JPH08268066A - フロントドアのシール構造 - Google Patents
フロントドアのシール構造Info
- Publication number
- JPH08268066A JPH08268066A JP7100265A JP10026595A JPH08268066A JP H08268066 A JPH08268066 A JP H08268066A JP 7100265 A JP7100265 A JP 7100265A JP 10026595 A JP10026595 A JP 10026595A JP H08268066 A JPH08268066 A JP H08268066A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side wall
- seal
- windshield molding
- front door
- hollow seal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
- B60J10/84—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the vehicle body
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/24—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/27—Sealing arrangements characterised by the shape having projections, grooves or channels in the longitudinal direction
- B60J10/277—Sealing arrangements characterised by the shape having projections, grooves or channels in the longitudinal direction for facilitating specific deformation of sealing parts, e.g. for ensuring proper folding
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ウインドシールドモールディングとフロント
ドア前端縁との隙間をシールするシール構造を提供す
る。 【構成】 フロントピラー６０の前方に突出させた主フ
ランジ６１に、ウインドシールドモールディング７０の
断面Ｕ字状の嵌着部７１を嵌着し、ウインドシールドモ
ールディング７０とフロントドア３０前端縁との両者に
弾設する中空シール部８２と前記主フランジ６１の側方
に突出する如く設けた副フランジ６２に嵌着するＵ字状
トリム８１を一体に結合したところのドリップウエザー
ストリップ８０において、前記中空シール部８２のウイ
ンドシールドモールディング７０の嵌着部７１に相対す
る側に形成した側壁部分８５の中間又は中間と付け根に
屈曲部８６，８７を形成してある。
ドア前端縁との隙間をシールするシール構造を提供す
る。 【構成】 フロントピラー６０の前方に突出させた主フ
ランジ６１に、ウインドシールドモールディング７０の
断面Ｕ字状の嵌着部７１を嵌着し、ウインドシールドモ
ールディング７０とフロントドア３０前端縁との両者に
弾設する中空シール部８２と前記主フランジ６１の側方
に突出する如く設けた副フランジ６２に嵌着するＵ字状
トリム８１を一体に結合したところのドリップウエザー
ストリップ８０において、前記中空シール部８２のウイ
ンドシールドモールディング７０の嵌着部７１に相対す
る側に形成した側壁部分８５の中間又は中間と付け根に
屈曲部８６，８７を形成してある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、フロントガラスの周縁
を縁取りするウインドシールドモールディングとフロン
トドア前端縁との隙間をシールするシール構造であっ
て、ウインドシールドモールディングの建て付けにバラ
ツキがあっても、良好なシール性を維持するよう改良し
たものである。
を縁取りするウインドシールドモールディングとフロン
トドア前端縁との隙間をシールするシール構造であっ
て、ウインドシールドモールディングの建て付けにバラ
ツキがあっても、良好なシール性を維持するよう改良し
たものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、図１に示すように、フロントガラ
ス１０の周縁を縁取りするウインドシールドモールディ
ング２０とフロントドア３０前端縁との隙間をシールす
るシール構造の１例として、フロントピラー４０にネジ
４５で留めたフランジ４１に嵌着する基底部５１と、ウ
インドシールドモールディング２０とフロントドア３０
前端縁と隙間を塞ぐように両者に弾接させる中空シール
部５２と、フロントドア３０の内面に弾接させるシール
リップ５３とよりなるドリップシールウエザーストリッ
プ５０が使用されている。
ス１０の周縁を縁取りするウインドシールドモールディ
ング２０とフロントドア３０前端縁との隙間をシールす
るシール構造の１例として、フロントピラー４０にネジ
４５で留めたフランジ４１に嵌着する基底部５１と、ウ
インドシールドモールディング２０とフロントドア３０
前端縁と隙間を塞ぐように両者に弾接させる中空シール
部５２と、フロントドア３０の内面に弾接させるシール
リップ５３とよりなるドリップシールウエザーストリッ
