JP2002027769A - 電動格納ドアミラーモジュール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドアミラー開閉の駆動停止後の再起動を容易
に行うことができる電動格納ドアミラーモジュールを提
供する。 【解決手段】 バッテリー電源１をスイッチ２ａ、２ｂ
に接続し、スイッチ２ａは通電保持用リレーの常開接点
４ａを介して直流モータ５の一方の電源端子に接続し、
他方の電源端子は電流制限部３を介してスイッチ２ｂに
接続する。前記常開接点４ａと直流モータ５との直列回
路に並列に起動用コンデンサ６と通電保持用リレーの励
磁コイル４ｂとの直列回路を接続し、前記常開接点４ａ
と直流モータ５及び起動用コンデンサ６と前記励磁コイ
ル４ｂとの各接続中点間にリレー自己保持用抵抗７を接
続して、電流制限部３に並列に短絡用リレーの常開接点
９ａを接続し、操作スイッチ部２の出力端間には短絡ス
イッチ駆動用コンデンサ１０と短絡用リレーの励磁コイ
ル９ｂとの直列回路、及び放電用抵抗８を接続する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電動格納ドアミラ
ーモジュールに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図１３は、実開平４−７６１９６号公報
で開示されている従来例１を示す回路構成図である。操
作スイッチ部５２は、スイッチ５２ａとスイッチ５２ｂ
とからなり、スイッチ５２ａは固定接点Ａ１、Ｂ１、Ｃ
１と可動接点Ｄ１とからなり、スイッチ５２ｂは固定接
点Ａ２、Ｂ２、Ｃ２と可動接点Ｄ２とからなっている。
可動接点Ｄ１、Ｄ２は連動しており、スイッチ５２ａに
おいて可動接点Ｄ１が固定接点Ａ１、Ｂ１、Ｃ１と各々
接している時は、スイッチ５２ｂにおいて可動接点Ｄ２
は固定接点Ｂ２、Ａ２、Ｃ２と各々接している。直流電
源であるバッテリー電源５１の正極は固定接点Ａ１、Ａ
２に接続され、負極は固定接点Ｂ１、Ｂ２に接続されて
いる。また、固定接点Ｃ１、Ｃ２はどこにも接続されず
開放状態となっている。可動接点Ｄ１は、リレー５４の
リレー接点部５４ｃのＡ接点を介して直流モータ５５の
一方の電源端子に接続されている。直流モータ５５の他
方の電源端子はＰＴＣ素子５３を介して可動接点Ｄ２に
接続されている。リレー接点部５４ｃと直流モータ５５
との直列回路に並列に起動用コンデンサ５６とリレー５
４のリレーコイル５４ｂとの直列回路が接続される。そ
してリレー接点部５４ｃと直流モータ５５との接続中点
とリレーコイル５４ｂと起動用コンデンサ５６との接続
中点との間にリレー自己保持用抵抗５７が接続される。

【０００３】次に、この回路の動作を説明する。まずス
イッチ５２ａ、５２ｂは、通常時は可動接点Ｄ１、Ｄ２
が各々固定接点Ｃ１、Ｃ２に接続し、直流モータ５５に
はバッテリー電源５１からの直流電源は供給されず、直
流モータ５５は停止している。ここで操作スイッチ部５
２を操作して、スイッチ５２ａ、５２ｂの可動接点Ｄ
１、Ｄ２を各々固定接点Ａ１、Ｂ２に接続すると、起動
用コンデンサ５６に充電電荷がある程度蓄積されるま
で、バッテリー電源５１の正極→スイッチ５２ａ→起動
用コンデンサ５６→リレーコイル５４ｂ→ＰＴＣ素子５
３→スイッチ５２ｂ→バッテリー電源５１の負極という
経路を通って充電電流が流れ、リレーコイル５４ｂが励
磁されて、リレー接点部５４ｃのＡ接点が閉状態とな
る。

【０００４】そして、バッテリー電源５１からの電流
は、バッテリー電源５１の正極→スイッチ５２ａ→リレ
ー接点部５４ｃのＡ接点→直流モータ５５→ＰＴＣ素子
５３→スイッチ５２ｂ→バッテリー電源５１の負極とい
う経路を通って流れ、直流モータ５５は回転する。この
通電路においてリレー接点部５４ｃのＡ接点から直流モ
ータ５５に向かう電流の一部が分岐し、リレー接点部５
４ｃのＡ接点→リレー自己保持用抵抗５７→リレーコイ
ル５４ｂ→ＰＴＣ素子５３→スイッチ５２ｂ→バッテリ
ー電源５１の負極へと流れ、リレーコイル５４ｂの励磁
状態が保持され、リレー接点部５４ｃのＡ接点は閉状態
に自己保持される。

【０００５】また操作スイッチ部５２を操作して、スイ
ッチ５２ａ、５２ｂの可動接点Ｄ１、Ｄ２を各々固定接
点Ｂ１、Ａ２に接続すると直流モータ５５に流れる電流
の方向が前記と反対方向になり、直流モータ５５は前記
と反対方向に回転する。

【０００６】直流モータ５５は、自動車のドアミラー
（図示せず）の開閉駆動に使用しており、永遠に回転し
続けず、直流モータ５５で駆動されるドアミラーは所定
の格納位置または使用位置に達した時にストッパ部材
（図示せず）で物理的に移動が規制され直流モータ５５
はロック状態になり、その時に直流モータ５５に流れる
過電流が、直流モータ５５に直列に接続されたＰＴＣ素
子５３に流れ、ＰＴＣ素子５３はその過電流で自己発熱
する。すると、ＰＴＣ素子５３の抵抗値は温度に対して
正特性を有しているので、ＰＴＣ素子５３の抵抗値が高
抵抗値となり、直流モータ５５に流れる電流は減少し、
それに伴いリレーコイル５４ｂに流れる電流も減少する
ためリレーコイル５４ｂの励磁状態が解除され、リレー
接点部５４ｃのＡ接点は開状態になり、直流モータ５５
は供給電流がなくなって停止する。

【０００７】図１４は、特開平８−２７５５６７号で開
示されている従来例２を示す回路構成図であり、直流電
源であるバッテリー電源５１の正極は、スイッチ５２ｃ
とＰＴＣ素子５３とリレー接点５４ａとを介して直流モ
ータ５５の一方の電源端子に接続されている。バッテリ
ー電源５１の負極と直流モータ５５の他方の電源端子と
は各々車体アースされている。ＰＴＣ素子５３とリレー
接点５４ａと直流モータ５５との直列回路に並列に、起
動用コンデンサ５６と、リレー接点５４ａとでリレー５
４を構成するリレーコイル５４ｂとの直列回路が接続さ
れ、起動用コンデンサ５６に並列に放電用抵抗５８が接
続される。そして起動用コンデンサ５６及びリレーコイ
ル５４ｂの接続中点とリレー接点５４ａ及び直流モータ
５５の接続中点との間にリレー自己保持用抵抗５７が接
続される。基本的な動作は図１４に示した前記従来例１
と同様であるが、本従来例２ではＰＴＣ素子５３を起動
用コンデンサ５６及びスイッチ５２ｃの接続中点と、リ
レー接点５４ａとの間に接続することで、直流モータ５
５の停止時におけるリレー接点５４ａのチャタリング発
生をなくしたものである。なお、放電用抵抗５８は、直
流モータ５５の停止時に起動用コンデンサ５６の電荷を
放電させて、再起動をスムーズに行うためのものであ
る。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】前記従来例では、ドア
ミラー開閉の駆動停止時には直流モータ５５はストッパ
部材によりロックされて過負荷状態となって停止するた
め、ドアミラー開閉の再起動時において、バッテリー電
源５１の電圧が低くて直流モータ５５の発生するモータ
トルクが通常よりも小さい場合、及びドアミラーの開閉
機構部（図示せず）において可動部が噛み込む等の状態
になって通常よりも大きい直流モータ５５のモータトル
クが必要な場合にはドアミラー開閉を再起動できなくな
ることがあった。

