FR2891217A1 - Dossier de siege de vehicule automobile comportant un panneau arriere d'habillage. - Google Patents

Abstract

Un dossier de siège de véhicule automobile comporte un panneau (10, 20) habillant une face arrière du dossier (1, 2). Le panneau (10, 20) comporte un cadre (102, 202) périphérique en une première matière sensiblement rigide, et un parement (103, 203) central en une deuxième matière semi-rigide, plus souple que la première matière, le parement(103, 203) central obturant complètement une ouverture (15, 24) centrale du cadre.

Description

Dossier de sièqe de véhicule automobile comportant un

panneau arrière d'habillaqe.

L'invention concerne un dossier de siège de véhicule automobile comportant un panneau arrière d'habillage.

Le dossier d'un siège de véhicule automobile comporte généralement une armature recouverte d'une matelassure en mousse, et une coiffe qui recouvre la matelassure sur les faces avant et latérales du dossier. Dans certaines configurations, la face arrière du dossier est habillée par une toile ou par un panneau rigide, par exemple en matière synthétique.

Le document FR-Al-2 674 485 montre un premier exemple de réalisation d'un tel siège. Une toile est tendue sur l'armature du dossier pour former l'habillage de la face arrière. Les bords de la coiffe sont retenus sur l'armature en périphérie de la toile en formant un retour, de telle manière que les moyens de retenue de la coiffe soient masqués.

Le document JP 2000 004980 montre un deuxième exemple de siège. Dans ce mode de réalisation, après avoir fixé la coiffe en reliant les bords de celle-ci sur l'armature, un panneau en matière synthétique est fixé sur l'arrière du dossier en recouvrant partiellement les retours de la coiffe sur la face arrière du dossier.

Dans le premier exemple, la forme apparente de la toile est limitée du fait que celle-ci est nécessairement tendue. Par contre, on peut donner au panneau du deuxième exemple des formes très variées, par exemple par moulage ou thermoformage du panneau. Cependant, dans ce cas, la surface présentée est relativement rigide. Or, lorsqu'une deuxième rangée de siège est placée derrière le siège, les genoux d'un occupant de cette deuxième rangée sont susceptibles de venir en appui contre le panneau. La rigidité de ce dernier est perçue comme un désagrément.

L'invention vise à fournir un dossier de siège dont la face arrière présente de la souplesse et puisse avoir une forme complexe.

Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un dossier de siège de véhicule automobile comportant un panneau habillant une face arrière du dossier, caractérisé en ce que le panneau comporte un cadre périphérique en une première matière sensiblement rigide, et un parement central en une deuxième matière semi- rigide, plus souple que la première matière.

Grâce à cette disposition, le panneau est suffisamment rigide pour conserver sa forme sur la face arrière du dossier, et sa partie centrale est suffisamment souple pour ne pas gêner le passager placé à l'arrière du dossier.

A titre d'exemple, la première matière est du polypropylène et la deuxième matière est un complexe comprimé à chaud. On peut ainsi conférer au cadre une rigidité suffisante pour le fixer uniquement en partie inférieure et en partie supérieure. Le nombre de points de fixation est limité, ce qui facilite les opérations de montage. Par contre, avec le complexe comprimé à chaud, le parement est souple, tout en étant apte à conserver un relief conféré lors de la compression à chaud.

De manière particulière, le parement central obture complètement une ouverture centrale du cadre.

Selon un premier mode de réalisation, le dossier comporte une coiffe recouvrant une matelassure, la coiffe comportant des bords périphériques reliés au cadre du panneau. Le panneau sert à reprendre les bords de la coiffe.

Dans cette configuration, les bords de la coiffe recouvrent par exemple la périphérie du cadre. Les bords de la coiffe masquent la vue de la périphérie du cadre.

D'une manière particulière, le cadre comporte un retour de sa périphérie derrière lequel se loge une bande cousue sur les bords de la coiffe. La bande est par exemple un profilé en matière thermoplastique.

Selon un deuxième mode de réalisation, le dossier comporte une coiffe recouvrant une matelassure, la coiffe comportant des bords périphériques recouverts par le panneau. Au niveau de la jonction entre la coiffe et le panneau, la coiffe passe sous le panneau.

Dans ce deuxième mode de réalisation, le parement est par exemple fixé par bouterollage. Des fentes du parement sont insérées autour de tétons intégrés à la surface interne du cadre. Chaque téton comporte un renflement qui empêche la fente de glisser hors du téton.

L'invention sera mieux comprise et d'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, la description faisant référence aux dessins annexés parmi lesquels: la figure 1 est une vue en perspective par l'arrière d'un dossier conforme à un premier mode de réalisation de l'invention, le dossier étant représenté sans la coiffe ni la matelassure; la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la figure 1 la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la figure 1 la figure 4 est une vue en perspective par l'arrière d'un dossier conforme à un deuxième mode de réalisation de l'invention la figure 5 est une vue du panneau selon l'arrière du dossier de la figure 4; les figures 6 à 8 sont des vues du panneau en coupe selon respectivement les lignes VI-VI, VII-VII et VIII-VIII de la figure 5; la figure 9 est une vue suivant la flèche F de la figure 8.

Dans un premier mode de réalisation de l'invention, montré sur les figures 1 à 3, un dossier 1 de siège 2891217 4 automobile est équipé d'un panneau 10 d'habillage arrière. Le dossier 1 comporte une armature 11 ayant une forme de cadre, une matelassure 12, par exemple en mousse de polyuréthane, disposée sur l'armature 11 et faisant saillie essentiellement vers l'avant du dossier 1, et une coiffe 13 enveloppant la matelassure. Le dossier 1 comporte une nappe de soutien 14 montée de manière élastique au centre de l'armature 11, la matelassure 12 prenant appui sur la nappe.