プ５０が使用されている。
【０００３】また、図２に示すように、ウインドシール
ドモールディングとして、塩化ビニル合成樹脂一体成形
品よりなるジュエリーピース２５をフロントピラー４０
にネジ４５で留め、ジュエリーピース２５の外面に突設
したフランジ２６に嵌着するＵ字状トリム５６の一方の
前側面にフロントドア３０と前端縁との隙間を塞ぐよう
に弾接させる中空シール部５７、及び他の側面にフロン
トピラー４０に重ね合わせたジュエリーピース２５に弾
接させるシールリップ５８を一体に結合したドリップシ
ールウエザーストリップ５５が使用されている。
ドモールディングとして、塩化ビニル合成樹脂一体成形
品よりなるジュエリーピース２５をフロントピラー４０
にネジ４５で留め、ジュエリーピース２５の外面に突設
したフランジ２６に嵌着するＵ字状トリム５６の一方の
前側面にフロントドア３０と前端縁との隙間を塞ぐよう
に弾接させる中空シール部５７、及び他の側面にフロン
トピラー４０に重ね合わせたジュエリーピース２５に弾
接させるシールリップ５８を一体に結合したドリップシ
ールウエザーストリップ５５が使用されている。
【０００４】しかしながら、上記従来のドリップシール
ウエザーストリップ５０，５５は、いずれも、フロント
ピラー４０にネジ留め用孔４２を開ける必要があり、そ
のためフロントピラー４０にネジ留め用孔を開けたくな
いハイドロフォーミングフレームを採用することが出来
ず、しかも、ウインドシールドモールディング２０或は
ジュエリーピース２５の建て付けにバラツキがあると、
中空シール部５２，５７が追従することが出来ず、フロ
ントドア３０との間の段差が変化し、ウインドノイズの
主因となっていると言う問題点がある。
ウエザーストリップ５０，５５は、いずれも、フロント
ピラー４０にネジ留め用孔４２を開ける必要があり、そ
のためフロントピラー４０にネジ留め用孔を開けたくな
いハイドロフォーミングフレームを採用することが出来
ず、しかも、ウインドシールドモールディング２０或は
ジュエリーピース２５の建て付けにバラツキがあると、
中空シール部５２，５７が追従することが出来ず、フロ
ントドア３０との間の段差が変化し、ウインドノイズの
主因となっていると言う問題点がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、上記従来のドリップシールウエザーストリップ５
０，５５は、いずれも、フロントピラー４０にハイドロ
フォーミングフレームを採用することが出来ず、しか
も、ウインドシールドモールディング２０，ジュエリー
ピース２５の建て付けのバラツキに中空シール部５２，
５７が追従することが出来ず、ウインドノイズの主因と
なっていることであって、本発明は上記問題を解決した
ウインドシールドモールディング・フロントドアの隙間
のシール構造を提供するものである。
点は、上記従来のドリップシールウエザーストリップ５
０，５５は、いずれも、フロントピラー４０にハイドロ
フォーミングフレームを採用することが出来ず、しか
も、ウインドシールドモールディング２０，ジュエリー
ピース２５の建て付けのバラツキに中空シール部５２，
５７が追従することが出来ず、ウインドノイズの主因と
なっていることであって、本発明は上記問題を解決した
ウインドシールドモールディング・フロントドアの隙間
のシール構造を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】図３乃至図７を参考にし
て説明する。第１の発明はフロントピラー６０の前方に
突出するよう形成した主フランジ６１に、ウインドシー
ルドモールディング７０の断面Ｕ字状の嵌着部７１を嵌
着し、ウインドシールドモールディング７０とフロント
ドア３０の前端縁との両者に弾設する中空シール部８２
と前記主フランジ６１の側方に突出する如く設けた副フ
ランジ６２に嵌着するＵ字状トリム８１を結合したとこ
ろのドリップウエザーストリップ８０において、前記中
空シール部８２のウインドシールドモールディング７０
の嵌着部７１に相対する側に形成した側壁部分８５の中
間、又は中間と付け根に屈曲部８６，８７を形成したも
のである。
て説明する。第１の発明はフロントピラー６０の前方に
突出するよう形成した主フランジ６１に、ウインドシー
ルドモールディング７０の断面Ｕ字状の嵌着部７１を嵌
着し、ウインドシールドモールディング７０とフロント
ドア３０の前端縁との両者に弾設する中空シール部８２
と前記主フランジ６１の側方に突出する如く設けた副フ
ランジ６２に嵌着するＵ字状トリム８１を結合したとこ
ろのドリップウエザーストリップ８０において、前記中
空シール部８２のウインドシールドモールディング７０
の嵌着部７１に相対する側に形成した側壁部分８５の中
間、又は中間と付け根に屈曲部８６，８７を形成したも
のである。
【０００７】第２の発明は、第１の発明において側壁部
分８５の中間に屈曲部８７を形成し、且つ車外側に屈曲
させたものである。
分８５の中間に屈曲部８７を形成し、且つ車外側に屈曲
させたものである。
【０００８】第３の発明は、中空シール部８２の側壁先
端部付近にウインドシールドモールディング７０と係止
する凹部８８を形成したものである。
端部付近にウインドシールドモールディング７０と係止
する凹部８８を形成したものである。
【０００９】
【実施例】本発明の第１の実施例について、図３乃至図
７により説明すると、１０はフロントガラス、３０はフ
ロントドア、６０はハイドロフォーミングフレームより
なるフロントピラー、６１はそのフロントピラー６０の
