JP2000016082A - 自動車用ドアトリム - Google Patents
自動車用ドアトリムInfo
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- JP2000016082A JP2000016082A JP10184287A JP18428798A JP2000016082A JP 2000016082 A JP2000016082 A JP 2000016082A JP 10184287 A JP10184287 A JP 10184287A JP 18428798 A JP18428798 A JP 18428798A JP 2000016082 A JP2000016082 A JP 2000016082A
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Abstract
となっているため、反りや変形などにより接合部に隙間
が生じる。 【解決手段】 複数の部材により構成された自動車用ド
アトリムにおいて、ロアベース４の上縁側フランジ部４
ａに、剛性を持たせるためほぼ全長に亘って厚肉部４ｂ
を形成し、かつこの厚肉部４ｂに段差４ｃを設けること
により、上記フランジ部４ａの上縁部にほぼ全長に亘っ
て突条４ｄを形成すると共に、この突条４ｄをセンタベ
ース３に形成されたアームレスト部３ａに下方より圧着
させることにより、アームレスト部３ａにフランジ部４
ａを線接触させて、センタベースとロアベースを接合し
たもので、センタベース３やロアベース４に反りや変形
があっても接合部に隙間が発生することが少ない。
Description
アベースの接合部に隙間が発生しないようにした自動車
用ドアトリムに関する。
て合成樹脂を射出成形したドアトリムが取付けられてい
る。
形状を実現するため、複数の部材を組合せたドアトリム
も多く採用されている。
とロアベースｂの接合部の断面を示す物で、アームレス
ト部ｃが一体成形されたセンタベースａの下方よりロア
ベースｂの上端側フランジ部ｄが接合されており、ロア
ベースｂのフランジ部ｄは剛性を持たせるため厚肉に形
成されていて、この厚肉部の上面に形成した傾斜面ｅを
センタベースａのアームレスト部ｃの下面に当接する構
造を採用している。
では、ロアベースｂのフランジ部ｄ上面に形成した傾斜
面ｅをセンタベースａの表面を被覆するクロスｆに面接
触させることにより、センタベースａとロアベースｂを
接合している。
ースａやロアベースｂには、反りや変形などがあるた
め、ロアベースｂの全長に亘って形成されたフランジ部
ｄの傾斜面ｅをセンタベースａのアームレスト部ｃ下面
に接触させる従来の構造では、センタベースａとロアベ
ースｂの接合部に局部的に隙間が発生して、外観が著し
く損なわれるなどの不具合があった。
ためになされたもので、センタベースとロアベースを線
接触させることにより、接合部に隙間が発生しないよう
にした自動車用ドアトリムを提供することを目的とする
ものである。
請求項１記載の発明は、複数の部材により構成された自
動車用ドアトリムにおいて、ロアベースの上縁側フラン
ジ部に、剛性を持たせるためほぼ全長に亘って厚肉部を
形成し、かつこの厚肉部に段差を設けることにより、上
記フランジ部の上縁部にほぼ全長に亘って突条を形成す
ると共に、この突条をセンタベースに形成されたアーム
レスト部に下方より圧着させることにより、アームレス
ト部にフランジ部を線接触させて、センタベースとロア
ベースを接合したものである。
スに反りや変形などがあっても、センタベースとロアベ
ースが線接触されているため、センタベースとロアベー
スの接合部に隙間が発生することが少ない。
明は、センタベースの表面を表皮材により被覆して、こ
の表皮材にフランジ部に突設された突条を食い込ませた
ものである。
スの接合部に多少隙間が発生しても表皮材により覆われ
て表面へ露出することがない。
明は、厚肉部の上面をアームレスト部の下面に沿って傾
斜させたものである。
ベースの接合部に隙間が生じても、隙間より厚肉部の傾
斜面が見えるため、外観上は隙間が発生しているように
見えない。
明は、フランジ部上縁に突設された突条の表面側を小円
弧状としたものである。
もエッジ感がないので、センタベースとロアベースの接
合部に違和感が生じない。
ないし図３に示す図面を参照して詳述する。
ベースとロアベースの接合部付近を示す斜視図、図３は
図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
パベース２とセンタベース３及びロアベース４の３部材
により構成されており、何れも塩化ビニールなどの樹脂
を射出成形することにより成形されている。
ベース２は、センタベース３の上面を全長に亘って覆う
構造となっている。
のほぼ上半分を構成しており、中間部にアームレスト部
３ａが一体成形されていると共に、表面のほぼ全体がク
ロスなどの表皮材５により被覆されている。
ぼ下半分を構成しており、上縁部のほぼ全長に亘って設
けられたフランジ部４ａの表面側は小円弧状に、そして
裏面側は、剛性を上げるため厚肉部４ｂとなっていて、
この厚肉部４ｂの上面には、段差４ｃが設けられてい
る。
センタベース３のアームレスト部３ａ下面に線接触させ
るためのもので、この段差４ｃによりフランジ部４ａの
先端に突条４ｄが形成されると共に、段差４ｃに連続す
る厚肉部４ｂの上面は、アームレスト部３ａの下面とほ
ぼ平行する傾斜面４ｅとなっている。
たスピーカ取付け孔を示す。
作用を説明すると、ドアトリム本体１をドアの内側に取
付けるに当っては、まずセンタベース３の上部にアッパ
ベース２を下部にロアベース４を夫々取付けて、アッパ
ベース２によりセンタベース３の上面を覆った後に、こ
れらセンタベース３、アッパベース２及びロアベース４
を共にドア内側の所定位置に取付ける。
センタベース３のアームレスト部３ａ下面に圧着させ
る。
ａがセンタベース３のアームレスト部３ａ下面に線接触
すると共に、フランジ部４ａの先端に形成された突条４
ｄが図３に示すように、アームレスト部３ａの下面を覆
