JP2000003463A

JP2000003463A - 定期券乗車システム

Info

Publication number: JP2000003463A
Application number: JP16691698A
Authority: JP
Inventors: Kenichi Yoshioka; 研一吉岡
Original assignee: Fujitsu Ltd
Current assignee: Fujitsu Ltd
Priority date: 1998-06-15
Filing date: 1998-06-15
Publication date: 2000-01-07

Abstract

(57)【要約】【課題】本発明は予め購入した定期券を用い、当該定
期券の有効区間外を含む区間を前記定期券を使用して乗
車する定期券乗車システムに関し、「乗り越し」や「乗
り入れ」また車内検札の場合にも、定期券を示すだけで
改札口を通れるようにする手段を提供することを課題と
する。【解決手段】クレジット情報を契約企業体に登録し、
前記クレジット情報に基づく与信限度額を提供するクレ
ジット与信情報登録手段１と、前記クレジット与信情報
登録手段に基づいて提供される与信限度額を書き込んだ
定期券を発行する定期券発行手段２と、前記与信限度額
が書き込まれると共に、前記駅区間以外の乗車駅名が書
き込まれるメモリ手段を有するクレジット情報保持定期
券３と、前記クレジット情報保持定期券による入出札管
理を行なう定期券改札手段４と、前記クレジット情報保
持定期券による入出札管理に基づく乗車料金の不足料を
前記クレジット与信情報登録手段と連携して精算する乗
車料金精算手段５と、を含んで構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は予め購入した定期券
を用い、当該定期券の有効区間外を含む区間を前記定期
券を使用して乗車する定期券乗車システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】予め定めた区間を定期的かつ頻繁に利用
する乗客は、乗車の都度の切符の購入の煩雑さを避ける
ため、及び乗車料金の割引サービスが受けられるため
に、所定の有効期間が定められた定期券を購入して利用
する。

【０００３】一方、企業側も、定期券を発売すること
で、ラッシュアワー等における切符購入の混雑を緩和で
き、かつ、利用区間の変動や旅客人数の予測等が容易に
なり、また、運賃収入がある程度固定化でき、設備投資
の有効な計画が立てやすくなる利点がある。

【０００４】しかし、乗客は時として、定期券の有効区
間内から有効区間外へ電車等を乗り継いでいく、いわゆ
る「乗り越し」をする場合がある。また、定期券の有効
区間外から有効区間内へ電車等を乗り継いでくる、いわ
ゆる「乗り入れ」をする場合がある。

【０００５】前者の「乗り越し」の場合は、改札をする
以前に精算機によって「乗り越した区間部分」の料金を
支払って精算券を受領し、改札口で精算券を渡してい
る。また、後者の「乗り入れ」の場合は、乗車時に自分
のもっている定期の有効区間内の最寄り駅までの切符を
購入し、改札時にその切符と定期券を駅員に示すことに
なる。

【０００６】図１３は上述した乗車経路の適用パターン
例図であり、ＪＲ山手線の渋谷駅と品川駅間の定期券を
購入している場合である。図において、「細い実線」は
有効区間内を示し、「二重線」は有効区間外を示し、
ａ）乃至ｄ）は有効区間内の駅から乗車し、有効区間外
の駅で降車した場合であり、ｅ）乃至ｇ）は有効区間外
の駅から乗車し、有効区間内の駅で降車した場合、また
ｈ）は有効区間外の駅から乗車し、有効区間内を経由し
て有効区間外の駅で降車した場合である。

【０００７】［有効区間内の駅から乗車した場合］ａ）ＪＲ渋谷駅から定期券で入札して山手線（内回り）
に乗車し、そのまま品川駅を経由し、新橋駅では定期券
を精算機に挿入し、品川駅と新橋駅間の不足額を支払っ
て精算券を受け取り、改札口で精算券を渡して出札す
る。

【０００８】ｂ）ＪＲ渋谷駅から定期券で入札して山手
線（内回り）に乗車し、品川駅でＪＲ京浜東北線に乗り
換え、川崎駅では定期券を精算機に挿入し、品川駅と川
崎駅間の不足額を支払って精算券を受け取り、改札口で
精算券を渡して出札する。

【０００９】ｃ）ＪＲ渋谷駅から定期券で入札して山手
線（内回り）に乗車し目黒駅で一旦定期券で出札する。
次に、東急目蒲線の切符販売機で田園調布駅迄の切符を
購入して入札して東急目蒲線に乗車する。

【００１０】ｄ）ＪＲ渋谷駅から定期券で入札して山手
線（外回り）に乗車し、池袋駅で定期券を精算機に挿入
し、渋谷駅と池袋駅間の乗車料金を支払って精算券を受
け取り、改札口で精算券を渡して出札する。

【００１１】［有効区間外の駅から乗車した場合］ｅ）ＪＲ新橋駅で品川駅までの切符を購入して山手線
（外回り）に乗車し、そのまま品川駅を経由し、渋谷駅
で定期券で出札する。

【００１２】ｆ）ＪＲ川崎駅で品川駅までの切符を購入
してＪＲ京浜東北線に乗車し、品川駅で山手線（外回
り）に乗り換え、渋谷駅で定期券で出札する。ｇ）東急目蒲線の田園調布駅で目黒駅迄の切符を購入し
て目蒲線に乗車し、目黒駅で一旦出札する。次に、ＪＲ
目黒駅では定期券で入札して乗車する。

