JP2000168446A - ドアミラー用電動格納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 制御手段におけるリレーの自己保持電圧を低
くする。 【解決手段】 ドアミラーアセンブリ５をピボットシャ
フト９周りに回転駆動する電動モータ２を設ける。電動
モータ２の作動を制御する制御手段１を設ける。電源６
と制御手段１との間に連動スイッチ３を設ける。制御手
段１は、ＰＴＣ素子１３と、ＰＴＣ素子１３及び電動モ
ータ２に直列に接続されるリレー接点１２１を有するリ
レー１２と、リレー１２を形成するリレーコイル１２２
の、その両端子のところに設けられるものであってリレ
ーコイル１２２における逆起電力の発生を防止するペア
ダイオード１４、１４’と、電動モータ２の起動のため
にリレーコイル１２２を励磁させる起動用コンデンサ１
５と、電動モータ２の正転あるいは逆転、いずれの回転
方向への起動に対しても上記リレーコイル１２２を励磁
させるブリッジ回路１１と、からなるようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ドアミラー用電動
格納装置に関するものであり、特に、そこに用いられる
電動モータに過負荷が加わったときに、当該電動モータ
への過大電流を遮断するように作動する制御手段を、Ｐ
ＴＣ素子及びリレー、更には当該リレーを形成するリレ
ーコイルの両端子のところに設けられるダイオード等に
て形成される低電圧作動保証型のものからなるようにし
た、ドアミラー用電動格納装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のドアミラー用電動格納装置は、ミ
ラー等の取付けられるフレーム並びにこれら各構成部品
を収納するハウジングを一体的に回転駆動する電動モー
タを主に形成されるようになっているものである。そし
て更に、上記各構成部品が所定の位置に駆動された状態
において上記電動モータの駆動を停止させる制御機構等
が別途設けられるようになっているものである。この制
御機構の適宜作動によって、上記電動モータへの過大電
流の流入が阻止され、電動モータの損傷等が防止される
ようになっているものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
電動格納装置に設けられる制御機構（制御手段）は、例
えば、実用新案登録第２５５７６９１号公報記載のもの
の如く、ＰＴＣ素子及びリレーを主に形成されるように
なっているものである。このような構成からなるものに
おいて、上記ＰＴＣ素子へ大きな電流が流れた場合、当
該ＰＴＣ素子の温度上昇に伴なう抵抗値の変化によって
スイッチング機能が発揮され、これによって上記リレー
が作動し、上記電動モータへの過大電流の流入が遮断さ
れるようになっているものである。このように、従来の
ものにおいては、ＰＴＣ素子のほかに、リレー、更には
当該リレーを形成するリレーコイルに自己保持電圧を付
加するための自己保持抵抗等を必要とするものであり、
全体的に部品点数が多くなり、コストアップが避けられ
ないと言う問題点がある。このような問題点を解決する
ために、簡単な構成からなる制御機構（制御手段）を有
するドアミラー用電動格納装置を提供しようとするの
が、本発明の目的（課題）である。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明においては次のような手段を講ずることとし
た。すなわち、電源と、当該電源にスイッチを介して接
続されるものであってドアミラーの格納を担う電動モー
タと、当該電動モータに過負荷が加わったときに、当該
電動モータに発生する過大電流を遮断するように作動す
るものであってスイッチング機能を発揮する制御手段
と、を有するドアミラー用電動格納装置に関して、上記
制御手段を、上記電動モータに直列に接続されるもので
あって、上記電動モータを介した過大電流の流入によっ
て発熱し、更に当該発熱によって抵抗値が増大化してス
イッチング機能を発揮するＰＴＣ素子と、当該ＰＴＣ素
子のスイッチング作動により消磁するものであって当該
ＰＴＣ素子に直列に接続されるとともに上記電動モータ
に並列に接続されるリレーコイルと、当該リレーコイル
及び上記電動モータ、更には上記ＰＴＣ素子に直列に接
続されるものであって、上記リレーコイルの消磁により
上記電動モータ及びＰＴＣ素子への通電を遮断するリレ
ー接点と、上記リレーコイルの両端子のところに設けら
れるものであって、当該リレーコイルにおけるサージ電
圧の発生を防止するダイオードと、上記リレー接点に並
列に接続されるものであって上記電動モータの起動のた
めに上記リレーコイルを励磁させる起動用コンデンサ
と、からなるようにした構成を採ることとした。

