FR3081398A1 - Systeme coiffant pour element de siege de vehicule automobile et procede de fabrication d'un tel systeme coiffant - Google Patents
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Abstract
Un procédé de fabrication d'un système coiffant (10) pour élément de siège de véhicule (2 ; 4) comprend les étapes consistant à fournir un support (12), une coiffe (14) et un bloc de rembourrage (16a) ; à associer le support (12) à la coiffe (14), le bloc de rembourrage (16a) étant librement disposé entre le support (12) et la coiffe (14) ; à réaliser des lignes de couture longitudinales (20 ; 22), de part et d'autre du bloc de rembourrage (16a). Les lignes de couture longitudinales (20 ; 22) assemblent ensemble le support (12) et la coiffe (14). Les lignes de couture longitudinales (20 ; 22) forment des segments rectilignes (20b ; 22b), s'étendant selon une direction transversale, vers le premier bloc de rembourrage (16a), et assemblent ensemble le support (12), la coiffe (14) et le premier bloc de rembourrage (16a).
Description
SYSTÈME COIFFANT POUR ÉLÉMENT DE SIÈGE DE VÉHICULE AUTOMOBILE ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D’UN TEL SYSTÈME COIFFANT
Domaine de l’invention
La présente invention est relative à un procédé de fabrication d’un système coiffant pour élément de siège de véhicule automobile et à un tel système coiffant.
Exposé de l’art antérieur
Un élément de siège de véhicule automobile, typiquement une assise, un dossier ou un appui-tête, comprend une structure rigide (ou armature), une matelas sure, supportée par la structure rigide, et un système coiffant recouvrant la matelassure et formant l’interface physique du siège avec l’occupant du siège.
Généralement, le système coiffant présente certains motifs particuliers pour en assurer l’esthétique. Ces motifs permettent en outre de distinguer un siège automobile d’un autre.
Le brevet US 8,584,333 B2 décrit un procédé de fabrication d’un tel système coiffant. Ainsi, dans ce document, il est proposé de coudre ensemble un support et une coiffe, selon deux lignes de couture rectilignes et parallèles, de manière à former une poche, puis d’introduire dans cette poche un premier bloc de rembourrage. D’autres blocs de rembourrage peuvent alors être disposés entre le support et la coiffe, de part et d’autre du premier bloc de rembourrage. Le support et la coiffe sont alors cousus ensemble autour des autres blocs de rembourrage. Enfin, des segments de couture sont réalisés qui sont perpendiculaires aux deux lignes de couture parallèles et qui assemblent ensemble le support, la coiffe et les blocs de rembourrage.
L’insertion du premier bloc de rembourrage n’est cependant possible que s’il est rectangulaire, comme expliqué dans ce brevet. En outre, il est difficile d’assurer un positionnement précis du premier bloc de rembourrage lorsque celui-ci est inséré comme décrit dans le brevet US 8,584,333 B2, ce qui peut nuire à l’effet esthétique recherché du système coiffant.
Par ailleurs, le brevet US 9,340,134 B2 décrit un procédé sensiblement identique. Cependant, selon US 9,340,134 Bl, les lignes de couture parallèles de US 8,584,333 B2 sont remplacées par des lignes de couture longitudinales qui présentent des portions courbes afin de limiter la section transversale de la poche. En outre, les segments de couture sont remplacés par des lignes de couture continues, s’étendant transversalement, en escalier.
Cependant, ce procédé ne permet pas de résoudre de manière satisfaisante le problème de la mise en position du premier bloc de rembourrage entre le support et la coiffe. En outre, il s’avère que les lignes de couture transversales sont fragiles.
Par conséquent, il subsiste un besoin pour un procédé de fabrication d’un système coiffant pour un élément de siège de véhicule automobile ne présentant pas les inconvénients de Part antérieur. En particulier, il existe un besoin pour un procédé de fabrication d’un système coiffant assurant un positionnement satisfaisant du ou des blocs de rembourrage entre le support et la coiffe, tout en assurant un effet de relief du système coiffant.
Résumé de l’invention
A cet effet, il est proposé un procédé de fabrication d’un système coiffant pour un élément de siège de véhicule automobile, comprenant les étapes consistant à :
i) fournir un support, une coiffe et un premier bloc de rembourrage ;
ii) associer le support à la coiffe de sorte que le premier bloc de rembourrage est librement disposé entre le support et la coiffe ;
iii) réaliser une première et une deuxième lignes de couture longitudinales, de part et d’autre du premier bloc de rembourrage, les première et deuxième lignes de couture longitudinales présentant une portion principale s’étendant sensiblement selon une direction longitudinale et assemblant ensemble le support et la coiffe, les première et deuxième lignes de couture longitudinales formant au moins un premier segment rectiligne et au moins un deuxième segment rectiligne, respectivement, les premier et deuxième segments rectilignes s’étendant depuis la portion principale des première et deuxième lignes de couture longitudinales, respectivement, selon une direction transversale, vers le premier bloc de rembourrage, les premier et deuxième segments rectilignes assemblant ensemble le support, la coiffe et le premier bloc de rembourrage.
Ainsi, avantageusement, la mise en position est réalisée en plaçant le bloc de rembourrage entre le support et la coiffe. Le maintien en position est alors assuré au moyen des segments de couture transversaux des première et deuxième lignes de couture longitudinales. Ainsi, le premier bloc de rembourrage peut facilement être mis en place et son maintien en position est assuré dans le temps.