Le panneau 10 est monté sur l'armature par l'intermédiaire de pattes 101 en partie supérieure et inférieure pour recouvrir une ouverture 15 sur la face arrière du dossier 1, en vis-à-vis de la nappe de soutien 14. Les pattes 101 en partie supérieure comporte par exemple un orifice d'axe sensiblement vertical de telle sorte que les pattes s'emmanchent sur des douilles 110 d'appuie-tête faisant saillie vers le bas et fixées sur l'armature 11. Un espace vide est délimité entre le panneau 10 et la nappe de soutien 14. Le panneau 1 comporte un cadre 102 dans une première matière telle que du polypropylène, le cadre intégrant les pattes 101. Le panneau 10 comporte également un parement 103 en une deuxième matière telle qu'un complexe formé à chaud. Le parement 103 comporte sur la face apparente une mince couche de mousse 104 recouverte d'un textile pour renforcer la douceur d'aspect du parement 103.

Le parement 103 est fixé sur la face du cadre 102 en regard de la nappe de soutien 14 par bouterollage, de manière à obturer une ouverture centrale 107 du cadre 102. Le panneau 10 comporte également en partie inférieure une poche formée par une structure de poche 105, de même nature que le parement 103. La face apparente de la poche est dans la continuité de la face arrière du dossier, alors que le parement présente un creux en regard de la poche.

Le cadre 102 comporte des retours 106 orientés vers le centre le long des deux branches latérales et de la branche supérieure du cadre 102, tandis que la coiffe 13 comporte des bords 131 sur lesquels sont cousus des profilés 132 en matière synthétique. Les profilés 132 sont insérés derrière les retours 106 de manière à tendre la coiffe 13. Un pan textile 16 s'étend sur la structure de poche et est relié en partie inférieure avec la coiffe 13 par l'intermédiaire de profilés 133, 163 s'assemblant en crochet.

Un deuxième mode de réalisation de l'invention est montré sur les figures 4 à 9. Selon ce mode de réalisation, un dossier 2 de siège automobile est également équipé d'un panneau 20 d'habillage arrière. Le dossier 2 comporte une armature 21 ayant une forme de cadre, une matelassure 22 et une coiffe 23 enveloppant la matelassure 22. La coiffe 23 s'étend sur la face avant de la matelassure 22, les faces latérales et supérieures et partiellement en face arrière, jusqu'au limites d'une ouverture 24. Les bords de la coiffe 23 sont fixés à l'armature 21 de manière classique de façon à tendre la coiffe 23.

Le panneau 20 est monté sur l'armature 21 par l'intermédiaire de pattes, non représentées, en partie supérieure et 6 inférieure pour obturer l'ouverture 24 de la face arrière du dossier 2, et de manière à recouvrir partiellement la coiffe 23 en périphérie de l'ouverture 24. Le panneau 20 comporte un cadre 202 de même nature que le cadre 102 du premier mode de réalisation, le cadre 202 intégrant les pattes. Le panneau 20 comporte également un parement 203 de même nature que la parement 103 du premier mode de réalisation.

Le parement 203 est fixé sur la face 204 du cadre 202 en regard de l'ouverture 24 par bouterollage. Pour cela, le cadre comporte des tétons 205 faisant saillie de la face 204 en regard de l'ouverture 24. Les tétons 205 comportent un renflement 206 de manière à présenter une partie étroite entre le cadre 202 et le renflement 206. Le parement comporte des fentes 207 sensiblement radiales qui sont insérées sur les parties étroites des tétons 205, de telle sorte que les renflements 207 fassent butée et empêchent le parement 203 de s'extraire des tétons 205.

Dans les parties latérales, les plus étroites, le cadre comportent des renforts 208, fixés par exemple par la même technique de bouterollage, en utilisant les mêmes tétons 205 que le parement 203, en enserrant ce dernier contre le cadre 202, comme le montre la figure 6.

L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits uniquement à titre d'exemple. La liaison entre le cadre et le parement pourra être réalisée par d'autres méthodes, comme le collage, la couture ou la soudure.

Claims (9)

REVENDICATIONS

1. Dossier de siège de véhicule automobile comportant un panneau (10, 20) habillant une face arrière du dossier (1, 2), caractérisé en ce que le panneau (10, 20) comporte un cadre (102, 202) périphérique en une première matière sensiblement rigide, et un parement (103, 203) central en une deuxième matière semi-rigide, plus souple que la première matière,.

2. Dossier selon la revendication 1, dans lequel la première matière est du polypropylène.

3. Dossier selon la revendication 1, dans lequel la deuxième matière est un complexe comprimé à chaud.

4. Dossier selon la revendication 1, dans lequel le parement(103, 203) central obture complètement une ouverture centrale (107) du cadre.

5. Dossier selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une coiffe (13) recouvrant une matelassure (12), la coiffe (13) comportant des bords (131) périphériques reliés au cadre (102) du panneau (10).

6. Dossier selon la revendication 5, dans lequel les bords de la coiffe (131)recouvrent la périphérie du cadre (102).

7. Dossier selon la revendication 6, dans lequel le cadre (102) comporte un retour (106) de sa périphérie derrière lequel se loge une bande (132) cousue sur les bords (131) de la coiffe (13).

8. Dossier selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une coiffe (23) recouvrant une matelassure (22), la coiffe (13) comportant des bords périphériques recouverts par le panneau (20).

9. Dossier selon la revendication 8, dans lequel le parement (203) est fixé par bouterollage.