【０００５】このような構成を採ることにより、本発明
のものにおいては次のような作用を呈することとなる。
すなわち、本発明にかかる制御手段においては、従来の
ものに設けられていたリレーを形成するリレーコイルに
所定の自己保持電圧を付加するための自己保持抵抗が無
く、これに代わって、内部抵抗の非常に小さなダイオー
ドが設けられるようになっているので、リレーコイルの
自己保持電圧を低く採ることができるようになる。従っ
て、本装置全体の低電圧側での作動保証範囲を広く採る
ことができるようになる。また、リレーコイルの両端子
のところに設けられる上記ダイオードは、上記電動モー
タの始動時及び停止時に生ずるおそれのある上記リレー
コイルにおける逆起電力の発生を防止することができる
ようになる。従って、電動モータの始動時及び停止時に
生ずるおそれのあるサージ電圧の発生を防止することが
できるようになる。その結果、ノイズの発生等を防止す
ることができるようになる。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について、図
１及び図２を基に説明する。本実施の形態に関するもの
の、その構成は、図１に示す如く、ミラー、フレーム、
ハウジング等からなるドアミラーアセンブリ５をピボッ
トシャフト９周りに回転駆動する電動モータ２と、当該
電動モータ２の作動を制御する制御手段１と、からなる
ことを基本とするものである。そして、このような構成
からなる本ドアミラー用電動格納装置の上記電動モータ
２へは、車載バッテリー等にて形成される電源６から直
流電流が供給されるようになっているとともに、当該電
源６と上記制御手段１との間には中立自動復帰タイプの
スイッチ３が設けられるようになっているものである。
なお、本スイッチ３は、上記電動モータ２の正転運動及
び逆転運動を制御するために、二つのスイッチ３１、３
３が連動した状態で作動するようになっているものであ
る。すなわち、連動スイッチ３が形成されるようになっ
ているものである。

【０００７】次に、このような構成からなるものにおい
て、上記制御手段１の内容について、図１及び図２を基
に説明する。すなわち、図１に示す如く、ドアミラーア
センブリ５のピボットシャフト９周りに設けられる本制
御手段１は、その全体が一つの基盤として形成されるよ
うになっているものであり、その回路構成は、図２に示
すようになっているものである。具体的には、本制御手
段１は、スイッチ（中立自動復帰型の連動スイッチ）３
と電動モータ２との間に設けられるものであって、上記
電動モータ２に直列に接続されるＰＴＣ素子１３と、当
該ＰＴＣ素子１３及び上記電動モータ２に直列に接続さ
れるリレー接点１２１を有するリレー１２と、当該リレ
ー１２を形成するリレーコイル１２２の、その両端子の
ところに設けられるものであって上記リレーコイル１２
２における逆起電力の発生を防止するペアダイオード１
４、１４’と、上記リレーコイル１２２の上流側に設け
られるものであって、上記電動モータ２の起動のために
上記リレーコイル１２２を励磁させる起動用コンデンサ
１５と、当該起動用コンデンサ１５と上記リレーコイル
１２２との間に設けられるものであって、上記電動モー
タ２の正転あるいは逆転、いずれの回転方向への起動に
対しても上記リレーコイル１２２を励磁させるブリッジ
回路１１と、からなることを基本とするものである。

【０００８】このような構成からなるものにおいて、上
記ブリッジ回路１１は４個のダイオードから成るもので
ある。また、上記リレーコイル１２２とリレー接点１２
１とは直列に接続されるようになっており、上記リレー
コイル１２２の励磁によって上記リレー接点１２１はＯ
Ｎ状態となるとともに、上記リレーコイル１２２の消磁
によって上記リレー接点１２１はＯＦＦ状態となるよう
になっているものである。