De préférence, le procédé selon l’invention, comporte une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison :
- le procédé comprend une étape iv) postérieure à l’étape iii), consistant à :
iv) réaliser au moins une première ligne de couture transversale s’étendant entre la portion principale de la première ligne de couture longitudinale et la portion principale de la deuxième ligne de couture longitudinale, la première ligne de couture transversale assemblant ensemble la coiffe, le support et le premier bloc de rembourrage de telle sorte que ladite au moins une première ligne de couture transversale soit superposée, à une première extrémité, au premier segment rectiligne, et, à une deuxième extrémité, au deuxième segment rectiligne ;
- à l’étape iv), la première ligne de couture transversale assemble ensemble, au voisinage de la première extrémité et/ou au voisinage de la deuxième extrémité, au moins trois épaisseurs de la coiffe, le support et, de préférence, le premier bloc de rembourrage ;
- le procédé comprend en outre les étapes consistant à :
v) disposer un deuxième et un troisième blocs de rembourrage au voisinage de la première et de la deuxième lignes de couture longitudinales, respectivement ; et à vi) assembler ensemble la coiffe et le support le long d’au moins une ligne d’assemblage périphérique formant, avec les première et la deuxième lignes de couture longitudinales, une première poche recevant le deuxième bloc de rembourrage et une deuxième poche recevant le troisième bloc de rembourrage, respectivement ;
- à l’étape iii), les première et deuxième lignes de couture longitudinales forment au moins un troisième segment rectiligne de couture et au moins un quatrième segment rectiligne de couture, respectivement, s’étendant depuis la portion principale de la première ligne de couture longitudinale, respectivement de la deuxième ligne de couture longitudinale, du côté opposé au premier bloc de rembourrage, le au moins un troisième segment rectiligne de couture et le au moins un quatrième segment rectiligne de couture assemblant ensemble le support et la coiffe ;
- les premier et deuxièmes segments rectilignes de couture, d’une part, et les troisièmes et quatrièmes segments rectilignes de couture, d’autre part, sont décalés les uns par rapport aux autres, dans la direction longitudinale de la portion principale de la première ligne de couture longitudinale et/ou de la deuxième ligne de couture longitudinale ;
- le procédé comprend une étape vii), postérieure à l’étape vi), consistant à réaliser au moins une deuxième ligne de couture transversale depuis la ligne d’assemblage périphérique vers la première ligne de couture longitudinale, ladite au moins une première ligne de couture transversale étant superposée, au voisinage de la portion principale de la première ligne de couture longitudinale, avec le au moins un troisième segment rectiligne de couture, et dans lequel, de préférence, ladite au moins une deuxième ligne de couture transversale assemble ensemble, au voisinage de la portion principale de la première ligne de couture longitudinale, au moins trois épaisseurs de la coiffe, le support et, de préférence encore, le deuxième ou le troisième bloc de rembourrage ;
- chaque deuxième ligne de couture transversale coupe au moins une fois la première ligne de couture longitudinale, de préférence une pluralité de fois, et/ou dans lequel chaque deuxième ligne de couture transversale comporte une portion s’étendant sensiblement le long de la première ligne de couture longitudinale, ladite portion étant formée de va-et-vient le long de la première ligne de couture longitudinale et incluant le point d’arrêt de la deuxième ligne de couture transversale ; et
- à l’étape iii), on compresse le premier bloc de rembourrage sensiblement selon une direction allant de la coiffe vers le support, au moins un point du au moins un premier segment rectiligne assemblant ensemble le support, la coiffe et le premier bloc de rembourrage, en s’étendant à travers un côté latéral de la section du premier bloc de rembourrage.
Selon un autre aspect, la présente invention concerne un système coiffant pour élément de siège de véhicule automobile comprenant un support, une coiffe, et, interposés entre le support et la coiffe, un premier bloc de rembourrage, système coiffant dans lequel le support et la coiffe sont assemblés ensemble au moyen d’une première et d’une deuxième lignes de couture longitudinales, s’étendant de part et d’autre du premier bloc de rembourrage, la première ligne de couture longitudinale comportant une portion principale longitudinale et au moins un premier segment rectiligne de couture transversal, s’étendant transversalement depuis la portion principale longitudinale de la première ligne de couture longitudinale, du côté du premier bloc de rembourrage, le au moins un premier segment rectiligne de couture assemblant ensemble le support, la coiffe et le premier bloc de rembourrage, la deuxième ligne de couture longitudinale comportant une portion principale longitudinale et au moins un deuxième segment rectiligne de couture transversal, s’étendant transversalement depuis la portion principale longitudinale de la deuxième ligne de couture longitudinale, du côté du premier bloc de rembourrage, le au moins un deuxième segment rectiligne de couture assemblant ensemble le support, la coiffe et le premier bloc de rembourrage.
De préférence le système coiffant selon l’invention comporte une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison :
- le support et la coiffe sont également assemblés ensemble avec le premier bloc de rembourrage au moyen d’au moins une première ligne de couture transversale, la au moins une première ligne de couture transversale s’étendant, au voisinage de la première ligne de couture longitudinale parallèlement au premier segment rectiligne de couture transversal, de préférence la au moins une ligne de couture transversale étant superposée au premier segment rectiligne de couture transversal, au voisinage de la première ligne de couture longitudinale, et la au moins une première ligne de couture transversale s’étendant, au voisinage de la deuxième ligne de couture longitudinale parallèlement au deuxième segment rectiligne de couture transversal, de préférence la au moins une ligne de couture transversale étant superposée au deuxième segment rectiligne de couture transversal, au voisinage de la deuxième ligne de couture longitudinale ;
- le système coiffant comporte un deuxième bloc de rembourrage, dans lequel au moins un troisième segment de couture transversal s’étendant transversalement depuis la portion principale de la première ligne de couture longitudinale du côté opposée au premier bloc de rembourrage, solidarise ensemble le support et la coiffe, de préférence uniquement le support et la coiffe, et dans lequel au moins une deuxième ligne de couture transversale solidarise le support, la coiffe et le deuxième bloc de rembourrage, la au moins une deuxième ligne de couture transversale s’étendant, au voisinage de la première ligne de couture longitudinale, parallèlement au troisième segment de couture transversal, la au moins une deuxième ligne de couture transversale étant de préférence superposée au troisième segment de couture transversal au voisinage de la première ligne de couture longitudinale ;
- le système coiffant comporte un troisième bloc de rembourrage, dans lequel au moins un quatrième segment de couture transversal s’étendant transversalement depuis la portion principale de la deuxième ligne de couture longitudinale du côté opposée au premier bloc de rembourrage, solidarise ensemble le support et la coiffe, de préférence uniquement le support et la coiffe, et dans lequel au moins une deuxième ligne de couture transversale solidarise le support, la coiffe et le troisième bloc de rembourrage, la au moins une deuxième ligne de couture transversale s’étendant, au voisinage de la deuxième ligne de couture longitudinale, parallèlement au quatrième segment de couture transversal, la au moins une deuxième ligne de couture transversale étant de préférence superposée au quatrième segment de couture transversal au voisinage de la deuxième ligne de couture longitudinale ;
les premiers et deuxièmes segments de couture transversaux d’une part, et les troisièmes et quatrièmes segments de couture transversaux, le cas échéant, d’autre part, sont décalés les uns par aux autres dans la direction longitudinale.