【０００９】本発明は、上記事由に鑑みてなされたもの
であり、その目的は、ドアミラー開閉の駆動停止後の再
起動を容易に行うことができる電動格納ドアミラーモジ
ュールを提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、直流
電圧を出力する直流電源と、前記直流電源を接続してス
イッチを操作することで前記直流電圧を導通・遮断・反転
させる操作スイッチ部と、前記操作スイッチ部の出力に
並列に接続した放電用抵抗と、前記操作スイッチ部の一
方の出力に接続してＰＴＣ素子を含む電流制限部と、前
記電流制限部を介して前記放電用抵抗に並列に接続した
起動用コンデンサと通電保持用リレーの励磁コイルとの
直列回路、及び前記通電保持用リレーの常開接点と前記
操作スイッチにより正転・停止・逆転するドアミラー駆動
用の直流モータとの直列回路と、前記起動用コンデンサ
と通電保持用リレーの励磁コイルとの接続中点と前記通
電保持用リレーの常開接点と直流モータとの接続中点と
の間に接続したリレー自己保持用抵抗とからなり、前記
電流制限部は、前記ＰＴＣ素子が過電流により自己発熱
し高抵抗となって自己保持動作中の前記通電保持用リレ
ーの励磁コイルの通電電流を前記通電保持用リレーの常
開接点がオンする動作電流より小さくする電動格納ドア
ミラーモジュールにおいて、前記電流制限部に並列に接
続され前記電流制限部を短絡する短絡スイッチ手段と、
前記放電用抵抗に並列に接続された短絡スイッチ駆動用
コンデンサと前記コンデンサの充電電流が所定の電流値
を上回ると前記短絡スイッチ手段をオンにする短絡スイ
ッチ駆動手段との直列回路とを備えたことを特徴とす
る。

【００１１】請求項２の発明は、直流電圧を出力する直
流電源と、前記直流電源を接続してスイッチを操作する
ことで前記直流電圧を導通・遮断・反転させる操作スイッ
チ部と、前記操作スイッチ部の出力に並列に接続した放
電用抵抗、及び起動用コンデンサと通電保持用リレーの
励磁コイルとの直列回路と、前記操作スイッチ部の一方
の出力に接続してＰＴＣ素子を含む電流制限部と、前記
電流制限部を介して前記放電用抵抗に並列に接続される
前記通電保持用リレーの常開接点と前記操作スイッチに
より正転・停止・逆転するドアミラー駆動用の直流モータ
との直列回路と、前記起動用コンデンサと通電保持用リ
レーの励磁コイルとの接続中点と前記通電保持用リレー
の常開接点と直流モータとの接続中点との間に接続した
リレー自己保持用抵抗とからなり、前記電流制限部は、
前記ＰＴＣ素子が過電流により自己発熱し高抵抗となっ
て自己保持動作中の前記通電保持用リレーの励磁コイル
の通電電流を前記通電保持用リレーの常開接点がオンす
る動作電流より小さくする電動格納ドアミラーモジュー
ルにおいて、前記電流制限部に並列に接続され前記電流
制限部を短絡する短絡スイッチ手段と、前記放電用抵抗
に並列に接続された短絡スイッチ駆動用コンデンサと前
記コンデンサの充電電流が所定の電流値を上回ると前記
短絡スイッチ手段をオンにする短絡スイッチ駆動手段と
の直列回路とを備えたことを特徴とする。

【００１２】請求項３の発明は、請求項１または２の発
明において、電流制限部は、ＰＴＣ素子と抵抗との直列
回路から構成されることを特徴とする。

【００１３】請求項４の発明は、請求項１または２の発
明において、電流制限部は、２組のＰＴＣ素子及びダイ
オードの直列回路を前記各ダイオードの方向が互いに逆
方向になるよう並列接続した回路から構成されることを
特徴とする。

【００１４】請求項５の発明は、請求項１または２の発
明において、電流制限部は、２組のＰＴＣ素子及びダイ
オードの直列回路を前記各ダイオードの方向が互いに逆
方向になるよう並列接続した回路と抵抗との直列回路か
ら構成されることを特徴とする。

【００１５】請求項６の発明は、請求項１乃至５いずれ
かの発明において、短絡スイッチ駆動手段は前記短絡ス
イッチ駆動用コンデンサに直列に接続された短絡用リレ
ーの励磁コイルで構成され、短絡スイッチ手段は前記短
絡用リレーの常開接点で構成されることを特徴とする。

【００１６】請求項７の発明は、請求項１乃至５いずれ
かの発明において、短絡スイッチ駆動手段は前記短絡ス
イッチ駆動用コンデンサに直列に接続された半導体スイ
ッチ要素の発光素子で構成され、短絡スイッチ手段は前
記発光素子と光結合した前記半導体スイッチ要素の半導
体スイッチで構成されることを特徴とする。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。

【００１８】（実施形態１）図１は、本実施形態１の回
路構成を示す図である。操作スイッチ部２は、スイッチ
２ａとスイッチ２ｂとからなり、スイッチ２ａは固定接
点Ａ１、Ｂ１、Ｃ１と可動接点Ｄ１とからなり、スイッ
チ２ｂは固定接点Ａ２、Ｂ２、Ｃ２と可動接点Ｄ２とか
らなっている。可動接点Ｄ１、Ｄ２は連動しており、ス
イッチ２ａにおいて可動接点Ｄ１が固定接点Ａ１、Ｂ
１、Ｃ１と各々接している時は、スイッチ２ｂにおいて
可動接点Ｄ２は固定接点Ｂ２、Ａ２、Ｃ２と各々接して
いる。直流電源であるバッテリー電源１の正極は固定接
点Ａ１、Ａ２に接続され、負極は固定接点Ｂ１、Ｂ２に
接続されている。また、固定接点Ｃ１、Ｃ２はどこにも
接続されず開放状態となっている。可動接点Ｄ１は、通
電保持用リレーの常開接点４ａを介して直流モータ５の
一方の電源端子に接続されている。直流モータ５の他方
の電源端子は、抵抗値が温度に対して正特性を有するＰ
ＴＣ素子２０からなる電流制限部３を介して可動接点Ｄ
２に接続されている。通電保持用リレーの常開接点４ａ
と直流モータ５との直列回路に並列に、起動用コンデン
サ６と、通電保持用リレーの励磁コイル４ｂとの直列回
路が接続され、通電保持用リレーの常開接点４ａと直流
モータ５との接続中点と起動用コンデンサ６と通電保持
用リレーの励磁コイル４ｂとの接続中点との間にリレー
自己保持用抵抗７が接続される。そして、電流制限部３
に並列に短絡スイッチ手段である短絡用リレーの常開接
点９ａが接続され、操作スイッチ部２の出力端間には短
絡スイッチ駆動用コンデンサ１０と、短絡スイッチ駆動
手段である前記短絡用リレーの励磁コイル９ｂとの直列
回路、及び起動用コンデンサ６と短絡スイッチ駆動用コ
ンデンサ１０との電荷を放電させる放電用抵抗８とが接
続されている。

