FR3041298A1 - Realisation d'une couture dans une coiffe pour siege de vehicule automobile - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne un procédé de réalisation d'une couture dans une pièce de coiffe (3) pour siège de véhicule automobile, comportant une couche de mousse (34) et un matériau de revêtement (32) définissant la face apparente de la coiffe, dans lequel une rainure (36) réalisée lors du moulage de la pièce de coiffe, définit le tracé de la couture (5) et sert de guide.

Description

RÉALISATION D'UNE COUTURE DANS UNE COIFFE POUR SIÈGE DE VÉHICULE
AUTOMOBILE
Domaine
La présente description concerne de façon générale des sièges pour véhicules automobiles et, plus particulièrement, les coiffes de tels sièges. La présente description concerne plus précisément la réalisation d'une couture dans une coiffe de siège pour véhicule automobile.
Exposé de l'art antérieur
Parmi les coiffes pour siège de véhicule automobile, on connaît en particulier des coiffes qui sont au moins en partie réalisées sous la forme d'une couche de mousse relativement fine par rapport à l'épaisseur de la matelassure sur laquelle elles sont rapportées, cette couche de mouse étant recouverte d'un revêtement en cuir, en peau, en textile tissé ou non tissé, en matière synthétique, etc., définissant la face apparente de la garniture de l'élément de siège.
De tels coiffes ou éléments de couverture sont décrits, par exemple, dans le document ER-A-2942423. Résumé
Un mode de réalisation propose une technique de réalisation d'une couture dans un élément de couverture ou une coiffe du type comportant une épaisseur en mousse.
Un mode de réalisation propose une technique de réalisation compatible avec la réalisation d'une couture décorative du type ligne de rappel de style.
Un mode de réalisation propose de faciliter la réalisation d'une couture selon un tracé souhaité.
Ainsi, un mode de réalisation prévoit un procédé de réalisation d'une couture dans une pièce de coiffe pour siège de véhicule automobile, comportant une couche de mousse et un matériau de revêtement définissant la face apparente de la coiffe, dans lequel une rainure réalisée lors du moulage de la pièce de coiffe, définit le tracé de la couture et sert de guide.
Selon un mode de réalisation, la rainure est présente côté matériau de revêtement.
Selon un mode de réalisation, la rainure sert de guide à un pied d'une machine à coudre.
Selon un mode de réalisation, la rainure sert de guide à un pied batteur de la machine à coudre.
Selon un mode de réalisation, la rainure est présente côté couche de mousse.
Selon un mode de réalisation, la rainure sert de guide à une jauge d'une machine à coudre.
Selon un mode de réalisation, la jauge est disposée du côté du pied opposé à une aiguille.
Selon un mode de réalisation, la couture est exclusivement décorative.
Un mode de réalisation prévoit une coiffe pour siège de véhicule automobile comportant au moins une pièce pourvue d'une rainure dans laquelle est réalisée une couture en application du procédé ci-dessus.
Selon un mode de réalisation, la pièce est obtenue par formage à froid d'une mousse rapportée à l'envers du matériau de revêtement.
Un mode de réalisation prévoit également un élément de siège de véhicule automobile, comportant : un bloc support en mousse ; et une coiffe.
Un mode de réalisation prévoit également un siège pour véhicule automobile comportant au moins un élément de siège. Brève description des dessins
Ces caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres, seront exposés en détail dans la description suivante de modes de réalisation particuliers faite à titre non limitatif en relation avec les figures jointes pami lesquelles : la figure 1 est une représentation schématique d'un exemple de siège pour véhicule automobile du type auquel s'appliquent les modes de réalisation qui vont être décrits ; la figure 2 est une vue en coupe d'un mode de réalisation d'une garniture d'élément de siège de véhicule automobile ; la figure 3 est une coupe schématique et partielle d'un mode de réalisation d'un élément de couverture ; la figure 4 est une vue en perspective illustrant la réalisation d'une couture décorative dans l'élément de couverture de la figure 3 ; la figure 5 est une vue latérale d'un mode de réalisation d'un pied pour machine à coudre adapté à la réalisation d'une couture décorative dans l'élément de couverture de la figure 2 ; la figure 6 est une vue en coupe illustrant un autre mode de réalisation d'un élément de couverture et du procédé de réalisation d'une couture ; et la figure 7 illustre un autre mode de réalisation dans lequel la couture sert également de couture d'assemblage. Description détaillée
Par souci de clarté, seuls les étapes et éléments utiles à la compréhension des modes de réalisation décrits ont été représentés et seront détaillés. En particulier, la réalisation par pulvérisation puis moulage de l'élément de couverture ou pièce de coiffe, équipé de mousse en face arrière, n'a pas été détaillée, les modes de réalisation décrits étant compatibles avec les techniques usuelles et en particulier celles décrites dans le document FR-A-2942423.