la deuxième ligne de couture transversale comprend des points de part et d’autre de la première ligne de couture longitudinale, formant ainsi un passage, de préférence multiple, de part et d’autre de la première ligne de couture longitudinale, et/ou une pluralité de points s’étendant sensiblement parallèlement à la portion principale de la première ligne de couture longitudinale, formant au moins un va-et-vient le long de la portion principale de la première ligne de couture longitudinale ; et une ligne de couture périphérique solidarise ensemble le support, la coiffe et, de préférence, le deuxième bloc de rembourrage, les deuxièmes lignes transversales s’étendant de préférence depuis la ligne de couture périphérique jusqu’à la plus proche parmi la première ligne de couture longitudinale et la deuxième ligne de couture longitudinale.
Enfin, l’invention se rapport à un siège de véhicule automobile comprenant une assise et un dossier au moins l’un parmi l’assise et le dossier comprenant une armature, une garniture et un système coiffant tel que décrit ci-avant dans toutes ses combinaisons, autour de la garniture.
Brève description des figures
D’autres aspects, buts et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, en regard des dessins joints sur lesquels :
La figure 1 est une vue schématique de côté d’un siège de véhicule automobile, La figure 2 est une vue en perspective d’un exemple de système coiffant pour élément de siège de véhicule automobile pouvant être monté sur le siège de la figure 1 ;
La figure 3 est une vue de face du système coiffant de la figure 2 ;
Les figures 4 à 6 illustrent schématiquement le système coiffant de la figure 2 respectivement selon les lignes de coupe IV-IV, V-V et VI-VI ;
Les figures 7 et 8 illustrent des détails du système coiffant de la figure 2 ;
La figure 9 illustre un ordinogramme d’un procédé de fabrication du système coiffant de la figure 2 ;
La figure 10 illustre le système coiffant de la figure 2 après une première étape du procédé de la figure 9 ;
Les figures 11 et 12 illustrent des vues en coupe, respectivement selon les droites de coupe XI-XI et ΧΠ-ΧΙΙ, du système coiffant de la figure 10 ;
La figure 13 illustre le système coiffant de la figure 10 après une deuxième étape du procédé de la figure 9 ; et
Les figures 14 et 15 illustrent des vues en coupe, respectivement selon les droites de coupe XIV-XIV et XV-XV du système coiffant de la figure 13.
Description détaillée
Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. Pour des raisons de clarté de l’exposé, certains éléments peuvent ne pas être représentés à l’échelle.
Dans la description qui suit, lorsque l’on fait référence à des qualificatifs de position absolue, tels que les termes « avant », « arrière », « haut », « bas », « gauche », « droite », etc., ou relative, tels que les termes « dessus », « dessous », « supérieur », « inférieur », etc., ou à des qualificatifs d’orientation, tels que « horizontal », « vertical », etc., il est fait référence, sauf précision contraire, à l’orientation des figures ou d’un siège dans sa position normale d’utilisation.
En particulier, la direction longitudinale X s’entend de la direction longitudinale du siège. La direction longitudinale du siège est considérée être la même que la direction longitudinale du véhicule automobile dans lequel le siège est monté. Cette direction longitudinale X correspond à la direction normale d’avancement du véhicule. La direction transversale Y du siège correspond ainsi à la direction transversale ou latérale du véhicule automobile. Cette direction transversale correspond à une direction perpendiculaire à la direction normale d’avancement du véhicule. La direction transversale Y est sensiblement horizontale. Enfin, la direction verticale Z est une direction verticale du siège, perpendiculaire aux directions longitudinale et transversale.
La figure 1 représente schématiquement un siège 1 de véhicule automobile. Un tel siège 1 comprend classiquement une assise 2 montée sur un plancher 3 du véhicule automobile. L’assise 2 peut être fixée au plancher 3, par exemple de manière permanente ou amovible, par l’intermédiaire d’un dispositif de fixation non représenté. L’assise 2 peut être également montée de manière réglable sur le plancher 3, par exemple en coulissement par l’intermédiaire d’un système de réglage 5 comprenant des glissières, comme représenté.
Le siège 1 de véhicule automobile comporte également un dossier 4. Le dossier 4 est monté à l’arrière de l’assise 2. L’assise 2 présente donc un arrière, au niveau du dossier 4, et un avant, du côté opposé au dossier 4. Cette orientation peut définir la direction avantarrière du siège 1 de véhicule automobile, indépendamment de l’orientation du siège luimême dans le véhicule. Dans la position nominale d’utilisation, représentée, dans laquelle un occupant peut s’asseoir dans le siège 1, l’assise 2 s’étend plutôt proche de l’horizontale, et le dossier 4 s’étend plutôt proche de la verticale. Le cas échéant, le dossier 4 est monté déplaçable, voire réglable par rapport à l’assise, notamment selon un degré de liberté de pivotement autour d’un axe horizontal transversal.
Selon un autre exemple, le dossier 4 peut être monté sur le plancher, le cas échéant de manière réglable, et l’assise 2 montée sur le dossier.
Selon les réalisations, le dossier 4 et l’assise 2 peuvent être prévus d’une largeur permettant de recevoir un unique occupant du siège ou, au contraire, plusieurs occupants du siège.
Ici, le terme « élément de siège » désigne l’assise 2 et/ou le dossier 4 et/ou un appuitête. Dans ce qui suit, une description est faite où l’élément de siège considéré est le dossier
4. Cependant, sauf mention explicite contraire, cette description peut également s’appliquer dans le cas où l’élément de siège considéré est l’assise 2 ou un appui-tête.
