JP3011257B2 - 内装部品におけるポケット構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、ドアトリム等の内装
部品の表面下側に設置されるポケット構造に関するもの
で、特に、内装部品の表皮材に損傷を与えることなく、
見栄えを向上させたポケット構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１０，図１１に示すように、ドアトリ
ム１は、所要形状に成形され、保形性ならびに車体パネ
ルへの取付剛性を備えた芯材２の表面側に、クッション
性ならびに装飾性を備えた表皮材３を一体貼着すること
により構成されており、乗員が肘をかけて休めるよう
に、ドアトリム１の表面中央部にはアームレスト４が車
室内側に向けて膨出状に形成されている。

【０００３】また、使い勝手を向上させる目的で、種々
の備品を収容するためのドアポケット５を設置したもの
が多く、最近では、このドアポケット５の構成として
は、アームレスト４下方にエンボス部６を凹設し、この
エンボス部６を覆うようにプレート状の樹脂成形体から
なるポケットプレート７を設置することにより、ドアト
リム１の形状を利用して簡単にドアポケット５を形成す
るようにしている。

【０００４】なお、ポケットプレート７をドアトリム１
に取付けるには、ポケットプレート７の周縁裏面に沿っ
て適宜箇所に取付用ボス７ａが一体形成されており、ド
アトリム１の裏面側よりビス８をねじ込むことにより、
ドアトリム１に対してポケットプレート７を確実に固定
して、アームレスト４と連設して、下方に形成した左右
の膨出部４ａ，４ｂの表面とポケットプレート７の表面
とが面一になるように設定して、製品の外観意匠性を高
めているのが実情である。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このように、ドアトリ
ム１に形成したエンボス部６や膨出部４ａ，４ｂを利用
して、プレート状のポケットプレート７を設置してドア
ポケット５を形成した場合、外観上好ましい態様として
は、ポケットプレート７の両側端末７ｂと膨出部４ａ，
４ｂとの間にスキが生じることがない、いわゆる零合わ
せ（図１２参照）であり、かつポケットプレート７の表
面と膨出部４ａ，４ｂの表面とが面一状に設定されるこ
とが望ましい。

【０００６】しかしながら、ポケットプレート７やドア
トリム１の寸法バラツキや両者の線膨脹係数の差異によ
り、ポケットプレート７の両側端末７ｂと膨出部４ａ，
４ｂとの零合わせが困難であり、若干のスキ発生は止む
を得ないものとなっている。

【０００７】また、正確な寸法精度により、図１２に示
すように、ポケットプレート７の両側端末７ｂと膨出部
４ａ，４ｂとの零合わせが可能になった場合には、通
常、膨出部４ａ，４ｂは、ポケットプレート７との合わ
せ面において、型抜き上、型抜き角度が設定され、かつ
コーナー部がＲ形状となるため、これと対応するよう
に、ポケットプレート７の両側端末７ｂのコーナー部が
エッジ状となり、０合わせにした場合、ドアトリム１の
表皮材３に損傷を受けやすく、部品保護の観点から見た
場合、好ましいものではない。

【０００８】逆に、ポケットプレート７の両側端末７ｂ
と膨出部４ａ，４ｂとの間に間隙ａがあった場合、図１
３に示すように、ポケットプレート７の両側端末７ｂの
切断木口や内部が間隙から外部に露出するため、外観見
栄えを著しく低下させるという問題点が指摘されてい
る。

【０００９】さらに、図１４に示すようにポケットプレ
ート７と膨出部４ａ，４ｂとの表面を面一に設定しよう
とした場合、ポケットプレート７の両側端末は、膨出部
のＲ形状に合致させるため、エッジ状となりやすく、特
に、膨出部４ａ，４ｂの表面よりも車室内側にポケット
プレート７が突出した場合、乗員の指が触れた時に、乗
員にエッジ感を与え、感触上好ましいものではなかっ
た。

【００１０】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、芯材表面に表皮材を貼着して構成されたド
アトリム等内装部品に設置されるポケット構造におい
て、内装部品の表皮材に損傷を与えることなく、外観意
匠性を向上させたポケット構造を提供することを目的と
している。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、所要形状に成形された芯材の表面側に表
皮材を一体貼着して内装部品が構成され、この内装部品
の表面下側の両側に膨出部を備えるように表面下側の中
央部にエンボス部を凹設し、このエンボス部の上部を除
いて、樹脂成形体からなるポケットプレートを上記エン
ボス部に被覆装着してポケットを形成した内装部品にお
けるポケット構造において、前記ポケットプレートの両
側端末の少なくとも一方側の端末と膨出部との間には微
小間隙が設定されているとともに、微小間隙が設定され
ている端末がエンボス部の内側に向けて湾曲状に設定さ
れていることを特徴とする。

