WO2011080476A1 - Appui-tete pour siege de vehicule automobile - Google Patents

Appui-tete pour siege de vehicule automobile Download PDF

Info

Publication number
WO2011080476A1
WO2011080476A1 PCT/FR2010/052915 FR2010052915W WO2011080476A1 WO 2011080476 A1 WO2011080476 A1 WO 2011080476A1 FR 2010052915 W FR2010052915 W FR 2010052915W WO 2011080476 A1 WO2011080476 A1 WO 2011080476A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
headrest
cover
support
opening
headrest according
Prior art date
Application number
PCT/FR2010/052915
Other languages
English (en)
Inventor
Pierre-Marie Moulin
Yves Heranney
Original Assignee
Faurecia Sieges D'automobile
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Faurecia Sieges D'automobile filed Critical Faurecia Sieges D'automobile
Publication of WO2011080476A1 publication Critical patent/WO2011080476A1/fr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/891—Head-rests with the head-rest being comma-shaped in side view

Definitions

  • the present invention relates to the field of head restraints for a motor vehicle seat.
  • FR-A-2774047 discloses a headrest comprising a tubular frame supporting a foam padding.
  • the foam piece is covered by a fabric cap.
  • the frame has a general U-shape, the U-branches serving as pins. Threading the cap requires many manipulations.
  • the thickness of the padding between the armature and the cap being low especially in the lower part of the headrest, the presence of the armature harms the comfort of the user.
  • a headrest comprising a reinforcing plate serving as a support for a foam pad covered by a fabric cap, pins being fixed to the plate.
  • the cap has an opening for threading the frame before injection of the foam. The manufacture of such a headrest requires many operations thus substantially increasing its cost.
  • the headdress is an important part of the cost of a headrest. Indeed, the cost of the fabric itself as well as the costs generated by the cutting and sewing steps are not negligible.
  • An object of an embodiment of the present invention is to provide a headrest avoiding at least some of the disadvantages of prior headrests.
  • a more particular object of the present invention is to reduce the cost of a headrest.
  • Another object of the present invention is to facilitate the assembly of the headrest.
  • an embodiment of the present invention provides a headrest for a motor vehicle seat, comprising a support, a covering element disposed on the support and a cover adapted to hold the element on the support, the cover comprising an opening making part of the covering element accessible at least in front of the headrest.
  • the covering element comprises a foam block covered by a piece of textile material.
  • the cover is fixed on the support by clipping.
  • the support comprises a peripheral frame, a portion of the textile piece being clamped between the cover and the frame.
  • the cover has a general shape in L.
  • the opening of the cover extends on the front face and on the top of the headrest.
  • the opening of the cover extends only on the front face.
  • the outer surface of the covering element is flush with the outer surface of a portion of the hood defining the opening.
  • the bonnet material has an intermediate hardness between the hardness of the cladding material material and the hardness of the support.
  • a seat for a motor vehicle comprising at least one such headrest.
  • Figure 1 is an exploded view of a headrest, according to an embodiment of the present invention.
  • Figure 2 is a perspective view of a headrest, according to another embodiment of the present invention.
  • Figure 3 is a perspective view of a headrest according to yet another embodiment of the present invention.
  • Figure 4 is a perspective view of a headrest according to yet another embodiment of the present invention.
  • Figure 5 is an exploded view of the headrest shown in Figure 4.
  • Figure 6 is a sectional view along the plane VI of the headrest shown in Figure 4.
  • Figure 1 is a schematic exploded view of a headrest 1 called “comma”.
  • the term support head “comma” a headrest whose particular profile allows it, when the headrest is in a low configuration, to partially cover the upper portion of the backrest of the seat and a portion of the upper outer surface of the backrest . It is also possible to come to embed such a headrest in a complementary shaped cutout made in the top of the folder. Such a headrest is often used for a motor vehicle rear seat. Indeed, its footprint in low configuration is less important, which improves the rear view of the driver. In addition, it is not necessary to remove the headrest backrest when you want to fold the backrest against the seat.
  • the headrest 1 comprises a support 2 provided with two pins 4 adapted to engage in the upper portion of a seat back.
  • the support 2 comprises a frame 6 made for example of plastic.
  • the frame 6 is formed by molding.
  • the frame 6 has the shape of an inverted L.
  • the vertical portion 62 of the L is likely to come into contact with the upper outer surface of the backrest while the horizontal portion 64 of the L is likely to rest on the top of the backrest.
  • the support 2 is adapted to match the upper profile of the backrest, once the headrest 1 mounted in the seat back.
  • the frame 6 comprises recessed portions which allows to use less plastic material during its manufacture. Alternatively, it can provide a support 6 full.