【００１３】ｈ）ＪＲ新橋駅で品川駅までの切符を購入
して山手線（外回り）に乗車し、そのまま品川駅を経由
し、更に渋谷駅を経由して新宿駅まで乗車する。新宿駅
で定期券を精算機に挿入し、渋谷駅と新宿駅間の乗車料
金を支払って精算券を受け取り、改札口で精算券を渡し
て出札する。

【００１４】

【発明が解決しようとする課題】上述した「乗り越し」
の場合、乗客は精算機で、１）定期券を挿入口に入れ、２）指示される金額を支払い、３）返却される定期券とお釣りと精算切符を受け取り４）改札口で精算券を渡すような一連の手続きを行な
う。

【００１５】また、「乗り入れ」の場合、５）降車駅の改札口で、乗車駅で購入した切符と別途所
有している定期券を出札口で駅員に示す必要がある。

【００１６】このような手続きは、手荷物が多い時や急
いでいる時はきわめて煩わしく、精算機の前や出札口に
行列ができるという問題があった。また、ときとして購
入した切符を紛失する場合があり、この際は不正乗車と
疑われる不快さと数倍の乗車料金を請求されるという問
題があった。

【００１７】本発明はこのような点にかんがみて、「乗
り越し」や「乗り入れ」また車内検札の場合にも、定期
券を示すだけで改札口を通れるようにする手段を提供す
ることを課題とする。

【００１８】

【課題を解決するための手段】上記の課題は下記の如く
に構成された本発明によって解決される。図１は本発明
の請求項１記載の原理構成ブロック図である。

【００１９】図に示すように、クレジット情報を契約企
業体に登録し、前記クレジット情報に基づく与信限度額
を提供するクレジット与信情報登録手段１と、前記クレ
ジット与信情報登録手段に基づいて提供される与信限度
額を書き込んだ定期券を発行する定期券発行手段２と、
前記与信限度額が書き込まれると共に、前記駅区間以外
の乗車駅名が書き込まれるメモリ手段を有するクレジッ
ト情報保持定期券３と、前記クレジット情報保持定期券
による入出札管理を行なう定期券改札手段４と、前記ク
レジット情報保持定期券による入出札管理に基づく乗車
料金の不足料を、前記クレジット与信情報登録手段と連
携して精算する乗車料金精算手段５とを含んで構成す
る。

【００２０】また、図２は請求項２記載の原理構成ブロ
ック図であり、図１に記載の定期券発行手段２を構成す
るブロック図である。図に示すように、クレジットカー
ド読取手段２０１と、定期券情報入力手段２０２と、ク
レジットカードから読み取った与信限度額を超えない金
額を設定するクレジット情報設定手段２０３と、定期券
発行処理手段２０４を含み、少なくとも有効期間と乗車
できる駅区間及び使用者名の定期券情報を前記定期券情
報入力手段で入力すると共に、クレジットカードから読
み取った与信限度額を超えない金額を前記定期券に書き
込み、前記定期券発行処理手段で発行するように構成す
る。

【００２１】また、図３は請求項３記載の原理構成ブロ
ック図であり、図１に記載の定期券改札手段４を構成す
るブロック図である。図に示すように、定期券挿入口か
ら挿入された定期券に記録されている定期券情報の読取
手段４０１と、複数駅名を登録した駅名登録手段４０５
と、定期券の前記メモリに書き込まれた駅名を読み出し
て前記駅名登録手段に登録された駅名とを照合する駅名
照合手段４０２と、駅間の乗車料金登録手段４０６と、
前記駅区間以外における乗車料金の精算手段４０３と、
定期券情報の更新手段４０４とを含むように構成する。

【００２２】また、図４は請求項４記載の原理構成ブロ
ック図であり、図１に記載の乗車料金精算手段５を構成
するブロック図である。図に示すように、定期券挿入口
から挿入された定期券に記録されている定期券情報の読
取手段５０１と、複数駅名を登録した駅名登録手段５０
５と、定期券の前記メモリに書き込まれた駅名を読み出
して前記駅名登録手段に登録された駅名とを照合する駅
名照合手段５０２と、駅間の乗車料金登録手段５０６
と、前記駅区間以外における乗車料金の精算手段５０３
と、定期券情報の更新手段５０４までは図３に示す請求
項３記載の構成に一致し、これに不足料金入力手段５０
７を付加して構成する。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下、図面を併用して本発明を詳
細に説明する。図５は本発明で使用する定期券のレコー
ドフォーマット説明図である。

【００２４】図において、３０は定期券に備える磁気テ
ープ等のメモリに記録される定期券情報を書き込んだレ
コードであり、利用者の氏名を書込んだ氏名レコード３
１と、乗降車駅及び乗り継ぎ等の経由駅名を書き込んだ
有効区間レコード３２と、定期券の開始年月日及び終了
年月日（または月数）を書き込んだ有効期間レコード３
３と、区間外乗車料金引き落とし額等を書込む累積精算
額レコード３４と、区間外から入札した時に当該入札駅
名が書き込まれる乗車駅レコード３５と、クレジット会
社名，クレジット番号，有効期限，限度額等が書き込ま
れたクレジット情報レコード３６と、区間外を乗車した
乗車料金が精算機で精算したか否かを示すフラグ３７か
ら構成されている。

