ITTO960609A1 - Procedimento per la fabbricazione di un componente per autoceicoli. - Google Patents
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Description
DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo :
"Procedimento per la fabbricazione di un componente per autoveicoli"
TESTO DELLA DESCRIZIONE
La presente invenzione si riferisce ad un procedimento per la fabbricazione di un componente per autoveicoli comprendente un corpo esterno formato mediante schiumatura in stampo di un materiale plastico relativamente morbido ed avente un recesso frontale, un elemento interno a cuscino di materiale plastico stampato fissato in corrispondenza di detto recesso frontale del corpo esterno in modo da presentare una superficie frontale esposta delimitata da una parete laterale periferica, ed una lastra flessibile di rivestimento fissata su detta superficie frontale e su almeno parte di detta parete laterale periferica dell'elemento a cuscino .
Rientrano nella definizione "componente per autoveicoli" appoggiatesta per sedili, nonché braccioli e volanti di sterzo, aventi una configurazione del tipo sopra definito. In particolare, con specifico riferimento agli appoggiatesta, la domanda di brevetto inglese GB-A-2.040.675 e il certificato di utilità francese FR 2.675.755 prevedono un assemblaggio meccanico fra l'elemento interno a cuscino ed il corpo esterno, il cui recesso frontale è formato a guisa di apertura passante, unica o doppia, per il passaggio di appendici sporgenti dall'elemento interno a cuscino e serventi per il suo ancoraggio, come detto di tipo meccanico, al corpo esterno. Nel caso del documento GB-A-2.040.675 è prevista una piastra dorsale di ritegno, impegnabile con l'appendice dell'elemento a cuscino per il suo bloccaggio relativamente al corpo esterno, mentre nel caso del documento FR 2.675.755 due appendici dell'elemento a cuscino sono inseribili e bloccabile in modo elasticamente deformabile entro corrispondenti aperture passanti del corpo esterno .
Secondo queste soluzioni note la lastra flessibile di rivestimento, che è ad esempio di tessuto, viene applicata mediante incollaggio o sistemi equivalenti all'elemento a cuscino, precedentemente al fissaggio di questo relativamente al corpo esterno.
Queste soluzioni richiedono quindi, per la fabbricazione dell’appoggiatesta, almeno quattro fasi separate successive: la formazione in stampo del corpo esterno, la formazione in stampo dell'elemento a cuscino, l'applicazione della lastra flessibile di rivestimento sull'elemento a cuscino, e l’accoppiamento fra l'elemento a cuscino e il corpo esterno. Queste operazioni si traducono in costi di produzione relativamente elevati, particolarmente se rapportati al prezzo di vendita relativamente modesto del componente finito .
Inoltre, nella condizione montata, la connessione meccanica fra l'elemento interno a cuscino ed il corpo esterno può non essere sufficientemente affidabile, con il rischio di separazioni indesiderate nonché di fastidiose vibrazioni e conseguenti rumorosità nell'impiego.
Analoghi problemi si presentano nel caso di braccioli e volanti di sterzo aventi la configurazione sopra definita.
Lo scopo della presente invenzione è quello di ovviare ai suddetti inconvenienti, e pili in particolare di semplificare il procedimento di fabbricazione dei suddetti componenti per autoveicoli, riducendo le fasi necessarie sia per la formazione, sia per l'unione reciproca fra corpo esterno, elemento interno a cuscino e lastra flessibile di rivestimento.
Un ulteriore scopo dell'invenzione è quello di realizzare un procedimento di fabbricazione mediante il quale sia possibile ottenere un sicuro fissaggio permanente, sostanzialmente monolitico, fra i suddetti elementi.