  • the headrest 1 also comprises a covering element 8 consisting of a foam block 10 covered with a piece of textile material 12.
  • the shape and the size of the foam block are adapted to cover at least part of the support .
  • the textile piece 12 may be a piece of cut fabric. Its shape and size are adapted to those of the foam block 10.
  • a covering element in the form of a foamed fabric.
  • the covering element 8 has a thickness of between 10 and 30 mm, preferably between 15 and 20 mm.
  • a cover 14 of generally L-shaped returned is reported on the assembly.
  • the cover 14 comprises a horizontal portion adapted to cooperate with the horizontal portion 64 of the frame 6 and a vertical portion, in which is formed an opening 16 making accessible a portion of the covering element 8, the vertical portion being susceptible to cooperate with the vertical portion 62 of the frame 6.
  • the cover 14 has the function of maintaining, by its periphery, the covering element 8 on the support 2.
  • the maintenance can be provided for example by clipping or gluing the cover on the support.
  • the opening 16 extending on the front face of the headrest 1 allows the user to rest his head on a part of the covering element 8.
  • the material used for the bonnet will advantageously have a hardness between the hardness of the material of the covering element and the hardness of the material of the support.
  • the support material preferably has a hardness greater than 50 Shore A.
  • Figure 2 is a perspective view of a headrest 20 according to another embodiment.
  • the headrest 20 is also a headrest called "comma”.
  • the headrest 20 comprises a support 22 on which are mounted two pins 4.
  • a dressing element 24 is maintained on the support 22 by means of a cover 26.
  • the cover 26 is fixed to the support 22 for example by clipping or gluing.
  • the covering element 24 is disposed in an opening in the cover 26.
  • the opening extends on the front face and on the top of the headrest 20.
  • the cover comprises two longitudinal portions extending from and other of the central opening.
  • the outer surface of the covering element 24 is flush with approxi mately ⁇ the outer surface of the two portions of the cover.
  • the covering element 24 may consist of a textile piece covering a foam block. Alternatively, one can provide a dressing element in one piece.
  • Figure 3 is a perspective view of a headrest 30 according to another embodiment.
  • the headrest 30 is more particularly adapted to be mounted on a front seat back of a motor vehicle.
  • the headrest 30 comprises a support (not visible in Figure 3) mounted on two pins 4.
  • the support is a solid body of substantially triangular cross section.
  • the headrest comprises a covering element 34 mounted in an opening in a hood 36. The opening extends on the front face of the headrest 30.
  • the cover 36 is fixed to the support 32, for example by clipping or gluing.
  • Figure 4 is a perspective view of a headrest 40 according to another embodiment.
  • the headrest 40 is, for example, adapted to be mounted on a seat back 39 disposed at the front of a vehicle by means of pins 41.
  • FIG. 5 is an exploded perspective view of the headrest 40.
  • FIG. 6 is a section of the headrest 40 along the plane VI represented in FIG. 4.
  • the headrest 40 comprises a support 42 formed, in this example, of a generally solid rear piece 43 of approximately circular shape and of a carrier plate 47 secured to the rear piece 43, for example by screws 48. , the support 42 may be in one piece.
  • the headrest comprises a covering element comprising a foam block 44 covered by a textile part 45, disposed on the support 42 (more precisely on the plate 47).
  • a cover 46 of approximately annular shape is reported on the assembly. The portion of the cover, whose outer surface is flush with the outer surface of the textile part 45, is as small as possible. The head of the user resting on the part 45 is not hindered by the cover whose material constituent is harder than the material of the trim element.
  • the headrest 40 also comprises a frame 49 defining a housing 50 for the establishment of the covering element 44-45.
  • the frame 49 is fixed to the plate 47.
  • the frame 49 comprises at its periphery lugs 51 for fixing it to the carrier plate 47.
  • a peripheral portion of the textile piece 45 is clamped between the frame 49 and the cover 46.
  • the radius of curvature defined at the level of the fold between the peripheral portion and the central portion of the textile piece 45 is thus reduced. This reduces the clearance between the textile part and the cover 46.
  • the frame 49 has a tensioning effect of the textile part 45 when it is placed on the foam block 44. The assembly of such a headrest is simplified.
  • the textile part 45 is preferably pre-mounted on the inner face of the cover 46 for example by pins 52 integral with the cover 46 (its inner face).
  • the tenons 52 cooperate with openings in the textile part 45.
  • the tenons 52 are advantageously regularly distributed around the periphery of the cover 46.
  • the textile part is pre-fixed at the periphery of the plate 47 before the cover is attached to the assembly.
  • the cover covers only the periphery of the textile part 45.
  • the part of the element cover 44-45 made accessible includes all the surface covering the foam block 44.
  • the headrest 40 it is possible to provide a headrest comprising neither a carrier plate nor a frame.
  • the cover holds the cladding element on the support, for example by clipping.