【００２５】次に、図６は上記したクレジット情報の詳
細説明図であり、３６には詳細なクレジット情報３６１
と精算与信情報３６２が定期券の発行時に書き込まれ、
３４は累積精算額であって、月毎に利用した時の詳細記
録として、第１月の精算合計額３４１，それぞれの精算
内訳としての精算分（３４２，３４３）、更に、第２月
の精算合計額３４４，それぞれの精算内訳としての精算
分３４５の如く、定期券を利用して有効区間外で出札す
るごとに書き込まれる。

【００２６】次に、図７は上述した定期券を発行する定
期券発行機の実施の形態の機能ブロック図である。図に
おいて、２１は挿入されたクレジットカードの情報を読
み取るクレジットカード読取部、２２は利用者の氏名や
年齢，有効期間，乗車駅と降車駅及び乗り継ぎ等の経由
駅名等を入力する定期券情報入力部、２３はクレジット
会社名，クレジット番号，有効期限，限度額等を設定す
るクレジット情報設定部、２４は発行処理部、２５は定
期券表面に視認可能に定期券情報を印字する印字部、２
６は定期券の磁気テープ等のメモリに定期券情報（図
５）を書き込むデータ書込部、２０はメモリであり、料
金テーブル２０ａと発行ログ格納領域２０ｂを含んでい
る。

【００２７】図７の構成による定期券発行の手順を説明
する。利用者から、例えば６ケ月間の「ＪＲ山手線，渋
谷駅から品川駅」間の定期券購入の申し込みを受ける
と、係員は未記入の定期券を一枚だけスライドして発行
機にセットする。次に、利用者からクレジットカードを
借り受けクレジットカード読取部２１にセットして、ク
レジット情報を読み取らせ、クレジット情報設定部２３
に転送させる。続いて、申し込み用紙に記入されている
利用者情報「氏名，性別，生年月日」および「乗車区
間；ＪＲ山手線，渋谷駅から品川駅」，「有効期間；平
成１０年６月１日，６ケ月」を定期券情報入力部２２
（キー入力，または，マークシート等）から入力する。

【００２８】クレジット情報設定部２３は、クレジット
カードから読み取った情報を選別し、「クレジット会社
名，クレジット番号，氏名／生年月日／性別／有効期
限，限度額等」を発行処理部２４に転送する。

【００２９】発行処理部２４は料金テーブル２０ａを検
索し、上記「ＪＲ山手線，渋谷駅から品川駅，６ケ月」
の乗車金額を読み出し、「氏名，性別，生年月日」，
「ＪＲ山手線，渋谷駅から品川駅」，「有効期間；平成
１０年６月１日，６ケ月」のデータを印字部２５によっ
て定期券の表面に視認可能に印字する。また、図６に示
すクレジット情報３６をデータ書込部２６によって定期
券のメモリに書き込み、更に定期券のメモリのフラグ３
７を「オフ」にする。

【００３０】次の図８は改札機の実施の形態の機能ブロ
ック図であり、図示するように、定期券の挿入部４１ａ
と排出部４１ｂ、挿入部４１ａに挿入された定期券を排
出部４１ｂまで搬送する搬送部４２、利用者に通過状況
等を通知する表示部４３、定期券の挿入等を検出する図
示しないセンサを備えて定期券に磁気的に記録されてい
る定期券情報を読み取る読取部４４、定期券を後述する
図１０（入札フローチャート）または図１１（出札フロ
ーチャート）で詳述するように処理する処理部４５、駅
名テーブル４０ａと料金テーブル４０ｂと当該改札機の
設置駅名４０ｃとカレンダ４０ｄを保持するメモリ４
０、定期券に磁気的に情報を書き込む書込部４６、改札
機の扉を制御する開閉部４７を含んでいる。

【００３１】なお、詳細には説明しないが、駅名テーブ
ル４０ａは例えば日本全国の鉄道路線（地下鉄を含む）
を企業体別／路線別等にブロック分けされ、個別駅名を
入力すると企業名と路線名及び路線内駅名等が直ちに検
索可能な構成で設定されている。

【００３２】更に、図９は精算機の実施の形態の機能ブ
ロック図である。図において、５０はメモリであって、
駅名テーブル５０ａと料金テーブル５０ｂと設置駅名５
０ｃとカレンダ５０ｄと発行ログ格納領域５０ｅを含
み、５１は定期券の挿入口を備える定期券情報の読取
部、５２は乗車区間を駅名テーブル５０ａで照合する照
合部、５３は区間外の乗車料金を料金テーブル５０ｂに
基づいて算出する精算額算出部、５４は定期券に書き込
まれている与信限度による支払いが不可の際に、クレジ
ットカードから読み取った情報に基づいてクレジット会
社に問い合わせる問合わせ部、５５は通信制御部、５６
はクレジットによる精算を行ない、クレジットログ等を
発行して、精算額の累計値等を更新する更新部、５７は
現金処理部、５８は表示部、をそれぞれ示している。

【００３３】上述した構成を備える処理を以下のフロー
チャートに基づいて説明する。［入札］図１０は入札時の改札機処理フローチャートで
あり、上述した図８（改札機の機能ブロック図；処理部
４５を入札機として機能させる）及び図５（定期券のレ
コードフォーマット説明図）を併用して説明する。

【００３４】ステップＳ１：図示しないセンサが挿入部
４１ａに挿入された定期券を検出し、搬送部４２が起動
して定期券を読取部４４の位置にガイドする。読取部４
４は位置付けられた定期券から図５に示すレコードの情
報（有効区間，有効期間）を読み取る。