Il est à noter que, sur les figures, les éléments structurels et/ou fonctionnels communs aux différents modes de réalisation peuvent présenter les mêmes références et peuvent disposer de propriétés structurelles, dimensionnelles et matérielles identiques.
Dans la description qui suit, lorsque l'on fait référence à des qualificatifs de position absolue, tels que les termes "avant", "arrière", "haut", "bas", "gauche", "droite", etc., ou relative, tels que les termes "dessus", "dessous", "supérieur", "inférieur", etc., ou à des qualificatifs d'orientation, il est fait référence à l'orientation des figures. Sauf précision contraire, les expressions approximativement, sensiblement et, de l'ordre de, signifient à 10 % près, de préférence à 5 % près.
La figure 1 est une représentation schématique d'un exemple de siège pour véhicule automobile du type auxquels s'appliquent les modes de réalisation qui vont être décrits.
Un tel siège est généralement constitué d'une assise 12, portée par le plancher du véhicule (par exemple par l'intermédiaire de glissières non représentées), d'un dossier 14, le cas échéant surmonté d'un appui-tête 16. L'assise 12 est le cas échéant équipée d'un ou deux accoudoirs 18.
Les différents éléments du siège (assise 12, dossier 14, appui-tête 16, accoudoir(s) 18) sont constitués chacun d'une garniture (matelassure recouverte d'une coiffe). En figure 1, seule la partie apparente du siège a été illustrée, donc la coiffe des différents éléments. Les coiffes des différents éléments sont, par exemple, constituées de pièces 122 et 124 pour l'assise 12, 142 et 144 pour le dossier 14, assemblées les unes aux autres par couture 52. Les faces apparentes des pièces de coiffe sont par exemple en cuir, en peau, en textile tissé ou non tissé, en matière synthétique, etc.
Dans des sièges auxquels s'applique plus particulièrement la présente description, au moins certaines des pièces de coiffe comportent, en face arrière, une couche de mousse relativement fine (de moins d'environ 1 cm) par rapport à l'épaisseur d'un bloc support en mousse sur lequel la coiffe est rapportée. Les pièces de coiffe sont, par exemple, des éléments de couverture tels que décrits dans le document FR-A-2942423.
La figure 2 est une coupe schématique d'une telle garniture 2 d'élément de siège. La coiffe 3, également appelée élément de couverture dans cette technologie, comporte un revêtement 32 (par exemple en cuir, en peau, en textile tissé ou non tissé, en matière synthétique, etc.) définissant la face apparente de la garniture 2 et, en face arrière, une fine couche de mousse 34. La coiffe est rapportée sur une couche 4 de mousse plus épaisse, constituant la matelassure de l'élément de siège. Selon les zones de l'élément de siège, l'épaisseur de la couche 4 est plus ou moins importante et peut même être omise. Les pièces 122 et 142 de la figure 1 sont réalisées selon cette technique.
La garniture 2 est, de préférence, obtenue par formage à froid. Par exemple, une pièce de revêtement 32 destinée à former la face apparente est tendue dans un cadre. Séparément, de la mousse est pulvérisée sur un substrat en polyéthylène. Puis, le substrat revêtu de mousse est rapporté sur la pièce 32, face mousse contre textile, dans une presse dont la matrice et le poinçon définissent les formes souhaitées pour la garniture. L'ensemble est alors soumis à un formage à froid qui consiste à appliquer une pression alors que la mousse est à l'état visqueux.
Pour des raisons esthétiques, on peut souhaiter réaliser une couture dans un élément de couverture. De telles coutures définissent des lignes dites de rappel de style conférant au siège un aspect de sellerie cousue.