Abstract

L'invention concerne un appui-tête (1) pour siège de véhicule automobile, comprenant un support (2), un élément d'habillage (8) disposé sur le support et un capot (14) adapté à maintenir l'élément sur le support, le capot comportant une ouverture (16) rendant une partie de l'élément d'habillage accessible au moins en face avant de l'appui-tête.

Description

APPUI -TETE POUR SIEGE DE VEHICULE AUTOMOBILE
Domaine de 1 ' invention
La présente invention concerne le domaine des appuis- tête pour siège de véhicule automobile.
Exposé de 1 ' art antérieur
Le document FR-A-2774047 décrit un appui-tête comprenant une armature tubulaire supportant un rembourrage en mousse. La pièce en mousse est recouverte par une coiffe en tissu. L'armature a une forme générale en U, les branches du U servant de broches. L'enfilage de la coiffe nécessite de nombreuses manipulations. En outre, l'épaisseur du rembourrage entre l'armature et la coiffe étant faible notamment dans la partie basse de l'appui-tête, la présence de l'armature nuit au confort de l'usager.
Ce document divulgue également un appui-tête comportant une plaque d'armature servant de support à un rembourrage en mousse recouvert par une coiffe en tissu, des broches étant fixées à la plaque. La coiffe comporte une ouverture pour enfiler l'armature avant injection de la mousse. La fabrication d'un tel appui-tête nécessite de nombreuses opérations augmentant ainsi substantiellement son coût.
En outre, la coiffe constitue une part importante du coût d'un appui-tête. En effet, le coût du tissu en lui-même ainsi que les coûts engendrés par les étapes de découpe et de couture ne sont pas négligeables .
Résumé
Un objet d'un mode de réalisation de la présente invention est de prévoir un appui-tête évitant au moins certains des inconvénients des appuis-tête antérieurs.
Un objet plus particulier de la présente invention est de réduire le coût d'un appui-tête.
Un autre objet de la présente invention est de faciliter l'assemblage de l'appui-tête.
Ainsi, un mode de réalisation de la présente invention prévoit un appui-tête pour siège de véhicule automobile, comprenant un support, un élément d'habillage disposé sur le support et un capot adapté à maintenir l'élément sur le support, le capot comportant une ouverture rendant une partie de l'élément d'habillage accessible au moins en face avant de 1 ' appui-tête .
Selon un mode de réalisation de la présente invention, l'élément d'habillage comprend un bloc en mousse recouvert par une pièce en matière textile.
Selon un mode de réalisation de la présente invention, le capot est fixé sur le support par clipsage.
Selon un mode de réalisation de la présente invention, le support comprend un cadre périphérique, une portion de la pièce textile étant pincée entre le capot et le cadre.
Selon un mode de réalisation de la présente invention, le capot a une forme générale en L.
Selon un mode de réalisation de la présente invention, l'ouverture du capot s'étend en face avant et sur le dessus de l'appui-tête.
Selon un mode de réalisation de la présente invention, 1 ' ouverture du capot s ' étend uniquement en face avant .
Selon un mode de réalisation de la présente invention, la surface externe de l'élément d'habillage affleure approxi- mativement la surface externe d'une portion du capot définissant 1 ' ouverture .
Selon un mode de réalisation de la présente invention, le matériau du capot a une dureté intermédiaire entre la dureté du matériau de l'élément d'habillage et la dureté du support.
On prévoit également un siège pour véhicule automobile, comprenant au moins un tel appui-tête.
Brève description des dessins
Ces objets, caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres seront exposés en détail dans la description suivante de modes de réalisation particuliers faite à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles :
la figure 1 est une vue éclatée d'un appui-tête, selon un mode de réalisation de la présente invention ;
la figure 2 est une vue en perspective d'un appui- tête, selon un autre mode de réalisation de la présente invention ;
la figure 3 est une vue en perspective d'un appui- tête, selon encore un autre mode de réalisation de la présente invention ;
la figure 4 est une vue en perspective d'un appui-tête selon encore un autre mode de réalisation de la présente invention ;
la figure 5 est une vue éclatée de l'appui-tête représenté en figure 4 ; et
la figure 6 est une vue en coupe selon le plan VI de 1 ' appui-tête représenté en figure 4.
Description détaillée