【００３５】ステップＳ２：読み取られたレコードの情
報は処理部４５に転送される。有効期間（開始年月日及
び終了年月日）はメモリ４０内に設定されているカレン
ダ４０ｄから、当日が有効期間に含まれているか否かを
チェックし、期限切れであればステップＳ６に分岐し、
期限以内であればステップＳ３で処理を続行する。

【００３６】ステップＳ３：有効区間をチェックする。
定期券に書き込まれていた乗降車駅名（経由駅を含む）
の範囲内にメモリ４０内の当該改札機の設置駅名４０ｃ
が含まれている場合は「区間内で入札」であるからステ
ップＳ３１に分岐する。

【００３７】一方、定期券に書き込まれていた乗降車駅
名（経由駅を含む）の範囲内にメモリ４０内の当該改札
機の設置駅名４０ｃが含まれていない場合は「区間外」
と判断し、ステップＳ４に処理を移行する。

【００３８】ステップＳ３１：搬送部４２で定期券を書
込部４６にガイドし、書込部４６は定期券の乗車駅レコ
ード３５（図５）に「マーク」を書き込み、ステップＳ
５に分岐する。ステップＳ４：搬送部４２で定期券を書込部４６にガイ
ドし、書込部４６は定期券の乗車駅レコード３５（図
５）に当該駅名を書き込み、ステップＳ５に分岐する。

【００３９】ステップＳ５：表示部４３に「どうぞお通
りください」等を表示し、搬送部４２はそのまま定期券
を排出部４１ｂから排出する。

【００４０】ステップＳ６：表示部４３に「期限切れに
よる本定期券での乗車不能」等を表示し、定期券を挿入
部４１ａに戻して排出し、開閉部４７によって扉を閉鎖
して利用者の通過を禁止する。

【００４１】上記のフローチャートに従って処理された
定期券は、降車駅で出札用の改札機によって以下に説明
するような出札処理が行なわれる。［出札］図１１は出札駅の改札機における精算処理フロ
ーチャートである。定期券の有効区間内または有効区間
外での改札機の出札処理であって、上述した図８（改札
機の機能ブロック図；処理部４５を出札機として機能さ
せる）及び図５（定期券のレコードフォーマット説明
図）を併用して説明する。

【００４２】ステップＳ１１：図示しないセンサが挿入
部４１ａ（図８）に挿入された定期券を検出し、搬送部
４２が起動して定期券を読取部４４の位置にガイドす
る。読取部４４は位置付けられた定期券から図５に示す
レコードの情報（有効区間，有効期間，乗車駅，クレジ
ット情報，フラグ）を読み取る。

【００４３】読み取られたレコードの情報は処理部４５
に転送される。ステップＳ１２：乗車駅（入札した駅）をチェックす
る。定期券から読み取った乗車駅レコード３５内に「駅
名」に替えて「マーク」が記録されていれば、定期券の
有効区間内で乗車したものであり、ステップＳ１４に分
岐する。一方、定期券から読み取った乗車駅レコード３
５内に「駅名」が記録されていれば、定期券の有効区間
外で乗車したものであり、ステップＳ１３に処理を移行
する。

【００４４】ステップＳ１３：区間外から乗車してきた
時の降車駅（出札する駅）のチェックである。即ち、定
期券から読み取った有効区間レコード３２に記録されて
いる駅名の範囲内に、メモリ４０から読み出した現在の
出札中の設置駅名４０ｃが含まれていれば区間内降車で
あるからステップＳ１６に分岐する。一方、現在の出札
中の設置駅名４０ｃが含まれていなければ区間外降車で
あるからステップＳ１５に分岐する。

【００４５】ステップＳ１４：区間内から乗車してきた
時の降車駅（出札する駅）のチェックである。定期券か
ら読み取った有効区間レコード３２に記録されている駅
名の範囲内に、メモリ４０から読み出した現在の出札中
の設置駅名４０ｃが含まれていれば区間内降車であるか
らステップＳ２０に分岐する。一方、現在の出札中の設
置駅名４０ｃが含まれていなければ区間外降車であるか
らステップＳ１４１に分岐する。

【００４６】ステップＳ１４１：ここで、定期券のフラ
グ３７を確認する。フラグがオンであれば、精算機によ
る精算が済んでいるのでステップＳ２０に分岐し、フラ
グがオフであれば未精算であるので、ステップＳ１７に
分岐する。

【００４７】ステップＳ１５：乗車駅及び降車駅が共に
定期券の有効区間外の場合であるが、乗車駅から降車駅
までに、定期券が有効な区間が含まれていないかをチェ
ックする。

【００４８】例えば、図１３の「ｈ）ＪＲ新橋駅で品川
駅までの切符を購入して山手線（外回り）に乗車し、そ
のまま品川駅を経由し、更に渋谷駅を経由して新宿駅ま
で乗車する。新宿駅で定期券を精算機に挿入し、渋谷駅
と新宿駅間の乗車料金を支払って精算券を受け取り、改
札口で精算券を渡して出札する。」のケースの場合、
「新橋駅」からの乗車時に「品川駅」までの切符を購入
する代わりに、定期券（品川駅から渋谷駅までが有効）
で入札するケースが該当する。

【００４９】処理部４５（図８）は料金テーブル４０ｂ
によって全乗車区間の料金（新橋駅から新宿駅；乗車距
離の短くなる山手線外回り）を算出し、定期券の有効区
間がこの乗車区間に含まれていない場合はその金額を精
算額としてステップＳ１８に分岐する。一方、定期券の
有効区間がこの乗車区間に含まれている場合（品川駅か
ら渋谷駅の区間）は、駅名テーブル４０ａを参照して有
効区間内の両端の駅（品川駅と渋谷駅）を検出し、この
駅間の料金を料金テーブル４０ｂから算出し、全乗車区
間の料金から差し引いて精算金額を算出してステップＳ
１８に分岐する。