Tels qu’illustrés sur la figure 1, l’assise 2 et le dossier 4 comprennent chacun une structure rigide 6, 7 ou armature, comme par exemple un cadre métallique, supportant une matelassure respective 8, 9. La matelassure 8, 9 est constituée d’un ou de plusieurs blocs de mousse empêchant à l’occupant de sentir la structure rigide 6, 7. Un système coiffant 10 recouvre la matelassure 8 de l’assise et la structure rigide 6 de l’assise et/ou la matelassure 9 du dossier et la structure rigide 7 du dossier. Le système coiffant 10 masque ainsi à la vue la structure rigide 6 et la matelassure 8 de l’assise 2 et/ou la matelassure 9 et la structure rigide 7 du dossier 4. L’ensemble de la matelassure 8, 9 et du système coiffant 10 peut être désigné par le terme de garniture.
Le système coiffant 10 est un système mince, c’est-à-dire un système dont une dimension, son épaisseur, est nettement inférieure à ses autres dimensions, sa longueur et sa largeur. Par exemple, l’épaisseur du système coiffant est cinq fois plus petite, de préférence dix fois plus petite, de préférence encore vingt fois plus petite que sa longueur et sa largeur. Le système coiffant présente une face extérieure 10a visible et une face intérieure 10b opposée à la face extérieure 10a. La face intérieure 10b est en regard de la matelas sure 8, 9.
Comme cela est notamment visible sur la figure 2, le système coiffant 10 est essentiellement formé de trois couches :
- un support 12, formant la face intérieure 10b du système coiffant ;
- une coiffe 14 formant la face extérieure 10a du système coiffant 10 ; et
- plusieurs blocs de rembourrage 16a, 16b, 16c disposés entre le support 12 et la coiffe 16.
Dans l’exemple de la figure 2, la face intérieure 10b du système coiffant 10 est munie d’une ou plusieurs bandes 18 de textile à boucles ou à crochets pour coopérer avec une bande de textile complémentaire fixée sur la matelas sure recouverte par le système coiffant 10, afin d’assurer le maintien en position du système coiffant 10 sur le siège. La fixation du système coiffant 10 sur un siège 1 est avantageusement complétée par des moyens connus de l’homme du métier, tels que des boutons pressions ou un ou plusieurs cordons de serrage.
Le support 12 est par exemple en un tissu à mailles en trois dimensions (de l’anglais « 3D fabric ») ou un matériau textile non tissé. Dans ce dernier cas, le support 12 peut présenter des découpes afin de le rendre plus souple. L’épaisseur du support est par exemple comprise entre 1 et 10 mm, de préférence entre 3 et 5 mm.
La coiffe 14 peut être en tout matériau textile adapté. Cependant, de préférence, la coiffe est en cuir ou en similicuir. Ces derniers matériaux présentent en effet une rigidité relativement importante permettant d’assurer une tenue dans le temps de l’esthétique du système coiffant 10. Notamment lorsque la coiffe 14 est en cuir ou en similicuir, cette coiffe 14 peut présenter une épaisseur comprise entre 1 et 5 mm, de préférence entre 1 et 2 mm.
Les blocs de rembourrage sont par exemple en mousse réticulée. L’épaisseur de ces blocs de mousse est par exemple comprise entre 10 et 20 mm, de préférence entre 12 et 15 mm.
Comme cela est plus particulièrement visible sur les figures 3 à 6, le support 12 et la coiffe 14 sont assemblés ensemble au moyen d’une première 20 et d’une deuxième 22 lignes de couture longitudinales. Chaque ligne de couture longitudinale 20, 22 s’étend de part et d’autre du premier bloc de rembourrage 16a, le long de ce bloc de rembourrage 16a.
La première ligne de couture longitudinale 20 comporte une portion principale longitudinale 20a, ici rectiligne, plusieurs premiers segments rectilignes de couture transversaux 20b et, dans l’exemple illustré, plusieurs deuxièmes segments rectilignes de couture transversaux 20c.
La portion principale longitudinale 20a assemble ensemble la coiffe 14 et le support
12. En d’autres termes, chaque point de la portion principale longitudinale 20a traverse la coiffe 14 et le support 12. Cependant, les points de la portion principale longitudinale 20a ne traversent pas le premier bloc de rembourrage 16a.
Chaque premier segment rectiligne de couture transversal 20b s’étend transversalement depuis la portion principale longitudinale 20a de la première ligne de couture longitudinale 20, du côté du premier bloc de rembourrage 16a. Ici, par exemple, chaque premier segment rectiligne de couture transversal 20b s’étend perpendiculairement depuis la portion principale longitudinale 20a de la première ligne de couture longitudinale 20, du côté du premier bloc de rembourrage 16a. Chaque premier segment rectiligne de couture transversal 20b assemble ensemble le support 12, la coiffe 14 et le premier bloc de rembourrage 16a. En d’autres termes, les points des premiers segments rectilignes de couture transversaux 20b traversent le support 12, la coiffe 14 et le premier bloc de rembourrage 16a. Chaque premier segment rectiligne 20b peut être formé au moyen d’un seul point de couture distant de la portion principale 20a de la première ligne de couture longitudinale 20.
Chaque deuxième segment rectiligne de couture transversal 20c s’étend transversalement depuis la portion principale longitudinale 20a de la première ligne de couture longitudinale 20, du côté opposé au premier bloc de rembourrage 16a. Ici, par exemple, chaque deuxième segment rectiligne de couture transversal 20c s’étend perpendiculairement depuis la portion principale longitudinale 20a de la première ligne de couture longitudinale 20, du côté opposé au premier bloc de rembourrage 16a. Chaque deuxième segment rectiligne de couture transversal 20c assemble ensemble le support 12, la coiffe 14. En d’autres termes, les points des deuxièmes segments rectilignes de couture transversaux 20c traversent le support 12 et la coiffe 14, uniquement. Chaque deuxième segment rectiligne 20c peut être formé au moyen d’un seul point de couture distant de la portion principale 20a de la première ligne de couture longitudinale 20.
Les premiers et deuxièmes segments rectilignes de couture 20b, 20c sont décalés les uns par aux autres dans la direction longitudinale, c'est-à-dire le long de la portion principale 20a de la première ligne longitudinale 20.
De même, la deuxième ligne de couture longitudinale 22 comporte une portion principale longitudinale 22a, ici rectiligne, plusieurs troisièmes segments rectilignes de couture transversaux 22b et, dans l’exemple illustré, plusieurs quatrièmes segments rectilignes de couture transversaux 22c. Les troisièmes et quatrièmes segments de couture 22b, 22c sont décalés les uns par aux autres dans la direction longitudinale, c'est-à-dire le long de la portion principale 22a de la deuxième ligne longitudinale 22.