Toutefois, dans un élément de couverture du type auquel s'appliquent les modes de réalisation décrits, c'est-à-dire à couche de mousse en face arrière, le tracé de la couture pose problème. En particulier, la machine à coudre ou son opérateur est guidé par un marquage qui, dans les éléments de couverture, ne peut être réalisé qu'en face arrière afin de ne pas marquer la face apparente, ce qui engendre des imprécisions dans le tracé de la couture.
Les modes de réalisation décrits s'appliquent plus particulièrement à la réalisation de coutures décoratives. Cependant, il n'est pas exclu qu'une autre pièce de coiffe soit également assemblée à celle dans laquelle est réalisée la couture décorative.
La figure 3 est une coupe schématique et partielle d'un mode de réalisation d'un élément de couverture.
La figure 4 est une vue en perspective de l'élément de couverture illustrant la réalisation d'une couture décorative dans l'élément de couverture de la figure 3.
Selon ce mode de réalisation, on réalise, dans une pièce 3 de coiffe comportant une couche de mousse 34 et un revêtement externe 32, une rainure 36, de préférence en V, de guidage de la machine à coudre. Dans le mode de réalisation de la figure 3, la rainure est réalisée en face avant, c'est-à-dire côté élément de revêtement ou face apparente du siège terminé.
La rainure 36 a une double fonction : elle prédéfinit la ligne de rappel de style et elle guide la machine à coudre ou son opérateur. On garantit ainsi que le tracé de la couture décorative 5 (figure 4) suive bien celui souhaité pour la ligne de rappel de style et, en particulier dans ce cas, le fond de la rainure.
La figure 4 illustre un exemple de guidage possible d'une machine à coudre à l'aide d'une telle rainure 36. Selon cet exemple, la machine (représentée très partiellement par son pied 72 et son aiguille 74, comporte à l'avant du pied dans le sens de la couture, c'est-à-dire le côté opposé à l'aiguille 74, une jauge ou tête de guidage 6, de préférence dans l'alignement du pied et de l'aiguille dans la direction de la couture à réaliser. La jauge 6 est, de préférence, non contendante afin de ne pas endommager le revêtement 32, destinée à être engagée dans la rainure 36 afin de guider la couture. A titre d'exemple particulier de réalisation, la jauge 6 à une forme triangulaire à pointe arrondie, trapézoïdale, ovoïde, etc.
La jauge 6 n'est toutefois pas obligatoire. Selon un autre mode de réalisation, la largeur de la gorge est telle que le pied 72 peut s'y engager partiellement, ce qui assure la fonction de guidage. Selon encore un autre mode de réalisation, la gorge 62 sert de guidage visuel à un opérateur. Selon encore un autre mode de réalisation, on opère un guidage optique, une caméra identifiant la rainure par contraste par rapport au reste de la pièce.
La rainure 36 est obtenue lors du moulage de la pièce de coiffe ou élément de couverture 3. En pratique, un insert est prévu dans un moule d'obtention de la pièce 3 afin de définir la rainure 36. L'épaisseur de mousse au niveau de la rainure est donc moindre que dans le reste de la pièce 3. Par exemple, le revêtement en face arrière duquel aura été pulvérisé ou rapporté de la mousse est placé dans un moule de mise en forme et, lors du durcissement de la mousse 34, celle-ci prendra la forme souhaitée avec la rainure 36.
Le tracé de la rainure 36 peut être quelconque (droit, sinueux, etc.).
La profondeur de la rainure 36 est, de préférence, choisie pour que le fil de la couture 5 se loge dedans. On évite ainsi toute surépaisseur une fois la coiffe terminée. La couture 5 est ainsi protégée de l'abrasion.
La figure 5 est une vue latérale d'un mode de réalisation d'un pied pour machine à coudre, adapté à la réalisation d'une couture dans la rainure 36 de l'élément de couverture.
Selon ce mode de réalisation il s'agit d'un double pied, comportant un pied presseur 76 dans la fourche duquel est présent un pied batteur 78. Le pied presseur reste en permanence en contact avec l'ouvrage tandis que le pied batteur monte et descend au fur et à mesure de la couture, l'aiguille entrant dans l'ouvrage quand le pied batteur est en position basse.
Selon le mode de réalisation représenté en figure 5, une jauge 6 de guidage équipe l'avant du pied presseur, c'est-à-dire son côté opposé à l'ouverture de la fourche. Cette jauge 6 est destinée à s'engager dans la rainure de guidage 6 de façon à faciliter le guidage.