【００１９】次にこの回路の動作を説明する。スイッチ
２ａ、２ｂは、通常時は可動接点Ｄ１、Ｄ２が各々固定
接点Ｃ１、Ｃ２に接続し、直流モータ５にはバッテリー
電源１からの直流電源は供給されず、直流モータ５は停
止している。ここで操作スイッチ部２を操作して、スイ
ッチ２ａ、２ｂの可動接点Ｄ１、Ｄ２を各々固定接点Ａ
１、Ｂ２に接続すると、起動用コンデンサ６に電荷があ
る程度蓄積されるまで、バッテリー電源１の正極→スイ
ッチ２ａ→起動用コンデンサ６→通電保持用リレーの励
磁コイル４ｂ→電流制限部３または短絡用リレーの常開
接点９ａ→スイッチ２ｂ→バッテリー電源１の負極とい
う経路を通って充電電流が流れ、通電保持用リレーの励
磁コイル４ｂが励磁されて、通電保持用リレーの常開接
点４ａが閉状態となる。

【００２０】そして、バッテリー電源１からの電流は、
バッテリー電源１の正極→スイッチ２ａ→通電保持用リ
レーの常開接点４ａ→直流モータ５→電流制限部３また
は短絡用リレーの常開接点９ａ→スイッチ２ｂ→バッテ
リー電源１の負極という経路を通って流れ、直流モータ
５は回転する。この通電路において通電保持用リレーの
常開接点４ａから直流モータ５に向かう電流の一部が分
岐し、通電保持用リレーの常開接点４ａ→リレー自己保
持用抵抗７→通電保持用リレーの励磁コイル４ｂ→電流
制限部３または短絡用リレーの常開接点９ａ→スイッチ
２ｂ→バッテリー電源１の負極へと流れ、通電保持用リ
レーの励磁コイル４ｂの励磁状態が保持され、通電保持
用リレーの常開接点４ａは閉状態に自己保持される。

【００２１】同時に、バッテリー電源１から短絡スイッ
チ駆動用コンデンサ１０に充電電流が流れて電荷がある
程度蓄積されるまで、即ち短絡スイッチ駆動用コンデン
サ１０の静電容量値と短絡用リレーの励磁コイル９ｂの
抵抗値とから決まる時間の間、短絡用リレーの励磁コイ
ル９ｂが励磁されて短絡用リレーの常開接点９ａは閉状
態となる。そして閉状態となった短絡用リレーの常開接
点９ａは電流制限部３の両端を短絡するため、電流制限
部３即ちＰＴＣ素子２０での電圧降下は発生せず、直流
モータ５にバッテリー電源１の電圧をほぼそのまま印加
して、起動時のモータトルクを最大限発生させることが
できる。そのため前記従来例と比較して直流モータ５の
起動時のモータトルクを大きくすることができ、バッテ
リー電源１の電圧が低下している場合や、直流モータ５
が駆動するドアミラーの開閉機構部（図示せず）におい
て可動部が噛み込む等の状態が発生した場合にでも起動
を容易に行うことができる。

【００２２】そして短絡スイッチ駆動用コンデンサ１０
に電荷がある程度蓄積され、短絡用リレーの励磁コイル
９ｂを流れる電流が減少し、短絡用リレーの常開接点９
ａを閉状態にする動作電流を下回って短絡用リレーの励
磁コイル９ｂの励磁状態が解除されて、短絡用リレーの
常開接点９ａが開状態になると電流制限部３を介して直
流モータ５には電流が流れるため、直流モータ５にはバ
ッテリー電源１の電圧から電流制限部３での電圧降下分
だけ低下した電圧がかかり、直流モータ５のモータトル
クは前記起動時に比べて低下する。

【００２３】本発明では、直流モータ５を自動車のドア
ミラー（図示せず）の開閉駆動に使用しており、直流モ
ータ５で駆動されるドアミラーは所定の格納位置または
使用位置に達した時にストッパ部材（図示せず）で物理
的に移動が規制され直流モータ５はロック状態になり、
その時に直流モータ５に流れる過電流が、直流モータ５
に直列に接続されたＰＴＣ素子２０に流れ、ＰＴＣ素子
２０はその過電流により自己発熱する。すると、ＰＴＣ
素子２０の抵抗値は温度に対して正特性を有しているの
で、ＰＴＣ素子２０の抵抗値が高抵抗値となり、直流モ
ータ５に流れる電流は減少し、それに伴い通電保持用リ
レーの励磁コイル４ｂに流れる電流も減少して、通電保
持用リレーの常開接点４ａを閉状態にする動作電流を下
回って通電保持用リレーの励磁コイル４ｂの励磁状態が
解除され、通電保持用リレーの常開接点４ａは開状態に
なり、直流モータ５は供給電流がなくなって停止する。
この停止時の直流モータ５のモータトルクは、前記のよ
うに起動時よりも小さいモータトルクなので、ドアミラ
ーの開閉機構部（図示せず）において可動部が噛み込む
等の状態が発生しにくくなり、次の起動を容易に行うこ
とができる。

【００２４】また操作スイッチ部２を操作して、スイッ
チ２ａ、２ｂの可動接点Ｄ１、Ｄ２を各々固定接点Ｂ
１、Ａ２に接続すると直流モータ５に流れる電流の方向
が前記と反対方向になり、直流モータ５は前記と反対方
向に回転する。その時の動作は前記と同様である。ま
た、直流モータ５の正転・逆転は被駆動体であるドアミ
ラーの開・閉動作にあたる。

【００２５】なお、放電用抵抗８は、直流モータ５の停
止時に起動用コンデンサ６と短絡スイッチ駆動用コンデ
ンサ１０との電荷を放電させて、再起動をスムーズに行
うためのものである。

【００２６】（実施形態２）図２は、本実施形態２の回
路構成を示す図であり、前記実施形態１を示す図１とは
電流制限部３をＰＴＣ素子２０と抵抗１１との直列回路
で構成した点が異なり、前記以外の構成は図１と同様で
あり、同一の構成には同一の符号を付して説明は省略す
る。図２においては直流モータ５の起動時の動作は図１
と同様に、バッテリー電源１から短絡スイッチ駆動用コ
ンデンサ１０に電荷がある程度蓄積されるまで、短絡用
リレーの常開接点９ａが閉状態となって電流制限部３の
両端を短絡するため、電流制限部３即ちＰＴＣ素子２０
と抵抗１１との直列回路での電圧降下は発生せず、直流
モータ５にバッテリー電源１の電圧をほぼそのまま印加
して、起動時のモータトルクを最大限発生させることが
できるので、バッテリー電源１の電圧が低下している場
合や、直流モータ５が駆動するドアミラーの開閉機構部
（図示せず）において可動部が噛み込む等の状態が発生
した場合にでも起動を容易に行うことができる。