【００５０】ステップＳ１６：定期券の有効区間外から
乗車して有効区間内で降車した場合（図１３のｅ，ｆ）
に相当するケースである。

【００５１】処理部４５（図８）は駅名テーブル４０ａ
を参照して、「乗り継ぎ」又は「乗り越し」の起点とな
る駅名を抽出する。図１３の有効区間は「渋谷駅から品
川駅」であるから、同図（ｅ，ｆ）は有効区間の端駅
（品川駅）が乗り換えの起点となる駅である。しかし、
使用する定期券の有効区間が「渋谷駅から東京駅」であ
れば、同図（ｆ；川崎駅（京浜東北線乗車）から品川駅
（山手線に乗り換え）そして渋谷駅）は途中駅である品
川駅が乗り換えの起点となる。

【００５２】処理部４５は乗車駅から乗り換え起点駅ま
での乗車料金を料金テーブル４０ｂによって算出し、ス
テップＳ１８に処理を移行する。ステップＳ１７：定期券の有効区間内で乗車して有効区
間外で降車した場合（図１３のａ，ｂ，ｄ）に相当する
ケースである。

【００５３】処理部４５（図８）は駅名テーブル４０ａ
を参照して、「乗り継ぎ」又は「乗り越し」の起点とな
る駅名を抽出する。図１３の有効区間は「渋谷駅から品
川駅」であるから、同図（ａ，ｂ，）は有効区間の端駅
（品川駅）が乗り換えの起点、また同図（ｄ）は有効区
間の端駅（渋谷駅）が乗り換えの起点となる駅である。

【００５４】処理部４５は乗り換え起点駅から降車駅ま
での乗車料金を料金テーブル４０ｂによって算出し、ス
テップＳ１８に処理を移行する。ステップＳ１８：定期券の精算与信情報３６２（図６）
を読み出し、算出した乗車料金と比較する。算出した乗
車料金額が精算与信情報３６２以内であれば、精算可能
であるからステップＳ１９に分岐し、算出した乗車料金
額が精算与信情報３６２以上であれば、精算不可である
からステップＳ２２に分岐する。

【００５５】ステップＳ１９：定期券内の累積精算額レ
コード３４（図６）に上記算出した金額を書き込み、更
にクレジット情報レコード３６内の精算与信情報３６２
（図６）を減額更新する。

【００５６】ステップＳ２０：定期券内の乗車駅レコー
ド３５をクリヤする。ステップＳ２１：定期券内のフラグ３７をオフし、定期
券を排出部４１ｂから排出する。

【００５７】ステップＳ２２：表示部４３に「精算不能
ですから、精算機で精算処理してください」等を表示
し、定期券を挿入部４１ａに戻して排出し、ステップＳ
２３で精算機による処理に分岐する。

【００５８】次の図１２は出札駅の精算機における精算
処理フローチャートであり、定期券の有効区間外での精
算処理であって、上述した図９（精算機の実施の形態の
機能ブロック図）及び図５（定期券のレコードフォーマ
ット説明図）を併用して説明する。ここでが、同図のス
テップＳ３１乃至ステップＳ３８に至る不足料金を算出
するまでの処理内容は、上述した図１１におけるステッ
プＳ１１乃至ステップＳ１８に至る処理内容と重複する
部分もあるが、以下詳細に説明する。

【００５９】ステップＳ３１：読取部５１（図９）は図
示しない挿入口から挿入された定期券から図５に示すレ
コードの情報（有効区間，有効期間，乗車駅，クレジッ
ト情報）を読み取る。

【００６０】ここで、読み取られたレコードの情報のう
ち「有効区間，有効期間，乗車駅」は照合部５２及び精
算額算出部５３に逐次的に転送され、一方、「クレジッ
ト情報」は問合わせ部５４に転送される。

【００６１】ここで、有効期間（開始年月日及び終了年
月日）はメモリ５０内に設定されているカレンダ５０ｄ
と照合され、利用当日が有効期間に含まれているか否か
がチェックされ、期限切れであれば表示部５８に「期限
切れによる本定期券での乗車不可なので、窓口で精算し
てください」等を表示し、定期券を排出する。

【００６２】ステップＳ３２：照合部５２によって乗車
駅（入札した駅）をチェックする。定期券から読み取っ
た乗車駅レコード３５内に「駅名」が記録されていなけ
れば、定期券の有効区間内で乗車したものであり、ステ
ップＳ３４に分岐する。

【００６３】一方、定期券から読み取った乗車駅レコー
ド３５内に「駅名」が記録されていれば、定期券の有効
区間外で乗車したものであり、ステップＳ３３に処理を
移行する。

【００６４】ステップＳ３３：区間外から乗車してきた
時の降車駅（出札する駅）のチェックである。即ち、定
期券から読み取った有効区間レコード３２に記録されて
いる駅名の範囲内に、メモリ５０から読み出した改札機
の設置駅名５０ｃが含まれていれば区間内降車であるか
らステップＳ３６に分岐する。一方、改札機の設置駅名
５０ｃが含まれていなければ区間外降車であるからステ
ップＳ３５に分岐する。

