JPH10997A - 内装部材の加飾用表皮材 - Google Patents
内装部材の加飾用表皮材Info
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- JPH10997A JPH10997A JP8172799A JP17279996A JPH10997A JP H10997 A JPH10997 A JP H10997A JP 8172799 A JP8172799 A JP 8172799A JP 17279996 A JP17279996 A JP 17279996A JP H10997 A JPH10997 A JP H10997A
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- Japan
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ステッチ糸によって加飾された加飾用表皮材
の周縁を木目込み処理する際に、木目込みバー１６によ
ってステッチ糸に摩擦力が加わり、ステッチ糸の糸切れ
や糸抜けが発生する。 【解決手段】 ステッチ糸１７によって加飾された不織
布１８からなり、その周縁がドアトリム本体１１に木目
込み処理される加飾用表皮材において、前記ステッチ糸
１７を不織布１８に形成した溝１９内に埋設した。
の周縁を木目込み処理する際に、木目込みバー１６によ
ってステッチ糸に摩擦力が加わり、ステッチ糸の糸切れ
や糸抜けが発生する。 【解決手段】 ステッチ糸１７によって加飾された不織
布１８からなり、その周縁がドアトリム本体１１に木目
込み処理される加飾用表皮材において、前記ステッチ糸
１７を不織布１８に形成した溝１９内に埋設した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドアトリ
ム等の内装部材に用いられて良好な加飾用表皮材に関す
る。
ム等の内装部材に用いられて良好な加飾用表皮材に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】自動車のドアトリム等の内装部材におい
ては、この内装部材（ドアトリム本体）の表面に加飾用
表皮材を装着したものがある。前記加飾用表皮材は内装
部材の表面の一部または全部に装着され、詳しくはその
周縁が内装部材に木目込み処理されることによって装着
される。
ては、この内装部材（ドアトリム本体）の表面に加飾用
表皮材を装着したものがある。前記加飾用表皮材は内装
部材の表面の一部または全部に装着され、詳しくはその
周縁が内装部材に木目込み処理されることによって装着
される。
【０００３】即ち、図４は自動車用ドアトリムの斜視図
で、図において１０はドアトリム、１１はドアトリム本
体である。前記内装部材（ドアトリム本体）１１は、図
５に示すように、木質または樹脂系芯材１２の表面に、
発泡体１３ａとＰＶＣ表皮１３ｂとが積層された表皮材
１３を成形貼着することによって形成してある。また、
前記ドアトリム本体１１の所定位置には、木目込み溝１
４が形成してある。
で、図において１０はドアトリム、１１はドアトリム本
体である。前記内装部材（ドアトリム本体）１１は、図
５に示すように、木質または樹脂系芯材１２の表面に、
発泡体１３ａとＰＶＣ表皮１３ｂとが積層された表皮材
１３を成形貼着することによって形成してある。また、
前記ドアトリム本体１１の所定位置には、木目込み溝１
４が形成してある。
【０００４】前記ドアトリム本体１１に加飾用表皮材１
５を装着するには、ドアトリム本体１１の表面に、接着
剤を用いるなどして加飾用表皮材１５を圧着し、その後
加飾用表皮材１５の周縁を木目込み溝１４内に挿入して
木目込み処理することによって実行される。
５を装着するには、ドアトリム本体１１の表面に、接着
剤を用いるなどして加飾用表皮材１５を圧着し、その後
加飾用表皮材１５の周縁を木目込み溝１４内に挿入して
木目込み処理することによって実行される。
【０００５】前記木目込み処理は、図６に示すように、
前記加飾用表皮材１５の周縁を木目込みバー１６を用い
て、ドアトリム本体１１の木目込み溝１４内に挿入（圧
入）することによって実行される。なお、類似の技術
は、特開平４−３４１８２３号公報に開示されている。
前記加飾用表皮材１５の周縁を木目込みバー１６を用い
て、ドアトリム本体１１の木目込み溝１４内に挿入（圧