【００１２】

【作用】以上の構成から明らかなように、ポケットプレ
ートの両側端末のうち少なくとも一方側と膨出部との間
には微小間隙が設定されているため、ポケットプレート
ならびにドアトリムに寸法バラツキあるいは線膨脹係数
の差異等があっても、ポケットプレートの両側端末によ
りドアトリムの表皮材が損傷することがない。

【００１３】さらに、ポケットプレートの両側端末のう
ち膨出部との間に微小間隙が設定されている端末は、コ
ーナー部がエンボス部内側に移行するように、湾曲加工
されているため、バリ等が生じやすいコーナー部は、車
室内側からは死角となり、また、切断木口やポケット内
部が外部に露出することがない。

【００１４】さらに、ポケットプレートの両側端末のう
ち膨出部との間に微小間隙が設定されている端末は、湾
曲加工されているため、直接手が触れることがないた
め、手触りが良く、剛性も向上する。

【００１５】

【実施例】以下、本発明に係るポケット構造をドアトリ
ムに適用した実施例について、添付図面を参照しながら
詳細に説明する。

【００１６】図１ないし図５は本発明に係るポケット構
造の第１実施例を示すもので、図１はドアポケットを装
備したドアトリムを示す外観図、図２，図３は同ドアト
リムの構成を示す各断面図、図４はドアトリムにポケッ
トプレートを取付ける状態を示す説明図、図５はポケッ
トプレート端末部分を拡大した断面図である。

【００１７】さらに、図６，図７は同ドアポケットの変
形例を示す断面図である。

【００１８】また、図８，図９は本発明に係るポケット
構造の別実施例を示すもので、図８はドアポケットの要
部を示す断面図、図９はポケットプレートの成形金型構
造を示す断面図である。

【００１９】まず、図１ないし図５に基づいて、本発明
の第１実施例について説明する。

【００２０】図１ないし図３において、ドアトリム１０
は、図示しないドアインナーパネルの内面側に、クリッ
プ等の固定手段を介して装着され、このドアトリム１０
は、保形性ならびにドアインナーパネルへの取付剛性を
備え、所要形状に成形された芯材１１と、この芯材１１
の表面側に一体貼着され、装飾性を付与する表皮材１２
とから構成されている。

【００２１】さらに、ドアトリム１０の表面中央部に
は、車室内側に膨出するアームレスト１３が形成されて
おり、アームレスト１３の下方には、エンボス部１４が
凹設されているとともに、エンボス部１４の両側には、
アームレスト１３とほぼ面一をなす膨出部１５，１６が
アームレスト１３と連設形成されている。

【００２２】したがって、ドアトリム１０の造形形状
は、一般面並びにエンボス部１４表面に対して、アーム
レスト１３と膨出部１５，１６が、所定寸法車室内側に
膨出した形状に設定されている。

【００２３】そして、本発明は、アームレスト１３なら
びに膨出部１５，１６を形成したドアトリム１０におい
て、プレート状の樹脂成形体からなるポケットプレート
２０をエンボス部１４内に設置することにより、簡単に
ドアポケット構造を提供できるとともに、外観意匠性の
向上並びにドアトリム１０の表皮材１２の保護機能を達
成したことが特徴である。

【００２４】なお、上記ドアトリム１０の具体的な実施
例としては、芯材１１として、ポリプロピレン樹脂に木
粉フィラーを混入した原反を、押出成形機によりシート
状に押し出し、シート状の原反を加熱軟化させたのち、
コールドプレス成形により所定の曲面形状に成形するこ
とにより得られ、表皮材１２としては、塩ビシート裏面
にポリエチレンフォーム等の発泡層を裏打ちした積層シ
ートを使用し、芯材１１のプレス成形時、表皮材１２は
芯材１１と一体プレス成形される。