Par souci de clarté, de mêmes éléments ont été désignés par de mêmes références aux différentes figures qui ont été tracées sans respect d'échelle. Par ailleurs, les notions "haut", "bas", "vertical" et "horizontal" s'entendent par rapport à une position d'un siège dans un véhicule automobile.
La figure 1 est une vue éclatée schématique d'un appui-tête 1 dit "virgule". On entend par la désignation appui- tête "virgule" un appui-tête dont le profil particulier lui permet, lorsque l'appui-tête est dans une configuration basse, de recouvrir en partie la portion haute du dossier du siège ainsi qu'une partie de la surface externe supérieure du dossier. On peut également prévoir de venir encastrer un tel appui-tête dans une découpe de forme complémentaire réalisée dans le haut du dossier. Un tel appui-tête est souvent utilisé pour un siège arrière de véhicule automobile. En effet, son encombrement en configuration basse est moins important, ce qui améliore la rétrovision du conducteur. En outre, il n'est pas nécessaire de retirer l'appui-tête du dossier lorsqu'on souhaite rabattre le dossier contre l'assise.
L'appui-tête 1 comprend un support 2 muni de deux broches 4 adaptées à s'engager dans la portion haute d'un dossier de siège. Le support 2 comprend une armature 6 réalisée par exemple en matière plastique. A titre d'exemple, l'armature 6 est formée par moulage. L'armature 6 a la forme d'un L retourné. La portion verticale 62 du L est susceptible d'entrer en contact avec la surface externe supérieure du dossier alors que la portion horizontale 64 du L est susceptible de reposer sur le dessus du dossier. Ainsi, le support 2 est adapté à épouser le profil supérieur du dossier, une fois l'appui-tête 1 monté dans le dossier du siège. L'armature 6 comprend des parties évidées ce qui permet d'utiliser moins de matière plastique lors de sa fabrication. En variante, on peut prévoir un support 6 plein.
L'appui-tête 1 comprend également un élément d'habillage 8 constitué par un bloc de mousse 10 recouvert d'une pièce en matière textile 12. La forme et la dimension du bloc de mousse sont adaptées à recouvrir au moins en partie le support.
La pièce textile 12 peut être une pièce de tissu découpé. Sa forme et sa taille sont adaptées à celles du bloc de mousse 10. En variante, on peut prévoir un élément d'habillage sous forme de tissu moussé. A titre d'exemple, l'élément d'habillage 8 a une épaisseur comprise entre 10 et 30 mm, de préférence entre 15 et 20 mm.
Enfin, un capot 14 de forme générale en L retourné est rapporté sur l'ensemble. Le capot 14 comprend une portion horizontale adaptée à coopérer avec la portion horizontale 64 de l'armature 6 et une portion verticale, dans laquelle est ménagée une ouverture 16 rendant accessible une partie de l'élément d'habillage 8, la portion verticale étant susceptible de coopérer avec la portion verticale 62 de l'armature 6.
Une fois l'appui-tête 1 monté, le capot 14 a pour fonction de maintenir, par sa périphérie, l'élément d'habillage 8 sur le support 2. Le maintien peut être assuré par exemple par clipsage ou collage du capot sur le support. L'ouverture 16 s 'étendant en face avant de l'appui-tête 1 permet à l'usager de faire reposer sa tête sur une partie de l'élément d'habillage 8. On cherche à avoir une ouverture 16 la plus grande possible pour le confort de l'usager. Pour ce faire, on peut prévoir une ouverture s 'étendant en face avant du capot ainsi que sur les faces latérales de l'appui-tête.
Le matériau utilisé pour le capot aura avantageusement une dureté comprise entre la dureté du matériau de l'élément d'habillage et la dureté du matériau du support. Le matériau du support a préférentiellement une dureté supérieure à 50 Shore A.
On obtient ainsi un appui-tête 1 dont le montage est facilité puisqu'il ne nécessite pas de couture. Le montage consiste simplement en une opération d'assemblage qui ne nécessite pas de compétences spécifiques. La main d'oeuvre assurant le montage des appuis-tête n'a pas besoin d'être hautement qualifiée, ce qui réduit d'autant plus le coût des appuis-tête.
La figure 2 est une vue en perspective d'un appui-tête 20 selon un autre mode de réalisation. L'appui-tête 20 est également un appui-tête dit "virgule".
L'appui-tête 20 comprend un support 22 sur lequel sont montées deux broches 4. Un élément d'habillage 24 est maintenu sur le support 22 au moyen d'un capot 26. Le capot 26 est fixé au support 22 par exemple par clipsage ou collage. L'élément d'habillage 24 est disposé dans une ouverture ménagée dans le capot 26. L'ouverture s'étend en face avant et sur le dessus de l'appui-tête 20. Le capot comprend deux portions longitudinales s 'étendant de part et d'autre de l'ouverture centrale. La surface externe de l'élément d'habillage 24 affleure approxi¬ mativement la surface externe des deux portions du capot. L'élément d'habillage 24 peut être constitué d'une pièce textile recouvrant un bloc en mousse. En variante, on peut prévoir un élément d'habillage d'une seule pièce.