La portion principale longitudinale 22a assemble ensemble la coiffe 14 et le support
12. En d’autres termes, chaque point de la portion principale longitudinale 22a traverse la coiffe 14 et le support 12. Cependant, les points de la portion principale longitudinale 22a ne traversent pas le premier bloc de rembourrage 16a.
Chaque troisième segment rectiligne de couture transversal 22b s’étend transversalement depuis la portion principale longitudinale 22a de la deuxième ligne de couture longitudinale 22, du côté du premier bloc de rembourrage 16a. Ici, par exemple, chaque troisième segment rectiligne de couture transversal 22b s’étend perpendiculairement depuis la portion principale longitudinale 22a de la deuxième ligne de couture longitudinale 22, du côté du premier bloc de rembourrage 16.
Chaque troisième segment rectiligne de couture transversal 22b assemble ensemble le support 12, la coiffe 14 et le premier bloc de rembourrage 16a. En d’autres termes, les points des deuxièmes segments rectilignes de couture transversaux 22b traversent le support 12, la coiffe 14 et le premier bloc de rembourrage 16a.
Chaque troisième segment rectiligne 22b peut être formé au moyen d’un seul point de couture distant de la portion principale 22a de la deuxième ligne de couture longitudinale 20.
Chaque troisième segment rectiligne 22b peut être aligné avec un premier segment rectiligne 20b.
Par ailleurs, chaque quatrième segment rectiligne de couture transversal 22c s’étend transversalement depuis la portion principale longitudinale 22a de la deuxième ligne de couture longitudinale 22, du côté opposé au premier bloc de rembourrage 16a. Ici, par exemple, chaque quatrième segment rectiligne de couture transversal 22c s’étend perpendiculairement depuis la portion principale longitudinale 22a de la deuxième ligne de couture longitudinale 22, du côté opposé au premier bloc de rembourrage 16a. Chaque quatrième segment rectiligne de couture transversal 22c assemble ensemble le support 12 et la coiffe 14. En d’autres termes, les points des quatrièmes segments rectilignes de couture transversaux 22c traversent le support 12 et la coiffe 14 uniquement.
Chaque quatrième segment rectiligne 22c peut être formé au moyen d’un seul point de couture distant de la portion principale 22a de la deuxième ligne de couture longitudinale 22.
Chaque quatrième segment rectiligne 22c peut être aligné avec un deuxième segment rectiligne 20c.
Avantageusement, la portion principale 20a, 22a de la première ligne de couture longitudinale 20 et/ou de la deuxième ligne de couture longitudinale 22 assure ainsi la fixation du support 12 et de la coiffe 14, tandis que les premiers segments rectilignes de couture 20b et/ou les troisième segments rectilignes de couture 22b assure le maintien en une position précise du premier bloc de rembourrage 16a par rapport au support 12 et à la coiffe 14.
H est à noter ici que, de préférence, le premier bloc de rembourrage 16a est libre par rapport au support 12 et la coiffe 14, si ce n’est au niveau des lignes de couture longitudinales 20, 22. En particulier, le premier bloc de rembourrage 16a n’est avantageusement collé ni sur le support 12, ni sur la coiffe 14.
Par ailleurs, quatre premières lignes de couture transversales 24 assemblent ensemble le support 12, la coiffe 14 et le premier bloc de rembourrage 16a. En d’autres termes, les points de couture de ces quatre lignes de couture transversales 24 s’étendent à travers le support 12, la coiffe 14 et le premier bloc de rembourrage 16a.
Ces premières lignes de couture transversales 24 s’étendent, au voisinage des portions principales 20a, 22a des première et deuxième lignes de couture longitudinales 20, 22, parallèlement au premier et troisième segments rectilignes de couture transversaux 20b, 22b, respectivement. De préférence, les premières lignes de couture transversales 24 sont superposées, au voisinage des portions principales 20a, 22a des première et deuxième lignes de couture longitudinales 20, 22, avec les premiers et troisièmes segments rectilignes de couture transversaux 20b, 22b, respectivement. On assure ainsi un effet de relief de la coiffe 14 entre les première et deuxième lignes de couture longitudinales 20, 22, d’une part, et deux premières lignes de couture transversales consécutives 24, d’autre part.
Avantageusement, au niveau des extrémités des premières lignes de couture transversales 24, respectivement au voisinage de la première et de la deuxième ligne de couture longitudinale 20, 22, les premières lignes de couture transversales 24 assemblent au moins trois épaisseurs de la coiffe 14, le support 12 et, de préférence, le premier bloc de rembourrage 16a. On accentue ainsi l’effet de relief du système coiffant 10. Alternativement, au niveau des extrémités des lignes de couture transversales 24, respectivement au voisinage de la première et de la deuxième ligne de couture longitudinale 20, 22, les premières lignes de couture transversales 24 assemblent une unique épaisseur de la coiffe 14 et le support 12, et, éventuellement, le premier bloc de rembourrage 16a.
De part et d’autre du premier bloc de rembourrage 16a, le système coiffant 10 comporte ici deux autres blocs de rembourrage 16b, 16c, qui sont sensiblement symétriques par rapport à un plan médian du système coiffant 10. Ici, ces deux blocs de rembourrage 16b, 16c sont sensiblement rectangulaires. Dans l’exemple illustré, chacun des deux blocs de rembourrage 16b, 16c est disposés entre le support 12 et la coiffe 14, entre la portion principale 20a, 22a d’une ligne de couture longitudinale 20, 22 respective, et une ligne de couture périphérique 26a, 26b. Chaque ligne de couture périphérique 26a, 26b est ici réalisée sur la moitié du pourtour du système coiffant 10. Ces lignes de couture périphériques 26a, 26b peuvent par exemple être réalisée selon deux sens angulaires distincts.
Des deuxièmes lignes de couture transversales 28 qui s’étendent depuis une ligne de couture périphérique 26a, 26b respective jusqu’à une ligne de couture longitudinale 20, 22 respective, la plus proche, assemblent ensemble le support 12, la coiffe 14 et l’un parmi le deuxième et le troisième bloc de rembourrage 16b, 16c.
