JP2000025418A - タイヤ - Google Patents

タイヤ

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 金型面との間で閉じ込められる空気を分散す
ることができ、ベアの発生を効果的に防止できる。 【解決手段】 トレッド溝Ｇにより区分される複数のパ
ターンエレメント１のうちの少なくとも一つのパターン
エレメント１は、そのエッジに沿ってのびる凸条５と、
この凸条５までのびる小溝４とを具える。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、タイヤ、特にタイ
ヤ製造行程での加硫成形において閉じ込められる空気の
分散を促進しうるタイヤのトレッドデザインに関する。
【０００２】
【従来の技術】タイヤ等のゴム製品を金型成形する際、
一般に、製品表面と金型面との間で閉じ込められる空気
が問題となる。この閉じこめられ空気は、ゴム製品が金
型面に接触するのを妨げ、その結果、加硫に影響を与え
る熱伝導性を制御不能に局部的に減じるとともに、完成
品表面の外観性を阻害する。タイヤ技術では、この結果
生じる傷をベアと呼んでいる。
【０００３】ブロックタイプのトレッドパターンを有す
るタイヤでは、ブロック表面が比較的平滑面であるた
め、ブロック表面のベアが特に問題となりうる。
【０００４】タイヤのベアを避けるために、タイヤ金型
には、一般に、金型壁部を貫通する小径なベントホール
が形成されている。このベントホールは、閉じこめられ
空気を排気する反面、ゴムもまたベントホール内に流れ
込み、その結果、成形タイヤの表面がスピューピップと
呼ばれる突起状体で剛毛状に覆われるという不利益を受
けることとなる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このスピューピップ
は、タイヤの外観を損ねるため、通常は、タイヤ表面で
保持されるトリミングナイフに対してタイヤを回転する
ことによりスピューピップを切除している。しかしなが
ら、トレッド部におけるスピューピップの切除は、トレ
ッドパターンの突出部に与える潜在的ダメージによっ
て、特有の問題を発生させることとなる。
【０００６】このような状況に鑑み、発明者が研究した
結果、ベントホールの必要なしに前記閉じこめられた空
気をトレッド部から分散させるためには、パターンエレ
メントのエッジに沿って隆起する凸条と、パターンエレ
メントの表面に配されかつ前記凸条に連なる小溝との組
み合わせが、有効であることが判明した。
【０００７】そこで本発明は、トレッド部におけるベン
トホールの必要性を減じ、金型内に閉じこめられる空気
の分散を助けるトレッドパターンの特徴を具えたタイヤ
の提供を目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本願の発明は、トレッド溝により複数のパターンエ
レメントに区分されるトレッド部を有するタイヤであっ
て、少なくとも一つのパターンエレメントは、その外表
面に、半径方向外方に突出しかつパターンエレメントの
エッジに沿ってのびる凸条と、この凸条までのびる小溝
とを具えることを特徴としている。
【０００９】前記小溝とは、その溝巾及び溝深さが夫々
３．０ｍｍ以下の溝を意味する。
【００１０】又パターンエレメントには、複数の小溝を
配することが好ましい。
【００１１】又互いに交差する複数の小溝を、パターン
エレメントの表面に格子状に形成うることが好ましい。
【００１２】サイプまたは切込みをパターンエレメント
に配することができ、さらにはこのサイプまたは切込み
を小溝内に形成するのもよい。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の一形態を図面
に基づき説明する。図１はトレッドパターンの平面図を
示し、図において、タイヤは、トレッド溝Ｇにより複数
のパターンエレメント１に区分されたトレッド部Ｔｄを
具えている。
【００１４】前記トレッド溝Ｇは、本例では、例えば直
線状の周方向溝２と、タイヤ軸方向にのびる例えば直線
状の横溝３とから構成され、トレッドパターンが、前記
周方向溝２と横溝３とよって区分されるブロックである
パターンエレメント１から形成されるブロックタイプを
なす場合を例示している。
【００１５】なお、パターンエレメント１は、前記ブロ
ックの他、周方向に実質的に連続してのびる周方向リ
ブ、或いはタイヤ軸方向に実質的に連続してのびる軸方
向リブであっても良い。従って、トレッドパターンとし
ては、前記ブロック、周方向リブ、軸方向リブを適宜組
み合わせてなる種々のパターンが採用できる。又前記周
方向溝２および横溝３も、例示の如き直線溝に限定され
ることはなく、従来タイヤのトレッド溝と同様に、ジグ
ザグ状、波状、Ｓ字状、Ｚ字状等種々の形状のものが採
用できる。
【００１６】次に、前記パターンエレメント１の少なく
とも一つ、本例では、各パターンエレメント１は、図３
〜５に示すように、その半径方向の外表面Ｓに、半径方
向外方に突出しかつこのパターンエレメント１のエッジ
に沿ってのびる凸条５と、この凸条５までのびる小溝４
とを具えている。
【００１７】ここで、前記「凸条５までのびる」とは、