【００２７】短絡スイッチ駆動用コンデンサ１０に電荷
がある程度蓄積されて、短絡用リレーの励磁コイル９ｂ
を流れる電流が減少して短絡用リレーの常開接点９ａを
閉状態にする動作電流を下回ると、短絡用リレーの常開
接点９ａが開状態になり電流制限部３を介して直流モー
タ５には電流が流れるため、直流モータ５にはバッテリ
ー電源１の電圧から電流制限部３即ちＰＴＣ素子２０と
抵抗１１との直列回路での電圧降下分だけ低下した電圧
がかかり、直流モータ５のモータトルクは前記起動時に
比べて低下する。この時のモータトルクは、前記実施形
態１に比べて抵抗１１での電圧降下分だけ小さくなり、
停止時にドアミラーの開閉機構部（図示せず）において
可動部が噛み込む等の状態が一層発生しにくくなり、次
の起動を一層容易に行うことができる。

【００２８】（実施形態３）図３は、本実施形態３の回
路構成を示す図であり、前記実施形態１を示す図１とは
電流制限部３を、ＰＴＣ素子２０及びダイオード１２の
直列回路とＰＴＣ素子１８及びダイオード１９の直列回
路とを互いのダイオードの方向が逆方向になるように並
列接続して構成した点が異なり、前記以外の構成は図１
と同様であり、同一の構成には同一の符号を付して説明
は省略する。図３においては直流モータ５の起動時の動
作は図１と同様に、バッテリー電源１から短絡スイッチ
駆動用コンデンサ１０に電荷がある程度蓄積されるま
で、短絡用リレーの常開接点９ａが閉状態となって電流
制限部３の両端を短絡するため、電流制限部３での電圧
降下は発生せず、直流モータ５にバッテリー電源１の電
圧をほぼそのまま印加して、起動時のモータトルクを最
大限発生させることができるので、バッテリー電源１の
電圧が低下している場合や、直流モータ５が駆動するド
アミラーの開閉機構部（図示せず）において可動部が噛
み込む等の状態が発生した場合にでも起動を容易に行う
ことができる。

【００２９】短絡スイッチ駆動用コンデンサ１０に電荷
がある程度蓄積されて、短絡用リレーの励磁コイル９ｂ
を流れる電流が減少して短絡用リレーの常開接点９ａを
閉状態にする動作電流を下回ると、短絡用リレーの常開
接点９ａが開状態になり電流制限部３を介して直流モー
タ５には電流が流れるため、直流モータ５にはバッテリ
ー電源１の電圧から電流制限部３での電圧降下分だけ低
下した電圧がかかり、直流モータ５のモータトルクは前
記起動時に比べて低下するので、停止時にドアミラーの
開閉機構部（図示せず）において可動部が噛み込む等の
状態が発生しにくくなり、次の起動を容易に行うことが
できる。

【００３０】また、スイッチ２ａ、２ｂの可動接点Ｄ
１、Ｄ２を各々固定接点Ａ１、Ｂ２に接続している場合
はＰＴＣ素子１８及びダイオード１９の直列回路を介し
て電流が流れ、スイッチ２ａ、２ｂの可動接点Ｄ１、Ｄ
２を各々固定接点Ｂ１、Ａ２に接続している場合にはダ
イオード１２及びＰＴＣ素子２０の直列回路を介して電
流が流れて、直流モータ５の正転時、逆転時に各々異な
るＰＴＣ素子に電流が流れるため、正転時・逆転時とも
に同一のＰＴＣ素子を介するよりもＰＴＣ素子１８、２
０の発熱は抑えることができ、ＰＴＣ素子１８、２０の
抵抗値を早く安定させることができる。したがって、再
起動する際にＰＴＣ素子が十分に冷却されずに高抵抗値
のままで、直流モータ５に十分な電流を供給できずに駆
動できないという状態を防ぐことができる。

【００３１】（実施形態４）図４は、本実施形態４の回
路構成を示す図であり、前記実施形態１を示す図１とは
電流制限部３を、ＰＴＣ素子２０及びダイオード１２の
直列回路とＰＴＣ素子１８及びダイオード１９の直列回
路とを互いのダイオードの方向が逆方向になるように並
列接続した回路と抵抗１１との直列回路で構成した点が
異なり、前記以外の構成は図１と同様であり、同一の構
成には同一の符号を付して説明は省略する。図４におい
ては直流モータ５の起動時の動作は図１と同様に、バッ
テリー電源１から短絡スイッチ駆動用コンデンサ１０に
電荷がある程度蓄積されるまで、短絡用リレーの常開接
点９ａは閉状態となって電流制限部３の両端を短絡する
ため、電流制限部３での電圧降下は発生せず、直流モー
タ５にバッテリー電源１の電圧をほぼそのまま印加し
て、起動時のモータトルクを最大限発生させることがで
きるので、バッテリー電源１の電圧が低下している場合
や、直流モータ５が駆動するドアミラーの開閉機構部
（図示せず）において可動部が噛み込む等の状態が発生
した場合にでも起動を容易に行うことができる。

【００３２】短絡スイッチ駆動用コンデンサ１０に電荷
がある程度蓄積されて、短絡用リレーの励磁コイル９ｂ
を流れる電流が減少して短絡用リレーの常開接点９ａを
閉状態にする動作電流を下回ると、短絡用リレーの常開
接点９ａが開状態になり電流制限部３を介して直流モー
タ５には電流が流れるため、直流モータ５にはバッテリ
ー電源１の電圧から電流制限部３での電圧降下分だけ低
下した電圧がかかり、直流モータ５のモータトルクは前
記起動時に比べて低下する。この時のモータトルクは、
前記実施形態３に比べて抵抗１１での電圧降下分だけ小
さくなり、停止時にドアミラーの開閉機構部（図示せ
ず）において可動部が噛み込む等の状態が一層発生しに
くくなり、次の起動を一層容易に行うことができる。

【００３３】また、スイッチ２ａ、２ｂの可動接点Ｄ
１、Ｄ２が各々固定接点Ａ１、Ｂ２に接続している場合
は抵抗１１、ＰＴＣ素子１８及びダイオード１９の直列
回路を介して電流が流れ、スイッチ２ａ、２ｂの可動接
点Ｄ１、Ｄ２が各々固定接点Ｂ１、Ａ２に接続している
場合にはダイオード１２、ＰＴＣ素子２０及び抵抗１１
の直列回路を介して電流が流れて、前記実施形態３同様
に直流モータ５の正転時、逆転時に各々異なるＰＴＣ素
子に電流が流れるため、正転時・逆転時ともに同一のＰ
ＴＣ素子を介するよりもＰＴＣ素子１８、２０の発熱は
抑えることができ、ＰＴＣ素子１８、２０の抵抗値を早
く安定させることができる。したがって、再起動する際
にＰＴＣ素子が十分冷却されずに高抵抗値のままで、直
流モータ５に十分な電流を供給できずに駆動できないと
いう状態を防ぐことができる。