La figure 3 est une vue en perspective d'un appui-tête 30 selon un autre mode de réalisation. L'appui-tête 30 est plus particulièrement adapté à être monté sur un dossier de siège avant d'un véhicule automobile.
L'appui-tête 30 comprend un support (non visible en figure 3) monté sur deux broches 4. Le support est un corps plein de section transversale sensiblement triangulaire. L'appui-tête comprend un élément d'habillage 34 monté dans une ouverture ménagée dans un capot 36. L'ouverture s'étend en face avant de l'appui-tête 30. Le capot 36 est fixé au support 32 par exemple par clipsage ou collage.
La figure 4 est une vue en perspective d'un appui-tête 40 selon un autre mode de réalisation. L'appui-tête 40 est, par exemple, adapté à être monté sur un dossier 39 de siège disposé à l'avant d'un véhicule au moyen de broches 41.
La figure 5 est une vue en perspective éclatée de l'appui-tête 40.
La figure 6 est une coupe de l'appui-tête 40 selon le plan VI représenté en figure 4.
L'appui-tête 40 comprend un support 42 formé, dans cet exemple, d'une pièce arrière 43 globalement pleine de forme approximativement circulaire et d'une plaque porteuse 47 solidaire de la pièce arrière 43 par exemple par des vis 48. En variante, le support 42 pourra être d'une seule pièce. Comme dans les modes de réalisation décrits ci-dessus, l'appui-tête comprend un élément d'habillage comportant un bloc en mousse 44 recouvert par une pièce textile 45, disposé sur le support 42 (plus précisément sur la plaque 47) . Un capot 46 de forme approximativement annulaire est rapporté sur l'ensemble. La portion du capot, dont la surface externe affleure la surface externe de la pièce textile 45, est la plus faible possible. La tête de l'usager reposant sur la pièce 45 n'est donc pas gênée par le capot dont le matériau le constituant est plus dur que le matériau de l'élément d'habillage.
L'appui-tête 40 comprend également un cadre 49 définissant un logement 50 pour la mise en place de l'élément d'habillage 44-45. Le cadre 49 est fixé à la plaque 47. Par exemple, le cadre 49 comprend à sa périphérie des tenons 51 pour assurer sa fixation à la plaque porteuse 47.
Comme il ressort de la figure 6, une portion périphérique de la pièce textile 45 est pincée entre le cadre 49 et le capot 46. Le rayon de courbure défini au niveau de la pliure entre la portion périphérique et la portion centrale de la pièce textile 45 est ainsi réduit. On diminue ainsi le jeu entre la pièce textile et le capot 46. Le cadre 49 a un effet tendeur de la pièce textile 45 lors de sa mise en place sur le bloc en mousse 44. L'assemblage d'un tel appui-tête est simplifié .
Pour une meilleure tension, la pièce textile 45 est de préférence pré-montée sur la face interne du capot 46 par exemple grâce à des tenons 52 solidaires du capot 46 (de sa face interne) . Les tenons 52 coopèrent avec des ouvertures ménagées dans la pièce textile 45. Les tenons 52 sont avantageusement régulièrement répartis en périphérie du capot 46.
En variante, la pièce textile est pré-fixée en périphérie de la plaque 47 avant que le capot ne soit rapporté sur l'ensemble.
Dans cet exemple, le capot ne recouvre que la périphérie de la pièce textile 45. La partie de l'élément d'habillage 44-45 rendue accessible comprend toute la surface recouvrant le bloc en mousse 44.
On peut prévoir, dans un mode de réalisation simplifié de l'appui-tête 40, un appui-tête ne comprenant ni de plaque porteuse ni de cadre. Dans ce mode de réalisation, le capot maintient l'élément d'habillage sur le support par exemple par clipsage .
Des modes de réalisation particuliers de la présente invention ont été décrits. Diverses variantes et modifications apparaîtront à l'homme de l'art. En particulier, la forme du support, de l'élément d'habillage et du capot de l'appui-tête n'est pas limitée à celle décrite aux figures 1 à 4. On notera que l'homme de l'art pourra combiner divers éléments de ces divers modes de réalisation et variantes sans faire preuve d'activité inventive. De plus, la mise en oeuvre pratique de l'invention est à la portée de l'homme du métier à partir des indications fonctionnelles données ci-dessus. En particulier, le choix des matériaux des éléments de l'appui-tête sont à la portée de l'homme du métier parmi les matériaux habituellement utilisés pour réaliser l'armature de l'appui-tête et son coussin, en tenant compte des différences de duretés souhaitées.