入）することによって実行される。なお、類似の技術
は、特開平４−３４１８２３号公報に開示されている。
【０００６】ところで、前記加飾用表皮材１５には、従
来から織物、編物等の布地が主に使用されてきたが、近
年、製造コストの低廉化のために、不織布の使用検討が
なされている。この不織布は、もとより安価ではあるけ
れども、単一組織による意匠性バリエ−ションの少なさ
（単純性）や耐摩耗性の問題がある。この対策として、
ニ−ドルパンチ等で作った板ロ−ル状の不織布にステッ
チ糸によるステッチ加工を施して意匠性を付加すると共
に、ステッチ加工を施した不織布に樹脂加工をして耐摩
耗性を付与することが考えられる。これによって、ステ
ッチ糸の色及び編目模様の操作により、布地に近い意匠
性と耐摩耗性が得られるものである。
来から織物、編物等の布地が主に使用されてきたが、近
年、製造コストの低廉化のために、不織布の使用検討が
なされている。この不織布は、もとより安価ではあるけ
れども、単一組織による意匠性バリエ−ションの少なさ
（単純性）や耐摩耗性の問題がある。この対策として、
ニ−ドルパンチ等で作った板ロ−ル状の不織布にステッ
チ糸によるステッチ加工を施して意匠性を付加すると共
に、ステッチ加工を施した不織布に樹脂加工をして耐摩
耗性を付与することが考えられる。これによって、ステ
ッチ糸の色及び編目模様の操作により、布地に近い意匠
性と耐摩耗性が得られるものである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ステッ
チ糸によって加飾された不織布からなる加飾用表皮材１
５の周縁を木目込み処理するには、木目込みバー１６に
よって木目込み溝１４に圧入されるため、加飾用表皮材
１５の表面が木目込みバー１６によってこすられてステ
ッチ糸に摩擦力が加わり、その結果、ステッチ糸の糸切
れや糸抜けが発生し、美観を損ねる虞がある。
チ糸によって加飾された不織布からなる加飾用表皮材１
５の周縁を木目込み処理するには、木目込みバー１６に
よって木目込み溝１４に圧入されるため、加飾用表皮材
１５の表面が木目込みバー１６によってこすられてステ
ッチ糸に摩擦力が加わり、その結果、ステッチ糸の糸切
れや糸抜けが発生し、美観を損ねる虞がある。
【０００８】なお、木目込み処理をするときの加飾用表
皮材１５と木目込みバー１６との摩擦を減じるために、
木目込み溝１４の溝幅寸法を広げることが考えられるけ
れども、この木目込み溝１４の溝寸法は、発泡体１３ｂ
の復元率等をも考慮し、木目込み処理後に加飾用表皮材
１５の周縁が外部から見えず、木目込み溝１４内に確実
に収容され得る寸法が選択されるものであり、外観の美
観を重んじる内装部材にあっては、むやみに大きな寸法
を採用することはできない。
皮材１５と木目込みバー１６との摩擦を減じるために、
木目込み溝１４の溝幅寸法を広げることが考えられるけ
れども、この木目込み溝１４の溝寸法は、発泡体１３ｂ
の復元率等をも考慮し、木目込み処理後に加飾用表皮材
１５の周縁が外部から見えず、木目込み溝１４内に確実
に収容され得る寸法が選択されるものであり、外観の美
観を重んじる内装部材にあっては、むやみに大きな寸法
を採用することはできない。
【０００９】本発明は上記従来の実情に鑑みてなされた
もので、木目込み処理時に、糸切れや糸抜けが発生する
ことがない内装部材の加飾用表皮材を提供することを目
的とする。
もので、木目込み処理時に、糸切れや糸抜けが発生する
ことがない内装部材の加飾用表皮材を提供することを目
的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】そこで本発明は、内装部
材の表面に装着される加飾用表皮材であって、ステッチ
糸によって加飾された不織布からなり、その周縁が前記
内装部材に木目込み処理される加飾用表皮材において、
前記ステッチ糸を不織布に形成した溝内に埋設した構成
にしてある。
材の表面に装着される加飾用表皮材であって、ステッチ
糸によって加飾された不織布からなり、その周縁が前記
内装部材に木目込み処理される加飾用表皮材において、
前記ステッチ糸を不織布に形成した溝内に埋設した構成
にしてある。
【００１１】この発明において加飾用表皮材は、不織布
にステッチ糸によって加飾（ステッチ加工）が施されて
おり、前記ステッチ糸は不織布内に形成した溝内に埋設
してある。前記不織布は、ポリエステル繊維、ナイロン