【００３４】（実施形態５）図５は、本実施形態５の回
路構成を示す図であり、前記実施形態１を示す図１の電
流制限部３と短絡用リレーの常開接点９ａとの並列回路
を起動用コンデンサ６と通電保持用リレーの常開接点４
ａとの間に挿入したことが異なり、前記以外の構成は、
前記実施形態１を示す図１と同様であり、同一の構成に
は同一の符号を付して説明は省略する。図５に示す回路
構成は、図１に示す回路構成における直流モータ５の停
止時における通電保持用リレーの常開接点４ａのチャタ
リング発生をなくしたものである。図１に示す回路構成
においては、直流モータ５の停止時に通電保持用リレー
の常開接点４ａが閉状態から開状態に切り替わると、起
動用コンデンサ６には充電電流が流れ、起動時同様にこ
の充電電流により通電保持用リレーの励磁コイル４ｂは
励磁されて通電保持用リレーの常開接点４ａが再び閉状
態になり、バッテリー電源１より直流モータ５に電流が
供給される。しかし、直流モータ５は依然としてロック
状態であるので過電流が流れ、ＰＴＣ素子２０は再発熱
して高抵抗値となり、再び通電保持用リレーの常開接点
４ａは開状態になる。そして、前記動作を繰り返すチャ
タリング動作は起動用コンデンサ６の両端電圧が、バッ
テリー電源１の電圧から通電保持用リレーの励磁コイル
４ｂの印加電圧を引いた電圧に達するまで続けられる。
このことは直流モータの停止を遅らせるだけでなく、通
電保持用リレーの常開接点４ａの寿命を短縮させる原因
ともなる。このような問題点は、各回路構成素子のパラ
メータ、特性等を適宜選定することによって解決可能で
あるが、全回路構成素子の中でも電気的に見て経時的状
態変化の大きい起動用コンデンサ６とＰＴＣ素子２０と
がバッテリー電源１から見て直列に接続されているた
め、それらの最適な組合せ選定が困難であり、前記問題
点の解消には限界がある。そこで本実施形態５では、電
流制限部３と短絡用リレーの常開接点９ａとの並列回路
を起動用コンデンサ６と通電保持用リレーの常開接点４
ａとの間に挿入して、全回路構成素子の中でも電気的に
見て経時的状態変化の大きい起動用コンデンサ６に対し
ＰＴＣ素子２０をバッテリー電源１から見て並列に接続
することで、各回路構成素子の最適な組合せ選定が容易
となり、通電保持用リレーの常開接点４ａのチャタリン
グ動作を防止することができる。

【００３５】また、前記実施形態１同様に直流モータ５
の起動時のモータトルクを大きくすることで、バッテリ
ー電源１の電圧が低下している場合や、直流モータ５が
駆動するドアミラーの開閉機構部（図示せず）において
可動部が噛み込む等の状態が発生した場合にでも起動を
容易に行うことができ、直流モータ５の停止時にはモー
タトルクを小さくすることで、ドアミラーの開閉機構部
（図示せず）において可動部が噛み込む等の状態が発生
しにくくなり、次の起動を容易に行うことができる。

【００３６】（実施形態６）図６は、本実施形態６の回
路構成を示す図であり、前記実施形態２を示す図２の電
流制限部３と短絡用リレーの常開接点９ａとの並列回路
を起動用コンデンサ６と通電保持用リレーの常開接点４
ａとの間に挿入したことが異なり、前記以外の構成は、
実施形態２を示す図２と同様であり、同一の構成には同
一の符号を付して説明は省略する。図６に示す回路構成
は、図２に示す回路構成における直流モータ５の停止時
における通電保持用リレーの常開接点４ａのチャタリン
グ発生をなくしたものであり、その動作は前記実施形態
５と同様なので説明は省略する。

【００３７】また、前記実施形態２同様に直流モータ５
の起動時のモータトルクを大きくすることで、バッテリ
ー電源１の電圧が低下している場合や、直流モータ５が
駆動するドアミラーの開閉機構部（図示せず）において
可動部が噛み込む等の状態が発生した場合にでも起動を
容易に行うことができ、直流モータ５の停止時にはモー
タトルクを小さくすることで、ドアミラーの開閉機構部
（図示せず）において可動部が噛み込む等の状態が発生
しにくくなり、次の起動を容易に行うことができる。

【００３８】（実施形態７）図７は、本実施形態７の回
路構成を示す図であり、前記実施形態３を示す図３の電
流制限部３と短絡用リレーの常開接点９ａとの並列回路
を起動用コンデンサ６と通電保持用リレーの常開接点４
ａとの間に挿入したことが異なり、前記以外の構成は、
実施形態３を示す図３と同様であり、同一の構成には同
一の符号を付して説明は省略する。図７に示す回路構成
は、図３に示す回路構成における直流モータ５の停止時
における通電保持用リレーの常開接点４ａのチャタリン
グ発生をなくしたものであり、その動作は前記実施形態
５と同様なので説明は省略する。

【００３９】また、前記実施形態３同様に直流モータ５
の起動時のモータトルクを大きくすることで、バッテリ
ー電源１の電圧が低下している場合や、直流モータ５が
駆動するドアミラーの開閉機構部（図示せず）において
可動部が噛み込む等の状態が発生した場合にでも起動を
容易に行うことができ、直流モータ５の停止時にはモー
タトルクを小さくすることで、ドアミラーの開閉機構部
（図示せず）において可動部が噛み込む等の状態が発生
しにくくなり、次の起動を容易に行うことができる。

【００４０】そして、直流モータ５の正転時、逆転時に
各々異なるＰＴＣ素子に電流が流れるため、正転時・逆
転時ともに同一のＰＴＣ素子を介するよりもＰＴＣ素子
１８、２０の発熱は抑えることができ、ＰＴＣ素子１
８、２０の抵抗値を早く安定させることができる。した
がって、再起動する際にＰＴＣ素子が十分に冷却されず
に高抵抗値のままで、直流モータ５に十分な電流を供給
できずに駆動できないという状態を防ぐことができる。

【００４１】（実施形態８）図８は、本実施形態８の回
路構成を示す図であり、前記実施形態４を示す図４の電
流制限部３と短絡用リレーの常開接点９ａとの並列回路
を起動用コンデンサ６と通電保持用リレーの常開接点４
ａとの間に挿入したことが異なり、前記以外の構成は、
実施形態４を示す図４と同様であり、同一の構成には同
一の符号を付して説明は省略する。図８に示す回路構成
は、図４に示す回路構成における直流モータ５の停止時
における通電保持用リレーの常開接点４ａのチャタリン
グ発生をなくしたものであり、その動作は前記実施形態
５と同様なので説明は省略する。

【００４２】また、前記実施形態４同様に直流モータ５
の起動時のモータトルクを大きくすることで、バッテリ
ー電源１の電圧が低下している場合や、直流モータ５が
駆動するドアミラーの開閉機構部（図示せず）において
可動部が噛み込む等の状態が発生した場合にでも起動を
容易に行うことができ、直流モータ５の停止時にはモー
タトルクを小さくすることで、ドアミラーの開閉機構部
（図示せず）において可動部が噛み込む等の状態が発生
しにくくなり、次の起動を容易に行うことができる。

【００４３】そして、直流モータ５の正転時、逆転時に
各々異なるＰＴＣ素子に電流が流れるため、正転時・逆
転時ともに同一のＰＴＣ素子を介するよりもＰＴＣ素子
１８、２０の発熱は抑えることができ、ＰＴＣ素子１
８、２０の抵抗値を早く安定させることができる。した
がって、再起動する際にＰＴＣ素子が十分に冷却されず
に高抵抗値のままで、直流モータ５に十分な電流を供給
できずに駆動できないという状態を防ぐことができる。