Claims

REVENDICATIONS
1. Appui-tête (1 ; 20 ; 30 ; 40) pour siège de véhicule automobile, comprenant un support (2 ; 22 ; 32 ; 42), un élément d'habillage (8 ; 24 ; 34 ; 44, 45) disposé sur le support et un capot (14 ; 26 ; 36 ; 46) adapté à maintenir l'élément sur le support, le capot comportant une ouverture (16) rendant une partie de l'élément d'habillage accessible au moins en face avant de l'appui-tête.
2. Appui-tête selon la revendication 1, dans lequel l'élément d'habillage (8 ; 24 ; 34 ; 44, 45) comprend un bloc en mousse (10 ; 44) recouvert par une pièce en matière textile (12 ; 45) .
3. Appui-tête selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le capot (14 ; 26 ; 36 ; 46) est fixé sur le support (2 ; 22 ; 32 ; 42) par clipsage.
4. Appui-tête selon la revendication 2 ou 3 dans son rattachement à la revendication 2, dans lequel le support (42) comprend un cadre périphérique (49), une portion de la pièce textile (45) étant pincée entre le capot (46) et le cadre (49) .
5. Appui-tête selon l'une quelconque des revendi- cations 1 à 4, dans lequel le capot (14 ; 26) a une forme générale en L.
6. Appui-tête selon la revendication 5, dans lequel l'ouverture du capot (26) s'étend en face avant et sur le dessus de l'appui-tête.
7. Appui-tête selon la revendication 5, dans lequel l'ouverture du capot (14 ; 36 ; 46) s'étend uniquement en face avant .
8. Appui-tête selon l'une quelconque des revendi¬ cations 1 à 7, dans lequel la surface externe de l'élément d'habillage (24 ; 34) affleure approximativement la surface externe d'une portion du capot (26 ; 36) définissant 1 ' ouverture .
9. Appui-tête selon l'une quelconque des revendi¬ cations 1 à 8, dans lequel le matériau du capot (14 ; 26 ; 36 ; 46) a une dureté intermédiaire entre la dureté du matériau de l'élément d'habillage (8 ; 24 ; 34 ; 44, 45) et la dureté du support (2 ; 22 ; 32 ; 42) .
10. Siège pour véhicule automobile, comprenant au moins un appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.
PCT/FR2010/052915 2009-12-30 2010-12-24 Appui-tete pour siege de vehicule automobile WO2011080476A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0959657A FR2954735B1 (fr) 2009-12-30 2009-12-30 Appui-tete pour siege de vehicule automobile
FR0959657 2009-12-30