繊維、塩化ビニール繊維、アクリル繊維、ポリプロピレ
ン繊維等の合成繊維の単独繊維或いは複合した繊維から
形成可能である。
にステッチ糸によって加飾（ステッチ加工）が施されて
おり、前記ステッチ糸は不織布内に形成した溝内に埋設
してある。前記不織布は、ポリエステル繊維、ナイロン
繊維、塩化ビニール繊維、アクリル繊維、ポリプロピレ
ン繊維等の合成繊維の単独繊維或いは複合した繊維から
形成可能である。
【００１２】ステッチ糸を不織布の溝内に埋設すること
は、ステッチ加工を施した不織布にエンボス加工を施し
て、表面に溝を形成すると同時にステッチ糸をこの溝内
に埋設することによって成就される。この場合に、エン
ボス加工の前に、不織布の機械的強度を増加させるた
め、或いは不織布とステッチ糸との連結を強固にする目
的で樹脂加工を施すことは任意である。
は、ステッチ加工を施した不織布にエンボス加工を施し
て、表面に溝を形成すると同時にステッチ糸をこの溝内
に埋設することによって成就される。この場合に、エン
ボス加工の前に、不織布の機械的強度を増加させるた
め、或いは不織布とステッチ糸との連結を強固にする目
的で樹脂加工を施すことは任意である。
【００１３】或いは、ステッチ加工で加飾する前の不織
布に、予めエンボス加工を施して表面に溝を形成し、こ
の溝内にステッチ糸を埋設するようにステッチ加工を施
す。その後、好ましくは、このステッチ加工を施した不
織布に樹脂加工を施し、機械的強度を増加させる。この
場合には、溝の深さを深くしてステッチ糸の埋設位置を
深くすることができる。
布に、予めエンボス加工を施して表面に溝を形成し、こ
の溝内にステッチ糸を埋設するようにステッチ加工を施
す。その後、好ましくは、このステッチ加工を施した不
織布に樹脂加工を施し、機械的強度を増加させる。この
場合には、溝の深さを深くしてステッチ糸の埋設位置を
深くすることができる。
【００１４】前記樹脂加工は、ポリウレタン樹脂、アク
リル樹脂等を、コーティング、スプレー含浸、浸漬など
の方法によって含浸させることによって行うことが可能
である。
リル樹脂等を、コーティング、スプレー含浸、浸漬など
の方法によって含浸させることによって行うことが可能
である。
【００１５】また、前記樹脂加工の後、不織布の乾燥処
理中に、テンタ−加工によりカレンダ−方向に張力を加
えて不織布の幅方向を収縮させることにより、ステッチ
糸の埋設深さを調整することが可能である。
理中に、テンタ−加工によりカレンダ−方向に張力を加
えて不織布の幅方向を収縮させることにより、ステッチ
糸の埋設深さを調整することが可能である。
【００１６】これによって、ステッチ糸を不織布に形成
した溝内に埋設した加飾用表皮材が得られ、このステッ
チ糸によって加飾された不織布からなる加飾用表皮材の
周縁を木目込み処理する際に、加飾用表皮材の表面が木
目込みバーによってこすられることがあっても、ステッ
チ糸に摩擦力が加わることがなく、ステッチ糸の糸切れ
や糸抜けが有利に防止できる。
した溝内に埋設した加飾用表皮材が得られ、このステッ
チ糸によって加飾された不織布からなる加飾用表皮材の
周縁を木目込み処理する際に、加飾用表皮材の表面が木
目込みバーによってこすられることがあっても、ステッ
チ糸に摩擦力が加わることがなく、ステッチ糸の糸切れ
や糸抜けが有利に防止できる。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、自
動車用ドアトリムの内装部材の加飾用表皮材に適用した
態様として、図面に基づいて詳述する。
動車用ドアトリムの内装部材の加飾用表皮材に適用した
態様として、図面に基づいて詳述する。
【００１８】図１は本発明に斯かる内装部材の加飾用表
皮材の断面図である。即ち、図において符番１５で示す
加飾用表皮材は、ステッチ糸１７によって加飾（ステッ
チ加工）された不織布１８からなり、前記ステッチ糸１
７は不織布１８に形成した溝１９内に埋設してある。
皮材の断面図である。即ち、図において符番１５で示す
加飾用表皮材は、ステッチ糸１７によって加飾（ステッ
チ加工）された不織布１８からなり、前記ステッチ糸１
７は不織布１８に形成した溝１９内に埋設してある。
【００１９】前記不織布１８は、この実施の形態におい
て、高温時における熱劣化や色変化が少なく、耐熱性、
耐候性、防汚性に優れているポリエステル繊維から、ニ
ードルパンチ等によって１．０〜２．０ｍｍの厚さをも
