JP3579588B2 - 自動車用ドアトリム - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
この発明はセンタベースとロアベースの接合部に隙間が発生しないようにした自動車用ドアトリムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来自動車のドア内面には、内装材として合成樹脂を射出成形したドアトリムが取付けられている。
【０００３】
また最近では、外観をよくしたり、複雑な形状を実現するため、複数の部材を組合せたドアトリムも多く採用されている。
【０００４】
図４は従来のドアトリムのセンタベースａとロアベースｂの接合部の断面を示す物で、アームレスト部ｃが一体成形されたセンタベースａの下方よりロアベースｂの上端側フランジ部ｄが接合されており、ロアベースｂのフランジ部ｄは剛性を持たせるため厚肉に形成されていて、この厚肉部の上面に形成した傾斜面ｅをセンタベースａのアームレスト部ｃの下面に当接する構造を採用している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来のドアトリムでは、ロアベースｂのフランジ部ｄ上面に形成した傾斜面ｅをセンタベースａの表面を被覆するクロスｆに面接触させることにより、センタベースａとロアベースｂを接合している。
【０００６】
しかし樹脂により射出成形されたセンタベースａやロアベースｂには、反りや変形などがあるため、ロアベースｂの全長に亘って形成されたフランジ部ｄの傾斜面ｅをセンタベースａのアームレスト部ｃ下面に接触させる従来の構造では、センタベースａとロアベースｂの接合部に局部的に隙間が発生して、外観が著しく損なわれるなどの不具合があった。
【０００７】
この発明はかかる従来の不具合を改善するためになされたもので、センタベースとロアベースを線接触させることにより、接合部に隙間が発生しないようにした自動車用ドアトリムを提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため請求項１記載の発明は、複数の部材により構成された自動車用ドアトリムにおいて、ロアベースの上縁側フランジ部に、剛性を持たせるためほぼ全長に亘って厚肉部を形成し、かつこの厚肉部に段差を設けることにより、上記フランジ部の上縁部にほぼ全長に亘って突条を形成すると共に、この突条をセンタベースに形成されたアームレスト部に下方より圧着させることにより、アームレスト部にフランジ部を線接触させて、センタベースとロアベースを接合したものである。
【０００９】
上記構成により、センタベースやロアベースに反りや変形などがあっても、センタベースとロアベースが線接触されているため、センタベースとロアベースの接合部に隙間が発生することが少ない。
【００１０】
上記目的を達成するため請求項２記載の発明は、センタベースの表面を表皮材により被覆して、この表皮材にフランジ部に突設された突条を食い込ませたものである。
【００１１】
上記構成により、センタベースとロアベースの接合部に多少隙間が発生しても表皮材により覆われて表面へ露出することがない。
【００１２】
上記目的を達成するため請求項３記載の発明は、厚肉部の上面をアームレスト部の下面に沿って傾斜させたものである。
【００１３】
上記構成により、仮令センタベースとロアベースの接合部に隙間が生じても、隙間より厚肉部の傾斜面が見えるため、外観上は隙間が発生しているように見えない。
【００１４】
上記目的を達成するため請求項４記載の発明は、フランジ部上縁に突設された突条の表面側を小円弧状としたものである。
【００１５】
上記構成により、接合部に手などが触れてもエッジ感がないので、センタベースとロアベースの接合部に違和感が生じない。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下この発明の実施の形態を図１ないし図３に示す図面を参照して詳述する。
【００１７】
図１はドアトリムの正面図、図２はセンタベースとロアベースの接合部付近を示す斜視図、図３は図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【００１８】
図１において１はドアトリム本体で、アッパベース２とセンタベース３及びロアベース４の３部材により構成されており、何れも塩化ビニールなどの樹脂を射出成形することにより成形されている。
【００１９】
ドアトリム本体１の上部を構成するアッパベース２は、センタベース３の上面を全長に亘って覆う構造となっている。
【００２０】
またセンタベース３は、ドアトリム本体１のほぼ上半分を構成しており、中間部にアームレスト部３ａが一体成形されていると共に、表面のほぼ全体がクロスなどの表皮材５により被覆されている。
【００２１】
一方ロアベース４はドアトリム本体１のほぼ下半分を構成しており、上縁部のほぼ全長に亘って設けられたフランジ部４ａの表面側は小円弧状に、そして裏面側は、剛性を上げるため厚肉部４ｂとなっていて、この厚肉部４ｂの上面には、段差４ｃが設けられている。