Secondo l'invenzione, tale scopo viene raggiunto mediante un procedimento per la fabbricazione di un componente per autoveicoli del tipo definito all'inizio, essenzialmente caratterizzato dal fatto che comprende le seguenti fasi:
- formare detto elemento a cuscino,
appoggiare detta lastra flessibile di rivestimento su detta superficie frontale dell’elemento a cuscino in modo che il bordo perimetrale di detta lastra sporga oltre detta superficie frontale,
predisporre uno stampo di schiumatura avente una sede di forma complementare a quella di detto elemento a cuscino, con una profondità minore dell'altezza di detta parete laterale periferica dell’elemento a cuscino,
- introdurre detto elemento a cuscino con detta lastra flessibile entro detta sede dello stampo di schiumatura, in modo che detta lastra flessibile sia disposta sul fondo di detta sede e detta parete laterale dell'elemento a cuscino con detto bordo perimetrale della lastra flessibile ripiegato contro di essa sporgano parzialmente da detta sede di detto stampo,
- immettere in detto stampo detto materiale plastico schiumato per formare detto corpo esterno intorno a detta sede, rendendo così detto corpo esterno solidale simultaneamente a detto elemento a cuscino e a detto bordo perimetrale della lastra flessibile.
Il corpo esterno può incorporare un'armatura rigida, e come già chiarito in precedenza il procedimento di fabbricazione secondo l'invenzione è applicabile sia ad appoggiatesta per sedili, sia a braccioli e volanti di sterzo per autoveicoli.
L'invenzione verrà ora descritta dettagliatamente con riferimento ai disegni annessi, forniti a puro titolo di esempio non limitativo, nei quali:
la figura 1 è una vista schematica in elevazione frontale di un appoggiatesta per sedili di autoveicoli realizzato in conformità al procedimento di fabbricazione secondo l'invenzione ,
la figura 2 è una vista in sezione orizzontale secondo la linea II-II della figura 1,
la figura 3 è una vista schematica in sezione che esemplifica una fase del procedimento secondo l 'invenzione,
la figura 4 è una vista analoga alla figura 3 di un'ulteriore fase del procedimentl secondo l'invenzione ,
la figura 5 mostra in maggiore scala il dettaglio indicato dalla freccia V della figura 2,
la figura 6 è una vista analoga alla figura 2 che mostra un volante di sterzo pure realizzato con il procedimento di fabbricazione secondo l'invenzione , e
la figura 7 è una vista analoga alle figure 2 e 6 che mostra un bracciolo per sedili di autoveicoli pure realizzato in conformità al procedimento di fabbricazione secondo l 'invenzione.
Riferendosi inizialmente alle figure l e 2, con 1 è indicato nel suo insieme un appoggiatesta per sedili di autoveicoli, costituito da un insieme monolitico formato da un corpo esterno 2, da un elemento interno a cuscino 3 e da una lastra flessibile di rivestimento 4.
Il corpo esterno 2 è costituito da un materiale plastico formato mediante schiumatura in stampo, normalmente di poliuretano autopel lante, e presenta una struttura relativamente morbida. Al suo interno è incorporata un'ossatura portante metallica 5 che forma una coppia di aste di supporto 6 sporgenti al di sotto del corpo 2 per il montaggio dell'appoggiatesta 1 sulla sommità dello schienale di un sedile per autoveicoli.
Il corpo esterno 2 è formato frontalmente con un recesso centrale 7 avente una parete di fondo chiusa 8 ed una parete laterale perimetrale 9 sostanzialmente ortogonale alla parete di fondo 8. Inoltre il corpo esterno 1 può essere formato, in corrispondenza della sua faccia dorsale, con impronte di alleggerimento 10.
L’elemento interno a cuscino 3 è formato anch'esso di materiale plastico stampato, il quale è relativamente più rigido ovvero meno morbido di quello con il quale è formato il corpo esterno 2. Tale elemento a cuscino 3 presenta una forma complementare a quella del recesso 7, con una parete dorsale 11 adiacente e solidale alla parete di fondo 8 ed una parete laterale periferica 12 adiacente e solidale alla parete perimetrale 9. Tale parete laterale periferica 12 presenta una porzione perimetrale 12a sporgente all'esterno del recesso 7, oltre la parete laterale 9, e raccordata alla parete frontale 13 dell'elemento a cuscino 3, sulla quale aderisce la lastra flessibile di rivestimento 4. Quest'ultima può essere costituita da un tessuto sintetico o simile, e presenta un bordo perimetrale 14 ripiegato e aderente contro la porzione sporgente 12a della parete laterale periferica 12 dell'elemento a cuscino 3. Come è illustrato in maggiore dettaglio nella figura 5, il lembo terminale del bordo perimetrale 14, indicato con 14a, è incorporato all'interno della parete laterale 9 del recesso 7 del corpo esterno 2, immediatamente in adiacenza di una luce perimetrale 15 formata fra tale parete laterale 9 e la porzione 12a della parete perimetrale 12 dell'elemento a cuscino 3.