って形成される。また、前記ポリエステル繊維の繊度
は、不織布１８の平滑な表面を得るために、６デニール
以下の大きさが選択される。
て、高温時における熱劣化や色変化が少なく、耐熱性、
耐候性、防汚性に優れているポリエステル繊維から、ニ
ードルパンチ等によって１．０〜２．０ｍｍの厚さをも
って形成される。また、前記ポリエステル繊維の繊度
は、不織布１８の平滑な表面を得るために、６デニール
以下の大きさが選択される。
【００２０】前記不織布１８に施されるステッチ加工
は、図２に示すように、不織布１８に編み針２０を用い
てステッチ糸１７を編み込むことによって行われる。こ
のステッチ糸１７は、不織布１８の厚さや加飾の程度に
よって各種の大きさが選択可能であり、不織布１８の厚
さが１．０〜２．０ｍｍである場合に、好ましくは１５
０デニール前後の大きさが選択される。
は、図２に示すように、不織布１８に編み針２０を用い
てステッチ糸１７を編み込むことによって行われる。こ
のステッチ糸１７は、不織布１８の厚さや加飾の程度に
よって各種の大きさが選択可能であり、不織布１８の厚
さが１．０〜２．０ｍｍである場合に、好ましくは１５
０デニール前後の大きさが選択される。
【００２１】ステッチ加工を終えた不織布１８には、こ
の不織布１８の機械的強度を増加させるため、或いは不
織布１８とステッチ糸１７との連結を強固にする目的で
樹脂加工が施され、更に、不織布１８に溝１９を形成す
ると共に、ステッチ糸１７を溝１９内に埋設するために
エンボス加工が施される。図３は樹脂加工及びエンボス
加工を施す工程の説明図である。即ち、前記樹脂加工
は、この実施の形態において、ポリウレタン樹脂のタン
ク２１内に不織布１８を浸漬して樹脂を含浸させること
によって行われ、その後、絞りローラ２２を通過させる
ことによって樹脂含浸量を調整する。
の不織布１８の機械的強度を増加させるため、或いは不
織布１８とステッチ糸１７との連結を強固にする目的で
樹脂加工が施され、更に、不織布１８に溝１９を形成す
ると共に、ステッチ糸１７を溝１９内に埋設するために
エンボス加工が施される。図３は樹脂加工及びエンボス
加工を施す工程の説明図である。即ち、前記樹脂加工
は、この実施の形態において、ポリウレタン樹脂のタン
ク２１内に不織布１８を浸漬して樹脂を含浸させること
によって行われ、その後、絞りローラ２２を通過させる
ことによって樹脂含浸量を調整する。
【００２２】前記樹脂含浸量、即ち目付け量は、１００
ｇ／ｍ2 未満である場合には、商品性、クッション性等
が不足することになり、逆に、４００ｇ／ｍ2 を超える
と重量が大きくなることはもとより、伸び率が減じ、か
つ硬さが増して加工性が低下するため、通常１００〜４
００ｇ／ｍ2 、なかんずく２００〜３００ｇ／ｍ2 に調
整するのが好ましい。
ｇ／ｍ2 未満である場合には、商品性、クッション性等
が不足することになり、逆に、４００ｇ／ｍ2 を超える
と重量が大きくなることはもとより、伸び率が減じ、か
つ硬さが増して加工性が低下するため、通常１００〜４
００ｇ／ｍ2 、なかんずく２００〜３００ｇ／ｍ2 に調
整するのが好ましい。
【００２３】次に、前記樹脂加工を施した後の不織布１
８に、加熱したエンボスローラ２３によりエンボス加工
を施す。即ち、このエンボスローラ２３のうち、右側エ
ンボスローラ２３１は、一対のローラ２３１ａ、２３１
ｂを複数個セットして構成し、ローラ２３１ｂの外周面
２３ａに凸部を有して、ローラ２３１ａの外周面側に押
圧接触することで不織布１８のたとえば表面側にエンボ
ス加工を施し、左側のエンボスローラ２３２は、車体の
ローラ２３２ａを複数個セットして、その外周面２３ａ
に凸部を有して、不織布１８のたとえば裏面側に接触し
て、エンボス加工を施している。そして、前記右側エン
ボスロ−ラ２３１のローラ２３１ｂおよび左側エンボス
ローラ２３２の外周面２３ａには、ステッチ加工したス
テッチ糸１７のピッチに合致して、多数の突起（図示せ
ず）が設けられており、不織布１８がエンボスローラ２
３の回転に同期してこのエンボスローラ２３の外周面２
３ａ上を搬送される時、エンボスローラ２３の外周面２
３ａに形成した突起によって、不織布１８の表面に溝１
９が形成され、同時に、ステッチ糸１７がこの溝１９内
に埋設される。その後、エンボス加工が施された不織布
１８は、乾燥装置２４によって乾燥される。