【００６５】ステップＳ３４：区間内から乗車してきた
時の降車駅（出札する駅）のチェックである。定期券か
ら読み取った有効区間レコード３２に記録されている駅
名の範囲内に、メモリ５０から読み出した改札機の設置
駅名５０ｃが含まれていれば区間内降車であるからステ
ップＳ４１に分岐する。一方、改札機の設置駅名５０ｃ
が含まれていなければ区間外降車であるからステップＳ
３７に分岐する。

【００６６】ステップＳ３５：乗車駅及び降車駅が共に
定期券の有効区間外の場合であるが、乗車駅から降車駅
までに、定期券が有効な区間が含まれていないかをチェ
ックする。

【００６７】例えば、図１３の「ｈ）ＪＲ新橋駅で品川
駅までの切符を購入して山手線（外回り）に乗車し、そ
のまま品川駅を経由し、更に渋谷駅を経由して新宿駅ま
で乗車する。新宿駅で定期券を精算機に挿入し、渋谷駅
と新宿駅間の乗車料金を支払って精算券を受け取り、改
札口で精算券を渡して出札する。」のケースの場合、
「新橋駅」からの乗車時に「品川駅」までの切符を購入
する代わりに、定期券（品川駅から渋谷駅までが有効）
で入札するケースが該当する。

【００６８】精算額算出部５３（図９）は料金テーブル
５０ｂによって全乗車区間の料金（新橋駅から新宿駅；
乗車距離の短くなる山手線外回り）を算出し、定期券の
有効区間がこの乗車区間に含まれていない場合はその金
額を精算額としてステップＳ３８に分岐する。一方、定
期券の有効区間がこの乗車区間に含まれている場合（品
川駅から渋谷駅の区間）は、駅名テーブル５０ａを参照
して有効区間内の両端の駅（品川駅と渋谷駅）を検出
し、この駅間の料金を料金テーブル５０ｂから算出し、
全乗車区間の料金から差し引いた精算金額を算出してス
テップＳ３８に分岐する。

【００６９】ステップＳ３６：定期券の有効区間外から
乗車して有効区間内で降車した場合（図１３のｅ，ｆ）
に相当するケースである。

【００７０】精算額算出部５３（図９）は駅名テーブル
５０ａを参照して、「乗り継ぎ」又は「乗り越し」の起
点となる駅名を抽出する。図１３の有効区間は「渋谷駅
から品川駅」であるから、同図（ｅ，ｆ）は有効区間の
端駅（品川駅）が乗り換えの起点となる駅である。しか
し、使用する定期券の有効区間が「渋谷駅から東京駅」
であれば、同図（ｆ；川崎駅（京浜東北線乗車）から品
川駅（山手線に乗り換え）そして渋谷駅）は途中駅であ
る品川駅が乗り換えの起点となる。

【００７１】精算額算出部５３は乗車駅から乗り換え起
点駅までの乗車料金を料金テーブル５０ｂによって算出
し、ステップＳ３８に処理を移行する。ステップＳ３７：定期券の有効区間内で乗車して有効区
間外で降車した場合（図１３のａ，ｂ，ｄ）に相当する
ケースである。

【００７２】精算額算出部５３（図９）は駅名テーブル
５０ａを参照して、「乗り継ぎ」又は「乗り越し」の起
点となる駅名を抽出する。図１３の有効区間は「渋谷駅
から品川駅」であるから、同図（ａ，ｂ）は有効区間の
端駅（品川駅）が乗り換えの起点、また同図（ｄ）は有
効区間の端駅（渋谷駅）が乗り換えの起点となる駅であ
る。

【００７３】精算額算出部５３は乗り換え起点駅から降
車駅までの乗車料金を料金テーブル５０ｂによって算出
し、ステップＳ３８に処理を移行する。ステップＳ３８：問合わせ部５４（図９）はクレジット
情報３６１（図６を参照）に基づいて、クレジット会社
にアクセスして利用者のクレジット精算情報を取得す
る。

【００７４】ステップＳ３９：更新部５６（図９）は取
得したクレジット情報によって乗車料金の精算ができる
場合は、クレジットログを発行し、一方、クレジットに
よる精算が限度以上であれば、表示部５８（図９）に現
金の投入を金額と共に表示し、現金処理部５７に指示し
て投入された現金で精算させる。

【００７５】なお、上記の発行したクレジットログは一
定期間または所定の期間毎に決裁する。ステップＳ４０乃至４１：続いて、更新部５６は定期券
の磁気テープ等のメモリ内の累積精算額レコード３４の
内容（図６を参照）を更新し、更に乗車駅レコード３５
内に書き込まれている乗車駅名またはマークを削除す
る。

【００７６】ステップＳ４２：表示部５８に「精算が終
わりましたので、この定期券で改札が通れます。」等の
表示を出し、定期券のフラグ３７をオンにして、精算機
から定期券を排出して精算処理を終了する。

【００７７】上記の精算は乗降駅の自動改札機における
入出札処理であるが、上記図５に示すレコード３０を備
えた定期券をチェックする自動検札機を可搬型とし、乗
務員に保持させ、車内検札に使用することも出来る。

【００７８】図１４は可搬型検札装置の機能ブロック図
であり、図において、６１は定期券のデータを読み取る
読取部、６２は前記レコードを読み取って、定期券の有
効期限を記録するレコードと、利用した当日の入札駅を
記録するレコードと、クレジット情報を記録するレコー
ドと、フラグを記録するレコードをそれぞれ分離検出す
るレコード分解部、６３は当該定期券が本発明になる自
動改札機で出札処理された正規の定期券であることを確
認するマーク検証部、６４はディスプレイである。