側面前方に突出させた主フランジであって、フロントピ
ラー６０の側面に積層板を重ねて取付けることによって
形成してある。６２はその主フランジ６１の側面に重ね
て取付けたところの側方に突出する副フランジである。
７０は前記主フランジ６１に取付け、フロントガラス１
０の周縁を縁取りするウインドシールドモールディング
であって、基部に形成した略Ｕ字状の嵌着部７１を主フ
ランジ６１に嵌着して取付けてある。
７により説明すると、１０はフロントガラス、３０はフ
ロントドア、６０はハイドロフォーミングフレームより
なるフロントピラー、６１はそのフロントピラー６０の
側面前方に突出させた主フランジであって、フロントピ
ラー６０の側面に積層板を重ねて取付けることによって
形成してある。６２はその主フランジ６１の側面に重ね
て取付けたところの側方に突出する副フランジである。
７０は前記主フランジ６１に取付け、フロントガラス１
０の周縁を縁取りするウインドシールドモールディング
であって、基部に形成した略Ｕ字状の嵌着部７１を主フ
ランジ６１に嵌着して取付けてある。
【００１０】８０はドリップシールウエザーストリップ
であって、前記副フランジ６２に嵌着するＵ字状トリム
８１にそれぞれ一体に、ウインドシールドモールディン
グ７０とフロントドア３０前端縁と隙間を塞ぐように両
者に弾接する中空シール部８２及びフロントドア３０の
内面に接触するシールリップ８３を結合してある。８４
はトリム８１に埋入した芯金である。また中空シール部
８２は、Ｕ字状トリム８１の側壁上端付近と同じ側壁の
略中央付近とに連結させると共に、その中空シール部８
２のウインドシールドモールディング７０の嵌着部７１
に相対する側に側壁部分８５を形成すると共に、その側
壁部分８５の中間又は中間と付け根に屈曲部８６，８７
を形成してあり、車の前方から押されると、その付け根
で車内側に、またその中間点で車外側にそれぞれ弾性的
に折れ曲がり、その高さが略前後方向Ｈに伸縮するよう
にしてある。
であって、前記副フランジ６２に嵌着するＵ字状トリム
８１にそれぞれ一体に、ウインドシールドモールディン
グ７０とフロントドア３０前端縁と隙間を塞ぐように両
者に弾接する中空シール部８２及びフロントドア３０の
内面に接触するシールリップ８３を結合してある。８４
はトリム８１に埋入した芯金である。また中空シール部
８２は、Ｕ字状トリム８１の側壁上端付近と同じ側壁の
略中央付近とに連結させると共に、その中空シール部８
２のウインドシールドモールディング７０の嵌着部７１
に相対する側に側壁部分８５を形成すると共に、その側
壁部分８５の中間又は中間と付け根に屈曲部８６，８７
を形成してあり、車の前方から押されると、その付け根
で車内側に、またその中間点で車外側にそれぞれ弾性的
に折れ曲がり、その高さが略前後方向Ｈに伸縮するよう
にしてある。
【００１１】側壁部分８５の中間に設ける屈曲部８７
は、図７に示す如く車外側に屈曲した形状にすることが
ある。また中空シール部８２の側壁部分８５の先端部付
近にウインドシールドモールディング７０と係止する凹
部８８を形成することもある。尚、屈曲部は図５・図６
に示す如くノッチ状でも、又図７に示す如く薄肉部でも
良い。
は、図７に示す如く車外側に屈曲した形状にすることが
ある。また中空シール部８２の側壁部分８５の先端部付
近にウインドシールドモールディング７０と係止する凹
部８８を形成することもある。尚、屈曲部は図５・図６
に示す如くノッチ状でも、又図７に示す如く薄肉部でも
良い。
【００１２】
【作用】上記のようにドリップシールウエザーストリッ
プ８０は前方から押されると、その側壁部分８５が、付
け根で車内側に、また中間点で車外側にそれぞれ弾性的
に折れ曲がり、その高さが略前後方向Ｈに弾性的に伸縮
するようにしてあるため、ウインドシールドモールディ
ング７０の建て付けに略前後方向のバラツキＡがあって
も、中空シール部８２がそれに追従して、ウインドシー
ルドモールディング７０とフロントドア３０前端縁との
隙間を塞ぐように両者に弾接し、ウインドシールドモー
ルディング７０との段差を常に一定に保つことが出来、
良好なシール性を確保することが出来ると共に、ウイン
ドノイズを低く抑えることが出来る。
プ８０は前方から押されると、その側壁部分８５が、付
け根で車内側に、また中間点で車外側にそれぞれ弾性的
に折れ曲がり、その高さが略前後方向Ｈに弾性的に伸縮
するようにしてあるため、ウインドシールドモールディ
ング７０の建て付けに略前後方向のバラツキＡがあって
も、中空シール部８２がそれに追従して、ウインドシー
ルドモールディング７０とフロントドア３０前端縁との
隙間を塞ぐように両者に弾接し、ウインドシールドモー
ルディング７０との段差を常に一定に保つことが出来、
良好なシール性を確保することが出来ると共に、ウイン
ドノイズを低く抑えることが出来る。
【００１３】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されるため、
フロントピラー６０にハイドロフォーミングフレームを
採用しても、ネジ留め用孔を開ける必要がなく、且つウ
インドシールドモールディング７０の建て付けに略前後
方向のバラツキＡがあっても、中空シール部８２がそれ
に追従して、ウインドシールドモールディング７０とフ
ロントドア３０前端縁と隙間を塞ぐように両者に弾接
し、ウインドシールドモールディング７０との段差を常
に一定に保つことが出来、良好なシール性を確保するこ
とが出来ると共に、ウインドノイズを低く抑えることが
出来る。
フロントピラー６０にハイドロフォーミングフレームを
採用しても、ネジ留め用孔を開ける必要がなく、且つウ
