と、車内空気中の汚染成分の濃度を検出するセンサと、基準時点の汚染成分の濃度と現時点での汚染成分の濃度
との差を表示する表示装置とを備えてなる、空気清浄シ
ステム。
【請求項２】前記表示装置は前記基準時点から現在ま
での前記汚染成分の濃度の経時的な変化を表示する、こ
とを特徴とする請求項１に記載の空気清浄システム。
【請求項３】空気清浄器と車内空気中の汚染物質の濃
度を検出するセンサと、前記センサにより検出された汚染物質の濃度と前記空気
清浄器の動作状態を同時に表示する表示装置と、を備え
てなる空気清浄システム。
【請求項４】前記表示装置は前記汚染物質の基準濃度
と現在の濃度との差を更に表示する、ことを特徴とする
請求項３に記載の空気清浄システム。
【請求項５】空気清浄器と車内空気中の汚染物質を検
出する手段と、前記空気清浄器を動作させたときの前記車内空気中にお
ける前記汚染物質の経時的な変化を表示する表示装置
と、を備えてなる空気清浄システム
【請求項６】空気清浄器と、車内空気中の汚染物質の濃度を検出するセンサと、検出された汚染物質の濃度に基づいて、前記空気清浄器
により前記汚染物質の濃度が基準濃度まで低下するのに
要する時間を予測する予測装置と、予測された前記時間を表示する表示装置と、を備えてな
る空気清浄システム。
【請求項７】空気清浄器と、車内空気中の汚染物質の濃度を検出するセンサと、検出された汚染物質の濃度に基づいて、前記空気清浄器
を動作させたときの汚染物質の濃度の経時的な変化を予
測する予測装置と、予測された前記汚染物質の経時的な変化を表示する表示
装置と、を備えてなる空気清浄システム。
【請求項８】前記空気清浄器の動作条件により前記予
測装置の予測結果を補正する手段が更に備えられてい
る、ことを特徴とする請求項６又は７に記載の空気清浄
システム。
【請求項９】前記表示装置は車内の空調状態を表示す
る、ことを特徴とする請求項６〜８のいずれかに記載の
空気清浄システム。
【請求項１０】前記空調状態は、窓の開閉状態、空気
ファンの回転状態及び内外気モードの如何の少なくとも
一つである、ことを特徴とする請求項９に記載の空気清
浄システム。
【請求項１１】前記予測装置が予測した期間、窓を閉
状態としかつ空調を内気モードとする手段が更に備えら
れている、ことを特徴とする請求項６〜８のいずれかに
記載の空気清浄システム。
【請求項１２】前記予測手段が予測した前記汚染物質
の濃度と前記センサにより検出された実際の汚染物質の
濃度とを比較する手段と、該比較手段の比較結果に基づいて、前記空気清浄器の動
作を制御する手段と、が更に備えられている、ことを特
徴とする請求項６〜１１のいずれかに記載の空気清浄シ
ステム。
【請求項１３】前記予測手段が予測した前記汚染物質
の濃度と前記センサにより検出された実際の汚染物質の
濃度とを比較する手段と、両者の濃度の差が所定の条件を超えたとき、前記予測手
段の予測結果をキャンセルし、再度予測手段に予測を行
わせる手段と、前記表示手段に当該再予測結果を表示させる手段と、が
更に備えられている、ことを特徴とする請求項６〜１２
のいずれかに記載の空気清浄システム。
【請求項１４】前記予測手段が予測した前記汚染物質
の濃度と前記センサにより検出された実際の汚染物質の
濃度とを比較する手段と、両者の濃度の差が所定の条件を超えたとき、窓を閉めか
つ空調を内気モードとするようにガイダンスする手段と
が更に備えられている、ことを特徴とする請求項６〜１
３のいずれかに記載の空気清浄システム。
【請求項１５】空気清浄器と、窓の開閉状態及び／又は内外気モードの如何を検出する
手段と、前記空気清浄器の動作状態並び前記窓の開閉状態及び／
又は内外気モードの如何を併せて表示する表示手段と、
を備えてなる空気浄化システム。
【請求項１６】前記空気清浄器の動作状態に応じて、
前記窓を閉状態としかつ空調を内気モードとすることを
要求するガイダンスを前記表示手段に表示させる手段が
更に備えられる、ことを特徴とする請求項１５に記載の
空気浄化システム。