【０００９】次に、このような構成からなる本実施の形
態のものについての、その作動態様等について説明す
る。まず、図２において、スイッチ機構３の一つのスイ
ッチ３１をプラス側に、他のスイッチ３３をマイナス側
に接続（ＯＮ）させる。これによって、電流が起動用コ
ンデンサ１５→ブリッジ回路１１のＤ2ダイオード→リ
レーコイル１２２→ブリッジ回路１１のＤ3ダイオード
→ＰＴＣ素子１３へと流れ、リレーコイル１２２は励磁
される。その結果、リレー接点１２１は閉じられ（ＯＮ
され）、電動モータ２に電流が流れる。そして、当該電
動モータ２は作動（正転運動）し、ドアミラーアセンブ
リ５の格納作動が行なわれる。

【００１０】このような格納作動において、上記ドアミ
ラーアセンブリ５が所定の状態（位置）に達すると、そ
れ以上、本ドアミラーアセンブリ５は回転駆動されない
ようになる。従って、この状態においては、上記電動モ
ータ２には大きな拘束電流（過大電流）が流れることと
なる。そして、この過大電流は直列に接続されているＰ
ＴＣ素子１３にも流れることとなる。この過大電流の流
入によって上記ＰＴＣ素子１３は発熱をし、この発熱に
伴なって当該ＰＴＣ素子１３の抵抗値は限りなく増大化
する。その結果、本ＰＴＣ素子１３に直列に接続されて
いる電動モータ２及びリレーコイル１２２に流入する電
流値も低下する。そして、上記リレーコイル１２２に流
れる電流によって形成される電圧が自己保持電圧値以下
に低下すると、これによって、本リレーコイル１２２は
消磁され、上記リレー接点１２１はＯＦＦ状態となる。
従って、上記電動モータ２への入力電流は遮断され、当
該電動モータ２は停止することとなる。これによってド
アミラーアセンブリ５の格納作業が完了することとな
る。

【００１１】次に、このようにして格納されたドアミラ
ーアセンブリ５を展開させるにあたっては、上記電動モ
ータ２を、上記とは逆の方向に回転運動、すなわち、逆
転させれば良い。そのためには、まず、上記連動スイッ
チ３を形成する一つのスイッチ３１を電源６のマイナス
側に接続させるとともに、他のスイッチ３３を電源６の
プラス側に接続させる。これによって、上記格納作業の
ときとは逆の状態で、上記リレーコイル１２２が励磁さ
れて、上記リレー接点１２１がＯＮ状態となる。その結
果、電動モータ２は回転運動、すなわち、逆転運動を
し、ドアミラーアセンブリ５は所定の状態に展開され
る。そして、展開が完了した状態において、上記電動モ
ータ２のところには過大な拘束電流が流れることとなる
が、この場合においても、上記格納作動のときと同様、
ＰＴＣ素子１３が作動して、上記電動モータ２への過大
電流の入力が遮断されることとなる。その結果、上記電
動モータ２の回転運動は停止される。これによって、ド
アミラーアセンブリ５の展開作業が完了することとな
る。

【００１２】このように、本実施の形態のものにおいて
は、上記ＰＴＣ素子１３並びにリレー１２の作動によっ
て、電動モータ２の作動開始及び作動停止が円滑に行な
われることとなる。ところで、このような電動モータ２
の作動開始（始動）及び作動停止（停止）に当っては、
当該電動モータ２に並列に接続されるリレーコイル１２
２のところには、逆起電力に基づくサージ電圧の発生が
懸念される。しかしながら、本実施の形態のものにおい
ては、上記リレーコイル１２２の、その両端子のところ
には、ペアダイオード１４、１４’がお互いに逆向きの
状態で設けられるようになっているので、このペアダイ
オード１４、１４’の作用により、上記サージ電圧の発
生は防止されることとなる。その結果、本実施の形態の
ものにおいては、ノイズの発生等が防止されることとな
る。