インドシールドモールディング７０の建て付けに略前後
方向のバラツキＡがあっても、中空シール部８２がそれ
に追従して、ウインドシールドモールディング７０とフ
ロントドア３０前端縁と隙間を塞ぐように両者に弾接
し、ウインドシールドモールディング７０との段差を常
に一定に保つことが出来、良好なシール性を確保するこ
とが出来ると共に、ウインドノイズを低く抑えることが
出来る。
【図１】従来例を示す断面図である。
【図２】別の従来例を示す断面図である。
【図３】本発明の実施例を示す断面図である。
【図４】本発明の実施例における中空シール部の変形を
示す断面図である。
示す断面図である。
【図５】ウインドシールドモールディングが前方に位置
している場合においてドアを閉じた状態における図３相
当図である。
している場合においてドアを閉じた状態における図３相
当図である。
【図６】ウインドシールドモールディングが後方に位置
している場合においてドアを閉じた別な状態における図
３相当図である。
している場合においてドアを閉じた別な状態における図
３相当図である。
【図７】本発明の異なる実施例の要部断面図である。
１０ フロントガラス ２０ ウインドシールドモールディング ２５ ジュエリーピース ２６ フランジ ３０ フロントドア ４０ フロントピラー ４１ フランジ ４２ ネジ留め用孔 ４５ ネジ ５０ ドリップシールウエザーストリップ ５１ 基底部 ５２ 中空シール部 ５３ シールリップ ５５ ドリップシールウエザーストリップ ５６ Ｕ字状トリム ５７ 中空シール部 ５８ リップ ６０ フロントピラー ６１ 主フランジ ６２ 副フランジ ７０ ウインドシールドモールディング ７１ 嵌着部 ８０ ドリップシールウエザーストリップ ８１ トリム ８２ 中空シール部 ８３ シールリップ ８４ 芯金 ８５ 側壁部分 ８６，８７ 屈曲部 ８８ 凹部 Ａ バラツキ Ｈ 前後方向
Claims (3)
- 【請求項１】 フロントピラー（６０）の前方に突出す
るよう形成した主フランジ（６１）に、ウインドシール
ドモールディング（７０）の断面Ｕ字状の嵌着部（７
１）を嵌着し、ウインドシールドモールディング（７
０）とフロントドア（３０）前端縁との両者に弾接する
中空シール部（８２）と前記主フランジ（６１）の側方
に突出する如く設けた副フランジ（６２）に嵌着するＵ
字状トリム（８１）を一体に結合したところのドリップ
シールウエザーストリップ（８０）において、前記中空
シール部（８２）のウインドシールドモールディング
（７０）の嵌着部（７１）に相対する側に形成した側壁
部分（８５）の中間、又は中間と付け根に屈曲部（８
６，８７）を形成したことを特徴とするフロントドアの
シール構造。 - 【請求項２】 側壁部分（８５）の中間に屈曲部（８
７）を形成し、且つ車外側に屈曲させたことを特徴とす
る請求項１記載のフロントドアのシール構造。 - 【請求項３】 中空シール部（８２）の側壁先端部付近
に、ウインドシールドモールディング（７０）と係止す
る凹部（８８）を形成したことを特徴とする請求項１又
は２記載のフロントドアのシール構造。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7100265A JPH08268066A (ja) | 1995-03-30 | 1995-03-30 | フロントドアのシール構造 |
| US08/611,746 US5775768A (en) | 1995-03-30 | 1996-03-06 | Sealing structure for front door |
| GB9606257A GB2300018B (en) | 1995-03-30 | 1996-03-25 | Sealing structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7100265A JPH08268066A (ja) | 1995-03-30 | 1995-03-30 | フロントドアのシール構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08268066A true JPH08268066A (ja) | 1996-10-15 |
Family
ID=14269381
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7100265A Pending JPH08268066A (ja) | 1995-03-30 | 1995-03-30 | フロントドアのシール構造 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5775768A (ja) |
| JP (1) | JPH08268066A (ja) |
| GB (1) | GB2300018B (ja) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001146141A (ja) * | 1999-11-19 | 2001-05-29 | Honda Motor Co Ltd | フロントピラーの衝撃吸収構造 |
| KR100384073B1 (ko) * | 2000-12-14 | 2003-05-14 | 기아자동차주식회사 | 자동차의 윈드실드 글라스 몰딩구조 |
| DE602005019399D1 (de) * | 2004-04-09 | 2010-04-01 | Cooper Standard Automotive Inc | Einstückiger kunststoffhalter mit integriertem wasserverwaltungsmerkmal |