【００４４】（実施形態９）図９は、本実施形態９の回
路構成を示す図であり、本実施形態９においては、電流
制限部３に並列に接続して電流制限部３を短絡する短絡
スイッチ手段は半導体スイッチ要素であるフォトカプラ
の半導体スイッチであるフォトトランジスタ部１６ａ、
１７ａで構成され、短絡スイッチ駆動用コンデンサ１０
の充電電流が所定の電流値を上回ると前記短絡スイッチ
手段をオンにする短絡スイッチ駆動手段はフォトカプラ
の発光素子である発光ダイオード部１６ｂ、１７ｂで構
成されており、そしてフォトトランジスタ部１６ａと発
光ダイオード部１６ｂとで１つのフォトカプラを構成
し、フォトトランジスタ部１７ａと発光ダイオード部１
７ｂとで１つのフォトカプラを構成している。前記以外
の構成は、実施形態８を示す図８と同様であり、同一の
構成には同一の符号を付して説明は省略する。

【００４５】本実施形態９では、短絡スイッチ手段はフ
ォトカプラのフォトトランジスタ部１６ａ、１７ａを互
いに逆方向に並列接続した回路から構成され、短絡スイ
ッチ駆動手段は、フォトカプラの発光ダイオード部１６
ｂ、１７ｂを互いに逆方向に並列接続した回路とから構
成される。そして、発光ダイオード部１６ｂ、１７ｂの
並列回路に直列に短絡スイッチ駆動用コンデンサ１０と
抵抗１５とが接続される。

【００４６】ここで、操作スイッチ部２を操作してスイ
ッチ２ａ、２ｂの可動接点Ｄ１、Ｄ２を各々固定接点Ａ
１、Ｂ２に接続すると、バッテリー電源１から短絡スイ
ッチ駆動用コンデンサ１０に充電電流が流れて電荷があ
る程度蓄積されるまで、即ち短絡スイッチ駆動用コンデ
ンサ１０の静電容量値と抵抗１５の抵抗値とから決まる
時間の間、発光ダイオード部１６ｂに電流が流れ、フォ
トトランジスタ部１６ａがオンして電流制限部３の両端
を短絡し、また操作スイッチ部２を操作してスイッチ２
ａ、２ｂの可動接点Ｄ１、Ｄ２を各々固定接点Ａ２、Ｂ
１に接続すると、バッテリー電源１から短絡スイッチ駆
動用コンデンサ１０に充電電流が流れて電荷がある程度
蓄積されるまで、発光ダイオード部１７ｂに電流が流
れ、フォトトランジスタ部１７ａがオンして電流制限部
３の両端を短絡するため、電流制限部３での電圧降下は
発生せず、直流モータ５にバッテリー電源１の電圧をほ
ぼそのまま印加して、起動時のモータトルクを最大限発
生させることができ、直流モータ５の起動時のモータト
ルクを大きくすることで、バッテリー電源１の電圧が低
下している場合や、直流モータ５が駆動するドアミラー
の開閉機構部（図示せず）において可動部が噛み込む等
の状態が発生した場合にでも起動を容易に行うことがで
きる。またスイッチ２ａ、２ｂの可動接点Ｄ１、Ｄ２を
各々固定接点Ａ１、Ｂ２に接続した時と各々固定接点Ａ
２、Ｂ１に接続した時とでは直流モータ５は互いに逆方
向に回転する。

【００４７】短絡スイッチ駆動用コンデンサ１０に電荷
がある程度蓄積されて、発光ダイオード部１６ｂまたは
１７ｂに流れる電流が減少して、フォトトランジスタ部
１６ａ、１７ａがオフになると電流制限部３を介して直
流モータ５には電流が流れるため、直流モータ５にはバ
ッテリー電源１の電圧から電流制限部３での電圧降下分
だけ低下した電圧がかかり、直流モータ５のモータトル
クは前記起動時に比べて低下するので、停止時にドアミ
ラーの開閉機構部（図示せず）において可動部が噛み込
む等の状態が発生しにくくなり、次の起動を容易に行う
ことができる。

【００４８】（実施形態１０）図１０は、本実施形態１
０の回路構成を示す図であり、本実施形態１０において
は、電流制限部３に並列に接続して電流制限部３を短絡
する短絡スイッチ手段は半導体スイッチ要素であるフォ
トＭＯＳの半導体スイッチであるフォトＦＥＴ部１３
ａ、１４ａで構成され、短絡スイッチ駆動用コンデンサ
１０の通電電流が所定の電流値を上回ると前記短絡スイ
ッチ手段をオンにする短絡スイッチ駆動手段はフォトＭ
ＯＳの発光素子である発光ダイオード部１３ｂ、１４ｂ
で構成されており、そしてフォトＦＥＴ部１３ａと発光
ダイオード部１３ｂとで１つのフォトＭＯＳを構成し、
フォトＦＥＴ部１４ａと発光ダイオード部１４ｂとで１
つのフォトＭＯＳを構成している。前記実施形態９を示
す図９のフォトカプラをフォトＭＯＳに置き換えただけ
であり、各部の動作は図９と同様なので説明は省略す
る。

【００４９】なお、本実施形態では半導体スイッチ要素
としてフォトＭＯＳを用いているが、半導体リレーを用
いてもよい。

【００５０】（実施形態１１）図１１（ａ）は本発明の
回路構成の一例を示し、前記実施形態２を示す図２と同
様の回路なので説明は省略する。図１１（ｂ）は従来の
回路構成を示し、短絡スイッチ手段である短絡用リレー
の常開接点９ａと短絡スイッチ駆動手段である短絡用リ
レーの励磁コイル９ｂと短絡スイッチ駆動用コンデンサ
１０とを図１１（ａ）から省略した回路構成である。図
１２（ａ）は、図１１（ａ）に示す本発明の実施例にお
ける直流モータ５の両端電圧波形Ｖ１と電流波形Ｉ１と
を示し、図１２（ｂ）は、図１１（ｂ）に示す従来例に
おける直流モータ５の両端電圧波形Ｖ２と電流波形Ｉ２
とを示す。

【００５１】まず図１２（ａ）に示す波形について説明
する。時間Ｔ１において操作スイッチ部２を操作して直
流モータ５を起動すると、時間Ｔ１から短絡スイッチ駆
動用コンデンサ１０の静電容量値と短絡用リレーの励磁
コイル９ｂの抵抗値とから決まる時間Ｓ１の間は短絡用
リレーの励磁コイル９ｂが励磁されて短絡用リレーの常
開接点９ａが閉状態となり電流制限部３の両端を短絡す
るため、直流モータ５の両端電圧Ｖ１はほぼバッテリー
電源１の電圧となり、直流モータ５は起動時のモータト
ルクを最大限発生させてドアミラー（図示せず）を駆動
するので、バッテリー電源１の電圧が低下している場合
や、直流モータ５が駆動するドアミラーの開閉機構部
（図示せず）において可動部が噛み込む等の状態が発生
した場合にでも起動を容易に行うことができる。短絡用
リレーの励磁コイル９ｂを流れる電流が減少して短絡用
リレーの常開接点９ａを閉状態にする動作電流を下回っ
て、期間Ｓ１が終了すると短絡用リレーの常開接点９ａ
が開状態となり、電圧Ｖ１はバッテリー電源１の電圧か
ら電流制限部３での電圧降下分だけ低下した電圧とな
り、直流モータ５のモータトルクは前記電圧降下分だけ
低下する。時間Ｔ２においてドアミラーは、所定の格納
位置または使用位置に達し、ストッパ部材（図示せず）
で物理的に移動が規制され直流モータ５はロック状態に
なり、直流モータ５に流れる電流Ｉ１は過電流状態とな
り、その過電流状態となった電流Ｉ１が直流モータ５に
直列に接続されたＰＴＣ素子２０にも流れ、ＰＴＣ素子
２０はその過電流により自己発熱し高抵抗値となり、直
流モータ５に流れる電流Ｉ１は減少する。それに伴い通
電保持用リレーの励磁コイル４ｂに流れる電流も減少す
るため、通電保持用リレーの常開接点４ａを閉状態にす
る動作電流を下回って通電保持用リレーの励磁コイル４
ｂの励磁状態が解除され、時間Ｔ３において通電保持用
リレーの常開接点４ａは開状態になり直流モータ５は供
給電流がなくなって停止する。この停止時の直流モータ
５のモータトルクは、起動時よりも小さいモータトルク
なので、ドアミラーの開閉機構部（図示せず）において
可動部が噛み込む等の状態が発生しにくくなり、次の起
動が容易になる。