En variante, le pied batteur 78 sert également de guide en descendant partiellement dans la rainure 36 dont la largeur est alors adaptée pour cela.
Un avantage de la réalisation d'une rainure de guidage est que cela améliore la précision du tracé de la ligne de rappel de style. En effet, il est désormais possible de prévoir le guidage depuis la face apparente, ce qui n'est pas possible avec un marquage.
Un autre avantage est que cela sert également si la rainure est réalisée en face arrière.
La figure 6 est une vue en coupe illustrant un autre mode de réalisation d'un élément de couverture et du procédé de réalisation d'une couture.
Selon ce mode de réalisation, une rainure 36' est réalisée en face arrière de l'élément de couverture 3. Une telle réalisation est, par exemple, destinée au cas où l'on ne souhaite pas que la couture soit enfoncée dans l'élément de couverture côté face avant.
La couture est quand même réalisée depuis la face avant mais le tracé est guidé par une jauge (6, figure 4) disposée côté plateau de la machine à coudre.
Par rapport à une réalisation où le tracé est marqué en face arrière, le positionnement est ici plus précis dans la mesure où il est défini par le moule de réalisation de l'élément de couverture et est donc reproduit à l'identique d'une pièce à 1'autre.
La figure 7 illustre un autre mode de réalisation dans lequel la couture 5' sert également de couture d'assemblage.
Dans ce cas une deuxième pièce de coiffe 3' (avec ou sans mousse) est placée dessous la pièce 3 avec la zone à coudre à l'aplomb de la rainure 36. La couture 5' traverse alors la pièce 3 dans la rainure 36 et la pièce 3'.
Un avantage des modes de réalisation qui ont été décrits est qu'il est possible de réaliser, de façon reproductible, des coutures décoratives dans des pièces de coiffe comportant une couche de mousse en face arrière.
Divers modes de réalisation ont été décrits, diverses variantes et modifications apparaîtront à l'homme de l'art. En particulier, le choix des dimensions de la rainure 36 dépend des réalisations. A titre d'exemple particulier de réalisation, on pourra prévoir une rainure ayant une profondeur d'un à quelques millimètres et une largeur de quelques millimètres à quelques centimètres. De plus, la mise en oeuvre pratique des modes de réalisation décrits est à la portée de l'homme du métier à partir des indications fonctionnelles données ci-dessus.

Claims (12)

  1. REVENDICATIONS
    1. Procédé de réalisation d'une couture dans une pièce de coiffe (3) pour siège de véhicule automobile, comportant une couche de mousse (34) et un matériau de revêtement (32) définissant la face apparente de la coiffe, dans lequel une rainure (36 ; 36' ) réalisée lors du moulage de la pièce de coiffe, définit le tracé de la couture (5 ; 5') et sert de guide.
  2. 2. Procédé selon la revendication 1, dans lequel la rainure (36) est présente côté matériau de revêtement.
  3. 3. Procédé selon la revendication 2, dans lequel la rainure (36) sert de guide à un pied (72 ; 76 ; 78) d'une machine à coudre.
  4. 4. Procédé selon la revendication 3, dans lequel la rainure (36) sert de guide à un pied batteur (78) de la machine à coudre.
  5. 5. Procédé selon la revendication 1, dans lequel la rainure (36') est présente côté couche de mousse (34).
  6. 6. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel la rainure (36 ; 36') sert de guide à une jauge (6) d'une machine à coudre.
  7. 7. Procédé selon la revendication 6, dans lequel la jauge (6) est disposée du côté du pied opposé à une aiguille (74).
  8. 8. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans laquelle la couture (5) est exclusivement décorative.
  9. 9. Coiffe pour siège de véhicule automobile comportant au moins une pièce (3) pourvue d'une rainure (36 ; 36') dans laquelle est réalisée une couture (5 ; 5') en application du procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 8.
  10. 10. Coiffe selon la revendication 9, dans laquelle la pièce est obtenue par formage à froid d'une mousse rapportée à l'envers du matériau de revêtement.
  11. 11. Elément de siège de véhicule automobile, comportant : un bloc support en mousse (4) ; et une coiffe (3) selon la revendication 10.
  12. 12. Siège pour véhicule automobile comportant au moins un élément de siège selon la revendication 11.
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