Les deuxièmes lignes de couture transversales 28 s’étendent avantageusement, au voisinage des première et deuxième lignes de couture longitudinales 20, 22, sensiblement parallèlement aux deuxièmes et quatrièmes segments rectilignes de couture transversaux
20c, 22c. De préférence encore, les lignes des couture transversales 28 sont superposées, au voisinage des première et deuxième lignes de couture longitudinales 20, 22, avec les deuxième et quatrièmes segments rectilignes de couture transversaux 20c, 22c, respectivement.
Avantageusement, au voisinage des première et deuxième lignes de couture longitudinales 20, 22, les couture transversales 28 assemblent ensemble trois épaisseurs de la coiffe 14, le support 12 et, éventuellement, le deuxième ou le troisième bloc de rembourrage 16b, 16c.
On améliore ainsi l’effet de relief du système coiffant 10.
Par ailleurs, comme illustrées à la figure 7, les lignes de couture transversales 28 comprennent ici des points de couture, de part et d’autre des portions principales 20a, 22a des première et deuxième lignes de couture longitudinales 20, 22, formant ainsi un passage 29, de préférence multiple, de part et d’autre d’une ligne de couture longitudinale 20, 22 respective. La deuxième ligne de couture transversale 28 illustrée sur la figure 7 comprend encore des segments 30, formé d’un point de couture ou d’une pluralité de points de couture, s’étendant sensiblement parallèlement à la portion principale 20a, 22a d’une ligne de couture longitudinale 20, 22 respective, formant au moins un va-et-vient, de préférence au moins trois va-et-vient, le long de la portion principale 20a, 22a de la ligne de couture longitudinale 20, 22 la plus proche. Le point d’arrêt 31 de la deuxième ligne de couture transversale 28 est de préférence réalisé à l’extrémité de ces segments 30 s’étendant le long de la portion principale 20a, 22a de la ligne de couture longitudinale 20, 22.
Ainsi, on assure une plus grande résistance mécanique à ces deuxièmes lignes transversales 28, notamment par rapport au cas où ces lignes sont réalisées sous forme de lignes continues transversales formant des marches. Ici, en effet, les première lignes transversales 24, entre les première et deuxième lignes de couture longitudinales, et les deuxième lignes transversales 28, entre une ligne périphérique et la ligne de couture longitudinale la plus proche, sont indépendantes.
En outre, ainsi, le point d’arrêt 31 de ces deuxièmes lignes transversales 28 est caché dans le relief de la coiffe 14 formé par le premier bloc de rembourrage 16a. Ceci contribue à obtenir un rendu esthétique particulièrement satisfaisant du système coiffant 10.
On décrit dans la suite un exemple de procédé de fabrication d’un système coiffant tel que décrit précédemment, dont l’ordinogramme est représenté à la figure 9.
Dans une première étape 102, on fournit un support 12, une coiffe 14 et un premier bloc de rembourrage 16a. Avantageusement, le support 12, la coiffe 14 et le bloc de rembourrage 16 sont fournis après avoir été découpés aux dimensions souhaitées, par exemple à l’aide de gabarits. Également, le support 12 est avantageusement fourni alors qu’une ou plusieurs bandes de tissu à boucles ou à crochets 18 ont été fixées sur sa surface destinée à former la face intérieure 10b du système coiffant 10.
Puis, au cours d’une étape 104, on associe le support 12 à la coiffe 14 de sorte que le premier bloc de rembourrage 16a soit librement disposé entre le support 12 et la coiffe 14. Ainsi, le bloc de rembourrage 16a n’est avantageusement pas fixé, notamment pas collé, au support 12 et/ou à la coiffe 14.
Ensuite, au cours d’une étape 106, illustrée aux figures 10 à 12, on réalise les première et deuxième lignes de couture longitudinales 20, 22, de part et d’autre du premier bloc de rembourrage 16a.
A l’étape 108 qui suit, on dispose de part et d’autre du premier bloc de rembourrage 16a, un deuxième 16b et un troisième bloc de rembourrage 16b, 16c, au voisinage de la première ou de la deuxième ligne de couture longitudinale 20, 22, respectivement.
On réalise alors, au cours d’une étape 110, illustré par les figures 13 à 15, une ligne de couture périphérique 26a, 26b pour assembler ensemble au moins le support 12 et la coiffe 14, autour des blocs de rembourrage 16b, 16c. Ici, on réalise deux telles lignes de couture 26a, 26b, chaque ligne de couture 26a, 26b parcourant sensiblement la moitié du périmètre de système coiffant 10 et formant ainsi, avec la ligne de couture longitudinale la plus proche 20, 22, une poche recevant un bloc de rembourrage respectif 16b, 16c.
On réalise ensuite, au cours d’une étape 112, des premières lignes de couture transversales 24 s’étendant entre la portion principale 20a de la première ligne de couture 20 et la portion principale 22a de la deuxième ligne de couture 22a. Comme expliqué précédemment, les premières lignes de couture transversales 24 assemblent ensemble la coiffe 14, le support 12 et le premier bloc de rembourrage 16a, de telle sorte que les premières lignes de couture transversales 24 se superposent, à une première extrémité, aux premiers segments rectilignes transversaux 20b, et, à une deuxième extrémité, se superposent aux troisièmes segments rectilignes transversaux 22b.
Également, il est avantageux qu’à cette étape 112, les premières lignes de couture transversales 24 assemblent ensemble, au niveau d’une de leurs extrémités ou des deux, plusieurs épaisseurs de coiffe 14, repliées en S, avec le support 12 et, éventuellement, le premier bloc de rembourrage 16a.
On réalise également, au cours de cette étape 112, des deuxièmes lignes de couture transversales 28. Avantageusement, chaque deuxième ligne de couture transversale 28 est réalisée depuis une ligne de couture périphérique 26a, 26b vers une ligne de couture longitudinale 20, 22 respective, la plus proche. Ainsi, on pousse le matériau de la coiffe 14 vers la ligne de couture longitudinale 20, 22 et il est alors plus facile de coudre ensemble, à l’aide d’une deuxième ligne de couture transversale 28, plusieurs épaisseurs de la coiffe 14 avec le support 12 et, éventuellement le deuxième 16b ou le troisième 16c bloc de rembourrage 16b, 16c. Cette couture de plusieurs épaisseurs de la coiffe 14 est également facilitée par la réalisation des deuxièmes et quatrièmes segments de couture transversaux 20c, 22c qui « forcent » la coiffe 14 à se plier à leur niveau, lorsque les deuxièmes lignes de couture transversales 28 se superposent à ces deuxièmes et quatrièmes segments de couture transversaux 20c, 22c, en poussant la coiffe 14 vers le premier bloc de rembourrage 16a.