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2011080476A1 true WO2011080476A1 (fr) 2011-07-07

Family

ID=42244586

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/FR2010/052915 WO2011080476A1 (fr) 2009-12-30 2010-12-24 Appui-tete pour siege de vehicule automobile

Country Status (2)

Country Link
FR (1) FR2954735B1 (fr)
WO (1) WO2011080476A1 (fr)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2996809B1 (fr) * 2012-10-15 2014-12-19 Cera Appui-tete de siege de vehicule automobile
FR3026996B1 (fr) * 2014-10-08 2017-05-05 Centre Detude Et De Rech Pour Lautomobile Cera Appui-tete de siege de vehicule automobile
FR3038870B1 (fr) * 2015-07-16 2017-09-01 Cera Tsc Appui-tete de siege de vehicule automobile

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3905334A1 (de) * 1988-12-19 1990-06-28 Uwe Schmitt Kopf/nackenstuetze eines sitzes
DE29808982U1 (de) * 1998-05-18 1998-09-17 Trw Repa Gmbh Kopfstütze mit Gassackmodul
FR2774047A1 (fr) 1998-01-23 1999-07-30 Faure Bertrand Equipements Sa Appui-tete pour un siege de vehicule automobile

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3905334A1 (de) * 1988-12-19 1990-06-28 Uwe Schmitt Kopf/nackenstuetze eines sitzes
FR2774047A1 (fr) 1998-01-23 1999-07-30 Faure Bertrand Equipements Sa Appui-tete pour un siege de vehicule automobile
DE29808982U1 (de) * 1998-05-18 1998-09-17 Trw Repa Gmbh Kopfstütze mit Gassackmodul

Also Published As

Publication number Publication date
FR2954735B1 (fr) 2012-01-20
FR2954735A1 (fr) 2011-07-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR3036668B1 (fr) Revetement de siege et siege de vehicule
FR3009222A1 (fr) Formage d'une garniture pour siege automobile
EP3576978B1 (fr) Coiffe d'habillage pour garniture d'assise ou de dossier de siège de véhicule automobile
FR2774047A1 (fr) Appui-tete pour un siege de vehicule automobile
WO2011080476A1 (fr) Appui-tete pour siege de vehicule automobile
FR3081398A1 (fr) Systeme coiffant pour element de siege de vehicule automobile et procede de fabrication d'un tel systeme coiffant
EP2116414A1 (fr) Siège de véhicule de transport et véhicule associé
FR3051738A1 (fr) Reglage en longueur pour element de siege de vehicule automobile
FR2846919A1 (fr) Agencement de siege arriere de vehicule automobile comportant un dossier rabattable pourvu d'un appui-tete et vehicule comportant un tel siege
FR2939377A1 (fr) Matelassure de garnissage d'un element de siege de vehicule automobile
FR3011207A1 (fr) Assise de siege de vehicule comportant un fil de renforcement rigide et siege de vehicule comportant une telle assise
FR2862578A1 (fr) Procede de realisation d'un appui-tete par moulage in situ
FR3080585A1 (fr) Appui-tete de siege de vehicule automobile
FR3054175B1 (fr) Matelassure de siege de vehicule automobile et siege correspondant
FR2990659A1 (fr) Dossier de siege pour vehicule automobile
EP1806257B1 (fr) Appui-tête comprenant une partie d'appui souple par rapport à une partie annexe formant au moins appui cervical
FR2891217A1 (fr) Dossier de siege de vehicule automobile comportant un panneau arriere d'habillage.
FR3137029A1 (fr) Dossier de siège de véhicule, siège de véhicule et procédé d’assemblage associés
FR2848930A1 (fr) Element de siege pour vehicule et son procede de fabrication
FR3080581A1 (fr) Systeme coiffant pour siege de vehicule automobile et siege de vehicule automobile muni d'un tel systeme coiffant
FR2896732A1 (fr) Element d'assise comprenant une matelassure mobile montee sur un organe de pietement
FR2935315A1 (fr) Element de siege modulaire, ensemble et siege comprenant ledit element, et procede pour realiser un elememnt de siege.
FR2957565A1 (fr) Appui-tete pour siege de vehicule
FR2922496A1 (fr) Dispositif de compensation pour armature d'assise de siege de vehicule
EP4112394A1 (fr) Dossier de siège comprenant un module de coussin gonflable extérieur

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 10808932

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 10808932

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1