８に、加熱したエンボスローラ２３によりエンボス加工
を施す。即ち、このエンボスローラ２３のうち、右側エ
ンボスローラ２３１は、一対のローラ２３１ａ、２３１
ｂを複数個セットして構成し、ローラ２３１ｂの外周面
２３ａに凸部を有して、ローラ２３１ａの外周面側に押
圧接触することで不織布１８のたとえば表面側にエンボ
ス加工を施し、左側のエンボスローラ２３２は、車体の
ローラ２３２ａを複数個セットして、その外周面２３ａ
に凸部を有して、不織布１８のたとえば裏面側に接触し
て、エンボス加工を施している。そして、前記右側エン
ボスロ−ラ２３１のローラ２３１ｂおよび左側エンボス
ローラ２３２の外周面２３ａには、ステッチ加工したス
テッチ糸１７のピッチに合致して、多数の突起（図示せ
ず）が設けられており、不織布１８がエンボスローラ２
３の回転に同期してこのエンボスローラ２３の外周面２
３ａ上を搬送される時、エンボスローラ２３の外周面２
３ａに形成した突起によって、不織布１８の表面に溝１
９が形成され、同時に、ステッチ糸１７がこの溝１９内
に埋設される。その後、エンボス加工が施された不織布
１８は、乾燥装置２４によって乾燥される。
【００２４】前記ステッチ糸１７が埋設される深さは
（図１においてｃ寸法）、任意に選択可能であるけれど
も、不織布１８の厚さが１．０〜２．０ｍｍ、ステッチ
糸１７が１５０デニ−ル程度の場合には、０．２〜１．
０ｍｍとするのがが望ましい。なお、前記ステッチ糸１
７の埋設深さは、乾燥装置２４中においての乾燥処理中
に、テンタ−加工によりカレンダ−方向に張力を加える
等によって、不織布１８の幅方向の寸法を収縮させるこ
とによっても調整可能である。
（図１においてｃ寸法）、任意に選択可能であるけれど
も、不織布１８の厚さが１．０〜２．０ｍｍ、ステッチ
糸１７が１５０デニ−ル程度の場合には、０．２〜１．
０ｍｍとするのがが望ましい。なお、前記ステッチ糸１
７の埋設深さは、乾燥装置２４中においての乾燥処理中
に、テンタ−加工によりカレンダ−方向に張力を加える
等によって、不織布１８の幅方向の寸法を収縮させるこ
とによっても調整可能である。
【００２５】これによって、前記ステッチ糸１７を不織
布１８に形成した溝１９内に埋設した加飾用表皮材１５
が得られる。この加飾用表皮材１５は、図４乃至図６に
示すように、ドアトリム１０の内装部材としてのドアト
リム本体１１の表面に、詳しくは、木質または樹脂系芯
材１２の表面に発泡体１３ａとＰＶＣ表皮１３ｂとが積
層された表皮材１３を成形貼着して形成したドアトリム
本体１１の表面に、接着剤を用いるなどして圧着され、
その周縁が木目込みバー１６を用いて木目込み溝１４内
に挿入され、木目込み処理される。
布１８に形成した溝１９内に埋設した加飾用表皮材１５
が得られる。この加飾用表皮材１５は、図４乃至図６に
示すように、ドアトリム１０の内装部材としてのドアト
リム本体１１の表面に、詳しくは、木質または樹脂系芯
材１２の表面に発泡体１３ａとＰＶＣ表皮１３ｂとが積
層された表皮材１３を成形貼着して形成したドアトリム
本体１１の表面に、接着剤を用いるなどして圧着され、
その周縁が木目込みバー１６を用いて木目込み溝１４内
に挿入され、木目込み処理される。
【００２６】したがって、前記実施の形態によれば、ス
テッチ糸１７を不織布１８に形成した溝１９内に埋設し
たことにより、ステッチ糸１７によって加飾された不織
布１８からなる加飾用表皮材１５の周縁を木目込み処理
する際に、加飾用表皮材１５の表面が木目込みバー１６
によってこすられることがあっても、ステッチ糸１７に
摩擦力が加わることがなく、ステッチ糸１７の糸切れや
糸抜けが有利に防止できる。
テッチ糸１７を不織布１８に形成した溝１９内に埋設し
たことにより、ステッチ糸１７によって加飾された不織
布１８からなる加飾用表皮材１５の周縁を木目込み処理
する際に、加飾用表皮材１５の表面が木目込みバー１６
によってこすられることがあっても、ステッチ糸１７に
摩擦力が加わることがなく、ステッチ糸１７の糸切れや
糸抜けが有利に防止できる。
【００２７】また、前記実施の形態においては、ステッ
チ糸１７を不織布１８に形成した溝１９内に埋設するに
際して、不織布１８にステッチ加工を施した後にエンボ
ス加工を施すようにしたが、これに変えて、ステッチ加
工で加飾する前の不織布に、予めエンボス加工を施して
表面に溝を形成し、この溝内にステッチ糸を埋設するよ
うにステッチ加工を施すことも可能である。