Il procedimento per la fabbricazione dell'appoggiatesta 1 verrà ora descritto con particolare riferimento alle figure 3 e 4.
Per la realizzazione del corpo esterno 2 si predispone uno stampo di schiumatura M costituito, in modo generalmente convenzionale, da due semi-stampi separabili A e B delle quali la prima è formata, secondo l'invenzione, con una sede S avente una forma complementare a quella dell'elemento a cuscino 4. Tale sede S è delimitata da una parete laterale perimetrale sottile P la cui altezza è tuttavia minore dell'altezza della parete laterale periferica 12 di tale elemento a cuscino 3. In altre parole, la profondità della sede S è inferiore allo spessore dell'elemento a cuscino 3, ed è anche inferiore alla lunghezza del bordo perimetrale 14 della lastra flessibile 4 ripiegato contro la parete laterale 12 dell'elemento a cuscino 3.
La sede S è circondata da un canale anulare C, separato da tale sede S mediante la parete P, il quale definisce con la cavità D dell'altra parte di stampo B la sagoma del corpo esterno 2.
La prima fase del procedimento consiste nel realizzare, in un apposito ulteriore stampo non illustrato in quanto del tutto convenzionale, l'elemento a cuscino 3.
Quindi la lastra flessibile di rivestimento 4 viene semplicemente appoggiata sulla parete frontale 13 del corpo a cuscino 3, nel modo schematizzato nella figura 3, e tale elemento a cuscino 3 viene quindi inserito nella sede S, con la sua parete frontale 13 e la latra flessibile 4 su di essa appoggiata disposte contro il fondo di tale S. Per effetto di tale introduzione, la parete laterale 12 dell’elemento a cuscino 3 si distende in appoggio contro la parete P, ed il bordo perimetrale 14 della lastra flessibile 4 viene ripiegato e serrato contro tale parete laterale 12 da parte della parete laterale P, nel modo rappresentato nella figura 4.
Lo stampo M viene quindi chiuso, accostando le due parti A e B, per cui l'elemento a cuscino 3 svolge la funzione di un inserto all'interno dello stampo M stesso.
In considerazione del fatto che la profondità della sede 5 è minore dello spessore dell'elemento a cuscino 3, la porzione di quest'ultimo corrispondente alla parete dorsale 11 ed alle zone ad essa adiacenti della parete laterale 12 , nonché il lembo terminale 14a del bordo perimetrale 14 della lastra flessibile 4, sporgono entro la cavità D della porzione di stampo B, nel modo illustrato nella figura 4.
Infine si procede alla schiumatura del materiale plastico per la formazione del corpo esterno 2 all'interno della cavità dello stampo M, pure nel modo rappresentato nella figura 4.
A seguito di tale operazione la parete dorsale 11 e la parete laterale 12 dell'elemento a cuscino 3 si uniscono rigidamente per adesione fisico-termica rispettivamente alla parete di fondo B ed alle corrispondenti zone della parete laterale 9 del recesso 7 del corpo esterno 2 così formato, mentre contemporaneamente il margine terminale 14a del bordo perimetrale 14 della lastra flessibile 4 viene saldamente incorporato all'interno della zona della parete laterale 9 del corpo esterno 2 immediatamente dietro la luce perimetrale 15, definita a seguito della schiumatura da parte della parete perimetrale P, nel modo rappresentato nella figura 5.
In questo modo con un'unica operazione, cioè la schiumatura del corpo esterno 2, si ottengono simultaneamente sia la formatura di questo, sia la sua unione permanente con l'elemento a cuscino 3, sia l'unione permanente della lastra flessibile 4 all'elemento a cuscino 3. Infatti, l 'incorporamento del lembo terminale 14a del bordo perimetrale 14 di tale lastra flessibile 4 all'interno della parete laterale 9 del corpo esterno 2 rende, senza necessità di incollaggio o altre analoghe operazioni, tale lastra flessibile 4 perfettamente aderente alla parete frontale 13 ed alla porzione 12a della parete laterale 12 dell'elemento a cuscino 3.
