JPH0646760Y2 - 車両用バンパー - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ 〔産業上の利用分野〕 本考案は合成樹脂製の車両用バンパーに関する。

〔従来の技術〕

自動車等の車両には、その車体端部にバンパーが取付け
られている。そして、第７図に示すように車体１の一部
例えばエンジンフード２に面一に連ねて合成樹脂製のバ
ンパー３を設ける場合がある。

この種のバンパー３は、第８図に示すようにエンジンフ
ード２の前縁に面一に連なるバンパー主部3aと、この主
部3aの上縁から下方に折曲げられた断面Ｌ形の固定部3b
とを備えており、その固定部3bは車体１の車幅方向に沿
うフロントクロスメンバー４に取付けられている。

そして、このバンパー３は以上のようにバンパー主部3a
の上縁に連なる固定部3bを有するため、これらバンパー
主部3aおよび固定部3bの部分を成形するには、第９図〜
第11図の夫々に示すように三つの成形型Ａ〜Ｃを用い
て、これらを型合わせしてバンパー主部3aおよび固定部
3bに相当する成形空間Ｄを画成し、この空間Ｄに合成樹
脂を充填してバンパー３を成形するようになっている。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかし、第９図および第10図に示す成形型を用いる場合
には、バンパー３の表面を画成する成形型A,Bの合わせ
面が、バンパー主部3aと固定部3bとがなす角部3cに丁度
一致している。そのため、角部3cが鋭い角となり、その
部分での塗膜の厚さが他の部分よりも薄くなるという問
題があるとともに、このバンパー３に面一に連なる車体
１の一部がエンジンフード２である場合には、このフー
ド２を開く際に上記鋭い角部3cに指が接触してしまうと
いう問題があった。また、第11図に示す成形型を用いる
場合には、バンパー３の表面を画成する成形型A,Bの合
わせ面が、バンパー主部3aの上記角部3c前側に位置され
ているから、この合わせ面に沿うパーテングラインがバ
ンパー主部3aの上記角部3c前側に形成される。したがっ
て、このラインによりバンパー３の外観が損われるとと
もに、このパーテングラインは突出しているので、それ
への塗膜の厚さが他の部分よりも薄くなるとともに、エ
ッジ感を与えるという問題があった。

本考案の目的は、バンパー主部と固定部とがなす角部の
鋭さをなくすことができるとともに、塗膜の厚さを均一
化でき、かつ外観を向上できる車両用バンパーを得るこ
とにある。

［考案の構成］ 〔課題を解決するための手段〕 上記目的を達成するために、本考案の車両用バンパーに
おいては、車体の一部に面一に連なるバンパー主部と、
この主部の上縁から下方に折曲げられた固定部とがなし
た角部に、上記バンパー主部と面一にして成形された可
撓変形可能な薄片部を上記車体中央部に向けて一体に延
設し、この薄片部を上記固定部に沿わせて設けたもので
ある。

〔作用〕

本考案の合成樹脂製バンパーは、バンパー主部と固定部
とがなす角部からバンパー主部と面一にして成形された
薄片部を車体中央部に向けて一体に延設したから、この
薄片部の延出端においてバンパーの表面を画成する成形
型の合わせ面が形成される。したがって、上記成形型の
パーテングラインが外部より視認されるバンパー主部の
表面に形成されることがない。そして、薄片部は可撓変
形可能であって固定部に沿わせて設けられるから、その
延出基部でバンパー主部と固定部とがなす角部を覆っ
て、この角部に丸みを帯びさせることができるととも
に、薄片部の延出端部を外部から視認されない位置に配
置できる。

〔実施例〕

以下、本考案の第１実施例について第１図から第３図を
参照して説明する。

第１図は第８図に相当する部分の断面を示しており、11
はウレタン樹脂等の合成樹脂製のバンパー、12はこのバ
ンパー11を取付けたフロントクロスメンバー、13は車体
の一部である開閉可能なエンジンフードである。

バンパー11は、エンジンフード13の前下がりになった前
縁に面一に連なって設けられるバンパー主部14と、この
主部14の上縁から下方に折曲げられた固定部15とを具備
している。固定部15は断面Ｌ字形をなしており、その水
平状部分は上記クロスメンバー12に当接して図示しない
ボルトなどの固定具を介して上記クロスメンバー12に取
付けられている。これらバンパー主部14と固定部15とが
なす角部16には薄片部17が一体に延設されている。この
薄片部17は例えば0.5〜1.0mm程度の厚みを有して可撓変
形可能に形成されているとともに、自由状態において第
３図に示すように車体の中央部に向けてバンパー主部14
と面一となるように成形されている。そして、薄片部17
はバンパー11を車体の前端部に取付けるときには、第１
図に示すように固定部15に沿わせて、この固定部15に例
えば接着剤を介して設けられるようになっている。