【００５２】次に図１２（ｂ）に示す波形について説明
する。時間Ｔ４において操作スイッチ部２を操作して直
流モータ５を起動すると、起動時から直流モータ５の両
端電圧Ｖ２はバッテリー電源１の電圧から電流制限部３
での電圧降下分だけ低下した電圧となり、直流モータ５
は、モータトルクが前記電圧降下分だけ低下した状態で
ドアミラー（図示せず）を駆動するので、バッテリー電
源１の電圧が低下している場合や、直流モータ５が駆動
するドアミラーの開閉機構部（図示せず）において可動
部が噛み込む等の状態が発生した場合に容易に起動でき
ない場合がある。時間Ｔ５、Ｔ６での動作は、前記図１
１（ｂ）の時間Ｔ２、Ｔ３での動作と同様のため説明は
省略する。

【００５３】

【発明の効果】請求項１の発明は、直流電圧を出力する
直流電源と、前記直流電源を接続してスイッチを操作す
ることで前記直流電圧を導通・遮断・反転させる操作スイ
ッチ部と、前記操作スイッチ部の出力に並列に接続した
放電用抵抗と、前記操作スイッチ部の一方の出力に接続
してＰＴＣ素子を含む電流制限部と、前記電流制限部を
介して前記放電用抵抗に並列に接続した起動用コンデン
サと通電保持用リレーの励磁コイルとの直列回路、及び
前記通電保持用リレーの常開接点と前記操作スイッチに
より正転・停止・逆転するドアミラー駆動用の直流モータ
との直列回路と、前記起動用コンデンサと通電保持用リ
レーの励磁コイルとの接続中点と前記通電保持用リレー
の常開接点と直流モータとの接続中点との間に接続した
リレー自己保持用抵抗とからなり、前記電流制限部は、
前記ＰＴＣ素子が過電流により自己発熱し高抵抗となっ
て自己保持動作中の前記通電保持用リレーの励磁コイル
の通電電流を前記通電保持用リレーの常開接点がオンす
る動作電流より小さくする電動格納ドアミラーモジュー
ルにおいて、前記電流制限部に並列に接続され前記電流
制限部を短絡する短絡スイッチ手段と、前記放電用抵抗
に並列に接続された短絡スイッチ駆動用コンデンサと前
記コンデンサの充電電流が所定の電流値を上回ると前記
短絡スイッチ手段をオンにする短絡スイッチ駆動手段と
の直列回路とを備えたことを特徴とし、起動時に直流モ
ータにバッテリー電源の電圧を印加することで大きなモ
ータトルクを発生させ、停止時には直流モータにバッテ
リー電源の電圧より低い電圧を印加することでモータト
ルクを低減させるので、ドアミラー開閉の駆動停止後の
再起動を容易に行うことができるという効果がある。

【００５４】請求項２の発明は、直流電圧を出力する直
流電源と、前記直流電源を接続してスイッチを操作する
ことで前記直流電圧を導通・遮断・反転させる操作スイッ
チ部と、前記操作スイッチ部の出力に並列に接続した放
電用抵抗、及び起動用コンデンサと通電保持用リレーの
励磁コイルとの直列回路と、前記操作スイッチ部の一方
の出力に接続してＰＴＣ素子を含む電流制限部と、前記
電流制限部を介して前記放電用抵抗に並列に接続される
前記通電保持用リレーの常開接点と前記操作スイッチに
より正転・停止・逆転するドアミラー駆動用の直流モータ
との直列回路と、前記起動用コンデンサと通電保持用リ
レーの励磁コイルとの接続中点と前記通電保持用リレー
の常開接点と直流モータとの接続中点との間に接続した
リレー自己保持用抵抗とからなり、前記電流制限部は、
前記ＰＴＣ素子が過電流により自己発熱し高抵抗となっ
て自己保持動作中の前記通電保持用リレーの励磁コイル
の通電電流を前記通電保持用リレーの常開接点がオンす
る動作電流より小さくする電動格納ドアミラーモジュー
ルにおいて、前記電流制限部に並列に接続され前記電流
制限部を短絡する短絡スイッチ手段と、前記放電用抵抗
に並列に接続された短絡スイッチ駆動用コンデンサと前
記コンデンサの充電電流が所定の電流値を上回ると前記
短絡スイッチ手段をオンにする短絡スイッチ駆動手段と
の直列回路とを備えたことを特徴とし、起動時に直流モ
ータにバッテリー電源の電圧を印加することで大きなモ
ータトルクを発生させ、停止時には直流モータにバッテ
リー電源の電圧より低い電圧を印加することでモータト
ルクを低減させるので、ドアミラー開閉の駆動停止後の
再起動を容易に行うことができ、且つ直流モータ停止時
における通電保持用リレーの接点のチャタリングを防ぐ
ことができるという効果がある。

【００５５】請求項３の発明は、請求項１または２の発
明において、電流制限部は、ＰＴＣ素子と抵抗との直列
回路から構成されることを特徴とし、抵抗での電圧降下
により直流モータ停止時のモータトルクを小さくするこ
とで、ドアミラーの開閉機構部において可動部が噛み込
む等の状態が発生しにくくなり、次の起動が容易になる
という効果がある。

【００５６】請求項４の発明は、請求項１または２の発
明において、電流制限部は、２組のＰＴＣ素子及びダイ
オードの直列回路を前記各ダイオードの方向が互いに逆
方向になるよう並列接続した回路から構成されることを
特徴とし、直流モータの正転時と逆転時とで異なるＰＴ
Ｃ素子にモータ電流を流すことで、直流モータを正転か
ら逆転、または逆転から正転に切替える際にＰＴＣ素子
が冷却されずに高抵抗値のままで、直流モータに十分な
電流を供給できずに駆動できないという状態を防ぐこと
ができるという効果がある。

【００５７】請求項５の発明は、請求項１または２の発
明において、電流制限部は、２組のＰＴＣ素子及びダイ
オードの直列回路を前記各ダイオードの方向が互いに逆
方向になるよう並列接続した回路と抵抗との直列回路か
ら構成されることを特徴とし、直流モータの正転時と逆
転時とで異なるＰＴＣ素子にモータ電流を流すことで、
直流モータを正転から逆転、または逆転から正転に切替
える際にＰＴＣ素子が冷却されずに高抵抗値のままで、
直流モータに十分な電流を供給できずに駆動できないと
いう状態を防ぐことができ、且つ直流モータ停止時のモ
ータトルクを小さくすることで、ドアミラーの開閉機構
部において可動部が噛み込む等の状態が発生しにくくな
り、次の起動が容易になるという効果がある。