【００１３】

【発明の効果】本発明によれば、電源と、当該電源にス
イッチを介して接続されるものであってドアミラーの格
納を担う電動モータと、当該電動モータに過負荷が加わ
ったときに、当該電動モータに発生する過大電流を遮断
するように作動するものであってスイッチング機能を発
揮する制御手段と、を有するドアミラー用電動格納装置
に関して、上記制御手段を、上記電動モータに直列に接
続されるものであって、上記電動モータを介した過大電
流の流入によって発熱し、更に当該発熱によって抵抗値
が増大化してスイッチング機能を発揮するＰＴＣ素子
と、当該ＰＴＣ素子のスイッチング作動により消磁する
ものであって当該ＰＴＣ素子に直列に接続されるととも
に上記電動モータに並列に接続されるリレーコイルと、
当該リレーコイル及び上記電動モータ、更には上記ＰＴ
Ｃ素子に直列に接続されるものであって、上記リレーコ
イルの消磁により上記電動モータ及びＰＴＣ素子への通
電を遮断するリレー接点と、上記リレーコイルの両端子
のところに設けられるものであって、当該リレーコイル
におけるサージ電圧の発生を防止するダイオードと、上
記リレー接点に並列に接続されるものであって上記電動
モータの起動のために上記リレーコイルを励磁させる起
動用コンデンサと、からなるようにした構成を採ること
としたので、リレーを自己保持するための回路がダイオ
ードにて形成されるようになり、自己保持電圧を低く採
ることができるようになった。その結果、低電圧側での
作動保証範囲を広く採ることができるようになった。ま
た、リレーを形成するリレーコイルの両端子のところに
はペアダイオードが設けられるようになっているので、
電動モータの始動時及び停止時における逆起電力に基づ
くサージ電圧の発生を防止することができるようになっ
た。その結果、ノイズの発生を防止することができるよ
うになった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の全体構成を示す図である。

【図２】本発明にかかる制御手段を主とした全体の構成
を示す回路図である。

【符号の説明】

１ 制御手段 １１ ブリッジ回路 １２ リレー １２１ リレー接点 １２２ リレーコイル １３ ＰＴＣ素子 １４ ダイオード １４’ ダイオード １５ 起動用コンデンサ ２ 電動モータ ３ スイッチ（連動スイッチ） ３１ 一つのスイッチ ３３ 他のスイッチ ５ ドアミラーアセンブリ ６ 電源 ９ ピボットシャフト

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 水口 善之 愛知県中島郡祖父江町大字祖父江字高熊 221番地の２ サカエ理研工業株式会社内 (72)発明者 宮崎 栄治 愛知県中島郡祖父江町大字祖父江字高熊 221番地の２ サカエ理研工業株式会社内 (72)発明者 仲田 克史 長野県飯田市桐林2254番地28 オムロン飯 田株式会社内 (72)発明者 加藤 秀規 長野県飯田市桐林2254番地28 オムロン飯 田株式会社内 Ｆターム(参考） 3D053 FF23 GG06 GG18 MM02 MM09 MM10 MM24 MM36 5G044 AA01 AC01 CA07 CE04 5H611 AA03 BB01 PP00 QQ05 RR00 SS01 TT01

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電源と、当該電源にスイッチを介して接
   続されるものであってドアミラーの格納を担う電動モー
   タと、当該電動モータに過負荷が加わったときに、当該
   電動モータに発生する過大電流を遮断するように作動す
   るものであってスイッチング機能を発揮する制御手段
   と、を有するドアミラー用電動格納装置において、上記
   制御手段を、上記電動モータに直列に接続されるもので
   あって、上記電動モータを介した過大電流の流入によっ
   て発熱し、更に当該発熱によって抵抗値が増大化してス
   イッチング機能を発揮するＰＴＣ素子と、当該ＰＴＣ素
   子のスイッチング作動により消磁するものであって当該
   ＰＴＣ素子に直列に接続されるとともに上記電動モータ
   に並列に接続されるリレーコイルと、当該リレーコイル
   及び上記電動モータ、更には上記ＰＴＣ素子に直列に接
   続されるものであって、上記リレーコイルの消磁により
   上記電動モータ及びＰＴＣ素子への通電を遮断するリレ
   ー接点と、上記リレーコイルの両端子のところに設けら
   れるものであって、当該リレーコイルにおけるサージ電
   圧の発生を防止するダイオードと、上記リレー接点に並
   列に接続されるものであって上記電動モータの起動のた
   めに上記リレーコイルを励磁させる起動用コンデンサ
   と、を有する構成からなるようにしたことを特徴とする
   ドアミラー用電動格納装置。