【００７９】この可搬型検札装置は車内乗務員が車内検
札時に使用し、乗客から提示された定期券を読取部６１
に挿入すると、定期券の磁気テープ等のメモリからデー
タを読み取る。読み取られたデータはレコード分解部６
２において図５に示す所定フォーマットに従うパターン
で分離され、乗車駅レコード３５（図５）が抽出され
る。

【００８０】マーク検証部６３は乗車駅レコード３５内
に所定のマークまたは乗車駅名が書き込まれているか否
かを検証し、いずれかのデータを検証した時はディスプ
レイ６４にその旨を表示する。

【００８１】なお、上記のマークとして、例えば「日
付，時刻」等を使用してもよく、定期券保持利用者が入
札時に当該定期券で改札したことが立証できればよい。
なお、上記の図１０の入札時の改札機処理フローチャー
トまたは図１１の出札機の改札機における精算処理フロ
ーチャートを遂行する手続きプログラムおよびデータを
図８に示す読取部４４、処理部４５，書込部４６および
メモリ４０に、また図１２の出札駅の精算機における精
算処理フローチャートに適用される手続きプログラムお
よびデータを図９に示す読取部５１、照合部５２，精算
額算出部５３，問い合わせ部５４およびメモリ５０に、
外部からの提供、即ち、回線を介したプログラムおよび
データのロード、または可搬媒体、例えばフロッピィデ
ィスクやＣＤ−ＲＯＭ，ＭＯ等で提供されても良い。

【００８２】図１５はこのコンピュータプログラムおよ
びデータを処理装置へロードする説明図である。図にお
いて、９００は処理装置、９０１は処理装置に設けられ
たディスプレイ、９０３は可搬媒体に記録されているコ
ンピュータプログラムを読み取らせるドライバ、９０２
は処理装置９００のメモリ、９０４は可搬媒体であって
フロッピィディスクやＣＤ−ＲＯＭ等、９０５はコンピ
ュータプログラムの提供元である他の装置、９０６は回
線をそれぞれ示している。

【００８３】同図に示すように、コンピュータプログラ
ムの提供元がネットワーク等のオンライン接続された他
の装置９０５である場合は、回線９０６を介して処理装
置９００へインストールした後に、メモリ９０２にロー
ドされて実行される。また、可搬媒体９０４で直接提供
される場合は、当該可搬媒体９０４をドライバ９０３へ
セットして処理装置９００にインストールした後に、メ
モリ９０２にロードされて実行される。

【００８４】

【発明の効果】乗客は定期券を所持することで、目的地
別の乗車券を自動販売機から購入する手間が省けると言
う効果を奏する。。

【００８５】イベント開催近傍の駅における帰りの切符
を購入する利用者の行列を逓減できると言う格別な効果
を奏する。出張等で、往路は利用者の保持する定期券の
有効区間内の駅で入札し、目的地の有効区間外の駅で出
札し、現地で複数地区を巡回し、復路では往路の出札駅
とは異なる駅から入札する時でも、定期券のみで可能と
なると言う格別な効果を奏する。

【００８６】定期券の有効区間外を乗車中の車内検札に
おいても、通常の定期乗車と同じように定期券を提示す
るだけで良いので、いちいち不足料金を支払う必要がな
く、乗客と乗務員の両者ともに手間が省けると言う格別
な効果を奏する。

【００８７】乗車駅レコード内には区間外で乗車したと
きは当該の駅名が書き込まれ、また、区間内で乗車した
ときは入札した特殊マークが書き込まれるため、従来の
「キセル乗車」をすると、乗車駅レコード内が「データ
なし」となることから、有効区間内で出札した時にこの
定期券を改札機に入れると、無効が検出されて通過不可
となる。従って、本発明による定期券乗車システムでは
「キセル乗車」が不可能となると言う格別な効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】請求項１記載の原理構成ブロック図である。

【図２】請求項２記載の原理構成ブロック図である。

【図３】請求項３記載の原理構成ブロック図である。

【図４】請求項４記載の原理構成ブロック図である。

【図５】定期券のレコードフォーマット説明図である。

【図６】クレジット情報の詳細説明図である。

【図７】定期券発行機の実施の形態の機能ブロック図で
ある。

【図８】改札機の実施の形態の機能ブロック図である。

【図９】精算機の実施の形態の機能ブロック図である。

【図１０】入札時の改札機処理フローチャートである。

【図１１】出札駅の改札機における精算処理フローチャ
ートである。

【図１２】出札駅の精算機における精算処理フローチャ
ートである。

【図１３】乗車経路の適用パターン例図である。

【図１４】可搬型検札装置の機能ブロック図である。

【図１５】プログラムを処理装置へロードする説明図で
ある。

【符号の説明】

１クレジット与信情報登録手段２定期券発行手段３クレジット情報保持定期券４定期券改札手段５乗車料金精算手段２０，４０，５０メモリ２０ａ，４０ｂ，５０ｂ料金テーブル２０ｂ，５０ｅ発行ログ格納領域２１クレジットカード読取部２２定期券情報入力部２３クレジット情報設定部２４発行処理部２５印字部２６データ書込部３０レコード３１氏名レコード３２有効区間レコード３３有効期間レコード３４累積精算額レコード３５乗車駅レコード３６クレジット情報レコード３７フラグ４０ａ，５０ａ駅名テーブル４０ｃ，５０ｃ設置駅名４０ｄ，５０ｄカレンダ４１ａ挿入部４１ｂ排出部４２搬送部４３表示部４４，６１読取部４５処理部４６書込部４７開閉部５１読取部５２照合部５３精算額算出部５４問合わせ部５５通信制御部５６更新部５７現金処理部６２レコード分解部６３マーク検証部６４ディスプレイ２０１クレジットカード読取手段２０２定期券情報入力手段２０３クレジット情報設定手段２０４定期券発行処理手段４０１，５０１読取手段４０２，５０２駅名照合手段４０３，５０３精算手段４０４，５０４更新手段４０５，５０５駅名登録手段４０６，５０６乗車料金登録手段５０７不足料金入力手段９００処理装置９０４可搬媒体９０５他の装置