以上のようなバンパー11のバンパー主部14、固定部15、
および薄片部17の各部分の成形は、第２図に示すような
三つの成形型Ｅ〜Ｇを用いて、これらを型合わせしてバ
ンパー主部14、固定部15,および薄片部17に相当する成
形空間Ｈを画成し、この空間Ｈに合成樹脂を充填して行
うものである。なお、第２図中矢印は各成形型Ｅ〜Ｇの
移動方向を示している。この成形構造において、上記成
形型E,Fは薄片部17の延出端に相当する位置で型合わせ
され、成形型F,Gは固定部15の水平状部分の先端内面側
に相当する位置で型合わせされる。そして、成形された
バンパー11は第３図に示されている。

以上のようにバンパー11の表面を画成する成形型E,Fの
合わせ面が、薄片部17の延出端において設けられている
から、これら成形型E,Fによるパーテングラインがバン
パー主部14の表面に形成されることがない。その上、第
３図に示すようにバンパー主部14と面一に成形された薄
片部17は、下向きに曲げられて固定部15に接着されるか
ら、この薄片部17先端部を外部から視認されない位置に
配置できる。

そして、既述のようにバンパー主部14の表面にパーテン
グラインが形成されないことから、バンパー主部14表面
に施される塗膜の厚さにむらを生じることを防止でき、
かつ、このことも加味されてバンパー５の外観を向上で
きる。また、薄片部17を固定部15に沿わせて設けたこと
により、その延出基部がバンパー主部14と固定部15とが
なす角部16を覆って、この角部16に丸みを帯びさせるこ
とができる。そのため、エンジンフード12を開く際に上
記角部16に指が接触しても、その際にエッジ感を与える
ことを少なくできる。

第４図に示す第２実施例は、薄片部17を固定部15に沿わ
せて設ける構造として、接着に代えて固定部15に沿うＬ
形状の押え板18をボルト止めしたもので、その取付けに
より、固定部15の垂直状部と押え板18の垂直状部との間
に薄片部17を挟着したものである。なお、その他の構成
は上記第１実施例と同様であるので、その説明は省略す
る。そして、この構成においても本考案の初期の目的を
達成できる。

第５図に示す第３実施例は、薄片部17を固定部15に沿わ
せて設ける構造として、接着に代えて薄片部17を固定部
15全体に沿う長さとして、その固定部15の水平状部に沿
う部分をボルト止めしたものである。なお、その他の構
成は上記第１実施例と同様であるので、その説明は省略
する。そして、この構成においても本考案の初期の目的
を達成できる。

第６図に示す第４実施例は、薄片部17を固定部15に沿わ
せて設ける構造として、接着に代えて固定部15に沿うＬ
形状の押え板18をねじ止めし、その取付けにより、固定
部15の垂直状部と押え板18の垂直状部との間に薄片部17
を挟着したものである。そして、この挟着にあたり、薄
片部17の延出基部側を、固定部15の角部16側部分から離
れるように膨出させたものである。なお、その他の構成
は上記第１実施例と同様であるので、その説明は省略す
る。そして、この構成においても本考案の初期の目的を
達成できる。しかも、この第４実施例においては薄片部
17の膨出部位17aは、角部16とエンジンフード13の前端
縁との間の隙間ｇを内側から覆っている。そのため、隙
間ｇを通して固定部15の水平状部分を挿通したボルト等
の固定部品が見えることを、別途目隠し用部品を必要と
することなく防止できる。

［考案の効果］ 以上説明した本考案によれば、車体の一部に面一に連な
るバンパー主部と、この主部の上縁から下方に折曲げら
れた固定部とがなした角部に、上記バンパー主部と面一
にして成形された可撓変形可能な薄片部を上記車体中央
部に向けて一体に延設し、この薄片部を上記固定部に沿
わせて設けたから、バンパー主部と固定部とがなす角部
を薄片部が覆うことによって、この角部の鋭さをなくす
ことができ、かつ、パーテングラインがバンパー主部の
表面に現われることがなくなり、塗膜の厚さを均一化で
きるとともに外観を向上できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図から第３図は本考案の第１実施例を示し、第１図
は要部の断面図、第２図はバンパーの成形空間を示す断
面図、第３図は成形されたバンパーの一部を示す断面図
である。第４図は本考案の第２実施例の要部を示す断面
図、第５図は本考案の第３実施例の要部を示す断面図、
第６図は本考案の第４実施例の要部を示す断面図であ
る。第７図から11図は従来例を示し、第７図は自動車の
斜視図、第８図は第７図中VIII-VIII線に沿う断面図、
第９図から第11図は夫々従来のバンパーの成形空間を示
す断面図である。 11……バンパー、13……エンジンフード、14……バンパ
ー主部、15……固定部、16……角部、17……薄片部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車体端部に配設されるとともに、上記車体
   の一部に面一に連なるバンパー主部と、この主部の上縁
   から下方に折曲げられた固定部とを備える合成樹脂製の
   車両用バンパーにおいて、上記バンパー主部と上記固定
   部とがなした角部に、上記バンパー主部と面一にして成
   形された可撓変形可能な薄片部を上記車体中央部に向け
   て一体に延設し、この薄片部を上記固定部に沿わせて設
   けたことを特徴とする車両用バンパー。