A cette étape 112, on réalise également l’arrêt des deuxièmes lignes de couture transversales 28, en passant plusieurs fois de part et d’autre d’une ligne de couture longitudinale 20, 22 et/ou en réalisant des va-et-vient le long de cette ligne de couture longitudinale 20, 22, de manière à solidifier le point d’arrêt et à le dissimuler sous le relief de la coiffe 14 formé du fait de la présence du premier bloc de rembourrage 16a.
L’invention ne se limite pas au seul exemple décrit ci-dessus mais est au contraire susceptible de nombreuses variantes accessibles à l’homme de l’art.
Les lignes de couture longitudinales peuvent être orientées exactement selon la direction longitudinale du système coiffant ou alors formé un angle, de préférence inférieur à 45°, avec cette direction longitudinale. De même, les segments et lignes transversaux peuvent être orientés exactement selon une direction transversale, perpendiculaire à la direction longitudinale, ou au contraire formé un angle, de préférence inférieur à 45°, avec cette direction longitudinale.
Par ailleurs, le procédé peut être complété par des étapes d’assemblages de panneaux latéraux et/ou longitudinaux, le système coiffant 10 illustré aux figures pouvant être destiné à recouvrir uniquement une partie de l’élément de siège de véhicule automobile, comme par exemple le médaillon de l’assise ou du dossier.
Claims (15)
- REVENDICATIONS1. Procédé de fabrication d’un système coiffant (10) pour un élément de siège de véhicule automobile (2 ; 4), comprenant les étapes consistant à :i) fournir un support (12), une coiffe (14) et un premier bloc de rembourrage (16a) ;ii) associer le support (12) à la coiffe (14) de sorte que le premier bloc de rembourrage (16a) est librement disposé entre le support (12) et la coiffe (14) ;iii) réaliser une première et une deuxième lignes de couture longitudinales (20 ; 22), de part et d’autre du premier bloc de rembourrage (16a), les première et deuxième lignes de couture longitudinales (20 ; 22) présentant une portion principale (20a ; 22a) s’étendant sensiblement selon une direction longitudinale (X) et assemblant ensemble le support (12) et la coiffe (14), les première et deuxième lignes de couture longitudinales (20 ; 22) formant au moins un premier segment rectiligne (20b) et au moins un deuxième segment rectiligne (22b), respectivement, les premier et deuxième segments rectilignes (20b ; 22b) s’étendant depuis la portion principale (20a ; 22a) des première et deuxième lignes de couture longitudinales (20 ; 22), respectivement, selon une direction transversale, vers le premier bloc de rembourrage (16a), les premier et deuxième segments rectilignes (20b ; 22b) assemblant ensemble le support (12), la coiffe (14) et le premier bloc de rembourrage (16a).
- 2. Procédé selon la revendication 1, comprenant une étape iv) postérieure à l’étape iii), consistant à :iv) réaliser au moins une première ligne de couture transversale (24) s’étendant entre la portion principale (20a) de la première ligne de couture longitudinale (20) et la portion principale (22a) de la deuxième ligne de couture longitudinale (22), la première ligne de couture transversale (24) assemblant ensemble la coiffe (14), le support (12) et le premier bloc de rembourrage (16a) de telle sorte que ladite au moins une première ligne de couture transversale (24) soit superposée, à une première extrémité, au premier segment rectiligne (20b), et, à une deuxième extrémité, au deuxième segment rectiligne (22b).
- 3. Procédé selon la revendication 2, dans lequel à l’étape iv), la première ligne de couture transversale (24) assemble ensemble, au voisinage de la première extrémité et/ou au voisinage de la deuxième extrémité, au moins trois épaisseurs de la coiffe (14), le support (12) et, de préférence, le premier bloc de rembourrage (16a).
- 4. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, comprenant en outre les étapes consistant à :v) disposer un deuxième et un troisième blocs de rembourrage (16b, 16c) au voisinage de la première et de la deuxième lignes de couture longitudinales (20 ; 22), respectivement ; et à vi) assembler ensemble la coiffe (14) et le support (12) le long d’au moins une ligne d’assemblage périphérique (26a ; 26b) formant, avec les première et la deuxième lignes de couture longitudinales (20 ; 22), une première poche recevant le deuxième bloc de rembourrage (16b) et une deuxième poche recevant le troisième bloc de rembourrage (16c), respectivement.
- 5. Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel à l’étape iii), les première et deuxième lignes de couture longitudinales (20 ; 22) forment au moins un troisième segment rectiligne de couture (20c) et au moins un quatrième segment rectiligne de couture (22c), respectivement, s’étendant depuis la portion principale (20a ; 22a) de la première ligne de couture longitudinale (20), respectivement de la deuxième ligne de couture longitudinale (22), du côté opposé au premier bloc de rembourrage (16a), le au moins un troisième segment rectiligne de couture (20c) et le au moins un quatrième segment rectiligne de couture (20c ; 22c) assemblant ensemble le support (12) et la coiffe (14).
- 6. Procédé selon la revendication 5, dans lequel les premier et deuxièmes segments rectilignes de couture (20b ; 22b), d’une part, et les troisièmes et quatrièmes segments rectilignes de couture (20c ; 22c), d’autre part, sont décalés les uns par rapport aux autres, dans la direction longitudinale de la portion principale (20a ; 22a) de la première ligne de couture longitudinale (20) et/ou de la deuxième ligne de couture longitudinale (22).
- 7. Procédé selon la revendication 4 en combinaison avec l’une des revendications 5 et 6, comprenant une étape vii), postérieure à l’étape vi), consistant à réaliser au moins une deuxième ligne de couture transversale (28) depuis la ligne d’assemblage périphérique (26a ; 26b) vers la première ligne de couture longitudinale (20), ladite au moins une première ligne de couture transversale (28) étant superposée, au voisinage de la portion principale (20a) de la première ligne de couture longitudinale (20), avec le au moins un troisième segment rectiligne de couture (20c), et dans lequel, de préférence, ladite au moins une deuxième ligne de couture transversale (28) assemble ensemble, au voisinage de la portion principale (20a) de la première ligne de couture longitudinale (20), au moins trois épaisseurs de la coiffe (14), le support (12) et, de préférence encore, le deuxième ou le troisième bloc de rembourrage (16b ; 16c).