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】予め定めた駅区間を有効期間内に乗車で
きる定期券を使用し、前記駅区間以外を有効期間内に乗
車できる定期券乗車システムであって、クレジット情報を契約企業体に登録し、前記クレジット
情報に基づく与信限度額を提供するクレジット与信情報
登録手段と、前記クレジット与信情報登録手段に基づいて提供される
与信限度額を書き込んだ定期券を発行する定期券発行手
段と、前記与信限度額が書き込まれると共に、前記駅区間以外
の乗車駅名が書き込まれるメモリ手段を有するクレジッ
ト情報保持定期券と、前記クレジット情報保持定期券による入出札管理を行な
う定期券改札手段と、前記クレジット情報保持定期券による入出札管理に基づ
く乗車料金の不足料を、前記クレジット与信情報登録手
段と連携して精算する乗車料金精算手段と、を含んでな
る定期券乗車システム。
【請求項２】前記定期券発行手段は、クレジットカー
ド読取手段と、定期券情報入力手段と、クレジットカー
ドから読み取った与信限度額を超えない金額を設定する
クレジット情報設定手段と、定期券発行処理手段とを含
み、少なくとも有効期間と乗車できる駅区間及び使用者名の
定期券情報を前記定期券情報入力手段で入力すると共
に、クレジットカードから読み取った与信限度額を超え
ない金額を前記定期券に書き込み、前記定期券発行処理
手段で発行するように構成したことを特徴とする請求項
１記載の定期券乗車システム。
【請求項３】前記定期券改札手段は、定期券挿入口か
ら挿入された定期券に記録されている定期券情報の読取
手段と、複数駅名を登録した駅名登録手段と、定期券の
前記メモリに書き込まれた駅名を読み出して前記駅名登
録手段に登録された駅名とを照合する駅名照合手段と、
駅間の乗車料金登録手段と、前記駅区間以外における乗
車料金の精算手段と、定期券情報の更新手段とを含むよ
うに構成したことを特徴とする請求項１記載の定期券乗
車システム。
【請求項４】前記乗車料金精算手段は、定期券挿入口
から挿入された定期券に記録されている定期券情報の読
取手段と、複数駅名を登録した駅名登録手段と、定期券
の前記メモリに書き込まれた駅名を読み出して前記駅名
登録手段に登録された駅名とを照合する駅名照合手段
と、駅間の乗車料金登録手段と、前記駅区間以外におけ
る乗車料金の精算手段と、定期券情報の更新手段と、不
足料金入力手段とを含むように構成したことを特徴とす
る請求項１記載の定期券乗車システム。
【請求項５】前記不足料金入力手段による入力は、ク
レジットカードによる与信限度額、或いは、投入現金で
あることを特徴とする請求項１と請求項４記載の定期券
乗車システム。
【請求項６】予め定めた駅区間を有効期間内に乗車で
きる定期券を使用し、前記駅区間以外を有効期間内に乗
車できる定期券乗車システムであって、少なくとも、デ
ータを記録するレコードを含むメモリを有する定期券の
データを読み取る読取手段と、前記レコード内には、定
期券の有効期限を記録するレコードと、利用した当日の
入札駅を記録するレコードと、クレジット情報を記録す
るレコードと、フラグを記録するレコードと、を含んで
いることを確認する手段と、前記入札駅を記録するレコ
ード内にデータが書き込まれていることを認証する手段
と、前記認証結果を表示する手段を有する可搬の検札手
段を備えることを特徴とする定期券乗車システム。
【請求項７】予め定めた駅区間を有効期間内に乗車で
きる定期券を使用し、前記駅区間以外を有効期間内に乗
車した時の改札を行なうコンピュータプログラムに関
し、定期券読取機能と、複数駅名を記録したテーブルと、駅
区間照合機能と、駅間の乗車料金を記録したテーブル
と、精算機能と、更新機能とを含み、定期券に記録されている有効期間と乗り換えを含んだ乗
降駅名と精算限度額を前記定期券読取機能で読取り、入
札及び出札した駅が前記定期券から読み取った乗降駅名
が示す有効区間に含まれないことを前記駅名を記録した
テーブルによって前記区間照合機能が判定した時に、前記駅間の乗車料金を記録したテーブルに基づき算出し
た区間外乗車料金が前記定期券から読み取った精算限度
額以内ならば、前記精算機能で精算して、前記定期券内
の精算限度額を前記更新機能で更新し、または、前記乗車料金を記録したテーブルに基づき算出
した区間外乗車料金が前記定期券から読み取った精算限
度額以上ならば出札を拒否するように改札機を動作させ
るコンピュータプログラムを記録したコンピュータ読み
取り可能な記録媒体。