【００２５】さらに、図４に示すように、ポケットプレ
ート２０は、ポリプロピレン樹脂等を射出成形すること
により、所要形状に成形されており、ポケットプレート
２０の裏面両側ならびに下縁に沿って、取付用ボス２１
が一体成形されており、この取付用ボス２１と対応する
箇所のドアトリム１０に形成された取付孔１７に位置決
めし、ドアトリム１０の裏面側からビス３０を締め付け
固定することにより、ドアトリム１０のエンボス部１４
内にポケットプレート２０を固定して、本発明に係るド
アポケット構造が達成される。

【００２６】ところで、本発明は、ポケットプレート２
０による表皮材１２の損傷が確実に防止でき、かつ、外
観見栄え、並びに手触り感を向上させたドアポケット構
造を提供することにある。

【００２７】すなわち、図５に要部を拡大して示すよう
に、ドアトリム１０に形成されている左右の膨出部１
５，１６と連接するように、ポケットプレート２０が固
定されるが、膨出部１５，１６をポケットプレート２０
の両側端末２２との間に、所定寸法（図中ｄで示す）の
微小間隙４０を設定するとともに、ポケットプレート２
０の両側端末２２をエンボス部１４側に湾曲加工したこ
とが特徴である。

【００２８】本実施例においては、ドアトリム１０の芯
材１１として、ポリプロピレン複合樹脂板を使用し、ポ
ケットプレート２０として、ポリプロピレン樹脂の射出
成形体を使用した場合、芯材１１の線膨脹係数我３×１
０^-5ポケットプレート２０の線膨脹係数が１３×１０^-5
であるため、ポケットプレート２０の大きさにもよる
が、微小間隙４０は約１．０mmに設定されている。

【００２９】したがって、ポケットプレート２０の両側
端末２２と膨出部１５，１６とが当接しないため、ドア
トリム１０における表皮材１２に傷が生じることがな
く、表皮材の保護が可能となる。

【００３０】さらに、図中Ａで示すパーティングライン
（成形時バリ等が生じやすい部位）がエンボス部１４内
に隠れ、車室内側からの死角となるため、バリが生じた
場合、あるいはポケットプレート２０における切断木口
等が外部に目立たず、ポケットプレート２０両側部の見
栄えが著しく向上するという利点がある。

【００３１】加えて、手で触った場合でも、ポケットプ
レート２０の両側端末２２がエンボス部１４側に湾曲加
工されているため、エッジ感覚がなく、手触り感も向上
するという効果があるとともに、湾曲加工により剛性も
強化できるという利点がある。

【００３２】さらに、ポケットプレート２０の両側端末
２２と膨出部１５，１６との間に、意識的に寸法ｄで示
す微小間隙４０が設定されているため、例えば、見栄え
を向上させるために、膨出部１５，１６の表面とポケッ
トプレート２０の外表面とを面一に設定する場合におい
ても、従来のように、ジビアな寸法精度が要求された
り、またナイフエッジが外部に出る等の不具合がなく、
簡単に面一状態を達成することができる。

【００３３】次いで、図６，図７は上述した第１実施例
の変形例を示すものであり、図６はポケットプレート２
０を取付けるための取付孔１７として、一方側を丸孔１
７ａ，他方側を長孔１７ｂに設定した実施例である。上
記長孔１７ｂは左右方向に伸びているため、ドアトリム
１０の芯材１１とポケットプレート２０との線膨脹係数
の差異が原因となり、ポケットプレート２０がドアトリ
ム１０に対して横方向に伸長する際、芯材１１に反りが
生じることなく、ポケットプレート２０が図中矢印方向
に沿ってスライド挙動することになる。

【００３４】また、図７に示すように、ポケットプレー
ト２０の両側端末２２のうち一方側のみに本発明を適用
することも可能である。

【００３５】すなわち、ポケットプレート２０の一方側
の端末２２ａは膨出部１６に当接状態とし、他方側の端
末２２ｂについてのみ膨出部１５との間に微小間隙４０
を設定し、かつ湾曲状に加工する。その際、加工を必要
とする端末２２ｂ側には長孔１７ｂが設定されているの
が望ましい。

【００３６】さらに、図８，図９は本発明に係るドアポ
ケット構造の第２実施例を示すもので、本実施例におい
ては、ポケットプレート２０のパーティングラインＡよ
りエンボス部１４側に両側端末２２を延在させたもので
ある。

【００３７】この実施例においては、車室内側からの視
線方向で、隙間を解消できるとともに、ポケットプレー
ト２０における両側端末２２の剛性をより強化できる利
点がある。