- 8. Procédé selon la revendication 7, dans lequel chaque deuxième ligne de couture transversale (28) coupe au moins une fois la première ligne de couture longitudinale (20), de préférence une pluralité de fois, et/ou dans lequel chaque deuxième ligne de couture transversale (28) comporte une portion s’étendant sensiblement le long de la première ligne de couture longitudinale (20), ladite portion étant formée de va-et-vient le long de la première ligne de couture longitudinale (20) et incluant le point d’arrêt de la deuxième ligne de couture transversale (28).
- 9. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel, à l’étape iii), on compresse le premier bloc de rembourrage (16a) sensiblement selon une direction allant de la coiffe (14) vers le support (12), au moins un point du au moins un premier segment rectiligne (20b) assemblant ensemble le support (12), la coiffe (14) et le premier bloc de rembourrage (16), en s’étendant à travers un côté latéral de la section du premier bloc de rembourrage (16a).
- 10. Système coiffant (10) pour élément de siège de véhicule automobile (2 ; 4), comprenant un support (12), une coiffe (14), et, interposés entre le support (12) et la coiffe (14), un premier bloc de rembourrage (16a), système coiffant dans lequel le support (12) et la coiffe (14) sont assemblés ensemble au moyen d’une première et d’une deuxième lignes de couture longitudinales (20 ; 22), s’étendant de part et d’autre du premier bloc de rembourrage (16a), la première ligne de couture longitudinale (20) comportant une portion principale longitudinale (20a) et au moins un premier segment rectiligne de couture transversal (20b), s’étendant transversalement depuis la portion principale longitudinale (20a) de la première ligne de couture longitudinale (20), du côté du premier bloc de rembourrage (16a), le au moins un premier segment rectiligne de couture (20b) assemblant ensemble le support (12), la coiffe (14) et le premier bloc de rembourrage (16a), la deuxième ligne de couture longitudinale (22) comportant une portion principale longitudinale (22a) et au moins un deuxième segment rectiligne de couture transversal (22b), s’étendant transversalement depuis la portion principale longitudinale (22a) de la deuxième ligne de couture longitudinale (22), du côté du premier bloc de rembourrage (16a), le au moins un deuxième segment rectiligne de couture (20b) assemblant ensemble le support (12), la coiffe (14) et le premier bloc de rembourrage (16a).
- 11. Système coiffant (10) selon la revendication 10, dans lequel le support (12) et la coiffe (14) sont également assemblés ensemble avec le premier bloc de rembourrage (16a) au moyen d’au moins une première ligne de couture transversale (24), la au moins une première ligne de couture transversale (24) s’étendant, au voisinage de la première ligne de couture longitudinale (20) parallèlement au premier segment rectiligne de couture transversal (20b), de préférence la au moins une ligne de couture transversale (24) étant superposée au premier segment rectiligne de couture transversal (20b), au voisinage de la première ligne de couture longitudinale (20), et la au moins une première ligne de couture transversale (24) s’étendant, au voisinage de la deuxième ligne de couture longitudinale (22) parallèlement au deuxième segment rectiligne de couture transversal (22b), de préférence la au moins une ligne de couture transversale (24) étant superposée au deuxième segment rectiligne de couture transversal (20b), au voisinage de la deuxième ligne de couture longitudinale (22).
- 12. Système coiffant selon la revendication 10 ou 11, comportant un deuxième bloc de rembourrage (16b, 16c), dans lequel au moins un troisième segment de couture transversal (20c) s’étendant transversalement depuis la portion principale (20a) de la première ligne de couture longitudinale (20) du côté opposée au premier bloc de rembourrage (16a), solidarise ensemble le support (12) et la coiffe (14), de préférence uniquement le support (12) et la coiffe (14), et dans lequel au moins une deuxième ligne de couture transversale (28) solidarise le support (12), la coiffe (14) et le deuxième bloc de rembourrage (16b, 16c), la au moins une deuxième ligne de couture transversale (28) s’étendant, au voisinage de la première ligne de couture longitudinale (20), parallèlement au troisième segment de couture transversal (20c), la au moins une deuxième ligne de couture transversale (28) étant de préférence superposée au troisième segment de couture transversal (20c) au voisinage de la première ligne de couture longitudinale (20).
- 13. Système coiffant selon la revendication 12, comportant un troisième bloc de rembourrage (16b, 16c), dans lequel au moins un quatrième segment de couture transversal (22c) s’étendant transversalement depuis la portion principale (22a) de la deuxième ligne de couture longitudinale (22) du côté opposée au premier bloc de rembourrage (16a), solidarise ensemble le support (12) et la coiffe (14), de préférence uniquement le support (12) et la coiffe (14), et dans lequel au moins une deuxième ligne de couture transversale (28) solidarise le support (12), la coiffe (14) et le troisième bloc de rembourrage (16b, 16c), la au moins une deuxième ligne de couture transversale (28) s’étendant, au voisinage de la deuxième ligne de couture longitudinale (22), parallèlement au quatrième segment de couture transversal (22c), la au moins une deuxième ligne de couture transversale (28) étant de préférence superposée au quatrième segment de couture transversal (22c) au voisinage de la deuxième ligne de couture longitudinale (22).
- 14. Système coiffant selon l’une des revendications 12 ou 13, dans lequel les premiers et deuxièmes segments de couture transversaux (20b ; 22b) d’une part, et les troisièmes et quatrièmes segments de couture transversaux (20c ; 22c), le cas échéant, d’autre part, sont décalés les uns par aux autres dans la direction longitudinale.
- 15. Siège de véhicule automobile comprenant une assise (2) et un dossier (4) au moins l’un parmi l’assise (2) et le dossier (4) comprenant une armature (6, 7), une garniture (8, 9) et un système coiffant selon l’une quelconque des revendications 10 à 14, autour de la garniture (8, 9).
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