【００５８】請求項６の発明は、請求項１乃至５いずれ
かの発明において、短絡スイッチ駆動手段は前記短絡ス
イッチ駆動用コンデンサに直列に接続された短絡用リレ
ーの励磁コイルで構成され、短絡スイッチ手段は前記短
絡用リレーの常開接点で構成されることを特徴とし、リ
レーを用いて直流モータ起動時に電流制限部を短絡する
ことができるという効果がある。

【００５９】請求項７の発明は、請求項１乃至５いずれ
かの発明において、短絡スイッチ駆動手段は前記短絡ス
イッチ駆動用コンデンサに直列に接続された半導体スイ
ッチ要素の発光素子で構成され、短絡スイッチ手段は前
記発光素子と光結合した前記半導体スイッチ要素の半導
体スイッチで構成されることを特徴とし、フォトカプ
ラ、フォトＦＥＴ、半導体リレーを用いて直流モータ起
動時に電流制限部を短絡することができるという効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態１の回路構成を示す図であ
る。

【図２】本発明の実施形態２の回路構成を示す図であ
る。

【図３】本発明の実施形態３の回路構成を示す図であ
る。

【図４】本発明の実施形態４の回路構成を示す図であ
る。

【図５】本発明の実施形態５の回路構成を示す図であ
る。

【図６】本発明の実施形態６の回路構成を示す図であ
る。

【図７】本発明の実施形態７の回路構成を示す図であ
る。

【図８】本発明の実施形態８の回路構成を示す図であ
る。

【図９】本発明の実施形態９の回路構成を示す図であ
る。

【図１０】本発明の実施形態１０の回路構成を示す図で
ある。

【図１１】本発明の実施形態１１と従来例との回路構成
を示す図である。

【図１２】本発明の実施形態１１と従来例との動作を説
明する図である。

【図１３】本発明の従来例１の回路構成を示す図であ
る。

【図１４】本発明の従来例２の回路構成を示す図であ
る。

【符号の説明】

１ バッテリー電源 ２ 操作スイッチ部 ２ａ スイッチ ２ｂ スイッチ ３ 電流制限部 ４ａ 通電保持用リレーの常開接点 ４ｂ 通電保持用リレーの励磁コイル ５ 直流モータ ６ 起動用コンデンサ ７ リレー自己保持用抵抗 ８ 放電用抵抗 ９ａ 短絡用リレーの常開接点 ９ｂ 短絡用リレーの励磁コイル １０ 短絡スイッチ駆動用コンデンサ

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 直流電圧を出力する直流電源と、前記直
   流電源を接続してスイッチを操作することで前記直流電
   圧を導通・遮断・反転させる操作スイッチ部と、前記操作
   スイッチ部の出力に並列に接続した放電用抵抗と、前記
   操作スイッチ部の一方の出力に接続してＰＴＣ素子を含
   む電流制限部と、前記電流制限部を介して前記放電用抵
   抗に並列に接続した起動用コンデンサと通電保持用リレ
   ーの励磁コイルとの直列回路、及び前記通電保持用リレ
   ーの常開接点と前記操作スイッチにより正転・停止・逆転
   するドアミラー駆動用の直流モータとの直列回路と、前
   記起動用コンデンサと通電保持用リレーの励磁コイルと
   の接続中点と前記通電保持用リレーの常開接点と直流モ
   ータとの接続中点との間に接続したリレー自己保持用抵
   抗とからなり、前記電流制限部は、前記ＰＴＣ素子が過
   電流により自己発熱し高抵抗となって自己保持動作中の
   前記通電保持用リレーの励磁コイルの通電電流を前記通
   電保持用リレーの常開接点がオンする動作電流より小さ
   くする電動格納ドアミラーモジュールにおいて、前記電
   流制限部に並列に接続され前記電流制限部を短絡する短
   絡スイッチ手段と、前記放電用抵抗に並列に接続された
   短絡スイッチ駆動用コンデンサと前記コンデンサの充電
   電流が所定の電流値を上回ると前記短絡スイッチ手段を
   オンにする短絡スイッチ駆動手段との直列回路とを備え
   たことを特徴とする電動格納ドアミラーモジュール。
2. 【請求項２】 直流電圧を出力する直流電源と、前記直
   流電源を接続してスイッチを操作することで前記直流電
   圧を導通・遮断・反転させる操作スイッチ部と、前記操作
   スイッチ部の出力に並列に接続した放電用抵抗、及び起
   動用コンデンサと通電保持用リレーの励磁コイルとの直
   列回路と、前記操作スイッチ部の一方の出力に接続して
   ＰＴＣ素子を含む電流制限部と、前記電流制限部を介し
   て前記放電用抵抗に並列に接続される前記通電保持用リ
   レーの常開接点と前記操作スイッチにより正転・停止・逆
   転するドアミラー駆動用の直流モータとの直列回路と、
   前記起動用コンデンサと通電保持用リレーの励磁コイル
   との接続中点と前記通電保持用リレーの常開接点と直流
   モータとの接続中点との間に接続したリレー自己保持用
   抵抗とからなり、前記電流制限部は、前記ＰＴＣ素子が
   過電流により自己発熱し高抵抗となって自己保持動作中
   の前記通電保持用リレーの励磁コイルの通電電流を前記
   通電保持用リレーの常開接点がオンする動作電流より小
   さくする電動格納ドアミラーモジュールにおいて、前記
   電流制限部に並列に接続され前記電流制限部を短絡する
   短絡スイッチ手段と、前記放電用抵抗に並列に接続され
   た短絡スイッチ駆動用コンデンサと前記コンデンサの充
   電電流が所定の電流値を上回ると前記短絡スイッチ手段
   をオンにする短絡スイッチ駆動手段との直列回路とを備
   えたことを特徴とする電動格納ドアミラーモジュール。
3. 【請求項３】 電流制限部は、ＰＴＣ素子と抵抗との直
   列回路から構成されることを特徴とする請求項１または
   ２記載の電動格納ドアミラーモジュール。
4. 【請求項４】 電流制限部は、２組のＰＴＣ素子及びダ
   イオードの直列回路を前記各ダイオードの方向が互いに
   逆方向になるよう並列接続した回路から構成されること
   を特徴とする請求項１または２記載の電動格納ドアミラ
   ーモジュール。
5. 【請求項５】 電流制限部は、２組のＰＴＣ素子及びダ
   イオードの直列回路を前記各ダイオードの方向が互いに
   逆方向になるよう並列接続した回路と抵抗との直列回路
   から構成されることを特徴とする請求項１または２記載
   の電動格納ドアミラーモジュール。
6. 【請求項６】 短絡スイッチ駆動手段は前記短絡スイッ
   チ駆動用コンデンサに直列に接続された短絡用リレーの
   励磁コイルで構成され、短絡スイッチ手段は前記短絡用
   リレーの常開接点で構成されることを特徴とする請求項
   １乃至５いずれか記載の電動格納ドアミラーモジュー
   ル。
7. 【請求項７】 短絡スイッチ駆動手段は前記短絡スイッ
   チ駆動用コンデンサに直列に接続された半導体スイッチ
   要素の発光素子で構成され、短絡スイッチ手段は前記発
   光素子と光結合した前記半導体スイッチ要素の半導体ス
   イッチで構成されることを特徴とする請求項１乃至５い
   ずれか記載の電動格納ドアミラーモジュール。