【００３８】なお、上記ポケットプレート２０を成形す
る金型構造としては、図９に示すように、コア型５０と
キャビティ型６０とから構成される射出成形金型におい
て、コア型５０に凹部５１を掘り込み加工することによ
り、図８に示す形状のポケットプレート２０を成形する
ことができる。

【００３９】以上説明した実施例は、内装部品としてド
アトリム１０に適用したものであるが、２ドアハードト
ップ型乗用車の後席側方に内装されるリヤサイドトリム
に適用することも可能である。

【００４０】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明に係る内装部
品におけるポケット構造は、以下に記載する格別の作用
効果を有する。

【００４１】（１）ポケットプレート両側端末の少なく
とも一方側とドアトリムの膨出部との間に所定寸法の微
小間隙を設定することにより、ポケットプレート取付
時、あるいは取付後の熱伸縮等により、ドアトリムにお
ける表皮材に損傷を与えることがなく、表皮材の損傷を
未然に防止することができるという効果を有する。

【００４２】（２）ポケットプレートの両側端末の少な
くとも一方側をエンボス部側に向けて湾曲状に加工する
というものであるから、バリが生じやすいパーティング
ラインがエンボス部内に隠れ、バリ等が目立ちにくく、
また、ポケットプレート両側端末の切断木口やポケット
内部等が外部に目立ちにくく、かつ、手で触れた場合で
も、エッジ感を与えることがないため、ポケット両側に
おける外観見栄えならびに手触り感が向上するという効
果を有する。

【００４３】（３）ポケットプレートの両側端末の少な
くとも一方側と膨出部との間に所定寸法の微小間隙を設
定するとともに、端末をエンボス部側に湾曲加工したも
のであるから、膨出部の表面とポケットプレートとの表
面とを面一に設定することが容易に行なえ、また、組付
け誤差が生じた場合でも、エッジ部が外部に現われない
ため、意匠性が損われることがないなどの効果を有す
る。

【００４４】（４）ポケットプレートの両側端末の少な
くとも一方側にエンボス部側に向く湾曲加工が施されて
いるため、ポケット両端の剛性を強化できるという効果
を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるポケット構造を適用したドアトリ
ムを示す外観図。

【図２】図１中II−II線断面図。

【図３】図１中III −III 線断面図。

【図４】ドアトリムにポケットプレートを取付ける状態
を示す斜視図。

【図５】ポケットプレートの両側端末とドアトリムとの
関係を示す拡大断面図。

【図６】本発明に係るポケット構造の別実施例を示す断
面図。

【図７】本発明に係るポケット構造の別実施例を示す断
面図。

【図８】本発明に係るポケット構造の別実施例を示すも
ので、ポケットプレートとドアトリムとの関係を示す要
部断面図。

【図９】図８に示すポケットプレートの成形金型構造を
示す断面図。

【図１０】ドアポケットを装備した従来の自動車用ドア
トリムを示す外観図。

【図１１】図１０中XI−XI線断面図。

【図１２】ポケットプレートとドアトリムとの零合わせ
状態を示す断面図。

【図１３】従来のドアポケット構造を示す断面図。

【図１４】従来のドアポケット構造の不具合点を示す断
面図。

【符号の説明】

１０ 自動車用ドアトリム １１ 芯材 １２ 表皮材 １３ アームレスト １４ エンボス部 １５，１６ 膨出部 ２０ ポケットプレート ２１ 取付用ボス ２２ 両側端末 ４０ 微小間隙 Ａ パーティングライン

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60R 7/04 B60J 5/04

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 所要形状に成形された芯材（１１）の表
   面側に表皮材（１２）を一体貼着して内装部品（１０）
   が構成され、この内装部品（１０）の表面下側の両側に
   膨出部（１５，１６）を備えるように表面下側の中央部
   にエンボス部（１４）を凹設し、このエンボス部（１
   ４）の上部を除いて、樹脂成形体からなるポケットプレ
   ート（２０）を上記エンボス部（１４）に被覆装着して
   ポケットを形成した内装部品におけるポケット構造にお
   いて、 前記ポケットプレート（２０）の両側端末（２２）の少
   なくとも一方側の端末（２２）と膨出部（１５，１６）
   との間には微小間隙（４０）が設定されているととも
   に、微小間隙（４０）が設定されている端末（２２）が
   エンボス部（１４）の内側に向けて湾曲状に設定されて
   いることを特徴とする内装部品におけるポケット構造。