凸条５からの距離が前記小溝４の溝巾ｗ以下となる凸条
５の近傍域において、前記小溝４が終端する場合を含む
ことができるが、好ましくは前記小溝４は、凸条５に連
結する。又前記小溝４とは、本願では、その溝巾ｗおよ
び溝深さｄが夫々３．０ｍｍ以下の小さい溝を意味す
る。
【００１８】なお本例では、前記凸条５は、パターンエ
レメント１（ブロック）の周囲を囲む全エッジに亘って
形成され、又前記小溝４は、格子状パターンをなしかつ
凸条５に接続する場合を例示している。
【００１９】又前記小溝４の格子状パターンは、周方向
にのびる複数の第１の小溝４Ｃと、タイヤ軸方向にのび
る複数の第２の小溝４Ａとからなり、第１の小溝４Ｃと
第２の小溝４Ａとは、互いに交差している。
【００２０】又図から明らかなように、第２の小溝４Ａ
・・・ は、互いに平行にかつ等間隔を隔てて配列してお
り、第１の小溝４Ｃ・・・ も同様に、互いに平行にかつ等
間隔を隔てて配列している。又小溝４Ｃと小溝４Ａとは
略直角に交差している。
【００２１】ここで、前記小溝４の溝巾ｗおよび溝深さ
ｄは、好ましくは、夫々０．３〜１．５ｍｍの範囲であ
り、本例では夫々０．７ｍｍの場合を例示している。
【００２２】同様に、前記凸条５の条巾ｗｒおよび条高
さｈｒは、好ましくは、夫々０．３〜１．５ｍｍの範囲
であり、本例では夫々０．７ｍｍの場合を例示してい
る。
【００２３】なお前記溝巾ｗ、溝深さｄ、条巾ｗｒ、条
高さｈｒが夫々０．７ｍｍ未満の時、閉じ込められた空
気の分散効果に劣りベアが発生しやすい傾向となる。逆
に１．５ｍｍより大、特に３．０ｍｍより大の時、凸条
５および小溝４自体が過大となって目立ってしまい、外
観性を損ねることとなり、さらには走行性能にも影響を
与える恐れが生じる。
【００２４】前記小溝４および凸条５の断面形状は、図
の如き、円弧状の底面や円弧状上端面に規制されること
なく、種々の形状を採用することができる。
【００２５】さらに図３〜５に示すように、パターンエ
レメント１は、通常サイプ６として知られる非常に巾狭
の溝や切込みを、１本以上具えることができる。このよ
うなサイプ６は、図の如く小溝４の少なくとも一部に、
この小溝４内に完全に入るように形成するのが良い。こ
のサイプ６の深さｄｓは、全パターン深さＰＤの５０〜
９０％の範囲とすることが好ましい。これによって、サ
イプ形成時に空気が滞留してベアが発生するのを抑制で
きる。
【００２６】本例では、小溝４がパターンエレメント１
の外表面Ｓで規則的に格子状に交差する場合を例示して
いるが、本発明では、前記凸条５に通じる１本又は複数
本の小溝４を用いた他の配置形態を採用することも可能
である。係る場合にも、成型時に閉じ込められる空気に
対する高い分散効果は付与される。
【００２７】又本発明では、例えば、複数の小溝４は、
互いに平行でなく又等間隔でなくてもよい。又小溝４が
直角以外の異なる角度で交差しても良い。
【００２８】
【発明の効果】叙上の如く、本発明のタイヤは、パター
ンエレメントのエッジに沿ってのびる凸条と、パターン
エレメントの表面に配されかつ前記凸条に連なる小溝と
を形成しているため、金型面との間で閉じ込められる空
気を、効果的に分散することができ、ベアの発生を効果
的に防止できる。
【００２９】又従来金型に形成していたベントホール
を、トレッド部において著減或いは排除しうるため、金
型の作成が容易であり、かつスピューピップに起因する
弊害を回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のタイヤトレッドの一形態を示す平面図
である。
【図２】図１のタイヤトレッドにおけるＸ−Ｘ線断面図
である。
【図３】図１のタイヤトレッドにおけるトレッドブロッ
クの一つを詳細に示す拡大図である。
【図４】図３のトレッドブロックにおけるＡ−Ａ線断面
図である。
【図５】図３のトレッドブロックにおけるＢ−Ｂ線断面
図である。
【符号の説明】
１ パターンエレメント ５ 凸条 ４ 小溝 ４Ｃ 第１の小溝 ４Ａ 第２の小溝 ６ サイプ Ｇ トレッド溝 Ｔｄ トレッド部 Ｓ 外表面

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】トレッド溝により複数のパターンエレメン
    トに区分されるトレッド部を有するタイヤであって、 少なくとも一つのパターンエレメントは、その外表面
    に、半径方向外方に突出しかつパターンエレメントのエ
    ッジに沿ってのびる凸条と、この凸条までのびる小溝と
    を具えることを特徴とするタイヤ。
  2. 【請求項２】前記小溝は、複数の第１の小溝と、各第１
    の小溝と夫々交差する複数の第２の小溝とからなること
    を特徴とする請求項１記載のタイヤ。
  3. 【請求項３】前記第１の小溝と第２の小溝とは、互いに
    略直角に交差することを特徴とする請求項２記載のタイ
    ヤ。
  4. 【請求項４】前記小溝の少なくとも一部は、この小溝内
    に形成されるサイプを具えることを特徴とする請求項
    １、２又は３記載のタイヤ。
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