JP4426133B2 - グラスラン - Google Patents
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Description
【産業上の利用分野】
本発明は、自動車のドアパネルに装着されるグラスランに関し、そのドアベルトライン部との連接部に係るものである。
【0002】
【従来の技術】
図7〜図9に示す如く、自動車のフロントドアのドアパネルに装着されるグラスラン1の押出し成形されたチャンネル部2と型成形されたドアベルトライン部3との連接部Cにおいて、両者を一体的に接着する方法として、先ずチャンネル部2の車外側側壁2aの開口端から折り返し延びるモールリップ4が、付け根の稜線Rに沿い所定長さl切除され、その後該切除端面5に対し上記ドアベルトライン部3がその接合部を当接して金型成形により一体的に接着されている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、図8に示す如く、グラスラン1の押出し成形されたチャンネル部2のモールリップ4の付け根の稜線Rの位置は、ドアベルトライン部3のスキ隠しリップ3aの先端位置に対して、1〜2mm程度車外側にズレている場合が多い。
そのため、上記チャンネル部2とドアベルトライン部3とをつなげた連接部Cにおいて、ドアガラスGとのスキSが一定でなくなりスキSが大きく見えて外観を損なう問題があった。
また、連接部Cにおいてチャンネル部2とドアベルトライン部3とのつなぎ部分で、型成形材料を切り欠き部ではなくチャンネル部2のモールリップ4へかぶせるため、型成形材料がチャンネル部2へ接着せず外観を悪くする問題があった。
また、上記モールリップ4の付け根を切り欠いた狭小部に型成形によりドアベルトライン部3を一体成形したものであるから接合面積が小さく、そのため接着剥がれを生じ易いという問題があった。なお、図中の黒白の三角マークは型成形部と押出し成形部の境界を示す。
そこで、本発明はかかる従来の課題に鑑みて、ドアベルトライン部との連接部においてドアガラスとのスキを一定にして外観の向上を図り、また補強を図ったグラスランを提供することを目的とする。
【0004】
【課題を解決しようとする手段】
かかる目的を達成するために本発明の構成は、図4〜図6に示したように、ドアパネルに装着されるグラスラン1の押出し成形された断面略コ字状のチャンネル部2と型成形されたL型のドアベルトライン部3との連接部Cにおいて、上記チャンネル部2の車外側側壁2aの開口端から折り返し延びるモールリップ4が、付け根の稜線Rに沿い所定長さL切除5されると共に該切除端面5に沿い車外側側壁2aに複数の横穴7を明けられ、その後該稜線Rに沿う切除端面5及び横穴7に対し上記ドアベルトライン部3が金型成形により、前記横穴7に型成形材料を埋めることで一体的に接着されたことを特徴とするグラスランである。
【0005】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図に基づいて詳細に説明する。図1は本発明の第1実施例を示し、1はドアパネルに装着されるグラスランで、押出し成形された断面略コ字状のチャンネル部2と型成形されたL型のドアベルトライン部3との連接部Cにおいて、チャンネル部2とドアベルトライン部3とが合わせ部Sで金型成形により接着されている。
【0006】
上記金型成形による接着につき以下説明する。先ず図2に示す如く、上記チャンネル部2の車外側側壁2aの開口端から折り返し延びるモールリップ4が、上記合わせ部Sの相当部位のリップ付け根の稜線Rに沿い所定長さl切除される。また、この切除端面5に上記ドアベルトライン部3の水平部3aと交わる角部付近に、切欠き凹部6が形成される。その後、チャンネル部2がその切除端面5を金型内のドアベルトライン部3の接合部に金型で一体的に接着される。
【0007】
上記金型成形の際、チャンネル部2の切欠き凹部6に型成形材料が埋まることでドアベルトライン部3の角部との接着力が強化される。また、切欠き凹部6にに向けてスキ隠しリップ3bをつなげるため、スキ隠しリップ3bと摺接するドアガラスGとの間のスキが従来のように大きくならず一定となり、るのが防止され、外観が損なわれることがない。
【0008】
図4〜図6は本発明の第2実施例を示し、チャンネル部2とドアベルトライン部3との連接部Cにおいて、チャンネル部2の切除端面5に沿い車外側側壁2aに複数の横穴7(図4の丸孔7a、図5の長孔b)が明けられ、金型成形時に切除端面5及び横穴7に対し上記ドアベルトライン部3が一体的に接着される。成形時に横穴7に成形材料が埋まることでドアベルトライン部3との接着部断面積が大きくなり接着力が強化され接着はがれが発生し難くなる。
【0009】
【発明の効果】
本発明のグラスランは、チャンネル部とドアベルトライン部との連接部のチャンネル部の切除端面に沿う車外側側壁に明けた複数の横穴に、成形時に成形材が埋まることで接着力が増し接着はがれが発生し難くなるという特長がある。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明のグラスランの第1実施例を示し、チャンネル部とドアベルトライン部との連接部の斜視図である。
【図2】同上のチャンネル部のモールリップの切除端面を示す斜視図である。
【図3】図1のA−A線の断面図である。
【図4】本発明のグラスランの第2実施例を示し、チャンネル部のモールリップの切除端面を示す斜視図である。
【図5】同上第2実施例における他の実施例の斜視図である。
【図6】同上のB−B線の断面図である。
【図7】自動車ドアのガラスランの側面図である。
【図8】従来のガラスランのチャンネル部とドアベルトライン部との連接部の斜視図である。
【図9】同上のA−A線の断面図である。
【符号の説明】
1 グラスラン
2 チャンネル部
2a 車外側側壁
3 ドアベルトライン部
4 モールリップ
5 切除端面
6 切欠き凹部
C 連接部
R 稜線
Claims (1)
- ドアパネルに装着されるグラスランの押出し成形された断面略コ字状のチャンネル部と型成形されたL型のドアベルトライン部との連接部において、上記チャンネル部の車外側側壁の開口端から折り返し延びるモールリップが、付け根の稜線に沿い所定長さ切除されると共に該切除端面に沿い車外側側壁に複数の横穴を明けられ、その後該稜線に沿う切除端面及び横穴に対し、上記ドアベルトライン部が金型成形により、前記横穴に型成形材料を埋めることで一体的に接着されたことを特徴とするグラスラン。
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JP2001220677A JP4426133B2 (ja) | 2001-06-15 | 2001-06-15 | グラスラン |
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JP2001220677A JP4426133B2 (ja) | 2001-06-15 | 2001-06-15 | グラスラン |
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Family
ID=19054464
Family Applications (1)
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JP2001220677A Expired - Fee Related JP4426133B2 (ja) | 2001-06-15 | 2001-06-15 | グラスラン |
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2001
- 2001-06-15 JP JP2001220677A patent/JP4426133B2/ja not_active Expired - Fee Related
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