| CA2781554C (en) | 2009-11-23 | 2017-11-07 | Cooper-Standard Automotive Inc. | Mechanical snap retainer assembly for weatherseal |
| GB201219264D0 (en) * | 2012-10-26 | 2012-12-12 | Jaguar Cars | Door member |
| US9724987B2 (en) * | 2013-09-02 | 2017-08-08 | Honda Motor Co., Ltd. | Weather strip |
| US20150143753A1 (en) * | 2013-11-25 | 2015-05-28 | Hyundai Motor Company | Structure of body side weather strip |
| CN103723008A (zh) * | 2013-12-06 | 2014-04-16 | 成都闿阳科技有限公司 | 汽车滑门密封条 |
| CN103723011A (zh) * | 2013-12-06 | 2014-04-16 | 成都闿阳科技有限公司 | 一种汽车滑门密封条 |
| CN103723007A (zh) * | 2013-12-06 | 2014-04-16 | 成都闿阳科技有限公司 | 一种耐磨贴合紧密的汽车滑门密封条 |
| DE102019131461A1 (de) * | 2019-11-21 | 2021-05-27 | Webasto SE | Dichtungsprofil, Anordnung für ein Fahrzeugdach und Fahrzeugdach für ein Kraftfahrzeug |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5934954A (ja) * | 1982-08-21 | 1984-02-25 | Nissan Motor Co Ltd | フロントピラ−のシ−ル構造 |
| DE3332233A1 (de) * | 1983-09-07 | 1985-03-21 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Fensterscheibenhalterung, insbesondere fuer eine kraftfahrzeug-fensterscheibe |
| GB8718787D0 (en) * | 1987-08-07 | 1987-09-16 | Jaguar Cars | Vehicle door assembly |
| DE3824793A1 (de) * | 1988-07-21 | 1990-01-25 | Porsche Ag | Halteelement fuer eine rahmenlose, hoehenverstellbare tuerfensterscheibe |
| JPH0710903Y2 (ja) * | 1989-06-05 | 1995-03-15 | 愛知機械工業株式会社 | ウインドモール |
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| DE4017813A1 (de) * | 1990-06-01 | 1991-12-05 | Metzeler Gmbh | Anordnung zur halterung eines fensterfuehrungsprofils |
| DE4029091C2 (de) * | 1990-09-13 | 1994-10-06 | Bayerische Motoren Werke Ag | Dichtungsanordnung an einem Kraftfahrzeug mit einer Windschutzscheibe |
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| GB2259729B (en) * | 1991-09-21 | 1995-01-11 | Ford Motor Co | Weatherstrip for vehicle |
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-
1995
- 1995-03-30 JP JP7100265A patent/JPH08268066A/ja active Pending
-
1996
- 1996-03-06 US US08/611,746 patent/US5775768A/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-03-25 GB GB9606257A patent/GB2300018B/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB9606257D0 (en) | 1996-05-29 |
| US5775768A (en) | 1998-07-07 |
| GB2300018B (en) | 1999-08-18 |
| GB2300018A (en) | 1996-10-23 |
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