【００２２】
上記段差４ｃは、フランジ部４ａの先端をセンタベース３のアームレスト部３ａ下面に線接触させるためのもので、この段差４ｃによりフランジ部４ａの先端に突条４ｄが形成されると共に、段差４ｃに連続する厚肉部４ｂの上面は、アームレスト部３ａの下面とほぼ平行する傾斜面４ｅとなっている。
【００２３】
なお図１中６はセンタベース３に開口されたスピーカ取付け孔を示す。
【００２４】
次に上記構成された自動車用ドアトリムの作用を説明すると、ドアトリム本体１をドアの内側に取付けるに当っては、まずセンタベース３の上部にアッパベース２を下部にロアベース４を夫々取付けて、アッパベース２によりセンタベース３の上面を覆った後に、これらセンタベース３、アッパベース２及びロアベース４を共にドア内側の所定位置に取付ける。
【００２５】
このときロアベース４のフランジ部４ａをセンタベース３のアームレスト部３ａ下面に圧着させる。
【００２６】
これによってロアベース４のフランジ部４ａがセンタベース３のアームレスト部３ａ下面に線接触すると共に、フランジ部４ａの先端に形成された突条４ｄが図３に示すように、アームレスト部３ａの下面を覆う表皮材５に食い込むため、センタベース３やロアベース４に反りや変形があっても、センタベース３とロアベース４の接合部に隙間が発生することがないと共に、仮令接合部に局部的に隙間が発生しても、隙間からは厚肉部４ｂ上面の傾斜面４ｅが見えるだけのため、外観上は隙間が発生しているようには見えず、これによって隙間により外観が損なわれることがない。
【００２７】
またロアベース４のフランジ４ａに段差４ｃを形成することにより、ロアベース４を射出成形する際段差４ｃにより押し切り面ができるので、バリが発生することがなく、これによってロアベース４の成形後にバリを除去するなどの作業が不要となる上、取残したバリによりセンタベース３とロアベース４の接合部に隙間が生じるなどの不具合も解消することができる。
【００２８】
【発明の効果】
この発明は以上詳述したように、ロアベースのフランジ部に厚肉部を形成すると共に、この厚肉部に段差を設けることにより、フランジ部の先端に全長に亘って突条を形成したことから、ロアベースのフランジ部をセンタベースのアームレスト部下面に線接触させることができる。
【００２９】
これによってセンタベースやロアベースに反りや変形があっても、センタベースとロアベースの接合部に隙間が発生することが少ないため、隙間によってドアトリムの外観が著しく損なわれるなどの従来の不具合を解消することができる。
【００３０】
またセンタベースの表面がクロスなどの表皮材で被覆されたドアトリムの場合、フランジ部より突設された突条が表皮材に食い込むため、多少隙間があっても目立つことがないと共に、仮令接合部に局部的な隙間が発生しても、隙間からは厚肉部の上面の傾斜面が見えるだけで、外観上は隙間が発生しているように見えないため、隙間により外観が損なわれることもない。
【００３１】
さらにロアベースのフランジ部は、表面側が小円弧となっているため、接合部に手などが触れてもエッジ感がないので、センタベースとロアベースの接合部に違和感を与える心配もない。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態になる自動車用ドアトリムの正面図である。
【図２】この発明の実施の形態になる自動車用ドアトリムのセンタベースとロアベースの接合部付近を示す斜視図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図４】従来の自動車用ドアトリムの断面図である。
【符号の説明】
１ ドアトリム本体
２ アッパベース
３ センタベース
３ａ アームレスト部
４ ロアベース
４ａ フランジ部
４ｂ 厚肉部
４ｃ 段差
４ｄ 突条
４ｅ 傾斜面
５ 表皮材
６ スピーカ取付け孔
Claims (4)
- 複数の部材により構成された自動車用ドアトリムにおいて、ロアベースの上縁側フランジ部に、剛性を持たせるためほぼ全長に亘って厚肉部を形成し、かつこの厚肉部に段差を設けることにより、上記フランジ部の上縁部にほぼ全長に亘って突条を形成すると共に、この突条をセンタベースに形成されたアームレスト部に下方より圧着させることにより、アームレスト部にフランジ部を線接触させて、センタベースとロアベースを接合したことを特徴とする自動車用トリム。
- センタベースの表面を表皮材により被覆して、この表皮材にフランジ部に突設された突条を食い込ませてなる請求項１記載の自動車用ドアトリム。
- 厚肉部の上面をアームレスト部の下面に沿って傾斜させてなる請求項１記載の自動車用ドアトリム。
- フランジ部上縁に突設された突条の表面側を小円弧状としてなる請求項１記載の自動車用ドアトリム。
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Cited By (2)
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