う表皮材５に食い込むため、センタベース３やロアベー
ス４に反りや変形があっても、センタベース３とロアベ
ース４の接合部に隙間が発生することがないと共に、仮
令接合部に局部的に隙間が発生しても、隙間からは厚肉
部４ｂ上面の傾斜面４ｅが見えるだけのため、外観上は
隙間が発生しているようには見えず、これによって隙間
により外観が損なわれることがない。
ｃを形成することにより、ロアベース４を射出成形する
際段差４ｃにより押し切り面ができるので、バリが発生
することがなく、これによってロアベース４の成形後に
バリを除去するなどの作業が不要となる上、取残したバ
リによりセンタベース３とロアベース４の接合部に隙間
が生じるなどの不具合も解消することができる。
ースのフランジ部に厚肉部を形成すると共に、この厚肉
部に段差を設けることにより、フランジ部の先端に全長
に亘って突条を形成したことから、ロアベースのフラン
ジ部をセンタベースのアームレスト部下面に線接触させ
ることができる。
反りや変形があっても、センタベースとロアベースの接
合部に隙間が発生することが少ないため、隙間によって
ドアトリムの外観が著しく損なわれるなどの従来の不具
合を解消することができる。
皮材で被覆されたドアトリムの場合、フランジ部より突
設された突条が表皮材に食い込むため、多少隙間があっ
ても目立つことがないと共に、仮令接合部に局部的な隙
間が発生しても、隙間からは厚肉部の上面の傾斜面が見
えるだけで、外観上は隙間が発生しているように見えな
いため、隙間により外観が損なわれることもない。
が小円弧となっているため、接合部に手などが触れても
エッジ感がないので、センタベースとロアベースの接合
部に違和感を与える心配もない。
ムの正面図である。
ムのセンタベースとロアベースの接合部付近を示す斜視
図である。
Claims (4)
- 【請求項１】 複数の部材により構成された自動車用ド
アトリムにおいて、ロアベースの上縁側フランジ部に、
剛性を持たせるためほぼ全長に亘って厚肉部を形成し、
かつこの厚肉部に段差を設けることにより、上記フラン
ジ部の上縁部にほぼ全長に亘って突条を形成すると共
に、この突条をセンタベースに形成されたアームレスト
部に下方より圧着させることにより、アームレスト部に
フランジ部を線接触させて、センタベースとロアベース
を接合したことを特徴とする自動車用トリム。 - 【請求項２】 センタベースの表面を表皮材により被覆
して、この表皮材にフランジ部に突設された突条を食い
込ませてなる請求項１記載の自動車用ドアトリム。 - 【請求項３】 厚肉部の上面をアームレスト部の下面に
沿って傾斜させてなる請求項１記載の自動車用ドアトリ
ム。 - 【請求項４】 フランジ部上縁に突設された突条の表面
側を小円弧状としてなる請求項１記載の自動車用ドアト
リム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18428798A JP3579588B2 (ja) | 1998-06-30 | 1998-06-30 | 自動車用ドアトリム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18428798A JP3579588B2 (ja) | 1998-06-30 | 1998-06-30 | 自動車用ドアトリム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000016082A true JP2000016082A (ja) | 2000-01-18 |
| JP3579588B2 JP3579588B2 (ja) | 2004-10-20 |
Family
ID=16150693
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18428798A Expired - Fee Related JP3579588B2 (ja) | 1998-06-30 | 1998-06-30 | 自動車用ドアトリム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3579588B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103112404A (zh) * | 2011-11-02 | 2013-05-22 | 铃木株式会社 | 车辆内部装饰结构 |
| JP2015217695A (ja) * | 2014-05-14 | 2015-12-07 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用内装材 |
| JP2020050102A (ja) * | 2018-09-26 | 2020-04-02 | 株式会社ニフコ | 車両用トリム構造 |
-
1998
- 1998-06-30 JP JP18428798A patent/JP3579588B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103112404A (zh) * | 2011-11-02 | 2013-05-22 | 铃木株式会社 | 车辆内部装饰结构 |
| CN103112404B (zh) * | 2011-11-02 | 2015-06-24 | 铃木株式会社 | 车辆内部装饰结构 |
| JP2015217695A (ja) * | 2014-05-14 | 2015-12-07 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用内装材 |
| JP2020050102A (ja) * | 2018-09-26 | 2020-04-02 | 株式会社ニフコ | 車両用トリム構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3579588B2 (ja) | 2004-10-20 |
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