チ糸１７を不織布１８に形成した溝１９内に埋設するに
際して、不織布１８にステッチ加工を施した後にエンボ
ス加工を施すようにしたが、これに変えて、ステッチ加
工で加飾する前の不織布に、予めエンボス加工を施して
表面に溝を形成し、この溝内にステッチ糸を埋設するよ
うにステッチ加工を施すことも可能である。
【００２８】この場合には、前記実施の形態で述べたと
同様の作用・効果が得られるのに加え、不織布に形成す
る溝の深さを深くして、ステッチ糸の埋設位置を深くす
ることができる。
同様の作用・効果が得られるのに加え、不織布に形成す
る溝の深さを深くして、ステッチ糸の埋設位置を深くす
ることができる。
【００２９】
【発明の効果】以上詳細に述べたように、本発明によれ
ば、ステッチ糸を溝内に埋設したことにより、ステッチ
糸によって加飾された不織布からなる加飾用表皮材の周
縁を木目込み処理する際に、加飾用表皮材の表面が木目
込みバーによってこすられることがあっても、ステッチ
糸に摩擦力が加わることがなく、ステッチ糸の糸切れや
糸抜けが有利に防止できる。
ば、ステッチ糸を溝内に埋設したことにより、ステッチ
糸によって加飾された不織布からなる加飾用表皮材の周
縁を木目込み処理する際に、加飾用表皮材の表面が木目
込みバーによってこすられることがあっても、ステッチ
糸に摩擦力が加わることがなく、ステッチ糸の糸切れや
糸抜けが有利に防止できる。
【図１】本発明の実施の形態を示す内装部材の加飾用表
皮材の断面図である。
皮材の断面図である。
【図２】不織布にステッチ加工を施す工程の説明図であ
る。
る。
【図３】不織布に樹脂加工及びエンボス加工を施す工程
の説明図である。
の説明図である。
【図４】自動車用ドアトリムの斜視図である。
【図５】ドアトリムの要部断面図である。
【図６】同じくドアトリムの要部断面図で、木目込み処
理を説明する図面である。
理を説明する図面である。
１１ ドアトリム本体（内装部材） １５ 加飾用表皮材 １７ ステッチ糸 １８ 不織布 １９ 溝
Claims (1)
- 【請求項１】 内装部材の表面に装着される加飾用表皮
材であって、ステッチ糸によって加飾された不織布から
なり、その周縁が前記内装部材に木目込み処理される加
飾用表皮材において、前記ステッチ糸が不織布に形成し
た溝内に埋設されてなることを特徴とする内装部材の加
飾用表皮材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8172799A JPH10997A (ja) | 1996-06-13 | 1996-06-13 | 内装部材の加飾用表皮材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8172799A JPH10997A (ja) | 1996-06-13 | 1996-06-13 | 内装部材の加飾用表皮材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10997A true JPH10997A (ja) | 1998-01-06 |
Family
ID=15948590
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8172799A Pending JPH10997A (ja) | 1996-06-13 | 1996-06-13 | 内装部材の加飾用表皮材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10997A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106541867A (zh) * | 2015-09-17 | 2017-03-29 | 富尔夏汽车座椅股份有限公司 | 在机动车辆座椅套中形成线迹 |
-
1996
- 1996-06-13 JP JP8172799A patent/JPH10997A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106541867A (zh) * | 2015-09-17 | 2017-03-29 | 富尔夏汽车座椅股份有限公司 | 在机动车辆座椅套中形成线迹 |
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