Le figure 6 e 7 mostrano rispettivamente un volante di sterzo 21 ed un bracciolo 31 per sedili di autoveicoli anch'essi comprendenti un corpo esterno schiumato 2, un elemento interno a cuscino 3 ed una lastra flessibile di rivestimento 4, realizzati e fra loro uniti con il medesimo procedimento sopra descritto con riferimento all'appoggiatesta 1. Le parti del volante 21 e del bracciolo 31 simili a quelle descritte in precedenza con riferimento all'appoggiatesta 1 sono indicate con gli stessi riferimenti numerici.
Naturalmente i particolari di costruzione e le forme di attuazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto descritto ed illustrato, senza per questo uscire dall'ambito della presente invenzione, così come definita nelle rivendicazioni che seguono.
Claims (2)
- RIVENDICAZIONI 1- Procedimento per la fabbricazione di un componente (1; 21; 31) per autoveicoli, comprendente un corpo esterno (2) formato mediante schiumatura in stampo (M) di un materiale plastico relativamente morbido ed avente un recesso frontale (7), un elemento interno a cuscino (3) di materiale plastico stampato fissato in corrispondenza di detto recesso frontale (7) del corpo esterno (2) in modo da presentare una superficie frontale esposta (13) delimitata da una parete laterale periferica (12), ed una lastra flessibile di rivestimento (4) fissata su detta superficie frontale (13) e su almeno parte di detta parete laterale periferica (12) dell’elemento a cuscino (3), caratterizzato dal fatto che comprende le seguenti fasi: - formare detto elemento a cuscino (3), appoggiare detta lastra flessibile di rivestimento (4) su detta superficie frontale (13) dell'elemento a cuscino (3) in modo che il bordo perimetrale (14) di detta lastra flessibile (4) sporga oltre detta superficie frontale (13) dell'elemento a cuscino (3), - predisporre uno stampo di schiumatura (M) avente una sede {S) di forma complementare a quella di detto elemento a cuscino (3), con una profondità minore dell'altezza di detta parete laterale periferica (12) dell’elemento a cuscino (3) , - introdurre detto elemento a cuscino (3) con detta lastra flessibile (4) entro detta sede (S) dello stampo di schiumatura (M), in modo che detta lastra flessibile (4) sia disposta sul fondo di detta sede (S) e detta parete laterale (12) dell'elemento a cuscino (3) con detto bordo perimetrale (14) della lastra flessibile (4) ripiegato contro di essa sporgano parzialmente da detta sede (S) di detto stampo (M), immettere in detto stampo (M) detto materiale plastico schiumato per formare detto corpo esterno (2) intorno a detta sede (S), rendendo così detto corpo esterno (2) solidale simultaneamente a detto elemento a cuscino (3) e a detto bordo perimetrale (14) di detta lastra flessibile (4).
- 2. Procedimento secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che un lembo terminale (14a) del bordo perimetrale (14) di detta lastra flessibile (4) viene incorporato all'interno di detto recesso frontale (7) del corpo esterno (2). 3- Procedimento secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto corpo esterno (2) incorpora un'armatura rigida (5). 4. Procedimento secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto componente per autoveicoli è un appoggiatesta (1). 5. Procedimento secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1 a 3, caratterizzato dal fatto che detto componente per autoveicoli è un volante di sterzo (21). 6. Procedimento secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1 a 3, caratterizzato dal fatto che detto componente per autoveicoli è un bracciolo (31). 7. Appoggiatesta per sedili per autoveicoli, caratterizzato dal fatto è realizzato mediante un procedimento di fabbricazione secondo la rivendicazione 1 o ia rivendicazione 2. 8. Volante di sterzo per autoveicoli, caratterizzato dal fatto che è realizzato mediante un procedimento di fabbricazione secondo la rivendicazione 1 o ia rivendicazione 2. 9. Bracciolo per sedili di autoveicoli, caratterizzato dal fatto che è realizzato mediante un procedimento di fabbricazione secondo la rivendicazione 1 o la rivendicazione 2. Il tutto sostanzialmente come descritto ed illustrato e per gli scopi specificati.
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